Аугсбургские авиалинии

Аугсбургские авиалинии
Основан	1980
Прекращенная деятельность	2013
Хабы	Аэропорт Аугсбурга (1986-2002) ; Аэропорт Мюнхена (1996-2013)
Альянс	Команда Люфтганзы (1996–2004 гг.) ; Региональная Люфтганза (2004–2013 гг.)
Штаб-квартира	Аугсбург (1980-2008) ; Хальбергмоос (2008–2013)

Augsburg Airways — немецкая региональная авиакомпания . Член команды Lufthansa и ее преемника Lufthansa Regional , она осуществляла фидерные перевозки в аэропорту Мюнхена от имени Lufthansa .

История

Логотип компании Augsburg Airways, который использовался до приобретения Cirrus Group.

Логотип Augsburg Airways используется в качестве партнера Lufthansa.

Ранние годы

Компания была основана в 1980 году как Interot Airways и предлагала услуги корпоративных рейсов из аэропорта Аугсбурга от имени своего тогдашнего владельца Haindl Papier , крупного ( западного ) немецкого производителя бумаги. ^{[ 1 ]}

В 1986 году Interot Airways начала регулярные пассажирские рейсы по маршруту Аугсбург – Дюссельдорф , используя тогдашние два самолета Beechcraft Super King Air . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1987 году три Beechcraft 1900 , было заказано ^{[ 4 ]} и парк был дополнительно расширен после заказа на три самолета более крупного Dash 8-100 , которые были поставлены в 1991–92 годах. ^{[ 5 ]} К тому времени сеть внутренних маршрутов аэропорта Аугсбурга расширилась и теперь включает Берлин , Кёльн , Дрезден , Гамбург и Лейпциг. ^{[ 3 ]} так что Interot Airways считалась альтернативой для деловых путешественников, которые хотели избежать загруженного аэропорта Мюнхена . ^{[ 6 ]}

В 1994 году «Интерот» запустил свой первый международный маршрут (во Флоренцию ), ^{[ 6 ]} за которым последовали рейсы в Бирмингем и аэропорт Лондон-Сити в 1995 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1996 году авиакомпания начала сотрудничество с Lufthansa , став первым франчайзинговым партнером бренда Team Lufthansa . ^{[ 9 ]} что совпало с переименованием в Augsburg Airways . ^{[ 2 ]} 27 октября того же года были открыты рейсы из Мюнхена в Дортмунд , Эрфурт (оба из которых ранее не обслуживались Lufthansa) и Лейпциг. ^{[ 9 ]} В декабре Augsburg Airways продала свой последний оставшийся самолет Beechcraft 1900, став таким образом эксклюзивным оператором Dash 8. ^{[ 10 ]}

Сотрудничество с Люфтганзой

К 2000 году Air Littoral , Cimber Air , Contact Air и Rheintalflug присоединились к команде Lufthansa. ^{[ 11 ]} и Augsburg Airways управляли сетью из 30 внутренних и европейских направлений, включая Байройт , Эльбу , Франкфурт , Лондон , Ньюкасл , Падерборн , Прагу и Страсбург . ^{[ 12 ]} 1 июня 2002 года компания Augsburg Airways прекратила выполнение последних рейсов из аэропорта Аугсбурга. ^{[ 13 ]} и передал контроль над своим расписанием, продажами и маркетинговыми операциями компании Lufthansa, что считалось «необходимым для выживания перевозчика». ^{[ 14 ]} Маршруты из аэропорта Аугсбурга на короткое время перешли под управление Denim Airways . В 2004 году Lufthansa реорганизовала своих региональных франчайзинговых партнеров под брендом Lufthansa Regional , членом которого стала Augsburg Airways наряду с Air Dolomiti , Contact Air, Eurowings и Lufthansa CityLine . ^{[ 15 ]}

В том же году Augsburg Airways была приобретена Cirrus Group (владелец Cirrus Airlines ), которая в 2008 году была реструктуризирована в Aton GmbH . ^{[ 2 ]} и впоследствии авиакомпания переместила свою штаб-квартиру в Хальбергмоос . В 2009 году Embraer E-Jet к флоту присоединился , единственный тип реактивного авиалайнера, эксплуатируемый Augsburg Airways. ^{[ 16 ]} возможность приобретения Bombardier CRJ200 , Embraer ERJ 135 или Fairchild Dornier 328JET , но заказ не был размещен). (В 2000 году рассматривалась ^{[ 1 ]}

Закрытие

26 октября 2012 года Lufthansa объявила, что расторгает контракт с Augsburg Airways (которая к тому времени обслуживала 35 направлений из аэропорта Мюнхена со своим парком из 15 самолетов) в конце летнего сезона 2013 года. ^{[ 17 ]} Аналогичным образом сотрудничество с Contact Air годом ранее завершилось . Последний рейс Augsburg Airways под брендом Lufthansa Regional состоялся 26 октября 2013 года, а 31 октября компания, в которой тогда работало 450 сотрудников, была закрыта. ^{[ 18 ]} Следовательно, ее парк Embraer был передан Lufthansa CityLine , а парк Bombardier Q400 был возвращен арендодателям и хранился в аэропорту Маастрихта . ^{[ 19 ]}

Направления

До закрытия Augsburg Airways выполняла рейсы по 36 направлениям для Lufthansa Regional, среди них Грац , Загреб , Гетеборг , Дрезден , Варшава и Прага . Некоторые самолеты Augsburg Airways также были доступны для чартерных рейсов, когда они не использовались в сети.

Флот

В разные годы эксплуатировались следующие типы самолетов:


Самолет	Подтипы	Представлено	Ушедший на пенсию
Бичкрафт Супер Кинг Эйр ^{[ 3 ]}		1986	199?
Бичкрафт 1900 г. ^{[ 4 ]}^{[ 10 ]}		1987	1996
Бомбардье Дэш 8 ^{[ 5 ]}^{[ 16 ]}	Дэш 8-100	1991	2002
	Дэш 8-200	1997	2003
	Дэш 8-300	1993	2010
	Дэш 8-400	2000 ^{[ 1 ]}	2013
Эмбраер Э-Джет ^{[ 16 ]}	Эмбраер 190	2009	2013
Эмбраер Э-Джет ^{[ 16 ]}	Эмбраер 195	2009	2013

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Дойл, Эндрю (8 августа 2000 г.). «Аугсбург близок к принятию решения о самолете» . Международный рейс : 8 . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Информация об Аугсбургских авиалиниях» . rzjets.net . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Мировой справочник авиакомпаний: Interot Airways» . Flight International : 89. 25 марта 1992 г. Проверено 1 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Бук увеличил продажи на 1900» . Международный рейс : 54. 13 июня 1987 года . Проверено 1 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Информация о флоте Интерот» . airfleets.net . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мировой справочник авиакомпаний: Interot Airways» . Flight International : 78. 25 марта 1995 г. Проверено 15 декабря 2013 г.
^ «Изображения расписания: Augsburg Airways» . timetableimages.com . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ «Интерот летит в Лондон-Сити» . Международный рейс : 8. 15 ноября 1995 г. Проверено 1 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Езиорский, Анджей (9 октября 1996 г.). «Eurowings протестует против объединения Augsburg Airways и Lufthansa» . Международный рейс : 9 . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Аугсбург рассматривает возможность расширения с помощью Dash 8-400» . Международный рейс : 10. 15 января 1997 г. Проверено 15 января 2013 г.
^ Эндрес, Гюнтер (18 января 2000 г.). «Региональные отношения» . Международный рейс : 40–43 . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ «Мировой справочник авиакомпаний: Augsburg Airways» . Flight International : 113. 4 апреля 2000 г. Проверено 15 декабря 2013 г.
^ «Справочник: авиакомпании мира» . Flight International : 92. 16 марта 2004 г. Проверено 15 декабря 2013 г.
^ «Аугсбург готовится к поглощению Lufthansa» . Flight International : 5. 2 июля 2002 г.
^ Кингсли-Джонс, Макс (30 марта 2004 г.). «Конкуренция бюджетных компаний заставляет Lufthansa пересмотреть» . Международный рейс : 8 . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Подробная информация о флоте Augsburg Airways» . airfleets.net . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Эйзелин, Стефан (27 октября 2012 г.). «Люфтганза шокирует Аугсбург» (на немецком языке). аэротелеграф . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ Баумбах, Анна. «Прощай, Аугсбургские авиалинии!» (на немецком языке). аэротелеграф . Проверено 15 декабря 2013 г.
^ «Augsburg Airways — Исторический флот на planespotters.net» .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Augsburg Airways, на Викискладе?

48 ° 19'53 "N 11 ° 44'13" E / 48,331487 ° N 11,736998 ° E / 48,331487; 11,736998

[fg00-1] Jump up to: ^а ^б ^с Дойл, Эндрю (8 августа 2000 г.). «Аугсбург близок к принятию решения о самолете» . Международный рейс : 8 . Проверено 15 декабря 2013 г.

[rzjets-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Информация об Аугсбургских авиалиниях» . rzjets.net . Проверено 15 декабря 2013 г.

[wad92-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Мировой справочник авиакомпаний: Interot Airways» . Flight International : 89. 25 марта 1992 г. Проверено 1 ноября 2013 г.

[fg87-4] Jump up to: ^а ^б «Бук увеличил продажи на 1900» . Международный рейс : 54. 13 июня 1987 года . Проверено 1 ноября 2013 г.

[airfleets_Interot-5] Jump up to: ^а ^б «Информация о флоте Интерот» . airfleets.net . Проверено 15 декабря 2013 г.

[wad95-6] Jump up to: ^а ^б «Мировой справочник авиакомпаний: Interot Airways» . Flight International : 78. 25 марта 1995 г. Проверено 15 декабря 2013 г.

[timetable-7] «Изображения расписания: Augsburg Airways» . timetableimages.com . Проверено 15 декабря 2013 г.

[fg95-8] «Интерот летит в Лондон-Сити» . Международный рейс : 8. 15 ноября 1995 г. Проверено 1 ноября 2013 г.

[fg96-9] Jump up to: ^а ^б Езиорский, Анджей (9 октября 1996 г.). «Eurowings протестует против объединения Augsburg Airways и Lufthansa» . Международный рейс : 9 . Проверено 15 декабря 2013 г.

[fg97-10] Jump up to: ^а ^б «Аугсбург рассматривает возможность расширения с помощью Dash 8-400» . Международный рейс : 10. 15 января 1997 г. Проверено 15 января 2013 г.

[teamLH-11] Эндрес, Гюнтер (18 января 2000 г.). «Региональные отношения» . Международный рейс : 40–43 . Проверено 15 декабря 2013 г.

[wad2000-12] «Мировой справочник авиакомпаний: Augsburg Airways» . Flight International : 113. 4 апреля 2000 г. Проверено 15 декабря 2013 г.

[wad04-13] «Справочник: авиакомпании мира» . Flight International : 92. 16 марта 2004 г. Проверено 15 декабря 2013 г.

[fg02-14] «Аугсбург готовится к поглощению Lufthansa» . Flight International : 5. 2 июля 2002 г.

[fg04-15] Кингсли-Джонс, Макс (30 марта 2004 г.). «Конкуренция бюджетных компаний заставляет Lufthansa пересмотреть» . Международный рейс : 8 . Проверено 15 декабря 2013 г.

[airfleets_Augsburg-16] Jump up to: ^а ^б ^с «Подробная информация о флоте Augsburg Airways» . airfleets.net . Проверено 15 декабря 2013 г.

[17] Эйзелин, Стефан (27 октября 2012 г.). «Люфтганза шокирует Аугсбург» (на немецком языке). аэротелеграф . Проверено 15 декабря 2013 г.

[18] Баумбах, Анна. «Прощай, Аугсбургские авиалинии!» (на немецком языке). аэротелеграф . Проверено 15 декабря 2013 г.

[19] «Augsburg Airways — Исторический флот на planespotters.net» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]