USCGC Маяк (WAK-186)

	USCGC Kukui (WAK-186), бывший военный корабль США Colquitt (AK-174), движется у верфи береговой охраны в Кертис-Бей, штат Мэриленд, 16 марта 1946 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Колкуитт
Тезка	Округ Колкуитт, Джорджия
Оператор
Заказал	как тип ( C1-M-AV1 ) корпус, MC 2147 корпус
Строитель	Froemming Brothers, Inc., Милуоки, Висконсин
Номер двора	19
Заложен	1944
Запущен	21 января 1945 г.
Спонсор	миссис Фред Зиллман
Приобретенный	17 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию	22 сентября 1945 г.
Выведен из эксплуатации	24 сентября 1945 г.
пораженный	20 марта 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : АК-174. ; Кодовые буквы : NRCQ ; ;
Судьба	передан береговой охране США 24 сентября 1945 г.
	USCGC Kukui (WAK-186) в пути, дата и место неизвестны.
Соединенные Штаты
Имя	Свет
Тезка	Свет
Приобретенный	24 сентября 1945 г.
Введен в эксплуатацию	24 сентября 1945 г.
Выведен из эксплуатации	29 февраля 1972 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : WAK-186.
Судьба	Передан Республике Филиппины 1 марта 1972 г.
История
Филиппины
Имя	Мактан
Тезка	Мактан Остров
Приобретенный	1 марта 1972 г.
Идентификация	Обозначение корпуса: ТК90.
Судьба	Удален ВМС Филиппин 7 июня 2001 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Аламоса класса Грузовой корабль
Тип	С1-М-АВ1
Тоннаж	5032 длинных тонны Дедвейт (DWT)
Смещение	2382 длинных тонны (2420 т) (стандарт) ; 7450 длинных тонн (7570 т) (полная загрузка) ;
Длина	388 футов 8 дюймов (118,47 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Установленная мощность	1 × Нордберг , ТСМ 6 Дизельный двигатель ; 1750 л.с. (1300 кВт) ;
Движение	1 × пропеллер
Скорость	11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль в час)
Емкость	3945 т (3883 длинных тонны) Дедвейт ; 9830 куб футов (278 м 3 ) ( охлажденный ) ; 227 730 куб футов (6 449 м 3 ) (без охлаждения) ;
Дополнить	15 офицеров ; 70 зачислено ;
Вооружение	1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 -калиберная пушка двойного назначения (ДП) ; 6 × 20-мм (0,8 дюйма) зенитных (зенитных) пушек Oerlikon ;

USCGC Kukui (WAK-186) — Морской комиссии, типа C1-M небольшой грузовой корабль спущенный на воду 21 января 1945 года компанией Froemming Brothers , Милуоки, Висконсин , переданный ВМС, введенный в эксплуатацию и обозначенный как USS Colquitt (AK-174) 22 сентября 1945 года. Двумя днями позже корабль был передан в эксплуатацию Береговой охране, а затем 11 марта 1946 года был переведен на постоянной основе. Переименованный в Kukui и получивший обозначение WAK-186, корабль был самым крупным в Береговой охране, проявившим выдающиеся заслуги в установке, обслуживании и поставке « Лоран -186». Станции электронной навигационной цепи A и Loran-C ВМС Филиппин в Тихом океане до марта 1972 года. Корабль был переведен на Филиппины для использования в качестве корабля снабжения BRP Mactan (TK90) до июня 2001 года.

Строительство

Colquitt был спущен на воду 21 января 1945 года компанией Froemming Brothers , Милуоки, Висконсин , по контракту Морской комиссии, корпус MC 2147; спонсируется г-жой Фред Зиллман. ^{[ 3 ]}

служба ВМС США

Корабль был передан ВМФ 17 августа 1945 года и вступил в строй USS Colquitt , получивший обозначение АК-174, 22 сентября 1945 года. Через два дня корабль был передан Береговой охране США для эксплуатации с постоянной передачей 11 марта 1946 года. В течение короткого времени службы на флоте корабль был одним из «Аламоса» класса грузовых кораблей . ^{[ 3 ]}

История береговой охраны

При постоянной передаче корабль был переименован и переклассифицирован в «Кукуи» (WAK-186) в необходимое крупное грузовое судно для снабжения оборудованием и персоналом для строительства и материально-технического обеспечения тихоокеанских систем «Лоран-А» и «Лоран-С». Ее имя было изменено на Kukui , имя, взятое из буйкового тендера , который только что был выведен из эксплуатации, и получило обозначение WAK-186 . Она была преобразована в соответствии со спецификациями береговой охраны на верфи береговой охраны в Кертис-Бей, штат Мэриленд. Во время своей карьеры в береговой охране она базировалась в Гонолулу , Гавайи. ^{[ 4 ]}

Строительство, капитальное обслуживание и поставку систем осуществляли моряки Кукея . Их двойная роль моряков и строителей была одной из самых уникальных задач в вооруженных силах. На ее палубе находились два LCM для переправки людей и оборудования на берег, а также в ее трюмах были спрятаны три бульдозера , несколько грузовиков и несколько джипов . ^{[ 4 ]}

Семь месяцев в году он находился в пути, оказывая необходимую логистическую поддержку членам цепочки береговой охраны ЛОРАН по всей западной части Тихого океана. За это время она доставила «все, от зубочисток до антенных опор; от банки перца до хижины Квонсета ». Она также имела сложное электронное оборудование, необходимое для настройки системы ЛОРАН. Как отмечалось в пресс-релизе береговой охраны: «Люди и офицеры катера с черным корпусом представляли собой разностороннюю группу. Они не только управляли кораблем, но и управляли бульдозерами, десантными кораблями, грузовиками и джипами». ^{[ 4 ]}

Типичное путешествие будет охватывать более 18 000 морских миль (33 000 км; 21 000 миль), и Кукуи доставит 2 500 000 коротких тонн (2 300 000 т ) груза на многие станции LORAN, находящиеся под управлением береговой охраны, по всей западной части Тихого океана. Всего ей предстоит сделать более 20 остановок на различных станциях и портах, включая Йокосуку в Японии и гавань Манилы в Республике Филиппины. 15 июня 1953 года она оказала медицинскую помощь гражданскому рабочему, пострадавшему на станции Батан -ЛОРАН. В 1957 году команда «Кукуи» заметила нехватку книг в школьных округах Филиппин, которые они посетили. В следующем году они собрали коллекцию из 400 книг и раздали нуждающимся школьникам. Благодаря упорному труду и настойчивости они увеличили общее количество книг до 45 000 в течение следующих трех лет. Она также доставила гуманитарную помощь на остров Батан после того, как на него обрушился тайфун Элейн . ^{[ 4 ]}

1 декабря 1969 года на станцию французского фрегата «Шоалс ЛОРАН» обрушилась приливная волна , вынудившая экипаж эвакуироваться и разрушив большую часть станции. Кикей был отправлен на остров в следующем месяце и отвечал за ее реконструкцию и реабилитацию. 24 июня 1970 года он столкнулся с т/х Myoriki Maru No. 25 в шести милях от Йокосуки, Япония, при этом оба судна получили незначительные повреждения. ^{[ 4 ]}

В январе 1972 года «Кукуи» получил известие, что в рамках мер по сокращению расходов береговой охраны он будет выведен из эксплуатации. Позже она получила известие, что после вывода из эксплуатации в Гонолулу 1 марта 1972 года она будет передана ВМС, которые, в свою очередь, передадут ее ВМС Филиппин . ^{[ 4 ]}

История ВМС Филиппин

Kukui был переведен в Республику Филиппины, переименован в BRP Mactan (TK90) и переклассифицирован в корабль снабжения. Он был выведен из состава ВМС Филиппин 7 июня 2001 года. ^{[ 2 ]}

Награды и награды

Члены ее экипажа имели право на следующие медали: ^{[ 2 ]}

Примечания

Цитаты

Библиография

Интернет-ресурсы

«Колкитт» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 16 ноября 2016 г. В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
Колтон, Тим (28 августа 2009 г.). «Грузовые суда С1» . История судостроения . Проверено 12 июля 2020 г.
«Военный корабль США «Колквитт (АК-174)» . Navsource.org. 15 мая 2015 года . Проверено 16 ноября 2016 г.
«Кукуй, 1946» (PDF) . Береговая охрана США. Архивировано из оригинала (PDF) 30 апреля 2017 года . Проверено 10 июля 2020 г.

Внешние ссылки

Фотогалерея Colquitt ( АК-174) и NavSource Naval History

[FOOTNOTEC1_Cargo_Ships2009-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Грузовые суда C1 2009 .

[FOOTNOTENavsource2015-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Нависточник 2015 .

[FOOTNOTEDANFS-3] Перейти обратно: ^а ^б ДАНФС .

[FOOTNOTEUSCG-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж USCG .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Аламоса Грузовые корабли класса
Alamosa Alcona Amador Antrim Autauga Beaverhead Beltrami Blount Brevard Bullock Cabell Caledonia Charlevoix Chatham Chicot Claiborne Clarion Codington Colquitt Craighead Doddridge^* Duval^* Fairfield Faribault Fentress Flagler Gadsden Glacier Grainger Gwinnett Habersham Hennepin Herkimer Hidalgo Kenosha Lebanon Lehigh Lancaster Marengo Midland Minidoka Muscatine Muskingum Nicollet Pembina Pemiscot Pinellas Pipestone Pitkin Poinsett Pontotoc Richland Rockdale Schuyler Screven Sebastian Somerset / Coastal Sentry Sussex Tarrant Tipton Traverse^* Tulare^* Washtenaw^** / Sgt. George Peterson Westchester^* Wexford^† / Coastal Crusader Maiden's Eye / Colonel William J. O'Brien Becket Bend / Private John F. Thorson Short Splice Long Splice / Private Frank J. Petrarca
* = Canceled August 1945 ** = Canceled August 1945, but completed as Coastal Guide † = Canceled August 1945, but completed as Coastal Crusader
List of auxiliaries of the United States Navy

v т и Корабли типа С1-М
Type C1-M-AV1	Alamosa Alcona Acorn Knot / Sgt. George D Keathley Amador Anchor Bend Anchor Hitch Antrim Autauga Beaverhead Becket Bend / Private John F. Thorson Becket Hitch Bell Ringer / Captain Arlo L. Olson Beltrami Bight Knot Blackwall Hitch Blount Boatswain's Hitch Bowline Knot Brevard Bullock Buntline Hitch Cabell Cable Splice Caledonia Cape Somerset Cape Stanhope Capstan Knot Carrick Bend Cat's Paw Chain and Crown Charlevoix Chatham Check Knot / Sgt. Joseph E. Muller Chicot Cinch Knot Claiborne Clarion Clove Hitch Coastal Captain Coastal Charger Coastal Courser Coastal Crusader Coastal Guide / Sgt. George Peterson Coastal Mariner Coastal Monarch Coastal Monitor Coastal Rambler Coastal Ranger Coastal Telegrapher Codington Colquitt Craighead Crossing Hitch Crown and Diamond Crown Knot Diamond Hitch Diamond Knot Doddridge Double Loop Dragon Fly Duval Elmer J. Burr Emerald Knot Fairfield Faribault Fentress Fiador Knot Fisherman's Bend Flagler Flemish Knot Gadsden Glacier Grainger Grass Knot Gunner's Knot Gwinnett Habersham Half Hitch Half Knot Harold W. Roberts Hawser Bend Hawser Eye Hawser Splice Hennepin Herkimer Hickory Bay Hickory Beck Hickory Bourne Hickory Brae Hickory Brook Hickory Burn Hickory Cairn Hickory Cape Hickory Coll Hickory Crest Hickory Dale Hickory Dell Hickory Dyke Hickory Ghyll Hickory Glen Hickory Isle Hickory Knoll Hickory Lake Hickory Mount Hickory Stream Hickory Tarn Hickory Tor Hidalgo Honda Knot Hook Hitch Horseshoe Splice Jacob's Ladder Jumper Hitch Kenneth E. Gruennert / Grommet Reefer Kenosha Knob Knot Lancaster Lanyard Knot Leader Loop Lebanon Lehigh Lever's Bend Lewis Hall Link Splice / Sgt. Jonah E. Kelley Lock Knot Long Eye Long Splice / Private Frank J. Petrarca Loop Knot Magnus Hitch Maiden's Eye / Colonel William J. O'Brien Mainsheet Eye Manrope Knot Marengo Mariner's Splice Marline Hitch Marlingspike Hitch Masthead Knot Midland Minidoka Mooring Hitch Mooring Knot Muscatine Muskingum Nicollet Ocean Plat Pembina Pemiscot Phoebe Knot Pinellas Pipestone Pitkin Poinsett Pontotoc Reef Knot Reeving Eye Richland Rigger's Eye Ring Hitch Ring Knot Ring Splice Roband Hitch Rockdale Rolling Hitch Rose Knot Round Splice / Private Jose F. Valdez Running Knot Sailmaker's Splice Sailor's Splice Salmon Knot Sampan Hitch Schuyler Screven Sebastian Shamrock Knot Sheepshank Sheet Bend Shell Bar Short Splice Sinnet Snakehead Snug Hitch Somerset / Coastal Sentry Span Splice Spanish Bowline Spar Hitch Spindle Eye / Sgt. Curtis F. Shoup Spool Sinnet Square Knot Square Sinnet Star Knot Studding Sail Sussex Sword Knot Tag Knot Tapir Splice Tarrant Terminal Knot Thimble Eye Timber Hitch Tipton Traverse True Knot Tucked Bend Tulare Turk's Head Wall Knot Water Knot Westchester William G. Fournier William N. Nelson Yard Hitch
Type C1-M-AV7	Coastal Liberator
Type C1-M-AV8	Crossing Knot Flat Knot Marline Bend Persian Knot Single Hitch Solid Sinnet
Type C1-MT-BU1	Arizona Pine California Redwood Oregon Fir Washington Cedar