Межштатная автомагистраль 40 в Калифорнии

Автомагистраль между штатами 40
Автомагистраль между штатами 40
Иглы Фривей
	Викимедиа \| © OpenStreetMap И-40 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	154,64 миль (248,87 км)
Существовал	1964 – настоящее время
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд	I-15 в Барстоу
	США 95 в Иглс
Ист-Энд	I-40 на границе штата Аризона недалеко от Топока, штат Аризона.
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Сан-Бернардино
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ; Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 г. ; Непостроенный ; Удалено ; Автострады ;

Межштатная автомагистраль 40 ( I-40 ) — крупная межштатная автомагистраль с востока на запад в США, простирающаяся от Барстоу, Калифорния , до Уилмингтона, Северная Каролина . Участок I-40 в Калифорнии иногда называют автострадой Нидлс . Он проходит через восточную окраину столичного региона Внутренней Империи , направляясь на восток от западной конечной остановки I-15 в Барстоу, через пустыню Мохаве в округе Сан-Бернардино, мимо гор Клипер до Иглс , а затем пересекает реку Колорадо на Аризоны востоке . игл. Все 155 миль (249 км) автомагистрали I-40 в Калифорнии находятся в округе Сан-Бернардино.

Описание маршрута

I-40 проходит через пустыню Мохаве на всем своем протяжении через Калифорнию . Шоссе начинает свой путь на восток на перекрестке с I-15 в Барстоу . Автострада проходит через базу материально-технического снабжения морской пехоты Барстоу и покидает пределы города. I-40 обеспечивает доступ к городу Даггетт, но проходит к югу от города. Проехав к югу от аэропорта Барстоу-Даггетт , I-40 проходит через Ньюберри-Спрингс и Ладлоу , а затем направляется вдоль южной оконечности национального заповедника Мохаве . В нескольких милях к востоку от заповедника автомагистраль I-40 пересекает шоссе 95 США (US 95), и две автомагистрали одновременно ведут в город Нидлс . В Нидлсе шоссе US 95 продолжает движение на юг, а шоссе I-40 продолжает движение на восток через национальный заповедник Мохаве и через реку Колорадо в Аризону . ^{[ 3 ]} Максимальное ограничение скорости для всего калифорнийского участка I-40 составляет 70 миль в час (110 км/ч).

I-40 является частью системы автострад и скоростных автомагистралей Калифорнии , а также национальной системы автомагистралей . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} считает важными для экономики, обороны и мобильности страны сеть автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог . ^{[ 6 ]} I-40 имеет право на участие в системе государственных живописных автомагистралей , ^{[ 7 ]} но оно официально не обозначено Министерством транспорта Калифорнии как живописное шоссе . ^{[ 8 ]} I-40 от I-15 до границы штата Аризона известна как автострада Нидлс, как она названа в параллельной резолюции 1 Сената в 1968 году. ^{[ 9 ]}

История

В 1957 году Департамент автомобильных дорог Калифорнии предложил пронумеровать маршрут как I-30 из-за того, что уже существовал маршрут US 40 в штате . Однако это предложение было отклонено, и, в конечном итоге, US 40 был выведен из эксплуатации в пользу И-80 .

Сегодня шоссе Нидлс заменило бывшую автомагистраль US 66, пересекающую пустыню Мохаве. В результате ряд населенных пунктов вдоль бывшего маршрута, таких как Амбой , превратились в города-призраки . ^{[ 10 ]}

В начале 1960-х годов проект «Кэрриалл» , являющийся частью проекта «Плаушер» , должен был произвести 22 ядерных взрыва, чтобы проложить массивную дорогу через Бристольские горы , чтобы обеспечить лучшее выравнивание I-40 и новой железнодорожной линии. Это предложение было отклонено Департаментом автомобильных дорог штата Калифорния в 1968 году. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Участок между Ладлоу и Нидлсом был построен с использованием обычных взрывчатых веществ и земляных работ и спроектирован с водопропускными трубами для миграции снежных баранов и резервуарами для воды. Он открылся для движения 13 апреля 1973 года. ^{[ 13 ]}

Табличку на старте I-40 в Барстоу, показывающую расстояние до Уилмингтона, Северная Каролина , несколько раз украли. ^{[ 2 ]}

Выход из списка

Весь маршрут проходит по округу Сан-Бернардино .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход ^{[ 1 ]}	Направления	Примечания
Барстоу	0.00	0.00		I-15 на юг до SR 58 на запад - Сан-Бернардино.	Западная конечная остановка; доступ к I-15 на север через выход 1; выезд 184А на I-15
	0.79	1.27	1	Монтара-роуд до CR 66	Вывески восточного направления
	0.79	1.27	1	Ист-Мейн-стрит / I-15 BL / Историческая дорога от США 66 ( CR 66 ) до I-15 на север - Лас-Вегас	Указатели западного направления; западный конец перекрытия CR 66; бывший США 66
	2.35	3.78	2	База материально-технического снабжения морской пехоты (Ист-Мейн-стрит)
	4.71	7.58	5	Небо-стрит ( CR 66 восток)	Восточный конец CR 66 перекрывается; выход на восток и вход на запад
Даггетт	7.18	11.56	7	Улица - Даггетт
	12.19	19.62	12	Дорога к аэропорту - аэропорт Барстоу-Даггетт
Ньюберри Спрингс	18.45	29.69	18	Ньюберри-Спрингс ( CR 66 )	Бывший США 66
	23.33	37.55	23	Форт Кэди Роуд – Ньюберри Спрингс
	28.50	45.87	Зона отдыха Desert Oasis
	32.50	52.30	33	Гектор Роуд
Ладлоу	49.98	80.44	50	Ладлоу ( CR 66 )	Бывший США 66
	78.17	125.80	78	Келбейкер Роуд
	99.73	160.50	100	Эссекс-роуд – Эссекс
	106.94	172.10	Зона отдыха Джона Уилки - Феннер
Феннер	107.17	172.47	107	Гоффс-роуд ( CR 66 ) - Эссекс	Бывший США 66
	115.19	185.38	115	Маунтин-Спрингс-роуд
	119.97	193.07	120	Водная дорога
	132.73	213.61	133	США 95 север – Серчлайт , Лас-Вегас	Западный конец шоссе US 95 перекрывается; бывший США 66 запад
Иглы	139.11	223.88	139	Пересечение Ривер-Роуд	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший США 66 восток
	141.01	226.93	141	Западный Бродвей ( I-40 BL на восток) / Ривер-Роуд ( Исторический США 66 )	Бывший США 66
	142.37	229.12	142	Джей-стрит – центр города
	143.76	231.36	144	США 95 юг / Исторический США 66 (Восточный Бродвей / I-40 BL запад) - Блайт	Ист-Энд шоссе US 95 перекрывается; бывший США 66
	148.19	238.49	148	Файв-Майл-Роуд	Бывший США 66
	149.10	239.95	Станция сельскохозяйственной инспекции (в западном направлении)
	153.31	246.73	153	Парк Моаби Роуд
Река Колорадо	154.64	248.87	Калифорния – Аризона Линия
Река Колорадо	154.64	248.87		I-40 восток - Кингман	Продолжение в Аризоне.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

См. также

Портал «Дороги Калифорнии»

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Развязки на автомагистрали между штатами 40» (PDF) . Система пронумерованной формы выхода из Калифорнии . Департамент транспорта Калифорнии . 26 декабря 2016 года . Проверено 17 июля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «I-40 Барстоу, Калифорния, знак исчез навсегда» . Звездные новости . 13 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 13 ноября 2009 г.
^ Атлас улиц округа Сан-Бернардино (карта). Братья Томас. 2008.
^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 октября 2017 г.
^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 15 октября 2017 г.
^ Департамент транспорта Калифорнии; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2021 г.). Именованные автострады, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2020 г. (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 33. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 г.
^ Антон, Майк (17 января 2007 г.). «Судьба в пустыне» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 29 ноября 2011 г.
^ «Маркер проекта Carryall» . Hmdb.org. 9 января 2012 года . Проверено 25 января 2013 г.
^ Фрай, Дж. Г.; Стейн, РА; Кратчфилд-младший, Вашингтон (26 июля 1994 г.). «Предварительные проектные исследования ядерных раскопок: проект Carryall» . Указатель публикаций TRB (50) . Проверено 25 января 2013 г.
^ «Шоссе Барстоу-Нидлс было изменено на 67 миль» . Ежедневные факты о Редлендсе . 14 апреля 1973 г. с. 9 . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com .

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Interstate 40 in California

KML is from Wikidata

Кальтранс: Состояние трассы I-40
Карта условий дорожного движения Кальтранса
Дорожно-транспортные происшествия в дорожном патруле Калифорнии
Межштатная автомагистраль 40 @ Interstate-Guide.com
Межгосударственный 40 Бизнес @ Interstate-Guide.com
Межштатная автомагистраль 40 в Калифорнии @ AARoads.com
Межштатная автомагистраль 40 на Калифорнийских шоссе

Автомагистраль между штатами 40
Предыдущее состояние: Конечная остановка	Калифорния	Следующее состояние: Аризона

[calnexus-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Развязки на автомагистрали между штатами 40» (PDF) . Система пронумерованной формы выхода из Калифорнии . Департамент транспорта Калифорнии . 26 декабря 2016 года . Проверено 17 июля 2021 г.

[starnews-2] Перейти обратно: ^а ^б «I-40 Барстоу, Калифорния, знак исчез навсегда» . Звездные новости . 13 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 13 ноября 2009 г.

[tgsbd-3] Атлас улиц округа Сан-Бернардино (карта). Братья Томас. 2008.

[cafes-4] «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.

[fhwa-nhs-5] Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 октября 2017 г.

[NHS-FHWA-6] Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.

[scenic-7] «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.

[caltransscenic-8] Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 15 октября 2017 г.

[9] Департамент транспорта Калифорнии; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2021 г.). Именованные автострады, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2020 г. (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 33. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 г.

[LAT01-10] Антон, Майк (17 января 2007 г.). «Судьба в пустыне» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 29 ноября 2011 г.

[11] «Маркер проекта Carryall» . Hmdb.org. 9 января 2012 года . Проверено 25 января 2013 г.

[12] Фрай, Дж. Г.; Стейн, РА; Кратчфилд-младший, Вашингтон (26 июля 1994 г.). «Предварительные проектные исследования ядерных раскопок: проект Carryall» . Указатель публикаций TRB (50) . Проверено 25 января 2013 г.

[13] «Шоссе Барстоу-Нидлс было изменено на 67 миль» . Ежедневные факты о Редлендсе . 14 апреля 1973 г. с. 9 . Проверено 30 августа 2023 г. - через Newspapers.com .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]