Морис Саклинг

Морис Саклинг
Портрет Томаса Бардуэлла , 1764 г.
Рожденный	( 1726-05-04 ) 4 мая 1726 г. Баршам, Саффолк , Англия
Умер	14 июля 1778 г. (1778-07-14) (52 года) Управление военно-морского флота , Лондон, Англия
Похороненный	Церковь Баршема
Верность	Королевство Великобритании
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Лет службы	1739–1778
Классифицировать	Капитан
Команды	HMS Балтимор HMS Лайт HMS Дредноут HMS Нассау HMS Ланкастер HMS Разумный HMS Триумф Контролер ВМФ
Битвы/войны	Война за австрийское наследство Семилетняя война Битва при Кап-Франсэ Фолклендский кризис 1770 года Американская война за независимость
Отношения	Кэтрин Саклинг (сестра) Горацио Нельсон (племянник)
Член Парламента для Портсмута
В офисе 1776–1778

Капитан Морис Саклинг (4 мая 1726 - 14 июля 1778) был офицером британского королевского флота восемнадцатого века, наиболее известным тем, что начал военно-морскую карьеру своего племянника Горацио Нельсона и служил контролером военно-морского флота с 1775 года до своей смерти. Саклинг вступил в Королевский флот в 1739 году и служил в Ла-Манше и Средиземном море во время войны за австрийское наследство . При поддержке родственников, в том числе премьер-министра сэра Роберта Уолпола , Саклинг быстро получил повышение и получил свое первое командование в 1754 году. В начале Семилетней войны в 1756 году он получил звание капитана и получил командование станцией на Ямайке . Там он сыграл важную роль в битве при Кап-Франсе в 1757 году и провел безрезультатную стычку с французским кораблем «Пальмье» в 1758 году, а затем вернулся в Великобританию в 1760 году.

Саклинг был нанят после захвата Бель-Иля в 1761 году, когда он разрушил французские укрепления на Иль-д'Экс , и получил половину зарплаты в конце войны в 1763 году. Следующее командование он получил во время Фолклендского кризиса 1770 года. и взял с собой своего племянника Нельсона. Несмотря на опасения по поводу пригодности Нельсона для службы на флоте, Саклинг поддержал его и увидел, как его перевели на несколько более действующих кораблей, чтобы продолжить свое военно-морское образование, когда Саклинг сам перешел командовать сторожевым кораблем . Саклин покинул свой корабль в 1773 году и поначалу получил отказ в попытках получить новую работу во флоте из-за продолжающегося мира, но в 1775 году первый лорд Адмиралтейства Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич , назначил его контролером военно-морского флота.

Саклинг был компетентным в своей новой роли и руководил мобилизацией Королевского флота, когда началась Война за независимость США . В 1776 году он также был избран членом парламента от Портсмута . Саклинг смог использовать свое влиятельное положение, чтобы снова помочь Нельсону, войдя в состав совета, который передал его для повышения до лейтенанта в 1777 году. Саклинг продолжал на протяжении всего периода усердно посещать заседания Военно -морского совета , но ему все больше мешали длительные срочная болезнь, причинившая ему сильную боль. Он неожиданно умер 14 июля 1778 года.

Ранний период жизни

Морис Саклинг родился 4 мая 1726 года в доме приходского священника в Баршеме , Саффолк . Его отцом был преподобный Морис Саклинг, а матерью Энн, урожденная Тернер. Дедушкой Саклинга по материнской линии был сэр Чарльз Тернер, 1-й баронет , а его двоюродным дедушкой был министр премьер - сэр Роберт Уолпол . Саклинг жил в Баршеме до четырех лет, пока не умер его отец. Затем его мать перевезла семью, в которую также входили его сестра Кэтрин и брат Уильям, в Бекклс в том же графстве. О детстве Саклинга после этого момента ничего не известно, кроме того, что он продолжал жить в Бекклсе.

Ближайшие родственники Саклинга, как семья с одним родителем, не были особенно богаты, и он не получил университетского образования. Эти факторы ограничивали его карьерные перспективы: первый означал, что он не мог стать офицером британской армии , а второй мешал ему последовать за своим отцом в духовенство. Однако Саклинг имел значительную поддержку со стороны могущественного Уолпола, и благодаря этому он смог найти место в Королевском флоте . В тринадцатилетнем возрасте, 25 ноября 1739 года, Саклинг был назначен рядовым матросом на борт 50-пушечного парохода. четвёртый корабль HMS Newcastle на верфи Ширнесс . Хотя некоторые записи предполагают, что при поступлении на флот его поддержал другой родственник по материнской линии, капитан Джордж Тауншенд , историк Джон Сагден говорит, что это было делом рук Уолпола. Первым покровителем Саклинга на флоте был капитан Томас Фокс , командующий «Ньюкаслом» .

Карьера

Ранняя карьера

HMS Russell , в котором Саклинг служил в 1746–1747 гг.

В Ньюкасле Саклинг нес службу на западных подходах , в Ла-Манше , а также у Гибралтара и Лиссабона . ему было присвоено звание опытного моряка 7 апреля 1741 года он получил звание мичмана , а 7 сентября . В 1742 году Ньюкасл был отправлен служить в Средиземное море ; в то время как в Порт-Махоне в марте следующего года Фокс получил командование 80-пушечным линейным кораблем HMS Chichester и, продолжая поддерживать карьеру Саклинга, 16 июня взял с собой мичмана. Находясь в Средиземном море, Саклинг встретил будущего адмирала флота сэра Питера Паркера , в то время еще одного младшего офицера, и сформировал дружбу, которая продлится на протяжении всей их карьеры.

Продолжив работу с Фоксом в Чичестере , 8 марта 1745 года Саклинг сдал экзамен на звание лейтенанта в Порт-Маоне. На этом этапе он фактически не имел права сдавать экзамен, поскольку по правилам он должен был быть на год старше и иметь еще семь месяцев морской службы. Фокс был одним из четырех капитанов, присутствовавших для проверки Саклинга, и, вероятно, из-за этого недостатки в отчете Саклинга были проигнорированы, и он прошел. Саклинг был немедленно повышен в звании и назначен четвертым лейтенантом линейного 70-пушечного корабля HMS Burford . Во время отплытия из Вильфранша 7 февраля 1746 года он был переведен на 80-пушечный линейный корабль HMS Russell также в качестве четвертого лейтенанта. 9 июня следующего года он снова двинулся, присоединившись к 80-пушечному линейному кораблю HMS Boyne по приказу ее флаг-офицера контр -адмирала Джона Бинга . Первоначально снова служив четвертым лейтенантом, Саклинг была повышена до третьего звания Бойн 9 января 1748 года и второго 16 августа.

После окончания войны за австрийское наследство Саклинг вернулся домой в Бойн и прибыл в Спитхед 14 октября. Затем, 1 ноября, его перевели из Бойна на 50-пушечный четвертого ранга HMS Gloucester корабля в качестве первого лейтенанта , что, как предполагает военно-морской историк Дэвид Сиретт , было еще одним назначением, инициированным покровителями Саклинга. Капитаном «Глостера» был его родственник Тауншенд. Положение Саклинга в Глостере означало, что он избежал безработицы, которая возникла у многих военно-морских офицеров, когда Королевский флот начал выводить из эксплуатации военные корабли в ответ на окончание войны.

Глостер отплыл на станцию ​​Вест-Индия 15 мая 1749 года, и Саклинг провел следующие три года своей карьеры на корабле на Ямайке . Глостер наконец вернулся в Англию 16 января 1753 года, когда Саклинг был назначен вторым лейтенантом 70-пушечного линейного корабля HMS Somerset , который был сторожевым кораблем на верфи Чатема . 19 апреля ему было присвоено звание Сомерсета первого лейтенанта , а 2 января 1754 года его уволили с корабля. Через день его повысили до командира .

Первые команды

Одновременно с повышением по службе Саклингу было поручено командовать 14-пушечным шлюпом HMS Baltimore . Корабль в то время служил на станции Северная Америка , и Саклинг отправился на торговом корабле, чтобы принять свое новое командование. Он сделал это в Чарльстоне , Южная Каролина , 20 мая. В Балтиморе Саклинг провел большую часть своего времени, патрулируя побережье Каролины , время от времени отвлекаясь на диверсии и забирая его на север до Бостона . 11 сентября 1755 года Саклинг находился со своим кораблем в Галифаксе , Новая Шотландия , когда вице-адмирал Эдвард Боскавен назначил его командовать 64-пушечным линейным кораблем HMS Lys , который недавно был захвачен у французов незадолго до начала войны. Семилетняя война . Лис была вооружена только флейтой , и Саклингу было приказано отвезти ее обратно в Британию.

Покинув Галифакс 19 октября вместе с остальными кораблями Боскавена, Лис был отделен от них штормом, но ему удалось достичь Даунса 23 ноября . Командование Саклингом «Лиса» , будучи линейным кораблем и официально командовавшим пост-капитаном , в сочетании с его покровительством и началом Семилетней войны почти гарантировало ему повышение до этого звания. Это произошло 2 декабря. Саклингу потребовалось больше времени, чем некоторым его современникам, таким как Огастес Кеппель и Ричард Хоу , чтобы достичь этого звания, но, сделав это, он мог рассчитывать, что в конечном итоге его повысят до флаг-ранга по старшинству, если он проживет достаточно долго.

Семилетняя война

Одновременно с повышением по службе Саклингу было поручено командовать 60-пушечным линейным кораблем HMS Dreadnought , который был флагманским кораблем Тауншенда, ныне контр-адмирала. Получив приказ отправиться на Ямайку, «Дредноут» вошел в состав эскорта из одиннадцати военных кораблей конвоя, который покинул Спитхед 31 января 1756 года. Дредноут прибыл в Порт-Рояль 18 апреля; Тауншенд покинул станцию ​​на Ямайке, но Саклинг и Дредноут продолжили путь. Корабль провел большую часть своей службы в гавани Порт-Рояля, поскольку этот район был заводью во время Семилетней войны . Однако Саклингу удавалось время от времени патрулировать на своем корабле побережье Санто-Доминго .

Битва при Кап-Франсе , 1757 год, в которой Саклинг командовал HMS Dreadnought.

21 октября 1757 года «Дредноут» и два других 60-пушечных линейных корабля предприняли операцию по перехвату французского конвоя, покидавшего мыс Франсэ . Дредноут впервые заметил паруса в 7 утра, а в полдень британцы обнаружили, что французская эскадра, посланная для сопровождения конвоя, вышла к ним в бой. Это была неожиданно мощная эскадра, состоявшая из семи боевых кораблей, в том числе четырех линейных. Старший британский офицер капитан Артур Форрест встретился со своими капитанами. Когда он предположил, что французы ищут битвы, Саклинг ответил: «Думаю, было бы жаль их разочаровать». Три корабля выстроились в боевую линию, а «Дредноут» занял авангард . Саклинг начал бой в 15:20, вступив в бой с французским флагманским кораблем, 74-пушечным линейным кораблем Intrépide . «Дредноут» уничтожил так много Интрепида » лонжеронов « , что французский корабль не смог удержаться от столкновения с идущим за ним кораблём четвертого ранга «Гринвич» с 50 пушками . Это привело французскую эскадру в замешательство, поскольку их корабли начали застревать друг в друге. Британцы воспользовались этим и атаковали их практически без ответного огня.

Акция продолжалась около двух с половиной часов. В этот момент французский коммодор , Ги Франсуа Коэтнемпрен де Керсен вызвал один из своих фрегатов чтобы отбуксировать «Интрепид» из боя. Французская эскадра, понеся тяжелые потери, отошла обратно к мысу Франсэ. Корабли Форреста, такелаж и мачты которых были сильно повреждены, не смогли их преследовать. На этом закончилась битва при Кап-Франсэ , единственное полномасштабное сражение в карьере Саклинга. Британцы потеряли в перестрелке двадцать четыре человека убитыми и восемьдесят пять ранеными, из которых десять и тридцать соответственно были под командованием Саклинга. Не имея возможности повторно вступить в бой с французами, корабли вернулись в Порт-Рояль для ремонта. После этого «Дредноут» вернулся к своим обычным обязанностям на Ямайке.

1 сентября 1758 года «Дредноут» патрулировал вместе с 50-пушечным четвертым рангом HMS Assistance , когда они получили сведения о том, что французский 74-пушечный линейный корабль «Пальмье» находился у Порт-о-Пренса . они обнаружили там Пальмье На следующее утро , и в 4 часа утра «Дредноут» начал атаковать Пальмье с близкого расстояния. помощь Однако была застигнута врасплох и не смогла помочь Саклингу в бою. Палмье выстрелил в такелаж « Дредноута » , и, поскольку движение его корабля было отключено, Саклинг не смог остановить побег французского корабля. Когда «Ассистанс» наконец достиг «Дредноута», два корабля погнались за Палмьером, но были слишком далеко позади, чтобы возобновить бой. на «Дредноуте» восемь человек были убиты и семь ранены. В бою 17 июня 1760 года «Дредноуту» было приказано вернуться в Англию для сопровождения конвоя из шестидесяти четырех торговых судов. Она прибыла в Даунс 29 августа. Впоследствии Саклинг направил свой корабль в Чатем, где ему заплатили . 19 ноября

был назначен командиром 70-пушечного линейного корабля HMS Nassau . Саклинг недолго оставался безработным и 16 января 1761 года Находясь на службе в Бискайском заливе , Нассау в основном участвовал в осуществлении блокады британцы не встретили серьезного сопротивления , и после битвы в заливе Киберон . В июне корабль Саклинга усилил британскую эскадру, которая недавно захватила Бель-Иль , а затем был передан в эскадру под командованием капитана сэра Томаса Стэнхоупа . Приказ Стэнхоупа заключался в том, чтобы атаковать все французские корабли, оставшиеся на Баскских дорогах , и разрушить укрепления на Иль-д'Экс . Эскадра не обнаружила кораблей для атаки, но между 21 и 22 июня Нассау и еще пять кораблей были отправлены в Экс. Несмотря на вмешательство французских прамов, базировавшихся в Шаранте, они справились со своей задачей лишь с небольшими потерями.

Саклинг покинул Нассау в феврале 1762 года, чтобы вновь ввести в строй 66-пушечный линейный корабль HMS Lancaster , вернувшись на свой бывший корабль 22 февраля. Затем Саклинг оставался в Нассау до конца Семилетней войны, расплатившись со своим кораблем в Норе в феврале 1763 года. Удача Саклинга найти работу в конце войны за австрийское наследство теперь не повторилась, и он сошел на берег с половинной зарплатой , вероятно, живя в своем доме в Вудтоне , Норфолк . После семи лет пребывания на такой должности услуги Саклинга снова были востребованы во время Фолклендского кризиса 1770 года. Когда Королевский флот начал мобилизацию в ожидании войны против Испании, он получил под командование 64-пушечный линейный корабль HMS Raisonnable , который доукомплектовывался в Чатеме. 17 ноября

Покровитель Нельсона

Саклинг командовал HMS Triumph в качестве сторожевого корабля с 1771 по 1773 год.

Сестра Саклинга Екатерина умерла 26 декабря 1767 года, оставив после себя трех сыновей; Уильям , Морис и Горацио Нельсон . Саклинг и его брат впоследствии проявили интерес к продвижению карьеры своих племянников, и когда Саклинг принял командование Резонаблем, он взял с собой Горацио, назначив его мичманом. Саклинг, который рассказывал Горацио истории о своих морских подвигах, получая половину зарплаты, принял его по прямой просьбе отца Нельсона Эдмунда и сам не считал это правильным выбором, сказав:

Что сделал бедный Горацио, который так слаб, что его отправляют терпеть беду в море? Но пусть он придет, и в первый раз, когда мы пойдем в бой, пушечное ядро ​​может снести ему голову и сразу же обеспечить его.

Несмотря на такое отношение, Саклинг был рад использовать свое влияние на благо Нельсона; он записал его в книги Резонабля 1 января 1771 года , а не в марте или апреле, когда Нельсон действительно присоединился к кораблю, чтобы у него было несколько дополнительных месяцев стажа. Это была первая морская служба Нельсона, хотя Резонабль ни разу не покидал устье Темзы во время командования Саклинга, которое закончилось деэскалацией напряженности и выводом корабля из эксплуатации. 13 мая Саклинг вместо этого получил командование 74-пушечным линейным кораблем HMS Triumph , продолжая поддерживать Нельсона, взяв его с собой на свой новый корабль. «Триумф» использовался в качестве сторожевого корабля, и во время пребывания Саклинга в должности он проводил время в Блэксстейксе , Ширнессе и Чатеме. 26 июня Саклинг был также назначен старшим офицером своей части устья Темзы; большую часть своего времени он занимал работой с документами по таким темам, как военно-морская дисциплина и размещение подразделений морской пехоты.

Понимая, что монотонность службы на борту сторожевого корабля не обеспечит Нельсону практического опыта, необходимого для военно-морской карьеры, Саклинг организовал капитана корабля Хибберта, Пурриера и Хортона , который служил под его началом на «Дредноуте» , чтобы доставить Нельсона в Вест-Индию. Нельсон отбыл 25 июля и на протяжении всего путешествия числился в книгах «Триумфа» , на корабль которого он снова присоединился 17 июля 1772 года. Саклинг продолжал работать в «Триумфе» , и его обязанности на момент возвращения Нельсона включали прием на борту первого лорда Адмиралтейства Джона Монтегю, 4-го графа Сэндвича . В мае 1773 года Саклинг перевел Нельсона на службу на 8-пушечное бомбардировочное судно HMS Carcass для экспедиции на Северный полюс , ранее он работал с Carcass командиром капитаном Скеффингтоном Лютвиджем . Нельсон вернулся оттуда, и Саклинг пригласил его присоединиться к 24-пушечному фрегату HMS Seahorse 27 октября . «Морским коньком» командовал другой друг и старый товарищ по кораблю «Дредноут» , капитан Джордж Фармер . Саклинг покинул «Триумф» 1 декабря, когда его стандартный трехлетний контракт подошел к концу.

Контролер ВМФ

Горацио Нельсон в молодости капитана в 1781 году.

Саклингу вернули половину зарплаты; он был все еще в расцвете сил, красивый и стройный мужчина, несмотря на подагру на правой руке и редеющую линию волос. Будучи старшим капитаном, он имел ограниченные должности во флоте, пока в стране был мир. Саклинг проявил интерес к работе на берегу, когда в 1775 году возникли позиции на Ньюфаундленде и Ямайке. Работа также была доступна для военно-морских офицеров в гражданской части командования ВМФ, Военно-морском совете ; проведя два года безработным, 12 апреля Саклинг был назначен контролером военно-морского флота .

Контролер ВМФ был главой Совета ВМФ и отвечал за строительство и содержание всех военных кораблей Королевского флота, а также за транспортировку войск и верфи. Должность была очень престижной и важной, и почему Сэндвич выбрал Саклинга, относительно неизвестного кандидата, неизвестно. Военно-морской опыт, который Саклинг привнес на эту должность, имел большую ценность для Сэндвича, который приступил к реформированию военно-морской администрации, уделяя особое внимание повышению производительности верфей Королевского флота.

Саклинг проявил себя как глава Военно-морского совета сначала в мирное время, а затем во время войны за независимость США . Несмотря на свою глубокую приверженность общественному долгу, он считал эту работу трудоемкой и трудоемкой. За время его пребывания в должности в ходе мобилизации военно-морского флота для войны количество кораблей, находящихся в его ведении, увеличилось со 110 в октябре 1775 года до 306 в июле 1778 года. Саклинг присутствовал на большинстве заседаний, созываемых Военно-морским советом, часто шесть дней в неделю, наблюдая за обоими событиями. рост военно-морского флота и создание флота из 416 войсковых транспортов для переброски армии в Америку. Его тяжелая работа выполнялась совместно с контр-адмиралом сэром Хью Паллисером , его предшественником на посту контролера военно-морского флота и действующим первым лордом военно-морского флота .

В этот период Саклинг продолжал получать личный прогресс: он был избран без сопротивления членом парламента от Адмиралтейством , контролируемого округа Портсмут 18 мая 1776 года ; он никогда не голосовал и не произносил речь во время своего пребывания в Палате общин . Саклинг также смог использовать свое положение, чтобы снова помочь своим племянникам, назначив Мориса клерком в военно-морском ведомстве в ноябре 1775 года, а 9 апреля 1777 года он был капитаном-экзаменатором на экзамене Горацио на звание лейтенанта. Нельсон, как и Саклинг, был несовершеннолетним для этой должности, но это было проигнорировано, и он прошел, получив назначение на службу на 32-пушечный фрегат HMS Lowestoffe .

Точка зрения, пропагандируемая в старых биографиях Нельсона, что он не знал, что его дядя должен был его осмотреть, и что Саклинг не рассказал другим экспертам об их отношениях, «не желая, чтобы младший пользовался благосклонностью», в последние годы было допрошено Сагденом и военно-морским историком RJB. Рыцарь . Два года спустя Нельсон был произведен в капитаны, что на восемь лет превысило среднее время достижения лейтенантом звания капитана.

Смерть и наследие

Продолжая работать, примерно с января 1777 года длительная, но невыявленная болезнь начала серьезно сказываться на здоровье Саклинга. Он часто проводил дни «испытывая сильную телесную боль», как он писал Сэндвичу 28 января. Военно-морской историк Н.Э.М. Роджер утверждает, что из-за этого Саклинг был «менее успешным выбором», чем Паллисер на посту контролера военно-морского флота, но он все еще оставался способным человеком. Посетив свое последнее заседание Военно-морского совета 4 марта 1778 года, он внезапно и неожиданно скончался в своих апартаментах Военно-морского управления в Лондоне 14 июля в возрасте пятидесяти двух лет. Он был похоронен в алтаре церкви Баршам.

Пропустив почти все сражения, которые происходили во время Войны за австрийское наследство и Семилетней войны, Сиретт утверждает, что большая часть карьеры Саклинга была «без происшествий и, возможно, даже тусклой». Хотя он добился успеха на посту контролера военно-морского флота, что, как предполагает Сайретт, могло бы сделать его «одним из величайших военно-морских администраторов Королевского флота», основная причина непреходящей славы Саклинга связана с Горацио Нельсоном. Саклинга больше всего помнят как человека, который сыграл важную роль в начале и поддержке военно-морской карьеры Нельсона, когда он стал национальным героем. Даже после смерти Саклинга его отношения с такими офицерами, как Паркер, привели к тому, что Нельсон получил повышение. Нельсон продолжал вспоминать поведение своего дяди на мысе Франсэ, вспоминая его перед битвой при Трафальгаре ровно сорок восемь лет спустя. Сагден подчеркивает важность Саклинга для Нельсона, говоря, что он «управлял своей карьерой, планировал каждый шаг и устранил все препятствия». Нельсон сказал после смерти Саклинга, что:

Я чувствую себя в своей стране его наследником... И, смею сказать, она всегда будет нуждаться в его совете. Я чувствую, что он дал это мне в наследство, и если бы я был рядом с ним, когда его удалили, он бы сказал: «Мой мальчик, я оставляю тебя моей стране. Служи ей хорошо, и она никогда не дезертирует, но в конечном итоге вознаградит вас».

Личная жизнь

Саклинг женился на своей кузине Мэри Уолпол, дочери Горацио Уолпола, 1-го барона Уолпола . 20 июня 1764 года Брак еще больше увеличил сеть влиятельных связей Саклинга, поскольку Мэри была невесткой дочери Уильяма Кавендиша, 3-го герцога Девонширского , еще одной влиятельной фигуры. У пары не было детей до смерти Марии в 1766 году. По словам Сагдена, смерть многих членов семьи Саклинга до него оставила «тревожную пустоту в его жизни». Имея очень мало близких родственников, его завещание 1774 года оставило наследство его брату и некоторым членам семьи Уолполов, но большая часть его богатства была разделена между детьми Кэтрин. Саклинг оставил свой меч, который, как говорят, ранее принадлежал Галфридусу Уолполу , Нельсону.

Ссылки

• Аллен, Джозеф (1852). Бои британского флота . Том. 1. Лондон: Генри Дж. Бон. OCLC   557527139 .
• Битсон, Роберт (1804). Морские и военные мемуары Великобритании с 1727 по 1783 год . Том. 2. Лондон: Лонгман, Херст, Рис и Орм. OCLC   557578326 .
• Кларк, Джеймс Стэньер ; Макартур, Джон (2010) [1805]. Военно-морская хроника . Том. 14. Кембридж: Издательство Кембриджского университета . ISBN  978-1-10801-853-1 .
• Клоуз, Уильям Лэрд (1898). Королевский флот, история с древнейших времен до наших дней . Том. 3. Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания. OCLC   645627800 .
• Крофт, Харрисон (февраль 2023 г.). « Я не хотел, чтобы юнкер пользовался благосклонностью»: пересмотр экзамена Нельсона на звание лейтенанта» . Зеркало моряка . 109 (1): 38–49. дои : 10.1080/00253359.2023.2156213 . S2CID   256417566 .
• Харрисон, Сай (2019). Офицеры Королевского флота Семилетней войны . Уорик, Англия: Гелион. ISBN  978-1-912866-68-7 .
• Маккей, Раддок (2008). «Сосунок, Морис» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
• Роджер, НАМ (2004). Командование океана . Лондон: Группа Пингвин. ISBN  0-713-99411-8 .
• Сагден, Джон (2005). Нельсон: Мечта о славе . Лондон: Пимлико. ISBN  978-0-712667-43-2 .
• Сагден, Джон (2012). Нельсон: Меч Альбиона . Лондон: Голова Бодли. ISBN  978-0-224060-98-1 .
• Сиретт, Дэвид (февраль 2002 г.). «Дядя Нельсона: капитан Морис Саклинг» . Зеркало моряка . 88 (1): 33–40. дои : 10.1080/00253359.2002.10656826 . S2CID   161883184 .
• Тэлботт, Джон Э. (1998). Моряк с пером и чернилами: Чарльз Миддлтон и королевский флот, 1778–1813 гг . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4452-8 .
• Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона . Лондон: Чатем. ISBN  978-1-86176-244-3 .
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг . Барнсли, Южный Йоркшир: Сифорт. ISBN  978-1-78346-925-3 .
• Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1814 гг . Барнсли, Южный Йоркшир: Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4 .