Маршрут штата Нью-Йорк 28

Автомагистраль между штатами 587
Автомагистраль между штатами 587
Расположение	Кингстон
Длина	1,91 миль (1,95 км)
Существовал	июль 1960 г. -подарок

Маршрут штата Нью-Йорк 28
Маршрут штата Нью-Йорк 28
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нью-Йорк 28 выделен красным, а прежние трассы сохранены в качестве эталонных маршрутов синим цветом.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT и деревней Куперстаун.
Длина	481,69 миль (453,34 км)
Существовал	1924 -подарок
Основные узлы
Южный конец	Нью-Йорк 32 в Кингстоне
	I-87 / New York Thruway / NY 981K в Кингстоне ; I-88 в Онеонте ; Нью-Йорк 80 в Куперстауне ; США 20 в Ричфилд-Спрингс ; I-90 / New York Thruway / NY 5S в Херкимере ; Нью-Йорк 5 в Херкимере ; Нью-Йорк 12 от Трентона до Олдер-Крик ; Нью-Йорк 30 в озере Блу-Маунтин ;
Северный конец	США 9 в Уорренсбурге
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Ольстер , Делавэр , Отсего , Херкимер , Онейда , Гамильтон , Уоррен
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 28 штата Нью-Йорк ( NY 28 ) — автомагистраль штата , протянувшаяся на 281,69 миль (453,34 км) в форме буквы «С» между в долине Гудзона городом Кингстон и южным округом Уоррен в американском штате Йорк Нью- . По пути он пересекает несколько основных маршрутов, в том числе межштатную автомагистраль 88 (I-88), шоссе 20 США (US 20) и автомагистраль штата Нью-Йорк дважды. Южная конечная остановка NY 28 находится в NY 32 в Кингстоне, а северная конечная остановка — в US 9 в Уорренсбурге . В Кингстоне шоссе Нью-Йорк 28 обозначается как межштатная автомагистраль 587 от южной конечной остановки Нью-Йорк 32 до кольцевой развязки, соединяющей его с автомагистралью (I-87).

Нью-Йорк 28 первоначально был присвоен в 1924 году на трассе, простирающейся от Коллиерсвилля на юге до Ютики на севере через Илион . От Коллиерсвилля до Куперстауна шоссе следовало по своему нынешнему маршруту (за исключением незначительных изменений); к северу от Куперстауна, штат Нью-Йорк 28, проходил по нескольким автомагистралям штата, которые теперь имеют другие обозначения. Маршрут был продлен на юг до Кингстона и на север до Уорренсбурга в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . В то же время шоссе Нью-Йорк 28 было перенаправлено между Куперстауном и Мохоком , чтобы следовать современному маршруту. За исключением незначительных изменений в Кингстоне, Онеонте , Херкимере и округе Онейда , Нью-Йорк 28 остался прежним и по сей день.

Описание маршрута

Ольстер Каунти

Южная конечная остановка Нью-Йорка 28 находится рядом с Нью-Йорком 32 (Олбани-Авеню) в городе Кингстон . Маршрут идет на север, а затем на северо-запад по полковнику Чандлер Драйв, четырехполосной автостраде . Дорога также обозначена и обозначена как I-587, которая также начинается с NY 32. Хотя улица Полковника Чандлера Драйв построена в соответствии со стандартами межштатной автомагистрали , на ней нет промежуточных развязок. После пересечения Эсопус-Крик в Ольстере автомагистраль I-587 заканчивается на кольцевой развязке , которая соединяет I-587 и NY 28 с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-87 ) на выезде 19. ^{[ 3 ]}

Кэтскиллс

Гора Тремпер

Гора Бальзам возле Большого Индиана

К западу от I-87 маршрут становится четырехполосной скоростной автомагистралью, пересекает синюю линию парка Кэтскилл и становится тропой Онтеора. Вскоре после этого шоссе пересекает шоссе US 209 через развязку в виде клеверного листа . За шоссе US 209 шоссе становится четырехполосной магистралью и въезжает в сельскую местность, направляясь на северо-запад в центр государственного парка. ^{[ 3 ]}

Рядом с восточной оконечностью водохранилища Ашокан , в городе Кингстон , трасса NY 28 пересекает восточную конечную станцию NY 28A . К западу от NY 28A, NY 28 продолжается на север и запад вдоль северного края водохранилища. В Вест-Херли маршрут пересекает южную конечную станцию Нью-Йорка 375 . Он проходит вдоль водохранилища до его западного конца в поселке Олив в Бойсвилле, где шоссе NY 28A снова соединяется с маршрутом. Здесь горы начинают нависать над дорогой, а гора Тремпер доминирует над видом на север, поскольку маршрут продолжается вдоль Эсопус-Крик в город Шандакен после прохождения южной конечной остановки Нью-Йорка 212 в Маунт-Плезант . В Финикии , крупнейшем поселении со времен Кингстона, штат Нью-Йорк, 214 достигает своей южной конечной точки на шоссе. ^{[ 3 ]}

За Финикией окружающие склоны становятся круче, поскольку дорога и ручей огибают гору Пантера , одну из высоких вершин Катскилл , на юге. В Аллабене туннель Шандакен пересекает дорогу, по которому поступает вода из водохранилища Шохари в ручей . Дорога и ручей поворачивают на юг к деревне Шандакен, где за ратушей на южной стороне дороги следует южная конечная остановка северного сегмента Нью-Йорка 42 . Поскольку Нью-Йорк 28 продолжает двигаться на юго-запад, долина становится менее освоенной. Бальзам-Маунтин Впереди вырисовывается еще одна Высокая вершина .

Северная конечная точка южного сегмента Нью-Йорка 42 отмечает небольшую деревушку Биг-Индиан , после которой Эсопус-Крик в последний раз пересекает ручей, поворачивая на юг к его истоку у озера Виннисук . Следующие две мили дорога начинает непрерывный подъем, проходя параллельно притоку Эсопуса, Берч-Крик, до Пайн-Хилл . На дороге к лыжному центру Беллейр в Хаймаунте, последнем перекрестке перед тем, как она покидает парк Катскилл и въезжает в округ Делавэр , она впервые обозначена как маршрут с севера на юг. ^{[ 3 ]}

Округа Делавэр и Отсего

Через границу округа в Мидлтауне шоссе смещается на запад. Нью-Йорк 28 начинает совпадать с Нью-Йорком 30 в Маргаретвилле , при этом маршруты проходят параллельно восточному рукаву реки Делавэр . После пересечения реки Делавэр маршрут заканчивается одновременно с Нью-Йорком 30, а Нью-Йорк 28 продолжается на северо-запад через Анды как Мейн-стрит и Делавэр-авеню. В деревне Дели шоссе становится известным как Андская дорога и на короткое время пересекается с шоссе Нью-Йорк 10 в центре деревни. К северу от Дели он продолжается на север в сторону деревни Мередит , проходя на запад мимо деревни. Во Франклине , Нью-Йорк 28 делает поворот на 90 градусов на север на кольцевом пересечении с восточной оконечностью Нью-Йорка 357 . ^{[ 3 ]}

Оказавшись в округе Отсего , он пересекает S-образную кривую , а затем поворачивает на восток и следует по южному берегу реки Саскуэханна через город Онеонта . Первоначально маршрут соединяется с городом Онеонта , который расположен через реку от Нью-Йорка 28, через Мейн-стрит . Вскоре после этого Нью-Йорк 28 встречается с Нью-Йорком 23 . Маршрут поворачивает на север, пересекая Нью-Йорк 23 вдоль четырехполосного шоссе Джеймса Ф. Леттиса. Два маршрута пересекают реку и входят в черту города Онеонта, а затем разделяются на выезде 15 с I-88 . Нью-Йорк 23 продолжает движение на север по магистрали, а Нью-Йорк 28 соединяется с I-88 на востоке от города. ^{[ 3 ]}

Вернувшись в город Онеонта, перекрытие между NY 28 и I-88 продолжается вдоль северного берега Саскуэханны в направлении деревни Эммонс, где скоростная автомагистраль пересекается с шоссе 47 округа (CR 47) на выезде 16. Перекрытие заканчивается на выезде. 17 в Милфорде ; тем не менее, Нью-Йорк 28 остается в непосредственной близости от реки Саскуэханна, которая на развязке поворачивает на север. Примерно в 0,75 мили (1,21 км) к северу от I-88 шоссе проходит над Нью-Йорком 7, и между ними нет доступа. Еще через 0,75 мили (1,21 км) маршрут пересекает ДК Лифгрен Драйв. ^{[ 3 ]} (без знака NY 992G), ^{[ 4 ]} соединитель, обеспечивающий доступ между маршрутами 7 и 28. К северу от озера Гудиер , водоема, расположенного в 1 миле (1,6 км) к северу от Лифгрен Драйв, шоссе идет параллельно Саскуэханне к деревне Милфорд , где оно пересекает южную конечную станцию Нью-Йорка. 166 . ^{[ 3 ]}

Шоссе продолжается на север вдоль берегов Саскуэханны до деревни Куперстаун , где находится Национальный зал славы бейсбола . Внутри деревни маршрут первоначально назывался Каштановая улица. В двух кварталах от делового района деревни он пересекает NY 80 , который занимает Честнат-стрит к северу от этой точки. Оба маршрута поворачивают на запад, перекрывая друг друга, когда маршруты покидают деревню. ^{[ 3 ]} Часть шоссе между южной границей деревни Куперстаун и северным пересечением с Гроув-стрит обслуживается деревней и является единственным участком маршрута, не обслуживаемым Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). ^{[ 5 ]} Маршруты 28 и 80 направляются на северо-запад, проходя мимо ныне заброшенного аэропорта Куперстауна. В Отсего параллелизм NY 28/80 заканчивается на пересечении NY 205 . Нью-Йорк 28 продолжает движение на север, минуя озеро Канадараго . В Ричфилд-Спрингс шоссе совпадает с шоссе US 20 на 0,5 мили (0,8 км). К северу от США 20 шоссе выходит из округа Отсего. ^{[ 3 ]}

Уезды Херкимер и Онейда

В German Flatts Нью-Йорк 28 становится Колумбией-Стрит и пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 168 . В Ирокезе NY 28 пересекается и на короткое время пересекается с NY 5S . После пересечения реки Могавк дорога NY 28 становится улицей Mohawk Street и пересекается с I-90 ( автомагистралью штата Нью-Йорк ) на выезде 30. В деревне Херкимер улица NY 28 совпадает с улицей NY 5 . К северу от Нью-Йорка 5, Нью-Йорк 28 начинается параллельно ручью Вест-Канада . В Миддлвилле он пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 29 и северную конечную остановку Нью-Йорка 169 . На перекрестке трех маршрутов шоссе совершает поворот на 90 градусов. Нью-Йорк 28 продолжает движение на север, параллельно ручью Вест-Канада. В Польше NY 28 начинает неправильный параллелизм с NY 8 . ^{[ 3 ]}

В Дирфилде , округ Онейда , Нью-Йорк 28 отделяется от Нью-Йорка 8. Нью-Йорк 28 пересекает Вест-Канада-Крик и покидает округ Онейда примерно на 3 мили (5 км), затем повторно пересекает ручей и снова входит в округ Онейда. В Трентоне Нью-Йорк 28 соединяется с Нью-Йорком 12 на севере в направлении Барневельда . В Барневельде Нью-Йорк 12 и Нью-Йорк 28 пересекают Нью-Йорк 365 . Нью-Йорк 28 отделяется от Нью-Йорка 12 в Ремсене и направляется на северо-восток, проходя через многочисленные озера и водохранилища. В Форестпорте он входит в парк Адирондак , параллельный горам Адирондак . ^{[ 3 ]}

Нью-Йорк 28 ненадолго возвращается в округ Херкимер, но не имеет крупных перекрестков. Нью-Йорк 28 проходит мимо Фултон-Чейн-Лейкс среди нескольких других крупных озер, проходя через парк Адирондак. ^{[ 3 ]}

Округа Гамильтон и Уоррен

Озера Фултон-Чейн, за которыми следил NY 28, простираются до округа Гамильтон. Шоссе вскоре достигает поселения Лонг-Лейк , проходя к югу от озера Ракетт . В деревне Блу-Маунтин-Лейк маршрут начинается в противоположном направлении с NY 30 ; Конкуренция заканчивается в деревне Индиан-Лейк . К востоку от Нью-Йорка 30, Нью-Йорк 28 начинает смещаться к югу. ^{[ 3 ]}

Нью-Йорк 28 въезжает в округ Уоррен параллельно реке Гудзон . В Норт-Крик он пересекает восточную конечную станцию Нью-Йорка 28N . Шоссе продолжается на юг, противоположно своему первоначальному курсу. В Уивертауне она пересекает Нью-Йорк 8 . Он продолжается на юго-восток, параллельно реке Гудзон, и в Уорренсбурге , штат Нью-Йорк 28 заканчивается на пересечении буквы «Y» с шоссе US 9 . ^{[ 3 ]}

История

Магистраль Ольстера и Делавэра

В 1802 году магистраль Ольстера и Делавэра зафрахтовало Законодательное собрание штата Нью-Йорк «для улучшения и строительства дороги от западной линии города Солсбери в штате Коннектикут до реки Саскуэханна в городе Иерихон (ныне Бейнбридж )». ^{[ 6 ]} Часть магистрали Ольстера и Делавэра к востоку от реки Гудзон также была широко известна как магистраль Ольстера и Солсбери или магистраль Солсбери. К западу от реки магистраль соединяла Кингстон с современным Бейнбриджем . В то время он следовал по современному Нью-Йорку 28 на запад от Кингстона до деревни Анд в округе Делавэр . От Анд трасса магистрали оставила Нью-Йорк 28, чтобы следовать по современному CR 2 до Де Ланси, Нью-Йорку 10 до Уолтона и Нью-Йорку 206 до деревни Бейнбридж . ^{[ 7 ]} Магистраль пересекла реку через паром Кингстон-Райнклифф и по современной Райнклифф-роуд и Вест-Маркет-стрит дошла до центра деревни Райнклифф, а затем примерно следовала по современному шоссе Нью-Йорка 308 до деревни Эймивилл . ^{[ 8 ]} Оттуда он продолжил путь на восток, используя часть современного CR 52 , чтобы в конечном итоге соединиться с нынешним маршрутом NY 199 и следовать по нему . ^{[ 9 ]} Магистральная корпорация действовала до конца 19 века.

Обозначение

Нью-Йорк 28 был обозначен в 1924 году Департаментом транспорта штата Нью-Йорк от Коллиерсвилля (недалеко от Онеонты ) на север до Ютики . ^{[ 2 ]} В то время шоссе Нью-Йорк 28 начиналось с тогдашнего Нью-Йорка 9 в Коллиерсвилле и направлялось на север по нынешнему направлению на Куперстаун . Нью-Йорк 28 отделился от своего современного маршрута и продолжил путь в Спрингфилд к северу от Куперстауна по тому месту, где сейчас находится Нью-Йорк 80 . Между Спрингфилдом и Ричфилд-Спрингс шоссе использовало территорию, которая сейчас называется US 20 . В Ричфилд-Спрингс шоссе повернуло на север на современный Нью-Йорк 167 и проследовало по нынешним трассам Нью-Йорка 167 и Нью-Йорк 168 до деревни Могавк . Здесь шоссе повернуло на запад, используя небольшую часть своей нынешней трассы и современный коридор NY 5S для соединения с Ютикой через Илион . ^{[ 10 ]}

В 1924 году то, что сейчас является Нью-Йорком 28, было частью Нью-Йорка 19 от Кингстона до Маргаретвилля (где Нью-Йорк 19 повернул на север, чтобы следовать за современным Нью-Йорком 30 до Гранд-Горджа ), Нью -Йорка 9 от Онеонты до Коллиерсвилля, Нью-Йорка 28 от Коллиерсвилля до Куперстауна, Нью-Йорк 2 от От Трентона до Форестпорта и от Нью-Йорка 10 от Норт-Крик до Уивертауна . Остальные части современного Нью-Йорка 28 не были пронумерованы. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]} К 1926 году часть нынешнего Нью-Йорка 28 от Маргаретвилля до Мередит была обозначена как часть Нью-Йорка 64. За Мередит Нью-Йорк 64 продолжался на север до Нью-Йорка 23 по Палмервилл-роуд, Макдугал-роуд, Рэтбан-роуд и Проссер-Холлоу-роуд. Кроме того, участок современного Нью-Йорка 28 от Миддлвилля до Трентона был обозначен как часть Нью-Йорка 29 . ^{[ 10 ]} Между 1926 и 1930 годами то, что сейчас является Нью-Йорком 28 между озером Блу-Маунтин и Норт-Крик, стало частью Нью-Йорка 10А, шоссе, простирающегося от Лонг-Лейк до Норт-Крик через озеро Блу-Маунтин. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

При изменении нумерации 1930 года шоссе Нью-Йорк 28 было продлено на юг от Коллиерсвилля до Кингстона в основном за счет его нынешнего расположения вдоль магистрали Ольстера и Делавэра. К северу от Куперстауна маршрут был перестроен, чтобы следовать современному маршруту между Куперстауном и Мохоком, а затем продлен в Северную страну через Уивертаун. ^{[ 11 ]} до Уорренсбурга по его нынешнему маршруту. ^{[ 12 ]} Маршрут между Коллиерсвиллем и Куперстауном остался неизменным. Небольшая часть NY 10A, которая не стала частью NY 28 при изменении нумерации, была включена в NY 10. ^{[ 11 ]}

Реорганизации

В округе Онейда шоссе Нью-Йорк 28 первоначально оторвалось от своего современного направления к юго-востоку от Барневельда, чтобы следовать за современным шоссе CR 56 в деревню. На Маппа-авеню, по которому тогда проходил Нью-Йорк 12 , Нью-Йорк 28 повернул на север, перекрывая Нью-Йорк 12 на север вдоль Маппа-авеню через деревню. За пределами Барневельда шоссе NY 12 и NY 28 были проложены по Планк-роуд и тому месту, которое сейчас называется CR 82, прежде чем снова присоединиться к своей современной трассе возле общины Ремсен в Восточном Штойбене. ^{[ 13 ]} Маршрут Нью-Йорка 28 был немного изменен c. 1940 г. - въезд в Барневельд через продолжение Трентон-Фолс-роуд и Маппа-авеню. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} И Нью-Йорк 12, и Нью-Йорк 28 были перестроены на новую четырехполосную дорогу от Барневельда до Ист-Стойбена в 1950-х годах. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

В Кингстоне улица Нью-Йорк 28 первоначально начиналась на пересечении Бродвея и Ист-Честер-стрит, которая была частью US 9W в то время . Оттуда Нью-Йорк 28 следовал по Бродвею, авеню Олбани и Клинтон, Норт-Фронт-стрит и Вашингтон-авеню через город до Ольстера , где он присоединился к своему современному маршруту на том месте, которое сейчас является кольцевой развязкой, ведущей к съезду 19 с шоссе штата Нью-Йорк . ^{[ 20 ]} Когда первоначальные планы системы автомагистралей между штатами были изложены Бюро дорог общего пользования в Желтой книге 1955 года , шоссе было запланировано для коридора Нью-Йорка 28. ^{[ 21 ]} Это шоссе было включено в программу расширения системы протяженностью 1500 миль (2414 км) в 1957 году. В декабре 1958 года началось строительство дороги, которая стала улицей Полковника Чандлера. Она получила обозначение I-587 и стала частью автомагистрали. изменил маршрут NY 28 после завершения строительства в июле 1960 года. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Нью-Йорк 28 продолжал простираться на восток от Полковника Чендлер Драйв вдоль Бродвея до US 9W, пока не был сокращен до Нью-Йорка 32 в начале 1980-х годов. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Вашингтон-авеню, объезженную новой автострадой , теперь обозначается как NY 981K, это неподписанный эталонный маршрут длиной 0,41 мили (0,66 км) от Херли-авеню до NY 28. ^{[ 1 ]}

В окрестностях Онеонты шоссе Нью-Йорк 28 первоначально пересекало реку Саскуэханна по Мейн-стрит. Маршрут следовал по Мейн-стрит через город до Коллиерсвилля, где свернул на север, на Д. К. Лифгрен-Драйв, чтобы вернуться на свое современное направление. От центра Онеонты до Коллиерсвилля шоссе Нью-Йорк 28 пересекалось с Нью-Йорком 7. Маршрут Нью-Йорка 28 был изменен, чтобы следовать его нынешнему маршруту между Мейн-стрит к югу от Онеонты и ДК Лифгрен-Драйв возле Коллиерсвилля в начале 1980-х годов, после завершения строительства того, что сейчас является Нью-Йорком 28 от I- 88, выезд 17 на ДК Лифгрен Драйв. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Часть Мейн-стрит между Нью-Йорком 28 и Нью-Йорком 7 (длина 0,67 мили или 1,08 километра) теперь обозначается как NY 992D, а DK Lifgren Drive (длина 0,50 мили или 0,80 километра) теперь обозначается как NY 992G. ^{[ 1 ]}

В Херкимере, штат Нью-Йорк, улица № 28 первоначально продолжалась по улице Могавк за улицей Саут-Кэролайн. Затем маршрут повернул на север на Проспект-стрит и продолжился через современный Нью-Йорк 5 до Вест-Герман-стрит, где он встретился с Нью-Йорком 5. Затем Нью-Йорк 28 повернул на запад и начал перекрывать Нью-Йорк 5. Два квартала спустя Нью-Йорк 5 повернул на юг, на Норт-Вашингтон-стрит, и Нью-Йорк 28 продолжался вдоль Немецкой улицы еще 0,4 мили (0,64 км), прежде чем выйти на современную трассу. ^{[ 28 ]} К 1978 году новая трасса Нью-Йорка 5 была построена через Херкимер, а Нью-Йорк 28 был размещен на ее современной трассе. ^{[ 29 ]} Дальше на север, у моста Каст , штат Нью-Йорк 28 пересек Вест-Канада-Крик через современную CR 7 (Вест-Энд-роуд), затем снова пересек ручей и встретил его современную трассу. ^{[ 28 ]} Между 1967 и 1978 годами ручей выпрямили, а шоссе Нью-Йорк 28 перестроили вдоль западного берега, в результате чего были устранены два перехода. ^{[ 30 ]}^{[ 29 ]}

Мемориальное обозначение

14 июня 2004 года губернатор Джордж Э. Патаки объявил, что участок шоссе длиной в 1 милю (1,6 км) в городе Херли в округе Ольстер будет обозначен как «Солдаты штата Нью-Йорк Т. Майкл Келли и Кеннет». Мемориальное шоссе А. Пурмана». В мае 2000 года полицейские Келли и Пурман погибли на этом участке Нью-Йорка 28, когда их полицейский автомобиль был сбит тягачом с прицепом. ^{[ 31 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Ольстер	Город Кингстон	0.00	0.00	Нью-Йорк 32 (Бродвей/Олбани-авеню) I-587 начинается	Южная конечная остановка; восточная конечная остановка I-587; кольцевая развязка
	Ольстер	1.21– 1.45	1.95– 2.33	I-87 / New York Thruway – Нью-Йорк , Олбани , Кингстон I-587 заканчивается	Западная конечная остановка I-587; I-87 / съезд 19 с автомагистрали; кольцевая развязка
		1.82	2.93	США 209 - Элленвилл , мост Райнклифф.	Клеверная развязка
		1.82	2.93	Северный конец участка с ограниченным доступом
	Город Кингстон	4.31	6.94	Нью-Йорк, 28А, запад	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 28A
	Херли	7.22	11.62	Нью-Йорк 375 север - Вудсток	Южная конечная остановка Нью-Йорка 375; деревня Вест -Херли
	Оливковое	13.39	21.55	Резервуар-роуд ( юг Нью-Йорка 981L ) - Оливбридж	Северная конечная остановка Нью-Йорка 981L; деревня Шокан
	Оливковое	17.55	28.24	Нью-Йорк, 28А, восток	Западная конечная остановка Нью-Йорка 28A; деревня Бойсвилль
	Шандакен	20.06	32.28	Нью-Йорк 212 север	Южная конечная остановка Нью-Йорка 212; деревня Маунт-Тремпер
		23.92	38.50	Нью-Йорк 214 север – Финикия , Чичестер	Южная конечная остановка Нью-Йорка 214; деревня в Финикии
		28.95	46.59	Нью-Йорк 42 север - Лексингтон	Южная конечная остановка северного сегмента Нью-Йорка 42; деревня Шандакен
Делавэр	Маргаретвилль	44.40	71.45	Нью-Йорк 30 север (Бридж-стрит) – Маргаретвилл , Роксбери	Южный конец параллелизма Нью-Йорка 30
	Мидлтаун	47.88	77.06	Нью-Йорк 30 юг - Даунсвилл	Северный конец параллелизма NY 30
	Деревня Дели	68.28	109.89	Нью-Йорк 10 юг (Мейн-стрит) – Уолтон , SUNY-Дели	Южный конец параллелизма Нью-Йорка 10
	Деревня Дели	68.56	110.34	Нью-Йорк 10 север (Мейн-стрит) - Стэмфорд	Северный конец параллелизма Нью-Йорка 10
	Франклин	83.61	134.56	Нью-Йорк 357 запад	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 357; кольцевая развязка ; деревня Северный Франклин
Otsego	Город Онеонта	88.97	143.18	Мейн-стрит ( NY 992D запад) до I-88 - Онеонта , Бингемтон	Бывший маршрут Нью-Йорка 28
	Город Онеонта	89.21	143.57	Нью-Йорк 23 восток - Стэмфорд	Южная конечная остановка параллелизма NY 23
	Город Онеонта	89.39	143.86	I-88 запад / Нью-Йорк 23 запад (шоссе Джеймса Ф. Леттиса) - Бингемтон , Онеонта	Северный конец параллелизма NY 23; южный конец трассы I-88; И-88 выезд 15; алмазная развязка
	Город Онеонта	91.41	147.11	Эммонс , Вест-Дэвенпорт , Давенпорт-центр	Доступ через NY 991F и CR 47.
	Город Милфорд	93.99	151.26	I-88 восток / Герсони-роуд ( NY 991T юг) - Олбани	Северный конец трассы I-88; северная конечная остановка Нью-Йорка 991T; И-88 выезд 17; алмазная развязка
	Город Милфорд	95.75	154.09	В Нью-Йорк 7 – Коллиерсвилл	Доступ через NY 992G ; северная конечная остановка Нью-Йорка 992G
	Деревня Милфорд	103.47	166.52	Нью-Йорк 166 север (Ист-Мейн-стрит) – Черри-Вэлли , аэропорт Куперстаун-Вествилл	Южная конечная остановка Нью-Йорка 166
	Куперстаун	111.99	180.23	Нью-Йорк, 80 восток (Честнат-стрит)	Южный конец параллелизма Нью-Йорка 80
	Otsego	117.26	188.71	Нью-Йорк 80 на запад / Нью-Йорк 205 на юг – Хартвик	Северный конец параллелизма Нью-Йорка 80; северная конечная остановка Нью-Йорка 205
	Ричфилд Спрингс	126.36	203.36	США 20 восток (Мейн-стрит) - Черри-Вэлли	Южный конец параллелизма US 20
	Город Ричфилд	126.82	204.10	США 20 запад / CR 25A юг - Вест-Уинфилд	Северный конец параллелизма US 20; северная конечная остановка CR 25A
Херкимер	Ирокез	137.29	220.95	Нью-Йорк 168 восток (Хаммонд-стрит) - Пейнс-Холлоу	Западная конечная остановка Нью-Йорка 168
		138.14	222.31	Нью-Йорк 5S запад – Илион	Южный конец параллелизма NY 5S
		138.59	223.04	Нью-Йорк 5S восток / Ист-Мейн-стрит – Форт-Плейн	Северный конец параллелизма NY 5S
	Деревня Херкимер	138.83	223.43	I-90 / Автомагистраль Нью-Йорк – Буффало , Олбани	I-90 / съезд с автострады 30
		139.22	224.05	Нью-Йорк 5 запад – Ютика , HCCC	Южный конец параллелизма Нью-Йорка 5
		139.71	224.84	Саут-Вашингтон-стрит ( Юг Нью-Йорка 922B )	Северная конечная остановка Нью-Йорка 922B
		139.91	225.16	Нью-Йорк 5 восток (Стейт-стрит) – Литл-Фолс	Северный конец параллелизма Нью-Йорка 5
	Миддлвиль	148.04	238.25	Нью-Йорк 29 восток / Нью-Йорк 169 юг – Фэрфилд , Литл-Фолс	Западная конечная остановка Нью-Йорка 29; северная конечная остановка Нью-Йорка 169
	Польша	155.46	250.19	Нью-Йорк 8 север (Колд-Брук-стрит) – Спекулянт	Южный конец параллелизма Нью-Йорка 8
Онейда	Дирфилд	157.63	253.68	Нью-Йорк 8 юг – Ютика	Северный конец параллелизма Нью-Йорка 8
	Трентон	163.60	263.29	Нью-Йорк, 12 юг / Либерти-лейн – Ютика	Южный конец параллелизма Нью-Йорка 12; деревня Мейплдейл
		163.89	263.76	Маппа-авеню ( Нью-Йорк 921D, север)	Южная конечная остановка Нью-Йорка 921D; бывший Нью-Йорк 921; бывший маршрут NY 12 / NY 28; деревня Барневельд
		165.31	266.04	Нью-Йорк 365 – Барневельд , Проспект , Рим , Хинкли	Частичная развязка клеверного листа
	Деревня Ремсен	168.20	270.69	Штойбен-стрит ( NY 920V восток) – Ремсен	Северная конечная остановка бывшего Нью-Йорка 28B ; западная конечная остановка неподписанного Нью-Йорка 920V
	Город Бунвилл	175.03	281.68	Нью-Йорк 12 север – Бунвилл , Уотертаун	Северный конец параллелизма Нью-Йорка 12; развязка; деревня Олдер-Крик
Гамильтон	Город Индиан-Лейк	237.07	381.53	Нью-Йорк 28N восток / Нью-Йорк 30 север – Лонг-Лейк , Таппер-Лейк	Южный конец параллелизма NY 30; западная конечная остановка Нью-Йорка 28N; деревня у озера Голубая гора
Гамильтон	Город Индиан-Лейк	248.27	399.55	Нью-Йорк 30 юг – Сабаэль , Спекулянт	Северный конец параллелизма NY 30; деревня Индиан-Лейк
Уоррен	Джонсбург	265.23	426.85	Нью-Йорк 28N запад – деловой район Норт-Крик , Минерва , Ньюкомб	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 28N; деревня Норт-Крик
	Джонсбург	270.98	436.10	Нью-Йорк 8 – Спекулянт , Честертаун	Гамлет Уивертаун
	Город Уорренсбург	281.69	453.34	США 9 до I-87 - Уорренсбург , Честертаун	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд

Суффиксные маршруты

NY 28A (19,82 мили или 31,90 километра) — альтернативный маршрут NY 28 вдоль южного края водохранилища Ашокан в округе Ольстер . ^{[ 1 ]} Ему было присвоено c. 1933 год . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}
Нью-Йорк 28B был подъездным маршрутом, соединяющим Нью-Йорк 28 в Ремсене с проспектом в округе Онейда . Когда маршрут был первоначально назначен c. В 1936 году он начался у Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 28 в Барневельде и пересекался с тогдашним Нью-Йорком 287 до Проспекта, откуда Нью-Йорк 28B продолжался на северо-запад до Нью-Йорка 12 и Нью-Йорка 28 в Ремсене через Проспект-Роуд. ^{[ 13 ]}^{[ 34 ]} Нью-Йорк 28B был сокращен до Проспект в начале 1950-х годов. ^{[ 16 ]}^{[ 35 ]} и снят в середине 1960-х годов. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Теперь он известен как NY 920V и является неподписанным эталонным маршрутом.
NY 28N (50,95 миль или 82,00 километра) является северной альтернативой NY 28 между Лонг-Лейк и Норт-Крик в парке Адирондак . ^{[ 1 ]} Он был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . ^{[ 11 ]}

См. также

Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 28

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г., стр. 164–167, 365, 372–373 . Проверено 13 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Google (23 июня 2008 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 28» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 июня 2008 г.
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.
^ Цифровой растровый четырехугольник Куперстауна (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1974 год . Проверено 20 января 2010 г.
^ Законы штата Нью-Йорк, Vol. III . Чарльз Р. и Джордж Вебстер. 1804. с. 113 .
^ Сайв, Мэри (1998). Затерянная деревня: исторические автомобильные туры по горам Кэтскиллс . Историческая ассоциация округа Делавэр.
^ Сив, Мэри Робинсон (1998). Затерянные деревни: исторические автомобильные туры по горам Кэтскиллс . Дели (деревня), Нью-Йорк : Историческая ассоциация округа Делавэр. п. 33. ISBN 1-892289-00-8 . OCLC 39778943 .
^ Карта штата Нью-Йорк (Карта). Картография Map Works Inc. Я люблю Нью-Йорк . 2008.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Автомобильный атлас дорог Рэнда МакНелли (карта). Рэнд МакНелли и компания . 1926 год . Проверено 17 октября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
^ Jump up to: ^а ^б Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Jump up to: ^а ^б Дорожная карта и исторический путеводитель: Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания . 1939 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1940 год.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.
^ Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1960.
^ Jump up to: ^а ^б Андерсон, Стив. «Полковник Чендлер Драйв (I-587 и Нью-Йорк 28)» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кингстон-Уэст-Квадрангл: Нью-Йорк, Ольстер (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1980 год . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48 гг.). Картография по генеральному составлению. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
^ Карта Желтой книги Кингстона, Нью-Йорк (Карта). Бюро дорог общего пользования . 1955 год . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Карта туризма «Я люблю Нью-Йорк» (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981.
^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНелли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-Х .
^ Четырехугольник Онеонты, Нью-Йорк (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1982 год . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Вест-Дэвенпортский четырехугольник, Нью-Йорк (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1982 год . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Цифровой растровый четырехугольник Онеонты (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1985 год . Проверено 20 января 2010 г.
^ Цифровой растровый четырехугольник Западного Давенпорта (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1985 год . Проверено 20 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Херкимер Четырехугольник, Нью-Йорк (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1943 год . Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Цифровой растровый четырехугольник Херкимера (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 год . Проверено 1 января 2021 г.
^ Ютика Четырехугольник, Нью-Йорк (Карта). 1 : 25 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1967 год . Проверено 1 января 2021 г.
^ «Губернатор: часть государственной трассы 28 будет названа в честь военнослужащих» (пресс-релиз). Отделение полиции штата Нью-Йорк. 14 июня 2004 года . Проверено 2 июня 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Карта дорог Тексако: Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 год.
^ Карта дорог Тексако: Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания. 1936 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сокони-Вакуум Ойл» . 1950.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Мобиль . 1965.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1968.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 28

KML is from Wikidata

Маршрут 28 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • New York Routes
Межштатная автомагистраль 587 на маршрутах Нью-Йорка • Дороги северной части штата Нью-Йорк
Нью-Йоркский маршрут 28: Тропа Центрального Адирондака
28 живописных дорог Америки в Нью-Йорке

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г., стр. 164–167, 365, 372–373 . Проверено 13 октября 2009 г.

[1924nyt-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[nymap07-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Google (23 июня 2008 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 28» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 июня 2008 г.

[2009log-4] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.

[cooperstown_quad-5] Цифровой растровый четырехугольник Куперстауна (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1974 год . Проверено 20 января 2010 г.

[6] Законы штата Нью-Йорк, Vol. III . Чарльз Р. и Джордж Вебстер. 1804. с. 113 .

[7] Сайв, Мэри (1998). Затерянная деревня: исторические автомобильные туры по горам Кэтскиллс . Историческая ассоциация округа Делавэр.

[8] Сив, Мэри Робинсон (1998). Затерянные деревни: исторические автомобильные туры по горам Кэтскиллс . Дели (деревня), Нью-Йорк : Историческая ассоциация округа Делавэр. п. 33. ISBN 1-892289-00-8 . OCLC 39778943 .

[2008map-9] Карта штата Нью-Йорк (Карта). Картография Map Works Inc. Я люблю Нью-Йорк . 2008.

[1926map-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Автомобильный атлас дорог Рэнда МакНелли (карта). Рэнд МакНелли и компания . 1926 год . Проверено 17 октября 2007 г.

[1930nyt-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.

[gb-12] Jump up to: ^а ^б Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[1935map-13] Jump up to: ^а ^б Дорожная карта и исторический путеводитель: Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.

[14] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания . 1939 год.

[15] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1940 год.

[New_York-16] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.

[17] Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1960.

[CCD-18] Jump up to: ^а ^б Андерсон, Стив. «Полковник Чендлер Драйв (I-587 и Нью-Йорк 28)» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 9 апреля 2008 г.

[KWQ-19] Jump up to: ^а ^б Кингстон-Уэст-Квадрангл: Нью-Йорк, Ольстер (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1980 год . Проверено 9 апреля 2008 г.

[1947map-20] Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48 гг.). Картография по генеральному составлению. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .

[21] Карта Желтой книги Кингстона, Нью-Йорк (Карта). Бюро дорог общего пользования . 1955 год . Проверено 9 апреля 2008 г.

[22] Карта туризма «Я люблю Нью-Йорк» (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981.

[23] Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНелли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-Х .

[24] Четырехугольник Онеонты, Нью-Йорк (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1982 год . Проверено 9 апреля 2008 г.

[25] Вест-Дэвенпортский четырехугольник, Нью-Йорк (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1982 год . Проверено 9 апреля 2008 г.

[oneonta_quad-26] Цифровой растровый четырехугольник Онеонты (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1985 год . Проверено 20 января 2010 г.

[west_davenport_quad-27] Цифровой растровый четырехугольник Западного Давенпорта (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1985 год . Проверено 20 января 2010 г.

[1943_quadrangle-28] Jump up to: ^а ^б Херкимер Четырехугольник, Нью-Йорк (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1943 год . Проверено 1 января 2021 г.

[1978_quadrangle-29] Jump up to: ^а ^б Цифровой растровый четырехугольник Херкимера (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 год . Проверено 1 января 2021 г.

[1967_quadrangle-30] Ютика Четырехугольник, Нью-Йорк (Карта). 1 : 25 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1967 год . Проверено 1 января 2021 г.

[31] «Губернатор: часть государственной трассы 28 будет названа в честь военнослужащих» (пресс-релиз). Отделение полиции штата Нью-Йорк. 14 июня 2004 года . Проверено 2 июня 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[32] Карта дорог Тексако: Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 год.

[33] Карта дорог Тексако: Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 год.

[34] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания. 1936 год.

[35] Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сокони-Вакуум Ойл» . 1950.

[36] Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Мобиль . 1965.

[37] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1968.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

v т и Вспомогательные маршруты автомагистралей, обозначенных как межштатная автомагистраль 87.
Сегмент Северной Каролины	Северная Каролина 587
Нью-йоркский сегмент	Нью-Джерси 287 Нью-Йорк 187 ¹ 287 487 ¹ 487 ² 587 687 ² 787
¹Бывший ²Непостроенный

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Israel United States