1773 г. Экспедиция Фиппса к Северному полюсу.

Экспедиция Фиппса к Северному полюсу 1773 года была экспедицией Британского Королевского флота, предложенной Королевским обществом и особенно его вице-президентом Дейнсом Баррингтоном , который верил в свободное ото льда Открытое Полярное море . Два бомбардировочных корабля , HMS Racehorse и HMS Carcass , были модифицированы для большей защиты ото льда и летом 1773 года отправились к Северному полюсу под командованием Константина Джона Фиппса и Скеффингтона Лютвиджа . Корабли застряли во льдах возле Шпицбергена . Отчет о путешествии, опубликованный Фиппсом в 1774 году, содержал первые научные описания белого медведя , белоснежной чайки и голой морской бабочки .

Фон

В январе 1773 года по инициативе Королевского общества вице-президента Дэйнса Баррингтона секретарь общества Мэтью Мэти ^{[ 1 ]} отправил письмо лорду Сэндвичу , Первому лорду Адмиралтейства , с предложением совершить путешествие к Северному полюсу. ^{[ 2 ]} На Баррингтона повлияли труды швейцарского географа Самуэля Энгеля , который в своей книге 1765 года «Мемуары, географические наблюдения и критика» предложил положение в северных странах Азии и Америки. ^{[ 3 ]} существование огромного пустого моря вблизи Северного полюса. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Объяснение Энгеля морского льда, обнаруженного в Арктике, заключалось в том, что большая его часть пришла из рек и поэтому его можно было найти только вблизи суши. ^{[ 5 ]} Сэндвич, друг Дэйнса Баррингтона, ^{[ 5 ]} экспедицию предложил королю Георгу III , «которую Его Величество был рад возглавить, и она должна быть немедленно предпринята». ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Препараты

Константин Фиппс вызвался в экспедицию добровольцем и был назначен ее командиром. ^{[ 8 ]} В качестве кораблей Адмиралтейство выбрало бомбардировочные суда , корабли, предназначенные для перевозки тяжелых минометов , способных атаковать береговую оборону, поскольку они имели очень прочные корпуса и не требовались в мирное время. ^{[ 9 ]} Бомбардировщик , с июня 1771 года находился HMS Racehorse был выбран в качестве экспедиционного корабля и модифицирован на верфи Дептфорда в марте и апреле 1773 года. Второй бомбардировщик, HMS Carcass под командованием Скеффингтона Лютвиджа . ^{[ 10 ]} был переоборудован на верфи Ширнесс , причем оба корабля получили дополнительную защиту от льда. ^{[ 11 ]}

Корабли

Первоначально Racehorse был французским кораблем Marquis de Vaudreuil , пока он не был захвачен Королевским флотом во время Семилетней войны не был переименован в HMS Racehorse . и 5 мая 1757 года ^{[ 9 ]} У него было три мачты, 18 орудий, и он считался шлюпом. ^{[ 12 ]} В 1759 году скаковая лошадь приняла участие в осаде Квебека . ^{[ 13 ]} В 1772 году корабль использовался для патрулирования Дуврского пролива . Когда Совет ВМФ дал указание Дептфордской верфи адаптировать корабль для путешествия к Северному полюсу, в инструкциях говорилось, что он «должен быть разобран, насколько это необходимо». ^{[ 14 ]} Были произведены обширные модификации: установлены обшивочные настилы для защиты от льда, удлинен бак, сняты бомбовые станины и их опорная конструкция, построены кладовые, уложена новая палуба, добавлены дополнительные раскосы корпуса в носовой части. ^{[ 15 ]} Второй корабль, HMS Carcass , был специально построен как бомбардировщик для Королевского флота, а не переоборудован из захваченного корабля. ^{[ 16 ]} Однако работа была столь же обширной: конструкции были сняты, корпус увеличен вдвое и установлена дополнительная внутренняя древесина. Работа была выполнена на удивление быстро, возможно, с привлечением большого количества рабочих, и завершилась всего за два дня. ^{[ 17 ]} По словам морского историка Питера Гудвина , работа, проделанная на обоих кораблях, сделала их «по сути первыми британскими ледоколами, специально построенными». ^{[ 18 ]}

Члены экипажа экспедиции

Всего на Racehorse плавало 92 человека , из них 89 офицеров и солдат ВМФ. ^{[ 19 ]} В состав экспедиции входили Генри Харви в качестве первого лейтенанта, Чарльз Ирвинг в качестве хирурга, Исраэль Лайонс в качестве астронома, ^{[ 20 ]} Филипп уроженец Джерси д'Овернь в роли мичмана, ^{[ 21 ]} и Олауда Эквиано как опытный моряк. ^{[ 22 ]} На Каркасе , который перевозил в рейс 80 человек, ^{[ 23 ]} мичман Горацио Нельсон , которому не исполнилось и 15 лет, служил шлюпок . рулевым корабельных ^{[ 24 ]} По два гренландских китобоя были наняты пилотами обоих кораблей. ^{[ 25 ]}

Оборудование

Корабли были хорошо оснащены научным оборудованием. ^{[ 26 ]} Для навигации Racehorse был оснащен хронометром Larcum Kendall K2, а Carcass — хронометром John Arnold . ^{[ 27 ]} Другая новая технология на борту включала Пьера Бугера. улучшенный журнал ^{[ 25 ]} и аппарат Ирвинга для перегонки морской воды . ^{[ 28 ]} На кораблях были лодки, достаточно большие, чтобы перевезти весь экипаж. ^{[ 7 ]}

Путешествие

В инструкциях Адмиралтейства для Фиппса от 25 мая 1773 года говорилось, что он должен плыть на север от Нора (песчаной отмели в устье Темзы ), а затем, «[...] проходя между Шпицбергеном и Гренландией, проследовать до Северного полюса или как можно дальше в сторону старательно избегайте ошибок прежних мореплавателей, держась как можно дольше в открытом море и как можно ближе к меридиану к упомянутому полюсу, как лед или другие препятствия, с которыми вы встретитесь, не допустят. Если вы достигнете полюса и даже обнаружите, что море настолько открыто, что допускает свободное плавание по противоположному меридиану, вы не должны двигаться дальше, но [...] вы должны это сделать. вернуться в Нору [...]» ^{[ 29 ]}

Корабли отплыли на север от Норы 4 июня 1773 года. Шпицберген был замечен 28 июня, и корабли поплыли дальше на север, наблюдая и обследуя побережье. ^{[ 30 ]} От мыса Хаклюйт на северной оконечности острова Амстердам они продолжили путь на северо-запад, начиная сталкиваться со льдом. С 8 июля лед сильно затруднил движение, и корабли пришлось буксировать лодками меньшего размера. ^{[ 31 ]} Поскольку лед на севере казался непроницаемым, Фиппс повернул на восток, чтобы определить, соединен ли лед со Шпицбергеном. Экспедиция предприняла дальнейшие попытки плыть на север, двигаясь на восток вдоль побережья, обследуя и изучая различные острова. 27 июля они достигли самой дальней точки на севере на 80°48' с.ш. ^{[ 32 ]} 30 июля на одном из Семи островов Фиппс и Лютвидж поднялись на холм и увидели, что море на востоке полностью замерзло. По возвращении корабли были полностью окружены льдом. ^{[ 33 ]} В течение следующих нескольких дней Фиппс был готов покинуть корабли, и команда начала буксировать лодки по льду. Однако 10 августа корабли вырвались изо льда в открытое море и вернулись на запад, в Фэрхейвен . ^{[ 34 ]} После последней попытки плыть на северо-запад 19 августа они отправились домой. ^{[ 35 ]} Корабли были разделены штормами, и 18 сентября Каркасс достиг Ярмут-Роудс , и Лютвидж отправил новости об экспедиции в Адмиралтейство. ^{[ 36 ]} Корабли воссоединились 26 сентября и вернулись в доки Темзы 30 сентября. ^{[ 37 ]}

Публикации

Первой книгой о путешествии стало анонимное повествование, появившееся в феврале 1774 года. ^{[ 38 ]}^{[ а ]} По мнению Энн Сэворс , наиболее вероятным автором был хирург на борту «Туши» Уильям Уоллис. ^{[ 41 ]} Собственная книга Фиппса « Путешествие к Северному полюсу». ^{[ 42 ]} затем появился в конце лета 1774 года. Он содержал 70 страниц повествования, а также пространное приложение с научными результатами путешествия. ^{[ 35 ]} Описание имеющихся научных инструментов и их функций составляет основную часть отчета. ^{[ 43 ]} Книга Фиппса содержала гравюры с изображением кораблей во льдах по мотивам акварелей Джона Кливли Младшего . Они, в свою очередь, были основаны на мичмана Филиппа д'Оверня . эскизах ^{[ 44 ]} Французский перевод книги появился в 1775 году, а немецкий — в 1777 году. ^{[ 35 ]} Путешествие также отражено в автобиографии Олауды Эквиано 1789 года « Интересное повествование о жизни Олауды Эквиано » и еще одном рассказе очевидца, рассказе мичмана Томаса Флойда, составленном его семьей и опубликованном в 1879 году. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}

Наследие

Неудача экспедиции пройти сквозь льды к Северному полюсу не убедила Баррингтона и Энгеля в невозможности этого. ^{[ 47 ]} Интерес Баррингтона обратился к Северо-Западному проходу . ^{[ 48 ]} и британская попытка его открытия вскоре была предпринята во время третьего путешествия Джеймса Кука в 1776–1780 годах . ^{[ 49 ]} Научные результаты путешествия Фиппса включают первые научные описания белого медведя и белой чайки . ^{[ 35 ]} Некоторые острова на Шпицбергене названы в честь участников экспедиции: Нельсонёя , Фиппсёя (самый крупный из семи островов ) и Вальденёя . ^{[ 50 ]}

Начиная с 1800 года, начала распространяться история о Горацио Нельсоне, преследующем белого медведя, включая предполагаемый ответ Нельсона на выговор Лютвиджа: «Я хотел, сэр, достать шкуру для моего отца». После смерти Нельсона история была расширена в его биографии и включала утверждения о том, что Нельсон пытался напасть на медведя со своим сломанным мушкетом, размахивая им как дубинкой, сцена, увековеченная на картине Ричарда Уэстолла . ^{[ 51 ]}

Норвежский профессор британской литературы Питер Фьогесунд [ нет ] описал экспедицию Фиппса как «арктическую экспедицию, представляющую собой водораздел в полярных исследованиях, добавляющую к открытию земли и природных ресурсов новое измерение, а именно научное исследование». ^{[ 52 ]}

Ссылки

Примечания

↑ Более ранний отчет анонимного «Офицера эскадрильи» был опубликован в журнале The Westminster Magazine или «Пантеон вкуса» в октябре. ^{[ 39 ]} и ноябрь 1773 г. ^{[ 40 ]}

Цитаты

^ Уильямс 2002 , с. 278.
^ Перейти обратно: ^а ^б Саворс 1984 , с. 403.
^ Энгель 1765 .
^ Энгель 1765 , стр. 262.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уильямс 2002 , с. 277.
^ Фиппс 1774 , с. 10.
^ Перейти обратно: ^а ^б Саворс 1984 , с. 404.
^ Гудвин 2019 , стр. 32–33.
^ Перейти обратно: ^а ^б Гудвин 2019 , с. 41.
^ Гудвин 2019 , с. 73.
^ Гудвин 2019 , стр. 58–65.
^ Гудвин 2019 , с. 43.
^ Гудвин 2019 , стр. 44–49.
^ Гудвин 2019 , с. 58.
^ Гудвин 2019 , стр. 58–62.
^ Гудвин 2019 , с. 51.
^ Гудвин 2019 , стр. 77–81.
^ Гудвин 2019 , с. 62.
^ Гудвин 2019 , с. 114.
^ Маркхэм 1879 , стр. 72–74.
^ Гудвин 2019 , с. 123.
^ Гудвин 2019 , с. 124.
^ Гудвин 2019 , с. 128.
^ Гудвин 2019 , стр. 129, 131.
^ Перейти обратно: ^а ^б Саворс 1984 , с. 407.
^ Fjågesund 2008 , с. 82.
^ Гудвин 2019 , стр. 93–94.
^ Саворс 1984 , стр. 410–411.
^ Саворс 1984 , с. 409.
^ Саворс 1984 , стр. 411–412.
^ Гудвин 2019 , стр. 164–167.
^ Саворс 1984 , стр. 414–415.
^ Саворс 1984 , стр. 416–417.
^ Саворс 1984 , стр. 418–420.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Саворс 1984 , с. 421.
^ Гудвин 2019 , стр. 248–249.
^ Гудвин 2019 , стр. 256–258.
^ Ньюбери 1774 .
^ Офицер эскадрильи 1773а .
^ Офицер эскадрильи 1773b .
^ Саворс 1984 , с. 426.
^ Фиппс 1774 .
^ Fjågesund 2008 , с. 83.
^ Саворс 1983 .
^ Гудвин 2019 , с. 309.
^ Маркхэм 1879 , стр. 81–208.
^ Саворс 1984 , с. 422.
^ Уильямс 2002 , с. 279.
^ Уильямс 2002 , стр. 282–284.
^ Норвежский полярный институт .
^ Льюис-Джонс 2005 .
^ Fjågesund 2008 , с. 78.

Библиография

Офицер эскадрона (октябрь 1773а). «Полярная экспедиция как журнал путешествия к Северному полюсу» . Вестминстерский журнал, или Пантеон вкуса . 1 . Лондон: В. Голдсмит: 573–578.
Офицер эскадрона (ноябрь 1773б). «Полярная экспедиция как журнал путешествия к Северному полюсу» . Вестминстерский журнал, или Пантеон вкуса . 1 . Лондон: В. Голдсмит: 623–625.
Энгель, Самуэль (1765). Воспоминания и географические и критические наблюдения о положении северных стран Азии и Америки по новейшим сношениям. К этому мы добавили очерк о пути в Индию с севера и об очень обширной и очень богатой торговле, которая будет установлена в Южном море. С двумя новыми картами, составленными в соответствии с этой системой. Г-н *** (на французском языке). У Антуана Шапюи принтер . Проверено 16 мая 2021 г.
Фьогесунд, Питер (2008). «Когда наука пришла в Арктику: экспедиция Константина Фиппса на Шпицберген в 1773 году» . Журнал северных исследований (2): 77–91.
Гудвин, Питер (16 мая 2019 г.). Арктическое путешествие Нельсона: первая полярная экспедиция Королевского флота 1773 года . Издательство Блумсбери. ISBN 978-1-4729-5416-9 . Проверено 14 мая 2021 г.
Льюис-Джонс, Хью В.Г. (октябрь 2005 г.). «Нельсон и медведь: создание арктического мифа» . Полярный рекорд . 41 (4): 335–353. Бибкод : 2005PoRec..41..335L . дои : 10.1017/S0032247405004675 . S2CID 202156909 . Проверено 18 мая 2021 г.
Маркхэм, Альберт Гастингс (1879). На север Хо! . Макмиллан.
Ньюбери, Фрэнсис , изд. (1774). Журнал путешествия, предпринятого по приказу его нынешнего величества для открытий к Северному полюсу достопочтенным. Коммодор Фиппс и капитан Лютвидж на шлюпах Его Величества Racehorse и Carcase. Перед ним предваряется «Отчет о нескольких путешествиях, предпринятых для открытия Северо-Восточного прохода в Китай и Японию». Работа, отличная от написанной Си Джей Фиппсом, под названием «Путешествие к Северному полюсу» и т. д . Ф. Ньюбери . Проверено 20 мая 2021 г.
Норский полярный институт. «Топонимы норвежских полярных районов» . Placenames.npolar.no . Проверено 16 января 2022 г.
Фиппс, Константин Джон (1774). Путешествие к Северному полюсу: предпринятое по приказу Его Величества, 1773 год . Лондон: Напечатано У. Бойером и Дж. Николсом для Дж. Нурса. ISBN 978-0-665-28500-4 .
Сэворс, Энн (1 января 1983 г.). «Младший Кливли и Арктика 1773–1774 гг.» . Зеркало моряка . 69 (3): 301–304. дои : 10.1080/00253359.1983.10655927 . ISSN 0025-3359 .
Сэвурс, Энн (1984). « Очень интересный момент в географии»: Экспедиция Фиппса 1773 года к Северному полюсу» . Арктика . 37 (4): 402–428. дои : 10.14430/arctic2224 . ISSN 0004-0843 . JSTOR 40510304 .
Уильямс, Глиндур (2002). Путешествия заблуждений: Северо-Западный проход в эпоху разума . ХарперКоллинз. ISBN 978-0-00-257181-4 .

Внешние ссылки

Полный текст «Путешествия Фиппса к Северному полюсу Хоксворта. » из издания 1775 года вместе с отчетом

[41] Более ранний отчет анонимного «Офицера эскадрильи» был опубликован в журнале The Westminster Magazine или «Пантеон вкуса» в октябре. ^{[ 39 ]} и ноябрь 1773 г. ^{[ 40 ]}

[FOOTNOTEWilliams2002278-1] Уильямс 2002 , с. 278.

[FOOTNOTESavours1984403-2] Перейти обратно: ^а ^б Саворс 1984 , с. 403.

[FOOTNOTEEngel1765-3] Энгель 1765 .

[FOOTNOTEEngel1765262-4] Энгель 1765 , стр. 262.

[FOOTNOTEWilliams2002277-5] Перейти обратно: ^а ^б Уильямс 2002 , с. 277.

[FOOTNOTEPhipps177410-6] Фиппс 1774 , с. 10.

[FOOTNOTESavours1984404-7] Перейти обратно: ^а ^б Саворс 1984 , с. 404.

[FOOTNOTEGoodwin201932–33-8] Гудвин 2019 , стр. 32–33.

[FOOTNOTEGoodwin201941-9] Перейти обратно: ^а ^б Гудвин 2019 , с. 41.

[FOOTNOTEGoodwin201973-10] Гудвин 2019 , с. 73.

[FOOTNOTEGoodwin201958–65-11] Гудвин 2019 , стр. 58–65.

[FOOTNOTEGoodwin201943-12] Гудвин 2019 , с. 43.

[FOOTNOTEGoodwin201944–49-13] Гудвин 2019 , стр. 44–49.

[FOOTNOTEGoodwin201958-14] Гудвин 2019 , с. 58.

[FOOTNOTEGoodwin201958–62-15] Гудвин 2019 , стр. 58–62.

[FOOTNOTEGoodwin201951-16] Гудвин 2019 , с. 51.

[FOOTNOTEGoodwin201977–81-17] Гудвин 2019 , стр. 77–81.

[FOOTNOTEGoodwin201962-18] Гудвин 2019 , с. 62.

[FOOTNOTEGoodwin2019114-19] Гудвин 2019 , с. 114.

[FOOTNOTEMarkham187972–74-20] Маркхэм 1879 , стр. 72–74.

[FOOTNOTEGoodwin2019123-21] Гудвин 2019 , с. 123.

[FOOTNOTEGoodwin2019124-22] Гудвин 2019 , с. 124.

[FOOTNOTEGoodwin2019128-23] Гудвин 2019 , с. 128.

[FOOTNOTEGoodwin2019129,_131-24] Гудвин 2019 , стр. 129, 131.

[FOOTNOTESavours1984407-25] Перейти обратно: ^а ^б Саворс 1984 , с. 407.

[FOOTNOTEFjågesund200882-26] Fjågesund 2008 , с. 82.

[FOOTNOTEGoodwin201993–94-27] Гудвин 2019 , стр. 93–94.

[FOOTNOTESavours1984410–411-28] Саворс 1984 , стр. 410–411.

[FOOTNOTESavours1984409-29] Саворс 1984 , с. 409.

[FOOTNOTESavours1984411–412-30] Саворс 1984 , стр. 411–412.

[FOOTNOTEGoodwin2019164–167-31] Гудвин 2019 , стр. 164–167.

[FOOTNOTESavours1984414–415-32] Саворс 1984 , стр. 414–415.

[FOOTNOTESavours1984416–417-33] Саворс 1984 , стр. 416–417.

[FOOTNOTESavours1984418–420-34] Саворс 1984 , стр. 418–420.

[FOOTNOTESavours1984421-35] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Саворс 1984 , с. 421.

[FOOTNOTEGoodwin2019248–249-36] Гудвин 2019 , стр. 248–249.

[FOOTNOTEGoodwin2019256–258-37] Гудвин 2019 , стр. 256–258.

[FOOTNOTENewbery1774-38] Ньюбери 1774 .

[FOOTNOTEAn_Officer_of_the_Squadron1773a-39] Офицер эскадрильи 1773а .

[FOOTNOTEAn_Officer_of_the_Squadron1773b-40] Офицер эскадрильи 1773b .

[FOOTNOTESavours1984426-42] Саворс 1984 , с. 426.

[FOOTNOTEPhipps1774-43] Фиппс 1774 .

[FOOTNOTEFjågesund200883-44] Fjågesund 2008 , с. 83.

[FOOTNOTESavours1983-45] Саворс 1983 .

[FOOTNOTEGoodwin2019309-46] Гудвин 2019 , с. 309.

[FOOTNOTEMarkham187981–208-47] Маркхэм 1879 , стр. 81–208.

[FOOTNOTESavours1984422-48] Саворс 1984 , с. 422.

[FOOTNOTEWilliams2002279-49] Уильямс 2002 , с. 279.

[FOOTNOTEWilliams2002282–284-50] Уильямс 2002 , стр. 282–284.

[FOOTNOTENorsk_Polarinstitut-51] Норвежский полярный институт .

[FOOTNOTELewis-Jones2005-52] Льюис-Джонс 2005 .

[FOOTNOTEFjågesund200878-53] Fjågesund 2008 , с. 78.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ а ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

v т и Исследование Арктики Королевским флотом
Expeditions	Phipps expedition (1773) Coppermine (1819) Mackenzie River (1825) Franklin (1845) Rae–Richardson (1848) McClure (1850) McClintock (1857) British (1875)
People	Edward Adams Sir Alexander Armstrong Pelham Aldrich Sir Horatio Austin Sir George Back Sir John Barrow Frederick Beechey Sir Edward Belcher David Buchan Sir Richard Collinson Samuel Cresswell Francis Crozier James Fitzjames Sir John Franklin William Hulme Hooper Henry Hoppner Sir Edward Inglefield Sir Henry Kellett Skeffington Lutwidge George Francis Lyon Rochfort Maguire Sir Albert Markham Sir Leopold McClintock Sir Robert McClure George Mecham Arthur Morrell Sir George Nares Sir Erasmus Ommanney Sherard Osborn Sir Edward Parry Constantine Phipps Bedford Pim Sir John Richardson Sir James Ross Sir John Ross Sir Edward Sabine Sir Henry Stephenson
Ships	Alert Assistance Blossom Carcass Discovery Enterprise Erebus Fury Griper Hecla Herald Investigator Racehorse Resolute Terror