Стив Заккиа

Стив Заккиа
Национальность	швейцарский
Рожденный	( 1982-08-15 ) 15 августа 1982 г. Ивердон-ле-Бен , Швейцария
в Межконтинентальном кубке Ле-Мана Карьера
Дебютный сезон	2011
Текущая команда	Надежда Гонки
Гоночная лицензия	ФИА Серебро
Лучшая отделка	7 место в 2011 году
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	2003 , 2008
Команды	Конкурс Ларбре , Speedy Racing Team Sebah
Лучшая отделка	16-е ( 2003 г. )
Класс побеждает	0
Предыдущая серия
2001 2002, 06 2003, 05-07 2004, 08-10 2006 2007 2008 2009	Формула Renault 2.0 Еврокубок Кубок Порше Каррера Франция Чемпионат ФИА GT Серия Ле-Ман Чемпионат Европы FIA GT3 Чемпионат Франции по GT Чемпионат Бельгии по GT Международный GT Open
Чемпионские титулы
2004	Серия Ле-Ман (GTS)

Стив Заккиа (родился 15 августа 1982 года в Ивердон-ле-Бен ) — швейцарский автогонщик, в настоящее время участвующий в Межконтинентальном кубке Ле-Мана за команду Hope Racing .

Ранняя карьера

Заккья начал заниматься картингом в 1998 году, когда занял четвертое место на региональном чемпионате Швейцарии в категории B. Он участвовал в гонках в категории A в 1999 году, заняв третье место в турнирной таблице. В 2000 году он начал выступать на чемпионатах Европы и попал в финал Winfield World Challenge . Его одноместная карьера продлилась всего год, когда он начал выступать в сезоне Еврокубка Формулы Renault 2000 2000 года . Он участвовал в каждом гоночном уик-энде, но не набрал ни одного очка. В 2002 году он начал участвовать в гонках спортивных автомобилей, участвуя в Porsche Carrera Cup France . На его счету одна победа и три подиума.

GT Гонки

В 2003 году Заккиа участвовал в чемпионате FIA GT Championship . В сезоне 2003 года Заккиа объединился с бывшим Формулы-1 гонщиком Филиппом Аллио и французским певцом Дэвидом Холлидеем для Force One Racing Festina . Он участвовал в пяти гонках из десяти, набрав 14 очков, включая подиум в Донингтоне . После участия в серии Ле-Ман в 2004 году он вернулся в FIA GT в 2005 году с Larbre Compétition. Он объединился со швейцарскими соотечественниками Лилиан Брайнер и Энцо Кальдерари. За сезон он заработал 16 очков. В 2006 году он участвовал в недавно сформированном чемпионате Европы FIA GT3 . Он участвовал во всех соревнованиях в течение сезона , выступая за французскую команду Racing Logistic вместе с Оливье Дюпардом . Заккиа и Дюпар заработали 14 очков, заняв 20-е место в зачете пилотов. Он участвовал в одном этапе сезона чемпионата FIA GT Championship 2006 года на дистанции 500 км FIA GT Dubai 2006 года . Он участвовал в гонках Larbre Compétition и их эволюции Ferrari 550 -GTS Maranello от классе Prodrive в G2, поскольку это был несертифицированный автомобиль GT1. Он финишировал седьмым вместе с Габриэль Гардель и Фредерик Маковецкий . Он вернулся на Кубок Porsche Carrera во Франции, чтобы принять участие в двух соревнованиях за Ларбре, набрав три очка. В 2007 году Заккиа участвовал в чемпионате Франции GT Championship за Solution F, заработав 18 очков вместе со штурманом Жан-Ивом Адамом. Он участвовал в сезоне чемпионата FIA GT Championship 2007 года на одном этапе на французской трассе Ногаро . Франсуа Якубовски был его товарищем по команде на Solution F Ferrari 550, заняв 20-е место в общем зачете. После этого Заккья был больше сосредоточен на серии Ле-Ман, но все же участвовал в этапе чемпионата Бельгии GT Championship в 2008 году и в двух этапах International GT Open в 2009 году.

Серия Ле-Ман/24 часа Ле-Мана

Заккии Лола B08/80 — Джадд в боксах на дистанции 1000 км в Сильверстоуне в 2008 году .

Заккиа впервые попробовал гонки на выносливость на гонках « 24 часа Ле-Мана» 2003 года . Он участвовал в соревнованиях Larbre Compétition в классе GTS на автомобиле Chrysler Viper GTS-R . Его товарищами по команде были Патрис Гуслар и «24 часов Ле-Мана» 1993 года победитель Кристоф Бушю . Они заняли 16-е место в общем зачете и четвертое в классе. Ларбре подписал контракт с Заккиа перед сезоном серии Ле-Ман 2004 года . Он воссоединился с товарищем по команде Ле-Мана 2003 года Бушю, другим его товарищем по команде был бывший гонщик Формулы-1 Педро Лами . Трио выиграло все гонки в классе GTS на своем Ferrari 550 -GTS Maranello, выиграв таким образом чемпионат. Заккиа сосредоточился на FIA GT в течение следующих двух сезонов, прежде чем вернуться в LMS в 2007 году , снова с Ларбе при поддержке Aston Martin Racing , когда Ларбре управлял их DBR9 . Его товарищем по команде большую часть сезона был Грегор Фискен . В финальном этапе Mil Milhas Brasil 2007 года к дуэту присоединились Роланд Бервилле и бразильский гонщик Фернандо Рис . Это был последний этап Интерлагоса , который он выиграл в классе GT1, но ему было присуждено только половина очков, поскольку в этом конкретном классе участвовало менее пяти автомобилей. Заккиа и Фискен финишировали восьмыми в турнирной таблице GT1, а их машина под номером 51 заняла шестое место в командном чемпионате. В 2008 году он был подписан швейцарской командой Speedy Racing Team Sebah (ныне Rebellion Racing) на гонку. Сезон серии Ле-Ман . Заккиа участвовал в гонках Lola B08/80 - Джадд в классе LMP2 вместе с товарищами по команде Андреа Беликки и Ксавье Помпиду. Трио набрало очки только в первом соревновании сезона - на дистанции 1000 км в Каталонии , где они финишировали вторыми в классе Заккиа и его коллеги. . финишировал десятым в чемпионате пилотов и седьмым в командном зачете. Заккиа вернулся в « 24 часа Ле-Мана» в 2008 году за Спиди, объединившись с товарищами по команде LMS Беликки и Помпиду. Их спецификация LMP2 Лола-Джадд сошла с дистанции после 194 кругов.

2009 год был для Заккии спокойным годом: он участвовал лишь пару раз в International GT Open, но также участвовал в одном этапе сезона серии Ле-Ман 2009 года , воссоединившись с Larbre Compétition на дистанции 1000 км по Каталонии . В классе GT1 соревновались только четыре автомобиля, в которых Заккиа выступал на Saleen S7 -R. Заккиа вместе с Роланом Бервилле и Себастьяном Дюмезом заняли третье место в классе и 22-е место в общем зачете. приняла еще один год участия в гонках серии Ле-Ман В 2010 году Zacchia , на этот раз для швейцарской команды Hope Polevision Racing . Он провел полный сезон в моноклассе Формулы Ле-Ман (FLM) вместе с Лукой Моро и Вольфгангом Кауфманном . Трио одержало свою единственную победу в сезоне в классе на дистанции 100 км в Спа . Заккья и Моро заняли вторые места в чемпионате пилотов и команд. Заккиа собирается снова участвовать в гонках в 2011 году за команду Hope Racing в Межконтинентальном кубке Ле-Мана на шасси Oreca 01 гибридном . Он будет оснащен двухлитровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем Volkswagen, модифицированным Lehmann Motoren , известный как Swiss HyTech . Он также оснащен KERS , автомобильной системой, посредством которой кинетическая энергия движущегося транспортного средства восстанавливается при торможении и сохраняется в маховике для последующего использования при ускорении, разработанная Flybrid . Заккиа собирается соревноваться на этом автомобиле в классе LMP1 в ILMC и в гонках « 24 часа Ле-Мана» в этом году вместе с французским гонщиком Николя Марроком и ветераном Ле-Мана и 1988 года победителем Яном Ламмерсом .

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
2003	Дерево соревнований	Патрис Гуслар Кристоф Бушу	Крайслер Вайпер ГТС-Р	ГТС	317	16-е	4-й
2008	Скоростная гоночная команда Себах Автомобильный	Андреа Беликки Ксавье Помпиду	Лола B08/80 - Джадд	ЛМП2	194	ДНФ	ДНФ
2011	Надежда Гонки	Ян Ламмерс Каспер Элгаард	Oreca 01 - Swiss HyTech	ЛМП1	115	ДНФ	ДНФ

Внешние ссылки

• Официальный сайт. Архивировано 14 июля 2014 г. на Wayback Machine.
• Стива Заккиа на DriverDB.com Резюме карьеры
• Профиль на сайте History.fiagt.com.