Мультиматик Автоспорт

Мультиматик Автоспорт
Тип компании	Частный
Промышленность	Автоспорт
Основан	1992
Штаб-квартира	Маркхэм, Онтарио ; Канада
Ключевые люди	Ларри Холт, руководитель команды ; Шон Мейсон, менеджер команды ;
Веб-сайт	[1]

Multimatic Motorsports — это соревновательное подразделение Multimatic Special Vehicle Operations. Основанная в 1992 году, команда участвовала в сериях Firestone Firehawk, Motorola Cup, чемпионате IMSA GT , американской серии Ле-Ман , Grand-Am Cup , серии спортивных автомобилей Rolex , Michelin Pilot Challenge , чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (под руководством Chip Ganassi Racing). Знамя Великобритании) и « 24 часа Ле-Мана» . В 2022 году Multimatic Motorsports отмечает свое 30-летие.

В конце 2015 года организация из Маркхэма, Онтарио, открыла Multimatic Motorsports Europe в Грейтворт-Парке, Великобритания, в качестве отдельной базы для проведения чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA LMGTE Pro, продвигая Ford GT от имени Ford Chip Ganassi Racing . ^{[ 1 ]}

Разработав Ford Mustang GT4 при поддержке своего материнского подразделения Multimatic Engineering, Multimatic Motorsports в настоящее время производит, продает и обеспечивает глобальную омологацию Mustang GT4 для Ford Performance в техническом центре Multimatic в Маркхэме, Онтарио.

Результаты гонок

1992 - Выиграл чемпионат Канады Firestone Firehawk в спортивном классе в первый год соревнований команды. Скотт Максвелл присоединился к команде в качестве основного водителя заводской поддержки Ford Taurus SHO. Максвелл выиграл чемпионат пилотов с отрывом в 600 очков.

1993 - Выиграл чемпионат Канады по шоссейным гонкам на выносливость в спортивном классе. Скотт Максвелл выиграл второй национальный чемпионат среди водителей подряд.

1995 - Спроектирован, разработан и построен автомобиль Mustang с трубчатой рамой класса IMSA GTS, который финишировал на подиуме во время своего первого выступления в парке Лайм-Рок. Также выиграл класс четырехдверных седанов Car & Driver One Lap of America на автомобиле Ford Aluminium Intensiv (AIV).

1999 - Выиграл Ford свой первый в истории чемпионат производителей по гонкам на автосалонах, участвуя в кампании трех Ford Mustang Cobra в чемпионате Северной Америки по уличным гонкам Motorola Cup.

2000 - участвовал в гонках « 24 часа Ле-Мана» 2000 года на Lola B2K/40, используя Multimatic шасси, разработанное и изготовленное . Компания Multimatic Motorsports и пилоты Скотт Максвелл, Дэвид Эмпрингем и Грег Уилкинс выиграли класс LMP675. Это единственный раз, когда канадская автоспортивная организация выиграла классический французский турнир на выносливость. [2]

2002 - Выиграл чемпионат Grand Am Cup , выиграв два кубка Porsche GT3. ^{[ 2 ]} автомобили от имени Doncaster Racing. Скотт Максвелл выиграл чемпионат пилотов. [3]

2003 – Первый победитель класса Daytona Prototype в гонке «24 часа Дайтоны» на гоночном автомобиле Ford Focus Daytona Prototype, спроектированном, спроектированном и построенном компанией Multimatic.

2005 - Выиграл чемпионат Grand Am Cup , рекламируя автомобиль Multimatic, спроектировавший, построенный и разработанный Ford Mustang FR500C. Пилот Multimatic Дэвид Эмпрингем выиграл чемпионат среди водителей. [4]

2006 - Победитель класса GT2 на гонке « 12 часов Себринга» 2006 года, выступающей в составе Multimatic Motorsports Team Panoz на Panoz Esperante GTLM. [5]

2008 – Выиграл титул KONI Sports Car Challenge GS, участвуя в кампании двух автомобилей Ford Mustang FR500 C от имени Hyper Sport Racing. Скотт Максвелл выиграл чемпионат пилотов вместе с Джо Фостером. [6]

2010 г. – компания Ford Racing получила задание спроектировать и построить новый гоночный автомобиль Mustang Boss 302R. Провел кампанию за участие двух автомобилей в классе GS Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge для водителей Скотта Максвелла, Джо Фостера, Фрэнка Монтекальво и Гуннара Жаннетта. Дуэт Максвелла и Фостера за сезон показал три поула (Барбер, ВИР и Труа-Ривьер) [7] , но результатам гонок помешали проблемы с надежностью новой машины.

2011 - Multimatic Motorsports вернулась на конкурс Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge с гоночным автомобилем Mustang Boss 302R №15. Разработка команды и Ford Racing в межсезонье сделала машину конкурентоспособной в классе GS – Фостер и Максвелл выиграли в Барбере и финишировали вторыми в Дайтоне. [8]

2012 г. – компания Multimatic Motorsports отметила свое 20-летие запуском крупнейшей гоночной программы в своей истории [9] ; участвует в соревновании Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge на четырех автомобилях. Компания Multimatic Motorsports стала официальным партнером Aston Martin Racing и дебютировала с гоночным автомобилем Aston Martin Vantage V8 Grand-Am в классе GS. В частности, Скотт Максвелл и Джо Фостер финишировали вторыми в Barber Motorsports Park и третьими в Lime Rock Park . Тонис Касемец и Джейд Буфорд заняли третье место на Mazda Raceway Laguna Seca . В целом за год Aston Martins пять раз попадали в десятку лучших.

Также в 2012 году компания Multimatic Motorsports представила готовый к использованию Ford Racing Focus ST-R в классе ST, который представляет собой гоночную версию дорожного автомобиля Ford Focus ST. ST-R находился в разработке в течение года и занял почетные 5 позиций в первой десятке. [10]

2013 - Компания Multimatic Motorsports продолжила соревнование Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge с тремя гоночными автомобилями Aston Martin Vantage V8 Grand-Am. Автомобили соревновались в классе GS.

2014 — Multimatic Motorsports вернулась к своим моделям Ford Mustang Boss 302R, которые ранее участвовали в кампании Continental Tire Sports Car Challenge . Две машины (№15 для Скотта Максвелла и Джейд Бьюфорд и №158 для Билли Джонсона и Яна Джеймса) соревновались в классе GS в цветах партнёров команды Miller Racing. Максвелл и Буфорд завершили сезон с равным счетом 4-х по очкам. [11] Архивировано 10 апреля 2015 г. в Wayback Machine.

2015 — Multimatic Motorsports продолжила работу на Ford Mustang Boss 302R в первых трех этапах Continental Tire Sports Car Challenge, а затем представила новый Ford Performance Shelby GT350 RC в парке Лайм-Рок. ^{[ 3 ]} Автомобиль почти сразу продемонстрировал конкурентоспособный темп, одержав три победы в дебютном сезоне. ^{[ 4 ]}

2016 — компания Multimatic Motorsports выиграла командный чемпионат Continental Tire SportsCar Challenge 2016 года на Ford Performance Shelby GT350R-C. Пилоты Multimatic Билли Джонсон и Скотт Максвелл также выиграли чемпионат пилотов. ^{[ 5 ]} Multimatic также создала британскую базу автоспорта Multimatic Motorsports Europe. ^{[ 6 ]} управлять Ford Chip Ganassi Racing LMGTE Pro компании проектом FIA WEC . Команда одержала свою первую победу со счетом 1–2 в 7-м раунде на трассе Fuji Speedway в Японии. ^{[ 7 ]}

2017 – Multimatic Motorsports не участвовала в конкурсе IMSA Continental Tire SportsCar Challenge 2017. Вместо этого компания сосредоточилась на омологации и создании нового Mustang GT4 2017 года для использования командами клиентов в мировых соревнованиях GT4. Multimatic Motorsports Europe продолжила выставлять команду Ford GT из двух автомобилей под флагом Ford Chip Ganassi Racing на соревнованиях чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) FIA , одержав две победы и заняв второе место в Ле-Мане.

2018 – Multimatic Motorsports продолжила поставлять автомобили Mustang GT4 командам, соревнующимся по всему миру в классе GT4, в то время как Multimatic Motorsports Europe снова представила команду Ford GT из двух автомобилей под флагом Ford Chip Ganassi Racing на соревнованиях чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) FIA .

2019 — Multimatic Motorsports представила двойную заявку на автомобиль в классе GT4 на чемпионате British GT Championship 2019 года вместе с канадским гонщиком Скоттом Максвеллом и Себастьяном Приольксом , сыном трехкратного чемпиона WTCC Энди . ^{[ 8 ]} Второй машиной должен был управлять американский дуэт NASCAR пилотов Чада МакКамби и Джейд Бьюфорд. ^{[ 9 ]} Максвелл и Приоль начали первые две гонки, завоевав обе поул-позиции и одержав победу во второй гонке, в то время как МакКамби и Буфорд финишировали 4-м и 8-м соответственно. Позже в команду входили Харрисон Ньюи , сын Формулы-1 инженера Адриана Ньюи , олимпийский чемпион по велосипедному спорту Крис Хой , Джек Руш-младший, сын владельца команды NASCAR и призывника зала рам Джека Руша , а также трехкратный мира по кузовным гонкам чемпион Энди Приоль .

Максвелл и Приоль боролись за титул GT4, выходя в финальный раунд в Донингтон-парке против TF Sport Тома Каннинга и Эшли Хэнд из . Родственная машина Эшли Дэвис и Марко Синьоретти сошла с дистанции после столкновения на групповом круге. Машине под номером 15 удалось занять 2-е место в GT4, но этого было недостаточно, чтобы закрепить титул, и они финишировали вторыми с отставанием в 8,5 очков. ^{[ 10 ]} В течение сезона Крис Хой, Билли Джонсон , Чад МакКамби, Джейд Буфорд, Ричард Миден и Джек Руш-младший набирали очки для команды, но Multimatic Motorsports только что заняла 3-е место в турнирной таблице команд, разделив очки с HHC Motorsport.

Предыдущие водители

Грег Биффл , Себастьян Бурдэ , Дэвид Брэбэм , Курт Буш , Патрик Демпси , Пипо Дерани , Милка Дуно , Дэвид Эмпрингэм , Джон Фарано , Джо Фостер, Марино Франкитти , Джон Го, Джон Грэм , Джеймс Гу, Йен Джеймс , Гуннар Жаннетт , Билли Джонсон , Бруно Жункейра , Тони Касемец , Мэтт Кенсет , Энди Лалли , Ник Манкузо, Майкл Марсал, Скотт Максвелл , Томми Милнер , Фрэнки Монтекальво , Стефан Мюке , Энтони Полито, Крис Порритт, Оливье Пла , Энди Приоль , Себастьян Приоль , Джейсон Пристли , Брет Сифьюз, Марко Синьоретти, Дэнни Салливан , Гарри Тинкнелл , Харри Тойвонен , Грег Уилкинс, Чад МакКамби, Марко Синьоретти, Джейд Бьюфорд, Дирк Мюллер, Денис Олсен, Кристофер Мис, Джои Хэнд, Майк Рокенфеллер, Остин Синдрик, Патрик Галлахер

Победа в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship

#	Сезон	Дата	Классы	Трек/Гонка	Нет.	Победители-драйверы	Шасси	Двигатель
1	2020	4 июля	(ДПи)	Daytona	55	Джонатан Бомарито / Гарри Тинкнелл	Мазда РТ24-П	Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4
2	2020	14 ноября	(ДПи)	Себринг	55	Джонатан Бомарито / Райан Хантер-Рей / Гарри Тинкнелл	Мазда РТ24-П	Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4
3	2021	27 июня	(ДПи)	Уоткинс Глен	55	Джонатан Бомарито / Оливер Джарвис / Гарри Тинкнелл	Мазда РТ24-П	Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4
4	2021	13 ноября	(ДПи)	Дорога Атланта	55	Джонатан Бомарито / Оливер Джарвис / Гарри Тинкнелл	Мазда РТ24-П	Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4

Ссылки

^ «Multimatic Motorsports Europe — Академия TXM» . Академия ТХМ . Проверено 21 октября 2016 г.
^ «911 GT3 Cup (Type 996) – Гоночные автомобили / Гоночные компоненты – Автоспорт – Dr. Ing. hc F. Porsche AG» . 11 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 года . Проверено 20 октября 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ «Внутри Ford Shelby Mustang GT350R-C — Sportscar365» . sportcar365.com . 8 июля 2015 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
^ «Continental Tire SportsCar Challenge: исторические результаты/положение» . Международная ассоциация автоспорта . Проверено 5 апреля 2016 г.
^ «GS Гранд Спорт» . IMSA Continental Tire SportsCar Challenge . МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ АВТОСПОРТА, ООО . Проверено 3 октября 2016 г.
^ «Multimatic Motorsports Europe – Академия TXM» . Академия ТХМ . Проверено 21 октября 2016 г.
^ «Форд» одерживает убедительную победу со счетом 1:2 в Японии» . Performance.ford.com . Проверено 21 октября 2016 г.
^ «Мустанги Multimatic Motorsports собрались для участия в чемпионате British GT Championship 2019» . Ежедневный спорткар. 11 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
^ «Multimatic подтверждает, что Буфорд и МакКамби станут вторым Мустангом» . Британский ГТ. 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
^ «GT4: Стеллер одерживает победу, но это титул Каннинга и Хэнда на #DoningtonDecider» . britishgt.com. 15 сентября 2019 года . Проверено 15 сентября 2019 г.

Внешние ссылки

[1] «Multimatic Motorsports Europe — Академия TXM» . Академия ТХМ . Проверено 21 октября 2016 г.

[2] «911 GT3 Cup (Type 996) – Гоночные автомобили / Гоночные компоненты – Автоспорт – Dr. Ing. hc F. Porsche AG» . 11 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 года . Проверено 20 октября 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[3] «Внутри Ford Shelby Mustang GT350R-C — Sportscar365» . sportcar365.com . 8 июля 2015 года . Проверено 5 апреля 2016 г.

[4] «Continental Tire SportsCar Challenge: исторические результаты/положение» . Международная ассоциация автоспорта . Проверено 5 апреля 2016 г.

[5] «GS Гранд Спорт» . IMSA Continental Tire SportsCar Challenge . МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ АВТОСПОРТА, ООО . Проверено 3 октября 2016 г.

[6] «Multimatic Motorsports Europe – Академия TXM» . Академия ТХМ . Проверено 21 октября 2016 г.

[7] «Форд» одерживает убедительную победу со счетом 1:2 в Японии» . Performance.ford.com . Проверено 21 октября 2016 г.

[8] «Мустанги Multimatic Motorsports собрались для участия в чемпионате British GT Championship 2019» . Ежедневный спорткар. 11 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.

[9] «Multimatic подтверждает, что Буфорд и МакКамби станут вторым Мустангом» . Британский ГТ. 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.

[10] «GT4: Стеллер одерживает победу, но это титул Каннинга и Хэнда на #DoningtonDecider» . britishgt.com. 15 сентября 2019 года . Проверено 15 сентября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]