KA3N Горгона III

Горгона III
Горгона III
	Горгона IIIA
Тип	Ракета «воздух-воздух»
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	1946–1948
Используется	ВМС США
История производства
Дизайнер	Подразделение модификации военно-морских самолетов
Разработанный	1945
№ построено	34 Горгона IIIA, 12 Горгона IIIC
Технические характеристики (Горгона IIIA)
Масса	1280 фунтов (580 кг)
Длина	16 футов 2 дюйма (4,93 м)
Размах крыльев	11 футов (3,4 м)
Боеголовка	Фрагментация
Вес боеголовки	257 фунтов (117 кг)
Двигатель	одна Reaction Motors CML2N жидкотопливная ракета ; Тяга 350 фунтов силы (1600 Н) в течение 130 секунд
Оперативный ; диапазон	12 миль (19 км)
Максимальная скорость	523 миль в час (842 км / ч)
Руководство ; система	Телевизионное руководство
Ссылки	Парш 2005 г.

« Горгона III» — получившая военные обозначения KA3N , KU3N , CTV-N-6 и RTV-N-4 — была ракетой класса «воздух-воздух» с ракетным двигателем, разработанная ВМС США ближе к концу Второй мировой войны . С окончанием войны программа была изменена на исследовательскую машину систем управления ракетами; Были построены и испытаны как одно-, так и двухракетные версии.

Проектирование и разработка

Программа «Горгона» началась в июле 1943 года в подразделении модификации самолетов ВМФ в Уорминстере, штат Пенсильвания , и была направлена на разработку семейства небольших ракет воздушного базирования для задач класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». ^{[ 1 ]} «Горгона III» задумывалась как ракета класса «воздух-воздух» для использования патрульными самолетами ; он будет иметь традиционную конструкцию самолетного типа с высокорасположенным крылом и двумя хвостовыми килями. Первоначально предполагалось испытать три разные двигательные установки; «Горгона IIIA» должна была иметь ракетный двигатель; Gorgon IIIB оснащался турбореактивным двигателем, а Gorgon IIIC должен был использовать импульсно-реактивную двигательную установку; однако позже Gorgon IIIC был изменен на конфигурацию с ракетным двигателем. ^{[ 1 ]} И Gorgon IIIA, и Gorgon IIIC в заводской конфигурации должны были оснащаться Reaction Motors CLM2N жидкотопливной ракетой . ^{[ 1 ]} заправленный моноэтиламином и азотной кислотой , ^{[ 2 ]} с одним двигателем в IIIA и двумя двигателями в Gorgon IIIC. ^{[ 1 ]} Наведение должно было обеспечиваться сочетанием телевизионного наведения , управление ракетой по радиокоманде от самолета-пускателя к цели через камеру в носовой части ракеты, с дублирующей головкой самонаведения неустановленного типа. ^{[ 3 ]}

В апреле 1945 года были размещены заказы на 34 ракеты Gorgon IIIA, а также на 16 Gorgon IIIB и 20 Gorgon IIIC. ^{[ 1 ]} Однако система наведения оказалась неработоспособной при испытаниях ракеты «Горгона IIA» , и с окончанием войны программа была преобразована в чистое испытание систем управления и наведения ракеты. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Горгона IIIA

Все 34 заказанных Gorgon IIIA были построены; ^{[ 4 ]} Обозначенный КА3Н-1, испытания начались в конце 1945 года. ^{[ 1 ]} С изменением программы на исследовательскую в 1946 году ракета получила новое обозначение КУ3Н-1, позднее обозначение стало КТВ-6, а затем окончательное КТВ-Н-6. ^{[ 1 ]} Gorgon IIIA использовался для испытаний компонентов и систем управления управляемых ракет. ^{[ 1 ]}

Горгона IIIB

Из-за отсутствия подходящих турбореактивных двигателей для использования ракет. ^{[ 4 ]} Gorgon IIIB был отменен до того, как были построены какие-либо машины. Однако была произведена его модификация, дрон-мишень TD2N , было произведено и испытано девять самолетов. ^{[ 1 ]}

Горгона IIIC

Учитывая обозначение КА3Н-2, ^{[ 4 ]} Серия Gorgon IIIC была ограничена двенадцатью планерами. ^{[ 5 ]} С окончанием войны переименован в КУ3Н-2, ^{[ 1 ]} шесть использовались ВМФ для испытаний стабильности, управления и производительности ракет; ^{[ 4 ]} остальные шесть использовались Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA) для исследования условий полета на высоких дозвуковых скоростях, запускаемых с Исследовательской станции беспилотных самолетов на острове Уоллопс, штат Вирджиния , с использованием специально построенного 400-футового (120-метрового) самолета. стартовая рампа. ^{[ 6 ]} Перед выводом из эксплуатации Gorgon IIIC был переименован в RTV-4, затем в RTV-N-4. ^{[ 1 ]} Некоторые из них, судя по всему, в конце своей жизни были израсходованы в качестве дронов-мишеней. ^{[ 7 ]}

Выживший самолет

ВМС США передали в дар Национальному музею авиации и космонавтики два CTV-N-6 Gorgon IIIA ; переданные в 1965 и 1966 годах, они остаются нереставрированными в фондах музея. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} Единственный известный уцелевший самолет NACA Gorgon III был передан в музей в 1965 году и также остается на хранении. ^{[ 5 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Парш 2005 г.
^ Боуман 1957, стр.124.
^ Jump up to: ^а ^б «Ракета воздух-воздух Горгона 3А» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 06 декабря 2017 г. Проверено 6 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ордвей и Уэйкфорд 1960, стр.181.
^ Jump up to: ^а ^б «Ракета испытательная Горгона 3С, также называемая КУ3Н-2» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 06 декабря 2017 г. Проверено 6 декабря 2017 г.
^ Шортал 1978, стр.124.
^ Уайт 1991, стр.37.
^ «Ракета, испытательная, Горгона 3А, версия CTV-6» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 06 декабря 2017 г. Проверено 6 декабря 2017 г.

Библиография

Боуман, Норман Джон (1957). Справочник по ракетам и управляемым ракетам . Чикаго: Перастадион Пресс. ASIN B0007EC5N4 .
Ордуэй, Фредерик Ира; Рональд К. Уэйкфорд (1960). Международный справочник по ракетам и космическим аппаратам . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ASIN B000MAEGVC .
Парш, Андреас (4 января 2005 г.). «Мартин ASM-N-5 Gorgon V (и другие варианты NAMU Gorgon)» . Справочник военных ракет и ракет США, Приложение 1: Ранние ракеты и дроны . Системы обозначения . Проверено 6 декабря 2017 г.
Шортал, Джозеф Адамс (1978). Новое измерение: летный испытательный полигон на острове Уоллопс – первые пятнадцать лет . Вашингтон, округ Колумбия: Управление науки и технической информации НАСА. ASIN B004VJHCKC .
Уайт, Максвелл (1991). Интерпретационная история Тихоокеанского ракетного испытательного центра: Книга Бытия, Дорога к Пойнт-Мугу, 1936–1946 гг . Пойнт-Мугу, Калифорния: Тихоокеанский ракетный испытательный центр. АСИН B00010AIGU .

[DS-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Парш 2005 г.

[2] Боуман 1957, стр.124.

[SI1-3] Jump up to: ^а ^б «Ракета воздух-воздух Горгона 3А» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 06 декабря 2017 г. Проверено 6 декабря 2017 г.

[Ord-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ордвей и Уэйкфорд 1960, стр.181.

[SI3-5] Jump up to: ^а ^б «Ракета испытательная Горгона 3С, также называемая КУ3Н-2» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 06 декабря 2017 г. Проверено 6 декабря 2017 г.

[6] Шортал 1978, стр.124.

[7] Уайт 1991, стр.37.

[SI2-8] «Ракета, испытательная, Горгона 3А, версия CTV-6» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 06 декабря 2017 г. Проверено 6 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]