Пешеходный мост на Гиббс-стрит

Пешеходный мост на Гиббс-стрит
Пешеходный мост на Гиббс-стрит
	Взгляд на запад с моста, в сторону Марквам-Хилл и Орегонского университета здоровья и науки , Портлендский воздушный трамвай. над головой проходит
Координаты	45 ° 29'57 "с.ш. 122 ° 40'23" з.д. / 45,4993 ° с.ш. 122,673 ° з.д.
Кресты	Межштатная автомагистраль 5 и юго-западный Макадам-авеню
Местный	Портленд, Орегон
Официальное название	Конгрессмен США Дарлин Хули Пешеходный мост на Гиббс-стрит
Назван в честь	Дарлин Хули
Характеристики
Дизайн	коробчатая балка
Материал	Сталь
Общая длина	700 футов (210 м)
История
Начало строительства	Январь 2011 г.
Окончание строительства	июнь 2012 г.
Открыто	14 июля 2012 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Пешеходный мост на Гиббс-стрит , более официально известный как Пешеходный мост конгрессмена США Дарлин Хули на Гиббс-стрит , имеет длину примерно 700 футов (210 м). ^{[ 1 ]} пешеходный мост в Портленде , штат Орегон , США , открывшийся 14 июля 2012 года. ^{[ 2 ]} Он соединяет район Лэр-Хилл с районом Южной набережной . ^{[ 3 ]} Это стальной мост с коробчатыми балками , являющийся отличием от первоначальных планов экстрадозированного моста , созданным для снижения стоимости проекта. ^{[ 3 ]}

Мост пересекает I-5 и SW Macadam Avenue и соединяет SW Kelly Avenue на западной стороне с SW Moody Avenue на восточной стороне. ^{[ 3 ]} В конце Муди-авеню находится остановка Портлендского трамвая , NS-линии а канатного трамвая через дорогу расположена нижняя конечная остановка портлендского . Строительство началось в январе 2011 года. ^{[ 1 ]} и было завершено в июне 2012 года. ^{[ 4 ]}

Фон

Реализация проекта началась в 2005 году, когда был одобрен федеральный Закон о транспортном капитале 2005 года, в соответствии с которым на проект было выделено 5 миллионов долларов. ^{[ 5 ]}

Предварительный проект был одобрен городским советом Портленда 3 декабря 2008 года. Первоначально это должен был быть мост экстрадозированного типа . В первом раунде торгов проект превысил выделенный бюджет и, следовательно, его пришлось масштабировать. Это, в свою очередь, затянуло сроки ^{[ 6 ]} и привело к более простой конструкции. После прохождения инженерно-технического проектирования и детальной оценки воздействия на окрестности усовершенствованный проект был открыт для торгов осенью 2010 года. ^{[ 7 ]} а городской совет заключил контракт на строительство на сумму 6,7 миллиона долларов с компанией Wildish Standard Paving Company из Юджина . ^{[ 8 ]}

Общий бюджет, первоначально предполагалось, составит около 7 миллионов долларов США. ^{[ 9 ]} и 11,3 миллиона долларов, ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Ожидается, что финансирование будет осуществляться в основном за счет федеральных средств, а также 10 процентов местного финансирования. ^{[ 10 ]} Первоначальное общественное мнение было неоднозначным, но по мере реализации плана стало благоприятным, особенно среди тех, кто жил поблизости. ^{[ 9 ]} Одним из положений строительства трамвая в 2002–2006 годах было захоронение существующих линий электропередачи в близлежащих кварталах, но от этих планов отказались, когда весьма спорный проект трамвая столкнулся со значительным перерасходом бюджета . Пешеходный мост стал еще одной обещанной смягчающей уступкой. ^{[ 12 ]}

Выделенные Конгрессом 11,3 миллиона долларов, возможно, также пошли на оплату исследования по улучшению доступа к мосту на острове Росс . Движение по мосту на восток часто забивает район Лэр-Хилл, ожидая слияния. Мэр Сэм Адамс заявил, что любые средства, оставшиеся от проекта моста Гиббса, могут быть использованы для изучения проблемы автоматического доступа на остров Росс. ^{[ 12 ]}

Мост был посвящен 14 июля 2012 года. ^{[ 2 ]} и получил официальное название Пешеходный мост конгрессмена США Дарлин Хули на Гиббс-стрит в честь отставного представителя Дарлин Хули . ^{[ 13 ]}

Описание, использование

Чтобы компенсировать разницу высот в 70 футов (21 м) на концах моста, лифт и велосипедная лестница. в конце Южной набережной были построены ^{[ 1 ]}^{[ 9 ]} для обслуживания пятиэтажной высоты. Он включает в себя 132-ступенчатую лестницу с зонами отдыха. ^{[ 10 ]}

Оценки существующего спроса показывают, что если бы мост открылся в 2009 году, то в летнее время его использовали бы в общей сложности 466 переходов в день, половина из которых состояла бы из велосипедов и наполовину для пешеходов. Ожидается, что с началом занятий в школах осенью количество переходов увеличится до 730 в день: 310 на велосипедах и 420 пешеходов. ^{[ 14 ]} По оценкам, к 2035 году использование составит от 3000 до 4000 пересечений в день. ^{[ 15 ]}

Транспортное бюро Портленда провело подсчеты на мосту в сентябре 2014 года. За два часа в будний день по мосту проехали 543 пешехода и велосипедиста. ^{[ 16 ]}

См. также

Перекресток Тиликум : транзитный и пешеходный мост через реку Уилламетт, расположенный в 600 метрах (0,37 мили) к северу от Гиббс-стрит.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Бакстон, Мэтт (11 января 2011 г.). «Портленд начинает строительство пешеходного моста South Waterfront через I-5» . Орегонец . Проверено 13 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Коллектив КАТУ (14 июля 2012 г.). «Пешеходный мост, соединяющий Лэр-Хилл с Южной набережной, теперь открыт» . КАТУ . Архивировано из оригинала 8 августа 2012 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Предыстория проекта: пешеходный мост на Гиббс-стрит» . Город Портленд. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ Домашняя страница, Проект пешеходного моста на Гиббс-стрит. Архивировано 5 декабря 2008 г. в Wayback Machine. Проверено 23 июня 2012 г.
^ «Смит и Хули объявляют о выделении средств на строительство пешеходного моста через I-5, соединяющего район с рекой» . ОХСУ . 3 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 г. Проверено 8 декабря 2008 г.
^ Фрэнк, Райан (13 октября 2009 г.). «Заявки на строительство пешеходного моста на Южной набережной намного превышают бюджет» . Орегонец . Проверено 15 октября 2009 г.
^ «График проекта строительства пешеходного моста на Гиббс-стрит» . Город Портленд. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ «Продвижение пешеходного моста на Гиббс-стрит» . Город Портленд. Декабрь 2010. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Тайлер Граф (5 декабря 2008 г.). «Городской совет утверждает проект пролета Южной набережной над шоссе I-5» . Ежедневный торговый журнал . Проверено 5 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шаста Кернс Мур (1 декабря 2008 г.). «Мост куда-то» . Юго-западная общественная связь . Памплин Медиа Групп. Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ «Ниже трамвая, выше автострады» . Орегонец . 3 декабря 2008 года . Проверено 11 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мерфи, Тодд (4 ноября 2005 г.). «Город, соседи — разные полюса: затопление инженерных коммуникаций — последнее поле битвы в конфликте из-за трамвая» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 17 июля 2016 г.
^ Курц, Майкл (25 июля 2012 г.). «Открывается пешеходный мост Дарлин Хули, соединяющий набережную и город» . Город Портленд . Проверено 14 августа 2012 г.
^ Майк Тресиддер; Ким Ворос; Ханна Капелл; Миа Бирк, Alta Planning + Design (26 августа 2008 г.). «Пешеходный мост на Гиббс-стрит - существующий и будущий спрос на велосипеды и пешеходов» (PDF) . стр. 14–15, таблица 13. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июля 2012 г. . Проверено 5 ноября 2012 г.
^ Тресиддер, с. 24
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 14 августа 2015 г. Проверено 14 августа 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

Внешние ссылки

Сборник статей о мосте от Bike Portland

[oreg-11jan11-1] Jump up to: ^а ^б ^с Бакстон, Мэтт (11 января 2011 г.). «Портленд начинает строительство пешеходного моста South Waterfront через I-5» . Орегонец . Проверено 13 июля 2012 г.

[katu-jul2012-2] Jump up to: ^а ^б Коллектив КАТУ (14 июля 2012 г.). «Пешеходный мост, соединяющий Лэр-Хилл с Южной набережной, теперь открыт» . КАТУ . Архивировано из оригинала 8 августа 2012 года . Проверено 17 июля 2016 г.

[background-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Предыстория проекта: пешеходный мост на Гиббс-стрит» . Город Портленд. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 17 июля 2016 г.

[project-home-4] Домашняя страница, Проект пешеходного моста на Гиббс-стрит. Архивировано 5 декабря 2008 г. в Wayback Machine. Проверено 23 июня 2012 г.

[5] «Смит и Хули объявляют о выделении средств на строительство пешеходного моста через I-5, соединяющего район с рекой» . ОХСУ . 3 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 г. Проверено 8 декабря 2008 г.

[6] Фрэнк, Райан (13 октября 2009 г.). «Заявки на строительство пешеходного моста на Южной набережной намного превышают бюджет» . Орегонец . Проверено 15 октября 2009 г.

[project_schedule-7] «График проекта строительства пешеходного моста на Гиббс-стрит» . Город Портленд. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 17 июля 2016 г.

[gspb-main-8] «Продвижение пешеходного моста на Гиббс-стрит» . Город Портленд. Декабрь 2010. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 17 июля 2016 г.

[djc-5dec2008-9] Jump up to: ^а ^б ^с Тайлер Граф (5 декабря 2008 г.). «Городской совет утверждает проект пролета Южной набережной над шоссе I-5» . Ежедневный торговый журнал . Проверено 5 ноября 2012 г.

[swcc-10] Jump up to: ^а ^б ^с Шаста Кернс Мур (1 декабря 2008 г.). «Мост куда-то» . Юго-западная общественная связь . Памплин Медиа Групп. Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 года . Проверено 17 июля 2016 г.

[oregonian-3dec2008-11] «Ниже трамвая, выше автострады» . Орегонец . 3 декабря 2008 года . Проверено 11 декабря 2008 г.

[tribune4nov2005-12] Jump up to: ^а ^б Мерфи, Тодд (4 ноября 2005 г.). «Город, соседи — разные полюса: затопление инженерных коммуникаций — последнее поле битвы в конфликте из-за трамвая» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 17 июля 2016 г.

[city-hooley-13] Курц, Майкл (25 июля 2012 г.). «Открывается пешеходный мост Дарлин Хули, соединяющий набережную и город» . Город Портленд . Проверено 14 августа 2012 г.

[14] Майк Тресиддер; Ким Ворос; Ханна Капелл; Миа Бирк, Alta Planning + Design (26 августа 2008 г.). «Пешеходный мост на Гиббс-стрит - существующий и будущий спрос на велосипеды и пешеходов» (PDF) . стр. 14–15, таблица 13. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июля 2012 г. . Проверено 5 ноября 2012 г.

[15] Тресиддер, с. 24

[16] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 14 августа 2015 г. Проверено 14 августа 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Мосты в столичном районе Портленда , штат Орегон
Willamette River (north to south)	St. Johns BNSF Railway 5.1 Fremont Broadway Steel Burnside Morrison Hawthorne Marquam Tilikum Crossing Ross Island Sellwood Lake Oswego Railroad Abernethy Oregon City Boone
Columbia River (west to east)	Burlington Northern Railroad 9.6 Interstate Glenn L. Jackson Memorial
Miscellaneous	Barbara Walker Crossing Blue Blumenauer Bob Stacey Crossing Bybee Gibbs Street Pedestrian Lusted Road Main Street Ned Flanders Crossing Oregon Slough Railroad Rhine–Lafayette Pedestrian Overpass Vista Wapato Bridge (Sauvie Island Bridge)
See also: Transportation in Portland, Oregon List of crossings of the Columbia River List of crossings of the Willamette River

v т и Южный Портленд, Портленд, Орегон
Buildings	The Ardea Atwater Place John Ross Tower The Meriwether Mirabella Portland National University of Natural Medicine OHSU Center for Health & Healing Riva on the Park
Geography	Butterfly Park Caruthers Park Poet's Beach South Waterfront South Waterfront Greenway Willamette Park Zidell Yards
Public art	We Have Always Lived Here
Transit	Gibbs Street Pedestrian Bridge Marquam Bridge Portland Aerial Tram Ross Island Bridge Sellwood Bridge Tilikum Crossing
Category Commons