Военный корабль США «Генерал У.Г. Хаан»

USNS General WG Haan (T-AP-158) на ходу, 1950-е годы.
История
Соединенные Штаты
Имя	Генерал У. Г. Хаан
Тезка	Генерал-майор Уильям Джордж Хаан
Заказал	как корпус Тип C4-S-A1 , MC 715 корпус
Строитель	Permanente Metals Corporation , Ричмонд, Калифорния
Номер двора	29
Запущен	20 марта 1945 г.
Спонсор	Мисс Хелен Коксхед
Введен в эксплуатацию	2 августа 1945 г.
Выведен из эксплуатации	7 июня 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : AP-158. Кодовые буквы : НДОИ
Судьба	Переведен в Транспортную службу армии (АТС) 7 июня 1946 г.
Соединенные Штаты
Имя	Генерал У. Г. Хаан
Оператор	АТС
Приобретенный	7 июня 1946 г.
Судьба	Повторно приобретен ВМФ 1 марта 1950 г.
Соединенные Штаты
Имя	Генерал У. Г. Хаан
Оператор	МСТС
Приобретенный	1 марта 1950 г.
Не работает	Пониженный боевой статус, март 1955 г.
В эксплуатации	Полностью рабочее состояние, декабрь 1956 г.
Не работает	Пониженный эксплуатационный статус, 7 января 1957 г.
Судьба	находится на приколе в Атлантическом резервном флоте, Ориндж , Техас, группа Передан Морской администрации (MARAD), поставлен на прикол в составе Резервного флота национальной обороны , Бомонт, Техас , 20 октября 1968 года. Передача права собственности Hudson Waterway Corp. (MARAD Exchange), ноябрь 1969 г.
Соединенные Штаты
Имя	Трансорегон
Оператор	Компания Hudson Waterway Corp.
Приобретенный	ноябрь 1969 г.
Ремонт	перестроен в контейнеровоз , декабрь 1969 г.
Судьба	Продан Управлению морского судоходства Пуэрто-Рико 14 октября 1974 г.
Пуэрто-Рико
Имя	Трансорегон Маякес
Оператор	Управление морского судоходства Пуэрто-Рико
Приобретенный	14 октября 1974 г.
Переименован	Маякез , 4 марта 1975 года.
Судьба	Продано компании Merchant Terminal Corp. , 20 сентября 1982 г.
Соединенные Штаты
Имя	Амко Трейдер
Оператор	Торговая Терминальная Корпорация
Приобретенный	20 сентября 1982 г.
Судьба	Продано компании Steamco , июнь 1985 г.
Соединенные Штаты
Имя	Амко Трейдер
Оператор	Компания Стимко.
Приобретенный	20 сентября 1982 г.
Судьба	Продано компании Crestwood Corp. , 19 ноября 1985 г.
Соединенные Штаты
Имя	Трейдер
Оператор	Компания Крествуд.
Приобретенный	19 ноября 1985 г.
Идентификация	Номер ИМО : 6904868
Судьба	Продан на слом, 2 октября 1986 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Генерал ГО Сквайер» типа Транспортный корабль
Тип	Тип C4-S-A1
Тоннаж	1900 т (1900 длинных тонн) Дедвейт
Смещение	9950 длинных тонн (10110 т) (легкие) 17 250 длинных тонн (17 530 т) (полный)
Длина	522 футов 10 дюймов (159,36 м)
Луч	71 футов 6 дюймов (21,79 м)
Черновик	26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Установленная мощность	2 коллекторных котла Babcock & Wilcox , 465 фунтов на квадратный дюйм (3210 кПа), 450 ° F (232 ° C) 9000 л.с. (6700 кВт)
Движение	1 × турбина с редуктором Westinghouse 1 × двойной главный редуктор Westinghouse 1 × Пропеллер
Скорость	16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час)
Емкость	70 000 куб футов (2 000 м 3 ) (без охлаждения)
Войска	228 офицеров, 3595 зачислено
Дополнение	32 офицера, 324 рядовых
Вооружение	(ДП) 4 × 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра двойного назначения Пушка 2 спаренные 40-мм (1,57 дюйма) зенитные артиллерийские установки Bofors 15 спаренных Oerlikon 20-мм (0,79 дюйма) зенитных артиллерийских установок

USS General WG Haan (AP-158) — генерала Г.О. Сквайера класса транспортный корабль во ВМС США время Второй мировой войны . Она была названа в честь армии США генерал-майора Уильяма Дж. Хаана . В 1946 году она была переведена в армию США в качестве USAT генерала У. Г. Хаана. 1 марта 1950 года она была переведена в Военно-морскую транспортную службу (MSTS) в качестве USNS генерала У. Г. Хаана (T-AP-158) . Позже он был продан для коммерческой эксплуатации под несколькими названиями, а затем списан в 1987 году.

Строительство

General WG Haan был спущен на воду 20 марта 1945 года по контракту Морской комиссии (MARCOM), корпус MC 715, компанией Permanente Metals Corporation , верфь № 3, Ричмонд, Калифорния ; спонсируется мисс Хелен Коксхед; приобретен ВМФ и одновременно введен в строй 2 августа 1945 г.

История обслуживания

Генерал У. Г. Хаан проводил тренировку в Сан-Диего , Калифорния, до капитуляции Японии . Отправившись 4 сентября 1945 года в юго-западную часть Тихого океана, транспорт зашел в Эниветок , Лейте и Манилу , а затем вернулся в Сиэтл , штат Вашингтон, с ветеранами, возвращающимися на родину 22 октября. Впоследствии корабль совершил два рейса в Японию и на Филиппины , доставив оккупационные войска и погрузив на борт вернувшихся военнослужащих. Она вернулась в Сан-Франциско , штат Калифорния, после своего последнего рейса и отбыла 30 апреля 1946 года на восточное побережье через Панамский канал . Прибыв в Балтимор , штат Мэриленд, 25 мая, генерал У. Г. Хаан выведен из боевого состава 7 июня 1946 года и был возвращен Управлению военного судоходства (WSA) для дальнейшей передачи в Армейскую транспортную службу .

» . Согласно телеграмме (7 марта 1949 г.) Jointfund Emigration Bremen, «Генерал Хаан» вылетел из Бремерхафена 5 марта 1949 года в Нью-Йорк «с 884 пассажирами, из которых 372 — евреи

года . Согласно телеграмме от 11 апреля 1949 года, полученной от Jointfund Emigration Bremen, «Генерал Хаан» должен был отправиться в Бостон 9 апреля 1949

«Генерал Хаан» вылетел из Бремерхафена 3 мая 1949 года в Нью-Йорк «с 884 пассажирами, из которых 279 — евреи», согласно телеграмме (4 мая 1949 года) от Jointfund Emigration Bremen.

Йорк . Согласно телеграмме от того же дня из Объединенного фонда эмиграции Бремена, «Генерал Хаан» должен был отправиться 31 мая 1949 года в Нью-

года . Согласно телеграмме от 30 июня 1949 года, полученной от Jointfund Emigration Bremen, «Генерал Хаан» должен был отправиться в Нью-Йорк 5 июля 1949

Бостон . Согласно телеграмме (1 августа 1949 г.) от Jointfund Emigration Bremen, «Генерал Хаан» должен был отправиться 31 июля 1949 года в

года . Согласно телеграмме от того же дня из Объединенного фонда эмиграции Бремена, «Генерал Хаан» должен был отправиться в Нью-Йорк 22 августа 1949

года . Согласно телеграмме от 15 сентября 1949 года, полученной от Jointfund Emigration Bremen, «Генерал Хаан» должен был отправиться в Нью-Йорк 17 сентября 1949

2 октября 1949 года генерал У.Г. Хаан покинул Неаполь с 1303 перемещенными лицами из Восточной Европы для переселения в Австралию. прибытие 15 ноября 1949 года в Мельбурн . 18 декабря 1949 года она покинула Бремерхафен и прибыла 28 декабря в Нью-Йорк с преимущественно польскими пассажирами. 21 февраля 1950 года она совершила еще один рейс в Мельбурн с еще 1301 беженцем.

Возвращенный ВМФ 1 марта 1950 года, генерал У. Г. Хаан был направлен в Военно-морскую транспортную службу (MSTS) под командованием гражданского экипажа. До 1953 года она действовала в рамках Международной организации по делам беженцев и перевозила перемещенных восточноевропейцев из портов Северной Европы в Соединенные Штаты. В 1952 году генерал У. Г. Хаан также совершил два рейса поддержки на американские базы в Туле , Гренландия, и Гуз-Бэй , Лабрадор. Выполняя эту сложную задачу, корабль совершил несколько рейсов в Европу для поддержки американских подразделений. Она продолжала этот насыщенный график до марта 1955 года, когда ее перевели в пониженный оперативный статус в Нью-Йорке.

В декабре 1956 года генерал В.Г. Хаан возобновил работу в качестве транспорта для беженцев, направляясь из Бремерхафена в Нью-Йорк и прибыв 7 января 1957 года. Он погрузил на борт беженцев от Венгерской революции , среди которых был Андраш Иштван Гроф , который в конечном итоге возглавил Корпорация Интел. Генерал WG Haan снова был переведен в пониженный оперативный статус в Атлантическом резервном флоте, Ориндж , Ориндж, штат Техас , и был возвращен Морской администрации (MARAD) 22 октября 1958 года. Он вошел в состав резервного флота национальной обороны для стоянки в соседнем Бомонте .

Торговый сервис

В 1968 году она была продана для коммерческого использования компании Hudson Waterways Corporation из Нью-Йорка. В 1969 году судно было перестроено в валовой вместимостью 13 489 тонн контейнеровоз компанией Maryland Shipbuilding & Dry Dock Co. в Балтиморе , штат Мэриленд, и переименовано в Transoregon , перевозя контейнерные грузы для Seatrain Lines . В 1975 году он был продан Управлению морского судоходства Пуэрто-Рико и переименован в Маягуес (не путать с Sea-Land одноименным кораблем , участвовавшим в инциденте с Маягуэсом ). В 1982 году она была продана Merchant Terminal Corporation of New York и переименована в Amco Trader . Она была заложена в Нью-Йорке при продаже Steamco Co. в июне 1985 года . Она была перепродана компании Crestwood Corp. 19 ноября 1985 года и переименована в Trader . Он был списан на Тайване в 1987 году.

Библиография

Интернет-ресурсы

• «ЛСТ-925» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 13 июля 2015 года . Проверено 26 мая 2017 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
• «Кайзер Перманенте № 3, Ричмонд, Калифорния» . ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г. Проверено 26 мая 2017 г.
• «Генерал USNS WG Haan (T-AP-158)» . Navsource.org. 6 сентября 2013 года . Проверено 26 мая 2017 г.
• Свиггам, С.; Кохли, М. (2 июля 2010 г.). «Описания судов – Г» . Список кораблей . Проверено 26 мая 2017 г.
• «Корабли иммигрантов, Гильдия расшифровщиков, генерал Хаан» . Иммигрантшипс.нет. 25 октября 2002 года . Проверено 9 ноября 2007 г.
• Тюндерн-Смит, Энн (31 декабря 2006 г.). «Корабли Пятого флота» . FifthFleet.net . Проверено 9 ноября 2007 г.

Печатные ресурсы

• Уильямс, Грег Х. (2013). Корабли ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках . Книги Макфарланда. ISBN  978-0-7864-6645-0 .

Внешние ссылки

• Фотогалерея военного корабля США General WG Haan (AP-158) на сайте NavSource Naval History
• Фотография генерала У. Г. Хаана в Государственной библиотеке Виктории