Бульвары в Нью-Йорке

	Стандартные указатели бульвара в Нью-Йорке
Названия шоссе
Автомагистрали между штатами	Межштатная автомагистраль X (IX)
Шоссе США	Маршрут X США (США X)
Состояние	Маршрут X штата Нью-Йорк (NY X)
Системные ссылки
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Знак, информирующий дальнобойщиков, что использование бульвара в Нью-Йорке незаконно.

Большинство бульваров в американском штате Нью-Йорк являются частью системы бульваров по всему штату, принадлежащей нескольким государственным и частным агентствам, но в основном обслуживаемой Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Несколько других дорог в долине Гудзона и на Лонг-Айленде также известны как бульвары, но не являются частью системы штата. Дороги системы государственных бульваров были одними из первых скоростных автомагистралей . построенных ^[1] Эти шоссе не были разделены и не допускали сокращения проезжей части, но имели перекрестки на некоторых улицах, которые они пересекали. Небольшой участок финансируемого из частных источников автодороги Лонг-Айленда стал первой скоростной автомагистралью, которая начала работать как платная дорога. ^[2] и первая автомагистраль, на которой для устранения перекрестков используются мосты и эстакады. ^[3]

Отдельные бульвары сильно различаются по составу. Некоторые из них, такие как Sprain Brook Parkway , функционально эквивалентны автостраде ; другие, такие как Seven Lakes Drive , представляют собой двухполосные неразделенные дороги. Большинство бульваров расположены в нижней части штата Нью-Йорк , где в начале 20 века возникла система бульваров штата.

Государственные бульвары

Система бульваров штата изначально начиналась как серия высокоскоростных (25 миль в час или 40 километров в час) четырехполосных дорог, которые были созданы, чтобы обеспечить живописный путь в Нью-Йорк , из него и вокруг него . Первый участок этой системы открылся в 1908 году. Большинство первых дорог были заменены и перепроектированы с учетом требований более высоких скоростей и увеличения пропускной способности. На более поздних участках к северу от Нью-Йорка дороги обычно были разделены широкой благоустроенной серединой и обеспечивали зоны обслуживания по пути , предлагающие топливо и туалеты . ^[4] В 1930-е годы градостроитель Роберт Мозес разработал систему бульваров в районе Нью-Йорка. ^[5]

Многие из этих бульваров были построены региональными агентствами, такими как Комиссия по паркам штата Лонг-Айленд (LISPC), Департамент парков города Нью-Йорка , Комиссия по паркам штата Таконик (TSPC), Комиссия по паркам округа Вестчестер (WCPC) и Комиссия по межштатным паркам Палисейдс (PIPC). ). Большинство из них в настоящее время обслуживаются, если не принадлежат, NYSDOT за пределами Нью-Йорка и Департаменту транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) в пределах Нью-Йорка.

Сегодня государственные бульвары по большей части эквивалентны скоростным автомагистралям и автострадам, построенным в других частях страны, за исключением нескольких странностей. Во-первых, поскольку многие из этих дорог были либо спроектированы до того, как инженеры-строители приобрели опыт строительства дорог для использования автомобилей, либо были расширены в ответ на увеличение трафика, на многих бульварах Нью-Йорка отсутствуют обочины . Во-вторых, поскольку дизайнеры больше сосредоточились на том, чтобы сделать маршруты живописными, а не эффективными, бульвары извилисты, часто построены так, чтобы следовать за рекой, и поэтому содержат много поворотов. Наконец, поскольку большинство из них используют низкие, декоративные каменные арочные эстакады, которые могут застрять в грузовиках, коммерческим транспортным средствам, грузовикам и тракторным прицепам запрещено пользоваться бульварами. ^[6] В Манхэттене это привело к тому, что почти все грузовики были вынуждены выехать на местные улицы, поскольку на острове есть только одна короткая межштатная автомагистраль ( Транс-Манхэттенская скоростная автомагистраль ), проходящая через Вашингтон-Хайтс , район Верхнего Манхэттена.

Список бульваров

	Открыто	Область	От	К	Владелец ^[7]	Поддерживается ^[7]
Бэй-Паркуэй	1892 год как 22-я авеню	Нью-Йорк	Бруклин	Бруклин	NYSDOT/NYCDOT	NYSDOT
Бэй-Паркуэй	Н/Д	Лонг-Айленд	Государственный парк Джонс-Бич	Государственный парк Джонс-Бич	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Государственный бульвар Медвежьей горы	1932	Гудзонская долина	Пикскилл	Кортланд	NYSDOT	NYSDOT
Белт-бульвар	1941	Нью-Йорк	Бруклин	Квинс	NYSDOT/NYCDOT	NYSDOT/NYCDOT
Государственный бульвар Бетпейдж	1936 ^[8]	Лонг-Айленд	Массапекуа	Государственный парк Бетпейдж	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Бронкс Ривер Бульвар	1908	Гудзонская долина	Бронкс	Северный замок	NYCDOT/округ Вестчестер	NYCDOT/округ Вестчестер
Бульвар Кросс-Каунти	1947	Гудзонская долина	Йонкерс	Истчестер	NYSDOT	NYSDOT
Кросс-Айленд-бульвар	1940	Нью-Йорк	Квинс	Квинс	NYCDOT	NYCDOT
Восточный бульвар	1874	Нью-Йорк	Бруклин	Бруклин	NYCDOT	NYCDOT
Франклин Д. Рузвельт Ист-Ривер Драйв	1955	Нью-Йорк	Нижний Манхэттен	Верхний Манхэттен	NYSDOT/NYCDOT	NYSDOT/NYCDOT
Гранд Сентрал Бульвар	1936	Нью-Йорк	Квинс	Линия Нью-Йорка	NYSDOT	NYSDOT
Гарлем Ривер Драйв	1964	Нью-Йорк	Верхний Манхэттен	Верхний Манхэттен	NYSDOT	NYSDOT
Государственный бульвар Хекшер	1959 ^[9]	Лонг-Айленд	Западный Айлип	Государственный парк Хекшер	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Генри Хадсон-Паркуэй	1937	Нью-Йорк	Манхэттен	Линия Нью-Йорка	NYSDOT/NYCDOT/ PANYNJ	NYSDOT/NYCDOT/PANYNJ
Хатчинсон Ривер Бульвар	1928	Гудзонская долина	Бронкс	Граница штата Коннектикут	NYSDOT/NYCDOT	NYSDOT/NYCDOT
Джеки Робинсон Бульвар	1935	Нью-Йорк	Бруклин	Квинс	NYCDOT	NYSDOT
Бульвар ветеранов Корейской войны	1972	Нью-Йорк	Статен-Айленд	Статен-Айленд	NYSDOT	NYSDOT
Государственный бульвар озера Онтарио		Западный Нью-Йорк	Карлтон	Рочестер	NYSDOT/NYS OPRHP	NYSDOT
Литл-Нек-Паркуэй		Нью-Йорк	Квинс	Квинс
Лейк Уэлч Бульвар	1971 ^[10]	Гудзонская долина	Государственный парк Гарримана	Государственный парк Гарримана	ПИПК	NYSDOT
Лонг Маунтин Бульвар		Гудзонская долина	Государственный парк Гарримана	Государственный парк Медвежья гора	NYSDOT	NYSDOT
Луп-бульвар	1934 ^[11]	Лонг-Айленд	Пляж Лидо	Государственный парк Джонс-Бич	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Стейт-бульвар Медоубрук	1934 ^[11]	Лонг-Айленд	Государственный парк Джонс-Бич	Вестбери	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Бульвар Мошолу	1937	Нью-Йорк	Бронкс Парк	Ван Кортландт Парк	NYSDOT/NYCDOT	NYSDOT/NYCDOT
Ниагарский живописный бульвар		Западный Нью-Йорк	Ниагарский водопад	Портье	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Северный государственный бульвар	1931	Лонг-Айленд	Линия Нью-Йорка	Хауппож	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Оушен-Паркуэй		Нью-Йорк	Бруклин	Бруклин
Оушен-Паркуэй		Лонг-Айленд	Государственный парк Джонс-Бич	Государственный парк Кэптри	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Палисейдс Межштатный бульвар	1958 ^[12]	Гудзонская долина	Форт Ли, Нью-Джерси	Государственный парк Медвежья гора	ПИПК	NYSDOT/ NJDOT
Пелхэм-Паркуэй	1911 ^[13]	Нью-Йорк	Бронкс	Парк Пелхэм Бэй	NYCDOT	NYCDOT
Проспект Горного Мемориального шоссе ветеранов	1969 ^[14]	Адирондак	Лейк-Джордж	Проспект Гора	NYSDEC	NYSDEC
Дорога Роберта Мозеса		Лонг-Айленд	Государственный парк Роберта Мозеса	Западный Айлип	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Рокуэй-Паркуэй		Нью-Йорк	Бруклин	Бруклин
Государственный бульвар Сагтикос	1952 ^[15]	Лонг-Айленд	Западный Айлип	Коммак	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Бульвар Сомилл-Ривер	1954	Гудзонская долина	Линия Нью-Йорка	Бедфорд	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Семь озер Драйв		Гудзонская долина	Слоатсбург	Государственный парк Медвежья гора	ПИПК	NYSDOT
Южный государственный бульвар	1949	Лонг-Айленд	Долина Стрим	Западный Айлип	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Растяжение Брук-Паркуэй	1961 ^[16]	Гудзонская долина	Йонкерс	Хоторн	NYSDOT	NYSDOT
Государственный бульвар Затонувший Медоу	1957 ^[17]	Лонг-Айленд	Коммак	Государственный парк Санкен-Медоу	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Таконик Стейт Бульвар	1925	Гудзонская долина	Северный замок	Восточный Чатем	NYSDOT	NYSDOT
Государственный бульвар Вантаг	1929	Лонг-Айленд	Государственный парк Джонс-Бич	Вестбери	ОПРГП штата Нью-Йорк	NYSDOT
Мемориальное шоссе ветеранов горы Уайтфейс	1935 ^[18]	Адирондак	Уилмингтон	Белолицая гора	NYSDEC	NYSDEC

Другие бульвары

В некоторых регионах Нью-Йорка есть бульвары, которые не принадлежат государству и не обслуживаются им. В округе Вестчестер, например, есть несколько автомагистралей, которые изначально были частью TSPC и WCPC, тогда как округ Саффолк сохранил часть бывшего автострады Лонг-Айленда (LIMP) для текущего движения и построил свои собственные дороги на земле, первоначально отведенной для ЛИСПК. Уцелевший остаток LIMP в западном округе Саффолк, названный Vanderbilt Motor Parkway , превратился в наземную дорогу, которая больше не является скоростной автомагистралью и не закрыта для коммерческого транспорта.

Список бульваров

Бульвар	Открыто	Область	От	К	Владелец	Поддерживается
Арден-Вэлли-роуд	1922	Гудзонская долина	Государственный парк Гарримана	Государственный парк Гарримана	ПИПК	ПИПК
Центральный Вестчестер-Паркуэй		Гудзонская долина	Белые равнины	Белые равнины	Округ Вестчестер	Округ Вестчестер
Фаррагут-бульвар		Гудзонская долина	Гастингс-он-Гудзон	Гастингс-он-Гудзон	Округ Вестчестер	Округ Вестчестер
Пляжная дорога Файер-Айленда		Лонг-Айленд	Огненный остров	Огненный остров	Округ Саффолк	Округ Саффолк
Мемориальный бульвар		Долина могавков	Дженеси-стрит, Ютика	Олбани-стрит, Ютика	Город Ютика	Город Ютика
Плейленд Бульвар	1929 ^[19]	Гудзонская долина	Харрисон	игровая площадка	Округ Вестчестер	Округ Вестчестер
Тиорати Брук Роуд		Гудзонская долина	Государственный парк Гарримана	Государственный парк Медвежья гора	ПИПК	ПИПК
Вандербильт Мотор Бульвар		Лонг-Айленд	Мелвилл	Озеро Ронконкома	Округ Саффолк	Округ Саффолк
Уильям Флойд Парквей		Лонг-Айленд	Огненный остров	Рокки Пойнт	Округ Саффолк	Округ Саффолк

Ссылки

^ nycroads.com Бульвар реки Бронкс
^ Страница Сэма Берлиннера на автостраде Лонг-Айленда; Карта пунктов взимания платы за взимание платы за проезд на автостраде Лонг-Айленда
^ nycroads.com Автопарк Лонг-Айленда
^ nycroads.com История системы бульвара Лонг-Айленда
^ Мауч, К.; Целлер, Т. (2008). Мир за лобовым стеклом: дороги и пейзажи в США и Европе . Издательство Университета Огайо. п. 63. ИСБН 978-0-8214-1767-6 . Проверено 11 марта 2018 г.
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк - Застрял?
^ Перейти обратно: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 26 мая 2012 г.
^ «Новое шоссе через Лонг-Айленд, которое свяжет северное и южное берега». Нью-Йорк Таймс . 15 ноября 1936 г. с. Н1.
^ «LI Parkway откроется». Нью-Йорк Таймс . 1 ноября 1962 г. с. 45.
^ «Бульвар теперь открыт» . Вечерние новости . Ньюбург, штат Нью-Йорк. 28 июня 1971 г. с. 1Б . Проверено 12 июня 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Скоро новые местные дороги; Медоубрук открыт для движения до пляжей». Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1935 г. с. ХХ12.
^ «Маршрут Палисадес откроется сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 28 августа 1958 года.
^ «История бульвара Пелхэм» . Нью-Йоркский институт специального образования . Проверено 13 ноября 2018 г.
^ Брукс, Памела А. (4 июня 2007 г.). «Пропавших без вести ветеранов чествовали на вершине горы» . Пост-Звезда . Гленс Фолс, Нью-Йорк . Проверено 18 марта 2010 г.
^ «Два главных бульвара Лонг-Айленда сегодня будут соединены в Ист-Эндсе» . Нью-Йорк Таймс . 29 сентября 1952 г. с. 25 . Проверено 12 июня 2013 г.
^ «Секция бульвара в Йонкерсе открывается». Нью-Йорк Таймс . 24 декабря 1963 г. с. 19.
^ «Сегодня откроется линия LI Parkway; новая ответвление соединяет берег и бульвар Северного штата» . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1957 г. с. 27.
^ «Дорога вверх по Уайтфейсу открыта для движения». Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1935 г. с. 3.
^ Панетта, Роджер (2006). Вестчестер: Американский пригород . Издательство Фордхэмского университета . п. 53. ИСБН 9780823225941 .

Внешние ссылки

Официальный сайт NYSDOT

[1] ycroads.com Бульвар реки Бронкс

[2] Страница Сэма Берлиннера на автостраде Лонг-Айленда; Карта пунктов взимания платы за взимание платы за проезд на автостраде Лонг-Айленда

[3] ycroads.com Автопарк Лонг-Айленда

[4] ycroads.com История системы бульвара Лонг-Айленда

[5] Мауч, К.; Целлер, Т. (2008). Мир за лобовым стеклом: дороги и пейзажи в США и Европе . Издательство Университета Огайо. п. 63. ИСБН 978-0-8214-1767-6 . Проверено 11 марта 2018 г.

[6] Департамент транспорта штата Нью-Йорк - Застрял?

[2012log-7] Перейти обратно: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 26 мая 2012 г.

[opening_bethpage-8] «Новое шоссе через Лонг-Айленд, которое свяжет северное и южное берега». Нью-Йорк Таймс . 15 ноября 1936 г. с. Н1.

[9] «LI Parkway откроется». Нью-Йорк Таймс . 1 ноября 1962 г. с. 45.

[complete-10] «Бульвар теперь открыт» . Вечерние новости . Ньюбург, штат Нью-Йорк. 28 июня 1971 г. с. 1Б . Проверено 12 июня 2013 г.

[loop-meadowbrook-11] Перейти обратно: ^а ^б «Скоро новые местные дороги; Медоубрук открыт для движения до пляжей». Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1935 г. с. ХХ12.

[palisades-12] «Маршрут Палисадес откроется сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 28 августа 1958 года.

[13] «История бульвара Пелхэм» . Нью-Йоркский институт специального образования . Проверено 13 ноября 2018 г.

[prospect-14] Брукс, Памела А. (4 июня 2007 г.). «Пропавших без вести ветеранов чествовали на вершине горы» . Пост-Звезда . Гленс Фолс, Нью-Йорк . Проверено 18 марта 2010 г.

[opened-15] «Два главных бульвара Лонг-Айленда сегодня будут соединены в Ист-Эндсе» . Нью-Йорк Таймс . 29 сентября 1952 г. с. 25 . Проверено 12 июня 2013 г.

[opening_sprain_brook-16] «Секция бульвара в Йонкерсе открывается». Нью-Йорк Таймс . 24 декабря 1963 г. с. 19.

[opening_sunken_meadow-17] «Сегодня откроется линия LI Parkway; новая ответвление соединяет берег и бульвар Северного штата» . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1957 г. с. 27.

[open-18] «Дорога вверх по Уайтфейсу открыта для движения». Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1935 г. с. 3.

[abandoned-19] Панетта, Роджер (2006). Вестчестер: Американский пригород . Издательство Фордхэмского университета . п. 53. ИСБН 9780823225941 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]