Военный корабль США Лира

Военный корабль США «Лира» (АК-101) (вид сбоку) стоит на якоре в заливе Сан-Франциско , 4 августа 1943 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Сайрус Хэмлин Лира
Тезка	Сайрус Хэмлин Созвездие Лиры
Заказал	как корпус типа EC2-S-C1 , MCE 1555 корпус
Строитель	Permanente Metals Corporation , Ричмонд, Калифорния
Номер двора	1555
Номер пути	2
Заложен	25 апреля 1943 г.
Запущен	28 мая 1943 г.
Спонсор	миссис Гарри Н. Нельсон
Приобретенный	10 июня 1943 г.
Введен в эксплуатацию	22 июля 1943 г.
Выведен из эксплуатации	3 мая 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : АК-101. Обозначение корпуса : IX-173. Кодовые буквы : НБМК
Судьба	Продан, 7 января 1947 г.
Греция
Имя	Вирджиния
Тезка	Американский штат Вирджиния
Владелец	AG Pappadakis , Пирей , Греция
Приобретенный	7 января 1947 г.
Судьба	Продан, 1951 г.
Греция
Имя	Вирджиния
Владелец	Корпорация Freighters & Tankers Agency Corp , Нью-Йорк
Приобретенный	1951
Судьба	Продан, 1953 г.
Греция
Имя	Вирджиния
Владелец	Джей Джей Кулукундис, Piraeus and Freighters & Tankers Agency Corp , Нью-Йорк
Приобретенный	1953
Судьба	Продан, 1954 г.
Греция
Имя	Вирджиния
Владелец	Дж. Дж. Кулукундис, Пирей и AG Pappadakis & Co Ltd , Лондон
Приобретенный	1954
Судьба	Продан, 1964 г.
Греция
Имя	Вирджиния
Владелец	Амедео - Марфронтера Cia Nav. ЮАР , Республика Панама
Приобретенный	1964
Судьба	Проданные Тайваню гидромолоты прибыли в Гаосюн , 3 апреля 1967 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Кратер класса Грузовой корабль
Смещение	4023 длинных тонны (4088 т) (стандарт) 14 550 длинных тонн (14 780 т) (полная загрузка)
Длина	441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч	56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Черновик	28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность	2 Babcock & Wilcox , 220 фунтов на квадратный дюйм, 450 ° коллекторных котла 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение	1 × Джошуа Хенди вертикальный поршневой паровой двигатель тройного расширения 1 × вал
Скорость	12,5 узлов (23,2 км/ч ; 14,4 миль в час )
Емкость	7800 т (7700 длинных тонн) Дедвейт 444 206 куб футов (12 578,5 м 3 ) (без охлаждения)
Дополнить	255
Вооружение	1 (ДП) 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра двойного назначения пушка 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50- калиберная пушка ДП 2 × 40-мм (1,57 дюйма) зенитные (зенитные) артиллерийские установки Bofors 6 × 20-мм (0,79 дюйма) пушечных зенитных артиллерийских установок Oerlikon

USS Lyra (AK-101) — «Кратер», класса грузовой корабль находившийся на службе ВМС США во время Второй мировой войны . Это был единственный корабль ВМФ, носивший такое имя. Он назван в честь созвездия Лиры .

Строительство

Лира была заложена 25 апреля 1943 года как корабль «Либерти» SS Cyrus Hamlin , корпус MCE 1555, компанией Permanente Metals Corporation , верфь № 1, Ричмонд, Калифорния , по контракту Морской комиссии (MARCOM); переименован в Лиру 27 мая 1943 г.; спущен на воду 28 мая 1943 г.; спонсируется г-жой Гарри Н. Нельсон; приобретен ВМФ 10 июня 1943 г.; переоборудован компанией General Engineering & Drydock Co. , Сан-Франциско , Калифорния, завершен 22 июля 1943 года; и вступил в строй 22 июля 1943 г.

История обслуживания

Лира покинула Сан-Франциско 28 августа 1943 года с 8000 тоннами груза по ленд-лизу для Новой Зеландии . По пути она отбуксировала одну единицу секционного дока в Эспириту-Санто , Новые Гебриды , и прибыла в Веллингтон , Новая Зеландия, 19 октября. Грузовое судно вернулось в Сан-Франциско 24 ноября. 17 декабря она начала трехдневный экспериментальный забег по совершенствованию техники буксировки.

Через два дня после Рождества он снова отправился в Эспириту-Санто, буксируя вспомогательный ремонтный сухой док ARD-12 . Затем корабль проследовал к Тулаги и Мунда , Соломоновы острова , отправив оттуда 200 военнослужащих для перевозки на Гуадалканал , которого он достиг 29 февраля 1944 года. Лира вернулась в Тулаги и Гуадалканал и вернулась в Сан-Франциско 2 апреля, пройдя 13 567 миль ( 21 834 км). С 29 апреля по 30 июня он совершил два коротких рейса между западным побережьем и Перл-Харбором .

Следующим заданием грузового корабля была буксировка в Манус , острова Адмиралтейства , с 21 августа по 15 января 1945 года. 26 февраля он отправился в Самар , Филиппинские острова , и вернулся в порт приписки 1 июня. Ее седьмой рейс, с 17 июня по 24 августа, привел ее в Гонолулу и Сайпан . 26 сентября он отплыл из Сан-Франциско в Самар для выполнения своего последнего задания перед выводом из эксплуатации в Норфолке 3 мая 1946 года. Через 5 дней Лира была повторно доставлена ​​​​Управлению военного судоходства (WSA). Продана 7 января 1947 г. компании AG Pappadakis и действовала из Пирея , Греция, под позывным Вирджиния .

Библиография

Интернет-ресурсы

• «Лира» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 29 июля 2015 года . Проверено 19 декабря 2016 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
• «Кайзер Перманенте № 1, Ричмонд, Калифорния» . www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г. Проверено 19 декабря 2016 г.
• «Военный корабль США Лира (АК-101)» . Navsource.org. 13 июня 2014 года . Проверено 19 декабря 2016 г.
• «САЙРУС ХЕМЛИН (АК-101)» . Министерство транспорта США . Проверено 19 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

• Фотогалерея Лиры ( АК-101) и NavSource Naval History