Сержант ВМС США . Джона Э. Келли

	Сержант ВМС США. Джона Э. Келли
История
Соединенные Штаты
Имя	Сержант ВМС США . Джона Э. Келли
Тезка	Джона Эдвард Келли
Владелец	ВМС США
Оператор	Военное командование морских перевозок
Строитель	Юго-восточная судостроительная корпорация
Заложен	29 января 1945 г.
Запущен	17 марта 1945 г.
В эксплуатации	1949
Не работает	1969
Судьба	Продан на металлолом в 1972 году.
Общие характеристики
Класс и тип	Джона Э. Келли
Смещение	6090 тонн (полный)
Длина	338 футов 9 дюймов (103,25 м)
Луч	50 футов 4 дюйма (15,34 м)
Черновик	17 футов 7 дюймов (5,36 м)
Скорость	11,5 узлов
Дополнить	48; 101, позже 81 пассажир

Сержант ВМС США . Jonah E. Kelley (T-APC-116) изначально был построен как Link Splice по контракту Морской комиссии США (корпус MC 2489) и был заложен 29 января 1945 года Юго-восточной судостроительной корпорацией в Саванне, штат Джорджия . Он был спущен на воду 17 марта 1945 года при финансовой поддержке г-жи Л. В. Гротхаус и передан Управлению военного судоходства для эксплуатации компанией Moore McCormack Lines 28 августа 1945 года. ^{[ 1 ]}

Менее чем через год Link Splice был возвращен WSA, а 20 июня 1946 года он был передан армии для использования в качестве прибрежного грузового корабля. Переименован в USAT Sgt. Джона Э. Келли , 31 октября 1947 года, корабль служил Транспортной службе армии в качестве XAKc до весны 1948 года. Последовала конверсия; а в последний год службы в армии она перевозила пассажиров и грузы. ^{[ 1 ]}

В октябре 1949 года была создана Военно-морская транспортная служба (ВМСС). Пять месяцев спустя переоборудованный C1-MK-AV1 был передан ВМС США для использования MSTS и принят на вооружение как USNS Sgt. Джона Э. Келли (T-APC-116). Назначенный для операций в Северной Атлантике , он в течение почти десяти лет перевозил пассажиров и ограниченное количество грузов из портов восточного побережья, в первую очередь Нью-Йорка , на северные базы, в первую очередь в Арджентию и Сент-Джонс, Ньюфаундленд . В ноябре 1959 года ее пассажирские перевозки были прекращены; и она начала грузовые перевозки между теми же портами, которые с небольшими перерывами продолжала еще 10 лет. ^{[ 1 ]} Погрузочно-разгрузочное оборудование состояло из одной 30-тонной и двух 10-тонных стрел. Корабль можно было быстро переоборудовать для размещения пассажиров вместимостью 81 военнослужащего в 21 каюте. ^{[ 2 ]}

В ноябре 1969 года сержант. Джона Э. Келли был заменен на USNS Mirfak (T-AK-271) ; а 24-го числа она в последний раз вернулась в Нью-Йорк. Затем ее вывели из эксплуатации и началась дезактивация. В конце декабря ее перевели в Норфолк; а 22 числа он был переведен в Морскую администрацию для стоянки в Джеймс-Ривер подразделении Резервного флота национальной обороны . ^{[ 1 ]} 3 октября 1972 года корабль был продан на слом компании Union Minerals and Alloys Corporation за 25 000 долларов. 6 декабря корабль был передан компании на слом. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Командование военно-морской истории и наследия (9 сентября 2015 г.). «Сержант Джона Э. Келли» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 17 апреля 2021 г.
^ «Особое приветствие к 17-летию кораблей, которые выполняют свою работу — грузовых судов» . Морской транспорт . Том. 16, нет. 10. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская транспортная служба. Октябрь 1966 г. с. 11 . Проверено 17 апреля 2021 г.
^ Морская администрация. «Сержант Джона Э. Келли (T-APC-116)» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 17 апреля 2021 г.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .

Внешние ссылки

Фотогалерея на navsource.org

[DANFS-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Командование военно-морской истории и наследия (9 сентября 2015 г.). «Сержант Джона Э. Келли» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 17 апреля 2021 г.

[2] «Особое приветствие к 17-летию кораблей, которые выполняют свою работу — грузовых судов» . Морской транспорт . Том. 16, нет. 10. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская транспортная служба. Октябрь 1966 г. с. 11 . Проверено 17 апреля 2021 г.

[MARAD-3] Морская администрация. «Сержант Джона Э. Келли (T-APC-116)» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 17 апреля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Корабли типа С1-М
Type C1-M-AV1	Alamosa Alcona Acorn Knot / Sgt. George D Keathley Amador Anchor Bend Anchor Hitch Antrim Autauga Beaverhead Becket Bend / Private John F. Thorson Becket Hitch Bell Ringer / Captain Arlo L. Olson Beltrami Bight Knot Blackwall Hitch Blount Boatswain's Hitch Bowline Knot Brevard Bullock Buntline Hitch Cabell Cable Splice Caledonia Cape Somerset Cape Stanhope Capstan Knot Carrick Bend Cat's Paw Chain and Crown Charlevoix Chatham Check Knot / Sgt. Joseph E. Muller Chicot Cinch Knot Claiborne Clarion Clove Hitch Coastal Captain Coastal Charger Coastal Courser Coastal Crusader Coastal Guide / Sgt. George Peterson Coastal Mariner Coastal Monarch Coastal Monitor Coastal Rambler Coastal Ranger Coastal Telegrapher Codington Colquitt Craighead Crossing Hitch Crown and Diamond Crown Knot Diamond Hitch Diamond Knot Doddridge Double Loop Dragon Fly Duval Elmer J. Burr Emerald Knot Fairfield Faribault Fentress Fiador Knot Fisherman's Bend Flagler Flemish Knot Gadsden Glacier Grainger Grass Knot Gunner's Knot Gwinnett Habersham Half Hitch Half Knot Harold W. Roberts Hawser Bend Hawser Eye Hawser Splice Hennepin Herkimer Hickory Bay Hickory Beck Hickory Bourne Hickory Brae Hickory Brook Hickory Burn Hickory Cairn Hickory Cape Hickory Coll Hickory Crest Hickory Dale Hickory Dell Hickory Dyke Hickory Ghyll Hickory Glen Hickory Isle Hickory Knoll Hickory Lake Hickory Mount Hickory Stream Hickory Tarn Hickory Tor Hidalgo Honda Knot Hook Hitch Horseshoe Splice Jacob's Ladder Jumper Hitch Kenneth E. Gruennert / Grommet Reefer Kenosha Knob Knot Lancaster Lanyard Knot Leader Loop Lebanon Lehigh Lever's Bend Lewis Hall Link Splice / Sgt. Jonah E. Kelley Lock Knot Long Eye Long Splice / Private Frank J. Petrarca Loop Knot Magnus Hitch Maiden's Eye / Colonel William J. O'Brien Mainsheet Eye Manrope Knot Marengo Mariner's Splice Marline Hitch Marlingspike Hitch Masthead Knot Midland Minidoka Mooring Hitch Mooring Knot Muscatine Muskingum Nicollet Ocean Plat Pembina Pemiscot Phoebe Knot Pinellas Pipestone Pitkin Poinsett Pontotoc Reef Knot Reeving Eye Richland Rigger's Eye Ring Hitch Ring Knot Ring Splice Roband Hitch Rockdale Rolling Hitch Rose Knot Round Splice / Private Jose F. Valdez Running Knot Sailmaker's Splice Sailor's Splice Salmon Knot Sampan Hitch Schuyler Screven Sebastian Shamrock Knot Sheepshank Sheet Bend Shell Bar Short Splice Sinnet Snakehead Snug Hitch Somerset / Coastal Sentry Span Splice Spanish Bowline Spar Hitch Spindle Eye / Sgt. Curtis F. Shoup Spool Sinnet Square Knot Square Sinnet Star Knot Studding Sail Sussex Sword Knot Tag Knot Tapir Splice Tarrant Terminal Knot Thimble Eye Timber Hitch Tipton Traverse True Knot Tucked Bend Tulare Turk's Head Wall Knot Water Knot Westchester William G. Fournier William N. Nelson Yard Hitch
Type C1-M-AV7	Coastal Liberator
Type C1-M-AV8	Crossing Knot Flat Knot Marline Bend Persian Knot Single Hitch Solid Sinnet
Type C1-MT-BU1	Arizona Pine California Redwood Oregon Fir Washington Cedar