✖


Jump to content

Фрэнсис Скотт Ки Бридж (Балтимор)

Координаты : 39 ° 13'1 ″ с.ш. 76 ° 31'42 ″ з.д.  /  39,21694 ° с.ш. 76,52833 ° з.д.  / 39,21694; -76,52833

Эта статья о обрушившемся мосте в Балтиморе в 1977 году . Другие статьи см. в разделе Key Bridge (значения) .
Фрэнсис Скотт Ки Бридж
Вид из Форт-Армистед в 2015 году парка
Координаты 39 ° 13'1 ″ с.ш. 76 ° 31'42 ″ з.д.  /  39,21694 ° с.ш. 76,52833 ° з.д.  / 39,21694; -76,52833
Унесенный 4 полосы движения
I-695 Платный
Перекрещенный Река Патапско
Местный Агломерация Балтимора , Мэриленд, США
Поддерживается Транспортное управление Мэриленда
идентификационный номер 300000BCZ472010
Веб-сайт мдта .Мэриленд .gov /Потери _Удобства /ФСК .html
Характеристики
Дизайн Стальной арочный неразрезной ферменный мост
Материал Сталь
Общая длина 8636 футов (2632,3 м; 1,6 мили)
Самый длинный пролет 1200 футов (366 м)
Зазор ниже 185 футов (56 м) [ 1 ]
История
Дизайнер Компания JE Greiner [ 2 ]
Начало строительства 1972 год ; 52 года назад ( 1972 ) [ 3 ]
Открыто 23 марта 1977 г .; 47 лет назад ( 1977-03-23 ​​)
Свернутый 26 марта 2024 г .; 4 месяца назад ( 26.03.2024 )
Статистика
Потери $4.00
Расположение
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Строящийся мост Фрэнсиса Скотта Ки, 1976 год.
Знак Key Bridge, используемый на подъездных дорогах

Мост Фрэнсиса Скотта Ки (неофициально, Key Bridge или Beltway Bridge ) — частично разрушенный мост в столичном районе Балтимора , штат Мэриленд . Открытый в 1977 году, он рухнул 26 марта 2024 года после того, как контейнеровоз врезался в один из его причалов . [ 4 ] [ 5 ] Чиновники объявили о планах заменить мост к осени 2028 года. [ 6 ]

Он был построен в виде стальной арки , непрерывной через ферменный мост , который пересекал нижнюю часть реки Патапско и внешнюю гавань/порт Балтимора в Мэриленде , США. Открытый 23 марта 1977 года, он проходил по Балтиморской кольцевой дороге ( межштатная автомагистраль 695 или I-695) между Дандолком в округе Балтимор и Хокинс-Пойнт , изолированным южным районом Балтимора , ненадолго проходя через округ Энн Арундел .

Первоначально названный Outer Harbour Crossing , мост был переименован в 1976 году в честь поэта Фрэнсиса Скотта Ки , который написал текст к « Усеянному звездами знамени США », национальному гимну . При высоте 8636 футов (2632 м) это был второй по длине мост в столичном регионе Балтимора после моста через Чесапикский залив . Ее главный пролет длиной 1200 футов (366 м) был третьим по длине среди всех неразрезных ферм в мире . [ 7 ]

управляемый Транспортным управлением штата Мэриленд Мост, (MDTA), был самым дальним из трех платных переходов через гавань Балтимора , а также гавани Балтимора и форта МакГенри туннелями . Ежегодно по мосту проезжает около 11,5 миллионов транспортных средств, включая множество грузовиков, перевозящих опасные материалы , запрещенные к перевозке в туннелях. Строительство моста и подходов к нему завершило двухдесятилетнюю работу по строительству I-695, хотя проезжая часть моста официально была государственной дорогой: неподписанным шоссе Мэриленда 695 . [ 8 ] [ 9 ]

История

[ редактировать ]

Строительство

[ редактировать ]

К началу 1960-х годов туннель в гавани Балтимора (межштатная автомагистраль 895), первый переход через гавань Балтимора, достиг своей пропускной способности. Комиссия по дорогам штата Мэриленд пришла к выводу, что существует необходимость во втором переходе через гавань. [ 10 ] Они начали планировать еще один однотрубный туннель под рекой Патапско , ниже по течению и к юго-востоку, между мысом Хокинс и мысом Соллерс во внешней гавани. В октябре 1968 года этот проект туннеля Внешней гавани получил финансирование посредством выпуска облигаций на сумму 220 миллионов долларов (что эквивалентно 1,9 миллиардам долларов в 2023 году), которые также профинансировали создание моста-побратима через Чесапикский залив . [ 11 ] Но когда в июле 1970 года были открыты заявки на строительство туннеля, они оказались значительно выше, чем ожидалось. [ 12 ] Поэтому чиновники разработали альтернативные предложения, в том числе четырехполосный мост , который имел то преимущество, что обеспечивал маршрут через гавань Балтимора для транспортных средств, перевозящих опасные материалы, которым запрещен въезд в туннели. [ 13 ]

В апреле 1971 года Генеральная ассамблея Мэриленда одобрила проект моста. [ 14 ] [ 15 ] выдала Береговая охрана США разрешение на строительство моста в июне 1972 года, заменив ранее полученное разрешение на строительство туннеля Инженерным корпусом армии . [ 11 ] Балтиморская инжиниринговая фирма JE Greiner Company была выбрана в качестве основного консультанта по проектированию, а боковые подходы выполнялись нью-йоркскими компаниями Singstad, Kehart, October & Hurka в совместном предприятии с Baltimore Transportation Associates, Inc. Строительство должна была выполнять компания John F. Beasley Construction Company с материалом, изготовленным Pittsburgh-Des Moines Steel Co. [ 16 ]

Строительство моста Внешняя гавань началось в 1972 году. [ 17 ] на несколько лет отставание от графика и превышение бюджета на 33 миллиона долларов. [ 18 ] Каждая из главных опор моста - №№. 17 и 18 — были защищены дельфинами бетоном вверх и вниз по течению, каждый из которых имел шпунтовую сваю диаметром 25 футов, заполненную треми- , с железобетонным перекрытием. Эти опоры также имели 17-футовую систему кранцев : [ 19 ] разрушаемые тонкостенные бетонные коробки размером 100 на 84,5 фута, облицованные деревянными элементами и стальной пластиной в основании. [ 20 ]

В 1976 году, когда строительство продолжалось, мост был назван в честь Фрэнсиса Скотта Ки , автора «Защиты форта М'Генри», стихотворения, на котором « Звездно-полосатое знамя основано ». Ки был вдохновлен на написание стихотворения после того, как стал свидетелем бомбардировки форта МакГенри во время битвы при Балтиморе в сентябре 1814 года. [ 21 ] Ки находился на борту американского корабля перемирия с флотом Британского Королевского флота в гавани Балтимора недалеко от Соллерс-Пойнт; приблизительное местоположение находится в пределах 100 ярдов (91 м) от моста и отмечено буем в цветах флага США. [ 17 ] [ 22 ]

Операция

[ редактировать ]

Ключевой мост открылся для движения 23 марта 1977 года. [ 23 ] С учетом соединительных подходов длина проекта моста составляла 1,6 мили (2,57 км) с подъездной дорогой 8,7 мили (14,00 км). [ 23 ] В 1978 году мост получил Почетную награду Американского института стальных конструкций в категории «Длинные пролеты». [ 16 ] В 1980 году грузовое судно столкнулось с мостом Ки, но мост практически не пострадал. [ 24 ]

Мост открылся с четырьмя полосами движения, но подходы к нему были двухполосными для снижения затрат. [ 13 ] Южный подход был расширен в 1983 году. Проект северного подхода был завершен в 1999 году после нескольких лет задержек. [ 13 ] [ 25 ]

В июле 2013 года плата за проезд на автомобилях составляла 4 доллара. Мост был частью системы E-ZPass , и на его платной площадке было две выделенные полосы E-ZPass в каждом направлении. 30 октября 2019 года оплата проезда по мосту стала полностью безналичной ; водители оплачиваются через E-ZPass или видеоплату . [ 26 ] [ 27 ]

  • Мост Ки на фоне Балтимора, вид со стороны промышленного парка Кокс-Крик, на северо-востоке округа Энн Арундел, ноябрь 2011 года на юге.
    Мост Ки на фоне Балтимора, вид со стороны промышленного парка Кокс-Крик, на северо-востоке округа Энн Арундел, ноябрь 2011 года на юге.
  • Ки-Бридж смотрит на северо-восток, вдали виден Спэрроуз-Пойнт, сталелитейный завод Bethlehem Steel Corporation и верфи на юго-востоке округа Балтимор, февраль 2018 г.
    Ки-Бридж смотрит на северо-восток, вдали виден Спэрроуз-Пойнт, сталелитейный завод Bethlehem Steel Corporation и верфи на юго-востоке округа Балтимор, февраль 2018 г.
  • Duration: 3 minutes and 20 seconds.
    Движение по внутреннему кольцу (в западном направлении) через мост, ноябрь 2023 г.

Крах

[ редактировать ]
Основная статья: Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки
остались остатки пролетной части и проезжей части моста. Дали Через десять часов после обрушения на носовой части

26 марта 2024 года в 01:28 по восточному времени (05:28 UTC ) основные пролеты моста обрушились после того, как зарегистрированный в Сингапуре контейнеровоз MV Dali потерял мощность. [ 28 ] и столкнулся с юго-западной опорной опорой основной секции фермы. [ 29 ] [ 30 ] В NTSB отметили, что мост Ки был построен до введения резервных опорных конструкций, которые широко используются в современных мостах и ​​могли бы предотвратить такое обрушение. [ 31 ]

Считается, что члены ремонтной бригады из восьми человек, работавшей на мосту, являются единственными людьми, получившими ранения или погибшими в результате стихийного бедствия. Обнаружено шесть тел [ 32 ] [ 33 ] Из реки были спасены два человека: один не пострадал, другой доставлен в больницу в критическом состоянии. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] Сигнал бедствия, посланный экипажем корабля незадолго до столкновения, заставил полицию и рабочих остановить движение на мосту, что, вероятно, спасло множество жизней. [ 37 ]

Обрушение, заблокировавшее судоходный канал Патапско, немедленно остановило почти все пассажирские и грузовые перевозки в порт Балтимор. Губернатор Мэриленда Уэс Мур объявил чрезвычайное положение. [ 38 ] Экономические потери первоначально оценивались в 15 миллионов долларов в день. Ожидается, что страховщики понесут многомиллиардные убытки из-за ущерба, сбоев в работе бизнеса и претензий по ответственности. [ 39 ]

К 20 апреля были открыты три временных канала, что позволило пройти около 15% судоходства, дошедшего до обвала. [ 40 ] 25 апреля был открыт временный канал с глубокой осадкой, позволяющий некоторым более крупным судам заходить и выходить. [ 41 ] затем был закрыт 29 апреля, что позволило спасательным бригадам возобновить разборку обломков моста. [ 42 ]

Обрушившаяся часть моста включает в себя три пролета под металлической фермой и еще три на северо-востоке (справа от изображения в Дандолке, штат Мэриленд ). Левая часть изображения — Хокинс-Пойнт, Балтимор . [ 43 ]

В мае власти заявили, что будут использовать взрывчатку, чтобы взорвать большую часть моста. [ 44 ]

Замена

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Замена моста Фрэнсиса Скотта Ки.

Через несколько часов после обрушения президент Джо Байден заявил, что федеральное правительство оплатит всю стоимость реконструкции моста. [ 45 ] 2 мая 2024 года представители Министерства транспорта Мэриленда заявили, что планируют заменить мост к осени 2028 года, ориентировочная стоимость которого составит от 1,7 до 1,9 миллиарда долларов. [ 6 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Что мы знаем о мосте Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе?» . Рейтер . 26 марта 2024 г. Проверено 27 марта 2024 г.
  2. ^ «Этот день в истории Мэриленда: мост Фрэнсиса Скотта Ки открывается в 1977 году» . Сохранение Мэриленда. 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  3. ^ Мост Фрэнсиса Скотта Ки в Structurae
  4. ^ «Постоянные обновления: Спасатели ищут людей в воде после обрушения моста Ки в Балтиморе» . Вашингтон Пост . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  5. ^ «Корабль врезался в главный мост в Балтиморе, что привело к его частичному обрушению» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  6. ^ Jump up to: а б Витте, Брайан (2 мая 2024 г.). «Официальные лица Мэриленда обнародовали график и смету расходов на восстановление моста» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 2 мая 2024 года . Проверено 2 мая 2024 г.
  7. ↑ Дарки, Джексон, Самые длинные пролеты мостов в мире. Архивировано 3 октября 2011 г., в Wayback Machine , National Steel Bridge Alliance, 24 мая 1999 г.
  8. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (2007 г.). «Пример местоположения на шоссе: округ Балтимор» (PDF) . Проверено 15 апреля 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  9. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (2005 г.). «Пример местоположения на шоссе: Балтимор-Сити» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2009 г. Проверено 15 апреля 2009 г.
  10. ^ «Новости Ки-Бридж | MDTA» . mdta.maryland.gov . Проверено 11 апреля 2024 г.
  11. ^ Jump up to: а б Эйрес, Гораций (10 июня 1972 г.). «Последнее препятствие преодолено для Харбор-Бридж» . Балтимор Сан . п. 18. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
  12. ^ Краус, Кэти (24 июля 1970 г.). «Ставки на туннель Аутер-Харбор на 18 миллионов долларов превышают оценки» . Балтимор Сан . п. С20. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
  13. ^ Jump up to: а б с Дженсен, Питер (22 сентября 1994 г.). «Подход I-695 Key Bridge к расширению» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  14. ^ Линтон, Стивен Дж. (7 января 1971 г.). «Туннель, превращающийся в мост» . Балтимор Сан . п. Д20. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
  15. ^ «Мост получает одобрение Законодательного собрания» . Балтимор Сан . 3 апреля 1971 г. с. Б18 . Проверено 26 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
  16. ^ Jump up to: а б «Призовые мосты 1978 года» . Американский институт стальных конструкций . п. 25. Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  17. ^ Jump up to: а б «Ключевой мост (I-695)» . Транспортное управление Мэриленда. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  18. ^ Оррик, Бентли (5 августа 1973 г.). «Переход через гавань на вершине моста через залив задерживается, захвачен» . Балтимор Сан . п. А1. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
  19. ^ NTSB 2024 , с. 20.
  20. ^ NTSB 2024 , с. 21.
  21. ^ «Мост Харбор, названный в честь Фрэнсиса Скотта Ки» . Балтимор Сан . 22 июня 1976 г. с. С5. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
  22. ^ Читай, Зоя (7 июня 2014 г.). «Береговая охрана отмечает 200-летие битвы при форте МакГенри» . Столичная газета . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  23. ^ Jump up to: а б «Ключевой мост откроется сегодня в 10 утра» . Балтимор Сан . 23 марта 1977 г. с. С6. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
  24. ^ Джоэл Роуз; Нелл Гринфилдбойс (26 марта 2024 г.). «Вопросы возникают на фоне обрушения моста Ки в Балтиморе» . Все учтено . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  25. ^ «Кольцевая дорога Балтимора проходит полный круг; разделенные полосы движения завершились на юго-восточной дуге» . Балтимор Сан . 6 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  26. ^ «Водители, оплачивающие проезд в Хатеме и Кей-Бриджах, не смогут использовать наличные к концу октября» . Балтимор, Мэриленд: WJZ-TV. 26 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2019 года . Проверено 17 октября 2019 г.
  27. ^ Фулгинити, Дженни (12 апреля 2019 г.). «В октябре на мостах Ки и Хатем появится безналичная плата за проезд» . ВБАЛ . Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  28. ^ «Уэс Мур, губернатор Мэриленда, сказал, что экипаж грузового судна сообщил властям, что у них пропало электричество примерно в то время, когда корабль врезался в мост» . Нью-Йорк Таймс . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  29. ^ «Мост Ки в Балтиморе обрушился после столкновения большого судна» . Новости ВТОП . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  30. ^ «Мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе обрушился после того, как на него врезался корабль, в результате чего транспортные средства оказались в воде» . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  31. ^ Кокс, Эрин; Жувеналь, Джастин; Нгуен, Дэнни; Германн, Питер; Хилтон, Жасмин (27 марта 2024 г.). «Команда по восстановлению обрушившегося моста в Балтиморе находит вероятные автомобили жертв» . Вашингтон Пост . Проверено 29 марта 2024 г.
  32. ^ Кугия, Хьюго (15 апреля 2024 г.). «Обнаружены останки четвертой пропавшей без вести жертвы обрушения моста Ки» . Баннер Балтимора . Проверено 18 апреля 2024 г.
  33. ^ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2024/05/02/baltimore-bridge-victim-body-found/
  34. ^ Кокс, Эрин; Жувеналь, Джастин; Нгуен, Дэнни; Германн, Питер; Хилтон, Жасмин (27 марта 2024 г.). «Команда по восстановлению обрушившегося моста в Балтиморе находит вероятные автомобили жертв» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  35. ^ Дженсен, Кэссиди; Лора, Майя (5 апреля 2024 г.). «Тело жертвы Кей-Бридж Майнор Суазо Сандовал обнаружено в пятницу, как сообщает семья» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 года . Проверено 5 апреля 2024 г.
  36. ^ «Постоянные обновления об обрушении моста Фрэнсиса Скотта Ки: Береговая охрана говорит, что найти выживших маловероятно» . Новости Эн-Би-Си . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  37. ^ «СМОТРЕТЬ: Губернатор Мэриленда Уэс Мур говорит, что сигнал бедствия помог ограничить движение на обрушившемся мосту Ки» . PBS NewsHour . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  38. ^ «Обрушение ключевого моста: что мы знаем об истории конструкции и дорожном движении» . baltimoresun.com . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  39. ^ Симпсон, Джек (28 марта 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе может привести к рекордным страховым потерям, - говорит босс Lloyd» . Хранитель . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  40. ^ «Третий временный канал открывается для судов в порт Балтимора после обрушения моста» . АП Новости . 20 апреля 2024 г. Проверено 29 апреля 2024 г.
  41. ^ Скин, Леа (25 апреля 2024 г.). «Новый глубоководный канал позволяет первому кораблю пройти через обломки моста Ки в Балтиморе» . Балтимор Баннер. АП . Проверено 27 апреля 2024 г.
  42. ↑ Временный канал глубиной 35 футов закрывается на месте обрушения моста Ки , Джеффри Боззи, 29 апреля 2024 г.
  43. ^ Алонсо, Мелисса; Вулф, Элизабет; Маскареньяс, Лорен (26 марта 2024 г.). «Грузовой корабль потерял мощность перед столкновением с мостом в Балтиморе; после обрушения шесть человек пропали без вести» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  44. ^ Пэшби, Том (14 мая 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе | Армия США использует взрывчатку, чтобы снять часть моста с лодки» . Новый инженер-строитель .
  45. ^ «Байден обещает поддержать Балтимор после обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки» . Новости Эй-Би-Си. 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.

Источники

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с мостом Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор) .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Francis_Scott_Key_Bridge_(Baltimore)&oldid=1238635485"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 80d3b7c54b3c507bf69f91657a07386f__1722798000
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/80/6f/80d3b7c54b3c507bf69f91657a07386f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Francis Scott Key Bridge (Baltimore) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)