USS Созвездие (CV-64)

Для других кораблей с тем же именем см. USS Constellation .

USS Созвездие (CV-64)

USS Созвездие в июне 2003 года
История
Соединенные Штаты
Имя	Созвездие
Тезка	Созвездие
Награжден	1 июля 1956 года
Строитель	Бруклинский военно -морской двор
Расходы	264,5 миллиона долларов США
Заложено	14 сентября 1957 года
Запущен	8 октября 1960 года
Приобретенный	1 октября 1961 года
Введено в эксплуатацию	27 октября 1961 года
Выведено из эксплуатации	6 августа 2003 г.
Поражен	2 декабря 2003 г.
Идентификация	Callsign : Nnul Номер корпуса : CVA-64
Прозвище (ы)	Конни
Судьба	Сброшен , 10 мая 2017 года
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	Китти Хок -Класс -авианосец
Смещение	61 981 короткие тонны (56 228 т) свет 82 538 коротких тонн (74 877 т) полная нагрузка 20 557 коротких тонн (18 649 т) мертвых
Длина	1088 футов (332 м) в целом 990 футов (300 м) Waterline
Луч	282 футов (86 м) экстремальность 130 футов (40 м) ватерлайн
Черновик	39 футов (12 м)
Движитель	Восемь котлов, четыре паровых турбинных двигателя, на общую сумму 280 000 SHP (210 МВт)
Скорость	34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль в час)
Дополнение	3150 - воздушное крыло: 2480
Вооружение	2 × моря Ракетные установки 3 × 20 мм Phalanx Cows Guns, Раньше: терьерские ракетные системы поверхности до воздуха.
Самолет переносится	72 (ок.)

USS Constellation (CV -64) представлял собой Kitty Hawk супер -класс Supercarrier и третий корабль военно -морского флота Соединенных Штатов, который был назван в честь «нового созвездия звезд» на флаге Соединенных Штатов . Один из самых быстрых кораблей во флоте, как доказано ее победой во время гонки боевой группы, состоявшейся в 1985 году, ее команда по прозвищу по прозвищу «Конни» и официально как «флагман Америки».

Контракт на строительство созвездия был заключен на военно -морской верфи в Нью -Йорке 1 июля 1956 года, и ее киль был заложен 14 сентября 1957 года на военно -морском дворе Нью -Йорка. Она была крещена и запущена 8 октября 1960 года, спонсируемой Мэри Хертер (жена госсекретаря Кристиана Хертера ). Созвездие было доставлено военно -морскому флоту 1 октября 1961 года и заказано 27 октября 1961 года с капитана TJ Walker . командованием В то время она стоила около 264,5 млн. Долл. США. Созвездие было последним обычным США авианосцем (по состоянию на январь 2021 года), который был построен во дворе, кроме Newport News Shipbuilding & Drydock Company . Созвездие было отменено в Браунсвилле, штат Техас , в 2015–2017 годах.

История

Киль . созвездия на был заложен военно -морской верфи в Нью -Йорке в 1957 году

Огонь во время строительства

Созвездие , строящее в Бруклинском военно -морском дворе в феврале 1960 года.

USS Созвездие было сильно повреждено пожаром, когда он строился 19 декабря 1960 года. Перевозчик находился на последних этапах строительства во флоте Бруклинского военно -морского флота в Бруклине , Нью -Йорк, когда начался пожар.

Огонь вспыхнул, когда вилочный погрузчик, работающий на палубе ангара, случайно толкнул свой груз в стальную тарелку, сбивая его. Затем тарелка сломала заглушку из 500 галлонов США (1900 л; 420 Imp GAL) дизельного топлива, который пролился из контейнера, достигающего более низких уровней корабля. Топливо было зажжено, возможно, режущим факелом приподнята, а затем перенесено в деревянные леса. Пламя быстро распространилось, заполняя проходы корабля дымом. Командующий военно -морским флотом прокомментировал природу дизайна корабля на расследовании: «Корабли этого класса являются самыми сложными структурами, когда -либо разработанными человеком».

Пожарным потребовалось 17 часов, чтобы потушить огонь, некоторые из которых были «доведены до необработанного края истощения» после того, как его вызвали на службу в аварии парка склона воздуха . Пожарные спасли сотни жизней, не теряя ни одного из своих; Однако 50 работников верфи были убиты. Обширный ущерб стоил 75 миллионов долларов США для ремонта, и отложил дату ввода в эксплуатацию на семь месяцев, что привело к слухам, что корабль, который сгорел в Нью-Йорке, был Китти Хок (CV-63) , и пожар заставил военно-морской флот сменить имена и обозначения номера корпуса между двумя сестринскими кораблями , которые строились одновременно в отдельных верфере в отдельных штатах. Аннотация статьи New York Times с дня после пожара, 20 декабря 1960 года, называет корабль Constellation USS .

1960–1969

Созвездие во время ее круиза Westpac 1964–1965 гг.

USS Constellation , военно -морское покрытие, с кораблем почтовой марки, 19 января 1962 г.

Созвездия была запущена 8 октября 1960 года, и она была доставлена ​​военно -морскому флоту 1 октября 1961 года. Она была заказана 27 октября 1961 года, когда капитан Т.Дж. Уокер . командующий Еще один пожар произошел на борту созвездия 7 ноября 1961 года, когда ее тестировали в море, убив четырех и ранив девять.

После вынесения и приемных испытаний Constellation покинула свой родной порт Норфолк, штат Вирджиния , 7 февраля 1962 года для первоначальных воздушных операций с Вирджинии . Она провела свой первый запуск катапульта и арестовала посадку в тот же день с командиром Джорджем Уоткинсом, Air Group (CVG) 13 командиром, под контролем A4D -2 Skyhawk of Attack Squadron 34 . После месяца работы на местном уровне Конни (как известно перевозчику) провела двухмесячный круиз в Карибском море .

Летом 1962 года созвездие было перенесено в тихоокеанский флот США , а CVG-13 был заброшен. Для двухмесячной поездки по Кейп Хорн в свой новый домашний порт в Сан-Диего , штат Калифорния , созвездие начала элементы CVG-5 и покинула Мэйпорт , штат Флорида , 25 июля. В ноябре Constellation , с CVG-14 на борту, начала упражнения для тренировок для своего предстоящего первого развертывания в Западной части Тихого океана в качестве компонента седьмого флота США . Несверный круиз состоялся с февраля по сентябрь 1963 года.

Constellation началось 5 мая 1964 года Второе развертывание . Она облегчила Китти Хоука на станции в заливе Тонкин от Вьетнама 8 июня, отправившись на воздушное крыло Carrier (CVW) 14 (воздушные группы были перераспределены воздушными крыльями 20 декабря 1963 года) и пролетели вооруженные фото -реконтрастные миссии в Лаосе до 13 июля. После периода содержания в Субик -Бэй , Филиппинах, созвездие достигло Гонконга для визита в порт 27 июля, но в течение нескольких дней был вызван в действие.

В результате заказов, полученных в течение первого дня инцидента с Тонкином в заливе (2 августа 1964 года), Constellation начался и направился к Тонкинскому заливу. 4 августа Constellation запустила F-4B Phantom IIS , чтобы присоединиться к самолетам из Тикондероги , чтобы обеспечить воздушное покрытие над эсминцами, которые, как утверждают администрация Джонсона , подверглись нападению на северные вьетнамские лодки. 5 августа оба перевозчики запустили операцию Pierce Arrow , серию воздушных ударов на северном вьетнамском нефтяном заводе и военно -морских судах. CVW-14 потерял два самолета, A-1 Skyraider , пилотируемый лейтенантом (младший класс) Ричарда С. Сатер, который был убит в бою (Kia), и A-4 Skyhawk, который летал лейтенантом (младший класс) Эверетт Альварес-младший , который стал одним из первых заключенных военнопленных военных военных войн Соединенных Штатов. Операции вернулись к более нормальному циклу для оставшейся части развертывания, и созвездие вернулось в Сан-Диего 1 февраля 1965 года, закончив почти девятимесячный круиз. Конни и CVW-14 были удостоены похвалы военно-морского флота (NUC) за операции начала августа. Во время развертывания созвездие , по -видимому, находилось под руководством 9 -го дивизиона Commander Carrier .

Первый период верфи для созвездия последовал, продолжительным восемь месяцев; Затем начались тренировки для ее первого полномасштабного военного круиза. Перевозчик с CVW-15 на борту вел операции у Вьетнама в мае 1966 года. В течение 111 дней на станции самолеты из созвездий стучали дороги, мосты и другие цели, пытаясь помешать потоку мужчин и военных материалов на юг. Экипировки F-4B пилотного лейтенанта Уильяма М. МакГунигана и сотрудника по перехвату радаров лейтенант (младший класс) Роберт М. Фаулер из истребительной эскадрильи 161 (VF-161) сбил истребитель MIG-17 13 июля, отметив первое убийство корабли о войне. Созвездия вернулась в Сан-Диего в декабре после ее семимесячного боевого круиза, потеряв 16 летчиков и 15 самолетов. Впоследствии как созвездие , так и CVW-15 были награждены NUC за это развертывание.

Созвездие около 1999 года

После короткого цикла тренировок боевое развертывание Contellation третье началось в апреле 1967 года. С началом CVW-14 перевозчик, работавший сначала на станции Дикси (патрульная зона примерно в 60 милях (97 км) от Южного Вьетнама ) с ударами в регионе Железного треугольника, а затем переехал на север на северной станции (в районе патрульной в 80 миль (в 80 миль (в 80 миль (80-километровые дни). Отражая интенсивную природу воздушных операций, F-4BS VF 142 и VF 143 составляли четыре убийства MIG. Восьмимесячное развертывание закончилось в декабре, что составило убытки 16 самолетов и 20 человек, в том числе семь KIA и восемь военнопленных. И носитель, и CVW-14 получили NUC.

Созвездия начала свое четвертое развертывание в западной части Тихого океана и Вьетнама 29 мая 1968 года. Во время этого развертывания команда Constellation /CVW-14 была ограничена ударами ниже 20-й параллели Северного Вьетнама в результате мартовского президентского приказа. 1 ноября, в соответствии с режиссером президента Джонсона, вся бомбардировка Северного Вьетнама была остановлена ​​в 21:00 Сайгон . Последняя миссия военно -морского флота над ограниченной зоной была выполнена ранее в тот же день CMDR. Кеннет Э. Энни в A-7 Corsair II . Constellation вернулся в Homeport 31 января 1969 года, после того, как выполнил более 11 000 миссий по боевым и поддержке и сбросив почти 20 000 тонн боеприпасов. Пятнадцать самолетов были уничтожены, девять из -за действий противника. Шесть членов экипажа погибли, пять были перечислены как Киас, а три были взяты как военнопленные.

К августу пришло время, чтобы Constellation вернулась во Вьетнам для пятого боевого развертывания, опять же с CVW-14. После первоначального 20-дневного периода вспомогательных ударов в Южном Вьетнаме, а также в Лаосе, созвездие отправилось на станцию ​​защитника в Японском море , которая была создана в результате повышенной напряженности на Корейском полуострове. 2 октября 1969 года произошла авария, когда хвостовой ротор сошел с вертолета непосредственно перед тем, как приземлиться на полете. Девять человек спустились с вертолом и никогда не были восстановлены. Возвращение на станцию ​​Янки 1 ноября также произвело важную веху в жизни перевозчика, когда экипаж F-4J Air Wing Commander RK Billings и лейтенант (младший класс) Джефф Тейлор из VF-143 провел Конни . арестованную посадку Во время миссии 28 марта 1970 года команда VF-142 F-4 лейтенанта Джерома Э. Боулье и лейтенанта Стивена Дж. Баркли сбила северного вьетнамского реактивного истребителя MIG-21 . После в общей сложности 128 дней на линии развертывание Constellation девятимесячное закончилось в мае, когда CVW-14 потерпел убыток семи общих самолетов, от пяти до врага. Один из членов экипажа был взят в качестве военнопленного, но не было смертельных случаев.

1970–1979

Созвездие началось от Вьетнама, 1971–1972 гг.

После ее возвращения созвездие началось девятимесячный капитальный ремонт верфи, ее второй с момента ввода в эксплуатацию. Весной 1971 года она приветствовала на борту нового воздушного крыла CVW-9 , и 1 октября покинула Сан-Диего за то, что станет историческим боевым развертыванием. Воздушные операции начались с ударов против в основном логистических целей в Лаосе, а также разведывательных миссий по Северному Вьетнаму в 1972 году. 19 января Liutenant Randall H. , - 96 призрачная команда VF Март 1970 года. Перевозчик приближалась к концу ее запланированного развертывания, когда ее тур был продлен, чтобы встретить угрозу, представляемую Северным Вьетнамским наступлением Пасхи .

За исходными воздушными ударами в поддержку наземных войск последовали новая, более интенсивная серия воздушных ударов по основным целям в Северном Вьетнаме. 8 мая та же самая команда экипажа VF-96 из Каннингема и Дрисколла забили против MIG-17. Затем 10 мая Каннингем и Дрисколл сбили три MIG-17, став первыми тузами войны во Вьетнаме. Еще три MIG-17 были сбиты двумя другими экипажами VF-96, два от лейтенанта Майкла Дж. Коннелли и лейтенанта Томаса Дж. Блонски и один от лейтенанта Стивена С. Шумейкера и лейтенанта (младший класс) Кит В. Креншоу. В дополнение к партитуре, лейтенант-лейтенант VF-92 Курта Доза и командир лейтенанта Джеймса Макдевитта сбили МиГ-21. , В общем 10 мая созвездили семь миг. Девятимесячное развертывание закончилось 1 июля, а перевозчик провел 154 дня от Вьетнама. Семь самолетов были потеряны, сообщили о двух летчиках, и два стали военнопленными. Команда Constellation за /CVW-9 получила ссылку на президентское подразделение их выдающиеся усилия.

Фокус антивоенной активности

Плакат, используемый для голосования созвездий

В 1971 году созвездие стало целью значительной антивоенной активности в ее Homeport of San Diego. Две военные группы против Вьетнама, заинтересованное движение офицеров и ненасильственные действия Сан-Диего организовали голосование созвездия , которое стало крупной антивоенной кампанией в течение нескольких месяцев. Это привело к общегородскому голосованию соломы в конце сентября 1971 года с 54 721 голосом. Более 82% избирателей решили держать корабль домой, в том числе 73% военнослужащих, которые проголосовали. Хотя это не «реальное» голосование, влияние на общественное мнение было заметным. Главнокомандующий тихоокеанским флотом был указан, что «никогда не было такого согласованного усилия, чтобы соблазнить американских военнослужащих от своих постов». Эта деятельность была первой из многочисленных военных усилий по борьбе с вьетнамом, направленными против судов военно-морского флота США, которые превратились в более крупное движение остановки нашего корабля (SOS) .

Было проведено значительное количество исследований в роли авианосцев в современной войне профессором Уильямом Уотсоном из MIT , который тогда был приглашенным профессором истории в Калифорнийском университете в Сан -Диего . В широко распределенной брошюре он утверждал, что авианосцы стали оружием, «используемые для сокрушительного восстановления и запугивания более слабых и бедных стран мира». Когда созвездие отправилось в падение во Вьетнам в конце 1971 года, девять из ее команды публично отказались уйти и приобрели святилище в местной католической церкви. «Конни 9», как их быстро назвали, вскоре были арестованы в рамках раннего утреннего рейда американскими маршалами и отправились обратно на корабль, но через несколько недель были с честью выписаны из военно -морского флота.

Черный моряк протестует

Созвездие было в центре внимания средств массовой информации, когда чернокожие члены ее команды протестовали против того, что они считали системным расизмом во флоте, что привело к тому, что некоторые считали прерванным мятежом в конце 1972 года. Созвездие вернулось в Соединенные Штаты 1 июля и готовился вернуться в западный тихоокеанский регион в начале 1973 года. Замена сотрудников сообщила о приземлении, в то время как созвезжение было в Соединенных Штатах, пока корабль не стал на 250 человек, чем у корабели. Contellation Командир приказал административному (менее чем почетным) разряду для пяти чернокожих моряков, которые он считал нарушителями нарушителей. Он планировал дать ранние сбросы еще 250 человек, срок действия срока действия, в то время как созвездие было за границей. В то время как Constellation проводил упражнения у побережья Калифорнии, начал слухи, что капитан собирался дать 250 меньше, чем почетные разряды черным морякам. Капитан назначил открытое собрание на 21:00 3 ноября, чтобы прояснить 250 запланированных разрядов. В полдень 3 ноября группа из 50 черных моряков начала сидеть на части колоды беспорядка. В ночь на 3–4 ноября Черные моряки взяли под контроль запланированную встречу, отказались покинуть колоду беспорядка и пригрозили «разорвать корабль». Созвездие вернулось в Сан -Диего 4 ноября, чтобы разгрузить 130 человек, в том числе 12 белых моряков, прежде чем вернуться в море. Созвездие вернулось в Сан -Диего 7 ноября, и разгруженные моряки были доставлены обратно в док 9 ноября, но только 8 сели на свой корабль. Оставшиеся моряки сели на док, чтобы снимать телевизионные команды, и в конечном итоге были переведены на береговые станции для мачты . Двенадцать получили общие разряды, 35 были с честью выписаны, но не рекомендованы для повторного зачисления, а 73 получили наказания, начиная от потери заработной платы и снижения ставки до предупреждений до переназначения на морскую службу.

Конец войны во Вьетнаме

В январе 1973 года созвездие отправилось обратно в Юго -Восточную Азию. Парижские мирные соглашения вступили в силу 28 января, но самолеты CVW-9 продолжали наносить удары по целям в Лаосе до тех пор, пока 21 февраля не было вызвано прекращение огня в этой стране. Таким образом, Конни , которая была на станции в начале боевых операций во Вьетнаме в 1964 году, была на станции в конце, девять лет спустя. Остальная часть девятимесячной развертывания состояла в основном из рейсов в поддержку операций по выявлению шахты в Северном Вьетнаме.

По возвращении в октябре 1973 года, Созвездие получила девятимесячный цикл тренировок и отправился в июне 1974 года для своего первого развертывания мирного времени за 10 лет. 23 ноября она стала первым перевозчиком, который вошел в Персидский залив с 1949 года. Шестимесячный круиз закончился 24 декабря 1974 года.

Созвездие возле Алеутских островов во время PACEX '89

14-месячный капитальный ремонт и обновление на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , штат Вашингтон , начались в феврале 1975 года, в ходе которого созвездие было изменено, чтобы отразить новую многофункциональную роль военно-морского воздуха, поверхностного и антилосмысленного военного борьбы для носителей. Она была переименована в резюме 30 июня 1975 года. С завершением капитального ремонта в апреле 1976 года Конни могла эксплуатировать как новые викинги S-3A, так и F-14A Tomcat . Тем не менее, тренировки обнаружили проблемы, и потребовались 26-дневные сухой рокинги в конце 1976 года на Лонг-Бич Военно-морской верфи , штат Калифорния. Основным моментом для оставшегося цикла труда было участие в ободке многонациональных упражнений Тихого океана (RIMPAC), проводимых на Гавайских островах и вокруг него . Прошло неясное развертывание с апреля по ноябрь 1977 , десятое, на Дальне года -Восток последовал.

развертывание Constellation Следующее , с сентября 1978 года по май 1979 года, было первоначально запланировано в марте, но было продлено из -за ее вылета в Индийском океане в ответ на политический кризис в Йемене . После относительно короткого восьмимесячного цикла поворота она снова началась в феврале 1980 года под командованием капитана Леона Эдни, USN. После участия в упражнениях RIMPAC, созвездие отправилось на запад к Аравийскому морю, где была установлена ​​станция Гонзо после поглощения американского посольства в Тегеране , Иран. Конни достигла Восточного Индийского океана, когда произошел неудачный рейд 24 апреля 1980 года на свободные американские заложники, и 1 мая она облегчила Коралловое море на станции Гонзо. Этот период AT-SEA продлится рекордным 110 дней. В результате экипаж Созвездия был награжден флотом экспедиционной медаль за их службу. Развертывание закончилось в середине октября.

1980–1989

Президент Рональд Рейган на борту Constellation , 1981

Во время цикла работ 1981 года президент Рональд Рейган посетил Созвездие 20 августа 1981 года и провозгласил «Флагман Америки», представляя команду президентский флаг и объявив команду: «Дайте друг и врагам знать, что у Америки есть мускулы, чтобы поддержать свои слова, а также такие люди, как это, такие люди, как Муску». Под командованием капитана Денниса М. Брукс Усн Созвездие отправилось в западную часть Тихого океана и Индийский океан с октября 1981 года по май 1982 года.

В январе 1983 года Constellation вошла в военно-морскую верфь Puget Sound для 13-месячного комплексного капитального ремонта, во время которого ракетная система терьера была заменена корабля , была добавлена ​​система оружейного оружия Phalanx , чтобы позволить перевозчику управлять новым воздушным судоходством F/A-18A Hornet . Конни развернулась с февраля по август 1985 года, когда CVW-14 вступила в силу, отмечая первое развертывание для F/A-18. В рамках этого развертывания, созвездия и сопровождающих, включая USS Jacksonville (SSN-699) , USS Worden (CG-18) , USS Camden (AOE-2) , USS Crommelin (FFG-37) и USS Fletcher (DD-992) , сделали порт в Момбасе в Кении. Именно во время этого развертывания созвездие получило свой девиз: «Давай, сделай мой день», который был нарисован на острове корабля; Прямая цитата президента Рональда Рейгана в ответ на террористические угрозы, сделанные против созвездия , когда она отреагировала на американский кризис заложников в 1985 году рейс 847 . За их выступление в 1985 году Contellation команда заработала заслуженную цитату подразделения , и сама корабль получила премию министра охраны окружающей среды военно -морского флота.

Члены экипажа Constellation образуют награды Battle E на полете.

Поскольку подготовка к развертыванию 1987 года продолжалась, было объявлено, что Constellation получила желанную премию «Эффективность битвы в Тихоокеанском флоте» ( Эффективность битвы E ) за 18-месячный период, заканчивающийся 30 июня 1986 года. Во время развертывания апреля по октябрь 1987 года Connie проводила авиационные операции в поддержку Операции «Эскортинг» , сопровождающий, в результате переигрывающих, в результате переигрывающих в рефлайских атаках , в результате переигрывающих в результате Международная доставка. В результате экипаж Созвездия был награжден экспедиционной медалью вооруженных сил за их службу.

Утром 2 августа 1988 года Конни тихо проскользнула в причала для обычной двухнедельной квалификации перевозчика у побережья Южной Калифорнии. Дело быстро оказалось чем -то, кроме рутины. Корабль едва очистил гавань, когда утечка топлива JP-5 в поглощениях дождь вниз до главной машины номер один и разразилась в полном взорванном пожаре, который разорвал поглощение и распространился по всему кораблю. Супервизор и нефтяную лабораторию мазута были обвинены на ранних этапах, хотя в то время они не передавали топливо. Один основной верхний часы (техник котла) вызвал систему подавления огня Halon, когда он вышел из места. К сожалению, стандартная процедура состояла в том, чтобы подождать 30 минут после того, как Халон был вызван, чтобы повторно ввести пространство. Когда экипаж вошел в пространство, все еще было жарким и возродила огонь. Три взрыва потрясли корабль, и экипаж вошел в общие кварталы . Среди взрывов и сильной жары добровольцы из экипажа вошли в закрытые места, чтобы потушить пожары и сохранить корабль. Благодаря усилиям по борьбе с ущербами ее команды, Основные пожары Конни были погашены около 2100 года . К ужасу экипажа, пожары переписывались, и команда вернулась в действие.

Созвездие продолжается, 1988

В следующий день команда сражалась с пламенем, которое отключилось и продолжала угрожать всем корабля. Во время пожара в журнале с боеприпасами MT. 23 CIWS прозвучала чрезмерная тревога. Это потребовало, чтобы FireControlmen разгрузил содержимое журнала на сторону, потому что низкое давление огня не позволяло затоплять журнал, чтобы охладить его. Mt. 23 был расположен на стороне порта острова прямо перед поглощением котла. После долгой битвы, сражаясь с основным пространством и коллатеральными пожарами, не было смертельных случаев. Однако были некоторые серьезные травмы, начиная от сломанных костей до вдыхания. Конни вернулась на Северный остров 3 августа. Последующее расследование показало, что возникла проблема с трубой JP-5, ведущей к топливной станции, которая не была должным образом проверена после периода доступности в порт. Проблема заключалась в том, что труба, которая давно была удалена, которая использовалась для прохождения поглощения, была подключена обратно. Труба от 6 до 8 дюймов (от 150 до 200 мм) в поглощениях, только что опустошенных в поглощениях, где 6 мммр 6 принудительных задумчиков всасывали топливо в бегущие котлы. Общее количество JP-5, перекачиваемого в поглощение, составило приблизительно 20 000 галлонов.

Круглый ремонт экипажа, которому помогли гражданские подрядчики, подготовил корабль для развертывания. Команда Constellation . /CVW-14 развернулась 1 декабря 1988 года для Индийского океана Она оставила порт на трех винтах с последним ремонтом четвертого винта, который был завершен в Субик -Бэй, Филиппины. Четыре дня в море, в море были потеряны в море. 13 декабря анти-коорственная ракета гарпуна, запущенная истребителем F/A-18 из Constellation, убила одного моряка, когда она ударила по торговым кораблям Jagvivek , длину 250 футов (76 м), принадлежащий индийскому кораблю, во время упражнения на Тихоокеанском ракетном хребте недалеко от Кауаи , Гавайи . Уведомление для моряков было выпущено предупреждение об опасности, но Джагвивек покинул порт, прежде чем получить связь, и впоследствии попал в область тестового диапазона, и ракета гарпуна, загруженная только инертной фиктивной боеголовкой, заперты, вместо его преднамеренной цели. Развертывание West-Pac закончилось шесть месяцев спустя в Сан-Диего 1 июня 1989 года.

1990–1999

Созвездие в Сиэтле, 1996

С причалом CVW-9 Конни отправилась в Сан-Диего 12 февраля 1990 года на Восточное побережье. После упражнений с воздушными силами нескольких южноамериканских стран, в том числе Гринго-Гаучо с аргентинским флотом , в то время как в пути и подготовке в Норфолке, штат Вирджиния , Constellation вошел в Филадельфийский военно-морской верфь , штат Пенсильвания, в июле, чтобы начать программу расширения жизни на 800 миллионов долларов США (SLEP). Завершенная в марте 1993 года, SLEP был нечто средним между новой строительностью и комплексным пересмотром, предназначенным для того, чтобы добавить 15 лет к операционной жизни перевозчика. Среди прочего, ее основные, крупнейшие паровые турбины были заменены, операция, которая никогда не была спроектирована в корабле такого размера. Созвездия провела свою пост-солеп с несколькими эскадрильами CVW-17 , а затем пришвартовалась в Мэйпорте, штат Флорида, 8 апреля.

С CVW-2 назначенным Конни покинула Мэйпорт 29 мая и провела упражнения с различными военно-воздушными силами Южной Америки, находясь по пути в Сан-Диего, где она прибыла 22 июля 1993 года. Это была одна из первых возможностей, которые женщина-военнослужащим и офицерам была назначена временная дополнительная обязанность (TAD) к эскадронам на «Тестирование» добычи до женщин, доставляемых для уступки на сражениях или на джойсти. С общей командой около 3500 человек, было назначено 80 женщин, из которых 5 женщин работали в дневные управления полетами.

В течение мая-июня 1994 года Конни и CVW-2 участвовали в упражнениях RIMPAC, а 10 ноября покинули Сан-Диего для расширенного развертывания впервые за шесть лет. Упражнения от Окинавы последовали ряд упражнений у Кореи в том же году после открытия разведки США: что Северная Корея пыталась разработать ядерное оружие. 11 января 1995 года группу боевых действий Constellation вошла в Персидский залив, чтобы заняться станцией в поддержку операции Southern Watch (OSW), обеспечивая соблюдение зоны без лета в южном Ираке . Шестимесячное развертывание завершилось ее возвращением в Сан-Диего 10 мая. Вступившее в силу 1 октября 1995 года, созвездие было назначено в группу крейсеров-дерусию 1 . Constellation Следующее развертывание , с 1 апреля по 1 октября 1997 года, включало возвращение в Персидский залив для южных часов, которые теперь находятся под контролем пятого флота Соединенных Штатов . За более чем 10 недель работы в Персидском заливе CVW-2 вылетел более 4400 вылетов, с более чем 1000 южных бортейлей.

Когда Конни готовилась к ее развертыванию 1999 года, на Корейском полуострове снова возникла напряженность после обмена стрельбой между северными и южнокорейскими судами. Созвездие покинуло Сан -Диего 18 июня 1999 года на Корейский полуостров, чтобы контролировать ситуацию. 28 августа она вошла в Персидский залив и через десять недель провела более 5000 вылетов и 1256 вылетов OSW. Этот период был подчеркнут воздушными ударами по двум иракским радиолокационным станциям и попыткой VF-2 принять иракский самолет с ракетой Phoenix Air-air на больших расстояниях 14 сентября. Самолеты CVW-2 участвовали в девяти специфических воздушных ударах по боеприпасам, находящимся в Персидском заливе. Боевая группа покинула Персидский залив 5 ноября, и она прибыла домой на праздники 17 декабря. В конце года Constellation была награждена ее второй эффективностью битвы E в качестве лучшего перевозчика тихоокеанского флота за 12-месячный отчетный период.

2000 далее

Созвездие в Сиднейской гавани, 2001

-е развертывание Constellation 20 началось 16 марта 2001 года. Она вошла в Персидский залив 30 апреля и сразу же начала работу в поддержку OSW. 13 мая капитан Джон У. Миллер предполагал команду как шкипер Конни 30 -й и ее последний. 4 августа она прекратила операции OSW, проводив несколько воздушных ударов в ответ на нарушения Ирака в безлетной зоне. Конни покинула Перл -Харбор, на Гавайях, 9 сентября, с иждивенцами на борту традиционного круиза тигра на финальном этапе в Сан -Диего. 11 сентября созвездие было почти на полпути между Перл -Харбором и Сан -Диего, когда было получено слово о террористических атакх на Нью -Йорк и Пентагона . Несмотря на дискуссии о том, как перевернуть группу боевых действий, перевозчике было разрешено завершить ее регулярное запланированное развертывание. Конни прибыла в Сан -Диего в пятницу 14 сентября и отпраздновала свой 40 -летний день рождения в следующем месяце.

Созвездие проходит Джону С. Стеннису, когда она покидает Сан -Диего под буксиром в резервный флот в Пьюджет -Саунд в сентябре 2003 года

После сокращенного цикла оборота, Созвездия подготовилась к ее окончательному развертыванию и возможности бороться с глобальной войной с терроризмом . Она отправилась 2 ноября 2002 года, ведущая группа 1-го уборования под командованием контр-адмирала Барри М. Костелло. Вскоре она поддерживала операцию по устойчивой свободе ; 17 декабря она вошла в Персидский залив, чтобы начать миссии OSW. 19 марта 2003 года, с двумя перевозчиками в Восточном Средиземноморье и три в Персидском заливе, началась свобода Ирака . Конни была обозначена ночной носителем и оставалась на станции на протяжении основной боевой фазы. Она запустила более 1500 вылетов, а самолеты CVW-2-более 1,7 миллиона фунтов (770 000 кг) боеприпасов. В то время как один самолет был потерян в оперативной неудаче, не было смертельных случаев.

Конни покинула залив 17 апреля и в последний раз приготовлена ​​на пару. 1 июня эскадрилья контроля моря 38 (VS-38) S-3B Viking Crewed лейтенант Хартли Постлетвейт, лейтенант (младший класс) Артур Гитт и консте командир по Созвездия , капитан Джон В. Миллер, записал 395,710- й посадки . Ее 21 -е и последнее развертывание закончилось на следующий день.

Созвездие было заменено USS Рональдом Рейганом .

Вывод и отказа

Созвездия Экипаж на палубе во время церемонии вывода вывода корабля в Сан -Диего, 7 августа 2003 г.

После 41 года заказанной службы USS Constellation была выведена из эксплуатации на военно -морской авиационной станции на Северном острове в Сан -Диего 7 августа 2003 года. Корабль был отбуксирован, начиная с 12 сентября 2003 года, в парк призраков на военно -морском неактивном заводе судно , Бремертон, штат Вашингтон . 2 декабря 2003 года корабль был поражен (официально удален из Реестра военно -морских судов), когда адмирал Верн Кларк решил от расходов на техническое обслуживание. Созвездие было помещено в резервную категорию X, что означает, что она не получила никакого обслуживания или сохранения, и была предоставлена ​​только безопасность от пожара, наводнения и ворваний. Резервная категория X применяется к судам, которые были поражены и ожидают утилизации отлом, продажа в зарубежные страны, в качестве назначенной цели в упражнении на пожар в прямом эфире , мемориале или пожертвовании.

Согласно сообщениям новостей в феврале 2008 года, Constellation планировал быть избавленным от демонтажа в ближайшие пять лет, а также USS независимость .

По состоянию на 26 января 2012 года командование военно-морского моря военно-морского флота опубликовало уведомление о выборе для буксировки и полной демонтации множественных авианосцев класса CV-59/CV-63 в Соединенных Штатах, чтобы включить экспресс- Форрестал , эксплуатацию и эксплуатацию .

Экс- созвездие было отменено в Браунсвилле, штат Техас , начиная с начала 2015 года. Она была отбуксирована вокруг мыса Хорна во время своего последнего путешествия. Операция NASA Icebridge сняла фотографию к югу от Punta Arenas , Чили, из корабля, буксируемого на кожух. Перевозчик прибыла в свое последнее место отдыха в Браунсвилле 16 января 2015 года. Ускорение было завершено 10 мая 2017 года, когда из воды была вытащена последняя стойка вала пропеллера.

В популярной культуре

В 1996 году Constellation и ее команда были представлены в эпизоде ​​« ситкома Тима Аллена» 90 -х годов Усовершенствование дома . Эпизод в море (эпизод, сезон 6) был частично снят на созвездии, когда она была в Сан -Диего, и первоначально транслировалась 17 сентября 1996 года.

B -25 находится на полете Constellation USS Constellation во время съемок фильма Pearl Harbor в 2000 году.

Фильм Tiger Cruise 2004 года находится на борту созвездия во время круиза Тигрового круиза в конце ее развертывания в сентябре 2001 года. История рассказывает о событиях на борту корабля до, во время и после нападений 11 сентября . Созвездие фактически было начато на военно -морской авиационной станции Северный остров с рядом «тигров» (семья членов экипажа) в тот день. Перевозчик уже был выведен из эксплуатации, когда фильм был снят; USS John C. Stennis и USS Nimitz использовались в качестве авторитетов .

В 2012 году фильмы «Мстители» , «Щит -гелисарриер» имеет номер корпуса «64.»

Смотрите также

• Список авианосцев
• Список авианосцев военно -морского флота Соединенных Штатов
• Остановите наш корабль

Ссылки

•  Эта статья включает в себя текст из словаря общественного достояния американских военно -морских кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Официальная созвездия США ВМС США страница
• Официальный нынешний статус созвездия - Navshipso (Управление поддержки судостроения Navsea)
• Неофициальная USS Constellation веб -страница
• MaritimeQuest USS Constellation CV-64 Фотогалерея Архивирована 11 января 2015 года на машине Wayback
• Внешний вид на Kitty Hawk в «нагорьях» - Google Maps
• США созвездий Страница истории Ассоциации
• USS Constellation History в американских перевозчиках
• Флагман Америки: история созвездия USS (CV/CVA-64) от Майка Уикса- Naval Aviation News -март-апрель 2004 г.