Бромфорд Джанкшен
| Бромфорд Джанкшен | |
|---|---|
 Два Horseley Ironworks передвижных моста на Бромфорд-Джанкшен. Линия до Spon Lane Locks находится слева, а новая основная линия — справа. | |
| Технические характеристики | |
| Статус | Открыть |
| Навигационный орган | Британские водные пути |
| История | |
| Дата завершения | 1829 |
Бромфорд Джанкшен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бромфорд-Джанкшн ( ссылка на координатную сетку SO996899 ) — это соединение каналов у подножия шлюзов Спон-Лейн, где ответвление Спон-Лейн-Локс встречается с новой главной линией BCN возле Олдбери в Уэст-Мидлендсе , Англия .
История
[ редактировать ]Первоначально место развязки находилось на канале Веднсбери , ответвлении Бирмингемского канала, которое было разрешено парламентским актом в 1768 году. Поскольку в Веднсбери были угольные шахты, ответвление и участок главной линии от него до Бирмингема были открылся первым в 1769 году, и началась прибыльная торговля углем. Между местом соединения и Бирмингемом находился горный хребет, а к востоку от участка были расположены шесть шлюзов Спон-Лейн, чтобы поднять линию с 453 футов (138 м) до вершины 491 фут (150 м). В Сметвике еще шесть шлюзов опустили канал на тот же уровень, известный как уровень Бирмингема. Остальная часть основной линии покинула шлюзы Спон-Лейн между третьим и четвертым шлюзами, на уровне Вулверхэмптона высотой 473 фута (144 м), и сохранила этот уровень до Вулверхэмптона, где она прошла через двадцать шлюзов (позже увеличившись на один), чтобы достичь Канал Стаффордшир и Вустершир на перекрестке Отерли . Этот участок был завершен в 1772 году. [ 1 ]
Шлюзы вверху и над вершиной Сметвика вызвали проблемы с заторами и водоснабжением, и в 1790-х годах на уровне Вулверхэмптона был сделан новый разрез, что устранило необходимость в трех шлюзах на обоих концах вершины. Это не решило проблему полностью, и в 1825 году инженеру Томасу Телфорду было поручено усовершенствовать основную леску. Его канал, как и другие, которые он построил, пересекал страну по максимально прямой линии, используя насыпи, выемки и туннели там, где это необходимо для поддержания уровня. Его новая главная линия оставляла старую у Фабричных шлюзов, где три шлюза опускали канал до уровня Бирмингема, и следовала по прямому пути к перекрестку Пудинг-Грин , где он пересекал канал Веднсбери. Старая линия этого канала между перекрестком и Бромфорд-Джанкшен была расширена и выпрямлена и стала частью основной линии, оставив укороченный Старый канал Веднсбери . Чтобы избежать шлюзов на вершине Сметвик, Телфорд построил огромную выемку, местами глубиной до 71 фута (22 м), немного южнее первоначальной линии. Старая линия от вершины оставшихся трех шлюзов на Спон-лейн была перенесена через него на Стюартский акведук . Для поддержания соединений были созданы два перекрестка: Бромфорд-Джанкшен на западном конце разреза и Сметвик-Джанкшен на восточном конце. Объездная дорога была открыта 18 декабря 1829 года, и когда новая главная линия была завершена, она уменьшила длину Джеймса Бриндли извилистого контурного канала с 7,5 миль (12,1 км) до 15 миль (24 км). [ 2 ] [ 3 ]
Расположение
[ редактировать ]
На западе канал находится на ровном месте на протяжении 3,3 миль (5,3 км) до подножия Фабричных шлюзов, минуя перекресток Пудинг-Грин и канал Веднсбери через 0,7 мили (1,1 км). На востоке он находится на уровне конечной остановки в Вустер-Бар, на расстоянии 4,8 миль (7,7 км). Ответвление, ведущее к шлюзам Спон-Лейн, также ведет на восток, проходя почти параллельно срезу Телфорда, а нижний из трех шлюзов находится совсем недалеко от него. [ 4 ]
есть два чугунных На перекрестке моста, оба изготовленные на заводе Horseley Ironworks в Типтоне. Тот, что над ответвлением Spon Lane Locks, имеет эллиптическую арку с устоями из кирпича и перевязки из песчаника . Каждая сторона выполнена из двух частей, которые скреплены между собой болтами. На нем имеется надпись «Horseley Iron Works 1829» и оно внесено в список памятников архитектуры II степени . [ 5 ] Мост через новую главную линию имеет аналогичную конструкцию, но решетчатые стороны были изготовлены из трех секций, соединенных болтами, на средней части которых имеется надпись «The Horseley Company Tipton 1848». [ 6 ] Замки Spon Lane также внесены в список II степени. [ 7 ]
См. также
[ редактировать ]
- Список соединений каналов в Великобритании
- Список акведуков каналов в Великобритании
- Список бассейнов каналов в Великобритании
- Список шлюзов каналов в Великобритании
- Список туннелей каналов в Великобритании
Библиография
[ редактировать ]- Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.) . Имрэй Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3 .
- Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8644-1 .
- Николсон (2003). Путеводитель Николсона по водным путям (том 3): Бирмингем и сердце Англии . Харпер Коллинз. ISBN 0-00-713666-8 .
- Пирсон, Майкл (1989). Canal Companion — Навигация по каналам Бирмингема . Дж. М. Пирсон и партнеры. ISBN 0-907864-49-Х .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Николсон 2003 , стр. 24–25.
- ^ Николсон 2003 , стр. 24–27.
- ^ Хэдфилд 1985 , стр. 66–67, 87.
- ^ Камберлидж 2009 , стр. 76–79.
- ^ Историческая Англия . «Пешеходный мост через старую магистраль (1077160)» . Список национального наследия Англии . Проверено 28 января 2012 г.
- ^ Историческая Англия . «Пешеходный мост через Новую магистраль (1342645)» . Список национального наследия Англии . Проверено 28 января 2012 г.
- ^ Историческая Англия . «Боттом Лок, Спон Лейн (1288230)» . Список национального наследия Англии . Проверено 28 января 2012 г.