Генерал USNS Хойт С. Ванденберг

Генерал ВМС США Хойт С. Ванденберг (T-AGM-10) на ходу. Первоначально она была генералом военного корабля США Гарри Тейлором (AP-145).
История
Соединенные Штаты
Имя	Генерал Гарри Тейлор (1943–1963) Генерал Хойт С. Ванденберг (1963-
Тезка	Гарри Тейлор Хойт Ванденберг
Строитель	Кайзер Ко., Инк. Ричмонд, Калифорния
Заложен	22 февраля 1943 г.
Запущен	10 октября 1943 г.
Спонсор	миссис Мейми М. Макхью
Крещенный	2 октября 1943 г.
Приобретенный	29 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию	1 апреля 1944 г. (переправа)
Выведен из эксплуатации	10 апреля 1944 г. (переправа)
Идентификация	Кодовые буквы и радиопозывной NJHB Номер ИМО : 8450653
Введен в эксплуатацию	8 мая 1944 г.
Выведен из эксплуатации	13 июня 1946 г.
пораженный	3 июля 1946 г.
Судьба	США Транспортной службе армии
Переименован	Б/У Генерал Гарри Тейлор
Оператор	Транспортная служба армии США
В эксплуатации	после 3 июля 1946 г.
Не работает	1 марта 1950 г.
Судьба	В МСТС
Переименован	USNS Гарри Тейлор Генерал
реклассифицирован	Т-АП-145, 1 марта 1950 г.
Оператор	МСТС
В эксплуатации	1 марта 1950 г.
Не работает	19 сентября 1958 г.
пораженный	10 июля 1958 г.
Судьба	В ВВС США
Оператор	ВВС США
Приобретенный	15 июля 1961 г.
Переименован	Генерал ВВС США Хойт С. Ванденберг
Тезка	Хойт С. Ванденберг
В эксплуатации	1 июня 1963 г.
Не работает	1 июля 1964 г.
Идентификация	Кодовые буквы и радиопозывной НББП
Судьба	В МСТС
Переименован	Генерал USNS Хойт С. Ванденберг
реклассифицирован	Т-AGM-10, 1 июля 1964 г.
В эксплуатации	1 июля 1964 г.
Не работает	1983
пораженный	29 апреля 1993 г.
Судьба	NDRF Джеймс Ривер, Вирус кино , NDRF
В эксплуатации	2007
Не работает	2008
Судьба	Затонул как искусственный риф 27 мая 2009 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Генерал ГО Сквайер» типа Транспортный корабль
Смещение	9950 тонн (легкий), 17250 тонн (полный)
Длина	522 фута 10 дюймов (159,36 м)
Луч	71 футов 6 дюймов (21,79 м)
Черновик	24 фута (7,32 м)
Движение	одновинтовая паровая турбина мощностью 9900 л.с. (7400 кВт)
Скорость	17 узлов (31 км/ч)
Емкость	3224 военнослужащих
Дополнить	356 (офицеры и рядовые)
Вооружение	Как построено: 4 калибра 5 дюймов/38 орудия 8 × 1,1"/75 зенитных орудий 16 х Oerlicon 20-мм зенитных орудий

USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) (первоначально называвшийся USS General Harry Taylor (AP-145) ) — генерала Г.О. Сквайера класса транспортный корабль во ВМС США время Второй мировой войны , названный в честь армии США. Главный инженер Гарри Тейлор . Некоторое время он служил армейским транспортным USAT генералом Гарри Тейлором , а в 1950 году был повторно принят на вооружение военно-морского флота под названием USNS General Harry Taylor (T-AP-145) .

Выведенный в резерв в 1958 году, он был переведен в ВВС США в 1961 году и переименован в USAFS General Hoyt S. Vandenberg в 1963 году в честь бывшего начальника штаба ВВС . Он был повторно приобретен ВМС США в 1964 году как USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) .

Вышел на пенсию в 1983 году. и исключенный из Регистра военно-морских судов в 1993 году, он должен был быть затоплен как искусственный риф, первоначально предназначенный для весны 2008 года. но вместо этого был помещен под федеральное залоговое удержание и продан с аукциона для взыскания платежей в декабре 2008 года в Федеральном суде Норфолка . Группа банков и финансистов из Ки-Уэста выкупила судно с аукциона, и оно было пришвартовано у восточного причала гавани Ки-Уэста. Корабль был затоплен 27 мая 2009 года и является вторым по величине искусственным рифом в мире после авианосца USS Oriskany .

Операционная история

Транспортный корабль

Безымянный транспортный корабль конструкции C4-S-A1 был заложен по контракту Морской комиссии (MC Hull No. 702) 22 февраля 1943 года в Ричмонде , Калифорния, компанией Kaiser Co., Inc. , верфь 3; назван генералом Гарри Тейлором 2 октября 1943 г. (AP-145); спущен на воду 10 октября 1943 г.; спонсируется г-жой Мейми М. МакХью; приобретен ВМФ 29 марта 1944 г.; 1 апреля 1944 года передан в паромную комиссию для переброски в Портленд , штат Орегон, для переоборудования в транспорт компанией Kaiser Co., Inc., Ванкувер , Вашингтон; выведен из эксплуатации 10 апреля 1944 г.; и введен в строй 8 мая 1944 года в Портленде.

После штурма Сан-Диего генерал Гарри Тейлор 23 июня 1944 года отплыл из Сан-Франциско с подкреплением в Милн-Бей , Новая Гвинея. Вернувшись в Сан-Франциско 3 августа с ветеранами кампании на Гуадалканале , она продолжила транспортные рейсы между Сан-Франциско и островными базами в западной части Тихого океана. В течение следующих 10 месяцев она отправилась в Новую Гвинею, Соломоновы острова , Новую Каледонию , Марианские острова , Новые Гебриды , Палаус и Филиппины с войсками и припасами, пока 29 июня 1945 года она не покинула Сан-Франциско для службы в Атлантика.

После окончания войны в Европе генерал Гарри Тейлор совершил два путешествия на « ковре-самолете » в Марсель и обратно, взяв с собой вернувшихся ветеранов боевых действий на этом театре военных действий. Затем она дважды отправилась в Карачи , Индия, через Суэцкий канал . Вернувшись в Нью-Йорк 3 января 1946 года, транспорт отправился в первый из четырех рейсов в Бремерхафен , Германия, и Гавр , Франция. Он снова достиг Нью-Йорка 21 мая 1946 года и выведен из эксплуатации 13 июня в Балтиморе . Исключен из Регистра ВМФ 3 июля 1946 года.

Генерал Гарри Тейлор какое-то время служил в Транспортной службе армии США , но 1 марта 1950 года был повторно приобретен ВМС для использования Военно-морской транспортной службой (MSTS). Он был восстановлен в списке ВМФ 28 апреля 1950 года. Ее первые обязанности заключались в основном в перевозке войск, иждивенцев и большого количества европейских беженцев. USNS Генерал Гарри Тейлор (T-AP-145) в обычный год действовал в Карибском бассейне , Средиземноморье и в водах Северной Европы. В 1957 году она приняла участие в программе «Венгерская помощь», перевезя несколько тысяч беженцев недолговечной Венгерской революции в Австралию . 19 сентября 1957 года она была переведена в готовый резерв; исключен из Военно-морского регистра 10 июля 1958 года и в тот же день передан обратно Морской администрации. Она была помещена в резервный флот национальной обороны в Бомонте , штат Техас.

Корабль приборов ракетного полигона

Генерал Гарри Тейлор был затем переведен в ВВС США 15 июля 1961 года и был переименован в генерала ВВС США Хойта С. Ванденберга 11 июня 1963 года .

1 июля 1964 года генерал Хойт С. Ванденберг был приобретен ВМФ и получил обозначение T-AGM-10 как корабль приборного обеспечения ракетного полигона , один из десяти таких кораблей, переданных от командующего Восточным испытательным полигоном ВВС в MSTS. В 1974 году корабль под командованием капитана Андерсона был отправлен в Дакар, Сенегал, для участия в эксперименте по исследованию глобальной атмосферы. «Оснащенная чрезвычайно точным и избирательным радиолокационным и телеметрическим оборудованием», она отслеживала и анализировала «входящие в атмосферу тела на конечном этапе испытательных полетов баллистических ракет», выполняя эти обязанности по отслеживанию ракет и космических кораблей как в водах Атлантического, так и Тихого океана до выхода на пенсию. в 1983 году. В конечном итоге 29 апреля 1993 года он был исключен из Регистра военно-морских судов.

Генерал Хойт С. Ванденберг в доках Ки-Уэста в мае 2009 года.

Генерал Хойт С. Ванденберг в доках Ки-Уэста в мае 2009 года.

были сняты некоторые сцены ужасов научно - фантастического фильма «Вирус» В 1998 году на борту бывшего генерала Хойта С. Ванденберга . Корабль заменил вымышленное российское судно под названием « Академик Владислав Волков» , а некоторые кириллические надписи, использованные в фильме, до сих пор видны на корпусе.

Корабль был передан Морской администрации 1 мая 1999 года. Его запланированная передача в штат Флорида для использования в качестве искусственного рифа получила одобрение 13 февраля 2007 года. Корабль был затоплен в 6 милях (10 км) от острова Флорида-Кис. в Национальном морском заповеднике Флорида-Кис . Первоначально затопление было запланировано на 15 мая 2008 года, но было отложено, поскольку судно было помещено под «федеральный арест» Федеральным судом США за неуплату сборов верфи, связанных с очисткой и подготовкой к затоплению. Позже ее приказали продать на аукционе в счет оплаты сборов верфи. Группа банков и финансистов из Ки-Уэста смогла организовать оплату сборов, и право собственности на корабль было передано городу Ки-Уэст.

12 апреля 2009 года « Ванденберг» покинул верфь в Норфолке, штат Вирджиния, и начал длительную буксировку в Ки-Уэст. 22 апреля 2009 года он прибыл в гавань Ки-Уэст, где пришвартовался у пирса Восточной набережной. Затопление произошло в среду, 27 мая 2009 года.

Искусственный риф

USNS Ванденберг в 2015 году.

Ванденберг . был развернут компанией экономического развития Reefmakers, расположенной в Ки-Уэсте Начиная с 1996 года, компания Reefmakers приступила к созданию искусственного рифа, который принес бы пользу местной экономике и экосистеме любого города, в котором он должен был быть развернут. От до- до пост- В период развертывания USNS Vandenberg общее количество пользователей (аквалангистов, любителей подводного плавания и других) на окружающих естественных рифах увеличилось на 40,1%. Увеличение использования рекреационного подводного плавания с аквалангом на 23,5% произошло на естественных рифах, что составило 5 214 погружений, что контрастирует с увеличением на 442% (34 394 погружения) доли рекреационного подводного плавания, произошедшего на искусственных рифах. Однако доля общего использования природных рифов снизилась с 67% в период до развертывания до 46,5% в период после развертывания. Однако эффект увеличения общего спроса доминировал над эффектом замещения перехода от естественных к искусственным рифам, что привело к увеличению общего использования окружающих естественных рифов. Таким образом, гипотеза о том, что внедрение USNS Vandenberg Поскольку искусственный риф уменьшит использование (давление) на окружающие естественные рифы, это не подтверждается исследованием, проведенным Национальным управлением океанических и атмосферных исследований .

Награды

• Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию
• Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию
• Медаль за победу во Второй мировой войне
• Медаль за оккупацию ВМФ
• Медаль за службу национальной обороны со звездой

См. также

• Корабль слежения , также известный как Корабль приборов ракетного полигона — класс кораблей, используемых для слежения за ракетами и спутниками.

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь . Вторую запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Спутниковый снимок генерала USNS Хойта С. Ванденберга в реке Джеймс в составе Резервного флота национальной обороны (крайний справа на снимке).
• USS Vandenberg — Веб-сайт с текущей информацией о USS Vandenberg, включая видео затопления, планы палуб, устав, информацию о дайвинге и безопасности при погружениях.