Голубая вода (ракета)

Blue Water — британская боевая ядерная ракета начала 1960-х годов, предназначенная для замены MGM-5 Corporal устаревшей . Имея примерно ту же роль и радиус действия, что и «Капрал», твердотопливный «Голубая вода» был гораздо проще в использовании и его было значительно легче поддерживать в полевых условиях. Его рассматривали как замену капралу как в Великобритании, так и у других операторов НАТО , особенно в Германии и, возможно, Турции.

меньшей дальности, но в остальном схожей с ней История этой конструкции восходит к конструкции Red Rose 1954 года. В 1958 году значительно изменившиеся требования привели к ее переименованию, несмотря на то, что сама ракета в целом очень похожа. Ракета Blue Water, поступившая на испытания в 1962 году, в целом прошла успешно и получила высокую оценку в отрасли. Однако, когда Германия приобрела MGM-29 Sergeant вместо Blue Water и оказалось, что Турция сделает то же самое, правительство Великобритании решило отменить ее разработку вместо того, чтобы продолжать разработку ракеты, которая будет использоваться только их собственными силами.

«Красная роза» и «Голубая вода» были кодовыми названиями, присвоенными Министерством снабжения случайным образом на основе их радужного кода системы .

История

Происхождение

В конце Второй мировой войны британская армия сформировала Комитет по управляемому оружию для рассмотрения своих потребностей в ракетном оружии. Они выявили семь проектов, представляющих интерес, в основном ракет класса «земля-воздух» и «земля-земля» . Что касается роли «земля-земля», они определили необходимость в трех ядерных боеголовках для использования на малой, средней и большой дальности. Учитывая общее мнение, что до новой войны осталось как минимум десять лет, а также слабую послевоенную экономику, работа по этим планам проводилась мало.

Начало « холодной войны» привело к появлению новых приоритетов, и к 1954 году вопрос о ракетах снова стал серьезно рассматриваться. К этому времени было решено, что миссия ближнего действия будет выполняться новым ядерным артиллерийским снарядом Yellow Anvil . Компания English Electric (EE) выиграла первоначальный контракт на исследование конструкции оружия дальнего действия, которое стало известно как Black Rock в соответствии с снабжения Министерства системой Rainbow Code . От проекта отказались, поскольку наблюдатели предположили, что это произошло из-за того, что его роль частично совпадала с миссией глубокого удара Королевских ВВС , которую они считали своей собственной.

Красная Роза

В ноябре 1954 года компания English Electric также получила контракт на разработку ракеты средней дальности. В августе 1956 года ему было присвоено кодовое название «Красная роза». Лесли Бедфорд , технический директор подразделения Стивенэйдж компании EE, первоначально предложил адаптировать для этой роли свою зенитную ракету (ЗРК) «Красные туфли». Red Shoes стали известны как Thunderbird , когда они поступили на вооружение армии в 1959 году. Модифицированная конструкция называлась «30-мильной конверсией RS», но, возможно, также была известна как «отвлекающий маневр», хотя является ли это официальной версией Rainbow. Код или просто никнейм не известен.

Учитывая гораздо более тяжелую боеголовку массой 1000 фунтов (450 кг), при переоборудовании RS добавятся еще два твердотопливных ракетных ускорителя Гослинга, всего шесть. Как и Red Shoes, ракета устанавливалась на транспортно-пусковую установку (TEL), буксируемую грузовиком Bedford RLHC , а затем поднималась примерно на 45 градусов для запуска. Для наведения предлагалось использовать зенитную артиллерийскую установку № 3 Mk. 7 радар наведения орудия для точного измерения его траектории во время запуска, сравнения ее с заранее рассчитанной траекторией и отправки корректировок по радио. Военное министерство не было впечатлено, поскольку обнаружило, что Red Shoes трудно маневрировать с четырьмя ускорителями, и обеспокоено тем, что с шестью это будет еще сложнее, особенно потому, что ребра на ускорителях пришлось увеличить, чтобы обеспечить большую устойчивость более тяжелой ракеты.

В то время ни EE, ни армия не знали, что Викерс также начал разработку оружия, выполняющего ту же роль, - «35-мильную артиллерийскую систему вооружения». Их конструкция представляла собой одноступенчатую твердотопливную ракету в специальной ТЭЛ. Первоначальный проект заключался в том, чтобы сделать TEL похожим на обычный прицеп и буксировать его как обычный полуприцеп, что позволило бы спрятать его среди транспортных средств автопарка , но в более позднем предложении использовался специальный цельный TEL со своим собственным тягач закреплен на прицепе. Хотя поначалу армия была заинтересована, армия в конечном итоге отказалась от этого, поскольку он летел с относительно низкой скоростью 1,3 Маха (1590 км / ч; 990 миль в час) и достиг высоты всего 10 000 футов (3 000 м), что позволило бы его атаковать. по ЗРК.

Последняя запись была из Бристоля, «RP.15», которая, как и EE, предложила адаптированную версию существующей ракеты Red Duster, более известной как Bloodhound . Неясно, рассматривалось ли это всерьез для этой роли.

Новая Красная Роза

В 1956 году ракета «Капрал» была принята на вооружение Королевской артиллерии в качестве тактической ядерной ракеты на поле боя . Эта ракета работала на жидком топливе , поэтому для медленной подготовки ее к запуску требовалась большая колонна машин поддержки. Он также требовал постоянного командного управления в полете, но достигал лишь относительно низкой точности. В Королевской артиллерии также использовалась ракета «Честный Джон» . Он работал на твердом топливе и мог запускаться быстро, но был неуправляемым и имел малую дальность действия. Существовала четкая потребность в ракете, которая бы сочетала в себе дальность действия «Капрала», простоту использования и быструю реакцию «Честного Джона», а также новую систему наведения с более высокой точностью, чем любая из них.

EE получила контракт на обслуживание этих ракет в полевых условиях, и неудивительно, что армия обратилась к ним с просьбой рассмотреть предложение по заполнению новой «Красной розы». EE вернула новую конструкцию, иногда называемую «Red Rock Ab Initio», с использованием одного ракетного двигателя большего размера. Ракета должна была перевозиться на AEC Militant, переоборудованном в TEL, но стартовая площадка была отдельной и буксировалась за TEL на прицепе. Для запуска прицеп был сброшен на землю, а TEL дал задний ход и с помощью гидроцилиндров поднял ракету в вертикальное положение и установил ее на площадку. После запуска, когда тяга падала, набор стабилизирующих ребер в крайней задней части опускался для улучшения аэродинамики, поскольку они были необходимы только во время запуска, когда ракета все еще летела на более низких скоростях.

Ракета поддержки корпуса, Голубая вода

В 1958 году армия изменила требования к системе, потребовав, чтобы она была переносной по воздуху . Позже они увеличили дальность действия до желаемых 60 миль (97 км). Было выпущено новое эксплуатационное требование , A5077, для «оружия поддержки корпуса ближнего действия», которое работало на твердом топливе с автономным наведением и требовало только простого вспомогательного оборудования для запуска. Он также воспользовался преимуществом уменьшения размеров и веса ядерных боеголовок и поэтому требовал лишь гораздо меньшей полезной нагрузки.

Учитывая более легкие боеголовки, Red Rose могла бы соответствовать требованиям по дальности без каких-либо изменений в ракете. Но TEL, состоящий из двух частей, представлял собой проблему, поскольку он не вписывался в стандартный транспортный самолет ВВС Великобритании « Аргози» . В ответ EE внесла относительно небольшие изменения в свое последнее предложение Red Rose. Ракета осталась практически той же, но изменили форму крыльев и килей управления, убрав опускающиеся кили. Основное изменение коснулось TEL, который теперь представлял собой единую машину на базе Bedford LRHC. Поскольку ракета теперь вылетела за горизонт радара , она полностью управлялась через инерционную платформу . После поднятия ракета тщательно выравнивалась с помощью встроенного теодолита , а затем траектория рассчитывалась с помощью компьютера в сопровождающем Land Rover .

Изменения были достаточно значительными, чтобы дать ему новое название «Голубая вода». Получившаяся конструкция была во многом похожа на более поздний MGM-52 Lance , который выполнял ту же роль в армии США в 1970-х годах.

Разработка

началась разработка подходящей боеголовки мощностью 10 килотонн В Учреждении по атомному оружию (AWRE) . Под кодовым названием «Тони» это была британская версия американского основного самолета W44 Tsetse . Научно -производственное учреждение по производству топлива и взрывчатых веществ ( PERME ) разработало твердотопливный ракетный двигатель на основе успешного двигателя Cuckoo, первоначально разработанного для экспериментальной ракеты Black Knight . Двигатели были построены компанией Bristol Siddeley Engines Ltd. Он давал тягу в 1700 фунтов силы (7600 Н). Первоначальные испытания двигателя показали, что его мощность будет недостаточной, и в 1959 году Министерство снабжения заключило с Bristol Aerojet контракт на разработку новой конструкции.

Первый испытательный автомобиль вылетел в 1960 году из Аберпорта. за которыми последовали полномасштабные испытания в Вумере .

Отмена

Первоначальные надежды на Blue Water были оптимистичными, рассматривая его как общенатовскую замену явно устаревшего капрала. Ожидаемым заказчиком был западногерманский Бундесвер , но существовали серьезные ожидания, что он станет стандартным оборудованием для всей НАТО. Существовала даже возможность продажи в Швейцарию , не входящую в НАТО , которая вместо этого будет оснащена французской боеголовкой. Чтобы повысить шансы продаж в Европе, это оружие стало первой разработкой в ​​Великобритании, размер которой был метрическим.

Заменой капрала в США стал сержант . «Сержант» был твердотопливным и в целом сравним с «Голубой водой», хотя он был более сложным и медленным в эксплуатации и, как и «Капрал», все еще требовал поезда с полуприцепами. Однако его обещали поставить в 1961 году. В 1960 году Западная Германия согласилась купить Sergeant, а не ждать Blue Water. Поскольку это представляло собой еще одного крупного покупателя Blue Water, а также вероятность того, что другие потенциальные клиенты, такие как Турция и Италия, затем последуют этому американскому пути, перспективы продаж Blue Water стали мрачными.

Программа была отменена 10 августа 1962 года, поскольку правительство Великобритании, хотя и желало приобрести ракету, больше не желало самостоятельно финансировать все затраты на разработку. Общие затраты оценивались примерно в 32,1 миллиона фунтов стерлингов. Дополнительное финансирование, уже выделенное для Blue Water, вместо этого было направлено на TSR-2 . Эта и другие подобные отмены в этот период были источником серьезной критики на долгие годы вперед.

В то время предполагалось, что отмена также стала результатом успешной программы по лучшей интеграции Королевских ВВС и армии. Программа, начатая в 1960 году, была направлена ​​на улучшение координации между воздухом и землей, что позволило более эффективно использовать самолеты Королевских ВВС в роли непосредственной поддержки. Blue Water в значительной степени заменяла дальнобойную артиллерию, и эту роль легко выполнял TSR-2 ВВС Великобритании, если эти самолеты были своевременно доступны армии. Потребность в ракетной артиллерии сменилась непосредственным наличием летающей артиллерии. Это предложение подкреплено общественными комментариями на момент отмены; «В Европе уже есть много ядерного оружия, и что TSR.2 может покрыть многие цели, которые армия планировала для Blue Water».

Солли Цукермана , главного научного советника нового министра обороны Питера Торникрофта , не спросили его мнение о системе. Однако он с готовностью предложил его прессе, заявив: «Моя собственная точка зрения, которую я совершенно ясно изложил, заключалась в том, что Blue Water следует отказаться. Хотя я осознавал, что PT.428 был очень амбициозным с технической точки зрения, он сделал больше смысла тратить имеющиеся деньги на систему, имеющую какую-то мнимую военную цель, а не на систему, которая, по моему мнению, не имеет ее». Его опасения были в основном основаны на ощущении, что любое применение ядерного оружия на поле боя быстро приведет к настоящей ядерной войне, в то время как PT.428, скорострельная батарея ЗРК, также разрабатываемая EE, имела четкую военную цель: атакует тактическую авиацию противника . К этому времени, однако, военному министерству был предложен выбор: отменить PT.428 или Blue Water, и оно решило отменить первый, чтобы спасти второй, оставив EE без текущего проекта, когда оба в конечном итоге были отменены.

Противостоящий вариант воздушного базирования

В ряде источников утверждается, что версия Blue Water была разработана для запуска с воздуха ударным самолетом ТСР-2 в качестве противостоящего штурмовика. Модификации были относительно незначительными: сужение задней части фюзеляжа и добавление обтекателя над соплом ракеты для уменьшения сопротивления в полете. При выстреле ракетный двигатель снесет обтекатель. Совершенно секретные документы Минобороны, опубликованные с тех пор, показывают, что версия Blue Water для воздушного базирования рассматривалась для разработки, но эта разработка явно так и не была продолжена. и к моменту закрытия TSR.2 в 1965 году от проекта отказались.

Описание

Эта ракета имела длину 25 футов (7,6 м) и весила 3000 фунтов (1400 кг). Фюзеляж имел цилиндрическую форму с конической носовой частью без вздутия, необходимого для предыдущих ядерных боеголовок большого диаметра. Поверхности управления были небольшими и имели типичную форму English Electric: четыре задних киля и четыре цельноповоротные поверхности управления средней длины в форме кинжала, расположенные под углом 45 ° к хвостовому килю. Наведение было инерционным и после выравнивания перед запуском полностью автономно в полете.

Транспортно -монтажная пусковая установка представляла собой модифицированный грузовик Bedford RL . Дополнительное стартовое оборудование состояло из раннего электронного компьютера, перевозившегося в Land Rover , вместе с теодолитом для выравнивания . Ракеты обычно нужно было держать под укрытием за несколько минут до запуска, после чего их перемещали на стартовую позицию, а стабилизирующие домкраты под грузовиком устанавливали на место. Эти стартовые позиции были обследованы непосредственно заранее, чтобы их можно было направить прямо на цель.

Перед запуском стартовый компьютер был соединен с ракетой шлангокабелем. Этот же теодолит использовался для юстировки бортовых гироскопов перед запуском и на него загружались настройки плана полета ракеты. Затем машина управления запуском могла перейти к подготовке еще одной пусковой установки в составе батареи . Лишь непосредственно перед стартом ракета была поднята на пусковой установке и произведена. Для управления каждой ракетой требовался чрезвычайно небольшой экипаж из двух человек, не считая группы разведки батареи.

См. также

• Список радужных кодов
• Синяя полоса

Ссылки

Библиография

• Гибсон, Крис; Баттлер, Тони (2007). Британские секретные проекты: гиперзвуковые, прямоточные реактивные двигатели и ракеты . Мидленд. ISBN  9781857802580 .
• Гоф, Джек (1993). Наблюдение за небом: история наземных радаров ПВО Соединенного Королевства Королевских ВВС с 1946 по 1975 год . ХМСО. ISBN  978-0-11-772723-6 .