СМ Ю-27 (Германия)

История
Германская империя
Имя	Ю-27
Заказал	19 февраля 1912 г.
Строитель	Императорская верфь Гданьск
Номер двора	17
Запущен	14 июля 1913 г.
Введен в эксплуатацию	8 мая 1914 г.
Судьба	Потоплен 19 августа 1915 года на западных подходах . 37 погибших.
Общие характеристики
Класс и тип	Немецкая подводная лодка типа U 27
Смещение	675 т (664 длинных тонны ) в надводном положении ; 878 т (864 длинных тонны) под водой ;
Длина	64,70 м (212 футов 3 дюйма) ( о/а )
Луч	6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Черновик	3,48 м (11 футов 5 дюймов)
Скорость	16,7 узлов (30,9 км / ч; 19,2 миль в час) на поверхности ; 9,8 узла (18,1 км/ч; 11,3 миль в час) под водой ;
Диапазон	8420 миль (15590 км; 9690 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час) на поверхности ; 85 миль (157 км; 98 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	50 м (164 фута)
Дополнить	4 офицера, 31 зачислен
Вооружение	4 × 50 см (19,7 дюйма) Торпедные аппараты ; 1 SK L/30 калибра 8,8 см (3,5 дюйма) палубная пушка ;
Послужной список
Часть:	IV флотилия ; 1 августа 1914 г. - 19 августа 1915 г. ;
Командиры:	Капитан Бернд Вегенер ; 8 мая 1914 г. - 19 августа 1915 г. ;
Операции:	3 патруля
Победы:	9 торговых судов потоплены ; (25 172 брт ) ; 2 военных корабля потоплены ; (6325 тонн) ; 1 вспомогательный военный корабль потоплен ; (5948 брт ) ;

SM U-27 — немецкая типа U-27, подводная лодка построенная для службы в Императорском флоте Германии . Он был спущен на воду 14 июля 1913 года и вступил в строй 8 мая 1914 года под капитан-лейтенанта Бернда Вегенера командованием .

18 октября 1914 года британская подводная лодка HMS E3 была торпедирована и потоплена в Северном море U -27 . Это была первая акция, в которой одна подводная лодка потопила другую.

Затопление HMS E3

HMS E3 вышел из Харвича 16 октября для патрулирования у Боркума в Северном море . 18 октября E3 заметила впереди несколько немецких эсминцев , но не смогла занять позицию для стрельбы по ним. Не имея возможности пройти мимо них, коммандер Чолмли отступил в бухту, чтобы дождаться, пока они разойдутся. При этом он не заметил, что бухта также была занята U-27 под командованием капитан-лейтенанта Бернда Вегенера.

Вегенер всплыл на поверхность и патрулировал между Эмсом и Боркумом, когда в 11:25 был замечен объект, напоминающий буй , там, где буя быть не должно. Заподозрив британскую подводную лодку, U-27 немедленно нырнула и закрыла объект. Хотя противник был «сбит с толку», номер 83 был отчетливо виден на боевой рубке британской лодки, которая теперь идентифицирована как таковая вне всяких разумных сомнений. Вегенер отслеживал подводную лодку в течение двух часов, пока не смог приблизиться к «восходящему солнцу». Он отметил, что дозорные пристально смотрели в другую сторону, в сторону Эмса. Когда расстояние сократилось до 300 м (330 ярдов), U-27 G6 выпустила две торпеды . Взрыв, произошедший 12 секунд спустя, немедленно затопил E3 . КТБ сообщает, что люди (вероятно, наблюдатели с мостика) были видны в воде, но U-27 нырнула и отошла, опасаясь, что поблизости может скрываться вторая британская подводная лодка. Через 30 минут подводная лодка вернулась на место происшествия в поисках улик и возможных выживших, но безуспешно. Все 28 членов E3 Экипаж погиб. ^[2]

Другие встречи

31 октября 1914 года U-27 потопила гидросамолетоносец HMS Hermes в Дуврском проливе , на позиции 51 ° 06,3' с.ш. , 001 ° 50,3' в.д. / 51,1050 ° с.ш., 1,8383 ° в.д. / 51,1050; 1,8383 ( HMS Hermes (корабль) ) . ^[3]
11 марта 1915 года U-27 потопила вооруженный торговый крейсер HMS Bayano у Карсуэлл-Пойнт, Странраер на позиции. 55 ° 3' с.ш. 5 ° 26' з.д. / 55,050 ° с.ш. 5,433 ° з.д. / 55,050; -5,433 ( HMS Bayano (корабль) ) . ^[4]
18 мая 1915 — Драмкри (англ. Великобритания ) был торпедирован и потоплен U-27 в одиннадцати милях к северо-востоку от Тревоз-Хед в Корнуолле. Она находилась в балласте от Барри до Порт-Артура, штат Техас . ^[5]
19 мая 1915 — Дамфрис (англ. Великобритания ) был торпедирован и потоплен U-27 в 13 милях к северу от Тревоз-Хед. Она везла уголь из Кардиффа в Ливорно, погибло двое. ^[6]

Тонущий

19 августа 1915 года U-27 была потоплена на западных подступах на позиции 50 ° 43' с.ш. 07 ° 22' з.д. / 50,717 ° с.ш. 7,367 ° з.д. / 50,717; -7,367 , стрельба с корабля Q HMS Baralong . В тот же день подводная лодка U-24 потопила лайнер White Star Liner SS Arab , что привело в ярость команду Баралонга , которая находилась в этом районе, но ничего не могла сделать. При встрече с U-27 экипаж «Баралонга» спустил нейтральный американский флаг, который они несли под ложным флагом , и поднял белый флаг . Завязался односторонний бой, в ходе которого U-27 получила несколько попаданий и начала тонуть. ^[7]

По словам Тони Бриджланда;

Герберт закричал: «Прекратить огонь!» Но кровь его людей кипела. Они мстили арабам и Лузитании . Для них сейчас не было времени прекращать стрельбу, даже когда оставшиеся в живых члены экипажа появились на внешнем корпусе, пытаясь сбросить одежду и уплыть от нее. Из ее баков раздалось мощное шипение сжатого воздуха, и U-27 исчезла из поля зрения в вихре гигантских грохочущих пузырей, оставив завесу дыма над тем местом, где она была. Чтобы выстрелить в нее тридцатью четырьмя снарядами, потребовалось всего несколько минут. ^[7]

12 выживших немцев переплыли от затонувшей U-27 в Баралонг в поисках безопасности; но командир Годфри Герберт , действуя согласно устному приказу, переданному двумя офицерами , Адмиралтейства секретной службы «не брать пленных с подводных лодок», ^[8] приказал своим людям, в нарушение Гаагских конвенций , расстрелять из стрелкового оружия безоружных выживших немцев в воде, убив всех 12 человек. Затем Герберт отправил 12 королевских морских пехотинцев из Баралонга с приказом не брать в плен оставшихся в живых немцев на борту Никосиана . Несмотря на попытку британского правительства скрыть, инцидент вызвал официальный протест Государственного департамента США и вызвал возмущение в Германии, а 15 января 1916 года в Рейхстаге состоялись дебаты , где он был описан как «трусливое убийство»; Правительство Германии вскоре заявило, что проведет репрессии, хотя и не уточнило, какими они будут. ^[9]

В память о жертвах этого события была выпущена немецкая медаль. ^[10]

Тем временем Военное бюро по расследованию нарушений законов войны ( нем . des Kriegsrechts ) добавило Баралонга командующего , Militäruntersurungstelle für Verletzungen имя которого было известно только как «капитан Уильям Макбрайд», в состав военного министерства Пруссии. Черный список англичан, виновных в нарушении законов войны по отношению к военнослужащим немецких вооруженных сил». ^[11]

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Имя	Национальность	Тоннаж ^{[Примечание 1]}	Судьба ^[12]
18 октября 1914 г.	HMS E3	Королевский флот	725	затонул
31 октября 1914 г.	HMS Гермес	Королевский флот	5,600	затонул
11 марта 1915 г.	HMS Баяно	Королевский флот	5,948	затонул
13 марта 1915 г.	Хартдейл	Великобритания	3,839	затонул
18 мая 1915 г.	Драмкри	Великобритания	4,052	затонул
19 мая 1915 г.	Дамфрис	Великобритания	4,121	затонул
21 мая 1915 г.	Гленхольм	Великобритания	1,968	затонул
18 августа 1915 г.	Бен Врэки	Великобритания	3,908	затонул
18 августа 1915 г.	Гладиатор	Великобритания	3,359	затонул
18 августа 1915 г.	Магда	Норвегия	1,063	затонул
18 августа 1915 г.	Сверресборг	Норвегия	1,144	затонул
19 августа 1915 г.	Пенья Кастильо	Испания	1,718	затонул

Ссылки

Примечания

^ Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

^ Грёнер 1991 , стр. 6–7.
^ Кемп, Пол (1999). Сожаление Адмиралтейства: потери британских военных кораблей в ХХ веке . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .
^ HMS Hermes на www.wrecksite.eu
^ Историческая среда Шотландии . «HMS Bayano: Северный канал (102639)» . Кенмор . Проверено 29 июня 2023 г.
^ Леттенс, январь. «СС Драмкри [+1915]» . место крушения . Проверено 10 апреля 2012 г.
^ Леттенс, январь. «СС Дамфрис [+1915]» . место крушения . Проверено 10 апреля 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Мессимер, Дуайт Р. (2002). Вершоллен: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 155750475X .
^ Бриджланд (1999), Замаскированные морские убийцы: корабли Q и рейдеры-приманки , стр. 21.
^ Геспериды (2007). Ежегодный обзор общественных событий в стране и за рубежом за 1916 год . Читайте книги. ISBN 978-1406751987 .
^ «Медаль в память затопления U.27 кораблем Q «Баралонг», 1915 год» . Коллекция . Национальный морской музей . Проверено 10 декабря 2011 г.
^ Альфред М. де Заяс, Бюро по расследованию военных преступлений Вермахта 1939–1945 , стр. 8.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-27» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 22 декабря 2014 г.

Библиография

Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг., Подводные лодки и минные корабли . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .

[tonnage-12] Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

[FOOTNOTEGröner19916–7-1] Грёнер 1991 , стр. 6–7.

[2] Кемп, Пол (1999). Сожаление Адмиралтейства: потери британских военных кораблей в ХХ веке . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .

[3] HMS Hermes на www.wrecksite.eu

[4] Историческая среда Шотландии . «HMS Bayano: Северный канал (102639)» . Кенмор . Проверено 29 июня 2023 г.

[5] Леттенс, январь. «СС Драмкри [+1915]» . место крушения . Проверено 10 апреля 2012 г.

[6] Леттенс, январь. «СС Дамфрис [+1915]» . место крушения . Проверено 10 апреля 2012 г.

[Messimer_2002-7] Перейти обратно: ^а ^б Мессимер, Дуайт Р. (2002). Вершоллен: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 155750475X .

[8] Бриджланд (1999), Замаскированные морские убийцы: корабли Q и рейдеры-приманки , стр. 21.

[9] Геспериды (2007). Ежегодный обзор общественных событий в стране и за рубежом за 1916 год . Читайте книги. ISBN 978-1406751987 .

[10] «Медаль в память затопления U.27 кораблем Q «Баралонг», 1915 год» . Коллекция . Национальный морской музей . Проверено 10 декабря 2011 г.

[11] Альфред М. де Заяс, Бюро по расследованию военных преступлений Вермахта 1939–1945 , стр. 8.

[13] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-27» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 22 декабря 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[Примечание 1]

[12]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в августе 1915 г.
Shipwrecks	4 Aug: HMS C33 5 Aug: Nereide 8 Aug: Barbaros Hayreddin, HMS India, HMS Ramsey, SM U-12 9 Aug: HMS Lynx, SMS Meteor 13 Aug: HMT Royal Edward, SM U-3 15 Aug: Isfahan, Ladoga, SM UB-4 18 Aug: HMS E13 19 Aug: Arabic, SM U-27, SMS S31, Sivuch 29 Aug: HMS C29
Other incidents	29 Aug Gangut, Sevastopol
1914 1915 1916 July 1915 September 1915