Лук (водное судно)
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( январь 2020 г. ) |
Лук ( / aʊ b ) является / передней корпуса корабля , или лодки частью [ 1 ] Точка, которая обычно является наиболее вперед, когда судно идет. Кормовой конец лодки - корма . [ 2 ]
PROW может использоваться в качестве синонима для лука, или это может означать, что передняя часть лука над ватерлинией.
Функция
[ редактировать ]
Лук корабля должен быть спроектирован, чтобы позволить корпусу эффективно проходить через воду. Формы лука варьируются в зависимости от скорости лодки, моря или водных путей, и функция судна. Если морские условия, вероятно, будут способствовать подаче , это полезно, если лук обеспечивает резервную плавучесть ; Раскрочный лук (сгретый стебель с расклешенными верхними сторонами) идеально подходит для уменьшения количества воды, поставляемой на лук. [ 3 ]
В идеале, лук должен снизить сопротивление и должен быть достаточно высоким, чтобы вода не промылась над ней. Крупные коммерческие баржи на внутренних водных путях редко встречаются с большими волнами и могут иметь удивительно небольшую стрельбу на носе, в то время как быстрые военные суда, эксплуатирующие оффшор, должны справиться с тяжелыми морями. На более медленных кораблях, таких как танкеры и баржи, более полная форма лука используется для максимизации объема корабля на данную длину. Лук может быть усилен, чтобы служить ледоколом. [ 4 ]
Передняя часть лука называется «стеблем» или «Forestem». Традиционно стебель представлял собой древесный (или металлический) пост, в который соединялись боковые доски (или пластины). Некоторые лодки, такие как голландская баржа "Aak" или , построенные из клинкера, викинги длинные не имеют прямых стеблей, вместо этого с изогнутой новой.
Типы
[ редактировать ]Существует много типов бантов. К ним относятся:
-
Лук с прямым стеблем -
Стопский лук -
сгущен, лук -
расклешенный лук -
Clipper Bow или " Aberdeen Bow " -
-
-
-
Высоко-чистый лук -
Низко-китайский лук
Этимология
[ редактировать ]От среднего голландского буха или старого норвежского Богра (плечо). Таким образом, он имеет то же происхождение, что и английский «ветвь» (от старого английского Бога , или Бо , (плечо, ветвь дерева), но морской термин не связан, будучи неизвестным в этом смысле на английском языке до 1600 года. [ 5 ]
Нос
[ редактировать ]«Prow» (французский: proue ) является самой дальнейшей частью лука корабля над ватерлинией. Термины . и «лук» часто используются взаимозаменяемо для описания наиболее прямой части корабля и его окружающих частей
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Джа, Бхуван (12 ноября 2019 г.). «Различные части корабля объяснили» . Морское понимание . Получено 11 января 2020 года .
- ^ "Complebribook Seaman" - HMSO 1943 и Conway (2006)
- ^ Примечание: Помимо того, что палуба скользкой, соленая вода может корродировать металлические колоды. При очень температуре вода также может заморозить на палубе, рельсах, турелей и других открытых поверхностей, увеличивая вес верхнего веса и делая судно нестабильным.
- ^ В столкновении в 1973 году укрепленный лук с контейнером в контейнерном корабле со льдом нанесла значительный ущерб другому кораблю .
- ^ BOW существительное | n 3 до возраста
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]
- Рак, Стив; Новое полное руководство по парусному спорту, Dorling Kindersley Co., (2005) ISBN 0-7566-0944-5
- Стюард Роберт; Руководство по строительству лодочной строительства, 3 -е изд. Международная морская издательская компания. Камден, Мэн (1987), P2-3. ISBN 0-87742-236-2
| Базы данных управления авторитетом : национальный |
|---|
