Бристоль Сиддей Б.100

Bs.100
	Бристоль Сиддей Bs.100 выставлен в музее воздушной руки флота .
Тип	Впередная тяга турбовина
Производитель	Bristol Siddeley Engines Limited
Первый забег	1960
Основные приложения	Hawker Siddeley P.1154 (Предполагается)
Номер построен	6

Bristol Siddeley Bs.100 -это британский двойник, вектором , турбовант- аэро-двигатель , который впервые работал в 1960 году. Двигатель был разработан и встроен в ограниченные числа Bristol Siddeley Engines Limited . Проект был отменен в начале 1965 года.

Дизайн и разработка

300-й серии По основу Olympus , ^{[ 1 ]} Bs.100 был аналогичным в общем соглашении с договоренностью компании Pegasus Design, но с добавлением сжигания камеры Plenum (PCB), чтобы обеспечить прогнозируемый Hawker Siddeley P.1154 VSTOL Design для ускорения до сверхзвуковой скорости ^{[ 2 ]} и позволить самолету парить.

ПХБ аналогична разогретию , но сжигание применяется только к обходному воздуху (то есть передние форсунки). ПХБ было довольно сложно разработать, поскольку сжигание должно было возникнуть при изгибах между выходом вентилятора и входом в две векторивающие передние форсунки и при гораздо более низком давлении и температуре на входе, чем обычный послепончик. Пекартники ПХБ были очень сложными изготовлениями из листовых металлов, которые было трудно представить на двухмерном инженерном рисунке. Следовательно, 3D -модели в древесине должны были быть произведены для помощи в разработке системы. ^{[ 3 ]}

Требовались переменная зона передних форсунок. Это должно было быть достигнуто с помощью подвижных рампов, установленных по горизонтали на фюзеляже между передними и задними соплами. Для вертикального полета и дозвукового круиза площадь сопла будет большой, тогда как платы, освещенная во время ускорения, до сверхзвуковой скорости, рампы будут расширены, уменьшив поток к передним соплам и направляя больше потока в сердечник. ^{[ 3 ]}

Хотя PCB работала по двигателю разработки Pegasus 2, она никогда не была приспособлена ни одного из двигателей BS.100-8, которые были построены и никогда не летали. ^{[ 3 ]}

BS.100 также был предназначен для республики Фоккер D-24 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Варианты

В начале 1960-х годов был изучен диапазон двигателей BS.100, но именно BS.100-8 был окончательно отобран для производства разработки и фактически был построен. ^{[ 3 ]}

Двигатели на дисплее

Сохраненный Bristol Siddeley Bs.100 выставлен на публике в музее Air Arm Fleet , RNAS Yeovilton .

Технические характеристики (BS.100-8)

Данные из Пегаса: Сердце Харриера. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Тип: вектором после сжигания турбовина с сжиганием камеры Plenum (PCB)
Длина: 107 дюймов (2700 мм) Вход вентилятора для усечения выхлопного конуса
Диаметр: 52 в (1300 мм) вентилятор
Сухой вес:

Компоненты

Компрессор: осевой поток с двумя путями, 4-ступенчатый вентилятор компрессора LP, с 7-ступенчатым HP компрессором
Турбина : HP охлаждается одноступенчатой с 2-ступенчаты
Тип топлива: керосин

Производительность

Максимальная тяга :
- 26 200 фунтов (116,5 кН)
- 33,140 фунтов (147,4 кв.
- 35,170 фунтов (156,4 кв.
Общее соотношение давления : 11,45: 1
Коэффициент обхода : 0,934: 1
Поток воздуха: 490 фунтов/с (220 кг/с)
Температура на входе турбины: 1447 тысяч короткого подъема
Удельный расход топлива : 0,773 фунта/(lbf.h) 21,9 г/(кн.с).

Смотрите также

Связанная разработка

Rolls-Royce Pegasus

Сопоставимые двигатели

Rolls-Royce/Man Turbo RB193

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ FlightGlobal Archive - 1962
^ Ганстон 1989, с.38.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Dow 2009, Ch. 6
^ FlightGlobal Archive
^ FlightGlobal Archive Fokker-Republic D-24

Библиография

Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия аэро двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Доу, Эндрю. Пегас - сердце Харриера. Барнсли, Южный Йоркшир. Пен и меч, 2009. ISBN 1-84884-042-X

Внешние ссылки

P.1154 История на Harrier.org Archived 15 января 2019 года на The Wayback Machine

В этой статье самолета не хватает некоторых (или всех) своих спецификаций . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив их .

[1] FlightGlobal Archive - 1962

[2] Ганстон 1989, с.38.

[Dow-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Dow 2009, Ch. 6

[4] FlightGlobal Archive

[5] FlightGlobal Archive Fokker-Republic D-24

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]