ВМС США Редстоун

	ВМС США Редстоун
История
Соединенные Штаты
Имя	Миссия Де Пала (1944–1964) ; Джонстаун (1964–1964) ; Редстоун (1964–1995) ;
Тезка	Миссия Сан-Антонио-де-Пала, Калифорния ; Джонстаун, Пенсильвания ; Редстоун Арсенал, Алабама ;
Строитель	Мариншип, Саусалито, Калифорния
Заложен	26 ноября 1943 г.
Запущен	28 февраля 1944 г.
Приобретенный	22 апреля 1944 г. (доставка)
В эксплуатации	1944 — 1958 гг. в качестве танков ; 1964—1993 — корабль слежения и связи «Аполлон». ;
Не работает	1993
Идентификация	Официальный номер: 245359. ; Номер ИМО : 8835542 ;
Судьба	Продан на металлолом и выведен из резервного флота 30 января 1995 г.
Общие характеристики — танкер
Класс и тип	Танкер МС типа Т2‑SE-A2 ; (Военно-морской флот) Mission Buenaventura класса Масленка ;
Тоннаж	10 461 брт ; Дедвейт 16 583 тонны ;
Смещение	5532 длинных тонны (5621 т) легких ; 21 880 длинных тонн (22 231 т) полная ;
Длина	524 футов (160 м)
Луч	68 футов (21 м)
Черновик	30 футов (9,1 м)
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Дополнить	52
Вооружение	Никто
Общие характеристики — корабль слежения «Аполлон»
Смещение	16 800 длинных тонн (17 070 т) легких ; 24 700 длинных тонн (25 096 т) в полном объеме ;
Длина	595 футов 2 дюйма (181 м)
Луч	75 футов 2 дюйма (23 м)
Черновик	24 фута 11 дюймов (8 м)
Скорость	16 узлов (18 миль в час; 30 км / ч)
Экипаж	44 ; 108 научно-технических ;
Примечания	Множественные модификации. Антенны и оборудование корабля слежения и связи «Аполлон».

USNS Redstone , получивший обозначение T‑AGM‑20, представлял собой корабль слежения, назначенный для поддержки космической миссии «Аполлон» под контролем Восточного хребта . Некоторое время во время переоборудования корабль назывался Johnstown с обозначением AGM‑20.

Корабль был построен как Mission De Pala , названный в честь Mission San Antonio de Pala в восточном округе Сан-Диего, Калифорния , типа T2-SE-A2 танкера , для Морской комиссии США во время Второй мировой войны . После войны танкер был передан ВМС США для эксплуатации Военно-морской транспортной службой под названием Mission De Pala (AO-114) , а затем стал преемником Военно-морской транспортной службы под названием USNS Mission De Pala (T-AO-114) . Танкер входил в состав Mission Buenaventura класса нефтяного судна .

История обслуживания

Вторая мировая война, 1944-1946 гг.

Миссия Де Пала была заложена 26 ноября 1943 года по контракту Морской комиссии с компанией Marinship Corporation. ^{[ примечание 1 ]} Саусалито, Калифорния . Танкер T2-SE-A2 был спущен на воду 28 февраля 1944 года при финансовой поддержке г-жи Фрэнсис Д. Мэлоун. ^{[ 2 ]} Корабль, официальный номер 245359, был передан Управлению военного судоходства для эксплуатации компанией Pacific Tankers Inc. по генеральному агентскому соглашению 22 апреля 1944 года. ^{[ 1 ]}

Оставшуюся часть войны танкер провел, перевозя нефть и топливо союзным войскам за границей, в Тихом океане (за это время он был трижды награжден лентой «E» Военно-морского флота, а также медалью за службу национальной обороны ). Вернулся в Морскую комиссию 28 мая 1946 года и был поставлен на прикол в Морском резервном флоте в Мобиле, штат Алабама . ^{[ 2 ]}

Танки ВМФ 1947—1958 гг.

22 октября 1947 года Морская комиссия передала корабль под охрану ВМФ, после чего ВМФ применил обозначение АО-114 для службы в Транспортной службе ВМФ (НТС). НТС была объединена с Военно-морской транспортной службой (МСТС), и 1 октября 1949 года корабль получил обозначение USNS Mission De Pala (T-AO-114). Ее служба в MSTS была недолгой, и 23 декабря 1949 года корабль был поставлен на прикол в резервном флоте в Ориндже, штат Техас . ^{[ 2 ]}

21 июля 1950 года ВМС возобновили работу миссии Де Пала для обслуживания MSTS, когда Корейская война создала острую потребность в судах материально-технического обеспечения, особенно в танкерах. Большую часть войны танкер курсировал между Кореей , Перл-Харбором и западным побережьем США, перевозя топливо за границу. 15 ноября 1954 года ВМС объявили об излишках корабля, вернув его под стражу Морской комиссии для размещения в Морском резервном флоте в Джеймс-Ривер, штат Вирджиния . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Исключен из Регистра военно-морских судов 22 июня 1955 года. ^{[ 2 ]}

Военно-морской флот повторно активировал корабль, взяв его под стражу 6 июля 1956 года, для обслуживания MSTS, который, согласно чартеру, будет эксплуатироваться компанией Marine Transport Lines, Incorporated. 13 марта 1958 года Морская администрация взяла корабль под постоянную охрану на стоянку в Морском резервном флоте в Оранже. ее исключили из Регистра военно-морских судов . В тот же день ^{[ 2 ]}

Корабль слежения/связи «Аполлон» 1964–1993 гг.

19 октября 1964 года Морская комиссия передала Миссию Де Пала на постоянное хранение ВМФ для переоборудования в приборный корабль ракетного диапазона . ^{[ 1 ]}^{[ примечание 2 ]} Переоборудованный в General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , Куинси, Массачусетс, он был «увеличен» за счет добавления 72-футовой секции в миделе корабля, установки обширного набора электронного оборудования и добавления гнезда антенн наверху. По сути, корабль был практически перестроен, чтобы подготовить его к новой роли. Во время переоборудования он был переименован и переименован в Джонстаун (AGM-20) 8 апреля 1965 года, но был переименован в Редстоун 1 сентября 1965 года. После завершения переоборудования 30 июня 1966 года он был принят MSTS на службу как USNS Redstone. (Т-АГМ-20).

Разработанный для использования в качестве морской станции слежения и связи для серии испытаний программы «Аполлон» и полета на Луну, в 1969 году он продолжал выполнять эти обязанности и сыграл свою роль в выполнении обещания покойного президента Джона Ф. Кеннеди высадить человека на Луна до 1970 года. ^{[ 2 ]}

Деактивация и утилизация

Корабль выведен из эксплуатации 6 августа 1993 года. Исключен из Военно-морского регистра 7 декабря 1993 года. ^{[ 3 ]} 6 августа 1993 года корабль был помещен в резервный флот Джеймс-Ривер, пока не был ненадолго выведен с 23 июня по 31 августа 1994 года для разборки перед продажей и сдачи на слом. После продажи на слом корабль окончательно покинул флот 30 января 1995 года. ^{[ 1 ]}

Сноски

^ Ошибка DANFS в имени застройщика. Никакой «Морской корабельной корпорации» в Саусалито не было. Верфью там была Marinship Corporation, аварийная верфь, финансируемая Морской комиссией.
^ В DANFS указана дата ровно на месяц раньше. Записи MARAD точны. DANFS может быть датой принятия решения или просто ошибкой авторов.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Морская администрация. «МИССИЯ ДЕ ПАЛА» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 5 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Командование военно-морской истории и наследия (10 августа 2015 г.). «Миссия Де Пала» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 5 июня 2020 г.
^ Приоло, Гэри П. (8 сентября 2017 г.). «USNS Redstone (T-AGM-20)» . NavSource Online: Архив фотографий служебных кораблей . Проверено 5 июня 2020 г.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .

[2] Ошибка DANFS в имени застройщика. Никакой «Морской корабельной корпорации» в Саусалито не было. Верфью там была Marinship Corporation, аварийная верфь, финансируемая Морской комиссией.

[4] В DANFS указана дата ровно на месяц раньше. Записи MARAD точны. DANFS может быть датой принятия решения или просто ошибкой авторов.

[MARAD1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Морская администрация. «МИССИЯ ДЕ ПАЛА» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 5 июня 2020 г.

[DANFS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Командование военно-морской истории и наследия (10 августа 2015 г.). «Миссия Де Пала» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 5 июня 2020 г.

[5] Приоло, Гэри П. (8 сентября 2017 г.). «USNS Redstone (T-AGM-20)» . NavSource Online: Архив фотографий служебных кораблей . Проверено 5 июня 2020 г.

[ 1 ]

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ примечание 2 ]

[ 3 ]