Военный корабль США Бревард

Военный корабль США «Бревард» (АК-164) стоит на якоре в ручье на реке Хуанпу в Шанхае , Китай, 27 октября 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Бревард
Тезка	Округ Бревард, Флорида
Заказал	как тип ( C1-M-AV1 ) корпус, MC 2109 корпус
Строитель	Kaiser Shipbuilding Co. , Ричмонд, Калифорния
Номер двора	66
Заложен	2 сентября 1944 г.
Запущен	18 ноября 1944 г.
Спонсор	Миссис. КС Виринга
Введен в эксплуатацию	19 февраля 1945 г.
Выведен из эксплуатации	3 июля 1946 г.
пораженный	8 октября 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : АК-164. Кодовые буквы : НЕГЕ
Судьба	Продан 17 марта 1947 г., владелец Нидерланды.
История
Нидерланды
Имя	Тюлень
Тезка	(голландский: Seal )
Приобретенный	17 марта 1947 г.
Судьба	Продан в 1948 г.
История
Нидерланды
Имя	Гестия
Тезка	Гестия
Владелец	Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mattschappij NV
Приобретенный	1948
Судьба	Продан в 1962 г.
История
Саудовская Аравия
Имя	Лейла Б
Тезка	Лейла (имя)
Владелец	Саудовские линии
Приобретенный	1963
Судьба	Продан на слом в Тяньцзинь, Китай, в августе 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Аламоса класса Грузовой корабль
Тип	С1-М-АВ1
Тоннаж	5032 длинных тонны Дедвейт (DWT)
Смещение	2382 длинных тонны (2420 т) (стандарт) 7450 длинных тонн (7570 т) (полная загрузка)
Длина	388 футов 8 дюймов (118,47 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Установленная мощность	1 × Нордберг , ТСМ 6 Дизельный двигатель 1750 л.с. (1300 кВт)
Движение	1 × пропеллер
Скорость	11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль в час)
Емкость	3945 т (3883 длинных тонны) Дедвейт 9830 куб футов (278 м 3 ) ( охлажденный ) 227 730 куб футов (6 449 м 3 ) (без охлаждения)
Дополнение	15 офицеров 70 зачислено
Вооружение	1 × 3 дюйма (76 мм)/50 калибра двойная пушка (ДП) 6 × 20-мм (0,8 дюйма) зенитных (зенитных) пушек Oerlikon

USS Brevard (AK-164) — «Аламоса» класса грузовой корабль , введенный в эксплуатацию ВМС США для службы во Второй мировой войне . Она отвечала за доставку войск, товаров и техники в места боевых действий.

Строительство

Brevard был заложен 2 сентября 1944 года в Ричмонде, Калифорния , компанией Kaiser Cargo Inc. по контракту Морской комиссии , корпус MC 2109; спущен на воду 18 ноября 1944 г.; спонсируется г-жой К.С. Вирингой, женой начальника строительной верфи; передан ВМФ и вступил в строй 19 февраля 1945 года.

История обслуживания

«Прямой процессией, — писал позже лейтенант Уайлд, — были «Доступность оборудования» на Острове Сокровищ, Калифорния , загрузка запасов и материалов в Окленде, Калифорния , две недели вымогательства в Сан-Педро, Лос-Анджелес , и пост- доступность шейкдауна в Сан-Педро». После этих деталей после ввода в эксплуатацию Бревард погрузил груз в Сан-Франциско, Калифорния отправился в море на Гавайи . , и 8 апреля

Операции на Тихоокеанском театре военных действий времен Второй мировой войны

Бревард перевозил грузы, запасные части и оборудование, которые отправлялись либо непосредственно оперативным подразделениям, либо на тендеры в передовых районах для последующей установки; она также перевозила танки, грузовики и автомобили-амфибии для пополнения морской пехоты, а также корабельные запасы. Она прибыла в Перл-Харбор 16-го числа. Она доставила грузы как в Перл-Харбор, так и в Хило на острове Гавайи, прежде чем покинуть острова 1 мая. Бревард достиг Эниветока 11-го числа, но снова отправился в путь 13-го числа. Следующей ее остановкой стал Гуам , где она оставалась с 17 мая по 7 июня. Оттуда она переехала на Улити атолл на Каролинских островах , прибыла 8 июня и оставалась там до 27 числа. Она направилась из Улити в Палаус , где остановилась с 29 июня по 1 июля.

Деятельность в конце войны

Достигнув Лейте 2 июля, Бревард провела там следующие семь недель, в течение которых военные действия с Японией прекратились, что позволило ее командиру позже заметить, что «корабль не встретил и не заметил врага». Покинув Лейте 19 августа, Бревард направилась в Улити, где она остановилась с 24 августа по 3 сентября, и на Марианские острова , где она оставалась с 5 по 18 сентября. Грузовое судно вернулось в Лейте 23 сентября и оставалось там почти месяц. 19 октября она покинула Лейте по пути на оккупационную службу в Китай . Бревард прибыл в китайские воды 28 октября и оказал логистическую поддержку оккупационным войскам.

Послевоенное возвращение в США и вывод из эксплуатации

22 января 1946 года Бревард покинул Шанхай и отплыл в Соединенные Штаты . В тот день, начиная с 15:20, команда Бреварда спасла 4296 японских гражданских репатриотов с корабля «Эносима Мару» , затонувшего недалеко от Шанхая. Это спасение, позже названное посольством Японии невероятным «актом гуманности», было завершено к 1550 году — менее чем за 30 минут — и занесено в Книгу рекордов Гиннесса как «Большинство людей, спасенных на море (гражданские лица)». [ПРИМЕЧАНИЕ: в книге «Гиннесс» указана неправильная дата. Дата 22 января 1946 года верна и взята непосредственно из ОГРАНИЧЕННЫХ копий судовых записей об этом событии.]

Она останавливалась в Перл-Харборе с 16 февраля по 2 марта. Затем она продолжила свое путешествие к западному побережью, достигнув Сан-Франциско, Калифорния , 14 марта. Хотя предполагалось, что Бревард отправится оттуда в Норфолк, штат Вирджиния , чтобы вернуться в Морскую комиссию и быть поставлен на стоянку в реке Джеймс, штат Вирджиния , чтобы разгрузить верфи на восточном побережье США , на следующий день Бревард получил приказ отправиться вместо этого в Олимпия, Вашингтон , где он был выведен из эксплуатации и возвращен Морской комиссии 3 июля 1946 года. Ее имя было исключено из списка ВМФ 8 октября 1946 года.

Продажа Морской комиссии Нидерландам

5 июля 1946 года «Бревард» вошел в резервный флот в Олимпии , штат Вашингтон, оставался там до вывода 17 февраля 1947 года и был доставлен в соответствии с Генеральным агентским соглашением компании American Mail Lines . 17 марта 1947 года корабль был продан Нидерландам за 693 826 долларов. Корабль был переименован в Zeehond и в 1948 году продан компании Koninglijke Nederlandsche Stoomboot Mj. будет называться Leila B до тех пор, пока не будет продана владельцам из Саудовской Аравии в 1962 году, чтобы продолжать работать под этим именем.

Она была списана в 1970 году.

Военные награды и почести

В записи не указано никаких боевых Бреварда звезд . Однако ее экипаж имел право на следующие медали:

• Медаль за службу в Китае (расширенная)
• Медаль американской кампании
• Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию
• Медаль за победу во Второй мировой войне
• Медаль за оккупационную службу ВМФ (с азиатской застежкой)
• Медаль за освобождение Филиппин

Примечания

Цитаты

Библиография

Книги

• Книга рекордов Гиннесса 2009 года . Случайный дом. 2009. с. 151. ИСБН  9780553592566 . Проверено 13 ноября 2016 г. .

Интернет-ресурсы

• Манн, Раймонд А. (7 декабря 2005 г.). «Бревард» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 13 ноября 2016 г. . В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
• «Грузовые суда С1» . ShipbuildingHistory.com. 28 августа 2009 года . Проверено 13 ноября 2016 г. .
• Морская администрация. «Бревард» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 22 декабря 2020 г.
• «Военный корабль США Бревард (АК-164)» . Navsource.org. 18 июля 2014 года . Проверено 13 ноября 2016 г. .

Внешние ссылки

• Фотогалерея военного корабля США Бревард (АК-164) на сайте NavSource Naval History
• Т/с Brevard спущен на воду на верфи Kaiser's Yard 4 (фотографии, краткое описание)