История Фэрбенкса, Аляска

Историю Фэрбенкса , второго по величине города на Аляске , можно проследить до основания И.Т. Барнеттом торгового поста на южном берегу реки Чена 26 августа 1901 года. последний ледниковый период, но постоянное поселение на месте Фэрбенкса не было основано до начала 20 века.

Обнаружение золота возле торгового поста Барнетта заставило его превратить временную остановку в постоянную. Золото вызвало давку горняков в этот район, и вокруг торгового поста Барнетта выросли здания. В ноябре 1903 года жители района проголосовали за включение города Фэрбенкс. Барнетт стал первым мэром города, и город процветал, поскольку тысячи людей приезжали в поисках золота во время золотой лихорадки в Фэрбенксе .

Ко времени Первой мировой войны легкодоступное золото было исчерпано, и население Фэрбенкса резко сократилось, поскольку горняки перебрались к многообещающим находкам в Руби и Айдитароде . Строительство Аляскинской железной дороги вызвало всплеск экономической активности и позволило завезти тяжелую технику для дальнейшей эксплуатации золотых месторождений Фэрбенкса. К северу от Фэрбенкса были построены огромные золотые драги , и город рос на протяжении 1930-х годов, поскольку цены на золото росли во время Великой депрессии . Дальнейший бум пришелся на 1940-е и 1950-е годы, когда город стал плацдармом для строительства военных складов во время Второй мировой войны и первого десятилетия холодной войны .

было обнаружено обширное нефтяное месторождение Прадхо-Бэй В 1968 году на северном склоне Аляски . Фэрбенкс стал точкой снабжения для разработки нефтяного месторождения и строительства Трансаляскинской трубопроводной системы , что вызвало бум, невиданный с первых лет основания Фэрбенкса, и помогло городу оправиться от разрушительного наводнения в Фэрбенксе 1967 года . Фэрбенкс стал правительственным центром в конце 1960-х годов с созданием округа Фэрбенкс Норт Стар , который принял Фэрбенкс в качестве своего административного центра . Падение цен на нефть в 1980-х годах вызвало рецессию в районе Фэрбенкса, но город постепенно восстановился, поскольку цены на нефть выросли в 1990-х годах. Туризм также стал важным фактором в экономике Фэрбенкса, и рост туристической индустрии и города продолжается, даже несмотря на снижение добычи нефти.

До Фэрбенкса

никогда не было постоянного поселения коренных жителей Аляски Хотя на месте Фэрбенкса , индейцы атабаски использовали эту территорию на протяжении тысячелетий. Археологические раскопки на территории Университета Аляски в Фэрбенксе обнаружили лагерь коренных жителей возрастом около 3500 лет. ^{[ 1 ]} Судя по свидетельствам, собранным на этом месте, археологи предполагают, что деятельность коренных жителей в этом районе ограничивалась сезонной охотой и рыбалкой. ^{[ 2 ]} Кроме того, археологические памятники на территории близлежащего форта Уэйнрайт датируются 10 000 лет назад. ^{[ 3 ]} Наконечники стрел, раскопанные на территории Университета Аляски в Фэрбенксе, соответствовали аналогичным предметам, найденным в Азии, что стало одним из первых свидетельств того, что люди прибыли в Северную Америку по сухопутному мосту. ^{[ 1 ]}

Первое зарегистрированное исследование долины Танана и реки Танана состоялось только в 1885 году, но историки полагают, что русские торговцы из Нулато и торговцы Компании Гудзонова залива отважились в низовья Тананы и, возможно, реки Чена в середине 19-го века. век. ^{[ 4 ]} В 1885 году Генри Туреман Аллен из армии США возглавил первую зарегистрированную экспедицию по реке Танана, по пути нанося на карту устье реки Чена. ^{[ 5 ]}

В июле 1897 года первые новости о Клондайкской золотой забастовке достигли Сиэтла, штат Вашингтон, что спровоцировало Клондайкскую золотую лихорадку . ^{[ 6 ]} Тысячи людей сели на пароходы, направлявшиеся на север, к золотым приискам. Некоторые из этих путешественников обогнули западную оконечность Аляски и поднялись по реке Юкон до Доусон-Сити (места золотых приисков), вместо того чтобы совершить трудный сухопутный переход через Пограничные хребты . ^{[ 7 ]}

Одним из этих авантюристов был и. Т. Барнетт, который намеревался основать торговый пост в Танакроссе, Аляска , где Тропа Вальдес-Игл пересекала реку Танана. ^{[ 8 ]} Он нанял пароход «Лавелл Янг» для перевозки себя и его припасов, и в августе 1901 года они отправились вверх по реке. ^{[ 9 ]} Повернув на «Танану» со стороны Юкона, пароход попал в мелкую воду. Пройдя несколько миль вверх по течению, лодка достигла непроходимой точки. Барнетт предположил, что река Чена (тогда называвшаяся Рок-Ривер) могла быть болотом Тананы и способом обойти межень. ^{[ 10 ]} Примерно в 15 милях (24 км) от устья Чены «Лавелл Янг» снова наткнулся на непроходимый участок реки. Капитан «Янга» не хотел идти вниз по течению с тяжелым грузом из-за опасности, которую представляла лишняя масса. Поэтому 26 августа 1901 года он выгрузил груз Барнетта при помощи разгневанного Барнетта. ^{[ 11 ]}

Барнетт начал строить хижину на участке, который он назвал «Ченоа-Сити», и продавал материалы двум старателям , Феликсу Педро и Тому Гилмору, которые находились в этом районе. ^{[ 12 ]} Барнетт торговал мехами, а затем отправился в Вальдес на собачьей упряжке вместе со своей женой и тремя другими мужчинами. Горный перевал, через который они прошли, позже был назван перевалом Изабель в честь жены Барнетта. ^{[ 12 ]} Из Вальдеса он вернулся в Сент-Майкл, где построил пароход « Изабель» и в августе 1902 года начал плавание вверх по Юкону. ^{[ 13 ]} Он намеревался переправить свои припасы в Танакросс, но когда прибыл на свой торговый пост на реке Чена, передумал. Феликс Педро обнаружил золото . ^{[ 13 ]}

Истоки Фэрбенкса

Прежде чем Барнетт отправился вверх по реке на « Изабель» , он встретил судью Джеймса Викершема в Сент-Майкле. Уикершем был судьей федерального Третьего судебного округа, который простирался от Норт-Слоуп до Алеутских островов . ^{[ 14 ]} Уикершем был впечатлен Барнеттом и его планом открыть торговый пост в Танакроссе. Он предложил Барнетту назвать свое поселение Фэрбенкс, в честь Чарльза У. Фэрбенкса , старшего сенатора от Индианы . ^{[ 15 ]} Барнетту понравилась эта идея, и позже он сказал: «Если нам когда-нибудь понадобится помощь в столице страны, у нас будет, по крайней мере, дружба с кем-то, кто мог бы нам помочь». ^{[ 16 ]} Когда Барнетт услышал о золотой забастовке Педро, он перенес название своего запланированного магазина Танакросс в поселение на реке Чена и убедил людей, бывших с ним, принять это название. ^{[ 17 ]}

Когда Барнетт и команда «Изабель» услышали об открытии Педро, они немедленно покинули лодку и поселение, чтобы заявить права на ручьи и вероятные золотоносные места в 12 милях (19 км) к северу, недалеко от горы и ручья, названного в честь Педро. ^{[ 18 ]} Отметить претензию было просто. Каждый мужчина мог выбрать определенное количество места, которое было отмечено столбами в каждом углу, тем самым «заявляя» свои права. ^{[ 19 ]} Каждое требование должно было быть зарегистрировано федеральным регистратором. Когда Барнетт и команда « Изабель» предъявляли претензии, Барнетт провозгласил себя временным регистратором до тех пор, пока в этот район не будет доставлен официальный регистратор. Хотя они также записали свои претензии у Барнетта, большинство мужчин также сообщили о своих заявлениях в официальный офис в Серкле. ^{[ 18 ]} Чтобы максимизировать свою выгоду, Барнетт имел доверенность на нескольких родственников в Огайо . Он заявлял права на их имя, тем самым давая ему власть над значительной частью того, что считалось золотоносной территорией. ^{[ 18 ]}

Слухи об открытии Педро распространились в течение нескольких месяцев, последовавших за прибытием Барнетта в сентябре 1902 года. В декабре он написал другу в Сиэтле: «Вчера пришло сообщение о том, что 1000 человек покинули Ном за последние три дня и направились сюда. Я ищу половину Доусона здесь перед весной». ^{[ 20 ]} В январе 1903 года повар Барнетта, Джудзиро Вада , прибыл в Доусон-Сити с известием о золотой находке. 17 января 1903 года газета Yukon Sun поместила заголовок «В ТАНАНЕ ПРОИЗВЕДЕНА БОЛЬШАЯ ЗАБАСТОВКА» на большей части своей первой полосы, что побудило шахтеров Юкона бежать в Фэрбенкс во время первого большого наплыва в истории поселения. ^{[ 21 ]}

Бум

Когда шахтеры из Нома, Доусона, Рампарта и других мест прибыли в долину Танана, они были разочарованы тем, что нашли. Были выдвинуты сотни заявлений, но ни одно из них не было близко к заявлениям Педро об открытии, которые были приняты командой «Изабель» и другими ранними прибывшими. ^{[ 22 ]} К давлению на землю добавлялись люди, которые, как и Барнетт, имели доверенность на других и, таким образом, могли предъявлять несколько претензий. Газета Dawson Daily News сообщила, что один мужчина заявил права на 144 участка площадью 20 акров (81 000 м2). ²) кусок. ^{[ 23 ]} Вокруг торгового поста Барнетта городские участки были востребованы по 2,50 доллара за штуку, и за лучшие места шла жесткая конкуренция. ^{[ 24 ]} В устье реки Чена возникло конкурирующее поселение под названием Чена, когда два торговца перенесли свой магазин на слияние двух рек. землей Спекуляция была ожесточенной в Чене, где права часто крались, и их приходилось обеспечивать с помощью огнестрельного оружия. ^{[ 24 ]}

Сведения различаются, но, по оценкам историков, к весне 1903 года в долину Танана прибыло от 700 до 1000 человек. ^{[ 22 ]} Это оказало огромную нагрузку на запасы продовольствия Барнетта, которые быстро выросли в цене вместе со спросом. Шахтеры возражали против того, чтобы Барнетт взимал 12 долларов за мешок муки и требовал от них покупать ящики консервов. Они собрались возле его магазина и потребовали снизить цены, иначе они его сожгут. Он ответил, что у него в здании есть стрелки, и обе группы пришли к компромиссу. ^{[ 25 ]} Вскоре после этого Барнетт вместе со своей женой отправился на юг в собачьей упряжке, намереваясь собрать инвесторов для закупки дополнительных материалов. ^{[ 26 ]}

В апреле судья Уикершем прибыл в поездку в поисках места для здания суда, тюрьмы и правительственных учреждений для судов Третьего округа. Позже он описал свой первый взгляд на поселение: «Полдюжины новых приземистых бревенчатых построек, несколько палаток… небольшая поляна в первобытном лесу — это был Фэрбенкс, каким я впервые увидел его 9 апреля 1903 года». ^{[ 27 ]} Уикершем рассматривал Чену как потенциальное место для размещения правительственных учреждений, но остановился на Фэрбенксе, отчасти потому, что партнер и зять Барнетта, Фрэнк Клири, предоставил Уикершему отборный участок земли стоимостью от 1500 до 2000 долларов. ^{[ 28 ]} Уикершем попросил Клири назвать две главные улицы города Кушман и Лейси в честь представителей США Фрэнсиса В. Кушмана из Вашингтона и Джона Ф. Лейси из Айовы . ^{[ 28 ]}

По оценкам Уикершема, в городе проживало 500 человек, а по другим подсчетам - 1000, при этом 387 строящихся домов, шесть салонов и ни одной церкви . ^{[ 29 ]} Еще до наступления весны Уикершем издал на пишущей машинке первую газету в поселении — «Фэрбенкс Майнер». Было продано семь копий по 5 долларов за копию. ^{[ 29 ]} Но даже когда стены здания суда Уикершема возводились, недовольные шахтеры покидали этот район. Сотни людей ушли на плотах, идущих вниз по реке, или на пароходах, идущих в Доусон-Сити. К июню 1903 года хижины на городских участках продавались всего за 10 долларов. ^{[ 30 ]} Тем временем Барнетт продал две трети своего магазина Коммерческой компании Аляски и организовал открытие почтового отделения в своем поселении. ^{[ 31 ]}

Осенью 1903 года поток горняков, покидающих долину Танана, прекратился, когда к северу от Фэрбенкса были произведены крупные забастовки золота. Золото было глубже, чем в Клондайке, и чтобы его добыть, потребовалось время. ^{[ 32 ]} В Клири-Крик шахтер Джесси Нобл обнаружил то, что стало самой богатой золотой жилой на Аляске. ^{[ 33 ]} Добыча золота шла медленно, поскольку почти не было тяжелой техники для удаления вскрышных пород над слоями золота. ^{[ 34 ]} Открытия золота в 1903 году изменили тенденцию ухода людей из долины Танана. К Рождеству 1903 года в долине насчитывалось от 1500 до 1800 горняков. ^{[ 35 ]} Зимой 1903 года возникла еще одна нехватка продовольствия, которую компенсировала только еда, которую Барнетт привез после поездки в Лоуэр-48. ^{[ 36 ]}

Несмотря на нехватку продовольствия, было построено больше зданий. Северная коммерческая компания построила магазин вместо хижины Барнетта, а Уикершем зарегистрировал широкий спектр предприятий, включая 500 домов и 1200 человек. ^{[ 37 ]} Чтобы справиться с растущим населением, 10 ноября 1903 года поселение провело голосование, чтобы решить, включать Фэрбенкс в состав города или нет. Голосование прошло, и на следующий день Барнетт был приведен к присяге в качестве первого мэра города. ^{[ 38 ]}

Город Фэрбенкс

Первым действием Барнетта на посту мэра было написание письма в Вашингтон, округ Колумбия, с просьбой к федеральному правительству продать свои запасы военного продовольствия на постах недалеко от города, тем самым уменьшив нехватку продовольствия. ^{[ 39 ]} За этим шагом последовали другие: лицензирование телефонной компании, обеспечение вывоза мусора, противопожарной защиты и одноклассная школа (которая закрылась позже той же зимой из-за отсутствия средств). ^{[ 40 ]} Барнетт использовал свое положение для предоставления долгосрочных контрактов на городские коммунальные услуги членам своей семьи. Один из зятей Барнетта, Джеймс У. Хилл, получил 25-летний контракт на поставку электричества, питьевой воды и парового тепла в город. ^{[ 41 ]} В 1904 году Барнетт организовал регулярные поставки товаров в Фэрбенкс, и город продолжал расширяться. ^{[ 42 ]} Помимо местной телефонной системы, Фэрбенкс был связан с внешним миром посредством военной кабельной и телеграфной системы Вашингтон-Аляска , которая была расширена от Орла до Нома в 1903 году и проходила через Фэрбенкс. ^{[ 43 ]}

Производство золота увеличилось с 40 000 долларов в 1903 году до 600 000 долларов в 1904 году и до 6 миллионов долларов в 1905 году. ^{[ 33 ]} Это расширение и сопутствующий рост населения способствовали дальнейшему росту производительности. Барнетт открыл первый банк города 9 сентября 1904 года. ^{[ 44 ]} Месяцем ранее два католических священника построили первую в городе церковь Непорочного зачатия . ^{[ 45 ]} Также в 1904 году началось строительство железной дороги в Фэрбенксе и Чене, его соседе вниз по течению. Низкая вода на реке Чена не позволила пароходам добраться до Фэрбенкса, поэтому была построена железнодорожная линия от реки Танана в Чене до Фэрбенкса и шахт к северу от города. ^{[ 46 ]} Строительство железной дороги Танана-Майнс (позже железной дороги долины Танана ) было завершено до Фэрбенкса 17 июля 1905 года. ^{[ 47 ]} Два новых банка открылись в 1905 году. ^{[ 48 ]} как и первая теплица города, ^{[ 49 ]} и новый мост через реку Чена стоимостью 10 000 долларов. ^{[ 50 ]} В июне 1905 года мост вызвал самое большое наводнение в истории молодого города, когда обрушился мост выше по течению, а образовавшиеся обломки застряли в мосте и заблокировали течение реки. Река поднялась, затопив город, и мост пришлось взорвать, чтобы остановить наводнение. ^{[ 51 ]} В следующем году пожар уничтожил большую часть Фэрбенкса, а ущерб оценили в 1,5 миллиона долларов. ^{[ 52 ]} Город был быстро восстановлен, ^{[ 53 ]} и первая больница города, Св. Иосифа , была построена на северном берегу Чены. ^{[ 54 ]} Поскольку больницей управлял католический религиозный орден, церковь Непорочного зачатия позже перевезли через реку Чена и разместили рядом с больницей. ^{[ 45 ]} В 1907 году банк Барнетта был вынужден временно закрыться из-за паники 1907 года и проблем с законом. ^{[ 55 ]} Была построена новая школа, в которой обучалось 150 учеников. Другие школы были построены на северном берегу реки Чена, отдельно от города. ^{[ 56 ]}

В 1908 году Корпус связи армии США построил в городе радиотелеграфную вышку, заменив систему кабельного телеграфа, идущую в Вальдес и Сиэтл. Башня высотой 176 футов (54 м) на протяжении десятилетий была самым высоким сооружением в городе. ^{[ 57 ]} В 1909 году производство золота в Фэрбенксе достигло пика и составило более 9,5 миллионов долларов. ^{[ 58 ]} В том же году в городе открылась первая библиотека . ^{[ 59 ]} и начала выходить газета Fairbanks Daily News-Miner , старейшая газета города. ^{[ 60 ]}

банка, основанного Барнеттом, Плохие инвестиции привели к банкротству в январе 1911 года, когда он имел депозиты на сумму более 1 миллиона долларов от жителей Фэрбенкса. ^{[ 61 ]} В Фэрбенксе было распространено мнение, что Барнетт присвоил деньги из банка. Хотя он был признан виновным только по одному из 11 предъявленных ему обвинений, у Барнетта была плохая репутация в Фэрбенксе. ^{[ 62 ]} В течение многих лет после этого газеты Фэрбенкса называли любое ограбление «Барнеттингом». ^{[ 63 ]}

Обвинения против Барнетта стали большой новостью в городе, где преступности было мало. ^{[ 64 ]} Азартные игры и пьянство были обычным явлением по всему городу. Проституция была ограничена районом, отделенным от остального города деревянным забором. «Линия», как ее называли, действовала до 1950-х годов с молчаливого одобрения городских властей. ^{[ 65 ]} Драки были обычным явлением, но перестрелки — нет. Как вспоминал один шахтер, не более одного человека из 500 имели при себе оружие, и, хотя кулачные бои были обычным явлением, перестрелок не было. ^{[ 66 ]} Это подтверждается опытом водителей дилижансов Северной коммерческой компании, которые за 12 лет перевезли по суше более 7 миллионов долларов без единого происшествия. ^{[ 67 ]}

Отклонить

В 1911 году группа предприятий Коммерческий клуб Фэрбенкса создала лозунг «Фэрбенкс, золотое сердце Аляски». ^{[ 68 ]} Этот лозунг остается девизом города и сегодня. ^{[ 69 ]} В том году население Фэрбенкса превышало 3500 человек, что делало его крупнейшим городом на Аляске. Еще тысячи людей жили в шахтерских лагерях за пределами самого города. ^{[ 70 ]} Но 1910 год ознаменовал начало упадка состояния Фэрбенкса. В том году было добыто золота менее 6 миллионов долларов — две трети от общего количества в предыдущем году. ^{[ 58 ]} К 1911 году производство сократилось вдвое по сравнению с 1909 годом. ^{[ 71 ]} В 1918 году он составлял десять процентов от того, что было девятью годами ранее. ^{[ 71 ]} Падение производства привело к банкротству предприятий. Магазины, которые продавали шахтерам, закрылись, как и те, которые напрямую поддерживали шахты. ^{[ 71 ]} Первая мировая война привела к дальнейшему упадку, поскольку молодых людей города призвали в армию и отправили за границу. ^{[ 72 ]} Экономический эффект также ощущался. Позже местный судья заявил, что война «отбросила Фэрбенкс на 10 лет назад», поскольку остановила строительство и отправила людей за границу. ^{[ 73 ]} После войны пандемия гриппа 1918 года была особенно опасной на Аляске; в результате на этой территории погибло от 2000 до 3000 человек. ^{[ 74 ]} , к 1923 году По оценкам газеты Fairbanks Daily News-Miner в городе проживало менее 1000 человек, и почти никого не было в шахтерских лагерях за городом. ^{[ 72 ]}

Замедление спада

Хотя Фэрбенкс находился в упадке, два крупных проекта смягчили худшие последствия спада после золотой лихорадки: строительство Аляскинской железной дороги и создание Университета Аляски .

Аляска железная дорога

В 1906 году Л. А. Надо из Северо-Тихоокеанской железной дороги предсказал, что железнодорожное сообщение с океаном позволит золотодобытчикам привозить тяжелое оборудование и перерабатывать большие объемы низкосортной руды. «Мало того, что стоимость жизни для шахтера будет дешевле, но он сможет получить свою тяжелую технику по достаточно низкой цене, чтобы позволить ему обрабатывать огромное количество низкосортной земли, которую нельзя трогать в нынешних условиях. ." ^{[ 75 ]} Через восемь лет после этого замечания Конгресс США выделил 35 миллионов долларов на строительство системы железных дорог Аляски. ^{[ 76 ]} Известие об ассигнованиях вызвало празднование среди жителей Фэрбенкса, которые надеялись, что его строительство окажется благом для местной экономики. ^{[ 77 ]}

В 1917 году Железная дорога Аляски приобрела железную дорогу Танана-Вэлли, которая пострадала от экономических проблем военного времени. ^{[ 76 ]} Железнодорожная линия была продлена на запад, пока не достигла города Ненана и строительной группы, работавшей к северу от Шип-Крик, позже переименованного в Анкоридж . ^{[ 76 ]} Пока железная дорога не была построена и уголь из Хили не стал доступен, ^{[ 78 ]} Фэрбенкс сжигал древесину в качестве источника тепла и для производства электроэнергии. В 1913 году в городе сгорело от 12 000 до 14 000 шнуров дров, причем только Северная торговая компания (владельцы электростанции) сожгла 8500 шнуров. ^{[ 79 ]}

Президент Уоррен Г. Хардинг посетил Фэрбенкс в 1923 году в рамках поездки, чтобы забить церемониальный последний костыль железной дороги в Ненане. ^{[ 76 ]} Железнодорожные станции железной дороги долины Танана были преобразованы для использования железной дорогой Аляски, а Фэрбенкс стал северным концом линии и ее вторым по величине депо. ^{[ 76 ]}

Университет Аляски

За год до визита Хардинга в Фэрбенкс Аляскинский сельскохозяйственный колледж и горнодобывающая школа (сегодня известная как Университет Аляски в Фэрбенксе ) открыла свои двери для шести студентов. ^{[ 2 ]} Школу придумал Джеймс Уикершем, который стал делегатом от Аляски в Конгрессе. В 1915 году Уикершем получил одобрение законопроекта о финансировании колледжа на 63-м Конгрессе США . ^{[ 71 ]} После того, как законопроект был одобрен, он отправился в Фэрбенкс и выбрал участок на холме в четырех милях к западу от Фэрбенкса, на территории нынешнего Колледжа на Аляске, которую теперь часто называют частью Фэрбенкса, а не отдельным образованием. 4 июля 1915 года, действуя «без власти закона», он заложил краеугольный камень школы. ^{[ 71 ]}

Место для школы находилось прямо к северу от Американской сельскохозяйственной экспериментальной станции (Долина Танана), экспериментальной фермы, созданной Чарльзом Кристианом Джорджсоном в 1907 году. Ферма была проектом Министерства сельского хозяйства США по изучению сельскохозяйственного потенциала внутренней Аляски. ^{[ 80 ]} К 1916 году, через год после основания Университета Аляски, на экспериментальной ферме работало 20 человек. ^{[ 81 ]} Поскольку добыча полезных ископаемых в районе Фэрбенкса пришла в упадок, некоторые горняки обратились к фермерским хозяйствам. В соответствии с Законом о гомстедах многие горняки подали заявки на получение земли от федерального правительства и основали фермы по всему городу. Исследование 1919 года, проведенное Геологической службой США, выявило 94 усадьбы в пределах шести миль от Фэрбенкса. Также в списке были две вольфрамовые мельницы и 16 золотых мельниц. ^{[ 82 ]}

Сельское хозяйство в этом районе стимулировалось нехваткой продовольствия и фуража зимой 1913, 1915 и 1916 годов. ^{[ 83 ]} Бизнесмены Фэрбенкса также поощряли рост сельского хозяйства. Уикершам предоставил дополнительное финансирование экспериментальной ферме, Железная дорога долины Танана предоставила бесплатные семена зерна, приобретенные на экспериментальной ферме в Швеции, а Уильям Фентресс Томпсон , редактор Fairbanks Daily News-Miner , часто писал редакционные статьи в поддержку расширения сельского хозяйства. ^{[ 84 ]} Видные бизнесмены Фэрбенкса сформировали Лигу лояльности Аляски , группу, которая поощряла сельское хозяйство. Фермеры также организовали ярмарку штата Танана-Вэлли в 1924 году, чтобы продемонстрировать свои успехи в сельском хозяйстве. Это старейшая ярмарка штата Аляска, которая работает до сих пор. ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]} Несмотря на эти шаги, сельскохозяйственное движение в Фэрбенксе имело лишь ограниченный успех. Фермерский банк, созданный в 1917 году для предоставления кредитов на покупку оборудования, обанкротился два года спустя. ^{[ 87 ]} и хотя железная дорога Аляски позволяла дешевле доставлять тракторы и другое сельскохозяйственное оборудование, она также обеспечивала стабильные поставки продуктов питания в Фэрбенкс. ^{[ 88 ]} В 1929 году фермы Аляски удовлетворяли лишь около 10 процентов потребности штата в продовольствии. ^{[ 88 ]} К 1931 году Университет Аляски разросся до такой степени, что к школе присоединилась экспериментальная ферма. ^{[ 89 ]}

Эпоха дноуглубительных работ

После завершения строительства Аляскинской железной дороги стало экономически целесообразным привезти тяжелую технику и построить золотые драги для переработки большого количества низкосортной руды, оставшейся после золотой лихорадки в Фэрбенксе. ^{[ 90 ]} Лучшим примером этого является строительство Дэвидсон-Дитч , акведука длиной 90 миль (140 км), построенного между 1924 и 1929 годами для обеспечения водой дноуглубительных работ по добыче золота. ^{[ 91 ]} Компания Fairbanks Exploration Company (FE Co.), подразделение Металлургической, перерабатывающей и горнодобывающей компании США , построила как акведук, так и множество экскаваторов, которые использовали его воду для переработки руды. ^{[ 92 ]} Масштабные дноуглубительные работы начались в 1928 году. ^{[ 93 ]} и FE Co. стала крупнейшим работодателем города. ^{[ 94 ]} Она построила крупнейшую электростанцию на Аляске для обеспечения электроэнергией земснарядов. ^{[ 93 ]} и он построил насосные станции, чтобы обеспечить их водой из Чены и других рек. ^{[ 95 ]}

В 1933 году президент Франклин Делано Рузвельт установил цену на золото на уровне 35 долларов за унцию . Это повышение цен стимулировало добычу полезных ископаемых и защитило Фэрбенкс от Великой депрессии . ^{[ 96 ]} Когда Рузвельт призвал объявить банковские каникулы, чтобы смягчить худшие последствия депрессии, банки Фэрбенкса отказались, заявив, что они им не нужны. ^{[ 96 ]} Пик крупномасштабных дноуглубительных работ пришелся на 1940 год, когда в районе Фэрбенкса было добыто 209 000 унций золота. ^{[ 96 ]} После начала Второй мировой войны в США федеральное правительство закрыло большинство золотодобывающих предприятий, посчитав их несущественными для военных действий. ^{[ 97 ]}

В 1932 году двухэтажная школа Фэрбенкса, построенная в 1907 году, сгорела дотла. ^{[ 98 ]} В качестве замены было предложено новое трехэтажное бетонное здание в стиле ар-деко стоимостью 150 000 долларов , и после жарких дебатов в 1933 году был одобрен залог в размере 100 000 долларов. 22 января 1934 года открылась новая школа. ^{[ 99 ]} В нем могло разместиться около 500 студентов, но рост города потребовал ремонта и расширения в 1939 и 1948 годах. ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]}

Мощение Фэрбенкса

До 1938 года в Фэрбенксе не было мощеных улиц . Грунтовые дороги города летом превращались в пыль, а весной и осенью — в густую грязь, что создавало проблемы по мере роста населения Фэрбенкса в 1930-х годах. ^{[ 102 ]} В 1937 году мэр Фэрбенкса предложил Э.Б. Коллинз использовать федеральный грант и городские облигации для прокладки дорог, но избиратели отклонили его. В следующем году он повторил попытку и добился успеха. К 1940 году были построены первые 0,25 мили (0,40 км) дороги с твердым покрытием. ^{[ 103 ]}

Авиация

Примерно во время завершения строительства Аляскинской железной дороги и начала эпохи дноуглубительных работ в Фэрбенксе авиационная промышленность Аляски начала развиваться. Первый полет самолета на Аляске состоялся в Фэрбенксе 4 июля 1913 года, когда амбарный штурмер вылетел с поля к югу от города. ^{[ 104 ]} Самолет был упакован и отправлен из Сиэтла через Скагуэй и Уайтхорс. Впоследствии пилот попытался продать самолет, но покупателей не нашлось. ^{[ 104 ]} Первый коммерческий самолет на Аляску прибыл только в июне 1923 года, когда Ноэль Вин начал летать на Curtiss JN-4 на почтовых маршрутах между Фэрбенксом и изолированными населенными пунктами. ^{[ 105 ]} Из Фэрбенкса Вена стала первым человеком, который прилетел в Анкоридж и пересек Полярный круг на самолете. ^{[ 104 ]}

Учитывая ограниченность автомобильной и железнодорожной инфраструктуры Аляски, правительство территории увидело преимущества воздушного транспорта. В 1925 году законодательный орган территории разрешил тратить до 40 000 долларов в год на строительство аэродрома. С этого года по 1927 год было построено более 20 аэродромов. К 1930 году на Аляске их было уже более 100. ^{[ 104 ]} В Фэрбенксе самолеты летали с поля, которое одновременно служило бейсбольным полем, до 1931 года, когда город купил поле, установил инфраструктуру и назвал его Уикс Филд . ^{[ 106 ]} К концу 1930-х годов в городе с населением около 3000 человек было более четырех десятков самолетов, что дало Фэрбенксу репутацию города с наибольшим количеством самолетов на душу населения в мире. ^{[ 107 ]} Благодаря расположению Фэрбенкса на полпути между Нью-Йорком и Токио , он стал важной остановкой во время первых кругосветных полетов. Одиночное кругосветное плавание Уайли Поста в 1933 году остановилось в Фэрбенксе, как и попытка Говарда Хьюза в 1938 году. ^{[ 107 ]}

Военные полеты также использовали Фэрбенкс в качестве базы. В 1920 году первый рейс из прилегающих Соединенных Штатов на Аляску использовал Фэрбенкс в качестве базы. ^{[ 108 ]} В 1934 году группа бомбардировщиков Martin B-10 вылетела из Вашингтона в Фэрбенкс, якобы для того, чтобы продемонстрировать возможность развертывания бомбардировщиков дальнего действия. На самом деле бомбардировщики выполняли фотографические миссии, направленные на разведку мест для строительства военных аэродромов на этой территории. ^{[ 109 ]}

Военная эпоха

В своем последнем публичном выступлении генерал армии США Билли Митчелл сказал: «Я верю, что в будущем тот, кто будет владеть Аляской, будет владеть миром... Я думаю, что это самое важное стратегическое место в мире». ^{[ 110 ]} В том же году Конгресс принял Закон Уилкокса о национальной противовоздушной обороне , который предусматривал создание новой авиабазы на Аляске для испытаний и тренировок в холодную погоду. ^{[ 111 ]} Исследовательская группа посетила Фэрбенкс в 1936 году, а в 1937 году президент Франклин Делано Рузвельт издал Указ № 7596, согласно которому было выделено 6 квадратных миль (16 км²) ²) государственной земли к востоку от Фэрбенкса для новой авиабазы, ^{[ 111 ]} который был назван армейским аэродромом Лэдд в честь армейского пилота Артура Лэдда. ^{[ 112 ]} Предварительное строительство началось летом 1939 года, за несколько дней до того, как Германия вторглась в Польшу и начала Вторую мировую войну . ^{[ 113 ]} Первая взлетно-посадочная полоса была построена в сентябре 1940 года, и база была открыта тогда, еще до того, как было завершено строительство большинства зданий. ^{[ 113 ]}

В первую зиму после посвящения солдаты отрабатывали полеты и обслуживание самолетов в минусовых погодных условиях. Более 1000 рабочих, ^{[ 114 ]} большинство из которых были наняты за пределами Аляски, работали над проектом до 1941 года. ^{[ 115 ]} Несмотря на привлечение внешних рабочих, строительные работы привели к тому, что безработица в Фэрбенксе почти исчезла, что вызвало большой спрос на рабочую силу. ^{[ 116 ]} города вторая < http://www.akhistorycourse.org/articles/article.php?artID=178 > радиостанция , KFAR . Экономика Фэрбенкса росла, и 1 октября 1939 года начала вещание ^{[ 117 ]} Ангары и базовые здания были завершены летом 1941 года, но вторая зима испытаний в холодную погоду была прервана нападением японцев на Перл-Харбор . ^{[ 113 ]}

Вторая мировая война

Фэрбенкс получил известие о нападении на Перл-Харбор через гражданских коротковолновых радистов , которые передали эту новость на базу армии США. ^{[ 118 ]} Более 200 добровольцев гражданской обороны немедленно записались на работу, которая включала организацию отключения электроэнергии в городе , блокирование городских аэродромов и разработку экстренных планов эвакуации города в случае нападения. ^{[ 119 ]} В июне 1942 года вторжение на Алеутские острова и бомбардировка Датч-Харбора усилили влияние войны на Фэрбенкс. Отряд Лэдда Филда для испытаний в холодную погоду был расформирован, поскольку его солдаты использовались для укрепления обороны Аляски в других местах. ^{[ 118 ]}

Летом 1942 года в Фэрбенкс прибыли новые солдаты, чтобы заменить тех, кто уехал из города. Жителей Фэрбенкса призвали на работу на Лэдд Филд, потому что армия США считала, что жители Аляски имеют лучший опыт работы в холодную погоду. ^{[ 120 ]} После того, как добыча золота была приостановлена во время войны, армия арендовала офисы FE Co. и реквизировала материалы у предприятий Фэрбенкса. ^{[ 97 ]} Спрос военного времени и призыв вызвали острую нехватку рабочей силы в Фэрбенксе. ^{[ 121 ]} а поставки различных продуктов питания и коммерческих товаров были прерваны сверх норм военного времени в остальной части страны. ^{[ 122 ]} Преступность также выросла, ^{[ 120 ]} а поскольку армия США во время войны контролировала территорию Аляски, все газеты и письма в Фэрбенкс и обратно подвергались цензуре. ^{[ 122 ]}

Чтобы уменьшить нехватку и обеспечить военные нужды, армия США и канадское правительство начали строительство Аляскинского шоссе , которое соединило канадскую дорожную сеть с шоссе Ричардсон на Аляске и Фэрбенксом. ^{[ 123 ]} Строительство шоссе было завершено осенью 1942 года, а регулярное движение по нему началось в 1943 году. ^{[ 124 ]} Пока шли работы на шоссе, военные припасы уже доставлялись в Фэрбенкс по воздуху. Северо -западный маршрут , цепочка аэродромов, заканчивался в Фэрбенксе. Начиная с февраля 1942 года, самолеты снабжения начали приземляться в Фэрбенксе для снабжения военных сил на Аляске. ^{[ 125 ]} Летом 1942 года переговоры между Соединенными Штатами и Советским Союзом привели к распространению ленд-лиза на Россию. Используя Северо-Западный маршрут, самолеты были переброшены из Грейт-Фолс, штат Монтана , в Лэдд-Филд. В Лэдд-Филд самолеты были переданы советским пилотам, которые доставили их в Ном и далее в Советский Союз. Фэрбенкс был выбран в качестве места переброски, поскольку он был более защищен от потенциального нападения японцев, чем Ном. ^{[ 126 ]}

Начиная с осени 1942 года, большое количество советских солдат прибыло в Фэрбенкс, чтобы работать с американскими солдатами, уже находившимися в городе. ^{[ 127 ]} Масштабные усилия по ленд-лизу потребовали строительства дополнительных объектов в Фэрбенксе и его окрестностях. Лэдд Филд расширился, и территория поста армии США расширилась, пока не достигла границ города Фэрбенкс. ^{[ 128 ]} Университет Аляски, большинство студентов которого были призваны на призыв, предоставил офисы и общежития американским и советским солдатам. Его профессора также внесли свой вклад в военные действия, создав специально созданные классы русского языка. ^{[ 127 ]} Российские летчики были постоянными покупателями магазинов Фэрбенкса и покупали большое количество потребительских товаров, которых нет дома. ^{[ 129 ]} Чтобы удовлетворить спрос, когда Лэдд Филд был непригоден для использования из-за тумана, к юго-востоку от Фэрбенкса был построен аэродром, ныне известный как база ВВС Эйлсон . ^{[ 130 ]} Хотя между советскими и американскими солдатами и гражданскими лицами были некоторые конфликты, ^{[ 131 ]} Операции по ленд-лизу в Фэрбенксе продолжались до конца войны, а когда ленд-лиз закончился в сентябре 1945 года, 7926 самолетов и тонны грузов были переданы советским чиновникам в Фэрбенксе. ^{[ 126 ]}

Холодная война

Слева: взгляд на Вторую авеню на восток со стороны Кушман-стрит в 1955 году. На заднем плане — здание «Полярис», самое высокое здание в Фэрбенксе с момента его завершения в 1952 году. Справа: здание «Полярис» в мае 2011 года, спустя более десяти лет после того, как оно было заброшено. Навес его последнего владельца, несуществующей сети отелей Northern Lights из Анкориджа, все еще виден.

К осени 1945 года Лэдд Филд разросся до почти 5000 военнослужащих и акров взлетно-посадочных полос и зданий. ^{[ 128 ]} Несмотря на кратковременное затишье, связанное с демобилизацией армии США после Второй мировой войны, активность в Фэрбенксе оставалась высокой с началом холодной войны. Население района Фэрбенкса выросло на 240 процентов в период с 1940 по 1950 год, а затем удвоилось с 1950 по 1953 год. ^{[ 132 ]} Этот рост вызвал нагрузку на инфраструктуру города: школы, системы водоснабжения, электроснабжения, канализации и телефонной связи были перегружены новоприбывшими и расширением. ^{[ 133 ]} Вокруг Фэрбенкса возникли пригороды, которые, в свою очередь, начали их аннексировать. В 1952 году границы города выросли с 1,3 квадратных миль (3,4 км²). ²) до 2,4 квадратных миль (6,2 км ²), и еще 1 квадратная миля (2,6 км²). ²) вскоре после этого. ^{[ 134 ]} Более дюжины подразделений и жилых комплексов заполнили территорию между чертой города Фэрбенкс и Колледжем , а граница города продвигалась на запад, пока не достигла границы города колледжа. ^{[ 135 ]} Растущий город остановился, чтобы отметить свои корни на фестивале «Золотые дни», недельном праздновании истории Фэрбенкса, которое началось с 50-летия открытия золота. Ежегодный фестиваль продолжается и сегодня. ^{[ 136 ]}

Университет Аляски также вырос в этот период. В 1946 году Конгресс выделил деньги на строительство Геофизического института для изучения арктических явлений, таких как северное сияние . ^{[ 137 ]} Институт был основан в 1949 году и стимулировал рост университета, поскольку Закон о военнослужащих одновременно увеличил количество студентов. ^{[ 138 ]} Начальное образование также развивалось, когда в 1947 году был основан Независимый школьный округ Фэрбенкса (предшественник сегодняшнего школьного округа округа Фэрбенкс Норт-Стар ) для сбора школьных налогов из районов за пределами города, которые отправляли учеников в школу Фэрбенкса. ^{[ 139 ]} Электрическая ассоциация Золотой долины , электрический кооператив , была основана в 1940-х годах для обеспечения электроэнергией районов за пределами города Фэрбенкс. В 1953 году она купила электростанцию FE Co., которая обслуживала Фэрбенкс и поставляла электроэнергию таким различным потребителям, как вторая радиостанция Фэрбенкса, KFRB , и крупнейшая ферма города Creamer's Dairy . ^{[ 137 ]}

Новый аэропорт открылся 15 октября 1951 года, чтобы заменить Уикс-Филд , на который посягнул рост города, включая начальную школу Денали, первую новую школу города с 1930-х годов. ^{[ 140 ]} Новый международный аэропорт Фэрбенкса начал обслуживать самолеты DC-6 , что сократило время в пути из Сиэтла с восьми часов до шести. ^{[ 141 ]} Новый аэропорт также привлек к себе над полюсом испытательный полет компании «Скандинавские авиалинии» , но в конечном итоге авиакомпания выбрала Анкоридж в качестве пункта дозаправки для рейсов из Стокгольма в Токио . ^{[ 142 ]} Наземный транспорт также улучшился в Фэрбенксе, поскольку в 1953 году началась крупная программа по мощению дорог в центре города с целью покрытия 30 кварталов. ^{[ 143 ]} Вокруг Фэрбенкса и дальше возникли новые военные объекты. годов . 8-дюймовый нефтепродуктопровод Хейнс-Фэрбенкс длиной 626 миль был построен в период 1953–55 ^{[ 144 ]} Город был плацдармом для строительства линии дальнего раннего предупреждения , системы раннего предупреждения о баллистических ракетах на станции Clear Air и нескольких батарей зенитно-ракетных комплексов Nike Hercules. ^{[ 145 ]}

В этот период в Фэрбенксе были построены первые небоскребы: восьмиэтажное здание Northward Building и 100-футовое (30 м) Hill Building (позже здание Polaris Building ) были построены в первой половине 1950-х годов. ^{[ 142 ]} В этот же период были установлены первые светофоры. ^{[ 142 ]} Первая телевизионная станция Фэрбенкса, KTVF Channel 11, начала вещание 17 февраля 1955 года. ^{[ 146 ]} Первая специализированная средняя школа города, Lathrop High (первоначально High Fairbanks High), также начала работу в 1955 году. ^{[ 147 ]} В последующие четыре года открылись четыре новые начальные школы, сняв бремя с основной школы, которая стала основной неполной средней школой. ^{[ 147 ]}

Государственность

Председатель хотел бы объявить, что температура сейчас около сорока градусов ниже нуля, и если у делегатов есть свои машины, им, вероятно, следует их завести, чтобы они завелись.

Уильям А. Иган , президент Конституционного собрания Аляски ^{[ 148 ]}

В 1950-е годы на Аляске росло волнение за то, чтобы эта территория стала штатом . Жители Аляски не могли голосовать на президентских выборах и имели территориальный законодательный орган с ограниченными полномочиями. Усилия по лоббированию федеральными законодателями законопроекта о статусе штата Аляска увенчались ограниченным успехом. ^{[ 149 ]} поэтому видные территориальные чиновники решили разработать конституцию штата, чтобы доказать готовность Аляски стать штатом. 8 ноября 1955 года 55 избранных делегатов собрались в Университете Аляски, чтобы приступить к разработке конституции штата. ^{[ 150 ]} Возникшие в результате дебаты длились более двух месяцев и вызвали сенсацию в Фэрбенксе. Дебаты конституционного съезда транслировались по радио Фэрбенкса, а газета Fairbanks Daily News-Miner посвящала ежедневные репортажи о ходе съезда. 5 февраля 1956 года делегаты подписали конституцию перед 1000 человек, собравшихся в спортзале Университета Аляски. ^{[ 151 ]} Здание, где проходили обсуждения, впоследствии было названо Залом Конституции. ^{[ 152 ]}

30 июня 1958 года Сенат США 64 голосами против 20 проголосовал за принятие Аляски в качестве штата. Эта новость вызвала массовые празднования в Фэрбенксе. Жители устроили фейерверки, по Кушман-стрит, главной дороге города, прошел импровизированный парад, а попытка окрасить реку Чена в золото в честь празднования вместо этого превратила ее в зеленый цвет. Праздник завершился тем, что жители с помощью метеозондов подняли в воздух деревянную звезду шириной 30 футов (9,1 м), выкрашенную в золото и украшенную цифрой «49». Воздушные шары подняли его, а затем дрейфовали к линиям электропередачи, вызвав 16-минутное отключение электроэнергии по всему городу. ^{[ 153 ]}

Президент Дуайт Эйзенхауэр официально подписал новый штат в составе Соединенных Штатов 3 января 1959 года, введя в силу конституцию Аляски. ^{[ 154 ]} Конституция нового штата предусматривала создание правительств районов для помощи в управлении новым штатом. Фэрбенкс и другие регионы не хотели навязывать себе дополнительный уровень управления и сопротивлялись. В 1963 году Законодательное собрание Аляски приняло Закон об обязательных районах штата, который требовал, чтобы восемь наиболее густонаселенных районов штата к 1964 году сформировали организованные районы. Учащиеся школ Фэрбенкса выбрали «Полярную звезду» в качестве названия района Фэрбенкса, а также Полярную звезду Фэрбенкса. Боро возник 1 января 1964 года. ^{[ 147 ]}

Спустя годы после обретения статуса штата военный бум продолжал стимулировать экономику Фэрбенкса и рост города. Взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Фэрбенкса была удлинена до 11 500 футов для приема реактивных самолетов. ^{[ 155 ]} Шоссе Джорджа Паркса было построено от Фэрбенкса до Анкориджа и национального парка Денали , что способствовало развитию туризма. ^{[ 156 ]} На холмах к северу от Фэрбенкса впервые были построены дома, дороги были отремонтированы и выровнены, а тротуары заменили грунтовые дорожки. ^{[ 157 ]} Однако за этот рост пришлось заплатить. Многие из построек, построенных во время основания Фэрбенкса, были снесены во имя обновления города . Первый дом, построенный в Фэрбенксе, был снесен. ^{[ 158 ]} как и последние дома, оставшиеся на «линии», в районе проституции Фэрбенкса. ^{[ 159 ]}

В 1960 году ВВС США планировали закрыть аэродром Лэдд и передать его функции близлежащим базам ВВС Эйлсон и базе ВВС Элмендорф недалеко от Анкориджа. Когда о решении было объявлено публично, оно встретило почти единодушное сопротивление со стороны жителей Фэрбенкса и предприятий в этом районе. Хотя ВВС твердо придерживались своего решения покинуть базу, армия США взяла на себя этот пост 1 января 1961 года и переименовала его в Форт Уэйнрайт . ^{[ 160 ]}^{[ 161 ]}

Сцена искусства в Фэрбенксе также выросла за это время. Симфонический оркестр Фэрбенкса был основан в 1959 году. ^{[ 162 ]} и Драматическая ассоциация Фэрбенкса была создана в 1963 году. ^{[ 163 ]} Бейсбольная команда Аляски Голдпаннерс была основана в 1959 году как первая профессиональная спортивная команда города. ^{[ 164 ]} В следующем году Goldpanners провели свой первый ежегодный бейсбольный матч Midnight Sun - традиция, которая проводится с 1905 года и продолжается под эгидой Goldpanners сегодня. ^{[ 165 ]} В 1960-е годы Фэрбенкс стал больше походить на небольшие городки в Нижнем 48 штате по мере улучшения коммуникаций, транспорта и коммунальных услуг. ^{[ 166 ]}

Великий Потоп

В 1967 году Аляска отметила 100-летие со дня ее покупки Соединенными Штатами у России. Чтобы отпраздновать это событие, Фэрбенксанс построил А-67 (позже Аляскаленд и сегодня Парк Пайонир) , тематический парк, прославляющий историю Фэрбенкса и Аляски. Расположенный вдали от центра города Фэрбенкс, он включает домики пионеров, исторические экспонаты и пароход SS Nenana , один из пароходов, путешествовавших по рекам внутренней Аляски в эпоху золотой лихорадки. Летнюю выставку, открывшую парк в июле 1967 года, посетил вице-президент США Хьюберт Хамфри, но ей мешали дождь, финансовые проблемы и низкая посещаемость. ^{[ 167 ]}

Через месяц после празднования столетия Аляски произошла самая страшная катастрофа в истории Фэрбенкса. В июле 1967 года в Фэрбенксе выпало 3,34 дюйма (8,5 см) дождя, что почти вдвое превышает средний июльский показатель (1,84 дюйма (4,7 см)). Затем с 11 по 13 августа в Фэрбенксе и долине Танана выпали самые сильные дожди за всю историю человечества. За 24 часа до полудня 12 августа выпало 3,42 дюйма (8,7 см) дождя. Среднее количество осадков за весь август составляет 2,20 дюйма (5,6 см). В августе 1967 года на Фэрбенкс и долину Танана упало 6,20 дюйма (15,7 см). ^{[ 168 ]}

Беспрецедентные дожди превратили реку Чена в поток. 14 августа оно прошло стадию паводка и продолжило подниматься. Поскольку выше Фэрбенкса не было установлено гидрологическое оборудование, жители не знали о масштабах наводнения. ^{[ 167 ]} Всю ночь 14 августа вода поднималась. Он затопил территорию А-67 , и волонтеры позволили воде заполнить трюм SS Nenana , чтобы он не плавал по поднимающейся воде и не повредил здания. ^{[ 169 ]} В центре Фэрбенкса сотни добровольцев безрезультатно построили дамбу из мешков с песком вокруг больницы Святого Иосифа. Когда вода достигла аварийной дамбы, врачи, медсестры и пациенты были эвакуированы в Университет Аляски на Колледж-Хилл. ^{[ 170 ]}

Университет, построенный на возвышенности, служил местом эвакуации и временным убежищем для тысяч беженцев, бежавших от наводнения. Директор университета по гражданской обороне ожидал, что в университете укроются от 700 до 800 человек. От 7000 до 8000 человек появились, когда вода поднималась 14 и 15 августа, и заполнили помещения, предназначенные для размещения чуть более 1000 студентов. ^{[ 171 ]} На стоянке была оборудована вертолетная площадка , и вертолеты с базы ВВС Эйлсон доставляли припасы беженцам. ^{[ 172 ]} Электростанция в Фэрбенксе была затоплена, поэтому университет зависел от своей физической станции в обеспечении беженцев электричеством. Когда поднявшаяся вода угрожала затопить завод, сотни беженцев собрались, чтобы построить баррикады и откачать подвал завода. ^{[ 173 ]}^{[ 174 ]}

Наводнение оказало огромное влияние на Фэрбенкс. Погибли четыре человека, а ущерб исчисляется сотнями миллионов долларов. ^{[ 175 ]} Это привело к банкротству оставшейся городской фермы Creamer's Dairy. ^{[ 176 ]} и это привело к закрытию больницы Св. Иосифа. Жители Фэрбенкса отреагировали на проблемы с апломбом. Ежегодная ярмарка штата Танана-Вэлли была отложена, но не отменена. ^{[ 177 ]} Было собрано семь тысяч долларов на покупку молочной фермы Creamer's Dairy и превращение ее в птичий заповедник. ^{[ 176 ]} KTVF, одно из немногих городских предприятий, застраховавшихся от наводнения, восстановило свою студию и стало первой телестанцией Фэрбенкса, которая вещала в цвете, через четыре месяца после наводнения. ^{[ 178 ]} Когда избиратели Фэрбенкса отклонили два предложения по залогу для строительства государственной больницы, жители Фэрбенкса собрали 2,6 миллиона долларов из частных пожертвований и 6 миллионов долларов от правительства штата и федерального правительства для строительства Мемориальной больницы Фэрбенкса . ^{[ 179 ]}

После наводнения Конгресс США принял Закон о борьбе с наводнениями 1968 года , который предоставил финансирование для строительства проекта по борьбе с наводнениями на озерах реки Чена на реке Чена выше по течению от Фэрбенкса. Проект был построен между 1973 и 1979 годами и перенаправляет реку Чена в реку Танана, когда бывшая река поднимается выше определенного уровня. Цепь дамб была построена вдоль реки Танана, чтобы предотвратить затопление Фэрбенкса с юга паводком из этой реки. ^{[ 180 ]} Многие предприятия воспользовались федеральными кредитами под низкие проценты для восстановления, что было сделано быстро. В 1969 году Фэрбенкс был одним из 11 городов, удостоенных звания «Всеамериканский город» журналом Look и Национальной лигой городов в честь его успехов в восстановлении после наводнения. ^{[ 175 ]}^{[ 181 ]}

Нефтяной бум

12 марта 1968 года буровая бригада Atlantic Richfield обнаружила нефть возле залива Прадхо , примерно в 400 милях (640 км) к северу от Фэрбенкса. ^{[ 182 ]} Открытие нефтяного месторождения Прадхо-Бей вызвало массовый бум в Фэрбенксе, ближайшем к месторождению городе. После безуспешных попыток транспортировать нефть с месторождения морскими танкерами и самолетами нефтяные компании, разрабатывающие месторождение, решили построить трубопровод. ^{[ 183 ]} Планы были приведены в действие и собирались двигаться вперед, когда юридические проблемы остановили проект в 1970 году. Один набор проблем, возникших со стороны групп коренных жителей Аляски на пути строительства трубопровода, был урегулирован принятием Закона об урегулировании претензий коренных жителей Аляски в 1971 году. Тринадцать крупных корпораций коренных жителей Аляски и десятки более мелких были созданы для управления денежными выплатами и земельными грантами, распределяемыми федеральным правительством в соответствии с этим законом. В 1972 году Фэрбенкс стал штаб-квартирой Doyon, Limited , крупнейшей из этих корпораций. ^{[ 156 ]}

Экономика Фэрбенкса, которая на короткое время процветала в период между открытием нефти и судебным разбирательством, находилась в состоянии стагнации, поскольку судебные разбирательства затягивались. ^{[ 184 ]} Проблемы были решены принятием Закона о разрешении строительства Трансаляскинского трубопровода в конце 1973 года. ^{[ 185 ]} Когда в начале 1974 года начались работы по прокладке трубопровода, это вызвало в Фэрбенксе бум, не похожий ни на что со времен основания города. Одна только компания Alyeska Pipeline Service тратила примерно 800 000 долларов в день в Фэрбенксе, где в Форт-Уэйнрайт располагалась штаб-квартира строительства. ^{[ 186 ]} Десятки тысяч рабочих хлынули в город, создав нагрузку на экономику, инфраструктуру и общественные работы. Население района Фэрбенкс Норт Стар увеличилось на 40 процентов в период с 1973 по 1976 год. Количество предприятий в этом районе удвоилось за тот же период. ^{[ 186 ]}

Этот рост численности населения вызвал множество неблагоприятных последствий. У муниципальной коммунальной службы, которая обеспечивала телефонную связь, закончились телефонные номера, а очередь на телефонное соединение увеличилась до 1500 записей. ^{[ 187 ]} Спрос на электроэнергию был настолько высоким, что энергетическая компания посоветовала домовладельцам покупать генераторы, чтобы справляться с частыми отключениями электроэнергии . ^{[ 186 ]} Цены на жилье взлетели до небес: дом, который был продан за 40 000 долларов в 1974 году, был куплен за 80 000 долларов в 1975 году. ^{[ 188 ]} Арендная плата за дома и квартиры соответственно выросла из-за роста цен и спроса со стороны рабочих-трубопроводчиков. Двухкомнатные срубы без сантехники сдаются за 500 долларов в месяц. ^{[ 189 ]} В одном доме с двумя спальнями проживали 45 рабочих, работавших на трубопроводе, которые делили кровати по сменному графику за 40 долларов в неделю. ^{[ 190 ]}

Стремительный рост цен был вызван высокими зарплатами, выплачиваемыми работникам трубопроводов, готовым потратить свои деньги. ^{[ 191 ]} Высокие зарплаты вызвали соответствующий спрос на более высокую заработную плату среди рабочих на Аляске, не связанных с трубопроводом. Неконвейерные предприятия часто не могли удовлетворить спрос на более высокую заработную плату, а текучесть кадров была высокой. У Yellow Cab в Фэрбенксе текучесть кадров составляла 800 процентов; в соседнем ресторане текучесть кадров превышала 1000 процентов. ^{[ 192 ]} Многие должности были заполнены старшеклассниками, получившими повышение выше их уровня опыта. Чтобы удовлетворить спрос, средняя школа Латропа работала в две смены: одну утром, а другую во второй половине дня, чтобы обучать учеников, которые также работали по восемь часов в день. ^{[ 193 ]} Больше заработной платы и больше людей означало более высокий спрос на товары и услуги. Очередь стала реальностью жизни в Фэрбенксе, а ресторан McDonald's в Фэрбенксе стал вторым в мире по продажам, уступая лишь недавно открывшемуся магазину в Стокгольме . ^{[ 194 ]} Alyeska и ее подрядчики закупали оптом в местных магазинах, что привело к нехватке всего: от автомобилей до запчастей для тракторов, соли для умягчения воды, аккумуляторов и лестниц. ^{[ 194 ]}

*Снимок преступления в Фэрбенксе* ^{[ 195 ]}
	1976	1980	1985	1991	1995	1998
Убийства	0	5	5	1	2	5
Изнасилования	3	31	9	48	24	28
Грабежи	48	7	43	41	55	45
Атаковать	21*	96	278	520	652	818
Кража со взломом	124	332	348	398	279	45
Воровство	501	485	1,354	1,880	1,470	933
Кража автомобиля	200	168	266	157	157	192
*Только нападение при отягчающих обстоятельствах

Заработанные и потраченные большие суммы денег вызвали всплеск преступности и незаконной деятельности. Ситуация усугублялась тем, что полицейские и государственные военнослужащие большими группами уходили в отставку, чтобы стать охранниками трубопроводов с зарплатой, намного превышающей ту, которую можно получить на должностях в государственном секторе. ^{[ 196 ]} Вторая авеню Фэрбенкса стала печально известным притоном проституток, и по всему городу работали десятки баров. По оценкам полицейского управления Фэрбенкса, в 1975 году в городе с населением 15 000 человек работало от 40 до 175 проституток. ^{[ 197 ]} В холодные зимние месяцы 1970-х годов в центре Фэрбенкса можно было часто видеть уличных проституток, полностью одетых с головы до ног в роскошные шубы (и оставляющих все на волю воображения). Проститутки приводили сутенеров , которые затем участвовали в драках за территорию . В 1976 году полиция отреагировала на перестрелку между враждующими сутенерами, использовавшими автоматическое огнестрельное оружие . ^{[ 198 ]} Однако самыми большими проблемами полиции были пьяные драки и драки, в результате чего возникла ситуация, близкая к беззаконию, ассоциируемому с « Диким Западом » на американской границе в народных преданиях. ^{[ 198 ]}

К 1976 году, после того как жители города пережили всплеск преступности, чрезмерную нагрузку на общественную инфраструктуру и приток людей, незнакомых с обычаями Аляски, 56 процентов заявили, что трубопровод изменил Фэрбенкс к худшему. ^{[ 199 ]} В центре Фэрбенкса перенаселенность, проблемы с движением транспорта и пьяные буйства, вызванные рабочими трубопровода, вынудили предприятия переехать в торговые центры, построенные вдали от центра города. Новые коммерческие центры, такие как Gavora Mall, Bentley Mall и другие, вдали от центра города, привели к строительству автострад в обход центра Фэрбенкса. ^{[ 200 ]}

Пост-бума

*Население* ^{[ 195 ]}^{[ 201 ]}^{[ 202 ]}
1910	3,541
1920	1,155
1930	2,101
1940	3,455
1950	5,771
1960	13,311
1970	14,711
1976	34,554
1980	22,645
1985	27,099
1990	30,843
1995	32,384
2000	30,224
2008 г. (оценка)	35,132

Строительство трубопровода закончилось в 1977 году, положив начало постепенному упадку экономики Фэрбенкса. Потеря расходов на строительство была в основном компенсирована государственными расходами. Налоги на нефть, протекавшую по трубопроводу, были потрачены на кредиты под низкие проценты, гранты и помощь бизнесу, которые приносили деньги в город. ^{[ 203 ]} Чтобы побудить предприятия вернуться в центр Фэрбенкса, город снес многие бары, предпочитаемые рабочими трубопровода, и попытался привлечь в это место отель или крупный бизнес. Эта попытка не увенчалась успехом, и земля оставалась пустой до конца 1990-х годов. ^{[ 203 ]} Реконструкция аэропорта Фэрбенкса прошла более успешно. Новый терминал, построенный в 1984 году, функционировал до 2009 года. ^{[ 156 ]}^{[ 204 ]}

Благодаря грантам и субсидиям в Фэрбенксе росли культурные мероприятия и учреждения. Театр оперы Фэрбенкса был создан в 1970 году. ^{[ 205 ]} и такие группы, как Концертная ассоциация Фэрбенкса и балет Northstar, также были созданы примерно в то же время. ^{[ 206 ]}^{[ 207 ]} Крупнейшее художественное событие Фэрбенкса, Летний фестиваль искусств, началось в 1980 году и продолжается сегодня. ^{[ 208 ]}^{[ 209 ]}

Спортивные объекты также выиграли от притока государственного финансирования. Ледовая арена «Большая Медведица» , переоборудованный ангар для самолетов, перенесенный из Танакросса в 1969 году, в 1981 году прошла реконструкцию стоимостью 5 миллионов долларов, что позволило принять Арктические зимние игры в следующем году . В 1979 году Университет Аляски построил «Пэтти-центр», первую полностью закрытую ледовую арену во внутренней части Аляски. В том же году в школе образовалась NCAA первого дивизиона хоккейная команда . ^{[ 210 ]}

Wien Air Alaska , штаб-квартира которой находилась в Фэрбенксе, была крупнейшим частным работодателем штата, пока не объявила о банкротстве в 1983 году. В результате закрытия в Фэрбенксе были потеряны сотни рабочих мест. ^{[ 211 ]} Это было предвестником будущих проблем. В 1986 году Саудовская Аравия увеличила добычу нефти, и цены на нефть резко упали. Банки Аляски обанкротились, строительство остановилось, а банкротства и потери права выкупа стали обычным явлением. Обычной практикой в Фэрбенксе было то, что работники сдавали ключи от дома в местных банках, прежде чем сесть на рейс с Аляски, чтобы ускорить процесс обращения взыскания. ^{[ 212 ]} Хотя расширение Форта Уэйнрайт помогло строительной отрасли в это время, Фэрбенкс потерял около 3000 рабочих мест в период с 1986 по 1989 год. ^{[ 213 ]} армии США 6-я пехотная дивизия дислоцировалась в Форт-Уэйнрайт в конце 1987 года, но была сокращена до одной бригады и переименована в 1993 году. ^{[ 211 ]}

В этот период в истории города также были и яркие моменты. Чтобы отпраздновать 25-летие государственности Аляски, город заказал 25-футовую скульптуру семьи коренных жителей Аляски, означающую «первую семью Аляски». Статуя является центральным элементом площади Золотого Сердца, открытой в 1986 году на южном берегу реки Чена в центре города Фэрбенкс. ^{[ 214 ]} В 1984 году президент Рональд Рейган и Папа Иоанн Павел II ненадолго встретились в Фэрбенксе после того, как стало понятно, что их два отдельных визита в Азию пройдут через Аляску одновременно. ^{[ 215 ]} На их встрече присутствовало около 10 000 человек, что стало крупнейшим собранием людей в истории Фэрбенкса. ^{[ 216 ]}

Современный Фэрбенкс

Поскольку цены на нефть выросли в 1990-е годы, экономика Фэрбенкса улучшилась. ^{[ 213 ]} Городу также способствовало возобновление добычи золота в этом районе. Золотой рудник Форт-Нокс к северу от Фэрбенкса открылся в 1997 году после нескольких лет разработки. ^{[ 217 ]} и еще одно месторождение золота, вероятно, будет разработано в следующем десятилетии. ^{[ 218 ]} В том же году, когда открылась шахта Форт-Нокс, Алиеска перевела 300 рабочих мест из Анкориджа в Фэрбенкс, сделав город базой своей деятельности впервые за несколько десятилетий. ^{[ 212 ]}

Военные США по-прежнему имеют большое присутствие в Фэрбенксе. Боевая группа 1-й бригады «Страйкер» 25-й пехотной дивизии США базируется в Форт-Уэйнрайт, а база ВВС Эйлсон остается центром подготовки и логистики ВВС США . ^{[ 219 ]} В 2009 году армия США объявила, что рассматривает возможность размещения 1000 дополнительных солдат в форте Уэйнрайт из-за его достаточного пространства. ^{[ 220 ]}

Коммунальные услуги и другие услуги также значительно изменились с 1990 года. Мемориальная больница Фэрбенкса была отремонтирована и расширена в 1976, 1985, 1995 и 2000 годах. ^{[ 221 ]} В 2009 году во время последнего расширения больница открыла новый кардиологический центр. В 2005 году армейский госпиталь Бассетт в Форт-Уэйнрайт прошел реконструкцию стоимостью 132 миллиона долларов. ^{[ 222 ]} Чтобы удовлетворить спрос на конференц-центр и большую спортивную арену, город заплатил за строительство Карлсон- центра , арены на 5000 мест, которая открылась в 1990 году. ^{[ 223 ]} В 1996 году город Фэрбенкс приватизировал свои коммунальные предприятия, когда Муниципальная коммунальная служба была продана частной компании. ^{[ 224 ]} Около 74 миллионов долларов от продажи было депонировано на сберегательный счет под названием «Постоянный фонд Фэрбенкса», который инвестировался и управлялся аналогично Постоянному фонду Аляски . ^{[ 225 ]} хотя жители не получают никаких доходов из Постоянного фонда Фэрбенкса.

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Гиббон, Гай Э. и Эймс, Кеннет М. Археология доисторической коренной Америки: энциклопедия . Тейлор и Фрэнсис, 1998. с. 116
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 65
^ Армия США. «Культурные ресурсы в форте Уэйнрайт». Архивировано 15 января 2009 г. на Wayback Machine , www.usarak.army.mil. 18 марта 2009 г. По состоянию на 5 августа 2009 г.
^ Маккеннан, Роберт А. «Атапасские группы центральной Аляски во время контакта с белыми», Ethnohistory Quarterly . Том. 16, № 4 (осень 1969 г.). п. 335
^ Кривое прошлое , с. VII
^ Кривое прошлое , с. 1
^ Кривое прошлое , с. 5
^ Кривое прошлое , стр. 18–19.
^ Кривое прошлое , с. 21
^ Кривое прошлое , стр. 22–23.
^ Кривое прошлое , с. 24
^ Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 25
^ Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 34
^ Кривое прошлое , с. 29
^ https://www.senate.gov/artandhistory/history/resources/pdf/charles_fairbanks.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Кривое прошлое , с. 32
^ Кривое прошлое , стр. 38–39.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кривое прошлое , с. 38
^ Де Виндт, Гарри. Через золотые прииски Аляски до Берингова пролива . Чатто и Виндус, 1898. стр. 294–296.
^ Кривое прошлое , с. 40
^ Кривое прошлое , с. 42
^ Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 51
^ Кривое прошлое , с. 52
^ Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 50
^ Кривое прошлое , с. 54
^ Кривое прошлое , с. 55
^ Уикершем, стр. 182
^ Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 58
^ Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 59
^ Кривое прошлое , с. 60
^ Кривое прошлое , с. 62
^ Кривое прошлое , с. 67
^ Jump up to: ^а ^б Геологическая служба США. Геологическая разведка четырехугольника Фэрбенкс, Аляска . Бюллетень № 525. Вашингтон, правительственная типография, 1913. стр. 111–112.
^ Кривое прошлое , с. 68
^ Кривое прошлое , с. 69
^ Кривое прошлое , с. 70–73
^ Кривое прошлое , с. 73
^ Кривое прошлое , с. 74–75
^ Кривое прошлое , с. 75
^ Кривое прошлое , с. 77
^ Кривое прошлое , с. 78
^ Кривое прошлое , с. 79
^ Стерлинг, Кристофер Х. Военные коммуникации: от древних времен до 21 века . ABC-CLIO, 2007. стр. 15–16.
^ Кривое прошлое , с. 88
^ Jump up to: ^а ^б Приход Непорочного Зачатия. «История». Архивировано 23 июля 2011 г. на Wayback Machine , Alaska.net. 2008. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Кривое прошлое , стр. 85–87.
^ Кривое прошлое , с. 99
^ Кривое прошлое , с. 90
^ Картон, стр. 236.
^ Кривое прошлое , с. 95
^ Боулинг, Сью Энн. «Наводнение архидиакона Штука» , Научный форум Аляски. 20 июня 1988 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Кривое прошлое , стр. 97–98.
^ Кривое прошлое , с. 98
^ Университет Аляски в Анкоридже. «Преподобный Фрэнсис М. Монро построил церковь и больницу в Фэрбенксе» , Лиците, Аляска. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Кривое прошлое , с. 114
^ Город Золотой лихорадки , с. 28
^ Город Золотой лихорадки , с. 44.
^ Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 121
^ Альтон, Том. «Мемориальной библиотеке Джорджа К. Томаса 100 лет» , Fairbanks Daily News-Miner . 2 августа 2009 г. По состоянию на 9 августа 2009 г.
^ Коул, Дермот. «Первый издатель предложил назвать свою газету в Фэрбенксе «Daily Alaska Miner»» , Fairbanks Daily News-Miner . 18 марта 2009 г. По состоянию на 9 августа 2009 г.
^ Кривое прошлое , с. 124
^ Кривое прошлое , стр. 136–137.
^ Кривое прошлое , с. 139
^ Город Золотой лихорадки , с. 32.
^ Город Золотой лихорадки , стр. 34–35.
^ Город Золотой лихорадки , стр. 32–33.
^ Город Золотой лихорадки , с. 43.
^ Город Золотой лихорадки , с. 30
^ Город Фэрбенкс. «Город Фэрбенкс», архивировано 5 августа 2010 г. на сайте Wayback Machine ci.fairbanks.ak.us. По состоянию на 8 августа 2009 г.
^ Город Золотой лихорадки , с. 56
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Город Золотой лихорадки , с. 64
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки, с. 67
^ Город золотой лихорадки, с. 74
^ Город золотой лихорадки, с. 75
^ Город Золотой лихорадки , с. 59
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Аляскинская железная дорога. «Железная дорога Аляски - История». Архивировано 5 января 2007 г. на archive.today , akrr.com. По состоянию на 9 августа 2009 г.
^ Город золотой лихорадки , стр. 59–60.
^ Город Золотой лихорадки , с. 80
^ Город Золотой лихорадки , с. 54
^ Картон, стр. 10.
^ Картон, стр. 11.
^ Картон, стр. 2–3.
^ Картон, стр. 11–12.
^ Картон, стр. 15–16.
^ Ассоциация ярмарок штата Танана-Вэлли. «О нас» , Tananavalleyfair.org. По состоянию на 10 сентября 2009 г.
^ Картон, стр. 19.
^ Картон, стр. 22.
^ Jump up to: ^а ^б Картон, стр. 43.
^ Картон, стр. 44.
^ Город Золотой лихорадки , стр. 82–83.
^ Гедни, Ларри. «Кана Дэвидсона». Архивировано 19 июня 2010 г. на Wayback Machine , Научный форум Аляски. 29 августа 1983 г. По состоянию на 9 августа 2009 г.
^ Город Золотой лихорадки , с. 83
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 86
^ Город Золотой лихорадки , с. 85
^ Город золотой лихорадки, с. 88
^ Jump up to: ^а ^б ^с Город Золотой лихорадки , с. 91
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки, с. 126
^ Выход, с. 1
^ Выход, с. 9
^ Выход, с. 11
^ Выход, с. 17
^ Город золотой лихорадки, с. 113
^ Город золотой лихорадки, с. 114
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гуманитарный форум Аляски. «Наследие Аляски: воздушный транспорт» , akhistorycourse.org. По состоянию на 10 августа 2009 г.
^ Город золотой лихорадки , с. 101
^ Город Золотой лихорадки , с. 105
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 107
^ ВВС США. «Первый полет Аляски» , Национальный музей ВВС США. По состоянию на 10 августа 2009 г.
^ Город золотой лихорадки , стр. 109–110.
^ Гедни, Ларри. «Билли Митчелл: пионер Аляски». Архивировано 20 июня 2010 г. на Wayback Machine , Научный форум Аляски. 13 января 1986 г. По состоянию на 10 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 5
^ Город Золотой лихорадки , с. 114
^ Jump up to: ^а ^б ^с Армия США стр. 6
^ Город Золотой лихорадки , с. 115
^ Город золотой лихорадки , стр. 118–119.
^ Город золотой лихорадки , стр. 119–120.
^ Город золотой лихорадки, стр. 133–134.
^ Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 7
^ Город золотой лихорадки, стр. 123–125.
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 127
^ Город золотой лихорадки , стр. 131–132.
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 128
^ Конн, стр. 394–395.
^ Браун, Триша. Всемирно известное шоссе Аляски: путеводитель по Алькану и другим диким дорогам севера . Издательство Центра графических искусств, 2005. с. 40
^ Конн, с. 395
^ Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 36
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 136
^ Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 15
^ Город Золотой лихорадки , с. 140
^ Город Золотой лихорадки , с. 137
^ Город золотой лихорадки , стр. 140–143.
^ Город Золотой лихорадки , с. 159
^ Город золотой лихорадки , стр. 159–160.
^ Город Золотой лихорадки , с. 160
^ Город золотой лихорадки , стр. 160–162.
^ Исторический Фэрбенкс , с. 53
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 163
^ Информационное бюро Геофизического института. «Исторические события Геофизического института» , gi.alaska.edu. Весна 2006 г. По состоянию на 26 августа 2009 г.
^ Аллан, стр. 16–17
^ Выход, с. 18
^ Город золотой лихорадки , с. 164
^ Jump up to: ^а ^б ^с Город Золотой лихорадки , с. 166
^ Город золотой лихорадки, с. 165
^ http://www.arlis.org/docs/vol1/AlaskaGas/Report4/Report_CEMML_2003_HainesFairbanksPipeline.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Управление по связям с общественностью армии США на Аляске. «Операции Nike Hercules на Аляске: 1959–1979» (PDF) . стр. 9–15, 20 апреля 2001 г. По состоянию на 31 августа 2009 г.
^ Исторический Фэрбенкс , с. 84
^ Jump up to: ^а ^б ^с Выход, с. 19
^ Город Золотой лихорадки , с. 176
^ Гуманитарный форум Аляски. «Управление Аляской: кампания за государственность». Архивировано 3 декабря 2010 г. на Wayback Machine , akhistorycourse.org. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Университет Аляски. «Сегодня, 50 лет назад, жители Аляски собрались, чтобы создать государство» (PDF), Alaska.edu. 8 ноября 2005 г. По состоянию на 27 августа 2009 г.
^ Гуманитарный форум Аляски. «Управление Аляской: Конституционный съезд» , akhistorycourse.org. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Город Золотой лихорадки , с. 177
^ Город Золотой лихорадки , с. 175
^ Гисласон, Эрик. «Краткая история государственности Аляски». Архивировано 21 июня 2012 г. на сайте Wayback Machine , xroads.virginia.edu. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Отчет персонала. «Оглядываясь назад в Фэрбенкс — 5 июня» , Fairbanks Daily News-Miner . 5 июня 2009 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т7
^ Город Золотой лихорадки , с. 178
^ Отчет персонала. «Оглядываясь назад в Фэрбенкс — 23 августа» , Fairbanks Daily News-Miner . 23 августа 2009 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Город золотой лихорадки , стр. 152–153.
^ Армия США. «Форт Уэйнрайт: История». Архивировано 26 декабря 2016 г. в Wayback Machine (PDF), wainwright.army.mil. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Город Золотой лихорадки , с. 179
^ Гофф, Эрика. «Симфонический оркестр Фэрбенкса отмечает 50-летие оркестра на Аляске» , Fairbanks Daily News-Miner . 12 сентября 2008 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Драматическая ассоциация Фэрбенкса. «О нас» , fairbanksdrama.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Ассошиэйтед Пресс. «Бывший мэр Фэрбенкса, основатель Goldpanners «Рэд» Баучер умирает в возрасте 88 лет» , Fairbanks Daily News-Miner. 20 июня 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Аляска Голдпаннерс. «Бейсбольный матч Midnight Sun». Архивировано 22 февраля 2009 г. на Wayback Machine , Goldpanners.com. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Коул, с. 181
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 188
^ Дэвис, Т. Нил. «Причина наводнения в Фэрбенксе 1967 года» , Научный форум Аляски. 6 августа 1977 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Город Золотой лихорадки , с. 189
^ Город Золотой лихорадки , с. 190
^ Город Золотой лихорадки , с. 192
^ Университет Аляски. «Государственная служба: дополнительное измерение, Наводнение в Фэрбенксе 1967 года, часть 1» , Alaska.edu. По состоянию на 31 августа 2009 г.
^ Университет Аляски. «Государственная служба: дополнительное измерение, Наводнение в Фэрбенксе 1967 года, часть 3» , Alaska.edu. По состоянию на 31 августа 2009 г.
^ Университет Аляски. «Государственная служба: дополнительное измерение, Наводнение в Фэрбенксе 1967 года, часть 4». Архивировано 28 мая 2010 г. на Wayback Machine , Alaska.edu. По состоянию на 31 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Исторический Фэрбенкс , с. 46
^ Jump up to: ^а ^б Рот, Марди. «Поле Кримера» , Fairbanks Daily News-Miner . 22 апреля 2008 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Редакция. «Будьте «сквошбаклером» , Fairbanks Daily News-Miner . 1 августа 2008 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Город Золотой лихорадки , с. 194
^ Исторический Фэрбенкс , с. 64
^ Инженерный корпус армии США. «История проекта по борьбе с наводнениями на озерах реки Чена» , poa.usace.army.mil. По состоянию на 29 августа 2009 г.
^ Город Золотой лихорадки , с. 195
^ Бритиш Петролеум. «Информационный бюллетень о Прадхо-Бей». Архивировано 26 марта 2009 г. в Wayback Machine (PDF), BP.com. По состоянию на 15 июля 2009 г.
^ Наске, Клаус М. и Слотник, Герман Э. Аляска: История 49-го штата . Норман, Оклахома; Университет Оклахомы Пресс, 1987. Второе издание. стр. 256–257
^ Город Золотой лихорадки , с. 201
^ Коутс, Питер А. Споры о Трансаляскинском трубопроводе . Университет Аляски Пресс, 1991. с. 249
^ Jump up to: ^а ^б ^с Город Золотой лихорадки , с. 203
^ Город Золотой лихорадки , с. 202
^ Удивительные истории о трубопроводах , с. 164
^ Удивительные истории о трубопроводах , с. 168
^ Удивительные истории о трубопроводах , с. 167
^ Удивительные истории о трубопроводах , стр. 118–126.
^ Удивительные истории о трубопроводах , стр. 127–128.
^ Удивительные истории о трубопроводах , стр. 129–130.
^ Jump up to: ^а ^б Удивительные истории о трубопроводах , с. 128
^ Jump up to: ^а ^б «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т25
^ Удивительные истории о трубопроводах , с. 126
^ Удивительные истории о трубопроводах , с. 135
^ Jump up to: ^а ^б Удивительные истории о трубопроводах , с. 183
^ Удивительные истории о трубопроводах , с. 156
^ Город Золотой лихорадки , с. 206
^ Моффатт, Райли. История населения городов и поселков западной части США, 1850-1990 гг . Лэнхэм : Пугало, 1996, 3.
^ Перепись населения США. «Оценки численности населения округа: Аляска, 2000–2008 гг.», Бюро переписи населения США. 1 июля 2009 г. По состоянию на 19 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 207
^ Фрайберг, Крис. «Реконструированный терминал международного аэропорта Фэрбенкс» , Fairbanks Daily News-Miner . 7 мая 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Театр легкой оперы Фэрбенкса. «О ФЛОТЕ». Архивировано 26 февраля 2010 г. на Wayback Machine , flot.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Балетная труппа «Северная звезда». «О нас» , thenorthstarballet.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Концертная ассоциация Фэрбенкса. «О концертной ассоциации Фэрбенкса» , fairbanksconcert.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Летний фестиваль искусств в Фэрбенксе. «Краткая история» , fsaf.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т39
^ "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т38
^ Jump up to: ^а ^б «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т18
^ Jump up to: ^а ^б «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т8
^ Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 208
^ Фестиваль Fairbanks Inc. Сердце Фэрбенкса: Площадь Золотого Сердца, особое место . Фестиваль Fairbanks Inc., 1995 год.
^ Отчет персонала. «Оглядываясь назад в Фэрбенкс — 2 мая» , Fairbanks Daily News-Miner . 2 мая 2009 г. По состоянию на 10 сентября 2009 г.
^ Коул, Дермот. «Пэйлин просит средства массовой информации «в честь американского солдата» «перестать выдумывать»» , Fairbanks Daily News-Miner . 27 июля 2009 г. По состоянию на 10 сентября 2009 г.
^ Корпорация Кинросс Голд. «Технический отчет Форт-Нокса» (PDF), Kinross.com. По состоянию на 31 августа 2009 г., стр. 23–24.
^ Делбридж, Рена. «Объявлено об открытии большого золота к северу от Фэрбенкса» , Fairbanks Daily News-Miner . 29 января 2009 г. По состоянию на 31 августа 2009 г.
^ "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т17
^ Ричардсон, Джефф. «Форт Уэйнрайт может увидеть значительный рост, если оперативная группа останется в Фэрбенксе» , - Fairbanks Daily News-Miner . 9 июля 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.
^ Исторический Фэрбенкс , стр. 65–66.
^ "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т32
^ Центр Карлсона. «О нас» , Carlson-center.com. По состоянию на 10 сентября 2009 г.
^ Верховный суд Аляски. «Фальке против городского совета Фэрбенкса» , touchngo.com. 12 июня 1998 г. По состоянию на 1 августа 2009 г.
^ Джордж, Ребекка. «Постоянный фонд Фэрбенкса приходит в норму после тяжелого марта» , Fairbanks Daily News-Miner . 17 апреля 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

Источники

Аллан, Крис. Дух старой школы: история основной школы (1932–1995) (PDF) . Фэрбенкс. Школьный округ Фэрбенкс Норт Стар, 1995 год.
Коул, Дермот. Удивительные истории о трубопроводах . Кенмор, Вашингтон; Эпицентр Пресс, 1997.
Коул, Дермот. Фэрбенкс: город золотой лихорадки, который превосходит все шансы . Фэрбенкс. Университет Аляски Пресс, 1999.
Коул, Дермот. Исторический Фэрбенкс: иллюстрированная история . Сан-Антонио, Техас. Историческая издательская сеть, 2002. ISBN 1-893619-24-9
Коул, Терренс. Кривое прошлое: история пограничного шахтерского лагеря: Фэрбенкс, Аляска . Фэрбенкс. Университет Аляски Пресс, 1984. Перепечатано в 1991 году.
Конн, Стетсон и Фэйрчайлд, Байрон. Структура защиты полушария . Центр военной истории армии США. 1960.
Fairbanks Daily News-Miner . «Путешествие по Фэрбенксу: наш город, от дней трубопровода до высоких технологий и не только», Fairbanks Daily News-Miner Специальный раздел . 19 ноября 2000 г.
Папп, Жозефина Э. и Филлипс, Джози А. Как дерево в почве: история сельского хозяйства в долине Танана на Аляске, 1903–1940 годы . Экспериментальная станция сельского хозяйства и лесного хозяйства Аляски. Фэрбенкс. 2008. ISBN 978-0-615-17898-1
Армия США. Наследие Второй мировой войны в Лэдд Филд, Фэрбенкс, Аляска (PDF) . Связи с общественностью армии США на Аляске , 2001 г.
Уикершем, Джеймс. Старый Юкон . Вашингтон, округ Колумбия, Washington Law Book Co., 1938 г.

Дальнейшее чтение

Книги

Босуэлл, Джон. История деятельности Металлургической, нефтеперерабатывающей и горнодобывающей компании США на Аляске . Фэрбенкс. Университет Аляски, Исследовательская лаборатория горнодобывающей промышленности, 1979 год.
Кашен, Уильям. Президент колледжа Крайнего Севера . Чарльз Э. Баннелл и ранняя история Университета Аляски. Фэрбенкс. Университет Аляски Пресс, 1972.
Хлоя, Джон и Монаган, Майкл. Верхняя обложка для Америки . Миссула, Монтана. Издательство «Изобразительные истории», 1984.
Коул, Терренс. Краеугольный камень Колледж-Хилл: иллюстрированная история Университета Аляски в Фэрбенксе. Фэрбенкс. Университет Аляски Пресс, 1994.
Кули, Ричард. Фэрбенкс, Аляска: обзор прогресса. Джуно. Совет по развитию Аляски, июнь 1954 года.
Дэвис, Нил. Хроники Колледж-Хилла: как Университет Аляски достиг совершеннолетия. Фэрбенкс. Фонд Университета Аляски, 1992 г.
Диксон, Мим. Что случилось с Фэрбенксом? Влияние Трансаляскинского нефтепровода на поселение Фэрбенкс, Аляска. Боулдер, Колорадо. Вествью Пресс, 1978.
Хедрик, Бэзил и Сэвидж, Сьюзен. Пароходы на Чене . Фэрбенкс. Эпицентр Пресс, 1988. ASIN B000OM7YIK.
Хеллер, Герберт Л. Саги о закваске . Нью-Йорк. Книги Баллантайна, 1967.
Хант, Уильям Р. К северу от 53° Нью-Йорка. Издательство Макмиллан, 1974.
Хантингтон, Джеймс. На краю никуда . Нью-Йорк. Издательство Короны, 1966.
Китченер, Л.Д. Флаг над Севером, История Северной коммерческой компании . Сиэтл. Супериор Паблишинг Компани, 1954 год.
Круз, Опрос сообщества Джона А. Фэрбенкса . Фэрбенкс. Институт социальных и экономических исследований, 1976.
Мовиус, Филлис. Роль женщин в основании и развитии Фэрбенкса, Аляска, 1903–1923 гг . Фэрбенкс. Университет Аляски в Фэрбенксе, 1996 г.
Наске, Клаус и Ровински, Л. Дж. Фэрбенкс: иллюстрированная история . Вирджиния-Бич, Вирджиния. Компания Доннинга, 1981.
Николс, Жаннетт П. Аляска . Кливленд, Огайо. Компания Артура Х. Кларка, 1924 год.
Папп, Жозефина Э. и Филлипс, Джози А. Как дерево в почве: история сельского хозяйства в долине Танана на Аляске, 1903–1940 годы . Университет Аляски Пресс, 2008.
Пэтти, Эрнест. Вызов Северной страны . Нью-Йорк. Дэвид Маккей, 1949 год.
Поттер, Джин. Аляска под оружием . Нью-Йорк. Макмиллан, 1942 год.
Поттер, Джин. Летящий Север . Нью-Йорк. Макмиллан, 1947 год.
Рикард, Т.А. Через Юкон и Аляску . Сан-Франциско. Горное и научное издательство, 1909.
Роб, Сесил. Проникновение границы Аляски, долина Танана и Фэрбенкс . доктор философии диссертация, Йельский университет, 1943 г.
Робинсон, Ричард В. Фэрбенкс Таксисты . Пенсильвания. Издательство «Бесконечность», 2000. ISBN 978-0-7414-0359-9
Уортон, Дэвид. Золотая лихорадка Аляски . Блумингтон, Индиана. Издательство Университета Индианы, 1972.
Уолд, Джо Энн. Этот Старый Дом . Анкоридж. Аляска Нортвест Паблишинг Ко., 1976.
Уолд, Джо Энн. Фэрбенкс: город золотой лихорадки стоимостью 200 миллионов долларов . Фэрбенкс. Уолд Пресс, 1971.

Периодические издания

Аляска Географик . «Фэрбенкс», Alaska Geographic . 1995. Том. 22, № 1.
Адамс, К.В. «Я перевозил «Фэрбенкс» на Sternwheeler». Спортсмен Аляски , сентябрь 1961 г., стр. 14–15.
Арнольд, Х.Х. «Наша воздушная граница на Аляске». Журнал National Geographic , октябрь 1940 г., с. 487.
Брюс, Джулия. «Школы долины Танана». Журнал Аляска-Юкон , январь 1909 г., стр. 263–271.
«История WAMCAT» Следопыт Аляски , март 1925 г., стр. 5–18; Апрель 1925 г., стр. 3–21; Май 1925 г., стр. 5–17.
Кениг, Дуэйн. «Железная дорога-призрак на Аляске: история железной дороги долины Танана». Pacific Northwest Quarterly , январь 1954 г., стр. 8–12.
Метиани, Б.Б. «Люди и усилия в долине Танана». Журнал Аляска-Юкон , январь 1909 г., стр. 289–327.
Пейдж, Сидни. «Растущий лагерь на золотых приисках Танана, Аляска». Журнал National Geographic , март 1905 г., стр. 104–111.
Пэтти, Стэнтон. «Феликс Педро — Тайна». Alaska Journal , осень 1971 г., стр. 11–15.
Весна, Эйб. «Ранняя история долины Танана». Журнал Аляска-Юкон , январь 1909 г., стр. 259–262.

Внешние ссылки

Хронология газет Фэрбенкса (PDF)

[land_bridge-1] Jump up to: ^а ^б Гиббон, Гай Э. и Эймс, Кеннет М. Археология доисторической коренной Америки: энциклопедия . Тейлор и Фрэнсис, 1998. с. 116

[Gold_Rush_Town,_p._65-2] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 65

[3] Армия США. «Культурные ресурсы в форте Уэйнрайт». Архивировано 15 января 2009 г. на Wayback Machine , www.usarak.army.mil. 18 марта 2009 г. По состоянию на 5 августа 2009 г.

[4] Маккеннан, Роберт А. «Атапасские группы центральной Аляски во время контакта с белыми», Ethnohistory Quarterly . Том. 16, № 4 (осень 1969 г.). п. 335

[5] Кривое прошлое , с. VII

[6] Кривое прошлое , с. 1

[7] Кривое прошлое , с. 5

[8] Кривое прошлое , стр. 18–19.

[9] Кривое прошлое , с. 21

[10] Кривое прошлое , стр. 22–23.

[11] Кривое прошлое , с. 24

[Crooked_Past,_p._25-12] Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 25

[Crooked34-13] Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 34

[14] Кривое прошлое , с. 29

[15] ttps://www.senate.gov/artandhistory/history/resources/pdf/charles_fairbanks.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[16] Кривое прошлое , с. 32

[17] Кривое прошлое , стр. 38–39.

[Crooked38-18] Jump up to: ^а ^б ^с Кривое прошлое , с. 38

[19] Де Виндт, Гарри. Через золотые прииски Аляски до Берингова пролива . Чатто и Виндус, 1898. стр. 294–296.

[20] Кривое прошлое , с. 40

[21] Кривое прошлое , с. 42

[Crooked51-22] Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 51

[23] Кривое прошлое , с. 52

[Crooked50-24] Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 50

[25] Кривое прошлое , с. 54

[26] Кривое прошлое , с. 55

[27] Уикершем, стр. 182

[Crooked58-28] Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 58

[Crooked59-29] Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 59

[30] Кривое прошлое , с. 60

[31] Кривое прошлое , с. 62

[32] Кривое прошлое , с. 67

[survey-33] Jump up to: ^а ^б Геологическая служба США. Геологическая разведка четырехугольника Фэрбенкс, Аляска . Бюллетень № 525. Вашингтон, правительственная типография, 1913. стр. 111–112.

[34] Кривое прошлое , с. 68

[35] Кривое прошлое , с. 69

[36] Кривое прошлое , с. 70–73

[37] Кривое прошлое , с. 73

[38] Кривое прошлое , с. 74–75

[39] Кривое прошлое , с. 75

[40] Кривое прошлое , с. 77

[41] Кривое прошлое , с. 78

[42] Кривое прошлое , с. 79

[43] Стерлинг, Кристофер Х. Военные коммуникации: от древних времен до 21 века . ABC-CLIO, 2007. стр. 15–16.

[44] Кривое прошлое , с. 88

[ICChistory-45] Jump up to: ^а ^б Приход Непорочного Зачатия. «История». Архивировано 23 июля 2011 г. на Wayback Machine , Alaska.net. 2008. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[46] Кривое прошлое , стр. 85–87.

[47] Кривое прошлое , с. 99

[48] Кривое прошлое , с. 90

[49] Картон, стр. 236.

[50] Кривое прошлое , с. 95

[51] Боулинг, Сью Энн. «Наводнение архидиакона Штука» , Научный форум Аляски. 20 июня 1988 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[52] Кривое прошлое , стр. 97–98.

[53] Кривое прошлое , с. 98

[54] Университет Аляски в Анкоридже. «Преподобный Фрэнсис М. Монро построил церковь и больницу в Фэрбенксе» , Лиците, Аляска. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[55] Кривое прошлое , с. 114

[56] Город Золотой лихорадки , с. 28

[57] Город Золотой лихорадки , с. 44.

[Crooked121-58] Jump up to: ^а ^б Кривое прошлое , с. 121

[59] Альтон, Том. «Мемориальной библиотеке Джорджа К. Томаса 100 лет» , Fairbanks Daily News-Miner . 2 августа 2009 г. По состоянию на 9 августа 2009 г.

[60] Коул, Дермот. «Первый издатель предложил назвать свою газету в Фэрбенксе «Daily Alaska Miner»» , Fairbanks Daily News-Miner . 18 марта 2009 г. По состоянию на 9 августа 2009 г.

[61] Кривое прошлое , с. 124

[62] Кривое прошлое , стр. 136–137.

[63] Кривое прошлое , с. 139

[64] Город Золотой лихорадки , с. 32.

[65] Город Золотой лихорадки , стр. 34–35.

[66] Город Золотой лихорадки , стр. 32–33.

[67] Город Золотой лихорадки , с. 43.

[68] Город Золотой лихорадки , с. 30

[69] Город Фэрбенкс. «Город Фэрбенкс», архивировано 5 августа 2010 г. на сайте Wayback Machine ci.fairbanks.ak.us. По состоянию на 8 августа 2009 г.

[70] Город Золотой лихорадки , с. 56

[Goldrush64-71] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Город Золотой лихорадки , с. 64

[GoldRush67-72] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки, с. 67

[73] Город золотой лихорадки, с. 74

[74] Город золотой лихорадки, с. 75

[75] Город Золотой лихорадки , с. 59

[RRhistory-76] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Аляскинская железная дорога. «Железная дорога Аляски - История». Архивировано 5 января 2007 г. на archive.today , akrr.com. По состоянию на 9 августа 2009 г.

[77] Город золотой лихорадки , стр. 59–60.

[78] Город Золотой лихорадки , с. 80

[79] Город Золотой лихорадки , с. 54

[80] Картон, стр. 10.

[81] Картон, стр. 11.

[82] Картон, стр. 2–3.

[83] Картон, стр. 11–12.

[84] Картон, стр. 15–16.

[85] Ассоциация ярмарок штата Танана-Вэлли. «О нас» , Tananavalleyfair.org. По состоянию на 10 сентября 2009 г.

[86] Картон, стр. 19.

[87] Картон, стр. 22.

[Papp43-88] Jump up to: ^а ^б Картон, стр. 43.

[89] Картон, стр. 44.

[90] Город Золотой лихорадки , стр. 82–83.

[DD-91] Гедни, Ларри. «Кана Дэвидсона». Архивировано 19 июня 2010 г. на Wayback Machine , Научный форум Аляски. 29 августа 1983 г. По состоянию на 9 августа 2009 г.

[92] Город Золотой лихорадки , с. 83

[GoldRush86-93] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 86

[94] Город Золотой лихорадки , с. 85

[95] Город золотой лихорадки, с. 88

[GoldRush91-96] Jump up to: ^а ^б ^с Город Золотой лихорадки , с. 91

[Gold_Rush_Town,_p._126-97] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки, с. 126

[98] Выход, с. 1

[99] Выход, с. 9

[100] Выход, с. 11

[101] Выход, с. 17

[102] Город золотой лихорадки, с. 113

[103] Город золотой лихорадки, с. 114

[airhist-104] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гуманитарный форум Аляски. «Наследие Аляски: воздушный транспорт» , akhistorycourse.org. По состоянию на 10 августа 2009 г.

[105] Город золотой лихорадки , с. 101

[106] Город Золотой лихорадки , с. 105

[GoldRush107-107] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 107

[108] ВВС США. «Первый полет Аляски» , Национальный музей ВВС США. По состоянию на 10 августа 2009 г.

[109] Город золотой лихорадки , стр. 109–110.

[110] Гедни, Ларри. «Билли Митчелл: пионер Аляски». Архивировано 20 июня 2010 г. на Wayback Machine , Научный форум Аляски. 13 января 1986 г. По состоянию на 10 августа 2009 г.

[Army5-111] Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 5

[112] Город Золотой лихорадки , с. 114

[Army6-113] Jump up to: ^а ^б ^с Армия США стр. 6

[114] Город Золотой лихорадки , с. 115

[115] Город золотой лихорадки , стр. 118–119.

[116] Город золотой лихорадки , стр. 119–120.

[117] Город золотой лихорадки, стр. 133–134.

[Army7-118] Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 7

[119] Город золотой лихорадки, стр. 123–125.

[Gold_Rush_Town,_p._127-120] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 127

[121] Город золотой лихорадки , стр. 131–132.

[Gold128-122] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 128

[123] Конн, стр. 394–395.

[124] Браун, Триша. Всемирно известное шоссе Аляски: путеводитель по Алькану и другим диким дорогам севера . Издательство Центра графических искусств, 2005. с. 40

[125] Конн, с. 395

[Army36-126] Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 36

[Gold136-127] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 136

[U.S._Army,_p._15-128] Jump up to: ^а ^б Армия США, с. 15

[129] Город Золотой лихорадки , с. 140

[130] Город Золотой лихорадки , с. 137

[131] Город золотой лихорадки , стр. 140–143.

[132] Город Золотой лихорадки , с. 159

[133] Город золотой лихорадки , стр. 159–160.

[134] Город Золотой лихорадки , с. 160

[135] Город золотой лихорадки , стр. 160–162.

[136] Исторический Фэрбенкс , с. 53

[Gold163-137] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 163

[138] Информационное бюро Геофизического института. «Исторические события Геофизического института» , gi.alaska.edu. Весна 2006 г. По состоянию на 26 августа 2009 г.

[139] Аллан, стр. 16–17

[140] Выход, с. 18

[141] Город золотой лихорадки , с. 164

[Gold166-142] Jump up to: ^а ^б ^с Город Золотой лихорадки , с. 166

[143] Город золотой лихорадки, с. 165

[144] ttp://www.arlis.org/docs/vol1/AlaskaGas/Report4/Report_CEMML_2003_HainesFairbanksPipeline.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[145] Управление по связям с общественностью армии США на Аляске. «Операции Nike Hercules на Аляске: 1959–1979» (PDF) . стр. 9–15, 20 апреля 2001 г. По состоянию на 31 августа 2009 г.

[146] Исторический Фэрбенкс , с. 84

[Allan19-147] Jump up to: ^а ^б ^с Выход, с. 19

[148] Город Золотой лихорадки , с. 176

[149] Гуманитарный форум Аляски. «Управление Аляской: кампания за государственность». Архивировано 3 декабря 2010 г. на Wayback Machine , akhistorycourse.org. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[150] Университет Аляски. «Сегодня, 50 лет назад, жители Аляски собрались, чтобы создать государство» (PDF), Alaska.edu. 8 ноября 2005 г. По состоянию на 27 августа 2009 г.

[151] Гуманитарный форум Аляски. «Управление Аляской: Конституционный съезд» , akhistorycourse.org. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[152] Город Золотой лихорадки , с. 177

[153] Город Золотой лихорадки , с. 175

[154] Гисласон, Эрик. «Краткая история государственности Аляски». Архивировано 21 июня 2012 г. на сайте Wayback Machine , xroads.virginia.edu. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[155] Отчет персонала. «Оглядываясь назад в Фэрбенкс — 5 июня» , Fairbanks Daily News-Miner . 5 июня 2009 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[T7-156] Jump up to: ^а ^б ^с «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т7

[157] Город Золотой лихорадки , с. 178

[158] Отчет персонала. «Оглядываясь назад в Фэрбенкс — 23 августа» , Fairbanks Daily News-Miner . 23 августа 2009 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[159] Город золотой лихорадки , стр. 152–153.

[160] Армия США. «Форт Уэйнрайт: История». Архивировано 26 декабря 2016 г. в Wayback Machine (PDF), wainwright.army.mil. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[161] Город Золотой лихорадки , с. 179

[162] Гофф, Эрика. «Симфонический оркестр Фэрбенкса отмечает 50-летие оркестра на Аляске» , Fairbanks Daily News-Miner . 12 сентября 2008 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[163] Драматическая ассоциация Фэрбенкса. «О нас» , fairbanksdrama.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[164] Ассошиэйтед Пресс. «Бывший мэр Фэрбенкса, основатель Goldpanners «Рэд» Баучер умирает в возрасте 88 лет» , Fairbanks Daily News-Miner. 20 июня 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[165] Аляска Голдпаннерс. «Бейсбольный матч Midnight Sun». Архивировано 22 февраля 2009 г. на Wayback Machine , Goldpanners.com. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[166] Коул, с. 181

[Gold_Rush_Town,_p._188-167] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 188

[168] Дэвис, Т. Нил. «Причина наводнения в Фэрбенксе 1967 года» , Научный форум Аляски. 6 августа 1977 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[169] Город Золотой лихорадки , с. 189

[170] Город Золотой лихорадки , с. 190

[171] Город Золотой лихорадки , с. 192

[172] Университет Аляски. «Государственная служба: дополнительное измерение, Наводнение в Фэрбенксе 1967 года, часть 1» , Alaska.edu. По состоянию на 31 августа 2009 г.

[173] Университет Аляски. «Государственная служба: дополнительное измерение, Наводнение в Фэрбенксе 1967 года, часть 3» , Alaska.edu. По состоянию на 31 августа 2009 г.

[174] Университет Аляски. «Государственная служба: дополнительное измерение, Наводнение в Фэрбенксе 1967 года, часть 4». Архивировано 28 мая 2010 г. на Wayback Machine , Alaska.edu. По состоянию на 31 августа 2009 г.

[Historic46-175] Jump up to: ^а ^б Исторический Фэрбенкс , с. 46

[Creamer's-176] Jump up to: ^а ^б Рот, Марди. «Поле Кримера» , Fairbanks Daily News-Miner . 22 апреля 2008 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[177] Редакция. «Будьте «сквошбаклером» , Fairbanks Daily News-Miner . 1 августа 2008 г. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[178] Город Золотой лихорадки , с. 194

[179] Исторический Фэрбенкс , с. 64

[180] Инженерный корпус армии США. «История проекта по борьбе с наводнениями на озерах реки Чена» , poa.usace.army.mil. По состоянию на 29 августа 2009 г.

[181] Город Золотой лихорадки , с. 195

[Prudhoefacts-182] Бритиш Петролеум. «Информационный бюллетень о Прадхо-Бей». Архивировано 26 марта 2009 г. в Wayback Machine (PDF), BP.com. По состоянию на 15 июля 2009 г.

[183] Наске, Клаус М. и Слотник, Герман Э. Аляска: История 49-го штата . Норман, Оклахома; Университет Оклахомы Пресс, 1987. Второе издание. стр. 256–257

[184] Город Золотой лихорадки , с. 201

[185] Коутс, Питер А. Споры о Трансаляскинском трубопроводе . Университет Аляски Пресс, 1991. с. 249

[Gold203-186] Jump up to: ^а ^б ^с Город Золотой лихорадки , с. 203

[187] Город Золотой лихорадки , с. 202

[188] Удивительные истории о трубопроводах , с. 164

[189] Удивительные истории о трубопроводах , с. 168

[190] Удивительные истории о трубопроводах , с. 167

[191] Удивительные истории о трубопроводах , стр. 118–126.

[192] Удивительные истории о трубопроводах , стр. 127–128.

[193] Удивительные истории о трубопроводах , стр. 129–130.

[Cole128-194] Jump up to: ^а ^б Удивительные истории о трубопроводах , с. 128

[Fairbanks_Journeys,_p._T25-195] Jump up to: ^а ^б «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т25

[196] Удивительные истории о трубопроводах , с. 126

[197] Удивительные истории о трубопроводах , с. 135

[Cole183-198] Jump up to: ^а ^б Удивительные истории о трубопроводах , с. 183

[199] Удивительные истории о трубопроводах , с. 156

[200] Город Золотой лихорадки , с. 206

[201] Моффатт, Райли. История населения городов и поселков западной части США, 1850-1990 гг . Лэнхэм : Пугало, 1996, 3.

[202] Перепись населения США. «Оценки численности населения округа: Аляска, 2000–2008 гг.», Бюро переписи населения США. 1 июля 2009 г. По состоянию на 19 августа 2009 г.

[Gold207-203] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 207

[204] Фрайберг, Крис. «Реконструированный терминал международного аэропорта Фэрбенкс» , Fairbanks Daily News-Miner . 7 мая 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[205] Театр легкой оперы Фэрбенкса. «О ФЛОТЕ». Архивировано 26 февраля 2010 г. на Wayback Machine , flot.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[206] Балетная труппа «Северная звезда». «О нас» , thenorthstarballet.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[207] Концертная ассоциация Фэрбенкса. «О концертной ассоциации Фэрбенкса» , fairbanksconcert.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[208] Летний фестиваль искусств в Фэрбенксе. «Краткая история» , fsaf.org. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[209] "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т39

[210] "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т38

[T18-211] Jump up to: ^а ^б «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т18

[Fairbanks_Journeys,_p._T8-212] Jump up to: ^а ^б «Путешествия по Фэрбенксу», с. Т8

[Gold208-213] Jump up to: ^а ^б Город Золотой лихорадки , с. 208

[214] Фестиваль Fairbanks Inc. Сердце Фэрбенкса: Площадь Золотого Сердца, особое место . Фестиваль Fairbanks Inc., 1995 год.

[215] Отчет персонала. «Оглядываясь назад в Фэрбенкс — 2 мая» , Fairbanks Daily News-Miner . 2 мая 2009 г. По состоянию на 10 сентября 2009 г.

[216] Коул, Дермот. «Пэйлин просит средства массовой информации «в честь американского солдата» «перестать выдумывать»» , Fairbanks Daily News-Miner . 27 июля 2009 г. По состоянию на 10 сентября 2009 г.

[217] Корпорация Кинросс Голд. «Технический отчет Форт-Нокса» (PDF), Kinross.com. По состоянию на 31 августа 2009 г., стр. 23–24.

[218] Делбридж, Рена. «Объявлено об открытии большого золота к северу от Фэрбенкса» , Fairbanks Daily News-Miner . 29 января 2009 г. По состоянию на 31 августа 2009 г.

[219] "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т17

[220] Ричардсон, Джефф. «Форт Уэйнрайт может увидеть значительный рост, если оперативная группа останется в Фэрбенксе» , - Fairbanks Daily News-Miner . 9 июля 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[221] Исторический Фэрбенкс , стр. 65–66.

[222] "Путешествия по Фэрбенксу", с. Т32

[223] Центр Карлсона. «О нас» , Carlson-center.com. По состоянию на 10 сентября 2009 г.

[224] Верховный суд Аляски. «Фальке против городского совета Фэрбенкса» , touchngo.com. 12 июня 1998 г. По состоянию на 1 августа 2009 г.

[225] Джордж, Ребекка. «Постоянный фонд Фэрбенкса приходит в норму после тяжелого марта» , Fairbanks Daily News-Miner . 17 апреля 2009 г. По состоянию на 1 сентября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]