Живописная железная дорога побережья Орегона

Живописная железная дорога побережья Орегона
Обзор
Штаб-квартира	Гарибальди, Орегон
Местный	Округ Тилламук, Орегон , США
Даты работы	2003 – настоящее время
Технический
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Стандартная ширина
Длина	46 миль (74 км)
Другой
Веб-сайт	ОрегонПобережьеЖивописный .org

( Живописная железная дорога побережья Орегона OCSR ) — это историческая железная дорога , 501 (c) (3), некоммерческая организация ^{[ 1 ]} работает в Орегоне, США , в основном между Гарибальди и Рокавей-Бич , а также дополнительными специальными поездками в Уилер , реку Нехалем и в каньон реки Салмонберри . Железная дорога движется по путям, которые проходят вдоль края залива Тилламук и побережья Орегона, а также через густой лес вдоль реки Нехалем. ^{[ 2 ]} OCSR управляет своей коллекцией старинного железнодорожного оборудования на протяжении 46 миль (74 км) путей бывшей Южно-Тихоокеанской транспортной компании на условиях аренды у железной дороги порта Тилламук-Бей (POTB), организации, отличной от OCSR. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Станция Гарибальди — единственная станция в системе, оборудованная подъемником для инвалидных колясок .

Железнодорожные операции

В настоящее время на железной дороге курсируют два паровоза регулярно . Один из них — бывшая Макклаудская железная дорога № 25 , ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} тип 2-6-2 производства American Locomotive Company . Число 25 использовалось в фильме « Останься со мной» . Первоначально он использовался в начале 20 века для лесозаготовок.

В число действующих тепловозов входят Великая Северная железная дорога № 274 ЭМД Ф7 , ^{[ 7 ]} бывший ПОТБ ЭМД СД9 №6139 и бывший ПОТБ ЭМД ГП9 , №101.

Экскурсии

Экскурсии носят сезонный характер и проводятся не круглый год. Путешествие на некоторые экскурсии, где подается алкоголь, ограничено по возрасту. Актуальная информация размещена на сайте железной дороги. ^{[ 8 ]}

Экскурсия по побережью Орегона — это 90-минутная поездка туда и обратно между Гарибальди и пляжем Рокуэй и обратно. (Или между Рокавей-Бич и Гарибальди и обратно.) Это 30 минут в каждом направлении с 30-минутной остановкой. Пассажиры могут остаться дольше и совершить любой доступный обратный рейс.

Лунная экскурсия — это романтическая поездка на паровом поезде из Гарибальди в Уиллер и обратно. В этом поезде подают алкоголь, поэтому поездка ТОЛЬКО для взрослых от 21 года и старше.

Экскурсии «Осеннее великолепие» и «Экскурсия весеннее великолепие» — это поездки туда и обратно продолжительностью 2–1/4 часа между Рокавей-Бич и Уиллером.

Поезд Halloween Coast Train курсирует туда и обратно за 60 минут между пляжем Рокуэй и Гарибальди.

Candy Cane Express — это 60-минутное путешествие туда и обратно между Гарибальди и пляжем Рокуэй.

Поезд с ужином. Эта услуга была прекращена после сезона 2023 года. В настоящее время нет планов по возобновлению этой услуги в ближайшем будущем.

дополнительные сезонные поезда В разное время предлагаются , в том числе:

Экскурсия на весенние каникулы (аналог «Экскурсии по побережью Орегона»)
Поезд-паб Святого Патрика
Пасхальный поезд Eggstravaganza
Фейерверк четвертого июля

Поезда ходят не каждый день, за исключением разгара летнего сезона. ^{[ 8 ]}

Проекты

По состоянию на 2015 год запланировано или реализуется несколько проектов по восстановлению/реконструкции паровозов. Среди них — полная реставрация паровоза Deep River №7 «Скукум» 2-4-4-2 «Маллет » . Реставрация завершилась в 2019 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Еще один проект реставрации касается бывшего локомотива Sunset Timber No. 1, трехвагонного локомотива Heisler , который был перевезен в Тилламук в 2015 году. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Река Салмонберри

В течение 2014 года OCSR столкнулась с рядом юридических проблем со штатом Орегон по поводу их попыток восстановить путь в коридоре реки Салмонберри , который был поврежден во время зимних штормов 2007 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Центральным вопросом было то, что работа OCSR включала укладку каменной насыпи на берегу реки, на которую они не получили государственных разрешений, что потенциально могло повлиять на местного лосося и сталхеда. Позиция OCSR заключалась в том, что федеральный закон освобождает их как железную дорогу от соблюдения экологических норм штата. В марте 2015 года сообщалось о решении, освобождающем ОЦСР от государственного регулирования. ^{[ 15 ]}

Карта системы

Станция / Путевая точка	Координаты
Река Салмонберри	45 ° 45'01 "N 123 ° 39'11" W / 45,75023 ° N 123,65302 ° W / 45,75023; -123,65302
Уилер	45 ° 41'24 "N 123 ° 52'56" W / 45,68997 ° N 123,88213 ° W / 45,68997; -123,88213
Рокавей-Бич	45 ° 36'47 "N 123 ° 56'39" W / 45,61301 ° N 123,94414 ° W / 45,61301; -123,94414
Гарибальди	45 ° 33'32 "N 123 ° 54'42" W / 45,55883 ° N 123,91175 ° W / 45,55883; -123,91175
Музей авиации Тилламука	45 ° 25'13 "N 123 ° 48'09" W / 45,42031 ° N 123,80247 ° W / 45,42031; -123,80247

Живописная железная дорога побережья Орегона

Легенда

Южно-Тихоокеанская транспортная компания

теперь Union Pacific Railroad

(Связь прервана из-за оползня 2007 года.)

Уилер

Деревня Манхэттен-Бич

Рокавей-Бич

Деревня Твин Рокс

Деревня Ватсеко

Деревня Барвью

Станция береговой охраны

Тилламук Бэй

Гарибальди

Гарибальди Двор

США 101

Маслобойня Тилламук (предлагаемая станция)

Музей авиации Тилламука

ремонтная площадка

Станция Гарибальди — единственная станция в системе.

оборудован подъемником для инвалидных колясок .

Локомотивы

Число	Строитель	Тип	Номер работ	Построен	Приобретенный	Статус	Примечания
№ 25	Американская локомотивная компания	2-6-2	#66435	1925	2011	Оперативный	Построен для железной дороги МакКлауд.
№ 3	Локомотивный завод Хейслера	2-грузовой автомобиль Heisler	#1364	1917	2016	Оперативный	Построен для Craig Mountain Lumber Co. Приобретен у Rio Grande Scenic Railroad.
№ 2	Локомотивный завод Хейслера	2-грузовой автомобиль Heisler	#1198	1910	2003	На техническом обслуживании	Построено для компании Curtiss Lumber Co. в Милл-Сити, штат Орегон. ^{[ 1 ]}
№ 7	Болдуинский локомотивный завод	2-4-4-2 Локомотив Маллет	#33463	1909		Оперативный	Построен для железной дороги Литл-Ривер (Теннесси) № 126, позже Deep River Logging Co. № 7, также известной как «Скукум», эксплуатируется на железной дороге Найлс-Каньон , предоставленной в аренду Музеем корней движущей силы в Уиллитсе, Калифорния.
№ 1	Локомотивный завод Хейслера	85 тонн, 3-грузовой автомобиль Heisler	#1272	1913	2015	Сохранено, ожидает восстановления.	Построен для компании Sunset Timber из Рэймонда, штат Вашингтон.
№ 23	Лимский локомотивный завод	28-тонный двухместный локомотив Shay	#169	1887	1998	Хранится, ожидает восстановления для продолжения	Построен для компании Stimson Lumber Company.
№ 5	Локомотивный завод Хейслера	62 тонны, 2 грузовика Heisler	#1462	1922	2002	Сохранено, ожидает восстановления.	Построен для компании Buffelen Lumber Company в Такоме, штат Вашингтон . Прослужил всего четыре года, прежде чем врезался в водораздел Такома-Сити, Игл-Гордж, Вашингтон. Восстановлен в 2002 году.
№ 8	Лимский локомотивный завод	90-тонный трехместный локомотив Shay	#3254	1924	2021	Хранится, ожидает реставрации в Тилламуке.	Создан для: Cascade Timber Co. № 108 в Релайансе, Вашингтон , например: Long-Bell Lumber Company № 1008, Pickering Lumber Co. № 8 (2-го) в Стандарте, Калифорния . Ранее принадлежал Фреду М. Кепнеру и после его смерти был продан компании Oregon Coast Scenic.
№ 38	Болдуинский локомотивный завод	2-6-6-2 Локомотив Маллет	#61781	1934	2021	Хранится в разобранном виде, ожидает переезда и реставрации.	Построен для Weyerhaeuser Timber Co. Продан компании Sierra Railroad и переименован в № 38 в 1952 году, в Rayonier Incorporated в 1955 году, Фреду М. Кепнеру в 1984 году, а после его смерти - в Oregon Coast Scenic.
№ 90	Болдуинский локомотивный завод	2-8-2	#59071	1926	2019	Сохранено, ожидает восстановления.	Построен для компании Polson Logging, которая позже стала Rayonier Incorporated. Продан Мемориальной ассоциации паровозов Орегона в 1964 году.
№ 1	Болдуинский локомотивный завод	2-6-2 Т Тепловоз-танк	#58206	1925	2021	Хранится, ожидает переезда и реставрации.	Построен для компании Anderson & Middleton Lumber Company, приобретенной Oregon, Pacific and Eastern Railway , Фреду М. Кепнеру в 1984 году, для живописного побережья Орегона после его смерти. Появился в «Императоре Северного полюса» .
Мы 104 и 105	Болдуинский локомотивный завод	2-6-2 и 2-6-2 Т Тепловоз-цистерна	#56851 и #58193	1923 и 1925 годы	2021	Хранится, ожидает переезда и реставрации.	Построены для Oregon-American Lumber Company , проданы Long-Bell Lumber Company , проданы International Paper , оба прошли через нескольких частных владельцев (105 вскоре использовались паровой железной дорогой Вернония, Саут-Парк и Сансет), включая Фреда М. Кепнера, проданы. в живописное побережье Орегона после его смерти.
№ 274	Электромобильное подразделение General Motors	ЭМД F7 дизель-электрический	#11066	1950	2010	Оперативный	Построен для Великой Северной железной дороги ; Двигатель EMD 567 с силовыми блоками 645, в настоящее время работает.
№ 101	Электромобильное подразделение General Motors	EMD GP9 дизель-электрический	#21703	1956	2006	Оперативный	Построен для железной дороги Чесапик и Огайо , № 6606; также известный как «Му»
№ 6139	Электромобильное подразделение General Motors	EMD SD9 дизель-электрический	#20121	1954	2006	Оперативный	Построен для Чикаго Берлингтон и Куинси под номером 337.

Все локомотивы железной дороги обслуживаются в локомотивных мастерских в Гарибальди, штат Орегон , Тилламук, штат Орегон , и Централии, штат Вашингтон . Реставрационные работы проходят между Тилламуком и Централией.

См. также

Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б "О нас" . Живописная железная дорога побережья Орегона .
^ Грейсон, Ли. «Живописные поездки на поезде в Орегоне» . США сегодня . Проверено 18 июня 2015 г.
^ «Порт Тилламук-Бэй, железная дорога» . Порт залива Тилламук. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 22 июня 2015 г.
^ Римель, Энтони (4 апреля 2012 г.). «Железная дорога побережья Орегона выиграла аренду на расширение пути» . Дейли Асториан . Проверено 18 июня 2015 г.
^ «Железная дорога реки МакКлауд № 25» . Живописная железная дорога побережья Орегона. 30 марта 2011 года . Проверено 22 июня 2015 г.
^ Руарк, Джереми К. (3 июня 2011 г.). «Локомотив может помочь с экскурсионным рейсом 4 июля между Гарибальди и Рокуэем» . Фара-Вестник . Тилламук, Орегон . Проверено 18 июня 2015 г.
^ «Великий Север №274» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 22 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Поездки на поезде по побережью Орегона» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Постоянно в курсе событий.
^ «Вырубка глубокой реки № 7 «Скукум» » . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 22 июня 2015 г.
^ Хансен, Мартин Э. (16 декабря 2014 г.). «Снова собрал 2-4-4-2 «Скукум» спустя почти 60 лет» . Поезда . Проверено 18 июня 2015 г.
^ Киллен, Дэйв (23 апреля 2015 г.). «Исторический паровоз, перевезенный из Калифорнии в Орегон» . Орегонец . Проверено 18 июня 2015 г.
^ Нил, ЛиЭнн (24 апреля 2015 г.). «Последнее приобретение Oregon Coast Scenic Railroad проезжает 700 миль до Тилламука… по дороге» . Пионер округа Тилламук . Проверено 18 июня 2015 г.
^ Шоумен, Салли (8 апреля 2014 г.). «Судья решит рыбный бой между государством и железной дорогой» . КОИН . Проверено 18 июня 2015 г.
^ Профита, Кассандра (31 марта 2014 г.). «Железная дорога Орегона игнорирует приказ штата о прекращении работ на реке Салмонберри» . Северо-западное общественное радио . Проверено 18 июня 2015 г.
^ «Юридическая победа побережья Орегона - победа в восстановлении путей» . Поезда . 19 марта 2015 года . Проверено 18 июня 2015 г.

Внешние ссылки

[about-1] Jump up to: ^а ^б "О нас" . Живописная железная дорога побережья Орегона .

[2] Грейсон, Ли. «Живописные поездки на поезде в Орегоне» . США сегодня . Проверено 18 июня 2015 г.

[3] «Порт Тилламук-Бэй, железная дорога» . Порт залива Тилламук. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 22 июня 2015 г.

[4] Римель, Энтони (4 апреля 2012 г.). «Железная дорога побережья Орегона выиграла аренду на расширение пути» . Дейли Асториан . Проверено 18 июня 2015 г.

[5] «Железная дорога реки МакКлауд № 25» . Живописная железная дорога побережья Орегона. 30 марта 2011 года . Проверено 22 июня 2015 г.

[6] Руарк, Джереми К. (3 июня 2011 г.). «Локомотив может помочь с экскурсионным рейсом 4 июля между Гарибальди и Рокуэем» . Фара-Вестник . Тилламук, Орегон . Проверено 18 июня 2015 г.

[7] «Великий Север №274» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 22 июня 2015 г.

[schedule-8] Jump up to: ^а ^б «Поездки на поезде по побережью Орегона» . Живописная железная дорога побережья Орегона . Постоянно в курсе событий.

[9] «Вырубка глубокой реки № 7 «Скукум» » . Живописная железная дорога побережья Орегона . Проверено 22 июня 2015 г.

[10] Хансен, Мартин Э. (16 декабря 2014 г.). «Снова собрал 2-4-4-2 «Скукум» спустя почти 60 лет» . Поезда . Проверено 18 июня 2015 г.

[11] Киллен, Дэйв (23 апреля 2015 г.). «Исторический паровоз, перевезенный из Калифорнии в Орегон» . Орегонец . Проверено 18 июня 2015 г.

[12] Нил, ЛиЭнн (24 апреля 2015 г.). «Последнее приобретение Oregon Coast Scenic Railroad проезжает 700 миль до Тилламука… по дороге» . Пионер округа Тилламук . Проверено 18 июня 2015 г.

[13] Шоумен, Салли (8 апреля 2014 г.). «Судья решит рыбный бой между государством и железной дорогой» . КОИН . Проверено 18 июня 2015 г.

[14] Профита, Кассандра (31 марта 2014 г.). «Железная дорога Орегона игнорирует приказ штата о прекращении работ на реке Салмонберри» . Северо-западное общественное радио . Проверено 18 июня 2015 г.

[15] «Юридическая победа побережья Орегона - победа в восстановлении путей» . Поезда . 19 марта 2015 года . Проверено 18 июня 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Железные дороги Орегона
Common carriers	Albany and Eastern Railroad BNSF Railway City of Prineville Railway Central Oregon and Pacific Railroad Coos Bay Rail Line Goose Lake Railway LLC Hampton Railway Idaho Northern and Pacific Railroad Klamath Northern Railway Mount Hood Railroad Oregon Eastern Railroad Oregon Pacific Railroad Palouse River and Coulee City Railroad Portland and Western Railroad Port of Tillamook Bay Railroad Peninsula Terminal Company Portland Terminal Railroad Rogue Valley Terminal Railroad Corporation Union Pacific Railroad Willamette and Pacific Railroad Wallowa Union Railroad Authority Willamette Valley Railway
Passenger carriers	Amtrak MAX Light Rail Portland Streetcar WES Commuter Rail
Heritage railroads	Longview, Portland and Northern Railway Oregon Coast Scenic Railroad Oregon, Pacific and Eastern Railway Sumpter Valley Railway Willamette Shore Trolley
See also: Former carriers in Oregon List of United States railroads by political division