Зеленый сыр (ракета)

Зеленый сыр
Тип	Управляемая ракета
Место происхождения	Великобритания
История производства
Производитель	Фейри Авиэйшн
Произведено	отменен в 1956 г.
№ построено	0
Технические характеристики
Масса	3800 фунтов (1700 кг)
Запуск платформа	Фейри Ганнет (предложено)

Фейри» «Зеленый сыр название ( радужное кодовое ) — британский с радиолокационным наведением, проект противокорабельной ракеты разработанный в 1950-х годах. Это была разработка более ранней и гораздо более крупной «Синий кабан» телевизионно управляемой планирующей бомбы , уменьшив ее размеры, заменив телекамеру радиолокационной головкой от » «Ред Дин» ракеты «воздух-воздух и несущей меньшую боеголовку массой 1700 фунтов (770 фунтов). кг).

«Зеленый сыр» возник в рамках « Свердловского кризиса », когда Королевский флот был обеспокоен появлением нового класса советских тяжелых крейсеров. «Зеленый сыр» был дальнобойной и управляемой заменой неуправляемого «Красного ангела» , который требовал от атакующего подхода слишком близко, чтобы его можно было считать выжившим. Во время разработки требования по дальности не удалось удовлетворить, и для улучшения этого был добавлен небольшой ракетный двигатель. Это также увеличило вес до 3800 фунтов (1700 кг) с запланированных 3300 фунтов (1500 кг).

Green Cheese предназначался для вооружения двух самолетов: Fairey Gannet и все еще находившегося в разработке Blackburn Buccaneer . Растущий вес сделал его слишком тяжелым для существующих «Gannets», а «Buccanier» обладал достаточной производительностью, чтобы напрямую атаковать корабли обычными бомбами, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Зеленый сыр был отменен в 1956 году. и началась разработка еще более мощной конструкции Buccaneer.

Разработка

Предыдущие системы

Одним из первых ответов на « Свердлов» стала противокорабельная ракета «Красный ангел» , по сути, сильно увеличенная версия бронебойного РП-3, использовавшегося во время Второй мировой войны . Предполагаемым самолетом был Westland Wyvern ударный самолет планы по замене Wyvern на самолет с реактивным двигателем NA.39 , но по мере того, как разработка затягивалась, выдвигались . Это оставит пробел, из которого Виверна будет удалена, а реактивный самолет еще не введен. Чтобы восполнить этот пробел, был выбран Fairey Gannet , гораздо более крупный и медленный самолет, чем Wyvern. Считалось, что дальности действия «Красного ангела» будет недостаточно, чтобы защитить его от корабельных орудий.

Больший диапазон

В тот же период Королевские ВВС разрабатывали большую телевизионным наведением планирующую бомбу с Blue Boar . Эта система была заменена другими разработками и в конечном итоге отменена в 1956 году. Однако меньшая разработка под номером OR.1127 уже рассматривалась как противокорабельное оружие, которое можно было запускать в больших количествах с Vickers Valiant во время полета на большой высоте. около 50 000 футов (15 000 м), что далеко за пределами досягаемости корабельных орудий. В 1954 году ВМС выпустили AW.319, требуя версию, которую можно было бы запускать с самолета Gannet, а позже и с самолета NA.39. Ему было присвоено название «Зеленый сыр».

Что касается Gannet, предполагалось, что самолет будет сбрасывать Green Cheese с высоты около 10 000 футов (3 000 м) с необходимой дальностью 10 000 ярдов (9 100 м), тогда как Valiant будет сбрасывать его с больших высот, и у него будет дальность полета. около 20 000 ярдов (18 000 м). Дальность была ограничена используемой радиолокационной ГСН, адаптированной из Vickers Red Dean ракеты класса «воздух-воздух» . Первоначальная конструкция Blue Boar имела относительно высокое сопротивление, поскольку была рассчитана на падение под довольно крутым углом около 45 градусов, а это означало, что при падении с Gannet он не имел необходимой дальности полета. По этой причине конструкция крыльев была изменена, чтобы иметь меньшее лобовое сопротивление. Fairey Aviation выиграла контракт на свой Fairey Project 7.

Оружие будет выпускаться в двух версиях: одна с фиксированными крыльями для переноски снаружи на «Валианте» и предназначенная для поражения кораблей выше ватерлинии, а вторая с откидным оперением для «Gannet» и NA.39, предназначенная для поражения кораблей «Gannet» и NA.39. корабль находится под ватерлинией, как и в случае с более ранними ракетами. Для этого ракета должна была удариться о воду на расстоянии примерно 150 футов (46 м) от цели. Обтекатель был спроектирован таким образом, чтобы раздавливаться при ударе о воду и обнажать наклонную часть, из-за чего он изгибался вверх и перемещался по воде горизонтально. Организовать это оказалось сложнее, чем первоначально предполагалось, и в конечном итоге от него отказались в пользу традиционной боеголовки, которая с самого начала планировалась для версии Valiant.

В ходе испытаний качество планирования даже с новыми крыльями оказалось слишком малым для достижения желаемой дальности. Первоначальная идея заключалась в том, чтобы добавить конический хвост для уменьшения лобового сопротивления, но это привело к уменьшению внутреннего места для электроники, которая находилась в хвосте. Вместо этого они добавили небольшой ракетный двигатель , короткую часть двигателя Смоки Джо от Thunderbird ракеты класса «земля-воздух» , придав ей желаемую траекторию полета в 30 градусов.

Переезд в Буканьир

Эти изменения также имели побочный эффект: вес увеличился с желаемых 3300 фунтов (1500 кг) до примерно 3800 фунтов (1700 кг), что было слишком тяжело для Gannet. Также существовала проблема, заключавшаяся в том, что радиолокационная ГСН должна была иметь возможность видеть вперед перед запуском, что потребовало бы выдвижения ракеты ниже самолета, что потребовало бы какой-то новой системы для ее обнаружения. В конце концов от решения использовать Green Cheese на Gannet отказались, и оно было полностью перенесено на будущий NA.39, который вскоре станет известен как Blackburn Buccaneer .

Переход на новый самолет имел то значительное преимущество, что собственный радар наведения самолета можно было использовать для подачи начальной информации на ракету, а это означает, что ее не нужно было подвергать воздействию перед запуском. Также рассматривалась возможность использования радара самолета в полуавтоматическом режиме, что упростило бы радар на ракете, но от этого отказались, поскольку считалось, что это сделает самолет слишком заметным. На «Валианте» это не было проблемой, поскольку ракеты переносились снаружи и всегда могли видеть цель.

К марту 1955 года стало ясно, что у проекта возникли проблемы, и в 1956 году он был официально отменен, отчасти из-за перерасхода средств. К этому моменту он достиг стадии, называемой сыром Кокберн , в честь британского военного ученого доктора Роберта Кокберна . На смену ему пришел проект Green Flash , вооруженный боеголовкой Red Beard . Это тоже было отменено, и от идеи тактической управляемой ракеты с ядерной боеголовкой для противокорабельного использования отказались в пользу простой с « выбрасыванием тактической ядерной бомбы » WE.177A .

Ссылки

Библиография

• Гибсон, Крис (2015). Бытие Нимрода . Публикации Хикоки. стр. 42–44. ISBN  978-190210947-3 .
• Гибсон, Крис; Баттлер, Тони (2007). Британские секретные проекты: гиперзвуковые, прямоточные реактивные двигатели и ракеты . Мидленд.