Томас Бейкер (офицер Королевского флота)

сэр Томас Бейкер
Контр-адмирал Томас Бейкер (1771-1845)
Рожденный	1771 Кент
Умер	26 января 1845 г. Уолмер , Кент
Верность	Соединенное Королевство Великобритания и Ирландия
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Лет службы	1781 – 1845
Классифицировать	вице-адмирал
Команды	HMS Фея HMS Принцесса Роял HMS Немезида HMS Фиби HMS Феникс HMS Dido HMS Трибьюн HMS Авангард HMS Камберленд
Битвы/войны	Битва у мыса Ортегал
Награды	Кавалер ордена Бани Рыцарь Военного ордена Вильгельма

Вице-адмирал сэр Томас Бейкер KCB (1771 — 26 января 1845) был офицером Королевского флота , принимавшим участие в американской войне за независимость , а также во Французской революционной и наполеоновской войнах . Он получил свое собственное командование во время французских революционных войн и должен был сыграть роль в проведении трех сражений наполеоновских войн: битвы при Копенгагене , битве при Трафальгаре и битве у мыса Ортегал . Он непосредственно участвовал лишь в третьем, но его действия там, а также захват французского фрегата «Дидон» (1805 г.) заранее принесли ему почести и награды. Во время буксировки « Дидоны» в британский порт он и еще одно судно были замечены объединенным франко-испанским флотом под командованием Пьера-Шарля Вильнева и приняты за разведчиков флота Ла-Манша . Поэтому он повернул на юг, к Кадису , что привело к отказу от запланированного вторжения в Англию и уничтожению французского флота в Трафальгаре Горацио Нельсоном несколько месяцев спустя. Он поднялся по служебной лестнице после окончания войн с Францией и был командующим Южноамериканская станция во время Чарльза Дарвина на путешествия борту HMS Beagle . В конце концов он умер в звании вице-адмирала в 1845 году после долгой и выдающейся карьеры.

Ранний период жизни

Бейкер родился в 1771 году в Кенте , где его семья проживала в Уолмере . Его военно-морская карьера началась 23 августа 1781 года, когда он поступил на склад HMS Dromedary в качестве гардемарина , служа в Даунс под командованием капитана Джона Стоуна. Он оставался на «Дромадере» до 26 июня 1782 года и присоединился к HMS Kite под командованием капитана Джона Пейтона 17 октября того же года, также на станции Даунс. Он и Пейтон покинули Кайт 21 января 1783 года, когда Пейтон получил под командование 74-пушечный HMS Carnatic , служивший во флоте Ла-Манша . Бейкер вернулся на службу под началом своего первоначального командира, капитана Стоуна, 15 марта 1783 года. Стоун теперь командует 32-пушечным пятого ранга HMS Hermione . Он отплыл с ней в Галифакс и покинул Гермиону 5 октября 1785 года, когда ей заплатили. Окончание американской войны за независимость оставило Бейкера без корабля, но он смог устроиться на работу, плавая на кораблях Ост- Индской компании . Эта оккупация продолжалась следующие два с половиной года, пока он не вернулся во флот 22 марта 1788 года, служа на борту 28-пушечного HMS Dido . Он и « Дидона» отплыли в Галифакс, где 22 июля 1790 года Бейкер пересел на борт 24-пушечного шлюпа HMS Brisk, чтобы отправиться домой.

Бейкер провел зиму 1790 года на берегу, но вернулся в море 18 мая 1791 года, присоединившись к 100-пушечному HMS Royal Sovereign в Плимуте . Он покинул Royal Sovereign 24 сентября 1791 года, чтобы присоединиться к капитана Уильяма Блая 64-пушечному HMS Dictator , но к октябрю он перешел на борт 32-пушечного HMS Winchelsea . Бейкер и « Уинчелси» служили в Ла-Манше до февраля 1792 года, когда он сошёл на берег. Его следующее назначение состоялось в августе, когда он присоединился к 38-пушечному HMS Minerva под командованием коммодора Уильяма Корнуоллиса для службы в Ост-Индии . Во время службы в Ост-Индии 13 октября 1792 года Бейкер получил звание лейтенанта, а 17 октября был назначен на 10-пушечный « Лебедь» . Он вернулся в Англию и оставил ее до выплаты долга 23 декабря 1793 года. Затем Бейкер был назначен исполняющим обязанности командира наемного вооруженного катера «Лайон» .

Команда

Бейкер служила в Ла-Манше в составе войск под командованием контр-адмирала Джона Макбрайда перешла на наемный вооруженный люггер «Валиант» , прежде чем 20 мая 1794 года , а затем в ноябре на HMS Fairy в качестве исполняющего обязанности капитана. Он был произведен в командующие 24 ноября 1795 года после хороших заслуг в доставке депеш в Вест-Индию.

Он провел между 1796 и 1797 годами в Северном море, после чего был назначен флагманом на борту 98-пушечного HMS Princess Royal , флагмана сэра Джона Орда . 12 июля он был назначен командиром 28-пушечного HMS Nemesis , служившего в Даунсе под командованием вице-адмирала Джозефа Пейтона. Он действовал против французских каперов , командуя «Немезидой» , захватив 14-пушечный «Ренар» в Ла-Манше 12 января 1800 года, а некоторое время спустя и « Модере» . » Лодки «Немезиды участвовали в атаке боевых кораблей на французские фрегаты на Дюнкеркском рейде 7 июля 1800 года, но 25 июля 1800 года произошло событие международного значения.

Бейкер и Копенгаген

Напряженность, вызванная британским введением блокады, в конечном итоге привела к битве при Копенгагене.

Бейкеру и « Немезиде» было поручено обеспечить блокаду военно-морских складов французских и голландских верфей под его командованием небольшой эскадрой. 25 июля он подошел к конвою из шести торговых судов у Остенде , который сопровождал 40-пушечный датский фрегат «Фрея» , и объявил о своем намерении обыскать торговцев, поскольку подозревал, что они перевозят припасы, которые будут использоваться французами. Командир « Фреи» капитан Краббе объявил, что будет стрелять по любому катеру, который Бейкер отправит для этого. Бейкер все равно это сделал, и датчанин открыл огонь, но не попал в лодку. Выстрел попал в «Немезиду» и убил человека. Возмущенный Бейкер приказал начать общие действия и после 25 минут боя подчинил Фрею . и «Фрею» конвой сопровождали в Даунс, где командир станции вице-адмирал Скеффингтон Лютвидж приказал « Фрее» продолжать нести под датским флагом, пока дело будет расследовано. Суть спора заключалась в праве британских кораблей останавливаться и обыскивать торговцев. Датчане настаивали на том, что конвой, сопровождаемый одним из их кораблей под нейтральным флагом, является гарантией отправки грузов, за исключением подходов к блокированному порту. Британцы не имели оснований доверять датчанам или опасаться их и не были склонны менять эту политику, и в Копенгаген была отправлена ​​дипломатическая миссия под командованием лорда Уитворта в сопровождении флота под командованием вице-адмирала Арчибальда Диксона . В результате переговоров британцы согласились отремонтировать и вернуть « Фрею» , оставив вопрос о правах поиска судов решаться позже. Этот инцидент заставил российского царя наложить Павла I эмбарго на британские товары, однако через три недели оно было снято. Кипящее недовольство по поводу нерешенного вопроса о правах Великобритании при проведении блокады привело к тому, что датчане, шведы и русские сформировали Вторую лигу вооруженного нейтралитета . В ответ британцы отправили флот под командованием сэра Хайда Паркера и Горацио Нельсона, чтобы заставить датчан выйти из Лиги, что привело к битве при Копенгагене . Действия Бейкера были одобрены Адмиралтейством, и 26 мая 1801 года он был назначен командиром 36-пушечного HMS Phoebe . «Фиби » была назначена на ирландскую станцию, где Бейкер оставался до 27 мая 1802 года.

Бейкер и Трафальгар

Дополнительная информация: Действия от 10 августа 1805 г.

Израненные в боях HMS Phoenix и Didon вскоре после боя 10 августа 1805 года, изображенные Томасом Уиткомбом.

временно Амьенский мир оставил Бейкера без корабля, но он вернулся на действительную службу с возобновлением боевых действий, приняв командование 36-пушечным HMS Phoenix 28 апреля 1803 года. Он был назначен во флот Ла-Манша под командованием адмирала Уильяма Корнуоллиса , и 10 августа 1805 года он наткнулся на 40-пушечный французский фрегат Didon у мыса Финистерре . До этого « Феникс» перехватил американского торговца, направлявшегося из Бордо в Соединенные Штаты. Американский капитан был приглашен на « Феникс» , продал британцам часть своего груза вина и совершил поездку по « Фениксу», прежде чем ему разрешили продолжить путь. В это время « Феникс» был изменен так, чтобы издалека напоминать большой военный шлюп. « Дидон» , перевозивший депеши с инструкциями пяти линейным кораблям контр-адмирала Аллемана объединиться с объединенным франко-испанским флотом под командованием вице-адмирала Пьера-Шарля Вильнёва , перехватил американского торговца и от него получил известие, что 20-пушечный британский флот фрегат находился в море и мог оказаться достаточно глупым, чтобы атаковать « Дидону» . » Командир «Дидоны капитан Милиус решил дождаться прибытия британского корабля и взять его в качестве трофея. Таким образом, « Феникс» смог приблизиться и вступить в бой с « Дидоной» до того, как французы поняли, что это более крупный фрегат, чем они ожидали. После резкого боя, продолжавшегося несколько часов, когда однажды Бейкеру сбили шляпу с головы, французы сдались. На « Фениксе » было 12 убитых и 28 раненых, французы понесли потери 27 убитыми и 44 ранеными. Перехватив корабль, перевозивший депеши для Аллеманда, Бейкер невольно сыграл роль в развязывании Трафальгарской битвы , но несколько дней спустя ему предстояло сыграть еще большую роль, возможно, даже предотвратив вторжение в Англию .

столкнулся с 74-пушечным HMS Dragon . Направляясь в Гибралтар со своим призом на буксире, Бейкер 14 августа На следующий день три корабля были замечены объединенным флотом под командованием Вильнева, направлявшимся в Брест , а затем в Булонь, чтобы сопровождать французские силы вторжения через Ла-Манш. Вильнев принял британские корабли за разведчиков флота Ла-Манша и бежал на юг, чтобы избежать боевых действий. Разъяренный Наполеон возмутился: «Какой флот!» Какой адмирал! Все эти жертвы напрасны! Неспособность Вильнева продвигаться на север была решающим моментом Трафальгарской кампании в плане вторжения в Англию, поскольку, оставив всякую надежду на реализацию своих планов по обеспечению контроля над Ла-Маншем, Наполеон собрал Англетерскую армию, теперь переименованную в Великую армию . и направился на восток, чтобы атаковать австрийцев в Ульмской кампании . Британские корабли изменили курс и направились к Плимуту , куда прибыли 3 сентября, предотвратив попытку своих французских пленников захватить « Феникс» и вернуть себе « Дидону» .

Бейкер и мыс Ортегал

Бейкер возобновил свою службу в Бискайском заливе , а 2 ноября он был обнаружен у мыса Финистерре четырьмя линейными французскими кораблями под командованием Пьера Дюмануара ле Пелли , которые спаслись от уничтожения франко-испанского флота при Трафальгаре двумя неделями ранее. . Они преследовали «Феникс» на юг, а Бейкер пытался заманить их к британской эскадре, которая, как он знал, находилась в этом районе под командованием капитана сэра Ричарда Страчана . Позже в тот же день он вступил в контакт с силами Страчана, и Страчан послал его собрать остальную часть рассеянной эскадрильи, в то время как Страчан повел большую часть своих сил в погоню. Британцы в конце концов приблизились к бегущим французам 4 ноября, после чего Феникс присоединился к другим фрегатам в преследовании французов, пока Страчан не смог ввести в действие свои более крупные корабли. Затем фрегаты атаковали одну сторону французской линии, а линейные корабли атаковали другую, пока французы не были вынуждены сдаться. « Феникс» был одним из кораблей, завладевших Сципионом .

Награды и последующие команды

Путешествие « Бигля» произошло во время пребывания Бейкера на посту главнокомандующего в Южной Америке.

Бейкер был вознагражден за свои хорошие услуги, получив 17 ноября командование своим призом, теперь введенным в эксплуатацию как HMS Didon . В мае 1806 года он перешел на HMS Tribune , где служил в Бискайском заливе до 1808 года. Назначение флагманом контр-адмирала Томаса Берти на борт 74-пушечного HMS Vanguard произошло 21 мая 1808 года и предполагало службу на Балтике . Во время отпуска в Швеции он познакомился и женился на Софии Августе Руут (1789–1871), дочери графа Эрика Руута , и пара вернулась в Англию в 1811 году. Бейкер продолжал находиться на действительной службе до конца наполеоновских войн, командуя 74-пушечным HMS Cumberland с 22 ноября 1811 года по 2 августа 1815 года. К концу 1815 года он мог осознать, что его активная карьера включала в себя значительную роль в проведении трех решающих действий Наполеоновских войн: Копенгагена, Трафальгара и мыса Ортегал.

Дальнейшие награды последовали после окончания войны; он был назначен кавалером Бани 4 июня 1815 года, назначен полковником Королевской морской пехоты 12 августа 1819 года и произведен в кавалеры Бани 8 июня 1831 года. Голландцы назначили его кавалером Военного ордена Вильгельма в 1816 году. Бейкер стал контр-адмиралом 19 июля 1821 года и занял должность главнокомандующего на южноамериканской станции в 1829 году. В период его командования состоялся второй рейс HMS Beagle , на борту которого находился натуралист Чарльз Дарвин . «Бигль » подчинялся ему как старшему офицеру станции, и Адмиралтейство попросило его удовлетворить любые потребности исследовательской миссии. Бейкер оставался командующим станцией до 1833 года. Его имя носит река Бейкер (Чили) . Он вернулся домой, получил звание вице-адмирала 10 января 1837 года и умер в Уолмере 26 января 1845 года в возрасте 74 лет.

Ссылки

• Адкин, Марк (2007). Трафальгарский спутник: Путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Аурум Пресс. ISBN  978-1-84513-018-3 .
• Клейтон, Тим; Крейг, Фил (2004). Трафальгар: Люди, битва, буря . Лондон: Ходдер. ISBN  0-340-83028-Х .
• Дарвин, Чарльз (1989). Путешествие «Бигля»: Журнал исследований Чарльза Дарвина . Пингвинская классика. ISBN  0-14-043268-Х .
• Причард, Стивен (1864). История Дила и его окрестностей . Хейворд.
• Николас, Пол Харрис (1845). Исторические записи Королевских морских сил . Томас и Уильям Бун.
• Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до воцарения Георга IV . Том. 4. Лондон: Р. Бентли.
• Лотон, Джон Нокс (1901). «Бейкер, Томас (1771?-1845)» . В Ли, Сидни (ред.). Национальный биографический словарь (1-е приложение) . Лондон: Смит, Элдер и компания.
• Мостерт, Ноэль (2008). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами: 1793–1815 гг . Лондон: Винтажные книги. ISBN  978-0-7126-0927-2 .
• Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 героев флота . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-86176-244-5 .
• Журнал United Service . Х. Колберн. 1842.
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN  978-1-86176-295-5 .
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1794–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7 .
• О'Бирн, Уильям Ричард (1849). «Бейкер, Томас» . Военно-морской биографический словарь   . Джон Мюррей – через Wikisource .