Военный корабль США Шерберн

Военный корабль США Шерберн (APA-205)

Военный корабль США «Шерберн» (APA-205), пришвартованный у пирса в Иокогаме , Япония, сентябрь 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Шерберн
Тезка	Округ Шерберн , Миннесота
Заказал	Как корпус типа VC2-S-AP5 , MCE 553. корпус
Строитель	Permanente Metals Corporation , Ричмонд, Калифорния
Номер двора	553
Заложен	18 мая 1944 г.
Запущен	10 июля 1944 г.
Спонсор	г-жа Мэри Сернак
Введен в эксплуатацию	20 сентября 1944 г.
Выведен из эксплуатации	3 августа 1946 г.
пораженный	1 октября 1958 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : АПА-205. Кодовые буквы : НПНР
Почести и награды	1 × боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба	Заложен в составе Тихоокеанского резервного флота, Stockton Group , 3 августа 1946 года. Вернулся в Морскую администрацию (MARAD) 9 сентября 1958 г., поставлен на прикол в резервном флоте залива Суйсун. Повторно приобретен ВМС США 22 октября 1969 г.
USNS Range Sentinel (T-AGM-22), на ходу в 1985 году.
Соединенные Штаты
Имя	Страж диапазона
Оператор	Военное командование морских перевозок (MSC)
Приобретенный	22 октября 1969 г.
В эксплуатации	21 октября 1971 г.
Не работает	12 июня 1997 г.
Переименован	26 апреля 1971 г.
реклассифицирован	Годовое общее собрание акционеров-22, 16 апреля 1969 г.
пораженный	3 мая 1999 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : Т-АГМ-22. Кодовые буквы : НБОЙ Номер ИМО : 8835554
Судьба	Списано компанией BB Metals , Спэрроуз-Пойнт, Мэриленд.
Общие характеристики Технические характеристики АПА
Класс и тип	Haskell класса Транспорт атаки
Тип	Тип VC2-S-AP5
Смещение	6873 длинных тонны (6983 т ) (легкая нагрузка) 14 837 длинных тонн (15 075 т) (полная загрузка)
Длина	455 футов (139 м)
Луч	62 фута (19 м)
Черновик	24 фута (7,3 м)
Установленная мощность	2 для сжигания с коллектором котла , 465 фунтов на квадратный дюйм (3210 кПа ), 750 ° F (399 ° C) 8500 л.с. (6338 кВт)
Движение	1 × Westinghouse турбина с редуктором 1 х пропеллер
Скорость	17,7 узлов (32,8 км/ч ; 20,4 миль в час )
Лодки и пристань судно перевозилось	2 × LCM 1 × открытый LCPL 18 × LCVP 2 × LCPR 1 × закрытый LCPL ( Капитанский кабриолет )
Емкость	2900 длинных тонн (2900 т) Дедвейт 150 000 куб футов (4200 м 3 ) (без охлаждения)
Войска	87 офицеров, 1475 зачислено
Дополнить	56 офицеров, 480 зачислено
Вооружение	1 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра пушка двойного назначения 1 счетверенная 40-мм (1,6 дюйма) зенитная (зенитная) артиллерийская установка Bofors 4 спаренные 40-мм артустановки Bofors (AA) 10 одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных установок Oerlikon
Послужной список
Часть:	ТрансРон 14
Операции:	Нападение и оккупация Окинавы Гунто (1 мая – 30 июня 1945 г.)
Награды:	Военный корабль США Шерберн Медаль американской кампании Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию Медаль за победу во Второй мировой войне Медаль за оккупационную службу ВМФ Медаль за освобождение Филиппин USNS Range Sentinel Лента Navy Battle "E" Медаль за службу национальной обороны

USS Sherburne (APA-205) — ВМС США Haskell класса ударный транспорт , построенный и использовавшийся во время Второй мировой войны . VC2-S-AP5 корабля «Победа» Он принадлежал к типу . Шерберн был назван в честь округа Шерберн, штат Миннесота . Позже он был переоборудован и переименован в USS Range Sentinel (AGM-22) — корабль приборного обеспечения ракетного полигона .

Строительство

Шерберн был заложен по контракту Морской комиссии (MARCOM), корпус MC 553, 18 мая 1944 года компанией Permanente Metals Corporation , верфь № 2, Ричмонд, Калифорния ; спущен на воду 10 июля 1944 г.; спонсируется г-жой Мэри Сернак; и вступил в строй 20 сентября 1944 г.

История обслуживания

Вторая мировая война

Учебное судно

После ввода в эксплуатацию «Шерберн» направился на склад военно-морского снабжения в Окленде, Калифорния . Она оставалась в районе Сан-Франциско до тех пор, пока не отправилась в Сан-Педро, Калифорния, на тренировку по выверке , которую она завершила 20 октября. Затем корабль вернулся в Сан-Франциско, чтобы стать учебным судном для экипажей APA и AP, собираемых в Центре подготовки к вводу в эксплуатацию на острове Сокровищ . Во время службы в качестве учебного судна с 24 октября по 22 декабря он погрузил на борт офицеров и солдат 19 кораблей на срок от одного до пяти дней каждый для коротких круизов в районы боевых действий у мыса Рейес . Их прошли обучение управлению кораблем, отработке действий в чрезвычайных ситуациях, а также стрельбе надводной и зенитной артиллерией .

После завершения краткого ремонта на заводе Bethlehem Steel Co. в Сан-Франциско 12 января 1945 года он отправился в путь в Сан-Диего для обучения десантированию. С 14 по 29 января корабль прошел напряженную подготовку на всех этапах десантных операций; и, выполнив свои обязанности, она вернулась в район Сан-Франциско для погрузки груза.

Тихоокеанская служба

15 февраля Шерберн вылетел из Сан-Франциско на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор утром 21 февраля. 20 марта корабль погрузил свой первый контингент войск и отправился в путь с конвоем, направлявшимся на Маршалловы острова . Она прибыла в Эниветок 28 марта; и после разгрузки груза проследовал в Кваджалейн и прибыл туда 31 марта; а затем в Улити , которого она достигла 6 апреля. Она выгрузила грузы и войска в обоих портах. В Улити она погрузила на борт группу морских пехотинцев; а 15 апреля судно направилось на Гуам прибыло в гавань Апра и на следующий день . После посадки еще одной группы морской пехоты 20 апреля корабль продолжил свой путь на Сайпан и прибыл на следующий день. 23 апреля она погрузила на борт группу армейских войск ; а четыре дня спустя корабль в составе конвоя отправился на Окинаву .

Шерберн прибыл к Окинаве ближе к вечеру 1 мая и сразу же начал высадку войск и грузов. Операции были задержаны из-за плохой погоды и атак с воздуха; но утром 4 мая корабль завершил разгрузку и отправился обратно в Улити, прибыв на эту базу 9 мая. Отправившись на следующий день, он пришвартовался в Сан-Франциско 24 мая. Там она погрузила войска; и 2 июня снова отплыл в передовой район, на этот раз на Филиппины. Она дозаправилась в Эниветоке и Улити и прибыла в Манилу утром 23 мая. 4 июля она погрузила армейские войска на Себу и доставила их туда через два дня. Затем она проследовала через Лейте в Биак, куда прибыла 11 июля. Там она погрузила армейские войска и отплыла в Замбоангу , где 17 июля высадила часть своих войск. Прибыв в Манилу через два дня, она высадила на берег остальную часть своих войск и грузов и 25 июля перебралась в Субик-Бей для мелкого ремонта и технического обслуживания.

4 августа 1945 года Шерберн отплыл в Лусену в заливе Таябас, Лусон, для подготовки десантных войск армейских войск. Эта обязанность была внезапно прекращена в середине месяца после капитуляции Японии . Корабль немедленно вернулся через Манилу в залив Батангас для погрузки войск 1-й кавалерийской дивизии и 11-й воздушно-десантной дивизии для оккупации района Токио. Погрузка завершилась 24 августа; а на следующий день корабль отправился в конвой в Иокогаму, Япония . Конвой вошел в Токийский залив рано утром 2 сентября и двинулся вверх по заливу. Шерберн миновал Миссури оглашался документ о капитуляции примерно в то время, когда на борту этого линкора . Когда транспорт бросил якорь у волнореза Иокогамы, ее радиоприемник объявил об окончательной подписи документа. Высадка войск завершилась во второй половине дня; а на следующий день корабль пришвартовался у пирса Иокогамы для выгрузки груза. Разгрузка завершилась в тот же вечер; а 4 сентября корабль направлялся обратно в Замбоангу для прибытия еще одного контингента оккупационных войск.

11 сентября Шерберн прибыл в Лейте за топливом и припасами; затем продолжил путь в Замбоангу, прибыв туда 16 сентября. Погрузка войск и грузов 41-й стрелковой дивизии завершилась 19 сентября. Собрав дополнительные войска и лодки в Буго, Минданао, корабль 22 сентября отплыл из Абуйога, Лейте, в Куре, Япония . 23 сентября конвой был направлен на Окинаву из-за задержки в подготовке к месту назначения; и корабль в тот же день бросил якорь в заливе Бакнер на Окинаве. Она была вынуждена выйти в море с 28 сентября по 1 октября, чтобы избежать тропического шторма «Кейт» ; и 2 октября отправился в Японию. Корабль вошел в Бунго Суйдо рано утром 5 октября; и, осторожно пройдя через ряд заминированных районов во Внутреннем море, достиг Хиро Вана на следующий день . Высадка войск и грузов началась немедленно и завершилась 8 октября.

Операция «Ковер-самолет»

В следующий раз Шерберн должен был участвовать в операции «Ковер-самолет » по возвращению военнослужащих в Соединенные Штаты; но его перенаправили на Окинаву, где с 12 октября по 14 ноября оно служило жилым кораблем для более чем 1400 выживших минных судов и других судов, потерпевших крушение там во время недавнего тайфуна. 28 ноября транспорт прибыл в Сиэтл , штат Вашингтон, вместе с группой военнослужащих, направлявшихся домой с Окинавы. После месяца ремонта 28 декабря он отплыл на Окинаву, где, погрузив дополнительные войска в период с 15 по 21 января, доставил их в Сан-Франциско 5 февраля.

Пост-был

Шерберн был выведен из эксплуатации 3 августа 1946 года; и, после десяти лет пребывания в резерве под стражей ВМФ, 9 сентября 1958 года был переведен в Морскую администрацию (MARAD) в заливе Суисун , Калифорния. он был исключен из списка ВМФ . 1 октября 1958 года

Реактивация в качестве Range Sentinel

Спустя более 20 лет после вывода из эксплуатации «Шерберн» был снова призван на действительную военную службу для поддержки ВМФ «Полярис» и «Посейдон» программы летных испытаний баллистических ракет . Он был реклассифицирован в судно слежения за дальностью , AGM-22 , 16 апреля 1969 года, был повторно приобретен у MARAD и восстановлен в списке ВМФ 22 октября 1969 года. Он начал переоборудование на Северо-Западном морском металлургическом заводе в Портленде, штат Орегон, 28 октября. 1969 г., 26 апреля 1971 г. переименован в Range Sentinel и передан Военному командованию морских перевозок. (MSC) 21 октября 1971 года и принят на вооружение капитаном Свеном Ридбергом . Ее переоборудование включало в себя новейшее оборудование связи, навигации, а также оборудование для слежения и мониторинга ракет. Range Sentinel продолжал служить до 1974 года в составе Флота специальных проектов MSC , базировавшегося в Порт-Канаверал, Флорида .

Судьба

Range Sentinel был выведен из эксплуатации в Порт-Канаверал 12 июня 1997 года и снова исключен из военно-морского реестра 3 мая 1999 года. 19 сентября 2000 года он был поставлен на прикол в резервном флоте Джеймс-Ривер MARAD в Форт-Юстис, штат Вирджиния , с постоянным Передача титула 28 июля 2001 г.

Range Sentinel находился в резервном флоте Джеймс-Ривер под опекой MARAD до 19 июня 2012 года, когда он был выведен из резервного флота для продажи на внутреннем рынке. В ноябре 2012 года она была списана компанией BB Metals , Sparrow's Point , Мэриленд.

Награды

Шерберн получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.

См. также

• Корабль приборного обеспечения ракетного полигона

Примечания

Цитаты

Библиография

Интернет-ресурсы

• «Шерберн» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 9 сентября 2015 года . Проверено 7 января 2017 г. В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
• «Кайзер Перманенте № 2, Ричмонд, Калифорния» . www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г. Проверено 7 января 2017 г.
• «USNS Range Sentinel (T-AGM-22)» . Navsource.org. 25 апреля 2014 года . Проверено 7 января 2017 г.
• «ШЕРБЕРН (АПА-205)» . Министерство транспорта США . Проверено 7 января 2017 г.
• «Инвентаризация резервного флота национальной обороны» (PDF) . Морская администрация США . 30 июня 2012 года . Проверено 16 декабря 2012 г.

Журналы

• Хабер, Гэри (17 октября 2012 г.). «BB Metals наймет 55 человек в Спэрроуз-Пойнт в рамках федерального контракта» . Балтиморский деловой журнал . Проверено 16 декабря 2012 г.

Внешние ссылки

• Фотогалерея военного корабля США Шерберн (APA-205) в NavSource Naval History