Рядовой USNS Фрэнк Дж. Петрарка

	Рядовой ВМС США Фрэнк Дж. Петрарка (Т-АК-250), пришвартован, дата и место неизвестны.
История
Соединенные Штаты
Имя	Длинное соединение
Тезка	Длинное соединение
Заказал	как тип корпуса ( C1-M-AV1 ), MC 2329 корпус
Строитель	Consolidated Steel Corporation , Лонг-Бич, Калифорния
Номер двора	1234
Заложен	18 апреля 1945 г.
Запущен	7 августа 1945 г.
Спонсор	Миссис. Элой Дж. Амар
Введен в эксплуатацию	доставлен в Морскую комиссию (МАРКОМ) перед вводом в эксплуатацию, 20 сентября 1945 г.
Идентификация	Символ корпуса : АК-250 (номер не получил). ; Кодовые буквы : NQDH ; ;
Судьба	Передан Управлению военного судоходства (WSA).
Соединенные Штаты
Имя	Рядовой Фрэнк Дж. Петрарка
Тезка	Фрэнк Дж. Петрарка награжден Почетной медалью.
Владелец	ВСА
Оператор	Армия США
Приобретенный	3 октября 1946 г.
В эксплуатации	3 октября 1946 г.
Не работает	1 марта 1950 г.
Судьба	Передан ВМС США 1 марта 1950 г.
Соединенные Штаты
Имя	Рядовой Фрэнк Дж. Петрарка
Владелец	ВМС США
Оператор	Военно-морская транспортная служба (МСТС)
Приобретенный	1 марта 1950 г.
В эксплуатации	1 марта 1950 г.
Не работает	9 апреля 1959 г.
В эксплуатации	7 апреля 1960 г.
пораженный	15 октября 1973 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : Т-АК-250.
Судьба	Продано 28 декабря 1977 г.
Соединенные Штаты
Имя	Арктический продюсер ; Арктическое предприятие ;
Владелец	Генеральная автомобильная аварийная компания ; Компания Трайдент Морепродукты ;
Приобретенный	28 декабря 1977 г.
Переименован	1991
Идентификация	Номер ИМО : 8835528 ; Номер MMSI : 366775880 ; Позывной : WDB4537 ;
Судьба	переоборудован в корабль-рыбозавод
Статус	Действует с 2013 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Аламоса класса Грузовой корабль
Тип	С1-М-АВ1
Тоннаж	5032 длинных тонны Дедвейт (DWT)
Смещение	2382 длинных тонны (2420 т) (стандарт) ; 7450 длинных тонн (7570 т) (полная загрузка) ;
Длина	388 футов 8 дюймов (118,47 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Установленная мощность	1 × Нордберг , ТСМ 6 Дизельный двигатель ; 1750 л.с. (1300 кВт) ;
Движение	1 × пропеллер
Скорость	11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль в час)
Емкость	3945 т (3883 длинных тонны) Дедвейт ; 9830 куб футов (278 м 3 ) ( охлажденный ) ; 227 730 куб футов (6 449 м 3 ) (без охлаждения) ;
Дополнить	15 офицеров ; 70 зачислено ;

Рядовой USNS Фрэнк Дж. Петрарка (T-AK-250) — Морской администрации США (MARCOM) прибрежное грузовое судно типа C1-M-AV1 , первоначально планировалось как «Аламоса» класса грузовое судно . Построен как длинный соединитель для MARCOM, завершен в сентябре 1945 года и введен в эксплуатацию Управлением военного судоходства (WSA) в заключительный период Второй мировой войны. Однако война закончилась, и она была переведена в армию США в качестве USAT рядового Фрэнка Дж. Петрарки , который держал ее на службе до перевода в ВМС США в 1950 году.

Строительство

Long Splice был заложен по контракту MARCOM, корпус MC 2329, компанией Consolidated Steel Corporation , Ltd., Лонг-Бич, Калифорния , 18 апреля 1945 года; спущен на воду 8 июля 1945 г.; спонсируется г-жой Элой Дж. Амар; и доставлен в МАРКОМ, а оттуда в компанию Lykes Brothers , 20 сентября 1945 года. ^{[ 3 ]}

Грузовое судно под названием Long Splice эксплуатировалось компанией Lykes Brothers в соответствии с Генеральным агентским соглашением до 25 июня 1946 года, когда соглашение было изменено на бербоут-чартер. 29 августа 1946 года корабль вернулся в состав МАРКОМ и передан Военному ведомству по бербоут-чартеру. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Служба в армии США

Название корабля было передано армии 3 октября 1946 года, а название было изменено на рядового Фрэнка Дж. Петрарки 31 октября 1947 года. Корабль работал в Армейской транспортной службе (ATS) до тех пор, пока не был передан ВМФ 1 июля 1950 года после упразднения ATS. и создание Военно-морской транспортной службы (МСТС) при новом Министерстве обороны . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

служба ВМС США

Принятый на вооружение под обозначением Т-АК-250 6 июля 1950 года, рядовой Фрэнк Дж. Петрарка был прикомандирован к MSTS и обслуживал район Средней части Тихого океана до 1959 года. ^{[ 3 ]}

С 9 апреля 1959 года по 4 июля 1960 года АК находился на приколе в заливе Суисун , штат Калифорния, в качестве подразделения резервного флота национальной обороны Морской администрации . ^{[ 3 ]}

Корабль был повторно задействован для обслуживания MSTS после того, как частная промышленность не смогла поддержать строительство на острове Кантон (также известном как остров Кантон) станции телеметрического слежения для поддержки проекта «Меркурий» . Станция, состоящая из телеметрического комплекса и пяти других зданий для проживания и поддержки, была построена батальоном Pacific SeaBee при поддержке, в основном, рядового Фрэнка Дж. Петрарки . ^{[ 6 ]} В 1962 году она участвовала в исследовании стоимости и осуществимости круглогодичного обслуживания океана в Аляски . водах ^{[ 3 ]}

Антарктическая служба

Четыре года спустя она доставила припасы в пролив Мак-Мёрдо в Антарктиде для поддержки Deep Freeze '66 . Выполнив эту миссию, он стал первым грузовым кораблем, использовавшимся таким образом без использования ледяного корпуса. С этого времени, вплоть до 1970 года, рядовой Фрэнк Дж. Петрарка продолжал возить жизненно важные материалы и оборудование, особенно в Юго-Восточную Азию, для MSTS в Тихом океане. ^{[ 3 ]}

Окончательная инактивация

15 октября 1973 года он был исключен из списка ВМФ. 16 декабря 1977 года корабль был продан для нетранспортного использования за 68 010 долларов компании General Auto Wrecking Co., которая перепродала судно компании Trident Seafoods Co. для использования в качестве судна для переработки рыбы Arctic Producer. а затем Artic Enterprise в 1991 году. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Примечания

Цитаты

Библиография

Интернет-ресурсы

Бюро военно-морского персонала (1962). Военно-морская транспортная служба (НАВПЕРС 10829-Б) . NAVPERS 10829. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро военно-морского персонала . Проверено 19 мая 2021 г.
«Рядовой Фрэнк Дж. Петрарка» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 24 августа 2015 года . Проверено 19 мая 2021 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
«Грузовые суда С1» . www.ShipbuildingHistory.com. 28 августа 2009 года . Проверено 9 декабря 2016 г.
Морская администрация. «РЯДНОЙ ФРАНК Дж. ПЕТРАРКА (Т-АК-250)» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 19 мая 2021 г.
«Рядовой USNS Фрэнк Дж. Петрарка (Т-АК-250)» . Navsource.org. 31 июля 2015 года . Получено 9 декабря.

Внешние ссылки

Фотогалерея рядового USNS Фрэнка Дж. Петрарки (Т-АК-250) в NavSource Naval History
Фото, вид по правому борту, пришвартован.

[FOOTNOTEC1_Cargo_Ships2009-1] Jump up to: ^а ^б ^с Грузовые суда C1 2009 .

[FOOTNOTENavsource2015-2] Jump up to: ^а ^б Нависточник 2015 .

[FOOTNOTEDANFS2015-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ДАНФС 2015 .

[FOOTNOTEMaritime_Administration-4] Jump up to: ^а ^б ^с Морская администрация .

[FOOTNOTEBureau_of_Naval_Personnel196211–16-5] Бюро военно-морского персонала 1962 , стр. 11–16.

[FOOTNOTEBureau_of_Naval_Personnel1962165-6] Бюро военно-морского персонала 1962 , с. 165.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Аламоса Грузовые корабли класса
Alamosa Alcona Amador Antrim Autauga Beaverhead Beltrami Blount Brevard Bullock Cabell Caledonia Charlevoix Chatham Chicot Claiborne Clarion Codington Colquitt Craighead Doddridge^* Duval^* Fairfield Faribault Fentress Flagler Gadsden Glacier Grainger Gwinnett Habersham Hennepin Herkimer Hidalgo Kenosha Lebanon Lehigh Lancaster Marengo Midland Minidoka Muscatine Muskingum Nicollet Pembina Pemiscot Pinellas Pipestone Pitkin Poinsett Pontotoc Richland Rockdale Schuyler Screven Sebastian Somerset / Coastal Sentry Sussex Tarrant Tipton Traverse^* Tulare^* Washtenaw^** / Sgt. George Peterson Westchester^* Wexford^† / Coastal Crusader Maiden's Eye / Colonel William J. O'Brien Becket Bend / Private John F. Thorson Short Splice Long Splice / Private Frank J. Petrarca
* = Canceled August 1945 ** = Canceled August 1945, but completed as Coastal Guide † = Canceled August 1945, but completed as Coastal Crusader
List of auxiliaries of the United States Navy

v т и Корабли типа С1-М
Type C1-M-AV1	Alamosa Alcona Acorn Knot / Sgt. George D Keathley Amador Anchor Bend Anchor Hitch Antrim Autauga Beaverhead Becket Bend / Private John F. Thorson Becket Hitch Bell Ringer / Captain Arlo L. Olson Beltrami Bight Knot Blackwall Hitch Blount Boatswain's Hitch Bowline Knot Brevard Bullock Buntline Hitch Cabell Cable Splice Caledonia Cape Somerset Cape Stanhope Capstan Knot Carrick Bend Cat's Paw Chain and Crown Charlevoix Chatham Check Knot / Sgt. Joseph E. Muller Chicot Cinch Knot Claiborne Clarion Clove Hitch Coastal Captain Coastal Charger Coastal Courser Coastal Crusader Coastal Guide / Sgt. George Peterson Coastal Mariner Coastal Monarch Coastal Monitor Coastal Rambler Coastal Ranger Coastal Telegrapher Codington Colquitt Craighead Crossing Hitch Crown and Diamond Crown Knot Diamond Hitch Diamond Knot Doddridge Double Loop Dragon Fly Duval Elmer J. Burr Emerald Knot Fairfield Faribault Fentress Fiador Knot Fisherman's Bend Flagler Flemish Knot Gadsden Glacier Grainger Grass Knot Gunner's Knot Gwinnett Habersham Half Hitch Half Knot Harold W. Roberts Hawser Bend Hawser Eye Hawser Splice Hennepin Herkimer Hickory Bay Hickory Beck Hickory Bourne Hickory Brae Hickory Brook Hickory Burn Hickory Cairn Hickory Cape Hickory Coll Hickory Crest Hickory Dale Hickory Dell Hickory Dyke Hickory Ghyll Hickory Glen Hickory Isle Hickory Knoll Hickory Lake Hickory Mount Hickory Stream Hickory Tarn Hickory Tor Hidalgo Honda Knot Hook Hitch Horseshoe Splice Jacob's Ladder Jumper Hitch Kenneth E. Gruennert / Grommet Reefer Kenosha Knob Knot Lancaster Lanyard Knot Leader Loop Lebanon Lehigh Lever's Bend Lewis Hall Link Splice / Sgt. Jonah E. Kelley Lock Knot Long Eye Long Splice / Private Frank J. Petrarca Loop Knot Magnus Hitch Maiden's Eye / Colonel William J. O'Brien Mainsheet Eye Manrope Knot Marengo Mariner's Splice Marline Hitch Marlingspike Hitch Masthead Knot Midland Minidoka Mooring Hitch Mooring Knot Muscatine Muskingum Nicollet Ocean Plat Pembina Pemiscot Phoebe Knot Pinellas Pipestone Pitkin Poinsett Pontotoc Reef Knot Reeving Eye Richland Rigger's Eye Ring Hitch Ring Knot Ring Splice Roband Hitch Rockdale Rolling Hitch Rose Knot Round Splice / Private Jose F. Valdez Running Knot Sailmaker's Splice Sailor's Splice Salmon Knot Sampan Hitch Schuyler Screven Sebastian Shamrock Knot Sheepshank Sheet Bend Shell Bar Short Splice Sinnet Snakehead Snug Hitch Somerset / Coastal Sentry Span Splice Spanish Bowline Spar Hitch Spindle Eye / Sgt. Curtis F. Shoup Spool Sinnet Square Knot Square Sinnet Star Knot Studding Sail Sussex Sword Knot Tag Knot Tapir Splice Tarrant Terminal Knot Thimble Eye Timber Hitch Tipton Traverse True Knot Tucked Bend Tulare Turk's Head Wall Knot Water Knot Westchester William G. Fournier William N. Nelson Yard Hitch
Type C1-M-AV7	Coastal Liberator
Type C1-M-AV8	Crossing Knot Flat Knot Marline Bend Persian Knot Single Hitch Solid Sinnet
Type C1-MT-BU1	Arizona Pine California Redwood Oregon Fir Washington Cedar