Порт Тилламук Бэй, железная дорога

Порт Тилламук Бэй, железная дорога
Обзор
Местный	Округа Вашингтон и Тилламук , Орегон, США
Даты работы	1952 – настоящее время
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	101 миля (163 км)

Железная дорога порта Тилламук-Бей ( регистрационный знак POTB ) — железная дорога короткой линии на северо-западе штата Орегон в США. Она была основана в 1952 году для обслуживания переключений в Тилламуке, штат Орегон , и приобрела большую известность в 1986 году, когда арендовала 94 мили (151 км) Южно-Тихоокеанской железной дороги ветки Тилламук .

Купленная у компании Southern Pacific Transportation Company в 1990 году портом залива Тилламук , железная дорога использовалась для перевозки пиломатериалов и сельскохозяйственной продукции по прибрежному хребту Северного Орегона между побережьем Орегона и районом Портленда , пока она не была серьезно повреждена во время шторма 2007 года. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Порт залива Тилламук начал эксплуатацию некорпоративной железной дороги 27 марта 1986 года. ^{[ 1 ]} но дорожки были первоначально построены судьей из Орегона Джорджем Р. Бэгли и другими в 1906 году. ^{[ 5 ]} Основная линия железной дороги, которая больше не используется из-за урагана, проходит между Хиллсборо и Тилламуком. ^{[ 1 ]}

История

Линия на Тилламук была построена Тихоокеанской железнодорожной и навигационной компанией в 1906–1911 годах. ^{[ 6 ]} Тихоокеанскую железнодорожную и навигационную компанию, чья отчетная марка была «PR&N», иногда называли «Панк, гнилой и противный» из-за влажных и грязных условий работы бригад, строящих железную дорогу через Прибрежный хребет. ^{[ 7 ]}^{[ нужен лучший источник ]} В 1915 году компания Southern Pacific взяла под свой контроль компанию, и линия стала филиалом Тилламук. ^{[ 8 ]}

В 1943 году ВМС США установили короткую ветку в пределах Тилламука для обслуживания военно-морской авиабазы Тилламук . В 1952 году в порту залива Тилламук была создана железная дорога порта залива Тилламук, которая взяла на себя управление военно-морским флотом. ^{[ 9 ]}

Штормы

В январе 1990 года железная дорога серьезно пострадала от урагана, стоимость ремонта составила около 1,3 миллиона долларов. ^{[ 10 ]} В феврале 1990 года, после аренды железной дороги, порт залива Тилламук приобрел ее у компании Southern Pacific Transportation Company почти за 2,9 миллиона долларов. ^{[ 11 ]}

В феврале 1996 года новые штормы повредили линию Хиллсборо – Тилламук. Около 7 миль (11 км) линии было «почти полностью разрушено». ^{[ 12 ]} два моста были размыты, а разлившаяся река Салмонберри вымыла «валуны размером с автомобиль» через один из туннелей линии. ^{[ 12 ]} Предварительная оценка ущерба, предоставленная Министерством транспорта штата Орегон , составила 5 миллионов долларов. ^{[ 12 ]} В марте губернатор штата Орегон Джон Китцхабер , убежденный, что ремонт железной дороги не повредит железной дороге , разрешил продолжить ремонт до конца месяца. ^{[ 13 ]} В июне штат установил, что порт залива Тилламук нарушил законы штата об охране окружающей среды, например, не сумев контролировать эрозию в каньоне реки Салмонберри. ^{[ 14 ]}

Во время шторма 2 и 3 декабря 2007 года, известного как Великий прибрежный шторм , железная дорога снова была значительно повреждена в каньоне реки Салмонберри. ^{[ 2 ]} Стоимость ремонта железной дороги первоначально оценивалась в 20 миллионов долларов. Лесозаготовительные компании округа Тилламук столкнулись с увеличением расходов, поскольку им приходилось перевозить древесину грузовиками. ^{[ 15 ]} Когда смета затрат на ремонт была пересмотрена до 57,3 миллиона долларов, группы рыболовства предложили навсегда отказаться от железной дороги, поскольку они считали, что «с экономической точки зрения железная дорога нежизнеспособна, а с экологической точки зрения ее восстановление повлияет на ходы рыбных промыслов, уже пострадавшие от штормов прошлой зимой». ^{[ 16 ]} Рабочие начали оценивать ущерб железной дороге в феврале 2008 года на заснеженной пересеченной местности и обнаружили, что наводнение реки Салмонберри разрушило крутые насыпи, повредив туннели и обрушив эстакады и мосты. Позже в том же году они каждый день преодолевали 18 миль (29 км) до каньона, чтобы дополнительно оценить ущерб. ^{[ 17 ]} Порт залива Тилламук решил не ремонтировать поврежденный путь через горы, но ему по-прежнему принадлежит более 101 мили (163 км) железной дороги, включая главную линию, ответвления и подъездные пути. ^{[ 2 ]} Порт также арендует участок пути длиной 3,5 мили (5,6 км) от Бэнкса до Хиллсборо до Портлендской и Западной железной дороги и сдает в аренду прибрежную часть линии Живописной железной дороге побережья Орегона . ^{[ 2 ]}

Локомотивный парк

Следующие локомотивы, перечисленные здесь, являются локомотивами, используемыми железной дорогой порта Тилламук-Бей (POTB). ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Дорога №.	Модель	Дата сборки	Серийный номер.	Бывшие номера	Статус
101	ЭМД ГП9	12/1955	21190	ИНПР 101 Х&Э 101 К&О 6006
110	Переключатель GE 80 тонн	1943	18059	-
111	Переключатель GE 80 тонн	12/1943	18067	ЛП&Н № 80
3771	ЭМД ГП9Е	12/1956	22900	СП 3771 СП 3568 Т&НО 446
4368	ЭМД SD9E	04/1955	20203	СП 4368 СП 3903 СП 5425	Списан в октябре 2010 г. ^{[ 20 ]}
4381	ЭМД SD9E	03/1955	19945	СП 4381 СП 3882 СП 5404	Попал в аварию и сдан на слом в январе 1999 года. ^{[ 21 ]}
4405	ЭМД SD9E	04/1955	19986	СП 4405 СП 3899 СП 5421	Списанный передний капот находится в сарае для троллейбусов Астория на набережной.
4406	ЭМД SD9E	04/1955	19983	СП 4406 СП 3896 СП 5418	Списано, октябрь 2022 г.
4414	ЭМД SD9E	05/1956	21314	СП 4414 СП 3962 СП 5489	Списан в октябре 2010 г. ^{[ 22 ]}
4432	ЭМД SD9E	04/1955	19951	СП 4432 СП 3888 СП 5410	Списан в октябре 2010 г.
6113	ЭМД СД9	01/1957	22488	БНСФ 6113 БН 6113 Великий Северный 586
6114	ЭМД СД9	01/1957	22489	БНСФ 6114 БН 6114 Великий Северный 587
6116	ЭМД СД9	01/1957	22491	БНСФ 6115 БН 6116 ГН 589
6124	ЭМД СД9	04/1958	24099	БНСФ 6124 БН 6124 ГН 597
6139	ЭМД СД9	03/1954	18996	БНСФ 6139 БН 6139 CB&Q 337
6157	ЭМД СД9	08/1955	20565	БНСФ 6164 БН 6164 CB&Q 355
6164	ЭМД СД9	09/1955	20572	БНСФ 6164 БН 6164 CB&Q 362
6178	ЭМД СД9	10/1955	23610	БНСФ 6176 БН 6176 CB&Q 431
6196	ЭМД СД9	08/1955	23628	БНСФ 6196 БН 6196 CB&Q 449

Живописная железная дорога побережья Орегона

Живописная железная дорога побережья Орегона (OCSR), некоммерческая музейная группа, управляет исторической железной дорогой совместно с POTB, по которой курсируют туристические поезда по участку пути POTB от Гарибальди на север до пляжа Рокавей . ^{[ 23 ]} а также различные экскурсии из Уиллера в Баттерсон, штат Орегон. ^{[ 24 ]} По состоянию на 2011 год OCSR вела переговоры по контракту с портовой комиссией на выполнение технического обслуживания путей в обмен на контроль за соблюдением графика движения на участке линии. ^{[ 25 ]} Между администрацией порта и OCSR существуют разногласия по поводу процента доходов от продажи билетов, подлежащих выплате POTB. ^{[ 25 ]} OCSR хотела заключить соглашение с POTB как гарантию того, что, если живописная железная дорога вложит от 30 000 до 40 000 долларов в здание для размещения нового, более крупного локомотива, пути не будут использоваться для других целей. ^{[ 25 ]} Тем временем портовая комиссия заявила, что получила предложение продать железную дорогу на металлолом на сумму более 4 миллионов долларов. Эта сумма позволит погасить почти 1,7 миллиона долларов долга, который порт накопил по железной дороге. ^{[ 25 ]} Однако бывший комиссар порта, выступавший от имени OCSR, полагал, что порту будет сложно получить федеральное разрешение на полный отказ от железнодорожной линии. ^{[ 25 ]}

В марте 2012 года OCSR согласилась арендовать у POTB 46 миль (74 км) линии от реки Салмонберри до Тилламука. ^{[ 26 ]} Это фактически превратило бы всю линию в туристическую железную дорогу. OCSR планирует расширить услуги до Тилламука, как только это станет практически возможным, с возможностью расширения на север.

См. также

Лососевая тропа

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Робертсон, Дональд Б. (1995). Энциклопедия истории западных железных дорог . Колдуэлл, Айдахо: The Caxton Printers, Ltd. п. 133. ИСБН 978-0-87004-366-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Порт Тилламук-Бэй, железная дорога» . Порт залива Тилламук. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 18 июня 2015 г.
^ «Железные дороги, работающие в Орегоне» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон . Проверено 3 июля 2011 г.
^ «Для жертв урагана в Орегоне худшее уже позади» . Пресс-обзор . Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 12 января 1990 г. с. А4 . Проверено 5 июля 2011 г.
^ Локли, Фред (1928). История долины реки Колумбия От Даллеса до моря . Чикаго, Иллинойс: SJ Clarke Publishing . стр. 709–710.
^ Хофсоммер, Дон Л. (1986). Южная часть Тихого океана, 1901-1985 гг . Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M . стр. 41–42. ISBN 978-0-89096-246-6 .
^ «Порт Тилламук-Бэй, железная дорога» . Активные короткие линии Тихоокеанского Северо-Запада . Проверено 11 октября 2014 г.
^ Комиссия по межштатной торговле (1933 г.), Протокол оценки № 1008: Южно-Тихоокеанская железная дорога , том. 45 Вал. Респ., с. 1
^ Льюис, Эдвард А. (1996). Американский краткий железнодорожный путеводитель (5-е изд.). Вокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing . п. 253. ИСБН 0-89024-290-9 . ОСЛК 35286187 .
^ «Прибрежный округ получит помощь от шторма» . Бюллетень . Бенд, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 25 января 1990 г. с. А4 . Проверено 5 июля 2011 г.
^ «Порт Тилламук покупает железнодорожную линию» . Регистр-охрана . Юджин, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 4 февраля 1990 г. с. 2D . Проверено 5 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Наводнение и оползни повреждают железную дорогу на северо-западе Тихого океана» . Pacific RailNews : 10–11. Апрель 1996 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 г. Проверено 16 июля 2011 г.
^ «Прямой ремонт железных дорог продолжится» . Регистр-охрана . Юджин, Орегон. 23 марта 1996 г. с. 3Б . Проверено 5 июля 2011 г.
^ «Железная дорога Тилламук нуждается в надзоре» . Регистр-охрана . Юджин, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 4 июня 1996 г. с. 2Е . Проверено 5 июля 2011 г.
^ «Порт Тилламук сокращает операции после разрушения железной дороги» . Дейли Асториан . Астория, Орегон. 7 декабря 2007 года . Проверено 11 октября 2014 г.
^ Мильштейн, Майкл (30 сентября 2008 г.). «Стоимость ремонта Tillamook RR превышает 57 миллионов долларов» . Орегонец . Портленд, Орегон . Проверено 1 июля 2011 г.
^ «Повреждения железной дороги в порту Тилламук-Бей» . КВ Строительство . Проверено 12 октября 2014 г.
^ «Порт залива Тилламук» . www.thedieselshop.us . Проверено 26 ноября 2023 г.
^ Буркхардт (1994) , с. 45
^ «ПОТБ 4368» . www.rrpicturearchives.net . Проверено 26 ноября 2023 г.
^ ООО «Сипрез». «Карта Minecraft с железнодорожными локомотивами и подвижным составом POTB в заливе Тилламук» . Планета Майнкрафт . Проверено 26 ноября 2023 г.
^ Лавдей, Гэри (10 октября 2010 г.), PoTB № 4414 , получено 26 ноября 2023 г.
^ «Живописная железная дорога побережья Орегона» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 11 октября 2014 г.
^ «Специальные экскурсии» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 11 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мошенник, Саманта (29 июня 2011 г.). «До сих пор нет соглашения между Портом и OCSR» . «Тилламук Фар-Вестник» . Тилламук, Орегон . Проверено 5 июля 2011 г.
^ Римель, Энтони (4 апреля 2012 г.). «Железная дорога побережья Орегона выиграла аренду на расширение пути» . Дейли Асториан . Астория, Орегон. Бизнес-журнал Кост-Ривер . Проверено 12 октября 2014 г.

Библиография

Буркхардт, округ Колумбия Джесси (1994). Backwoods Railroads: ответвления и короткие линии Западного Орегона (1-е изд.). Издательство Вашингтонского государственного университета . ISBN 9780874221046 .

Внешние ссылки

Страница железной дороги порта залива Тилламук в порту залива Тилламук
Фотографии железной дороги с Flickr
Национальный реестр оценки исторических мест порта залива Тилламук ^{[ мертвая ссылка ]}

45 ° 25'09 "N 123 ° 48'19" W / 45,419171 ° N 123,805397 ° W / 45,419171; -123,805397

[Robertson-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Робертсон, Дональд Б. (1995). Энциклопедия истории западных железных дорог . Колдуэлл, Айдахо: The Caxton Printers, Ltd. п. 133. ИСБН 978-0-87004-366-6 .

[POTB_web-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Порт Тилламук-Бэй, железная дорога» . Порт залива Тилламук. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 18 июня 2015 г.

[ODOT-3] «Железные дороги, работающие в Орегоне» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон . Проверено 3 июля 2011 г.

[worst_is_over-4] «Для жертв урагана в Орегоне худшее уже позади» . Пресс-обзор . Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 12 января 1990 г. с. А4 . Проверено 5 июля 2011 г.

[Lockley-5] Локли, Фред (1928). История долины реки Колумбия От Даллеса до моря . Чикаго, Иллинойс: SJ Clarke Publishing . стр. 709–710.

[6] Хофсоммер, Дон Л. (1986). Южная часть Тихого океана, 1901-1985 гг . Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M . стр. 41–42. ISBN 978-0-89096-246-6 .

[Brians-7] «Порт Тилламук-Бэй, железная дорога» . Активные короткие линии Тихоокеанского Северо-Запада . Проверено 11 октября 2014 г.

[8] Комиссия по межштатной торговле (1933 г.), Протокол оценки № 1008: Южно-Тихоокеанская железная дорога , том. 45 Вал. Респ., с. 1

[9] Льюис, Эдвард А. (1996). Американский краткий железнодорожный путеводитель (5-е изд.). Вокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing . п. 253. ИСБН 0-89024-290-9 . ОСЛК 35286187 .

[bulletin-10] «Прибрежный округ получит помощь от шторма» . Бюллетень . Бенд, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 25 января 1990 г. с. А4 . Проверено 5 июля 2011 г.

[purchase-11] «Порт Тилламук покупает железнодорожную линию» . Регистр-охрана . Юджин, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 4 февраля 1990 г. с. 2D . Проверено 5 июля 2011 г.

[prn-apr96-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Наводнение и оползни повреждают железную дорогу на северо-западе Тихого океана» . Pacific RailNews : 10–11. Апрель 1996 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 г. Проверено 16 июля 2011 г.

[Kitzhaber_approval-13] «Прямой ремонт железных дорог продолжится» . Регистр-охрана . Юджин, Орегон. 23 марта 1996 г. с. 3Б . Проверено 5 июля 2011 г.

[oversight-14] «Железная дорога Тилламук нуждается в надзоре» . Регистр-охрана . Юджин, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 4 июня 1996 г. с. 2Е . Проверено 5 июля 2011 г.

[Astorian-15] «Порт Тилламук сокращает операции после разрушения железной дороги» . Дейли Асториан . Астория, Орегон. 7 декабря 2007 года . Проверено 11 октября 2014 г.

[Milstein-16] Мильштейн, Майкл (30 сентября 2008 г.). «Стоимость ремонта Tillamook RR превышает 57 миллионов долларов» . Орегонец . Портленд, Орегон . Проверено 1 июля 2011 г.

[CW_Construction-17] «Повреждения железной дороги в порту Тилламук-Бей» . КВ Строительство . Проверено 12 октября 2014 г.

[:2-18] «Порт залива Тилламук» . www.thedieselshop.us . Проверено 26 ноября 2023 г.

[:4-19] Буркхардт (1994) , с. 45

[20] «ПОТБ 4368» . www.rrpicturearchives.net . Проверено 26 ноября 2023 г.

[:3-21] ООО «Сипрез». «Карта Minecraft с железнодорожными локомотивами и подвижным составом POTB в заливе Тилламук» . Планета Майнкрафт . Проверено 26 ноября 2023 г.

[22] Лавдей, Гэри (10 октября 2010 г.), PoTB № 4414 , получено 26 ноября 2023 г.

[AboutOCSR-23] «Живописная железная дорога побережья Орегона» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 11 октября 2014 г.

[Specials-24] «Специальные экскурсии» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 11 октября 2014 г.

[Swindler-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мошенник, Саманта (29 июня 2011 г.). «До сих пор нет соглашения между Портом и OCSR» . «Тилламук Фар-Вестник» . Тилламук, Орегон . Проверено 5 июля 2011 г.

[lease2012-26] Римель, Энтони (4 апреля 2012 г.). «Железная дорога побережья Орегона выиграла аренду на расширение пути» . Дейли Асториан . Астория, Орегон. Бизнес-журнал Кост-Ривер . Проверено 12 октября 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и Железные дороги Орегона
Общие перевозчики	Олбани и Восточная железная дорога БНСФ железная дорога Железная дорога города Прайнвилля Центральный Орегон и Тихоокеанская железная дорога Железнодорожная линия Кус-Бэй ООО «Железная дорога Гуз-Лейк» Хэмптонская железная дорога Северная и Тихоокеанская железная дорога Айдахо Кламат Северная железная дорога Железная дорога Маунт-Худ Восточная железная дорога Орегона Орегон Тихоокеанская железная дорога Река Палаус и железная дорога Кули-Сити Портленд и Западная железная дорога Порт Тилламук Бэй, железная дорога Терминальная компания полуострова Портлендская терминальная железная дорога Железнодорожная корпорация терминала Роуг-Вэлли Юнион Пасифик Железная дорога Уилламетт и Тихоокеанская железная дорога Управление железной дороги Союза Валловы Железная дорога Уилламетт-Вэлли
Пассажирские перевозчики	Амтрак МАКС Легкорельсовый транспорт Портлендский трамвай Пригородная железная дорога WES
Наследие железных дорог	Лонгвью, Портленд и Северная железная дорога Живописная железная дорога побережья Орегона Орегон, Тихоокеанская и Восточная железная дорога Железная дорога Самптер-Вэлли Береговая тележка Willamette
См. Также: Бывшие авианосцы в Орегоне. Список железных дорог США по политическим подразделениям