Наземная крепость

Наземная крепость
Крепость Бодена
Боден , Норрботтен в Швеции
Форт Рёдбергет , часть крепости Боден, вид с севера. капонир . бронебашни и Хорошо виден
Наземная крепость
Координаты	 65,83 ° с.ш. 21,69 ° в.д.  / 65,83; 21.69
Тип	Крепость
Информация о сайте
Владелец	Правительство Швеции
Контролируется	Швеция
Открыто для общественность	Да, некоторые части
История сайта
Построен	Полная крепость: 1900–1916 гг. Основные форты: 1901–1908 гг.
Построено	Правительство Швеции
В использовании	1908–1998
Материалы	Бетон, камень, сталь
Битвы/войны	Никто
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Полная крепость: 15 000 человек. Основные форты: 2000 человек.

Крепость Боден ( швед . Bodens fästning ) — современная крепость , состоящая из нескольких крупных и второстепенных фортов и укреплений, окружающих город Боден , Норрботтен , на севере Швеции . Первоначально крепость предназначалась для остановки или задержки атак с востока или прибрежных атак, что на момент строительства означало русские атаки, начатые из Финляндии . Именно расширение железнодорожной сети в Норрланде , что, в свою очередь, было следствием возрастающего значения северных железорудных месторождений, привело к увеличению стратегической ценности северной Швеции и строительству крепости. Хотя строительство основных фортов было завершено в 1908 году, многие из вспомогательных укреплений не были завершены до начала Первой мировой войны . Усовершенствования также постоянно вносились во время и между обеими мировыми войнами .

Крепость Боден состоит из пяти основных самонесущих фортов, выкопанных в скале в пяти горах, окружающих Боден: Дегербергет, Мьёсйёбергет, Гаммелангсбергет, Сёдра Обергет и Рёдбергет. Между фортами было построено восемь укреплённых второстепенных артиллерийских позиций для фланговой поддержки и прикрытия территорий, находящихся вне досягаемости артиллерии главных фортов. Кроме того, были построены 40 бункеров для пехоты, а также блиндажи и другие укрепления, чтобы прикрыть еще большую территорию. Во время Второй мировой войны были построены противотанковые десятки километров « зубов дракона» огневые точки, дополнительные бункеры и укрытия, а вокруг крепости и самого города были расставлены . В связи с окончанием Холодной войны и уменьшением угрозы со стороны Советского Союза крепость Боден стала менее важной для обороны Швеции, и ее начали выводить из эксплуатации. Последний форт комплекса был выведен из эксплуатации 31 декабря 1998 года и сейчас используется как туристическая достопримечательность. Все пять фортов, а также некоторые поддерживающие конструкции были объявлены шведским правительством историческими зданиями, которые должны быть сохранены на будущее.

Фон

Центральная и периферийная защита

Карта теоретических систем центральной обороны Швеции , обсуждавшихся и запланированных во второй половине XIX века, три предполагаемые центральные крепости отмечены звездами, а возможные русских направления атаки отмечены стрелками. Включены также крупные города и поселки, упомянутые в тексте.

Двумя доминирующими теориями использования укреплений в оперативной перспективе на протяжении XVIII и XIX веков были центральная крепостная система ( centrala fästningssystemet ) и периферийная крепостная система ( perifera fästningssystemet ), последняя также называлась кордонной системой. Эти две системы были также известны как центральная оборона и периферийная оборона . Теория периферийной обороны была основана на строительстве небольших укреплений на передовых позициях для встречи с противником на ранней стадии, в то время как теория центральной обороны была предназначена для постепенного ослабления противника в мелких стычках и засадах, проводимых силами, снабжаемыми и поддерживаемыми центральными силами. крепости, расположенные не на линии фронта . Короче говоря, одна теория защищала множество мелких укреплений, построенных для непосредственного поражения врага, в то время как другая защищала только несколько крупных укреплений, построенных не для непосредственного поражения врага, а для поддержки войск, вступающих в бой с противником.

В начале XIX века периферийная система — по крайней мере, в Швеции — считалась несовременной. из-за чрезвычайно длинной границы и береговой линии страны, что требовало большого количества личного состава для содержания и поддержки, что приводило к высоким затратам и игнорированию более мобильных вооруженных сил. Периферийная система также предназначалась для сдерживания противника в определенном районе, побережье и границах, но со временем и с применением новой тактики на практике тонкая линия укреплений могла быть легко прорвана силами противника, и когда противник если бы они продвинулись через периферийную линию, во внутренних районах не хватило бы войск, чтобы остановить нападавшего. Центральная система крепостей была лучше приспособлена к глубокоэшелонированной обороне , и только когда атака противника достигла своей кульминации полноценные контратаки , можно было начать . Центральная оборона также доказала свою эффективность во время Семилетней войны , которую использовал Фридрих II Прусский , и во время вторжения Наполеона в Россию , которую использовали русские . Карл фон Клаузевиц в своем военном трактате «О войне » даже упомянул хорошие условия Швеции для такого рода войны на истощение :

Четвертый принцип — « Помощь театра войны » — естественно, является преимуществом обороняющейся стороны. [...] армия в обороне продолжает сохранять связь со всем, т. е. пользуется поддержкой своих крепостей, ничем не ослаблена и находится вблизи источников своего снабжения. [...] Кампания 1812 года дает как бы в увеличительное стекло очень ясную иллюстрацию эффекта средств, указанных в принципах 3 и 4. [...] Это правда, что, за исключением Швеции, там Ни одна страна в Европе не расположена так, как Россия, но действенный принцип всегда один и тот же, единственное различие заключается в большей или меньшей степени ее силы.

Укрепление Швеции

Швеция только что потеряла треть своего населения, поскольку Россия завоевала восточную часть и создала Великое княжество Финляндское из нее во время Финской войны 1808–1809 годов. Вскоре после этого, в 1814 году, западный фланг был закреплен личной унией с Норвегией , и после наполеоновских войн бывший главный враг Швеции на юге, Дания , больше не представлял никакой угрозы. Единственной оставшейся угрозой была Россия, которая теперь стояла сразу за границей на севере и владела Аландскими островами менее чем в 150 км от шведской столицы Стокгольма . Шведский флот считался превосходящим российский в Ботническом заливе , поэтому морское вторжение к побережью Норрланда было маловероятным. И хотя в предыдущей войне русские вторглись в северную Швецию через Финляндию, по общему мнению, в случае новой войны их главный удар будет нанесен в направлении Стокгольма и южной Швеции.

Йохан Петер Лефрен , генерал , военный теоретик и секретарь Шведского фортификационного комитета 1819 года.

Это мнение привело к мысли найти хороший тыловой оборонительный район, куда могли бы переместиться сословия и шведское правительство, если бы столица оказалась в опасности. Это, в свою очередь, естественным образом усилило теорию центральной обороны. Основная земля ( kärnlandet ) должна была стать местом, откуда основная часть полевой армии будет вести свои операции при поддержке нескольких крепостей. территория между двумя большими озерами Венерн и Веттерн Для этой основной земли была выбрана , примерно с той же границей, что и округ Скараборг . Швеция над провинцией Даларна даже не рассматривалась как включенная в эту стратегию. Реализация центральной системы обороны средней Швеции была наконец осуществлена ​​5 февраля 1819 года, когда король Карл XIV Иоанн решил, что должны быть построены одна главная крепость, центральная крепость и две меньшие «оперативные крепости». Центральной крепостью стала крепость Карлсборг в Карлсборге , в то время как две действующие крепости, которые должны были располагаться на обоих концах Веттерна, так и не были построены из-за нехватки средств.

Хотя Норрланд не должен был быть включен в эту главную стратегию центральной обороны, исследования того, как защитить эту большую часть страны, все еще проводились. Однако северная Швеция в целом считалась представляющей очень ограниченный военный интерес и непригодной для крупных военных операций из-за плохого состояния большинства дорог, больших необитаемых территорий, больших рек и очень ограниченной экономической выгоды, которую давали эти земли. Первое из этих исследований, заложенное Комитетом по фортификации в 1819 году , находившееся во многом под влиянием секретаря комитета Йохана Петера Лефрена. — не привело ни к чему иному, как к мнению, что крупные реки на севере — особенно река Ангерман — принесут пользу обороне и что никаких крупных укреплений строить не следует. В другом исследовании 1824 года полковник — а намного позже шведский военный министр — Густав Оскар Пейрон предположил, что было бы лучше укрепить позиции к югу от Бодена — вдоль более северной реки Луле — например, в Севасте или Аване. Однако никаких серьезных изменений внесено не было, отчасти из-за ограниченного военного интереса, а также из-за больших сумм денег, которые были потрачены на строительство крепости Карлсборг и модернизацию других старых укреплений на юге Швеции.

Железные дороги ускоряют планирование

Расположение Бодена и, следовательно, крепости Боден в оперативной перспективе, с завершенными железнодорожными линиями к 1895, 1902 и 1914 годам в разных оттенках серого. ( Увеличенная версия )

Лишь пятнадцать лет спустя, когда еще один комитет — Комитет прибрежных укреплений 1839 года ( 1839 års kustbefästningskommitté ) — изучал оборону Норрланда, шведские вооруженные силы начали уделять больше внимания северным провинциям. Однако в этом исследовании в основном представлены планы среднего Норрланда и провинций Медельпад , Онгерманланд и Емтланд . Эти провинции играли более важную роль, поскольку именно там основные дороги Швеции начали пересекаться с дорожной сетью Норвегии , которая в то время была союзницей Швеции. Дорожная сеть к северу от этой территории состояла из большой прибрежной дороги — единственной крупной дороги с севера на юг — от Хапаранды и через Норрланд до Евле . Все остальные основные дороги шли исключительно с юго-востока на северо-запад - по течению больших рек - прежде чем закончиться дикой местностью и, таким образом, не обеспечивали никакого пути дальше на запад, в Норвегию и к побережью Атлантического океана. Планы усилить Норрланд путем строительства центральной крепости либо на Фрёсоне за пределами Эстерсунда , либо ближе к побережью в Боргшё за пределами Онге , снова провалились из-за нехватки денег и более низкого приоритета по сравнению с укреплениями на юге Швеции.

К 1860-м годам первые шведские железнодорожные магистрали ( стамбанор ) были построены в южной части страны, а к 1881 году Северная магистраль достигла Онге. Это, а также открытие железнодорожной линии, соединяющей Сундсвалль – Эстерсунд – Тронхейм ( Центральная и Мерокерская линии ) годом позже. укрепил планы оборонительной линии в самых средних провинциях Норрланда. В то же время по другую сторону Ботнического залива почти была завершена главная финская железная дорога до Оулу , которая вскоре могла бы принести русским большую пользу для перевозки военного персонала и грузов к шведской границе в случае войны. В сочетании с запланированным железнодорожным участком Лулео – Боден – Елливаре – Кируна – Нарвик ( «Железная руда» и линия «Офотен» ) это предоставит русским прекрасную возможность реализовать свое скрытое желание захватить контроль над северной Скандинавией и атлантическими портами на Норвежское побережье. По крайней мере, по мнению некоторых офицеров — как шведских, так и норвежских — которые во второй половине 1880-х годов заметили возросшее стратегическое значение северной Скандинавии и Лапландии в результате строительства железнодорожных линий в этом районе. Это также заметил риксдага член Йохан Эрик Нистрем из избирательного округа Норрботтен, который, обеспокоенный состоянием железной дороги в Оулу, в 1885 году выдвинул предложение об усилении обороны Верхнего Норрланда. Длина железнодорожных линий начала влиять на стратегическое планирование, а в некоторых случаях военные решения влияли на планирование новых железнодорожных линий.

Аксель Раппе , начальник шведского генерального штаба в 1882–1892 и 1899–1905 годах, шведский военный министр 1892–1899 годов и духовный отец крепости Боден.

Несмотря на то, что самый северный участок главной линии через Верхний Норрланд уже давно планировался, только в 1887 году и после победы же том протекционистского крыла партии Лантманна на выборах в году финансовые средства - за счет увеличения доходов от торговых тарифов - и политическая воля позволила завершить строительство железной дороги через Оверлулео, который иногда называли Боденом. «Дремлющие ресурсы и быстрое расширение» в Верхнем Норрланде было две причины построить железную дорогу в малонаселенный район; Еще одним фактором, который сыграл большую роль в решении о завершении основной линии, стал переход правительством линии Лулео-Елливаре, который ранее находился в руках английской компании. Этот участок был очень прибыльным, поскольку значительно облегчил транспортировку железной руды с рудных полей вокруг Кируны и Елливаре к побережью для дальнейшей транспортировки на лодке. Другая английская компания в 1860-х годах пыталась построить на этом участке железную дорогу и канал — Английский канал , но обанкротилась до того, как их планы были завершены. Компания, заключившая контракт на строительство новой железнодорожной линии, столкнулась с аналогичными экономическими трудностями, и шведское государство решило купить почти завершенную линию, чтобы завершить ее в 1891 году.

Решение о завершении строительства железной дороги до Бодена вызвало интерес к Норрботтену среди членов шведского генерального штаба, и его начальник Аксель Раппе в 1887 году совершил исследовательскую поездку в регион. В его отчете упоминалось об изменении стратегических вариантов из-за строительства железной дороги. линии по обе стороны Персидского залива и необходимость каких-то укреплений в Бодене, но он также смягчил прежние мысли об интересах России на линии Лулео-Нарвик. Доклад Раппе напрямую повлиял на будущий участок железнодорожной линии в Норрботтене. Его рекомендации, во многом основанные на его военном планировании и военном планировании Генерального штаба, не строить линию вдоль побережья или не строить ее до шведско-финской границы в Хапаранде, были позже выполнены. Последующий отчет, завершенный в 1890 году Комитетом нейтралитета 1888 года ( 1888 års Neutralitetskommitté ) — с Акселем Раппе в качестве одного из его членов — предположил, что надежный нейтралитет требует усиленной защиты северо-восточной границы, и предложил бюджет в 1,3 миллиона шведских долларов. крона , соответствующая сегодняшним деньгам примерно до 11 миллионов долларов США (по состоянию на 2011 год) на строительство постоянных укреплений в Бодене.

Причина и решение

Почему Боден?

Предложение Фортификационного комитета 1897 г.
Фортификация	Артиллерия	Арти экипаж	Информационный экипаж
Форт Дегербергет	4 × 12 см (4,7 дюйма) в 4 × 8 см (3,1 дюйма) может Банка 8 × 6 см (2,4 дюйма)	288 мужчин	45 мужчин
Форт Мьёсёбергет	Небольшая 4 × 12 см. Маленький 2×8 см.	205 мужчин	22 мужчины
Форт Гаммеленгсбергет	4×12 см внутри Небольшая 5 × 8 см.	234 мужчины	45 мужчин
Форт Сёдра Обергет	4×12 см внутри Небольшая 4×8 см.	206 мужчин	45 мужчин
Форт Рёдбергет	Небольшая 4 × 12 см.	168 мужчин	22 мужчины
Форт Паглабергет	Небольшая 4 × 12 см. Небольшая 4 × 6 см.	134 мужчины	22 мужчины
Леокерсбергетская батарея	Небольшая 4 × 6 см.	39 мужчин	0 мужчин
Батарея Фельбергет	Маленький 2 × 6 см.	19 мужчин	0 мужчин
Батарея Норры Обергет	Маленький 2 × 6 см.	35 мужчин	0 мужчин
Батарея Сламбергета	Небольшая 3 × 8 см.	35 мужчин	0 мужчин
Аккумуляторы Паглабергет	Небольшая 4 × 6 см.	40 мужчин	0 мужчин
Аванское укрепление	Небольшая 6 × 8 см.	91 человек	222 мужчины
Укрепление Свартбытраскет	Небольшая 6 × 8 см.	92 мужчины	222 мужчины
Мобильные аккумуляторы	12×12 см внутри Маленький 12×8 см.	264 мужчины	0 мужчин
Общий	102 штуки	1868 мужчин	645 человек

В следующем, 1891 году, Раппе написал меморандум, в котором более подробно разъяснял бюджет, внезапно выросший до 4,5 миллионов крон, и финансировал строительство двух опорных пунктов в Паглабергете и Обергете, в общей сложности с шестью длинными пушками и десятью гаубицами. и восемь скорострельных пушек , все в бронированных башнях , а также пулеметы и бункеры, казармы и склады снабжения. План включал резервный батальон численностью 1000 человек, артиллерийский дивизион численностью 600 человек, инженерную роту численностью 120 человек, а также персонал снабжения и складов. Большое исследование Акселя Раппе о постоянных укреплениях Швеции (мандат, данный ему в 1882 году) было опубликовано в 1892 году и закрепило точку зрения о том, что центральная крепость необходима в Бодене для поддержки и снабжения войск, собирающихся между рекой Луле и восточной границей. наряду с усилением береговой обороны в Стокгольме , Гетеборге и Карлскруне .

Хотя Раппе не исключал полностью возможность нападения Германии или Великобритании на южную Швецию, если такая возможность возникнет, он считал, что наиболее реальной угрозой является Россия. Существовало только два вероятных сценария войны с Россией: либо Швеция будет вовлечена в войну между Германией и Россией, в которой южная и центральная Швеция станет полем битвы, - и Раппе не пытался скрыть, на сторону какой страны Генеральный штаб хотел, чтобы Швеция встала на сторону. В этом случае Россия предпримет ограниченное нападение на Норрботтен, чтобы достичь северной Норвегии и Атлантики, нападение, которое ранее Раппе назвал маловероятным. Раппе преуменьшил стратегическое значение Офотенской и Железорудной линий и преувеличил важность главной железнодорожной линии до Бодена, которая в то время обсуждалась, чтобы ускорить ее завершение. К 1892 году железная дорога на Боден была почти завершена, что лишило Раппе необходимости продолжать вести эту политическую игру. Железнодорожная линия до Бодена была крайне необходима, чтобы иметь возможность перебросить войска к реке Луле — главной линии обороны — и будущей крепости там.

В последующие годы между сторонниками армии с одной стороны и флота с другой бушевали ожесточенные дебаты. Предлагаемое расширение шведских укреплений по всей стране, что, в свою очередь, приведет к уменьшению расходов на флот, расстроило многих сторонников военно-морского флота, в том числе Вильгельма Дирсена - впоследствии министра обороны - и Фредрика фон Оттера - позже адмирала и премьер-министра Швеции . Они утверждали, что теория центральной обороны оставит большие участки шведской земли в руках врага, и вместо этого предлагали меньшие укрепления на границе вместе с усиленным военно-морским флотом. Дебаты оказались безрезультатными, и правительство не приняло запрос на выделение 500 000 крон для начала строительства крепости. Вместо этого они хотели, чтобы комитет провел дальнейшее исследование всех шведских укреплений и возможных новых их построек. Так был образован Фортификационный комитет 1897 года ( 1897 års fästningskommitté ). Комитет, возглавляемый председателем Йеспером Крузебьёрном , тщательно обсудил и изучил оборону Норрланда, а также отправился в Боден, где поднялся на большую часть высот и гор, которые считались для укреплений. Выбор Бодена как наиболее подходящего места для укрепления, согласно итоговому отчету комитета, опубликованному 25 июля 1898 г., имел множество причин:

• Основная железнодорожная линия через Норрланд пересекала здесь реку Луле .
• пересечение главной линии и линии Лулео – Нарвик . Здесь находилось
• Здесь находился самый важный перекресток дорог Норрботтена.
• Здесь располагались наиболее подходящие места для переправы через реку Луле.
• Расстояние до берега было достаточно большим, чтобы предотвратить внезапную атаку морского десанта.
• Топография . местности подходила для современной крепости

Окончательное решение

Предложение 1903 года о том, как мог бы выглядеть форт в Рёдербергете. Выдающиеся особенности включают четыре бронированные башни для 15-см гаубиц и глубокий капонир вокруг форта.

В отчете подсчитаны затраты в 8,7 миллиона крон, что соответствует сегодняшним деньгам. примерно до 70 миллионов долларов (по состоянию на 2011 год), потраченных в течение всего графика строительства, состоящего из одного четырехлетнего периода и двух трехлетних периодов. Стоимость все еще была значительно ниже, чем у многих недавно построенных или модернизированных укреплений на континенте ; Бельгия потратила эквивалент 62 миллионов крон на укрепленные позиции Льежа и Намюра вдоль Мааса, в то время как Румыния потратила 63 миллиона крон на усиление обороны Бухареста и 16 миллионов крон на укрепления вдоль Сирета . В 1899 году Раппе предложил риксдагу — в соответствии с планами Фортификационного комитета — начать строительство уже существующих фортификационных сооружений в Швеции, а вопрос о Бодене отложить на следующий год. План получил поддержку первой палаты, но не второй палаты, но когда он был вынесен на совместное голосование обеих палат, предложение было принято. Хотя результат на самом деле не значил ничего конкретного для возможного строительства в Бодене, он также был признан большим успехом и в этом вопросе. В последние годы века общее отношение риксдага к армии стало более позитивным, скорее всего, из-за усиления русификации Финляндии , усиления напряженности в союзе между Швецией и Норвегией , а также слухов о том, что русские лесопильщики , работавшие в Швеции, также работал в Охране , тайной российской полиции.

Эрик Густав Бострем , премьер-министр Швеции на момент принятия решения о строительстве крепости.

Несмотря на этот прогресс, Аксель Раппе ушел с поста военного министра в 1899 году из-за неудач по другим вопросам. Его сменил Йеспер Крузебьерн, унаследовавший проект укрепления Бодена. Крузебьорн пошел по стопам Раппе, которого называют «духовным отцом крепости Боден». благодаря его усилиям - поскольку он предложил, в соответствии с планом комитета, чтобы риксдаг выделил первоначальную сумму в 560 000 крон, которая будет использована для начала строительства крепости Боден. Крузебьёрн также придерживался убеждения своего предшественника и комитета, председателем которого он был, что крепость Боден, когда она будет завершена, должна действовать как оперативная база для всех войск, приданных для защиты Норрботтена, что она должна служить крепостью снабжения для войск. расположен между ним и линией фронта и что он также должен служить блокирующей крепостью в случае внезапного нападения русских. Комитет 1897 года также поставил цель привести крепость Боден в законченное состояние, когда линия Хапаранда дойдет до границы с Финляндией.

Результаты голосования, состоявшегося 7 мая 1900 г., дату, которую можно рассматривать как рождение крепости — в первой и второй палатах было то же, что и в предыдущем году. Первая палата подавляющим большинством поддержала это предложение с результатом 108–16, но сторонники опасались поражения во второй палате. В ходе дебатов и премьер-министр Швеции Эрик Густав Бострём , и Йеспер Крузебьёрн пригрозили уйти со своих постов, если предложение не будет принято, чтобы оказать давление на вторую палату. Бострём в тот день высказал следующее:

Йеспер Крузебьерн , военный министр и движущая сила решения о строительстве крепости Боден.

Ибо поверьте мне, господа, я считаю этот вопрос настолько важным, что в тот же момент получу определенный ответ, что он не принят Шведским риксдагом, я больше не останусь в этом месте.

Даже после этого вторая палата проголосовала против этого предложения при подсчете голосов 73–130. Ни Бострём, ни Крузебьерн не подали в отставку, поскольку после дальнейшего обсуждения и голосования было решено, что вопрос должен быть решен совместным голосованием. Первая палата проголосовала за строительство крепости Боден и выделение средств, необходимых для начала строительства, 125–14 голосов, а вторая палата – против 87–135, при этом общий результат 212–149 голосов составил 212–149 голосов. Финансирование покупки земли, на которой должны были быть построены укрепления, в основном было предоставлено за несколько лет вперед двумя добровольными организациями. Организация усиленной обороны Верхнего Норрланда ( Föreningen för Övre Norrlands fasta försvar ) и Шведская женская организация ( Svenska Qvinnoföreningen ) собрали 71 000 крон из 131 000 крон, необходимых для покупки земли.

Строительство

Начальная работа

Рабочие отдыхают от взрывных работ во время строительства одного из фортов.

Основное вдохновение для дизайна, в котором форты взорваны в горы, а не построены на их вершине, пришло из крепости Вабергет недалеко от крепости Карлсборг . Крепость Вабергет была построена в 1890-х годах, а ее южный форт стал первым фортом в мире, который полностью использовал защиту, обеспечиваемую самой скалой, поскольку все ее функции были встроены в гору. Крепость Вабергет послужила прототипом крепости Боден и многих других будущих укреплений в Швеции, в том числе стационарных армейских и береговых артиллерийских батарей конца 20-го века, которые принесли Шведскому агентству фортификации мировую известность. Подготовительные работы были начаты в 1900 году и состояли из разнообразных задач, начиная от покупки кроватей для строителей, строительства новой погрузочной площадки для железной дороги, строительства дорог к различным строительным площадкам и расчистки земли от этих площадок. План укреплений в Бодене ( Befästningarna vid Boden ) — этот термин использовался до Первой мировой войны , когда нынешнее название «Крепость Боден» вошло в широкое употребление. - во многом основывался на предложении, выдвинутом Фортификационным комитетом 1897 года, с лишь небольшими изменениями.

Вид на ров одного из фортов. Можно увидеть оборудование, использованное при строительстве. На картинке ниже показан крупный план того, что находится в дальнем конце рва.

Еще до начала строительных работ стоимость фортов, по оценкам, превышала предыдущие расчеты на пятьдесят процентов. В декабре 1901 года, всего через несколько месяцев после первых взрывных работ, проведенных в Гаммеленгсбергете в июле 1901 года, Ожидалось, что стоимость четырех фортов к северо-востоку от реки будет на шестьдесят пять процентов выше первоначального расчета. Чертежи фортов в Дегербергете, Гаммеленгсбергете и Сёдра Обергете были первыми подтвержденными, что произошло 11 мая 1901 года. Форт в Мьёсйобергете последовал этому примеру 3 апреля 1902 года, и последним фортом, получившим подтвержденный чертеж, был форт в Рёдбергете. , 19 мая 1903 года. Последний предложенный форт, в Паглабергет был исключен из планов в 1906 году — вместе с батареями в Фельбергете и Слюмпбергете, а также укреплениями в Аване и Свартбитраскете — до того, как начались какие-либо работы над фортом, по предложению нового Фортификационного комитета 1905 года, который была сформирована после сообщений о значительном росте издержек. 9 февраля 1906 года нынешний военный министр Ларс Тингстен подсчитал, что общая стоимость составит 19 220 000 крон, что более чем вдвое превышает стоимость, указанную комитетом 1897 года.

Все работы на больших массивах скальной породы проводились вручную, без какой-либо помощи механических машин, поскольку первая электростанция в Бодене была построена лишь почти десять лет спустя, в 1909 году. Первая работа, которая была проделана на этом месте, заключалась в создании большого рва шириной 9–12 метров (30–39 футов) и глубиной 6 метров (20 футов) и более, который должен был окружать ядро ​​форта. Создание патрульных траншей и мест для турелей на вершинах фортов также было проделано на ранних этапах. Бригады рабочих сначала пробивали скальную породу, используя зажимы и кувалды, а затем использовали черный порох , чтобы разбить породу на удобные куски, которые можно было вывезти с места, используя тачки, конные экипажи и, в некоторых случаях, Декавиля железные дороги . . Когда ров или его части были завершены, начались работы во внутренней части форта путем горизонтального бурения дна рва в саму гору. Эта работа была намного сложнее — стоимость каждого кубометра взорванного тоннеля в пять раз превышала стоимость кубометра взорванного рва — как из-за ограниченного пространства в тоннелях, так и из-за риска повреждения коренной породы. Использование черного пороха вместо динамита снизило риск повреждения коренных пород, но также увеличило время, необходимое для строительства туннелей. В целом, объем пробуренной, взорванной, загруженной и вывезенной из фортов коренной породы оценивается примерно в 300 000 кубических метров (11 000 000 кубических футов).

Последние штрихи

Одна из контрэскарповых галерей форта Рёдбергет. 57-мм капонирная пушка ( kaponjärkoner ) и пулеметы , готовые открыть огонь по любому злоумышленнику, находящемуся во рву. За зелеными бронелюками стояли

Когда рвы и туннели были закончены, начались бетонные работы, включая устройство полов, строительство балочных систем в фортах со вторыми этажами, лестниц, перегородок и контрэскарповых галерей. Водяные скважины были пробурены на глубину до 200 метров (660 футов), чтобы гарантировать водоснабжение. поскольку форты должны были быть самостоятельными. Однако самой сложной частью проекта была постройка, транспортировка и установка бронебашни и самого вооружения. Ранее на строительство других укреплений в Швеции были заключены контракты с двумя компаниями: шведской AB Bofors-Gullspång и французской Compagnie des Forges de Châtillon . Предложения от обеих компаний существовали уже в 1901 году, но только после испытаний, проведенных в декабре 1902 года, Шведская компания заключила контракт и получила королевское одобрение 26 мая 1903 года. Заказ был на модели диаметром 8,4 см (3,3 дюйма) и Детали диаметром 12 см (4,7 дюйма), которые должны были быть установлены на первых трех фортах. Следующие два форта в Рёдбергете и Мьёсёбергете должны были иметь детали диаметром 15 см (5,9 дюйма), заказ Bofors также получил, но из-за фактора времени некоторые из них были фактически доставлены французской компанией.

лошади и сани . использовались Для перевозки башен до конечного пункта назначения

Стоимость одной бронебашни для 12-см орудия составляла почти 100 000 крон — около 800 000 долларов (по состоянию на 2011 год) в сегодняшних деньгах. - и он мог весить до 100 тонн (220 000 фунтов). Его доставляли по частям, чтобы упростить транспортировку, но самая тяжелая часть по-прежнему имела вес 26 тонн (57 000 фунтов). Детали доставлялись по железной дороге до Бодена и разгружались с помощью козловых кранов . Поскольку дороги того времени не могли выдержать такой вес летом, транспорту пришлось ждать до зимы, когда от мороза земля затвердела . Детали башни поднимали на сани, запряженные 16–30 лошадьми в зависимости от ситуации. Самый трудный участок, вверх по горе, был преодолен с помощью блоков и талей , ров перешел по временно построенным прочным деревянным мостам, а монтаж башни завершился с помощью кранов. Большая часть креплений для башен была завершена к концу 1905 года, несмотря на суровые зимние условия работы, когда температура порой опускалась ниже -40 ° C (-40 ° F). Пиковая численность рабочей силы составляла около 900 человек. но их численность колебалась: наименьшее количество активных рабочих приходилось на зимние месяцы. Первые артиллерийские испытательные стрельбы были проведены 15 января 1907 года, когда орудия Гаммеленгсбергета произвели первые выстрелы. и к 1908 году все пять фортов «находились в обороноспособном состоянии».

Другие фортификационные работы

Один из многих бетонных бункеров, построенных по всему Бодену. Он расположен на западном склоне Рёдбергета. Здесь можно увидеть только короткую часть так называемой «колбаски» и некоторые бойницы для винтовок , общая длина этого конкретного бункера составляет около 50 метров (160 футов).

Помимо фортов, сам гарнизон был значительно расширен в первые годы строительства и стал крупнейшим гарнизоном Швеции, заняв исключительное положение в шведской военной истории 20 века; даже в начале 21 века Боден был крупнейшим гарнизонным городом шведской армии . Тем не менее, к 1908 году никаких других укреплений, кроме самих фортов, не было закончено, и теперь начались работы по заполнению дыр между ними. Было понятно, что для мобильных батарей необходимы подготовленные позиции, и помимо них, три более крупные позиции батарей (иногда называемые fästen , опорные пункты) были также построены в Лекерсбергете, Норре Обергете и Сведжебергете. Эти работы были начаты в 1911 году и завершены во время Первой мировой войны. Последний из трех опорных пунктов располагался в самой горе с амбразурами на склоне горы. и Леокерсбергет располагал частью позиции батареи внутри горы, но артиллерийские позиции снаружи - остальные позиции представляли собой бетонные укрепления над землей, некоторые внутри бункера , а другие за бруствером .

Радиобункер крепости Боден , расположенный к югу от форта Дегербергет , использовался для первой радиопередачи в истории Швеции.

Основные укрепления пехоты состояли из 44 бетонных дотов, 23 блиндажей и 26 укреплённых наблюдательных пунктов. Бетонные бункеры ( инфэнтерискансары , редуты) были длинными и узкими. Самый длинный, Абрамсскансен, имел длину 155 метров (509 футов) и вмещал 160 человек и четыре пулемета, но в большинстве из них помещалось менее 80 человек - обычно стрелковый взвод, усиленный пулеметным отделением и противотанковым отделением. . Из-за своей длины, изогнутой формы, повторяющей склоны гор, и других особенностей бункеры в народе называли «колбасами» ( корварами ). Их строительство началось в 1911 году. Многие офицеры по-прежнему считали, что в крепости недостаточно укреплений и слишком мало укреплений для пехоты, а один офицер сравнил крепость с «башмаком, слишком большим для ноги». В 1915 году на решение этой проблемы был выделен миллион крон, а во время Первой мировой войны было построено множество мелких укреплений.

Ангар для воздушных шаров , 2011 год. Деревянное здание, построенное в 1914 году, единственное в своем роде в Швеции.

Блокхаусы также были построены возле железнодорожного моста в Трангфорсене и автомобильного моста Хеденброн (построенного с 1911 по 1912 год), расположенного всего в 1,5 км (0,93 мили) к юго-востоку от моста Трангфорсен. Последний был построен для облегчения доступа к форту Рёдбергет и военному полигону на юго-западном берегу реки Луле и на момент завершения строительства был самым длинным однопролетным автомобильным мостом в Швеции.

Первый аэростат гарнизона, использовавшийся для артиллерийского наблюдения и разведки , замеченный во время учений в 1914 году.

Требовались как внутренние, так и внешние системы связи, а также средства разведки, которыми руководил комендант, находившийся в здании штаба. Здание, построенное в 1910 году, имело три этажа, два верхних служили домом и рабочим местом коменданта и начальника штаба, а первый этаж имел очень толстые стены и служил командным пунктом крепости. Была построена крупная полевая телефонная сеть, соединившая все форты со штабом. Связь с вышестоящими командованиями первоначально поддерживалась посредством обычной почты, телеграфа и телефона. Радиостанция крепости была построена в 1914 году и первоначально предназначалась для шведского флота . и располагался к югу от Дегербергета на болоте , ныне известном как «Радио-Майр» ( Radiomyren ). первые передачи шведского радио . Из этого здания велись В крепости также были почтовые голуби для отправки сообщений . В конце Второй мировой войны в Бодене содержалось около 280 таких голубей. Голуби входили в состав аэростатного отдела, основной задачей которого было управление воздушными шарами гарнизона. Для этого ангар для воздушных шаров рядом с радиостанцией был построен внутренними размерами 35×10×10 метров (115×33×33 фута). К отделу было прикреплено более пятидесяти человек, двое из которых могли следить за воздушным шаром до его максимальной высоты в 1000 метров (3300 футов), ограниченной длиной провода, соединяющего его с землей. Сам наполненный водородом воздушный шар был немецкого производства и имел длину 27 метров (89 футов), диаметр около 7 метров (23 фута) и общий объем 750 кубических метров (26 000 кубических футов).

В эксплуатации

Две мировые войны

Солдаты в начале межвоенного периода . Слева направо; генерального штаба капитан и пехоты лейтенант в боевой форме , майор пехоты в парадной форме , кавалерии рядовой в зимней форме, артиллерии и пехоты в боевой форме. рядовой

Большая часть крепости была завершена во время Первой мировой войны , а многие мелкие работы были начаты и завершены в ходе войны. Несмотря на то, что Швеция оставалась нейтральной во время Первой и Второй мировых войн , начало и исход обеих оказали большое влияние на крепость. во Независимость Финляндии , что радикально изменило стратегическую ценность северной Швеции и время Первой мировой войны создала буферное государство между Швецией и государством-преемником Императорской России, Советским Союзом поставило под вопрос полезность крепости Боден. были удовлетворены только самые основные потребности В межвоенный период ; даже очевидные потребности, основанные на опыте войны, такие как улучшение противовоздушной обороны и укреплений для остановки или временного сдерживания атак бронетанковых войск , были проигнорированы. Благодаря местным командирам, с помощью гарнизонных войск велось строительство новых укреплений и улучшение уже существующих. Инженерные роты построили новые укрытия и траншеи в качестве обучения, а телефонная сеть была улучшена и достроена гарнизонной телеграфной ротой. Это резко сократило затраты, поскольку единственными расходами были необходимые материалы.

Король Густав V поставил свой автограф на одной из стен рва форта Рёдбергет 16 июля 1921 года.

Было профинансировано лишь несколько необходимых проектов, в том числе подземный бункер штаба, улучшение гарнизонного госпиталя и новые тренировочные площадки. Лишь после возросшей напряженности в Европе после Адольфа Гитлера , прихода к власти марша Бенито Муссолини на Рим и начала гражданской войны в Испании основное внимание вновь было сосредоточено на военной готовности и подготовке укреплений. укрепления были внесены в укрепления во многих частях Швеции В последние годы 1930-х годов после немецкой аннексии Австрии и оккупации Чехословакии . В Бодене это включало строительство подземных складов для боеприпасов и продовольствия, пополнение уже существующих запасов, усиление защиты других важных функций снабжения, таких как гидротехнические сооружения, а также дальнейшее военное планирование, а также подготовку к уничтожению - для наступающего врага - важные мосты и дороги.

Линия каменных зубов дракона вдалеке, примерно в километре к западу от форта Рёдбергет. Эти камни, заложенные здесь во время Второй мировой войны, образовали самую юго-западную линию обороны крепости Боден.

Когда Вторая мировая война разразилась , на защиту Северной Швеции были выделены лишь ограниченные ресурсы, но после нападения Советского Союза на Финляндию несколько месяцев спустя и немецкой операции Weserübung против Норвегии и Дании в следующем году была проведена большая работа по улучшению и расширению были начаты оборонительные линии. Бункеры, бомбоубежища, огневые точки — особенно для противотанковых орудий — строили части, мобилизованные и дислоцированные в районе Бодена. Финский опыт, полученный при столкновении с превосходящими танковыми силами во время Зимней войны, был перенят в Швеции, и тройные ряды больших камней или блоков из железобетона, « зубы дракона» , вскоре образовали непрерывную линию, защищенную противотанковыми пушками в бетонных бункерах и машинами. -орудийные гнезда – вокруг крепости и города. По мере продолжения войны и достижения успехов в большинстве областей ведения войны крепость Боден постоянно улучшалась, чтобы противостоять новым или возрастающим угрозам, таким как воздушные, бронетанковые или газовые атаки. Совершенствовались также службы командования, снабжения и разведки.

Поскольку Швеция оставалась нейтральной с 1816 года, крепость Боден никогда не подвергалась испытаниям. Тем не менее, есть несколько указаний на то, как Боден, гарнизон, крепость и ее команда выдержали бы нападение во время войны. Уже в 1904 году Ларс Тингстен — командир полка Норрботтен , впоследствии военный министр и первый командир крепости Боден — выразил обеспокоенность по поводу небольшого количества солдат, которые планировалось разместить в городе гарнизон. Военные планы армии 1892 года предусматривали размещение в этом районе двух пехотных батальонов и позволяли перебросить туда еще три или четыре. тогда как Тингстен сообщил, что батальоны должны насчитывать не менее 24, а может быть, даже 33. Недостаток личного состава, а тем более неорганизованность, проявился, когда крепость была подвергнута удару во время военных учений в апреле 1913 года. Под командованием ее командира Брора Мунка кавалерийский полк Гусарского полка наследного принца сумел захватить контроль над железнодорожной станцией, железнодорожным мостом, артиллерийским складом, электростанциями и водопроводами в течение суток. Когда подразделение достигло здания штаба, Тингстен, ныне комендант крепости, увидел, что его прежние опасения сбылись. Несмотря на это, в 1937 году гарнизон военной пехоты насчитывал не более четырех батальонов. Но когда Вторая мировая война подошла к концу, крепости была отведена новая роль. С 1943 года он больше не предназначался для противостояния осаждающему врагу в одиночку и вместо этого стал лишь частью более широкой сети укреплений. Численность в военное время никогда не превышала 12 000–13 000 человек, тогда как расчеты говорили о необходимости не менее 25 000 человек, до 40 000 человек, чтобы выдержать осаду.

Шпионаж

Русский путь через северную пилорез Петр Александрович Бобошкин из Нижегородской губернии Швецию, от Кируны до Худиксвалля проделал весной 1910 года , и прошёл через Боден . Когда этот снимок был сделан в марте того же года (место неизвестно), он разместил свою картотеку на военной территории.

Строгая секретность долгое время окружала крепость, и иностранные державы неоднократно пытались получить разного рода информацию. Одной из первых возможных попыток шпионажа были русские лесопилки , которые путешествовали по Швеции, в основном по Норрланду, в последние годы XIX века и в годы, предшествовавшие Первой мировой войне . Большая часть шведского населения считала, что лесопилки, а всего в Швеции их было не более 300, были шпионами, нанятыми охранкой , российской тайной полицией. Некоторые источники полагают, что пилильщики никогда не отправлялись с конкретными заданиями, а вместо этого действовали как ничего не подозревающие шпионы, контактируя только с охранкой, которая допрашивала их об их опыте, когда они вернулись в Россию. Другие источники утверждают, что по крайней мере некоторые из лесопилов, которых охранка сочла наиболее полезными, имели образование в области шпионажа и фактически получали конкретные задания, а также получали за свою работу 300 рублей в сезон. Считается, что еще одна форма такого рода легального шпионажа проводилась немецким движением Вандерфогель в конце межвоенного периода.

Первая известная попытка целенаправленного шпионажа против крепости была предпринята в 1913–1914 годах. Бывший лейтенант датской береговой артиллерии А. Б. Фредрикссен был завербован в Копенгагене российским военным атташе в Стокгольме полковником Асановичем. Фредрикссен был отправлен в Боден с заданием исследовать крепость и ее окрестности. Он и его жена остановились в пансионате городском и регулярно переписывались со своим работодателем, который оставался в Копенгагене. Именно переписка раскрыла попытку, которая оказалась не очень успешной с точки зрения информации, полученной русскими. В конце 1914 года им повезло больше с двумя братьями по имени Хиукка, которые оба служили в одном из артиллерийских полков в Бодене, Норрландском артиллерийском полку . Их разоблачили из-за расточительного образа жизни, а также выяснилось, что один из братьев, несмотря на службу в армии, имел финско-российское гражданство. Они предоставили России разведданные, но полный масштаб дела так и не был раскрыт. Небольшой случай немецкого шпионажа был раскрыт во время Второй мировой войны. Первый немецкий офицер, постоянно дислоцированный в Лулео, гауптман Шульц, был пойман на фотографировании частей укреплений и был депортирован. Вполне вероятно, что его шпионаж не был приказом какого-либо высшего командования, а был актом по собственной инициативе.

Два обширных дела о шпионаже в Швеции во время холодной войны касались крепости Боден, оба были раскрыты в 1951 году. В деле Энбома участвовал Фритиоф Энбом , бывший работник Шведских государственных железных дорог в Бодене, а затем местный редактор коммунистической газеты Norrskensflamman . Он был разоблачен собственным неосторожным разговором – часто под воздействием алкоголя – с владельцами дома в Стокгольме , где он поселился с тех пор, как переехал туда из Бодена. Семья сообщила шведской службе безопасности после рождественских каникул 1951 года, и Энбом был арестован 16 февраля 1952 года. На допросе он признался, что с февраля 1943 года по апрель 1951 года встречался с советскими работодателями около 25 раз. Энбом предоставил разнообразную информацию, большую часть из открытых источников, но также и секреты, среди которых вооружение одного из фортов крепости было одной из частей информации, касавшейся крепости Боден и близлежащих укреплений. Его приговорили к пожизненному каторжному труду , но освободили через десять лет. Другой случай касался Эрнста Хильдинга Андерссона , который был арестован 21 сентября 1951 года. Он выполнил семь миссий для Советов и предоставил им в первую очередь информацию о шведском военно-морском флоте , а также информацию об укреплениях вдоль побережья Норрланда и инициировал доклад о крепости Боден и расположенном в Бодене и Лулео подразделении ВВС корпуса авиабазы ​​Норрботтен . Андерссон, как и Фритьоф Энбом, был приговорен к пожизненным каторжным работам.

Конец и последствия

Холодная война и вывод из эксплуатации

Две из четырех бронированных башен для 12-см пушки (заменивших 15-см гаубицы в 1976 году) на вершине форта Рёдбергет.

В течение десятилетий после Второй мировой войны крепость постепенно модернизировалась, включая новую основную артиллерию для некоторых фортов и новую вспомогательную артиллерию для всех фортов, а также другие улучшения. Но разработка нового оружия и развитие ведения войны во время холодной войны постепенно снизили важность укреплений. Такое оружие, как крылатые ракеты и интеллектуальные бомбы, сделало устаревшими крупные статические укрепления, такие как крепость Боден, когда они продемонстрировали свою ценность во время войны в Персидском заливе в 1991 году. Форт Мьёсёбергет был выведен из эксплуатации и выведен из состава военного времени двенадцатью годами ранее, в 1979 году. и менее чем через десять лет после войны в Персидском заливе и распада Советского Союза четыре других форта последовали этому примеру. Последний выстрел прозвучал из Рёдбергета в 14:11 по местному времени 31 декабря 1997 года. и ровно год спустя, 31 декабря 1998 года, этот последний форт был выведен из эксплуатации после 90 лет эксплуатации.

Все пять фортов и три позиции батарей — Леокерсбергет, Норра Обергет и Сёдра Слумпбергет — были объявлены историческими зданиями летом 1998 года и должны быть сохранены для будущего. Ангар для воздушных шаров, единственный в своем роде в Швеции, был объявлен историческим зданием три года спустя, в 2001 году. Два форта, Рёдбергет и Сёдра Обергет, находятся в эксплуатации, первый используется как туристическая достопримечательность с экскурсиями, а также у компаний есть возможность проводить небольшие конференции внутри форта. Ожидалось, что в 2002 году форт Рёдбергет посетят более 10 000 посетителей, в среднем 300 человек в день летом. Крепость Боден также до сих пор является одной из салютных батарей Швеции, которые запускают салют из 21 орудия в особых случаях, таких как Национальный праздник Швеции и дни рождения некоторых членов шведской королевской семьи . 2 июня 1931 года крепость была превращена в салютную батарею, но, поскольку форты были выведены из эксплуатации, салют теперь ведется из четырех пушек, расположенных в Кварненгене в центре Бодена.

Мифы и влияние

Глядя на юго-запад от форта Рёдбергет, SSAB силуэты сталелитейных заводов и других предприятий в Лулео, примерно в 30 км (19 миль). можно увидеть

Из-за строгой охраны, окружавшей гарнизон, при жизни крепости ходило множество слухов. Некоторые из них позже были отвергнуты как мифы или дезинформация, но другие подтвердились. Один из распространенных слухов заключался в том, что артиллерия главных фортов имела дальность огня, позволяющую стрелять по важной гавани Лулео на расстоянии более 40 километров (25 миль), но на самом деле максимальная дальность стрельбы самых дальних орудий составляла меньше половины от этого. Другой широко распространенный миф заключался в том, что все форты были соединены друг с другом сложной системой туннелей под городом. Однако было подтверждено, что форты использовались как хранилище значительной части шведского золотого запаса . Около трети всех запасов шведского золота в 280 тонн (9 000 000 унций) хранилось в форте Дегербергет с 1941 года и перевозилось туда под видом ящиков с боеприпасами, пока последние слитки не были вывезены из форта шестью броневиками в 1982 году как форт. больше не нужно было вести круглосуточное наблюдение.

Общая стоимость строительства крепости Боден — где-то около 20 миллионов крон в то время — будет соответствовать почти 1 миллиарду крон (по состоянию на 2011 год) согласно индексу потребительских цен , который использует государственное агентство Статистики Швеции . Несмотря на это, утверждается, что стоимость соответствует сегодняшним 4 миллиардам крон. а также утверждалось, что этот проект был дороже, чем проект JAS 39 Gripen , общая стоимость которых составляет 106 миллиардов крон, причем каждый самолет стоит от 300 до 500 миллионов крон в зависимости от того, что включать в расчет. Независимо от того, какова была реальная стоимость, мнения о крепости Боден заметно разнятся: от названия хвастливого проекта до «проекта JAS начала века». одной из причин, которая удержала Швецию от двух мировых войн. У крепости был и психологический аспект: само ее существование прочно контролировало умы людей – по сути, действуя как средство повышения морального духа – в те времена, когда Швеция находилась в тени войны.

Форты

Дегербергет

Карта расположения отдельных укреплений и батарей, железнодорожных путей и размеров Бодена в 1901 г. (черный) и 1940 г. (темно-серый). ( Увеличенная версия )

Форт Дегербергет ( Degerbergsfortet ) был спроектирован и построен на горе Дегербергет, к северу от Бодена и к западу от озера Буддбитраскет, между 1900 и 1908 годами. Это был единственный форт в северной группе фортов, как это определено в оборонительных планах крепости Боден 1914 года. Основная артиллерия состояла из четырех 12-см (4,7 дюйма) kanon m/99, а также еще четырех 8,4-см (3,3 дюйма) kanon m/94-04, которые были заменены 8,4-см (3,3 дюйма) kanon m/47 в начале 1950-х годов. На территории форта, окруженной со всех сторон капонирным рвом, также есть один наблюдательный пункт, две прожекторные площадки и два больших бункера. С 1941 по 1982 год здесь хранилась часть шведского золотого запаса. Форт Дегербергет был выведен из эксплуатации в 1992 году вместе с фортом Гаммеленгсбергет.

Мьёсёбергет

Форт Мьёсйобергет ( Mjösjöfortet ) был спроектирован и построен между 1900 и 1908 годами. Часть восточной группы фортов вместе с фортом Гаммелангсбергет, он располагался на горе Мьёсёбергет к востоку от Бодена. Как и форт Рёдбергет, он был оснащен 15-см (5,9 дюйма) fästningshaubits m/06 в качестве основной артиллерии, а также стандартной вспомогательной 8,4-см пушкой и третичной 57-мм (2,2 дюйма) капонирной пушкой. Поскольку форт Рёдбергет был переоборудован новой основной артиллерией в 1970-х годах, форт Мьёшёбергет является единственным, в котором до сих пор имеется 15-сантиметровая основная артиллерия, поскольку он был выведен из эксплуатации в 1979 году, примерно на 20 лет раньше, чем другие форты. Как и два других форта к северо-востоку от Бодена, он со всех сторон окружен рвом. В форте также есть большой бункер и две прожекторные площадки неподалеку.

Гаммеленгсбергет

), спланированный и построенный между 1900 и 1908 годами, Форт Гаммелангсбергет ( Gammelängsfortet расположенный на горе Гаммелангсбергет к востоку от Бодена, был первым из пяти фортов, строительство которых было завершено, и первым, кто начал стрелять из каких-либо орудий во время пробных стрельб в 1907 году. Он был частью восточная группа фортов - вместе с близлежащим фортом Мьёсёбергет - в Оборонительные планы 1914 года. Как и в других фортах, оригинальные вспомогательные орудия 8,4 cm kanon m/94-04 были заменены на 8,4 cm kanon m/47 в период с 1950 по 1952 год. Основная артиллерия - 12 cm kanon m/99 и капонирная артиллерия. , 57-мм kaponjärkanon m/07, служил в форте до его закрытия в 1992 году. Форт Гаммеленгсбергет со всех сторон окружен капонирным рвом, а недалеко от форта расположен большой бетонный бункер.

Южный Обергет

Форты и избранные батареи в 1928 году.
Фортификация	Артиллерия	Арти экипаж	Информационный экипаж
Форт Дегербергет	4 × 12 см (4,7 дюйма) банка м/99 4 × 8,4 см (3,3 дюйма) кан м / 94-04 8 × 57 мм (2,2 дюйма) kapkan m/95	251 человек	161 человек
Форт Мьёсёбергет	4 × 15 см (5,9 дюйма) фстауб м/06 Маленький 4х8,4 см М/94-04 8×57 mm kapkan m/07	233 мужчины	161 человек
Форт Гаммеленгсбергет	4×12 см банка/99 Маленький 4х8,4 см М/94-04 8×57 mm kapkan m/07	255 мужчин	161 человек
Форт Сёдра Обергет	4×12 см банка/99 Маленький 4х8,4 см М/94-04 4×57 mm kapkan m/07	242 мужчины	161 человек
Форт Рёдбергет	4×15 см фстхауб м/06 Маленький 4х8,4 см М/94-04 8×57 mm kapkan m/07	250 человек	161 человек
Леокерсбергетская батарея	10 х 8,4 см маленький м/94	66 мужчин	161 человек
Батарея Норры Обергет	4 х 8,4 см маленький м/94	27 мужчин	0 мужчин
Сведжебергетская батарея	4 х 8,4 см маленький м/94	25 мужчин	0 мужчин

Единственный форт, не имеющий четырех отдельных сторон, форт Сёдра Обергет ( Södra Åbergsfortet ) вместо этого имеет треугольную форму, которая изначально планировалась для всех фортов. а юго-западная сторона образована горным уступом, а не капонирным рвом. Форт, спроектированный и построенный на горе Сёдра Обергет к югу от Бодена между 1902 и 1908 годами, вместе с фортом Рёдбергет входил в южную группу фортов. Södra Åberget Fort имел стандартное вооружение в виде 12 cm kanon m/99, 8,4 cm kanon m/94-04 и 57 mm kaponjärkanon m/07. 8,4-см артиллерия была модернизирована в период с 1950 по 1952 год. Как и соседний форт Рёдбергет на другом берегу реки Луле, форт Сёдра Обергет имеет в окрестностях четыре бункера, два наблюдательных пункта и две прожекторные площадки.

Рёдберг

Пожалуй, самый известный из пяти фортов, форт Рёдбергет ( Rödbergsfortet ), расположенный на горе Рёдбергет к юго-западу от Бодена, был последним в очереди на строительство, которое началось в 1903 году. Форт был закончен в 1908 году и первоначально представлял собой четыре 15-сантиметровых фастнингшаубита м. /06, которые в 1976 году были заменены четырьмя 12 cm kanon m/24, взятыми из списанного ВМС Швеции. эсминцы . В то же время еще две 12-см пушки были установлены на недавно построенном небольшом укреплении-спутнике к северу от форта. Форт Рёдбергет был частью южной группы фортов вместе с фортом Сёдра Обергет на другом берегу реки Луле. Эти два форта, в отличие от других фортов, не имеют капонирного рва со всех сторон, поскольку западная сторона форта Рёдбергет защищена естественным уступом горы. В окрестностях расположены четыре больших бункера, два наблюдательных поста и две прожекторные площадки. Сегодня форт Рёдбергет — единственное крупное укрепление крепости Боден, открытое для публики.

Командиры

В первые годы существования должность называлась просто «Комендант в Бодене» ( Kommendant i Boden ), но с 1928 года ответственный офицер был комендантом крепости Боден ( Kommendant i Bodens fästning ), а позже имел дополнительные команды, связанные с позиция:

Имя	От	К	Примечания
Комендант в Бодене
Константин Фаллениус	1907-01-01	1907-06-04	Действуя
	1907-06-05	1908-07-31	Действую от имени Ларса Тингстена
Ларс Тингстен	1908-08-01	1913-06-04
Пер Бергензаун	1913-06-05	1918-01-20
Курт Рапп	1918-01-21	1927-12-31
Комендант крепости Боден
Оскар Нигрен	1928-01-01	1930-04-22
Понтус Рейтерсвард	1930-05-30	1933-08-28
Густав Лагерфельт	1933-08-29	1937-09-30
Фольке Хёгберг	1937-10-01	1940-09-30
Хелмер Брэтт	1940-10-01	1942-09-30
Густав Дирсен	1942-10-01	1944-03-31
	1944-04-01	1945-09-30	Исполняю обязанности Ивара Баклунда
Густав Эренборг	1945-10-01	1946-03-31	Исполняю обязанности Ивара Баклунда
Комендант крепости Боден Заместитель командира В.И. Военная зона Командующий Боден / Зона обороны Лулео
Свен Эрик Аллстр	1946-04-01	1947-03-31
Комендант крепости Боден Заместитель командира В.И. Военная зона Командующий район обороны Бодена
Фернандо Оденрик	1947-04-01	1951-03-31
Хильдинг Кринг	1951-04-01	1955-10-31
Комендант крепости Боден Командующий район обороны Бодена
Стиг Гарри Герлах	1951-11-01	1955-03-31
Гёста Сален	1955-04-01	1958-03-31
Карл-Густав Линнелл	1958-04-01	1961-09-30
Сет Андрэ	1961-11-01	1963-03-31
Джон Альстермарк	1963-04-01	1966-09-30
Густав Лодин	1966-10-01	1971-03-31
Свен Шеппстедт	1971-04-01	1975-06-30
Комендант крепости Боден Командир Боденского гарнизона Командир Боденского артиллерийского полка и района обороны
Свен Шеппстедт	1975-07-01	1980-03-31
Рейнхольд Лахти	1980-04-01	1983-03-31
Туре Ваденхольт	1983-04-01	1992-12-31
Йоран Хонкамаа	1993-01-01	1994-06-30
Комендант крепости Боден Командир Боденского гарнизона Командующий район обороны Бодена
Йоран Хонкамаа	1994-07-01	1998-06-30
Комендант крепости Боден Командир Боденского гарнизона Зона обороны командующего Норрботтена
Йоран Хонкамаа	1998-07-01	1999-09-30
Ульф Нордландер	1999-10-01	2000-06-30

В СМИ

Крепость Боден упоминается в книге Таге Даниэльссона « Саган о Карле-Бертиле Йонссоне» ; В 1975 году по этой истории был снят короткометражный фильм , и с этого года его показывали по шведскому телевидению каждый канун Рождества . Карл-Бертиль Йонссон, герой этой истории, подрабатывает на почте, где крадет рождественские подарки, адресованные богатым людям, и вместо этого раздает их бедным в стиле Робин Гуда . Один из всех украденных им подарков — из спичек ( tändstickstavla изображение крепости ). Рассказывая предполагаемому получателю подарка, старшему административному офицеру Х. К. Бергдалу, что он сделал, Бергдал отвечает: «Спасибо, мой мальчик, за спасение нас из крепости Боден!»

Крепость также играет роль в «Операции Гарбо» , трехтомном романе , написанном Гарри Уинтером (псевдоним неизвестного числа людей). Технотриллер . рассказывает о советском вторжении в Швецию, и хотя крепость Боден не является основной частью истории, в одной из глав первого тома кратко упоминается форт Сёдра Обергет и две главы во втором томе посвящены событиям в фортах и ​​вокруг них: форты Сёдра Обергет и Мьёсйёбергет упоминаются поименно, а форт Рёдбергет описывается более подробно.

30-минутный выпуск шведской общественной телекомпании SVT сериала Hemliga svenska rum («Секретные шведские пространства») посвящен крепости Боден и ее тайнам, малоизвестным фактам и мифам. В программе говорилось об использовании форта Дегербергет в качестве хранилища золотого запаса и других сведений из 100-летней шведской военной истории об «одном из самых своеобразных и, возможно, самых мощных сооружений Швеции».

Ссылки

Все источники на шведском языке, если не указано иное.

Книги

• Бергмарк, Рагнар, изд. (1980). Муниципалитет Бодена: с древних времен до наших дней: опубликовано по случаю решения о юбилейном фонде Бодена 1969 года . Боден: Муниципалитет Боден.
• Клаузевиц, Карл фон (1873). На войне . Перевод Джей Джей Грэма. Лондон: Н. Трюбнер . Проверено 18 ноября 2011 г.
• Дэниэлссон, Таге (2000). Сказка о сочельнике Карла-Бертила Йонссона . Стокгольм: Вальстрем и Видстранд. ISBN  91-46-17781-7 .
• Эриксон Волке, Ларс (2009). Шведская военная мощь: стратегия и операции за 1500 лет шведской военной истории . Стокгольм: Университет обороны / Шведская библиотека военной истории. ISBN  978-91-85789-47-4 .
• Форсберг, Торе (2003). Шпионы и шпионы, которые шпионят за шпионами: шпионы и контрразведчики в Швеции . Стокгольм: Хьялмарсон и Хёгберг. ISBN  91-89660-18-8 .
• Форслунд, Бьорн (1988). Город-крепость в жизни и развитии . Стенд: Королевский Боденский артиллерийский полк.
• Джилленхол, Ларс; Гебхардт, Джеймс Ф. (2001). Битва при Нордкалоттене: роль Швеции в операциях Германии и союзников на Севере (2-е (в мягкой обложке) изд.). Лунд: Исторические СМИ. ISBN  91-89442-26-1 .
• Хёгберг, Лейф; Олссон, Ян Эрик (2006). Военная экскурсия!: путеводитель по военно-историческим достопримечательностям Швеции . Скуруп: Форт и Бункер. ISBN  91-973900-8-9 .
• Хёгберг, Лейф; Олссон, Ян Эрик (2008). Продолжение!: Военная экскурсия, Путеводитель по военно-историческим достопримечательностям . Скуруп: Форт и Бункер. ISBN  978-91-976075-1-3 .
• Нельсон, Бертиль (1993). От Брункеберга до Норданвинда: 500 лет шведской пехоты . Стокгольм: Пробус. ISBN  91-87184-23-0 .
• «Дополнение Бодена» . Книга о скандинавской семье . Том. 19 (1-е изд.). Стокгольм: Экспедиция семьи Нордиск. 1896. стр. 955–956 . Проверено 13 декабря 2011 г.
• «Сарай» . Книга о скандинавской семье . Том. 3 (2-е изд.). Стокгольм: Nordisk familjeboks verlag. 1905. стр. 857–858 . Проверено 13 декабря 2011 г.
• Нистрем, брат Оскар; Шеппстедт, Свен, ред. (1990). Боден: крепость, гарнизон, общество . Стенд: Королевский Комитет по истории Боденского артиллерийского полка.
• Скёльд, Кристер, изд. (2001). Fo 63: мемориал сотрудникам, о них и созданный ими . Боден: Вооруженные силы. ISBN  91-631-0587-Х .
• Стрёмхольм, Фредрик (1933). Сарай, крепость и город: некоторые памятные листы . Магазин. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
• Торнквист, Лейф (2007). Шведские замки и крепости: Военно-исторический путеводитель . Стокгольм: Медстрёмс. ISBN  978-91-7329-008-1 .
• Зима, Гарри (1988). Операция Гарбо: триллер о возможной реальности . Стокгольм: Тимбро. ISBN  91-7566-146-2 .
• Зима, Гарри (1989). Операция Гарбо II: Конец . Стокгольм: Тимбро. ISBN  91-7566-213-2 .

Журналы

• Бьорхаммар, Андерс (1998). «Последний выстрел из крепости: теперь тайны Бодена должны стать туристическими объектами» . Популярная история (5): 29–32. ISSN   1102-0822 . Проверено 13 декабря 2011 г.
• Эриксон Волке, Ларс; Эрикссон, Стен Олоф; Торнквист, Лейф (2007). «Военные тайны: шведские форты и крепости» . Популярная история (7): 36–46. ISSN   1102-0822 . Проверено 13 декабря 2011 г.
• Хаглунд, Магнус (1999). «Будущее обороны – оборонительная пограничная битва или национальная стратегия?» . Наша защита (2). ISSN   0042-2800 . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• Карташев, Кеннет фон (2000). «Крепость Бодена» (PDF) . СФВ Культурварден (3): 10–15. ISSN   1104-845X . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• Лидстрём, Ганс (2005). «Рёдбергфорт — Памятник» . Лидер: Журнал Вестерботтенской ассоциации подготовки команд (1): 4. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Проверено 27 декабря 2006 г.
• Нордхаген Оттосен, Мортен (2005). Военные меры и оценки в Трёнделаге 1890–1905 (PDF) (магистерская диссертация) (на норвежском языке). Университет Осло . Проверено 16 ноября 2011 г.
• Прага, Горан (2005). " Аренда "Бомбозащитного" помещения" (PDF) . СФВ Культурварден (4): 22–23. ISSN   1104-845X . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• Свенссон, Горан (2000). «Наше первое современное укрепление» (PDF) . СФВ Культурварден (1): 14–19. ISSN   1104-845X . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• «Крепость Бодена открывается» (PDF) (Пресс-релиз). Норвежское агентство недвижимости . 20 июня 2000 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. Проверено 18 ноября 2011 г.

Новости

• Анундбю, Нильс (18 июля 2006 г.). «Множество мифов о форте» . Норрландская социал-демократическая партия . Лулео. Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 года . Проверено 18 ноября 2011 г.
• Энглунд, Питер (18 августа 2005 г.). «О терроре терроризма в нашей стране» . Сегодняшние новости . Стокгольм. Архивировано из оригинала 14 декабря 2006 г. Проверено 2 января 2007 г.
• Хагерфорс, Анна-Мария (28 июля 2002 г.). «Совершенно секретная крепость, ставшая туристическим центром» . Сегодняшние новости . Стокгольм . Проверено 18 ноября 2011 г.
• Михельсен, Томас (21 января 2004 г.). «Записка Джаса Грипена: 106 миллиардов» . Сегодняшние новости . Стокгольм . Проверено 18 ноября 2011 г.
• Премьер-министр (25 августа 2002 г.). «Туристическое направление, которое остановит россиянина». Хельсингборгский дагблад . Хельсингборг. п. 22.
• Роде, Хампус (11 мая 2004 г.). «Тайная комната Швеции» . Новости призыва . Тэби. п. 17. Архивировано из оригинала 1 июля 2004 г. Проверено 27 декабря 2006 г.

Онлайн

• «Культур и Нойе - Боден» . Ботническая дуга. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Проверено 4 сентября 2006 г.
• «Боденс фастнингс карта» . Bodenkartan.com . Копать карты. 2001. Архивировано из оригинала 14 июня 2006 г. Проверено 4 сентября 2006 г.
• «Крепость Бодена и Рёдбергфорт» . Родбергфортет.com . Путеводитель по крепости на Севере. Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• «Крепость Бодена» . Музей обороны Бодена. Архивировано из оригинала 29 декабря 2013 г. Проверено 7 июня 2014 г.
• Галлин, Кристер (4 октября 2011 г.). «Станция Салют Бодена» . Муниципалитет Бодена . Проверено 18 ноября 2011 г.
• Перссон, Матс (2002). «Пушки и пушки с казенной частью, используемые в вооруженных силах Швеции» . Страница оружия Мэтса . Архивировано из оригинала 18 мая 2007 г. Проверено 4 июня 2007 г.
• Поттер, Уве (12 июня 2005 г.). «Ополчение – Мы были там» . Ополчение . Проверено 18 ноября 2011 г.
• Спангсберг, Свенд. «Крепость Бодена – крупнейший горный форт Северных стран» . Форты и укрепления в Дании, Норвегии и Швеции (на датском языке). Архивировано из оригинала 21 февраля 2008 г. Проверено 4 сентября 2006 г.
• «Крепость Бодена» . Норвежское агентство недвижимости . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• «Уровень цен в Швеции 1830–2010 гг.» . Центральная статистика . 13 января 2011 г. Архивировано из оригинала 13 января 2012 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• Странделл, Моника (9 августа 2009 г.). «Баллонгхаллен» . Фортификацииверкет . Архивировано из оригинала 20 апреля 2012 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• «Крепость Бодена — могучая тайна» . Телевидение Швеции . 2008 год . Проверено 18 ноября 2011 г.

Другой

• Выставка Боденской крепости в Музее обороны Бодена . Посетили 28 июля 2006 г.
• Экскурсия по форту Рёдбергет от Fästningsguiden i Norr AB. Архивировано 27 апреля 2016 г. в Wayback Machine . Посетили 28 июля 2006 г.

Внешние ссылки

• Шведский национальный совет по собственности - Крепость Боден (на английском языке)
• Крепость Бодена и Рёдбергфорт. Архивировано 27 апреля 2016 г. в Wayback Machine (на шведском языке).
• Форт Рёдбергет находится по координатам  65,7911 ° N 21,6572 ° E  / 65,7911; 21,6572  ( Форт Рёдбергет )
• Форт Сёдра Обергет находится по координатам  65,7848 ° N 21,7025 ° E  / 65,7848; 21,7025  ( Форт Седра Обергет )
• Форт Гаммелангсбергет находится по координатам  65,8268 ° N 21,7712 ° E  / 65,8268; 21,7712  ( Форт Гаммелангсбергет )
• Форт Мьёсёбергет находится по координатам  65,8333 ° N 21,7626 ° E  / 65,8333; 21,7626  ( Форт Мьёсебергет )
• Форт Дегербергет находится по координатам  65,8598 ° N 21,6497 ° E  / 65,8598; 21,6497  ( Форт Дегербергет )