Военный корабль США « Пайпстоун»

История
Соединенные Штаты
Имя	Прибрежный исследователь (1944–1945, 1945–) Трубный камень (1945)
Тезка	Округ Пайпстоун, Миннесота
Заказал	как тип ( C1-M-AV1 ) корпус, MC 2157 корпус
Строитель	Globe Shipbuilding Co., Супериор, Висконсин
Номер двора	124
Запущен	6 марта 1945 г.
Завершенный	23 ноября 1945 г.
Приобретенный	апрель 1945 г.
Введен в эксплуатацию	Возвращен в Морскую комиссию США (MARCOM) перед вводом в эксплуатацию.
Идентификация	Обозначение корпуса : АК-203.
Судьба	Вернулся в МАРКОМ 23 ноября 1945 г.
Соединенные Штаты
Имя	Прибрежный исследователь
Владелец	В МАРТЕ
Оператор	Грейс Лайн, Инк. (1945) Ти Джей Стивенсон и компания, Inc. (1946)
Приобретенный	23 ноября 1945 г.
В эксплуатации	23 ноября 1945 г.
Не работает	13 марта 1946 г.
Судьба	Продан, 20 февраля 1947 г.
Перу
Имя	Путумайо
Тезка	Провинция Путумайо
Оператор	Перуанская Steam Corporation , Кальяо , Перу
Приобретенный	20 февраля 1947 г.
Судьба	Продан, 1968 г.
Перу
Имя	Фелипе
Оператор	Naviera Panamar SA , Кальяо, Перу
Приобретенный	1968
Судьба	Продал
Панама
Имя	Фелипе
Оператор	Gold Shipping SA , Панама
Судьба	Списано, 1974 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Аламоса класса Грузовой корабль
Тип	С1-М-АВ1
Тоннаж	5032 длинных тонны Дедвейт (DWT)
Смещение	2382 длинных тонны (2420 т) (стандарт) 7450 длинных тонн (7570 т) (полная загрузка)
Длина	388 футов 8 дюймов (118,47 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Установленная мощность	1 × Нордберг , ТСМ 6 Дизельный двигатель 1750 л.с. (1300 кВт)
Движение	1 × пропеллер
Скорость	11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль в час)
Емкость	3945 т (3883 длинных тонны) Дедвейт 9830 куб футов (278 м 3 ) ( охлажденный ) 227 730 куб футов (6 449 м 3 ) (без охлаждения)
Дополнить	15 офицеров 70 зачислено
Вооружение	1 × 3 дюйма (76 мм)/50 калибра пушка двойного назначения (ДП) 6 × 20-мм (0,8 дюйма) зенитных (зенитных) пушек Oerlikon

USS Pipestone (AK-203) — «Аламоза» класса грузовой корабль , построенный для ВМС США в заключительный период Второй мировой войны . К тому времени, когда ее планировалось ввести в строй, по окончании войны ее объявили «неудовлетворительной», вернули правительству США и нанесли удар ВМФ.

Строительство

Судно Pipestone было заложено по контракту Морской комиссии США (MARCOM), корпус MC 2157, компанией Globe Shipbuilding Co., Супериор, Висконсин . Он был передан ВМФ в апреле 1945 года. Pipestone планировалось ввести в строй. Однако из-за победы союзников на Тихоокеанском театре военных действий ее ввод в строй был отложен.

Торговый сервис

Pipestone было приказано вернуть в МАРКОМ для утилизации. Впоследствии ее имя вернулось к Coastal Explorer .

Coastal Explorer использовался парой судоходных компаний в 1945–1946 годах, а затем был продан правительству Республики Перу за 693 862 доллара.

20 февраля 1947 года она была продана Перу. Ею управляла перуанская Steam Corporation , Кальяо , Перу, и она была переименована в Путумайо . В 1968 году она была продана компании Naviera Panamar SA , также из Кальяо, и переименована в Felipe .

В конечном итоге он был продан компании Gold Shipping SA в Панаме и, наконец, продан на слом испанским судоразделочным предприятиям в 1974 году.

Примечания

Цитаты

Библиография

Интернет-ресурсы

• «Грузовые суда С1» . www.ShipbuildingHistory.com. 28 августа 2009 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
• «USS Pipestone (АК-203)» . Navsource.org. 12 ноября 2010 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
• «Исследователь побережья» . Министерство транспорта США . Проверено 29 ноября 2016 г.

Внешние ссылки

• Фотогалерея военного корабля США Pipestone (АК-203) на сайте NavSource Naval History