Аэропорт Чарльза Б. Уиллера Даунтаун

Аэропорт Чарльза Б. Уиллера Даунтаун
Аэропорт Чарльза Б. Уиллера Даунтаун
	ЗДЕСЬ : МКК ; ИКАО : КМКС ; ФАУ КРЫШКА : MKC ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец/Оператор	Департамент авиации Канзас-Сити
Служит	Канзас-Сити, Миссури
Высота AMSL	757 футов / 231 м
Координаты	39 ° 07'23 "N 094 ° 35'34" W / 39,12306 ° N 94,59278 ° W
Веб-сайт	www.FlyMKC.com
Карта
	МКС Расположение Показать карту Миссури Показать карту США Показать все
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2022 г.)
Операции с самолетами
Операции с самолетами	114,975
Базирующийся самолет	176
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Аэропорт Чарльза Б. Уиллера Даунтаун ( IATA : MKC) ^{[ 2 ]}, ICAO : KMKC , FAA LID : MKC ) — принадлежащий городу аэропорт общественного пользования, обслуживающий Канзас-Сити, штат Миссури , США. ^{[ 1 ]} Расположен в округе Клей , ^{[ 1 ]} этот объект включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем , который классифицирует его как авиации общего назначения аэропорт для обслуживания . ^{[ 3 ]}

История

В городе решили назвать аэропорт «Полуостров Поле» из-за резкого изгиба реки Миссури вокруг аэропорта.

Аэропорт от Кволити Хилл . Мост Бака О'Нила находится справа. ( Сборочный завод Фэрфакса бывший аэропорт Фэрфакса ) — большое здание на берегу реки Миссури слева.

Этот аэропорт заменил старый Ричардс Филд , расположенный недалеко от Рэйтауна, штат Миссури , в качестве главного аэропорта Канзас-Сити. освятил его как Нью-Ричардс-Филд В 1927 году Чарльз Линдберг и вскоре был переименован в муниципальный аэропорт Канзас-Сити . Его известным арендатором была компания Trans World Airlines (TWA) со штаб-квартирой в Канзас-Сити. Аэропорт был построен в низине реки Миссури рядом с железнодорожными путями у моста Ганнибала . В то время считалось, что авиаперевозки осуществляются совместно с железнодорожными перевозками.

Аэропорт имел ограниченную территорию для расширения ( аэропорт Фэрфакс через реку Миссури в Канзас-Сити, штат Канзас , занимал большую территорию). Самолетам пришлось избегать 200-футового (60 м) холма Кволити и горизонта центра Канзас-Сити к югу от южного конца главной взлетно-посадочной полосы. В начале 1960-х годов в меморандуме ФАУ этот аэропорт был назван «самым опасным крупным аэропортом в стране» и содержался призыв не тратить на него в дальнейшем федеральные средства. Затем для обслуживания Канзас-Сити был построен новый аэропорт - Международный аэропорт Канзас-Сити (MCI), который был открыт в 1972 году, и в то время все регулярные рейсы пассажирских авиакомпаний были переведены из MKC в MCI.

(OAG) за апрель 1957 года В Официальном справочнике авиакомпаний перечислены следующие вылеты из MKC в будние дни:

Аэропорт в центре города был переименован в честь Чарльза Уиллера , который был мэром на момент открытия Международного аэропорта Канзас-Сити. Ричардс-роуд, которая обслуживает аэропорт, названа в честь Джона Франсиско Ричардса II , летчика из Канзас-Сити, погибшего в Первой мировой войне (и чье имя также применялось к Ричардс-Филд и базе ВВС Ричардс-Гебаур ).

Сегодня аэропорт используется для корпоративной и прогулочной авиации. В здании терминала сегодня находится VML, глобальное рекламное и маркетинговое агентство со штаб-квартирой в Канзас-Сити. Его расположение недалеко от центра города имеет отличный доступ к шоссе.

Здесь находится Национальный музей истории авиации . Хотя этот музей в основном содержит артефакты TWA (поскольку большинство его волонтеров — местные вышедшие на пенсию сотрудники TWA), он посвящен истории авиакомпаний в целом. Второй музей, Музей TWA, расположен в первоначальном терминале, в котором он был основан, по адресу Ричардс-роуд, 10, и посвящен истории TWA. В аэропорту также проводится выставка Aviation Expo (авиашоу), обычно в августе.

Объекты и самолеты

Аэропорт занимает территорию 700 акров (283 га ) на высоте 757 футов (231 м). ^{[ 1 ]} Имеет две взлетно-посадочные полосы . Взлетно-посадочная полоса 1/19 представляет собой бетонную полосу размером 6827 на 150 футов (2081 x 46 м). ^{[ 1 ]} с EMAS на обоих концах. ^{[ 4 ]} Взлетно-посадочная полоса 3/21 имеет асфальтовое покрытие размером 5050 на 100 футов (1539 х 30 м). ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Строительство взлетно-посадочной полосы 1–19 завершено, и обе взлетно-посадочные полосы используются на полную длину.

Рулежная дорожка H когда-то была частью взлетно-посадочной полосы 17/35, которая была закрыта после решения FAA о необходимом разделении зданий аэровокзала и взлетно-посадочной полосы.

Аэропорт находится на северной стороне слияния рек Канзас и Миссури . Дамбы относительно хорошо защищали аэропорт во время Великого наводнения 1951 года и Великого наводнения 1993 года, хотя там стояла стоячая вода. Наводнение 1951 года разрушило аэропорт Фэрфакса и заставило Канзас-Сити построить то, что впоследствии стало международным аэропортом Канзас-Сити, вдали от реки, чтобы сохранить базу капитального ремонта TWA в этом районе после того, как она была разрушена во время наводнения в Фэрфаксе.

17 октября 2006 года Департамент авиации Канзас-Сити, штат Миссури, объявил о планах построить ангарный комплекс для самолетов стоимостью 20 миллионов долларов в аэропорту Чарльза Б. Уиллера в центре города, включающий: 122 Т-образных ангара, 13 коробчатых ангаров, ангар площадью 40 000 квадратных футов ( 4000 м ²) здание аэровокзала с офисами, комнатой отдыха пилотов, конференц-залами и рестораном назначения.

В году, закончившемся 30 сентября 2022 года, в аэропорту выполнялось 114 975 рейсов самолетов, в среднем 315 в день: 77% авиации общего назначения , 21% воздушного такси , 2,2% военных и <1% коммерческих самолетов . В аэропорту тогда базировалось 176 самолетов: 76 одномоторных и 23 многомоторных самолета , 66 реактивных самолетов и 11 вертолетов . ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Груз

Авиакомпании	Направления
ЭйрНет Экспресс	Колумбус-Рикенбакер

Аварии и происшествия

4 ноября 1942 года самолет авиакомпании Trans World Airlines, Douglas DC-3 взлетавший из MKC, столкнулся с самолетом USAAF Douglas C-53, готовившимся к посадке в аэропорту, и столкнулся на высоте 3000 футов. Несмотря на столкновение, оба поврежденных самолета приземлились и все выжили. ^{[ 6 ]}
12 июля 1955 года самолет авиакомпании Trans World Airlines Douglas DC-3 во время тренировочного полета столкнулся с самолетом Cessna 140 при заходе на посадку в близлежащем муниципальном аэропорту Фэрфакс , ныне несуществующем. Cessna разбился, в результате чего погибли оба пассажира, но DC-3 благополучно приземлился в аэропорту Фэрфакса. DC-3 был существенно поврежден, но позже отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. ^{[ 7 ]}
22 мая 1962 года рейс 11 Continental Airlines , Боинг 707, следовавший из Чикаго международного аэропорта О'Хара в аэропорт Канзас-Сити Даунтаун, взорвался над Юнионвиллем, штат Миссури . Все 45 человек, находившихся на борту, погибли.
29 января 1963 года компании Continental Airlines рейс 290 , самолет Vickers Viscount , разбился при заходе на посадку в конце взлетно-посадочной полосы 18 из-за обледенения горизонтального стабилизатора, что привело к потере управления по тангажу. Все 3 члена экипажа и 5 пассажиров погибли. ^{[ 8 ]}
1 июля 1965 года рейс 12 Continental Airlines , Боинг 707 из международного аэропорта Лос-Анджелеса , приземлился под проливным дождем и не смог остановиться из-за аквапланирования. Он врезался в насыпь и развалился на три части, но все 66 человек на борту выжили.
13 сентября 1965 года самолет Convair CV-880 Trans World Airlines во время тренировочного полета достиг максимальной скорости 146 узлов после взлета, начал затухать, затем начал трястись носом и правым креном 25 градусов, а затем врезался в самолет. земля. Все четверо пассажиров выжили, но самолет был уничтожен и списан. ^{[ 9 ]}
9 января 1985 года грузовой рейс Lockheed L-188 Electra , которым управляла компания TPI International Airways , разбился после пропуска ухода на второй круг в MKC. Самолет поднялся на высоту 3100 футов, затем заглох и врезался в общественную водоочистную станцию в 5 км к северо-западу от аэропорта Уилер. Все трое пассажиров погибли. ^{[ 10 ]}
28 января 2005 г. самолет Learjet 35 компании Million Air был существенно поврежден во время вынужденной посадки в MKC ночью, когда взлетно-посадочная полоса была засыпана снегом. Оба пассажира выжили, но самолет списали. ^{[ 11 ]}
20 августа 2011 года пилот Брайан Дженсен погиб, когда его «Vertical Unlimited 12» (модифицированный «Pitts 12») разбился во время авиавыставки в Канзас-Сити. ^{[ 12 ]}
5 августа 2013 года строительный подрядчик, работавший на рулежной дорожке возле взлетно-посадочной полосы 1, обнаружил захороненные в земле человеческие останки. ^{[ 13 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Форма аэропорта FAA 5010 для MKC PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 11 июля 2024 г.
^ «Поиск кода авиакомпании и аэропорта (MKC: Канзас-Сити / центр города)» . Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) . Проверено 14 марта 2014 г.
^ «Отчет NPIAS за 2011–2015 годы, Приложение A» (PDF) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
^ «Аэропорт в центре города может похвастаться новой системой безопасности на взлетно-посадочной полосе» . КанзасСити.com. 6 ноября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «AirNav: KMKC — аэропорт Чарльза Б. Уиллера в центре города» . www.airnav.com . Проверено 1 февраля 2023 г.
^ «Описание аварии NC18951 в Aviation Safety Network» . Проверено 11 августа 2024 г.
^ «Описание аварии N51167 в Aviation Safety Network» . Aviationsafetynetwork.org . Проверено 2 августа 2024 г.
^ Описание аварии N242V в Сети авиационной безопасности . Проверено 31 июля 2023 г.
^ «Описание аварии N820TW в Aviation Safety Network» . Проверено 11 августа 2024 г.
^ «Описание аварии N357Q в Aviation Safety Network» . Aviationsafetynetwork.org . Проверено 2 августа 2024 г.
^ «Описание аварии N911AE в Aviation Safety Network» . Проверено 11 августа 2024 г.
^ «Пилот погиб на авиашоу в KC» . КМБК . 20 августа 2011. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 20 августа 2011 г.
^ «Человеческие останки найдены в аэропорту в центре города » КТВ . 5 августа 2013. Архивировано из оригинала 8 августа 2013 года . Проверено 6 августа 2013 г.

Внешние ссылки

Аэропорт Чарльза Б. Уиллера Даунтаун , официальный сайт
Аэрофотоснимок по состоянию на февраль 2002 г. Архивировано 15 марта 2014 г. в Wayback Machine от Геологической службы США. Национальная карта.
Схема аэропорта по состоянию на 1956 год.
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
Терминальные процедуры ФАУ для MKC , вступают в силу 8 августа 2024 г.

Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для MKC
- Информация об аэропорте AirNav для KMKC
- ASN для MKC История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала

[FAA-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Форма аэропорта FAA 5010 для MKC PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 11 июля 2024 г.

[2] «Поиск кода авиакомпании и аэропорта (MKC: Канзас-Сити / центр города)» . Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) . Проверено 14 марта 2014 г.

[3] «Отчет NPIAS за 2011–2015 годы, Приложение A» (PDF) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.

[4] «Аэропорт в центре города может похвастаться новой системой безопасности на взлетно-посадочной полосе» . КанзасСити.com. 6 ноября 2009 г.

[:0-5] Перейти обратно: ^а ^б «AirNav: KMKC — аэропорт Чарльза Б. Уиллера в центре города» . www.airnav.com . Проверено 1 февраля 2023 г.

[6] «Описание аварии NC18951 в Aviation Safety Network» . Проверено 11 августа 2024 г.

[7] «Описание аварии N51167 в Aviation Safety Network» . Aviationsafetynetwork.org . Проверено 2 августа 2024 г.

[8] Описание аварии N242V в Сети авиационной безопасности . Проверено 31 июля 2023 г.

[9] «Описание аварии N820TW в Aviation Safety Network» . Проверено 11 августа 2024 г.

[10] «Описание аварии N357Q в Aviation Safety Network» . Aviationsafetynetwork.org . Проверено 2 августа 2024 г.

[11] «Описание аварии N911AE в Aviation Safety Network» . Проверено 11 августа 2024 г.

[12] «Пилот погиб на авиашоу в KC» . КМБК . 20 августа 2011. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 20 августа 2011 г.

[13] «Человеческие останки найдены в аэропорту в центре города » КТВ . 5 августа 2013. Архивировано из оригинала 8 августа 2013 года . Проверено 6 августа 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты