Мемориальный мост Гленна Л. Джексона

Мемориальный мост Гленна Джексона
Мемориальный мост Гленна Джексона
	Вид с воздуха, взгляд на север
Координаты	45 ° 35'35 "N 122 ° 32'55" W / 45,59306 ° N 122,54861 ° W
несет	8 полос I-205
Кресты	Река Колумбия
Местный	Портленд, штат Орегон, в ; Ванкувер, Вашингтон
Поддерживается	Департамент транспорта штата Орегон
Характеристики
Дизайн	Бетонный сегментный мост
Самый длинный пролет	600 футов (183 м)
Зазор ниже	144 футов (43,9 м)
История
Открыто	15 декабря 1982 г.
Статистика
Ежедневный трафик	166,152 (2019)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мемориальный мост Гленна Л. Джексона , или мост I-205 , представляет собой сегментный мост , который пересекает реку Колумбия между Портлендом , штат Орегон , и Ванкувером , штат Вашингтон . По нему проходит межштатная автомагистраль 205 , объездная автострада Портленда , штат Орегон. Структура поддерживается Министерством транспорта штата Орегон .

Всерьез планирование строительства началось в 1964 году, когда оно было определено как часть шоссе Ист-Портленд (позже переименованного в Мемориальное шоссе ветеранов), межштатная автомагистраль 205. Строительство началось в августе 1977 года. Чтобы не нарушать речное движение, мост был построен один раз. сегмент за раз. Сегменты весом более 200 тонн были отброшены на 4 мили (6,4 км) вниз по течению и установлены на место. Мост был открыт 15 декабря 1982 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Готовая стоимость проекта составила 169,6 миллиона долларов: 155,7 миллиона долларов из федеральных фондов, 4 миллиона долларов из фондов штата Вашингтон и 9,9 миллиона долларов из фондов штата Орегон . ^{[ 5 ]} Во время его строительства погибли трое мужчин. ^{[ 6 ]} Мост был закрыт для движения транспорта 15 мая 1983 года в связи с однодневным фестивалем «Народный день», во время которого мост пересекли 125 000 пешеходов. ^{[ 7 ]}

Это двойная конструкция с четырьмя полосами движения в каждом направлении и велосипедной и пешеходной дорожкой шириной 9 футов (2,7 м) между ними. Мост имеет длину 7 460 футов (2 270 м) от Вашингтонской стороны реки до острова Правитель и еще 3 120 футов (951 м) в длину от острова Правитель до стороны реки Орегона. Главный пролет со стороны Вашингтона имеет длину 600 футов (183 м) и вертикальный просвет 144 фута (44 м) при низком уровне реки. Мост был назван в честь Гленна Джексона , председателя Комиссии по шоссейным дорогам штата Орегон , а затем и Комиссии экономического развития штата Орегон . ^{[ 8 ]}

Средний трафик в будние дни в 2019 году составил 166 152 автомобиля. ^{[ 2 ]} В 2020 году ODOT и WSDOT начали годовой пилотный проект, позволяющий автобусам C-Tran использовать обочины I-205 через мост, чтобы объехать заторы. ^{[ 9 ]}

С моста нет доступа для транспортных средств, велосипедов или пешеходов к Правительственному острову.

Многоцелевой путь

для многофункциональная дорожка По центру моста проходит пешеходов и велосипедистов. Этот многоцелевой путь соединяется с двумя тропами на каждом конце моста, а также с трассой I-205 через Портленд. ^{[ 10 ]}^{[ ненадежный источник? ]} Путь не ведет к Правительственному острову.

См. также

Ссылки

^ «Управление активами: годовой отчет об оценке моста» (PDF) . Серая тетрадь (34). Департамент транспорта штата Вашингтон : 19. 20 августа 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2023 г. Проверено 26 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Мосты через реку Колумбия» . Региональный транспортный совет Юго-Западного Вашингтона. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 3 ноября 2020 г.
↑ Каллистер, Скотта (16 декабря 1982 г.). «Дождь не беспокоит тех, кто переходит мост». Орегониан , с. Е12.
^ Сикамп, Уильям (14 октября 2023 г.). «Длинная извилистая дорога к мосту межштатной автомагистрали 205» . Колумбийский . Архивировано из оригинала 19 октября 2023 года . Проверено 15 октября 2023 г.
^ Проект федеральной помощи № I-205-7(85)315 Контракт 8526; Проект федеральной помощи № И-205-7(65)314 Контракт 8862; Проект федеральной помощи № И-205-7(66)315 Контракт 8905; Проект федеральной помощи № И-205-7(85)314 Контракт 9510; Проект федеральной помощи № И-205-7(84)314 Контракт 9444; Проект федеральной помощи № I-205-1(121)0 Контракт Вашингтонского подхода
^ Грегг Херрингтон (24 сентября 2008 г.). «Первые автомобили пересекают мост Гленна Л. Джексона через реку Колумбия 15 декабря 1982 года» . ИсторияСсылка . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 года . Проверено 18 февраля 2021 г.
^ Рилл, Томас (15 декабря 2002 г.). «I-205: 20 лет» . Колумбийский . п. А1. Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 года . Проверено 9 февраля 2023 г. - через Newspapers.com .
^ Рассел Сэдлер (5 февраля 2005 г.). «Новейшая история гражданских советов и комиссий Орегона» . Запад через северо-запад . Архивировано из оригинала 24 июня 2006 года . Проверено 1 июля 2021 г.
^ «И-205: Автобус на плече пилота» . Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 28 октября 2021 г.
^ «Многоцелевой путь I-205» . ВсеТрейлы . Архивировано из оригинала 18 февраля 2023 года . Проверено 18 февраля 2023 г.

Шэрон Вуд (2001). Книга Портлендского моста . Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона. ISBN 0-87595-211-9 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Гленном Джексоном Бриджем, на Викискладе?

[1] «Управление активами: годовой отчет об оценке моста» (PDF) . Серая тетрадь (34). Департамент транспорта штата Вашингтон : 19. 20 августа 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2023 г. Проверено 26 декабря 2023 г.

[crossingdata-2] Перейти обратно: ^а ^б «Мосты через реку Колумбия» . Региональный транспортный совет Юго-Западного Вашингтона. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 3 ноября 2020 г.

[3] Каллистер, Скотта (16 декабря 1982 г.). «Дождь не беспокоит тех, кто переходит мост». Орегониан , с. Е12.

[Seekamp-4] Сикамп, Уильям (14 октября 2023 г.). «Длинная извилистая дорога к мосту межштатной автомагистрали 205» . Колумбийский . Архивировано из оригинала 19 октября 2023 года . Проверено 15 октября 2023 г.

[5] Проект федеральной помощи № I-205-7(85)315 Контракт 8526; Проект федеральной помощи № И-205-7(65)314 Контракт 8862; Проект федеральной помощи № И-205-7(66)315 Контракт 8905; Проект федеральной помощи № И-205-7(85)314 Контракт 9510; Проект федеральной помощи № И-205-7(84)314 Контракт 9444; Проект федеральной помощи № I-205-1(121)0 Контракт Вашингтонского подхода

[6] Грегг Херрингтон (24 сентября 2008 г.). «Первые автомобили пересекают мост Гленна Л. Джексона через реку Колумбия 15 декабря 1982 года» . ИсторияСсылка . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 года . Проверено 18 февраля 2021 г.

[7] Рилл, Томас (15 декабря 2002 г.). «I-205: 20 лет» . Колумбийский . п. А1. Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 года . Проверено 9 февраля 2023 г. - через Newspapers.com .

[8] Рассел Сэдлер (5 февраля 2005 г.). «Новейшая история гражданских советов и комиссий Орегона» . Запад через северо-запад . Архивировано из оригинала 24 июня 2006 года . Проверено 1 июля 2021 г.

[9] «И-205: Автобус на плече пилота» . Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 28 октября 2021 г.

[10] «Многоцелевой путь I-205» . ВсеТрейлы . Архивировано из оригинала 18 февраля 2023 года . Проверено 18 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Мосты в столичном районе Портленда , штат Орегон
Willamette River (north to south)	St. Johns BNSF Railway 5.1 Fremont Broadway Steel Burnside Morrison Hawthorne Marquam Tilikum Crossing Ross Island Sellwood Lake Oswego Railroad Abernethy Oregon City Boone
Columbia River (west to east)	Burlington Northern Railroad 9.6 Interstate Glenn L. Jackson Memorial
Miscellaneous	Barbara Walker Crossing Blue Blumenauer Bob Stacey Crossing Bybee Gibbs Street Pedestrian Lusted Road Main Street Ned Flanders Crossing Oregon Slough Railroad Rhine–Lafayette Pedestrian Overpass Vista Wapato Bridge (Sauvie Island Bridge)
See also: Transportation in Portland, Oregon List of crossings of the Columbia River List of crossings of the Willamette River