✖


Jump to content

Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки

Координаты : 39 ° 12'56 "с.ш. 76 ° 31'47" з.д.  /  39,21556 ° с.ш. 76,52972 ° з.д.  / 39,21556; -76,52972
Эта статья о обрушении моста в Балтиморе в 2024 году. Другие статьи см. в разделе Key Bridge (значения) .

Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки
См. подпись <! -- Согласно MOS:ALT -->
Дали под одним из обрушившихся сегментов моста
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Дата 26 марта 2024 г .; 4 месяца назад ( 26.03.2024 )
Время 1:28:49   утра . восточноевропейское время (05:28:49 UTC )
Расположение Агломерация Балтимора , Мэриленд, США
Координаты 39 ° 12'56 "с.ш. 76 ° 31'47" з.д.  /  39,21556 ° с.ш. 76,52972 ° з.д.  / 39,21556; -76,52972
Тип Обрушение моста
Причина Потеря двигательной установки на корабле, что привело к союзу [а] с причалом и последующим обрушением фермы моста
Летальные исходы 6
Несмертельные травмы 2+
Материальный ущерб
  • Обрушение пролетов моста
  • Повреждение Дали и его груза
  • По меньшей мере семь автомобилей затоплены

26 марта 2024 года в 1:28   ( по восточному поясному времени 05:28 UTC ) основные пролеты и три ближайших северо-восточных пролета моста Фрэнсиса Скотта Ки через реку Патапско в столичном районе Балтимора , штат Мэриленд , США, рухнул после того, как контейнеровоз «Дали» врезался в один из причалов . Шесть членов ремонтной бригады, работавшей на проезжей части, погибли, еще двое были спасены из реки. [1] [2] [3] [4] [5]

Обрушение заблокировало большую часть судоходства в порт Балтимор и обратно на 11 недель. Губернатор Мэриленда Уэс Мур назвал это событие «глобальным кризисом», который затронул более 8000 рабочих мест. Экономический эффект закрытия водного пути оценивается в 15 миллионов долларов в день.

Официальные лица Мэриленда заявили, что планируют заменить мост к осени 2028 года, ориентировочная стоимость которого составит от 1,7 до 1,9 миллиарда долларов. [6]

Фон

[ редактировать ]
Основные статьи: Фрэнсис Скотт Ки-Бридж (Балтимор) и М. В. Дали
«Дали» , хотя и крупнее большинства более ранних судов, перевозит менее половины груза сегодняшних крупнейших контейнеровозов. [7] Более крупные корабли могут вызвать более крупные катастрофы, как, например, судно длиной 1300 футов (400 м), застрявшее в Суэцком канале в 2021 году . [7]

Мост Фрэнсиса Скотта Ки представлял собой стальной арочный мост с непрерывными фермами , второй по длине в США и третий по длине в мире . [8] Открытый в 1977 году мост длиной 1,6 мили (2,6 км; 1,4 морских миль) пролегал на северо-восток от Хокинс-Пойнт, Балтимор , до Соллерс-Пойнт в Дандолке в округе Балтимор, штат Мэриленд . До повреждения он проезжал по межштатной автомагистрали 695 , кольцевой дороге вокруг Балтимора; [9] четыре полосы движения (по две в каждую сторону) [10] ) ежедневно использовалось около 34 000 транспортных средств, в том числе 3 000 грузовиков, многие из которых перевозили опасные материалы , запрещенные к въезду в два портовых туннеля. [11] [12]

Мост пересекал один из самых оживленных морских путей в США: нижнее течение реки Патапско , соединяющей порт Балтимора с Чесапикским заливом и Атлантическим океаном . [9] [11] В 2023 году порт обслужил более 444 тысяч пассажиров и 52,3 миллиона тонн иностранных грузов на сумму 80 миллиардов долларов. [9] Это был второй по величине порт США по перевалке угля и ведущий порт по перевалке автомобилей и легких грузовиков в течение 13 лет подряд, обработав более 847 000 автомобилей в 2023 году. [13] [14] В нем работало 15 000 человек, и он косвенно поддерживал еще 140 000 человек. [15] ежегодно помогает генерировать 3,3 миллиарда долларов США в виде заработной платы, 2,6 миллиарда долларов доходов от бизнеса и 400 миллионов долларов США в виде государственных и местных налоговых поступлений. [12]

MV Dali — контейнеровоз, зарегистрированный в Сингапуре , и на момент столкновения (в морском плане Allision [а] ) находился под управлением Synergy Marine Group. [18] и принадлежит Grace Ocean Private Ltd, [19] оба базируются в Сингапуре. Судно Neopanamax , построенное в 2015 году, Dali имеет длину 980 футов (300 м), ширину 157 футов (48 м) и осадку 40 футов (12,2 м ) . [20] Датская судоходная компания Maersk зафрахтовала Dali после доставки. [21] За время службы «Дали» прошел 27 проверок в портах по всему миру. [22] [23] в том числе два в 2023 году: один в июне в Сан-Антонио, Чили , где был отремонтирован датчик давления топлива; и второй в сентябре — Береговой охраной США в Нью-Йорке, которая не обнаружила никаких проблем. [24] [25] [23]

В марте 2024 года экипаж «Дали» состоял из 20 граждан Индии и одного гражданина Шри-Ланки. [26] Корабль следовал из Панамы в Нью-Йорк и прибыл 19 марта. [27] затем отплыл к Международным воротам Вирджинии в Портсмуте, штат Вирджиния . [28] Корабль покинул Вирджинию 22 марта и на следующий день прибыл в Балтимор. [28] где проходил техническое обслуживание двигателя. [29] [30] Анонимный источник сообщил агентству Associated Press , что сигнализация в рефрижераторных контейнерах корабля сработала, когда судно было пришвартовано, вероятно, из-за нестабильного электроснабжения. [31]

Когда мост был завершен в 1977 году, крупнейшие контейнеровозы могли вместить от 2000 до 3000 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). [32] В 2000-х годах правительства Мэриленда и Балтимора, которые полагались на портовые операции для замены потерянных рабочих мест на производстве , [33] воспользовались возможностью, предоставленной Панамского канала расширением : они установили новые краны и углубили гавань, чтобы принять суда водоизмещением до 14 000 TEU, которые начали проходить через канал в 2016 году. [34] [35] На момент столкновения « Дали» был загружен почти до своей вместимости в 10 000 TEU и насчитывал 4700 сорокафутовых контейнеров. [32]

В 1980 году корабль размером примерно в треть Дали врезался в одну из опор моста и слегка повредил ее. [36] [37] [38] После обрушения моста в 2024 году анонимные бывшие сотрудники агентства рассказали The Washington Post , что Транспортное управление Мэриленда (MDTA) не рассматривало возможность изучения возможности столкновения с более крупным кораблем, а вместо этого потратило десятилетия на изучение того, как террористы могут атаковать мост после обрушения моста. Теракты 11 сентября или проверка структурных недостатков, аналогичных тем, которые стали причиной обрушения моста I-35W через реку Миссисипи в 2007 году. [39] В 2018 году Всемирная ассоциация водного транспорта отметила, что суда часто врезаются в мосты , но редко их разрушают; [40] в период с 1960 по 2015 год тысячи барж и кораблей столкнулись с мостами в США, разрушив 18 из них. [41]

Федеральные правила требуют, чтобы национальные автодорожные мосты соответствовали стандартам, установленным Американской ассоциацией государственных чиновников по шоссейным дорогам и транспорту , но AASHTO не указывало, насколько прочными должны быть мосты, чтобы выдерживать столкновения судов до 1994 года. [42] Федеральные правила для систем защиты мостов от столкновений судов были обновлены в 1991 году после обрушения моста Саншайн Скайвей в 1980 году, но существующие мосты были исключены из-за дедушкиного положения , а опорам моста Фрэнсиса Скотта Ки не хватало уровня системы крыльев или островных барьеров, требуемых от новые мосты. [43] [40] [44] Однако инженерные эксперты спорят о том, могли ли такие системы защиты моста предотвратить обрушение, учитывая . размеры Дали [45] [46] В предварительном отчете NTSB отмечается, что проверки, проведенные в марте 2021 года и мае 2023 года в соответствии с Национальными стандартами проверки мостов, показали, что мост находится в удовлетворительном состоянии. [47]

Крах

[ редактировать ]
Вид на мост вверх по течению в 2015 году; Дали ударился о четвертый пирс слева. [48]
М. В. Дали , обездвиженный обломками

Дали покинул порт Балтимора в 00:44   по восточному времени (04:44 по всемирному координированному времени ) 26 марта 2024 года. [49] направляется в Коломбо , Шри-Ланка. [50] На борту корабля находились два местных лоцмана . [48] В соответствии со стандартной процедурой в Балтиморе буксиры , которые пилотировали судно от причала, были отпущены, как только судно оказалось в канале. [51] [52] [12] В 1:24   ночи, [53] [54] корабль потерпел «полное обесточивание» и начал дрейфовать за пределы судоходного канала; резервный генератор поддерживал электрические системы , но не обеспечивал питание двигательной установки . [55] В 1:27   с бедствия . корабля раздался сигнал [54] уведомив Министерство транспорта Мэриленда о том, что экипаж потерял ход и управление судном и что возможно столкновение с мостом. [56]

Один из пилотов потребовал немедленно прекратить движение транспорта по мосту. [57] [58] [59] [60] Огни корабля погасли и через несколько мгновений зажглись снова; снова начал подниматься дым затем снова погас и вернулся незадолго до удара, когда из воронки . [48] [61] По запросу пилота диспетчерская полиции MDTA попросила офицеров остановить движение в обоих направлениях в 1:27:53   ; Движение по внешней петле (в восточном/северном направлении) на южной стороне было остановлено через 20 секунд. Движение по внутренней петле (в западном/южном направлении) на северной стороне было остановлено в 1:28:58   , примерно во время обрушения. [62] Морское и портовое управление Сингапура (MPA) сообщило, что судно бросило якорь, прежде чем удариться о мост, в рамках аварийных мер. [57]

В 1:28:45   утра, [63] [64] [65] Корабль врезался в юго-западный пирс центрального арочного пролета фермы на скорости примерно 8 узлов (9,2 миль в час; 15 км/ч). [66] Данные АИС показали, что судно двигалось со скоростью 8,7 узлов (10,0 миль в час; 16,1 км/ч) в 1:25   ночи, прежде чем покинуть канал и замедлилось до 6,8 узлов (7,8 миль в час; 12,6 км/ч) к моменту столкновения. две минуты спустя. [61] [67]

Через несколько секунд после столкновения мост развалился в нескольких местах. [68] в результате чего участки, выступающие из воды, и подъезды к проезжей части отрезаны. [66] корабля Главный пролет упал на нос , и часть его осталась там. [57] [69] Удар и частичное обрушение моста были зафиксированы на видео. [70] [71]

В момент обрушения на мосту находилось несколько транспортных средств, хотя первоначально предполагалось, что внутри них никого не было. [66] Рабочие чинили выбоины на мосту [66] и находились в своих транспортных средствах на перерыве в момент обрушения. [72] Житель, живший недалеко от моста, вспоминает, как его разбудил глубокий грохот, сотрясавший его дом в течение нескольких секунд после обрушения, которое, по его словам, "было похоже на землетрясение ". [66]

Бригады экстренной помощи начали получать звонки в службу 911 в 1:30   ночи. [57] Полицейское управление Балтимора было предупреждено о обрушении в 1:35   ночи. Были начаты масштабные работы по спасению и восстановлению. [70] Береговая охрана задействовала лодки и вертолет для спасательных работ. [57] Пятьдесят водолазов общественной безопасности в восьми группах были отправлены на поиски людей, упавших в реку. [73] [57]

Хронология

[ редактировать ]

корабля Этот график основан в основном на предварительном анализе событий, проведенном Национальным советом по безопасности на транспорте, на основе регистратора данных о рейсе и журнала полиции Транспортного управления Мэриленда. [74] [75] [76]

Время
(я EDT ) 		Событие
00:39  Дали покидает морской терминал Сигирт [77]
01:07  Дали входит в пролив Форт МакГенри. [77]
01:24  Дали движется с курсом ~ 141 °, скоростью ~ 8 узлов (9,2 миль в час; 15 км / ч).
01:24:32   гаснет свет На Дали [71]
01:24:59  Полное отключение электроэнергии; тяга потеряна. Несколько звуковых сигналов тревоги; VDR прекращает запись корабельных систем, но продолжает записывать звук
01:25:31  Свет на Дали снова загорается. [71]
подлежит уточнению Устные команды руля направления записываются VDR.
01:25:40   начинает валить густой черный Дали дым Из воронки [71]
01:26:02  VDR возобновляет запись корабельных систем
01:26:37   снова гаснет свет На Дали [71]
01:26:39  Пилот запрашивает помощь буксира , первый сигнал бедствия
подлежит уточнению Диспетчер пилотной ассоциации сообщает дежурному MDTA Дали о неуправляемости
01:27:04  Лоцман приказывает бросить левый якорь; выдает дополнительные команды рулевого управления
01:27:09  Свет на Дали снова загорается. [71]
01:27:25   на УКВ Сигнал бедствия : пилот сообщает о полном отключении электроэнергии и о том, что Дали приближается к мостику, второй сигнал бедствия.
01:27:53  Дежурный ГУТА направил подразделения для закрытия моста
01:28:09  Последний движущийся автомобиль выезжает с моста [71]
01:28:49  Таща якорь, Дали на скорости ~ 7 узлов (8,1 миль в час; 13 км / ч) впервые сталкивается с мостом.
01:29:00  Дали продолжает тащить якорь; первые звуки столкновения, зафиксированные VDR
01:29:27  MDTA сообщает об обрушении моста
01:29:33  Звуки обрушения прекращаются
01:29:39  Пилот сообщил об обрушении моста
01:29:51  Сообщается, что все подъезды к мосту перекрыты.

Повреждать

[ редактировать ]
Маркированная схема моста с изображением точки удара Дали и разрушенных секций.
Панорамная фотография места, изображенного на схеме.
Обрушившаяся часть моста включает в себя три пролета под металлической фермой и три других на северо-востоке (слева от изображений — в Дандолке, штат Мэриленд ; справа — Хокинс-Пойнт, Балтимор ). [57]
Фотография пирса, пораженного кораблем, 2016 г.
Вид с воздуха на ущерб
Sentinel-2 Спутниковые снимки гавани Балтимора
25 марта 2024 г.: за день до краха
14 апреля 2024 г.: 19 дней после обвала

Сила удара о пирс была оценена авторами The New York Times в диапазоне от 27 до 52 миллионов фунтов силы (от 120 до 230 МН) , которые использовали уравнения из Американской ассоциации государственных чиновников шоссейных дорог и транспорта публикации «Руководство по спецификациям» . Комментарий к проектированию автомобильных мостов на случай столкновения судов . Для сравнения, ракеты Сатурн V в 7,9 миллиона фунтов силы (35 МН) при запуске создавали тягу . [78]

Непрерывная ферма моста сохраняла целостность благодаря своей общей конструкции; с инженерной точки зрения, это было критично для разрушения , то есть у него не было резерва против удаления поддержки какой-либо конкретной его части. [63] В результате столкновения был разрушен главный юго-западный опорный столб, в результате чего обрушились южный и центральный пролеты, что привело к обрушению северного пролета. [70] [79] Каждая последовательность отказов занимала секунды, и в течение 30 секунд обрушились все ферменные пролеты и еще три. [80]

Мост был признан полностью соответствующим строительным нормам. [ который? ] когда оно рухнуло. [57] Мост имел защиту от дельфинов и кранцев от удара корабля, но этой защиты было недостаточно. [40] [81] [82]

Из транспортных контейнеров Дали 4700 13 были повреждены в результате столкновения. [25] Двое упали в воду, ни один из них не содержал опасных веществ. [83] Дали получил повреждение корпуса выше ватерлинии, а корабль был пронзен остатками надстройки моста (по оценкам, это от 3000 до 4000 тонн обломков моста). [84] [85] что прижало его к дну канала. [86] [87] Корабль остался водонепроницаемым, [84] и судоходная компания первоначально утверждала, что непосредственно с корабля не было загрязнения воды. [88] [89] Власти установили водоограждающие боны длиной 2400 футов (730 м). [90] вокруг корабля после того, как на водном пути был обнаружен блеск, который, как предполагалось, был вызван 21 галлоном США (17 имп галлонов; 79 л) масла, вытекшим из носового подруливающего устройства корабля. [91] 27 марта Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) объявил о расследовании разлива опасных материалов в результате повреждения контейнеров на борту Дали, в том числе некоторых из 56 контейнеров, перевозивших около 764 тонн опасных материалов: в первую очередь коррозионных и легковоспламеняющихся веществ (включая литиевые батареи) . ) и материалы класса 9 . [74] [92] [85]

Потери

[ редактировать ]

NOAA сообщило, что во время обрушения температура воды составляла 47 ° F (8 ° C). [66]

Из реки спасли двух человек: один в "очень тяжелом" состоянии, другой не пострадал. [93] Одним из спасенных был гражданин Мексики . [19] Адвокат одного выжившего рассказал, что его клиент, который находился в своей машине во время обрушения моста, спасся, вручную опустив окно. [94]

Шесть человек, все из обслуживающей бригады, работавшей на мосту, были объявлены пропавшими без вести и считались погибшими после того, как поиски береговой охраны были приостановлены. [2] [57] [95] [96] [97] Все их тела были извлечены из-под воды к 7 мая.

27 марта тела 35-летнего гражданина Мексики и 26-летнего Гватемалы гражданина [2] [98] были найдены внутри красного пикапа на высоте 25 футов (7,6 м) ниже средней части моста. [99]

тело 38-летнего гражданина Гондураса . 5 апреля из затонувшего автомобиля было извлечено [100]

14 апреля из затопленной строительной машины было извлечено еще одно тело. Семья погибшего попросила не раскрывать личность погибшего. [4]

К этому моменту в ходе подводных поисков было обнаружено пять затопленных транспортных средств, в том числе три пассажирских и транзитный миксер . 30 апреля полиция штата Мэриленд объявила, что определила «зоны интереса», где могут находиться тела двух оставшихся пропавших без вести жертв. До 13 апреля эти районы были недоступны для спасательных бригад. [101]

1 мая пятое тело, принадлежащее 49-летнему Мигелю Анхелю Луне Гонсалесу из Глена Берни , было извлечено из красного грузовика, который был среди пропавших без вести строительных машин. [102] [103]

7 мая было обнаружено шестое и последнее тело, принадлежавшее 37-летнему Хосе Минору Лопесу из Балтимора. [104]

Правила Управления по охране труда требуют, чтобы строительные компании имели в наличии лодки на строительных площадках над водными путями. Чиновники береговой охраны заявили, что им не известно, есть ли в наличии такой автомобиль у компании, нанявшей дорожных рабочих. На спутниковых снимках в момент обрушения моста не видно ни одного настоящего. Компания отказалась отвечать на запросы прессы о наличии лодки. [105]

Дали Экипаж и два пилота не получили серьезных травм. [88] Один член экипажа получил легкие ранения, и ему потребовалось наложение швов. [83] Такие группы, как Балтиморский международный центр моряков, приложили усилия, чтобы поддержать членов экипажа, пока они оставались на судне. [106] включая предоставление им точек доступа Wi-Fi . [107]

Расследование

[ редактировать ]
Внешние видео
значок видео Пресс-конференция с председателем NTSB Дженнифер Хоменди, 26 марта 2024 г., C-SPAN
В лодке находятся три человека в форме ФБР. Они внимательно осматривают искалеченные остатки стоек моста, торчащие из воды перед ними.
Группа реагирования на доказательства ФБР исследует часть моста через несколько часов после обрушения.
Складные столы расположены рядами и квадратом в большом презентационном зале полицейского участка. Люди в разной форме, представляющие множество агентств, сидят за столами и сосредоточены на своих ноутбуках. В центре комнаты стоит стол, заваленный коробками с пиццей, салатами и прочей провизией.
Чиновники координируют действия по реагированию и спасению в штаб-квартире Транспортного управления Мэриленда в день обрушения.

NTSB начал расследование и направил на место команду. [108] Ожидалось, что агентство опубликует предварительный отчет через две-четыре недели после обрушения, а затем выдаст срочные рекомендации по безопасности, а расследование может занять от 12 до 24 месяцев. [2] [109] На место также прибыло Федеральное бюро расследований (ФБР), однако заявило, что в инциденте не подозревается терроризм. [110] [66] 27 марта был создан Объединенный информационный центр Объединенного командования для координации расследования и спасения. В состав команды входят представители основных заинтересованных сторон , включая Береговую охрану США, Департамент окружающей среды штата Мэриленд , MDTA, полицию штата Мэриленд и Synergy Marine. [111]

Как государство флага , Сингапурское бюро расследований транспортной безопасности (TSIB) и администрация порта Мэриленд направили персонал в Балтимор для помощи в расследованиях. В MPA заявили, что предложили поддержку NTSB и Управлению морской безопасности. [112]

Сотрудники NTSB поднялись на борт корабля поздно вечером 26 марта и получили регистратор данных рейса (VDR), который поможет следователям составить график событий, приведших к столкновению. [113] [114] Рассматривалось несколько возможных факторов, в том числе вероятность того, что загрязненное топливо или топливо неподходящего сорта привело к потере мощности корабля. [115] [116] [117] На слушаниях в сенатском комитете по торговле 10 апреля председатель NTSB Дженнифер Хоменди заявила, что агентство, скорее всего, не опубликует свой предварительный отчет до первой недели мая. Она сказала, что следователи собирают данные об электрической системе корабля, исследуют его автоматические выключатели при содействии Dali судостроительной компании Hyundai Heavy Industries и сравнивают конструкцию моста и защиту пирса с действующими нормативными стандартами. [118] [119]

15 апреля агенты ФБР обыскали Дали в рамках уголовного расследования, чтобы установить, покинул ли экипаж порт, зная, что на корабле возникли проблемы с электрическими или механическими системами. [120] [121] [31] 8 мая анонимные источники сообщили The Wall Street Journal , что расследование ФБР ищет потенциальные нарушения Закона о непредумышленном убийстве моряков , который может повлечь за собой тюремное заключение сроком до 10 лет для офицеров корабля, экипажа, судовладельцев и фрахтователей в случае нарушений. привести к смертельному исходу. [122] [123]

Предварительный отчет NTSB был опубликован 14 мая. [124] [125] В отчете говорилось, что на судне было два отключения электроэнергии в порту: первое произошло за 10 часов до отхода, когда заслонка двигателя , ошибочно закрытая членом экипажа во время работы с системой скруббера дизельного двигателя, не позволила выхлопным газам вытекать из труб судна, что привело к двигатель заглох ; второе отключение произошло, когда из-за недостаточного давления топлива отключился резервный генератор корабля, что заставило экипаж изменить электрическую конфигурацию корабля , переключившись с системы трансформатора и выключателя, которые использовались в течение нескольких месяцев, на другую систему после аварии. путешествие. [126] [127] Однако в отчете не указывается связь между отключениями электроэнергии в порту и отключениями на рейсах, а также говорится, что расследование NTSB электрической конфигурации продолжается. [124] [128] В отчете также говорится, что испытания топлива не выявили никаких признаков загрязнения. [124] [126] [129] В своих показаниях перед Транспортным комитетом Палаты представителей 15 мая председатель NTSB Дженнифер Хоменди заявила, что отключения электроэнергии в порту и на рейсах были «механически различны» и что включение автоматических выключателей после отключения электроэнергии является обычной практикой, но изменение электрической конфигурации могло привести к остановке рейсов. [130] [131]

Влияние

[ редактировать ]

Обломки обрушения заблокировали морской доступ практически ко всему порту Балтимора; почти 30 кораблей указали порт как пункт назначения, и более 40 оказались в ловушке. [132] Только одна часть порта Балтимора не пострадала: морской терминал Tradepoint Atlantic в Спэрроуз-Пойнт , со стороны моря от моста Ки. [133] 3 апреля компания Tradepoint Atlantic заявила, что начала подготовку к притоку перенаправленных судов, и рассчитывает разгрузить и обработать 10 000 автомобилей в течение следующих 15 дней. [134]

Вскоре после этого губернатор Мэриленда Уэс Мур объявил чрезвычайное положение. [57] и министр транспорта штата Мэриленд Пол Видефельд приказал приостановить все перевозки в порт Балтимор и обратно. [135] до дальнейшего уведомления; автотранспортные средства продолжали работать. [66] В 4:15   Федеральное управление гражданской авиации на расстояние 5 морских миль (5,8 миль; 9,3 км) ввело временное ограничение полетов вокруг места инцидента. [136] Maersk, зафрахтовавшая судно, [137] увидела, что цена ее акций упала примерно на 2%, когда торги открылись на Nasdaq Copenhagen 26 марта. [138]

Сбои в цепочке поставок

[ редактировать ]
Карта трех временных каналов по состоянию на 20 апреля.

Обрушение заблокировало доступ ко всем морским терминалам Балтимора, кроме терминала Спэрроуз-Пойнт, закрыв их для судоходства. [133] [139] Это заставило судоходные линии искать альтернативные порты для судов, направлявшихся в Балтимор, и вынудило грузоотправителей попытаться организовать наземную транспортировку из этих портов до того, как выгруженные грузы подверглись бы штрафам за задержку и простой , то есть штрафам за просрочку платежа. [140] Четыре судоходные линии — CMA CGM , затем COSCO и Evergreen 26 марта и Mediterranean Shipping Company 28 марта — объявили форс-мажорные обстоятельства , позволяющие им расторгнуть договоры перевозки с клиентами после доставки груза в порты переадресации. [140] Однако Maersk объявила, что организует транспортировку грузов из портов перенаправления своим клиентам. [141] [108]

Stellantis и General Motors заявили, что перенаправят импорт автомобилей в другие порты, а Toyota сообщила, что это может повлиять на часть ее экспорта. [142] Обрушение моста также изолировало терминалы Mercedes-Benz , CSX в Кертис-Бэй и Consol Energy . [143] 1 апреля CSX объявила о новом маршруте для перенаправленного импорта из Балтимора, прибывающего в порты Нью-Йорка и Нью-Джерси ; [144] Через три дня железная дорога завершила первую отправку перенаправленного груза. 3 апреля компания Norfolk Southern объявила о создании собственной специализированной службы по доставке импортных товаров из Нью-Йорка в Балтимор. [145]

Хотя экономисты заявили, что закрытие порта вряд ли снизит экономический рост США, [146] По оценкам Dun & Bradstreet , еженедельные издержки сбоев в цепочке поставок , вызванных закрытием порта, составят 1,7 миллиарда долларов. [147] [148] 28 марта губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул и губернатор Нью-Джерси Фил Мерфи предложили использовать порты своих штатов для обработки затронутых грузов, чтобы минимизировать сбои в цепочке поставок. [149]

7 мая президент Maersk North America заявил, что компания в течение пяти-десяти дней примет решение о возобновлении работы в Балтиморе, если канал будет вновь открыт к концу месяца. [150]

Местные эффекты

[ редактировать ]
Выход 1 (MD 173; замечен в 2019 году), где движение I-695, идущее на восток, вынуждено съехать.

I-695 остается закрытой между развязками MD 173 и MD 157 . [151] Большая часть движения движется по шоссе I-95 и I-895 , которые пересекают гавань Балтимора в туннелях. [48] [152] [153] Транспортные средства, перевозящие опасные грузы или слишком высокие для туннелей, объезжают западный участок I-695. [154] обходя с севера и запада весь город Балтимор. Предупреждения о задержках движения первоначально были выданы автомобилистам даже в Вирджинии . [66]

Круизные лайнеры, первоначально направлявшиеся в Балтимор, пришвартовались в других городах. Например, Carnival Legend пришвартовался в Норфолке, штат Вирджиния , 31 марта, и семьдесят автобусов отвезли пассажиров обратно в Мэриленд. 4 апреля Vision of the Seas был перенаправлен в Норфолк, где 2200 пассажиров сели в автобусы, следующие в Балтимор. [155]

Губернатор Мур заявил, что обрушение моста может затронуть 8000 рабочих мест, и назвал катастрофу «глобальным кризисом». Закрытие водного пути приводит к ежедневным потерям в размере 15 миллионов долларов. [156] 30 марта Управление малого бизнеса (SBA) объявило, что выделит долгосрочные кредиты под низкие проценты на сумму до 2 миллионов долларов малому бизнесу, пострадавшему от обрушения моста в среднеатлантических штатах . [157] а к 4 апреля SBA получило 500 заявок. [158]

Губернатор Уэс Мур подписывает Закон о портах 9 апреля 2024 г.

На Генеральной ассамблее Мэриленда , Билл Фергюсон президент Сената Мэриленда , и делегат штата Люк Клиппингер представили чрезвычайное законодательство, чтобы предоставить деньги работникам и местному бизнесу, пострадавшим от стихийного бедствия. [159] После обсуждений с администрацией Мура Фергюсон добавил положение об учреждении государственной стипендии для детей ремонтников, погибших в результате обрушения. [160] 8 апреля Генеральная ассамблея приняла законопроект об использовании государственного фонда «черного дня» для выплаты заработной платы портовым работникам, которые были уволены с работы и не охвачены государственным страхованием по безработице ; [161] [162] Губернатор может также использовать этот фонд, чтобы помочь некоторым малым предприятиям избежать увольнений и побудить компании, которые переезжают в другие порты, вернуться в вновь открывшийся порт Балтимора. [161] Губернатор Мур подписал законопроект на следующий день. [163] 12 апреля Мур издал указ в соответствии с законом о запуске программы стоимостью 12,5 миллионов долларов, реализуемой Министерством труда штата Мэриленд, с целью предотвращения увольнений на портовых предприятиях. [164] 14 июня несколько государственных агентств объявили, что прекратят прием заявок на участие в программах помощи временным работникам и бизнесу, реализованных Законом о ПОРТе от 28 июня. [165]

Сенаторы-республиканцы Брайан Симонэр и Джонни Рэй Саллинг представили еще один законопроект, позволяющий губернатору объявлять чрезвычайное положение сроком на год после повреждения критически важной инфраструктуры, но он также лишил бы права конфисковывать частную собственность для государственного использования, как это разрешено сейчас. в условиях чрезвычайного положения; [166] Симонэр отозвал законопроект после обсуждений с администрацией Мура. [160]

Судебные разбирательства и страхование

[ редактировать ]

По оценкам Barclays , Morningstar DBRS , Fitch Ratings и Института страховой информации , застрахованные убытки от столкновения могут варьироваться от 1   до 4   миллиардов долларов, превысив убытки от Costa Concordia катастрофы в 2012 году . [167] [168] [169] [170] Lloyd's of London Председатель Брюс Карнеги-Браун заявил, что эти претензии могут стать крупнейшим убытком в морском страховании в истории. [167] Общая сумма обязательств, связанных со смертью в результате противоправных действий, оценивается в 350–700   миллионов долларов   . [168] Представители рейтингового агентства Moody's заявили, что большинство претензий, скорее всего, лягут на перестраховочные компании. [169] сумму около 3 миллиардов долларов   покрытие на Дали около 80 из них предоставляют страховщикам . [168] Мэриленд Страховка правительства штата для моста покрывает ущерб на сумму до 350 миллионов долларов   моста в 1977 году обошлось в 60 миллионов долларов (около 302 миллионов долларов в 2023 году).   , а строительство [171]

1 апреля   компании Grace Ocean Private и Synergy Marine Group подали совместное ходатайство в окружной суд штата Мэриленд США об ограничении своей ответственности примерно до 43,6   миллиона долларов в соответствии с Законом об ограничении ответственности 1851 года . [172] главный судья Джеймс К. Бредар За ходом судебного разбирательства наблюдает . Грейс Оушен и Synergy Marine представляют Дуэйн Моррис и Бланк Рим . [173] Судебный процесс может продлиться до десяти лет, и его описывают как «один из самых спорных дел по морскому страхованию за последние десятилетия». [171] [174] 17 апреля компания Grace Ocean Private подала декларацию по общей аварии , требуя от владельцев груза покрыть часть затрат на спасение. [175]

15 апреля   мэр и городской совет Балтимора наняли фирму по травмам Saltz Mongeluzzi & Bendesky и фирму по гражданским правам DiCello Levitt для подачи иска против Grace Ocean, Synergy Marine и Maersk . [176] 22 апреля городские власти подали документы, обвиняющие Grace Ocean Private и Synergy Marine в халатности. [177] утверждая, что корабль был непригоден для плавания и имел некомпетентную команду, которая проигнорировала предупреждения о нестабильном электроснабжении перед тем, как покинуть порт. [178] Если судно окажется непригодным к плаванию из-за механических или человеческих недостатков, решение аннулирует страховку компании. [179]

25 апреля издательская компания из Балтимора подала в суд на Grace Ocean и Synergy Marine по коллективному иску, требуя возмещения ущерба местным предприятиям, чьи доходы сократились в результате краха. [180] [181]

2 мая официальные лица Willis Towers Watson моста , страхового брокера , заявили, что Chubb Limited , страховщик моста, находится в процессе утверждения страхового требования на сумму 350 миллионов долларов для правительства штата. [182] [6]

Экипаж

[ редактировать ]

15 мая BBC сообщила, что 21 член экипажа индийского и шри-ланкийского гражданства остался под палубой Дали . Им не разрешили сойти на берег, поскольку у них не было необходимых въездных виз или пропусков на берег, а ФБР конфисковало их мобильные телефоны. [183]

Ответ

[ редактировать ]
Президента Байдена проинформировали о коллапсе
Внешние видео
значок видео Высказывания президента США Джо Байдена по поводу обрушения моста, 26 марта 2024 г. , C-SPAN

Президент Джо Байден был проинформирован о катастрофе через несколько часов после столкновения. [66] Министр транспорта США Пит Буттиджич связался с губернатором Мэриленда Уэсом Муром и мэром Балтимора Брэндоном Скоттом , чтобы предложить поддержку своего ведомства. [184] Мур обратился к семьям жертв на испанском языке, сказав: « Estamos contigo, ahora y siempre [мы с вами, сейчас и всегда]». [109] Вице-президент Мэрилендского центра истории и культуры Дэвид Белью сказал: «Наша гавань, порт и многие семьи фундаментально изменились» в результате катастрофы. [8] 27 марта Мур и Байден поблагодарили Дали команду за передачу тревожного сигнала, предупреждающего об отключении электроэнергии на корабле и предстоящем столкновении. [185] [186] 28 марта трое офицеров MDTA были отмечены на открытии матча « Балтимор Иволги» за их роль в остановке движения до того, как мост обрушился. [91]

Президент Байден присоединился к губернатору Муру и местным чиновникам, чтобы выступить возле моста

Байден посетил это место 5 апреля; он осмотрел обломки Marine One , а позже был проинформирован представителями местного правительства, береговой охраны и USACE. Он пообещал поддержку федерального правительства в замене моста и усилиях по восстановлению «на каждом этапе пути», добавив, что «нация вас поддержит». Он также встретился с семьями погибших. [187] [188]

Посольство Мексики в США оказало консульскую помощь семьям, открыв специальную телефонную линию для пострадавших граждан Мексики. [189] Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор заявил, что катастрофа подчеркнула вклад мигрантов в экономику США и «демонстрирует, что мигранты выходят на улицу и выполняют рискованную работу в полночь». [190] Рафаэль Лавеага Рендон, глава консульского отдела, отправился в Балтимор, чтобы помочь семьям рабочих. [191] Было подтверждено, что один из спасенных был жителем Мичоакана , а двое граждан Мексики, которые до сих пор пропали без вести. [ нужно обновить ] из Мичоакана и Веракруса . [191]

11 апреля Мур объявил, что правительство штата запустило веб-сайт с информацией о программах федерального правительства, штата и местного самоуправления, связанных с обрушением моста. [192] В том же месяце члены латиноамериканского сообщества округа Балтимор установили мемориал строителям на южном конце моста. [193]

Спасение

[ редактировать ]
30 апреля вывезут мусор.

( Инженерный корпус армии США USACE) взял на себя инициативу по разборке обрушившихся частей моста. ВМС США наняли краны-тяжеловесы для удаления затопленных обломков, в том числе «самого большого кранового судна на восточном побережье»: Chesapeake 1000 компании Donjon Marine Co., способного поднять 1000 коротких тонн (890 длинных тонн; 910 тонн). [156] [194] Назначенным спасателем является Resolve Marine . [86] На место происшествия были направлены тридцать два сотрудника USACE и 38 подрядчиков ВМС. [90] Было подготовлено более 1100 инженерно-технических специалистов. [ нужно обновить ] присоединиться к ним. [195] Вокруг моста были размещены семь плавучих кранов, десять буксиров, девять барж, восемь спасательных судов и пять катеров береговой охраны. [196]

30 марта инженеры начали снимать с реки первую часть моста. [197] [198] [199] 1 апреля береговая охрана открыла временный проход для коммерческих судов, участвующих в работах по восстановлению и расчистке, с контрольной глубиной 11 футов (3,4 м), горизонтальным просветом 264 фута (80 м) и вертикальным просветом 96 футов. футов (29 м), [200] и в каждом конкретном случае одобрял проход судов. [201] На следующий день первое рабочее судно использовало альтернативный канал: буксир толкал баржу с топливом на базу ВВС Дувр в штате Делавэр . На следующий день был открыт второй канал, продолжались работы на третьем канале. [202] [203] 7 апреля спасательные бригады приступили к вывозу контейнеров из Дали . [204] [205] К 16 апреля в ходе спасательной операции с водного пути было удалено более 1000 тонн стали. [206] а к 19 апреля — 120 из 140 контейнеров, необходимых для строительства плацдарма корабля для удаления стали и бетона, упавших на палубу . [207]

К 26 апреля из реки было вытащено около 3000 обломков общим весом около 50 000 тонн, а через четыре запасных канала прошло 171 коммерческое судно. Спасательно-эвакуационная флотилия выросла до 36 барж, 27 буксиров, 22 плавкранов, 10 экскаваторов, одного земснаряда, одного скиммера и трех катеров береговой охраны. В состав рабочей силы вошли более 250 сотрудников в форме и гражданских работников из 53 агентств со всей территории США, а также 553 подрядчика, занимающихся водолазными работами, работами с кранами и судами. [208] К 30 апреля вывезли еще 300 тонн обломков. Чиновники MPA заявили, что спасатели должны были высвободить и забрать Дали к 10 мая. [101]

13 мая, после задержки из-за погоды, [209] Взрывчатка была взорвана, чтобы разрушить часть пролета моста, опиравшуюся на Дали носовую часть . [210] Корпус не был поврежден ниже ватерлинии, что позволило кораблю оставаться на плаву и облегчило спасательную операцию. [211] 20 мая корабль отцепили от обломков, вытащили из илистой отмели, на которой он частично сел на мель, и оттащили от мостика. [212] [213]

Восстановление канала

[ редактировать ]

Через неделю после обрушения представители USACE заявили, что очистка канала Форт-МакГенри для открытия порта, вероятно, займет недели, а не месяцы. Они объявили о предварительном графике открытия одностороннего канала с ограниченным доступом для барж и судов с возможностью погрузки-выгрузки к концу апреля, а всего канала — к концу мая. [214] [215] [216] [217] Эксперты по спасению также заявили, что открытие может произойти уже в мае. [218]

К 20 апреля были открыты три временных канала, что позволило пройти примерно 15% судов, дошедших до коллапса. Каналы были названы в честь местных достопримечательностей; с севера на юг это Соллерс-Пойнт, Форт-Кэрролл и Хокинс-Пойнт- Шол. [219] [220]

25 апреля спасательные бригады открыли четвертый временный канал — на глубине 35 футов, самый глубокий — примерно на неделю раньше запланированного срока. [221] Представитель MPA заявил, что четвертый канал может обслуживать около половины судов, пользующихся портом, хотя береговая охрана будет определять, какие суда могут пройти. [222] [223] Четыре из 11 кораблей, застрявших в порту, использовали четвертый канал, чтобы уйти к 29 апреля, когда канал снова был закрыт, чтобы позволить спасательным бригадам возобновить удаление обломков моста. [224]

20 мая Дали вытащили из-под обломков моста и вывезли из окрестностей моста. [225] Четыре дня спустя официальные лица заявили, что к 10 июня канал будет полностью восстановлен до первоначальной ширины 700 футов и глубины 50 футов. [226]

10 июня канал вновь открылся, через 11 недель после обрушения моста. [227]

Правила безопасности на мостах

[ редактировать ]

27 марта Буттиджич заявил, что Министерство транспорта США применит результаты расследования обрушения моста, проведенного NTSB, для «регулирования, проверки, проектирования или финансирования мостов в будущем». Он отметил, что мост не рассчитан на то, чтобы выдержать удар судна такого же , как Дали веса (около 95 000 тонн пустого). [43] В 2022 году FHWA завершило разработку новых спецификаций данных для государственных инспекторов, которые они смогут использовать для защиты опор мостов, которые должны вступить в силу в 2026 году. [42]

Согласно , проведенному Wall Street Journal анализу Национальной инвентаризации мостов , в США есть восемь мостов, которые находятся в критическом состоянии (состояние, отмеченное NTSB в своем расследовании) и имеют такой же вертикальный зазор, как мост Фрэнсиса Скотта Ки: мост Такома-Нарроуз , Мост Льюиса и Кларка через реку Колумбия , мост Сент-Джонс , мост Сан-Франциско-Окленд через залив , мост Золотые Ворота , мост Джорджа Вашингтона , мост Верраццано-Нэрроуз и мост через Чесапикский залив . [43] В предварительном отчете NTSB говорилось, что агентство работало с Управлением транспорта Мэриленда над изучением краткосрочных и долгосрочных модификаций системы защиты пирса моста через Чесапикский залив. [47]

Когда журналисты спросили о предложении обязать буксиры проводить суда вокруг критически важной морской инфраструктуры , представители Береговой охраны, Министерства транспорта, Агентства кибербезопасности и безопасности инфраструктуры и Объединенного информационного центра Министерства внутренней безопасности США либо направили запросы в различные агентства или заявили, что их агентства не обладают юрисдикцией для создания такого регулирования. [51] [52] К 11 апреля администрация порта Мэриленд начала консультироваться с операторами буксиров по поводу возможных изменений протокола, которые будут зависеть от рекомендаций NTSB и береговой охраны. [228]

Замена моста

[ редактировать ]
Основная статья: Замена моста Фрэнсиса Скотта Ки

Через несколько часов после обрушения президент Джо Байден заявил, что федеральное правительство оплатит всю стоимость реконструкции моста. [229] В июне 2024 года Министерство транспорта Мэриленда приняло заявки на проектирование и строительство нового моста к осени 2028 года, ориентировочная стоимость которого составляет от 1,7 до 1,9 миллиарда долларов. [6] [230]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б Столкновение двух движущихся судов является столкновением ; столкновение движущегося судна с неподвижным объектом, например мостом, является союзом . Морское право трактует эти два случая по-разному: в последнем случае виновником обычно считается движущееся судно. [16] Обычно это облегчает доказательство ответственности и сокращает судебные разбирательства после аварии. [17]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Обновление 17: Власти идентифицируют пятую жертву, обнаруженную в результате обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки после обнаружения другого транспортного средства» . Ключевой ответ моста 2024 . 1 мая 2024 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2024 года . Проверено 2 мая 2024 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б с д Кокс, Эрин; Жувеналь, Джастин; Нгуен, Дэнни; Германн, Питер; Хилтон, Жасмин (27 марта 2024 г.). «Команда по восстановлению обрушившегося моста в Балтиморе находит вероятные автомобили жертв» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  3. ^ Дженсен, Кэссиди; Лора, Майя (5 апреля 2024 г.). «Тело жертвы Кей-Бридж Майнор Суазо Сандовал обнаружено в пятницу, как сообщает семья» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 года . Проверено 5 апреля 2024 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б Кугия, Хьюго (15 апреля 2024 г.). «Обнаружены останки четвертой пропавшей без вести жертвы обрушения моста Ки» . Баннер Балтимора . Архивировано из оригинала 17 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
  5. ^ Муллан, Диллон (7 мая 2024 г.). «Тело шестой и последней жертвы обнаружено во вторник среди обломков Ки-Бридж» . Балтимор Сан . Проверено 7 мая 2024 г.
  6. ^ Перейти обратно: а б с Витте, Брайан (2 мая 2024 г.). «Официальные лица Мэриленда обнародовали график и смету расходов на восстановление моста» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 2 мая 2024 года . Проверено 2 мая 2024 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б Коэзе, Элла (28 марта 2024 г.). «Дали — большой корабль. Но не самый большой» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 30 марта 2024 года. Источники: «Источники: «География транспортных систем» Жана-Поля Родрига; VesselFinder; Эмпайр-стейт-билдинг; Эйфелева башня; ShipHub; Администрация порта Мэриленд».
  8. ^ Перейти обратно: а б «Названный в честь автора «Звездно-полосатого знамени», Фрэнсис Скотт Ки-Бридж был частью идентичности Балтимора» . Ассошиэйтед Пресс . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б с Скин, Леа (26 марта 2024 г.). «Мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе обрушился после того, как на него врезался корабль, в результате чего транспортные средства оказались в воде» . АП Новости . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  10. ^ Алонсо, Мелисса; Маскареньяс, Лорен; и Форрест, Джек (26 марта 2024 г.). "Спасатели ищут несколько человек в воде после обрушения моста в Балтиморе", - говорится в сообщении . CNN . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  11. ^ Перейти обратно: а б «Главный мост в США обрушился, когда грузовой корабль врезался в пилон» . Франция 24 . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б с Фриттелли, Goldman & Lohman 2024 , с. 1.
  13. ^ ЛаРокко, Лори Энн (26 марта 2024 г.). «Логистические компании борются после того, как обрушение моста закрыло порт Балтимора до дальнейшего уведомления» . CNBC. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  14. ^ Уберти, Дэвид; Торри, Харриет; Декабрь, Райан (26 марта 2024 г.). «Оценка экономических последствий обрушения моста в Балтиморе» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  15. ^ «Обрушение моста Балтимор-Ки: все, что мы знаем о крушении корабля и жертвах» . Аль Джазира . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  16. ^ Этот принцип получил название «Правило Орегона» ( Паркер, Брэдли С. (2007). «Последние события в адмиралтействе и морском праве» . Юридический журнал судебной и страховой практики по правонарушениям . 42 (2): 233–249. ISSN   1543-3234 . JSTOR   25763835 . «Дорогая ошибка в суждении» . МаринЛинк . 18 декабря 2018 года . Проверено 10 мая 2024 г. ). Это правило обычно применяется с 1895 года, когда Верховный суд США вынес решение по делу, касающемуся СС « Орегон» . «Отчеты США: Орегон, 158 США 186 (1895 г.)» . Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США . Проверено 10 мая 2024 г.
  17. ^ «Определение морского термина «союз (не столкновение)» . Адвокатское бюро Чарльза Д. Нейлора . 23 января 2019 года . Проверено 10 мая 2024 г.
  18. ^ «Дали, Контейнеровоз, ИМО 9697428» . Балтийское судоходство . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б Скин, Леа (27 марта 2024 г.). «У полиции было около 90 секунд, чтобы остановить движение, прежде чем мост в Балтиморе рухнул. Есть опасения, что шесть рабочих погибли» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  20. ^ «Дали, контейнеровоз – Подробная информация и текущая позиция – IMO 9697428» . сайт суднаfinder.com . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  21. ^ «Самолет Jenny Box грузоподъемностью 9 962 TEU присоединяется к китайско-индийскому сервису Maersk» . Линии АСЕАН . 6 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  22. ^ Фанк, Джош (28 марта 2024 г.). «Лоскутные международные правила регулируют грузовые суда, подобные тому, что опрокинул мост в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б Форсайт, Майкл; Ивис, Питер; Гросс, Дженни (26 марта 2024 г.). «Суда, принадлежащие владельцу судна «Балтимор», были привлечены к ответственности за трудовые нарушения» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  24. ^ «Обрушение моста в Балтиморе: судно под флагом Сингапура прошло инспекцию в иностранном порту, сообщает MPA» . Канал новостей Азия . 27 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  25. ^ Перейти обратно: а б Перри, Ник (28 марта 2024 г.). «Что нужно знать о грузовом корабле «Дали», океанском монстре среднего размера, разрушившем мост в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  26. ^ Дебусманн-младший, Бернд. «Обрушение моста в Балтиморе: что произойдет с 21 моряком, застрявшим на борту Дали?» . Би-би-си . Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  27. ^ Моисей, Клэр; Гросс, Дженни (26 марта 2024 г.). «Дали только начинал 27-дневное путешествие» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  28. ^ Перейти обратно: а б Стегер, Престон (26 марта 2024 г.). «Корабль, столкнувшийся с мостом в Балтиморе, остановился в Портсмуте за несколько дней до этого, - сообщили в администрации порта Вирджинии» . 13 Новости сейчас WVEC. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  29. ^ Скин, Леа; Витте, Брайан (27 марта 2024 г.). «Грузовое судно проходило техническое обслуживание двигателя в порту, прежде чем оно столкнулось с Балтиморским мостом, - говорят чиновники» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  30. ^ Перри, Ник (28 марта 2024 г.). «Что нужно знать о грузовом корабле «Дали», океанском монстре среднего размера, разрушившем мост в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б Такер, Эрик; Брумфилд, Сара; Скин, Леа (15 апреля 2024 г.). «У корабля, вызвавшего обрушение моста, были очевидные проблемы с электричеством, когда он еще стоял в доке, - сообщает источник AP» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 15 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б МакГилл, Брайан; Чампелли, Питер; Париж, Костас (31 марта 2024 г.). «С тех пор, как был построен Балтиморский мост, корабли стали сверхразмерными» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  33. ^ Линч, Дэвид Дж.; Кокс, Эрин (26 апреля 2024 г.). «Гигантские грузовые суда были финансовым спасением порта Балтимора и его проклятием» . Вашингтон Пост . Проверено 1 мая 2024 г.
  34. ^ Дункан, Ян; Ларис, Михаил (31 марта 2024 г.). «Как изменение Панамского канала привело в Балтимор такие большие корабли, как «Дали»» . Вашингтон Пост . Проверено 1 апреля 2024 г.
  35. ^ Уотерс, Карлос; Джейкобсон, Линдси; Лисея, Марк; Реджинато, Джейсон (17 декабря 2023 г.). «Внутри модернизации порта Балтимора стоимостью 550 миллионов долларов» . CNBC. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
  36. ^ Роуз, Джоэл; Гринфилдбойс, Нелл (26 марта 2024 г.). «Вопросы возникают на фоне обрушения моста Ки в Балтиморе» . Все учтено . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  37. ^ Айвз, Майк (28 марта 2024 г.). «Ключевой мост также был сбит кораблем в 1980 году с ограниченным ущербом» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  38. ^ Столкновения судов с мостами: характер аварий, их предотвращение и смягчение последствий (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия : Пресса Национальной академии / Национальный исследовательский совет . 1983. с. 26. Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2024 г. Проверено 22 апреля 2024 г.
  39. ^ Ларис, Майкл; Германн, Питер (29 марта 2024 г.). «Официальные лица изучили риски, связанные с мостом в Балтиморе, но не подготовились к удару по кораблю» . Вашингтон Пост . Проверено 1 апреля 2024 г.
  40. ^ Перейти обратно: а б с Гланц, Джеймс; Корреал, Энни (27 марта 2024 г.). «Инженеры поднимают вопросы о строительстве моста, когда начинается расследование» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  41. ^ Нотт, Майкл; Винтерс, Микеле (2018). Столкновения судов и барж с мостами на судоходных путях (PDF) (Отчет). Всемирная ассоциация инфраструктуры водного транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 8 апреля 2024 г. Проверено 17 апреля 2024 г.
  42. ^ Перейти обратно: а б Ларис, Майкл; Китинг, Дэн; Ледур, Юлия (18 апреля 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе свидетельствует об устаревших стандартах безопасности, говорят эксперты» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 19 апреля 2024 года . Проверено 19 апреля 2024 г.
  43. ^ Перейти обратно: а б с МакГинти, Джо Крэйвен; Оверберг, Пол (29 марта 2024 г.). «Эти восемь мостов в США уязвимы для повторения катастрофы в Балтиморе» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  44. ^ Лай, К.К. Ребекка; Сингхви, Анджали; Гланц, Джеймс (27 марта 2024 г.). «Как крылья могли защитить мост от обрушения» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  45. ^ Ларис, Майкл; Хасан, Дженнифер; Ахенбах, Джоэл (26 марта 2024 г.). «Как грузовой корабль разрушил ключевой мост Балтимора» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  46. ^ Финли, Бен (27 марта 2024 г.). «Возникают споры о том, могли ли современные средства защиты спасти Балтиморский мост» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  47. ^ Перейти обратно: а б NTSB 2024 , с. 22.
  48. ^ Перейти обратно: а б с д «Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе: что мы знаем о корабле и мосте» . Новости Би-би-си . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  49. ^ «Мост Балтимор-Ки: Спасатели обыскивают реку после обрушения моста в Балтиморе» . Новости Би-би-си . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  50. ^ Кассам, Ашифа (26 марта 2024 г.). «Обрушение моста Балтимор-Ки: автомобили падают в воду после столкновения с кораблем» . Хранитель . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  51. ^ Перейти обратно: а б Гудман, Джошуа; Ларднер, Ричард (29 марта 2024 г.). «Могли ли буксиры помочь предотвратить трагедию обрушения моста в Балтиморе?» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  52. ^ Перейти обратно: а б ЛаРокко, Лори Энн (2 апреля 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе выявило пробелы в полномочиях федерального правительства по защите портов» . CNBC. Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  53. ^ Что говорят предварительные данные NTSB о последних моментах перед обрушением моста в Балтиморе ? Новости Эй-Би-Си. 28 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г. - через www.youtube.com.
  54. ^ Перейти обратно: а б Дебусманн-младший, Бернд; Бейтман, Том (26 марта 2024 г.). «Отключение электроэнергии, сигнал бедствия и авария, обрушившая мост в Балтиморе» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  55. ^ «Обрушение моста Балтимор-Ки: все, что мы знаем о крушении корабля и жертвах» . Аль Джазира . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  56. ^ Нит, Амелия; Риссман, Келли (26 марта 2024 г.). «Что мы знаем об обрушении моста Балтимор-Ки, поскольку семь человек все еще пропали без вести» . Независимый . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  57. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Алонсо, Мелисса; Маскареньяс, Лорен; и Форрест, Джек (26 марта 2024 г.). "Спасатели ищут несколько человек в воде после обрушения моста в Балтиморе", - говорится в сообщении . CNN . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  58. ^ «Мост в Балтиморе обрушился после того, как бессильный грузовой корабль врезался в опорную колонну; 6 человек пропали без вести» . Бостон Геральд . Ассошиэйтед Пресс . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  59. ^ «Постоянные обновления: 6 человек пропали без вести в результате обрушения моста в Балтиморе» . Нью-Йорк Таймс . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  60. ^ Жувеналь, Джастин; Германн, Питер; Крейг, Тим; Фрэнсис, Эллен; Нгуен, Дэнни (26 марта 2024 г.). « Звонок «Первомай» с корабля остановил движение по мосту в Балтиморе и спас жизни» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  61. ^ Перейти обратно: а б Баранюк, Крис (26 марта 2024 г.). «Почему Балтиморский мост так быстро рухнул» . Проводной . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г. Стальные конструкции не так прочны, как вы думаете, и не следует недооценивать огромную мощь контейнеровоза.
  62. ^ Виктор, Дэниел (27 марта 2024 г.). «Радиопереговоры показывают, как офицеры быстро перекрыли мост для движения транспорта» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  63. ^ Перейти обратно: а б «Постоянные обновления: мост Балтимор-Ки обрушился после столкновения корабля» . Си-Эн-Эн. 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  64. ^ «Как службы экстренного реагирования спасали жизни до и после обрушения моста в Балтиморе» . Национальное обозрение . 27 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  65. ^ Свалец, Андреа (26 марта 2024 г.). «Видео показывает обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе» . NBC4 Вашингтон . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  66. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Скин, Леа (26 марта 2024 г.). «Мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе обрушился после того, как на него врезался корабль, в результате чего транспортные средства оказались в воде» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  67. ^ «Контейнеровоз «Дали» врезался в мост Фрэнсиса Скотта Ки и обрушился» . Поиск судна. 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  68. ^ «Балтиморский мост рухнул после столкновения грузового корабля» . Франция 24 . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  69. ^ «Обрушение моста Балтимор-Ки, в фотографиях» . Би-би-си. 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  70. ^ Перейти обратно: а б с «Прямой эфир: Спасатели ищут пропавших без вести после того, как корабль разрушил мост в Балтиморе» . Новости Би-би-си . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  71. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г StreamTime Live (26 марта 2024 г.). «Официальные кадры обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки» . www.youtube.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г. Контейнеровоз врезается в мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, штат Мэриленд, 26 марта 2024 года примерно в 1:30 ночи. Камера StreamTime LIVE запечатлела обрушение. Нет звука.
  72. ^ Ян, Майя (28 марта 2024 г.). «Рабочие находились на перерыве в машинах, когда обрушился мост в Балтиморе, - говорит жена выжившего» . Хранитель . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  73. ^ Шелви, Кевин (26 марта 2024 г.). «Корабль врезался в мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, что привело к его частичному обрушению, - заявляют официальные лица Мэриленда» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  74. ^ Перейти обратно: а б Бонсу, Нана-Сентуо (27 марта 2024 г.). «NTSB расследует утечку опасных материалов при обрушении моста в Балтиморе-Ки; расследование может продлиться 2 года» . Фокс 5 Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  75. ^ «NTSB публикует хронологию событий «черного ящика» забастовки на мосту в Балтиморе» . Морская исполнительная власть . 27 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 г.
  76. ^ Эрин Маркиз / Ялопник (28 марта 2024 г.). «Хронология смертельного обрушения моста в Балтиморе» . Кварц . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г. Прослеживаем первые 12 часов катастрофы — от выхода из порта до обещаний восстановить
  77. ^ Перейти обратно: а б Риссман, Келли (29 марта 2024 г.). «Хронология обрушения Балтиморского моста: черный ящик корабля раскрывает трагические последние моменты» . Независимый . Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г.
  78. ^ Бхатия, Аатиш; Пэрис, Франческа (28 марта 2024 г.). «Сила удара корабля была сравнима с запуском ракеты» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  79. ^ «Большой мост в Балтиморе обрушился после столкновения с кораблем» . Новости Би-би-си . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  80. ^ Цай, Вэйи; Чанг, Агнес; Лезерби, Лорен (26 марта 2024 г.). «Как в Балтиморе обрушился мост Ки-Бридж: карты и фотографии» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  81. ^ Эйснер, Кьяра; Томпсон, Кейтлин (4 апреля 2024 г.). «Бетонные конструкции, предназначенные для защиты моста в Балтиморе, остаются неизменными на протяжении десятилетий» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
  82. ^ Капрани, Колин (27 марта 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе: инженер моста объясняет, что произошло и что нужно изменить» . Разговор . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  83. ^ Перейти обратно: а б «NTSB собирается поговорить с пилотами грузового корабля, обрушившего мост в Балтиморе, поскольку надвигается опасная спасательная операция» . Си-Эн-Эн. 28 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  84. ^ Перейти обратно: а б Шелви, Кевин; Хатчинсон, Билл (26 марта 2024 г.). «Что мы знаем о обрушении моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  85. ^ Перейти обратно: а б Янг, Лиз; Камп, Джон; Барбер, К. Райан (29 марта 2024 г.). «Химические вещества, пиломатериалы и мыло входят в число предметов экспорта с застрявшего в ловушке корабля «Балтимор»» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  86. ^ Перейти обратно: а б «Вес Балтиморского моста прижимает ко дну контейнеровоз «Дали»» . Морская исполнительная власть . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  87. ^ Джекман, Том; Дэвис, Эмили; Аратани, Лори (27 марта 2024 г.). «Восстановление моста Ки в Балтиморе, вероятно, займет годы, говорят эксперты» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  88. ^ Перейти обратно: а б « Дали, инцидент на мосту Фрэнсиса Скотта Ки» . Морская группа компаний «Синергия». 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  89. ^ Ле Коз, Эмили; Торнтон, Клэр; Мейер, Джош; Брук, Том Ванден (26 марта 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе было не первой крупной аварией гигантского контейнеровоза «Дали»» . США СЕГОДНЯ . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  90. ^ Перейти обратно: а б «Обрушение моста в Балтиморе: губернатор подробно описывает план по демонтажу моста и оказанию помощи пострадавшим» . Би-би-си . 29 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  91. ^ Перейти обратно: а б «Краны прибывают, чтобы начать разборку обломков смертоносного обрушившегося моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . 29 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  92. ^ «NTSB сообщает, что у полиции было 90 секунд, чтобы остановить движение и убрать людей с моста Ки-Бридж, прежде чем он рухнет» . Новости CBS . 28 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г.
  93. ^ Нг, Грег (26 марта 2024 г.). « Ключевой мост исчез»: удар корабля разрушил мост, объявлено чрезвычайное положение» . ВБАЛ. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  94. ^ Рига, Джессика (16 апреля 2024 г.). «Мост в Балтиморе рухнул три недели назад. Вот последние новости о расчистке, операции ФБР и истории выживания» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинала 17 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
  95. ^ Шут, Джулия; Смит, Патрик; Семашко, Корки; Хелсель, Фил (26 марта 2024 г.). «Шесть рабочих предположительно погибли после крушения грузового судна, разрушившего мост в Балтиморе, — сообщает компания» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  96. ^ Лох, Мэтью; Сайм, Пит; Фрил, Михаила; Янкович, Миа; и Томпсон, Полли (26 марта 2024 г.). «Что мы знаем о контейнеровозе, врезавшемся в Балтиморский мост» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  97. ^ Пламбек, Шон (26 марта 2024 г.). «Береговая охрана прекращает поиск шести пропавших без вести в результате катастрофы на мосту» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  98. ^ Фентон, Джастин; Ботелер, Коди; Ночера, Джесс; Сандерлин, Ли О. (27 марта 2024 г.). «Источники: два тела обнаружены на месте обрушения моста Ки» . Баннер Балтимора . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  99. ^ «Два тела обнаружены после катастрофы на мосту Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе» . Аль Джазира . 28 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  100. ^ «Семьи из Центральной Америки и Мексики оплакивают рабочих, погибших в результате обрушения моста в Балтиморе» . АП Новости . 27 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г.
  101. ^ Перейти обратно: а б Скин, Леа (30 апреля 2024 г.). «Корабль, обрушивший мост в Балтиморе, будет эвакуирован с места обрушения в ближайшие недели» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Проверено 1 мая 2024 г.
  102. ^ Старки, Джош; Дэйси, Ким (2 мая 2024 г.). «Пятое тело обнаружено на месте обрушения моста Кей, жертва опознана» . ВБАЛ . Архивировано из оригинала 2 мая 2024 года . Проверено 2 мая 2024 г.
  103. ^ «Обновление 17: Власти идентифицируют пятую жертву, обнаруженную в результате обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки после обнаружения другого транспортного средства» . Инцидент на Ключевом мосту . Ключевое объединенное командование реагирования на мостике. 2 мая 2024 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
  104. ^ Старки, Джош (7 мая 2024 г.). «Тело шестой жертвы обнаружено на месте обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки» . ВБАЛ . Проверено 7 мая 2024 г.
  105. ^ Оффенхарц, Джейк; Лауэр, Клаудия (3 апреля 2024 г.). «Рабочие не предупредили об обрушении моста в Мэриленде, что вызвало обеспокоенность по поводу безопасности и связи» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  106. ^ Медина, Эдуардо (30 марта 2024 г.). «Запутавшись в стали, выхода нет: как поживает команда, застрявшая в Балтиморе» . Нью-Йорк Таймс . Балтимор. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 31 марта 2024 г.
  107. ^ «Обрушение моста в Балтиморе: что произойдет с 21 моряком, застрявшим на борту Дали?» . Новости Би-би-си . 1 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  108. ^ Перейти обратно: а б «Постоянные обновления об обрушении моста Фрэнсиса Скотта Ки: корабль врезался в главный мост в Балтиморе, на котором находилась строительная бригада» . Новости Эн-Би-Си . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  109. ^ Перейти обратно: а б Скин, Леа; Витте, Брайан (27 марта 2024 г.). «Грузовое судно проходило техническое обслуживание двигателя в порту, прежде чем оно столкнулось с Балтиморским мостом, - говорят чиновники» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  110. ^ Черконе, Джефф. «Обрушение моста в Балтиморе приводит к необоснованным обвинениям» . @политифакт . Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  111. ^ «Объединенное командование Объединенного информационного центра создано для операции Key Bridge Response 2024» . Key Bridge Response 2024 (пресс-релиз). Балтимор: Объединенное командование Key Bridge Response 2024. 30 марта 2024 г. [Первоначально опубликовано 26 марта 2024 г.]. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  112. ^ «Обрушение моста Балтимор-Ки: одно тело извлечено из реки», - сообщил чиновник . «Стрейтс Таймс» . 27 марта 2024 г. ISSN   0585-3923 . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  113. ^ Вулф, Элизабет; Алонсо, Мелисса; Абу-Газала, Яхья (27 марта 2024 г.). « Регистратор данных «черного ящика» обнаружен на корабле, который врезался в мост в Балтиморе, пока продолжаются восстановительные работы» . CNN . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  114. ^ «NTSB публикует хронологию событий «черного ящика» забастовки на мосту в Балтиморе» . Морская исполнительная власть . 27 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 г.
  115. ^ Ахенбах, Джоэл (27 марта 2024 г.). «Почему следователи расследуют «грязное топливо» при обрушении моста в Балтиморе» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  116. ^ Саймонс, Рауль (27 марта 2024 г.). « Грязное топливо» могло стать причиной отключения грузового корабля перед крушением моста в Балтиморе» . Телеграф . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  117. ^ Париж, Костас (26 марта 2024 г.). «Следователи крушения моста в Балтиморе проверят, сыграло ли роль грязное топливо в аварии» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  118. ^ Скин, Леа (10 апреля 2024 г.). «Следователи сосредоточены на обрушении электрической системы корабля, потерпевшего обрушение моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 10 апреля 2024 года . Проверено 10 апреля 2024 г.
  119. ^ Ларис, Майкл; Дункан, Ян; Меттлер, Кэти (10 апреля 2024 г.). «Расследование на мосту в Балтиморе сосредоточилось на электрическом сбое, - говорит председатель NTSB» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 10 апреля 2024 года . Проверено 10 апреля 2024 г.
  120. ^ Меттлер, Кэти; Барретт, Девлин; Нгуен, Дэнни; Германн, Питер (15 апреля 2024 г.). «По факту крушения моста Ки-Бридж возбуждено федеральное уголовное расследование» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 15 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
  121. ^ Фентон, Джастин; Сандерлин, Ли О. (15 апреля 2024 г.). «ФБР возбуждает уголовное расследование по факту обрушения моста Кей и совершает рейд на Дали» . Баннер Балтимора . Архивировано из оригинала 15 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
  122. ^ Париж, Костас (8 мая 2024 г.). «Следователи Балтиморского моста проверяют, нарушили ли экипажи и компании закон о пароходах 1830-х годов» . Уолл Стрит Джорнал . Новости Корп . Проверено 8 мая 2024 г.
  123. ^ Манн, Алекс (6 мая 2024 г.). «Что мы знаем о различных расследованиях, связанных с обрушением моста Ки» . Балтимор Сан . Проверено 8 мая 2024 г.
  124. ^ Перейти обратно: а б с Скин, Леа; Лавуа, Дениз (14 мая 2024 г.). «У грузового корабля, вызвавшего обрушение моста в Балтиморе, отключилось электричество за несколько часов до выхода из порта» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 14 мая 2024 г.
  125. ^ NTSB 2024 .
  126. ^ Перейти обратно: а б Калверт, Скотт; Пэрис, Костас; Бергер, Пол (14 мая 2024 г.). «Корабль, который врезался в Балтиморский мост, испытал отключение электроэнергии перед тем, как покинуть порт, сообщает NTSB» . Уолл Стрит Джорнал . Новости Корп . Проверено 14 мая 2024 г.
  127. ^ NTSB 2024 , стр. 13–14.
  128. ^ NTSB 2024 , с. 14.
  129. ^ NTSB 2024 , стр. 16–17.
  130. ^ Скин, Леа (15 мая 2024 г.). «Продолжается расследование четырех отключений электроэнергии на корабле, которые привели к обрушению моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 21 мая 2024 г.
  131. ^ Финли, Бен (15 мая 2024 г.). «Корабль, врезавшийся в Балтиморский мост, перед катастрофой четырежды отключался. Вот что мы знаем» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 21 мая 2024 г.
  132. ^ Нараян, Джьоти; Шепардсон, Дэвид; Честни, Нина (26 марта 2024 г.). «Что нужно знать о конструкции моста Балтимор-Ки и запланированных модернизациях» . Компания Фаст . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г.
  133. ^ Перейти обратно: а б Болонья, Джакомо (27 марта 2024 г.). «Все доки в порту Балтимора закрываются, кроме одного» . Баннер Балтимора . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  134. ^ Скин, Леа (3 апреля 2024 г.). «Морской терминал готовится к притоку перенаправленных судов, поскольку очистка моста в Балтиморе продолжается» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  135. ^ «Контейнеровоз врезался в Балтиморский мост, что привело к обрушению и человеческим жертвам» . Морская исполнительная власть . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  136. ^ «Подробности НОТАМА 4/1803» . Федеральное управление гражданской авиации . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  137. ^ «Новости о Балтиморе» . Маерск . 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 30 марта 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  138. ^ «Грузовое судно потеряло мощность и объявило сигнал бедствия, прежде чем врезаться в Балтиморский мост, - говорит губернатор» . Общественное вещание штата Орегон . Ассошиэйтед Пресс. 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  139. ^ «Атака на мосту в Балтиморе может стать самой дорогостоящей аварией среди морских пехотинцев за всю историю» . Морская исполнительная власть . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  140. ^ Перейти обратно: а б ЛаРокко, Лори Энн (27 марта 2024 г.). «Обрушение портового моста в Балтиморе: мировые океанские перевозчики ставят американские компании на крючок для срочного получения груза» . CNBC . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  141. ^ ЛаРокко, Лори Энн (28 марта 2024 г.). «Кризис в порту Балтимора: крупнейшая в мире компания-контейнеровоз MSC перекладывает проблему с перенаправленным грузом на американские компании» . CNBC. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  142. ^ Будетт, Нил Э. (26 марта 2024 г.). «Автопроизводители заявляют, что перенаправляют поставки автомобилей из Балтимора» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  143. ^ «Влияние закрытия порта Балтимора на глобальные цепочки поставок» . Франция 24 . 28 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  144. ^ ЛаРокко, Лори Энн (1 апреля 2024 г.). «Железная дорога CSX во вторник добавляет новый грузовой маршрут, чтобы избежать порта Балтимора после обрушения моста» . CNBC. Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  145. ^ ЛаРокко, Лори Энн (4 апреля 2024 г.). «CSX завершает первую отправку перенаправленного груза по новой железнодорожной линии в порт Балтимор» . CNBC. Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  146. ^ Пиччотто, Ребекка (26 марта 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе не представляет особой угрозы экономическому росту США, говорят эксперты» . CNBC. Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  147. ^ Янг, Лиз (3 апреля 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе вызывает обширные и дорогостоящие логистические отклонения» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  148. ^ Нортэм, Джеки (27 марта 2024 г.). «Ожидается, что обрушение моста Ки-Бридж в Балтиморе нарушит цепочки поставок» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  149. ^ «Баржи доставляют краны в Балтимор, чтобы помочь убрать обломки моста и открыть путь судоходству» . Ассошиэйтед Пресс . 28 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  150. ^ ЛаРокко, Лори Энн (7 мая 2024 г.). «Судоходный гигант Maersk сообщает, что решение о возвращении в порт Балтимора уже близко, поскольку продолжается очистка обрушившегося моста» . CNBC . Проверено 7 мая 2024 г.
  151. ^ «Новости Кей-Бридж» . Транспортное управление Мэриленда. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  152. ^ «Туннель в гавани Балтимора будет поглощать движение транспорта после обрушения моста Ки» . Ассошиэйтед Пресс . 27 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  153. ^ Фриттелли, Goldman & Lohman 2024 , стр. 1–2.
  154. ^ Матту, Рохан (26 марта 2024 г.). «Как путешествовать по обрушившемуся мосту Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе: взгляд на влияние дорожного движения и альтернативные маршруты» . Балтимор, Мэриленд: WJZ-TV. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  155. ^ О'Кейн, Кейтлин (28 марта 2024 г.). «Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки влияет на круизы и может привести к убыткам Carnival до 10 миллионов долларов» . www.cbsnews.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  156. ^ Перейти обратно: а б Халперт, Мэдлин (28 марта 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе: водолазы находят два тела в затопленном грузовике» . Би-би-си . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  157. ^ Якурчи, Грег (31 марта 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе стало «национальной экономической катастрофой», — заявил губернатор Мэриленда» . CNBC. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  158. ^ «Что мы знаем об обрушении моста в Балтиморе, так как обнаружено третье тело и приезжает Байден» . Ассошиэйтед Пресс . 4 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  159. ^ Вуд, Памела (27 марта 2024 г.). «Законодатели работают над оказанием экстренной помощи работникам порта Балтимор после обрушения моста Ки» . Баннер Балтимора . Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  160. ^ Перейти обратно: а б Вуд, Памела (2 апреля 2024 г.). «Как законодатели планируют помочь работникам и предприятиям, пострадавшим от сбоев в порту Балтимора» . Баннер Балтимора . Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  161. ^ Перейти обратно: а б Витте, Брайан (8 апреля 2024 г.). «Законодатели Мэриленда одобрили законопроект о помощи портовым работникам после обрушения моста в Балтиморе в конце сессии» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 года . Проверено 9 апреля 2024 г.
  162. ^ Витте, Брайан (9 апреля 2024 г.). «Взгляд на некоторые законы, одобренные Генеральной ассамблеей Мэриленда» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 года . Проверено 9 апреля 2024 г.
  163. ^ Сесай, Я-Мари (9 апреля 2024 г.). «Губернатор Мур окажет финансовую поддержку работникам и семьям погибших в Балтиморе моста» . Новости округа Колумбия сейчас . Архивировано из оригинала 9 апреля 2024 года . Проверено 9 апреля 2024 г.
  164. ^ Витте, Брайан (12 апреля 2024 г.). «Начинается программа Мэриленда по оказанию помощи предприятиям порта Балтимора в сохранении сотрудников» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 12 апреля 2024 года . Проверено 14 апреля 2024 г.
  165. ^ «Рабочий, программы помощи бизнесу в связи с обрушением моста Ки-Бридж начинают сворачиваться» . Мэриленд имеет значение . 14 июня 2024 г. . Проверено 14 июня 2024 г.
  166. ^ Сирс, Брайан П.; Форд, Уильям Дж. (28 марта 2024 г.). «Республиканцы предлагают внести изменения в режим чрезвычайного положения после обрушения моста» . Мэриленд имеет значение . Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  167. ^ Перейти обратно: а б Рид, Дженни (28 марта 2024 г.). «Катастрофа в Балтиморе может стать крупнейшей в истории выплатой по морскому страхованию, - говорит босс Lloyd» . CNBC. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  168. ^ Перейти обратно: а б с Торбек, Кэтрин; Мейерсон, Натаниэль (28 марта 2024 г.). «Расплата за обрушение моста в Балтиморе будет сложной и многолетней неразберихой» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  169. ^ Перейти обратно: а б Демос, Телис (1 апреля 2024 г.). «Обрушение Балтиморского моста может привести к росту цен на перестрахование» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  170. ^ Кокко, Федерика (10 апреля 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе может привести к крупнейшим потерям в морском страховании» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 10 апреля 2024 года . Проверено 16 апреля 2024 г.
  171. ^ Перейти обратно: а б Иглшем, Джин (28 марта 2024 г.). «Юристы готовятся к быстрому началу судебной борьбы за Балтиморский мост» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  172. ^ Кунцельман, Майкл; Бун, Ребекка (1 апреля 2024 г.). «Владелец и менеджер грузового судна стремятся ограничить юридическую ответственность за смертельную катастрофу на мосту в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  173. ^ «Ходатайство об освобождении от ответственности или ограничении ответственности» (PDF) . Окружной суд США по округу Мэриленд. 1 апреля 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 апреля 2024 г. . Проверено 8 апреля 2024 г. Заявители через нижеподписавшихся адвокатов Duane Morris LLP и Blank Rome LLP   ...
  174. ^ Гросс, Дженни; Форсайт, Майкл; Флиттер, Эмили; Ивис, Питер (5 апреля 2024 г.). «Кто заплатит за обрушение Балтиморского моста?» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 года . Проверено 5 апреля 2024 г.
  175. ^ «Владелец судна, потерпевшего обрушение моста в Балтиморе, просит владельцев груза помочь покрыть расходы на спасение» . Ассошиэйтед Пресс . 17 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2024 года . Проверено 18 апреля 2024 г.
  176. ^ Рассел, Лия (15 апреля 2024 г.). «Балтимор подаст в суд после обрушения моста Ки» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 15 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
  177. ^ Скин, Леа (22 апреля 2024 г.). «Лидеры Балтимора обвиняют владельца и менеджера судна в халатности при обрушении моста Ки-Бридж» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
  178. ^ Маркос, Корал Мерфи (23 апреля 2024 г.). «Обрушение моста в Балтиморе: городские власти говорят, что корабль был «немореходным» перед тем, как покинуть порт» . Хранитель . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г.
  179. ^ Гиаски, Кристофер Дж (10 апреля 1997 г.). «Гарантии в морском страховании» (PDF) . AdmiraltyLaw.com .
  180. ^ «Бизнес, которому помешало обрушение моста в Балтиморе, должен получить компенсацию за ущерб, утверждается в заявлении суда» . Ассошиэйтед Пресс . 26 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Проверено 30 апреля 2024 г.
  181. ^ Меттлер, Кэти; Дэвис, Эмили (25 апреля 2024 г.). «Бизнес подает коллективный иск против менеджеров Дали в связи с обрушением моста» . Вашингтон Пост . Проверено 1 мая 2024 г.
  182. ^ Иглшем, Джин (2 мая 2024 г.). «Страховая компания выплатит 350 миллионов долларов в случае обрушения моста в Балтиморе» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 2 мая 2024 года . Проверено 2 мая 2024 г.
  183. ^ «Все еще в ловушке на корабле в Балтиморе, спустя несколько недель после обрушения моста» . Новости Би-би-си . 15 мая 2024 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2024 года . Проверено 15 мая 2024 г.
  184. ^ Буттиджич, Пит [@SecretaryPete] (26 марта 2024 г.). «Я разговаривал с губернатором Муром и мэром Скоттом, чтобы предложить поддержку Министерства транспорта США после забастовки судна и обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки» ( Твиттер ) . Проверено 26 марта 2024 г. - через Twitter .
  185. ^ «Индийский экипаж похвалили за то, что он предупредил власти о проблеме с электричеством еще до инцидента на мосту в Балтиморе» . Морское понимание . 27 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  186. ^ « В результате…»: призыв Байдена к SOS со стороны индийского экипажа на корабле» . NDTV.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 27 марта 2024 г.
  187. ^ Вайссерт, Уилл (5 апреля 2024 г.). «Тур Байдена обрушил мост в Балтиморе, пока продолжается расчистка, и заявляет, что «ваша нация вас поддерживает» » . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 года . Проверено 5 апреля 2024 г.
  188. ^ Кокс, Эрин; Жувеналь, Джастин; Визер, Мэтт; Армус, Тео (5 апреля 2024 г.). «Президент Байден посещает Балтимор, чтобы обследовать место обрушения моста» . Вашингтон Пост . Проверено 5 апреля 2024 г.
  189. ^ Эрнандес, Анхель (27 марта 2024 г.). «Мексиканцы, пропавшие на мосту в Балтиморе, родом из Веракруса и Мичоакана » . Миллениум (на испанском языке) . Проверено 30 марта 2024 г.
  190. ^ Эскалон, Клаудио (27 марта 2024 г.). «Семьи из Центральной Америки и Мексики оплакивают рабочих, погибших в результате обрушения моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  191. ^ Перейти обратно: а б «Министерство иностранных дел оказывает помощь мексиканцам, причастным к обрушению моста в Балтиморе, и их семьям» . Федеральное правительство Мексики . 27 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  192. ^ «Новый веб-сайт включает ресурсы, которые помогут пострадавшим от обрушения моста в Мэриленде» . Ассошиэйтед Пресс . 11 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2024 года . Проверено 12 апреля 2024 г.
  193. ^ Скин, Леа (26 апреля 2024 г.). «Близкие ждут возвращения двух тел из-под обломков моста в Балтиморе через месяц после обрушения» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Проверено 30 апреля 2024 г.
  194. ^ «Самый большой плавучий кран на восточном побережье поможет очистить Балтиморский мост» . Морская исполнительная власть . 28 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 29 марта 2024 г.
  195. ^ «Балтиморский мост: огромный американский кран для перевозки обломков после смертельного обрушения» . Би-би-си . 29 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г.
  196. ^ «Спасательные бригады осторожно начинают удалять первый кусок искореженной стали с обрушившегося моста в Балтиморе» . Франция 24. 31 марта 2024. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 31 марта 2024 г.
  197. ^ Пиччиотто, Ребекка (30 марта 2024 г.). «Инженеры Балтимора начинают расчищать обломки моста, чтобы вновь открыть канал» . CNBC. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г.
  198. ^ «Обновление 1: Объединенное командование начинает разборку обломков моста для Key Bridge Response 2024» . Key Bridge Response 2024 (пресс-релиз). Балтимор: Объединенное командование Key Bridge Response 2024. 30 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 31 марта 2024 г.
  199. ^ «Мультимедийный выпуск обновления 2: Unified Command приступила к разборке обломков моста для Key Bridge Response 2024» . Key Bridge Response 2024 (пресс-релиз). Балтимор: Объединенное командование Key Bridge Response 2024. 30 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2024 года . Проверено 31 марта 2024 г.
  200. ^ «Открылся канал для судов, разбирающих обломки на месте обрушения моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . 1 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  201. ^ ЛаРокко, Лори Энн (1 апреля 2024 г.). «Как Береговая охрана осторожно пропускает корабли обратно в порт Балтимора для очистки мостов» . CNBC. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 года . Проверено 1 апреля 2024 г.
  202. ^ Скин, Леа (2 апреля 2024 г.). «Открылся второй канал, позволивший некоторым судам обойти обломки на месте обрушения моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 2 апреля 2024 г.
  203. ^ Витте, Брайан (9 апреля 2024 г.). «Третий канал откроется в порту Балтимора, поскольку восстановление моста после обрушения продолжается» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 9 апреля 2024 года . Проверено 10 апреля 2024 г.
  204. ^ «Спасательные бригады начали извлекать контейнеры с корабля, обрушившегося на мостик Ки в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . 7 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 года . Проверено 8 апреля 2024 г.
  205. ^ ЛаРокко, Лори Энн (8 апреля 2024 г.). «Вывоз контейнера Дали займет несколько недель, и это ключ к открытию порта Балтимора» . CNBC. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 года . Проверено 9 апреля 2024 г.
  206. ^ Скин, Леа (16 апреля 2024 г.). «Спасательные бригады спешат на время, чтобы убрать огромные куски обрушившегося моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 16 апреля 2024 года . Проверено 16 апреля 2024 г.
  207. ^ Скин, Леа (19 апреля 2024 г.). «Экипажи сосредоточили свои усилия на удалении мусора с палубы корабля во время ликвидации обрушившегося моста в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 21 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
  208. ^ «Мультимедийный выпуск обновления 16: Объединенное командование размышляет о прогрессе за месяц в совместных операциях по восстановлению и спасению» . Ключевой ответ моста 2024 . Ключевое объединенное командование реагирования на мостике. 26 апреля 2024 г. Проверено 7 мая 2024 г.
  209. ^ Скин, Леа (12 мая 2024 г.). «Контролируемый снос на месте обрушения моста в Балтиморе отложен из-за погоды» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 14 мая 2024 г.
  210. ^ «Обрушившийся пролет моста в Балтиморе обрушился с грохотом после того, как экипажи привели в действие цепочку взрывчатых веществ» . Ассошиэйтед Пресс . 13 мая 2024 г. . Проверено 13 мая 2024 г.
  211. ^ «Вес Балтиморского моста прижимает ко дну контейнеровоз «Дали»» . Морская исполнительная власть . Проверено 26 мая 2024 г.
  212. ^ Скин, Леа (20 мая 2024 г.). «Буксиры сопровождают корабль, вызвавший смертельное обрушение моста в Балтиморе, обратно в порт» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 21 мая 2024 г.
  213. ^ «Обновление 29: Публикация фотографий: теплоход «Дали» сошел с мели и отошел от моста Кей» . Инцидент на Ключевом мосту . 20 мая 2024 г.
  214. ^ Фахейд, Далия; Сангал, Адити; Уотсон, Мишель; Уильямс, Эшли Р.; Дьюберри, Сара (31 марта 2024 г.). «Возобновление работы порта Балтимора может занять несколько недель, поскольку идет колоссальная уборка затонувших кораблей, говорят чиновники» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 3 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  215. ^ Хеллгрен, Майк; Томпсон, Адам; Кушнер, Келси (4 апреля 2024 г.). «Порт Балтимора откроется для нормальной работы к концу мая, через 2 месяца после обрушения моста Ки» . ВДЖЗ . Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  216. ^ Скин, Леа (4 апреля 2024 г.). «Инженеры, занимающиеся расчисткой обрушившегося моста в Балтиморе, говорят, что канал с ограниченным доступом в порт откроется через 4 недели» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  217. ^ Нефф, Уильям; Штекельберг, Аарон; Жувеналь, Джастин; Шапиро, Лесли (5 апреля 2024 г.). «Внутри масштабной трехэтапной очистки моста Ки-Бридж в Балтиморе» . Вашингтон Пост . Проверено 15 апреля 2024 г.
  218. ^ Исидор, Крис (28 марта 2024 г.). «Порт Балтимора может вновь открыться уже в мае, - говорит эксперт» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  219. ^ «Третий временный канал открывается для судов в порт Балтимора после обрушения моста» . Ассошиэйтед Пресс . 20 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
  220. ^ «Мультимедийное обновление 14: Unified Command открывает третий временный альтернативный канал» . Ключевой ответ моста 2024 . 19 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Проверено 21 апреля 2024 г.
  221. ^ Скин, Леа (23 апреля 2024 г.). «Порт Балтимора откроет более глубокий канал, что позволит пройти некоторым грузовым судам после обрушения моста» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 23 апреля 2024 г.
  222. ^ Скин, Леа (25 апреля 2024 г.). «Новый глубоководный канал позволяет первому кораблю пройти мимо обломков моста Ки в Балтиморе» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 25 апреля 2024 г.
  223. ^ Мирабелла, Лотарингия (25 апреля 2024 г.). «Обрушение ключевого моста: первые крупные корабли покидают порт Балтимора, используя более глубокий временный канал» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 26 апреля 2024 года . Проверено 26 апреля 2024 г.
  224. ^ Боззи, Джеффри (29 апреля 2024 г.). «Временный канал глубиной 35 футов закрывается на месте обрушения моста Ки» . ВБФФ . Архивировано из оригинала 29 апреля 2024 года . Проверено 30 апреля 2024 г.
  225. ^ «Корабль Дали сошел с мели через два месяца после обрушения моста в Балтиморе» . Новости Эй-Би-Си. 21 мая 2024 г.
  226. ^ WBFF, Лекси Харпстер | (24 мая 2024 г.). «Спасательные бригады расширяют канал ограниченного доступа в порт Балтимора, обеспечивая более широкий доступ кораблям» . ВБФФ . Проверено 26 мая 2024 г.
  227. ^ Дэйси, Ким (10 июня 2024 г.). «Объединенное командование полностью вновь открывает федеральный канал Форт-МакГенри» . ВБАЛТВ . Херст Телевидение . Проверено 10 июня 2024 г.
  228. ^ Калверт, Скотт (11 апреля 2024 г.). «Человек, ответственный за восстановление работы порта Балтимор» . Уолл Стрит Джорнал . News Corp. Архивировано из оригинала 11 апреля 2024 года . Проверено 11 апреля 2024 г.
  229. ^ «Байден обещает поддержать Балтимор после обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки» . Новости Эй-Би-Си. 26 марта 2024 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 года . Проверено 26 марта 2024 г.
  230. ^ Гарднер, Хейс (25 июня 2024 г.). «Предложения по новому строителю Key Bridge поступают; команда будет выбрана к концу лета» . Балтимор Сан . Проверено 28 июня 2024 г.

Цитируемые работы

[ редактировать ]
[ редактировать ]
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с обрушением моста Фрэнсиса Скотта Ки .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Francis_Scott_Key_Bridge_collapse&oldid=1238629638"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 5455f8472c9024cdac2c5dee9acf2c2d__1722795840
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/54/2d/5455f8472c9024cdac2c5dee9acf2c2d.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Francis Scott Key Bridge collapse - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)