HMS Carcass (1759 г.)

	Вид на скаковую лошадь и тушу 7 августа 1773 года, когда она была заперта во льду в лат. 80°37′ с.ш.
История
Великобритания
Имя	HMS Каркас
Заказал	21 сентября 1758 г.
Строитель	Стэнтон и Уэллс, Ротерхит
Заложен	28 сентября 1758 г.
Запущен	27 января 1759 г.
Введен в эксплуатацию	27 июня 1759 г.
Не работает	Выплачено в декабре 1781 г.
Судьба	Продан 5 августа 1784 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Инфернал » класса Бомбардировочный корабль
Тонны нагрузки	309
Длина	91 футов 8 дюймов (27,94 м) (в целом) ; 74 фута (23 м) (киль) ;
Луч	28 футов (8,5 м)
Черновик	8 футов 9 дюймов (2,67 м) (нормальный) ; 10 футов 6 дюймов (3,20 м) (полный) ;
Глубина захвата	12 футов 1 дюйм (3,68 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	60 (110 в металлолом)
Вооружение	8 × 6-фунтовые ; 14 × 1 ⁄ 2 -фунтовые вертлюги ; 1 × 13 в ступке ; 1 × 10 в ступке ; (14 × 6-фунтовые шлюпы) ;

HMS Carcass был Infernal класса бомбардировщиком Королевского военно-морского флота , позже переоборудованным в исследовательское судно . Молодой Горацио Нельсон служил на ее борту гардемарином в экспедиции в Арктику в 1773 году.

Проектирование и строительство

Класс Infernal был разработан Томасом Слэйдом . Каркас был заказан у Stanton & Wells, Ротерхит , 21 сентября 1758 года и спущен на воду 27 января 1759 года, имя которого было присвоено неделей ранее, 19 января. Carcass был сдан в эксплуатацию в качестве шлюпа на верфи Дептфорда 27 июня 1759 года, его постройка обошлась в 3 757,14,6 фунта стерлингов, а еще 2 144,8,1 фунта стерлингов было потрачено на оснащение. ^{[ 1 ]}

Карьера

Каркасса » Первым командиром « был Чарльз Инглис , который взял его на соединение с эскадрой адмирала Джорджа Родни в Ла-Манше . Судно присутствовало при бомбардировке Гавра 3 июля 1759 года, а в следующем году захватило 10-пушечный «Меркурий» у Ла-Рошели . ^{[ 1 ]} Он был переоборудован в марте 1760 года за 531,15 фунта стерлингов 1 день, и снова в 1761 году. Шлюп был повторно введен в эксплуатацию в январе 1762 года под командованием лорда Уильяма Кэмпбелла , а затем снова переоборудован, на этот раз в бомбардировочное судно, в период с февраля по март 1762 года. перешел под командование Роберта Фэншоу в августе 1762 года, а в 1763 году был оплачен . Серия ремонтов и ремонт проводился в течение следующих двух лет, прежде чем «Каркас» был повторно введен в эксплуатацию в августе 1765 года под командованием капитана Марка Паттисона. Паттисон отправил ее на Ямайку в октябре 1765 года, а к сентябрю 1766 года она уже находилась под командованием Томаса Джордана. Последовал дальнейший ремонт в Дептфорде , прежде чем он был повторно введен в строй в июне 1771 года под командованием командира Скеффингтона Лютвиджа , служившего в Ирландском море . ^{[ 1 ]}

Каркас был выплачен в апреле 1773 года, прежде чем он прошел ремонт в Ширнессе в рамках подготовки к экспедиции в Арктику. Ремонт обошелся в 2895,8,8 фунта стерлингов, и по его завершении она присоединилась к экспедиции Константина Фиппса к Северному полюсу . Горацио Нельсон был назначен на Каркасс гардемарином под влиянием своего дяди Мориса Саклинга . Им удалось достичь Северного полюса на расстояние , десяти градусов но они были оттеснены льдами и вернулись в Британию в сентябре 1773 года. К 1800 году Лютвидж начал распространять историю о том, что, пока корабль застрял во льдах, Нельсон видел и преследовал белого медведя , прежде чем ему было приказано вернуться на корабль. В более поздней версии Лютвиджа, в 1809 году, сообщалось, что Нельсон и его товарищ преследовали медведя, а на вопрос, почему, ответили: «Я хотел, сэр, достать шкуру для моего отца». ^{[ 2 ]}

После завершения арктической экспедиции «Каркасс» снова был оплачен, и в январе 1775 года он снова был введен в строй под командованием командующего Джеймса Рида для службы на африканском побережье. В сентябре того же года ей снова заплатили, после чего последовала еще одна серия ремонтов. Каркас отплыл в Северную Америку в мае 1776 года под командованием командующего Роберта Дринга, которого в феврале 1777 года сменил Джон Ховорт. ^{[ 1 ]} После периода под командованием Томаса Баркера судно перешло под командование Эдварда Эдвардса , который отвез его в Вест-Индию вместе с Уильямом Хотэмом оно находилось под командованием Джона Янга у Подветренных островов в 1780 году. К концу 1780 года , и был выплачен в декабре 1781 года. Наконец судно было продано в Вулидже за 320 фунтов стерлингов. 5 августа 1784 года ^{[ 1 ]}

См. также

Европейские и американские путешествия научных исследований

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта . п. 350.
^ Сагден 2004, с. 75.

Ссылки

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Уинфилд, Риф , Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы , паб Seaforth, 2007, ISBN 1-86176-295-X
Сагден, Джон (2004). Нельсон – Мечта о славе . Лондон: Джонатан Кейп. ISBN 0-224-06097-Х .

Внешние ссылки

Работы о HMS Carcass (1759 г.) в Открытой библиотеке.

[Winfield-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта . п. 350.

[2] Сагден 2004, с. 75.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Исследование Арктики Королевским флотом
Expeditions	Phipps expedition (1773) Coppermine (1819) Mackenzie River (1825) Franklin (1845) Rae–Richardson (1848) McClure (1850) McClintock (1857) British (1875)
People	Edward Adams Sir Alexander Armstrong Pelham Aldrich Sir Horatio Austin Sir George Back Sir John Barrow Frederick Beechey Sir Edward Belcher David Buchan Sir Richard Collinson Samuel Cresswell Francis Crozier James Fitzjames Sir John Franklin William Hulme Hooper Henry Hoppner Sir Edward Inglefield Sir Henry Kellett Skeffington Lutwidge George Francis Lyon Rochfort Maguire Sir Albert Markham Sir Leopold McClintock Sir Robert McClure George Mecham Arthur Morrell Sir George Nares Sir Erasmus Ommanney Sherard Osborn Sir Edward Parry Constantine Phipps Bedford Pim Sir John Richardson Sir James Ross Sir John Ross Sir Edward Sabine Sir Henry Stephenson
Ships	Alert Assistance Blossom Carcass Discovery Enterprise Erebus Fury Griper Hecla Herald Investigator Racehorse Resolute Terror

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST VIAF
National	United States