LocalLink 54 (БалтиморЛинк)

Маршрут 54
Маршрут 54
Обзор
Система	Транзитная администрация Мэриленда
Гараж	Кирк
Статус	активный
Начало обслуживания	1956
Предшественники	Трамвай № 19, Автобус № 53
Маршрут
Местный	Балтимор Сити ; Округ Балтимор
Сообщества обслуживаются	Парквилл ; Гамильтон
Достопримечательности обслужены	Северная средняя школа ; Государственная больница Монтебелло
Другие маршруты	1 , 3 , 5 , 6 , 7 , 8 , 10 , 11 , 13 , 15 , 20 , 22 , 27 , 33 , 35 , 36 , 44 , qb40 , 55 , qb46 , qb47 , qb48 , , 23 21 , 58 , 61 , 64 , 91 , 120 , 150 , 160
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	Каждые 15 минут ; Каждые 10 минут (пик)
Частота выходных	Каждые 15-30 минут
Действует	с 4:00 до 1:30 утра

Маршрут 54 — это автобусный маршрут , которым управляет Транзитная администрация Мэриленда в Балтиморе и его пригородах. До 2017 года маршрут ранее был известен как Маршрут 19. В настоящее время линия проходит от станции метро State Center до пересечения улиц Харфорд-роуд и Северного бульвара . Отсюда он разделяется на две ветви. Около половины автобусов продолжают курсировать по Харфорд-роуд до автостоянки Карни к северу от развязки I-695 , а другая половина - до пересечения бульвара Гушер и Тейлор-авеню в Таусоне через северный бульвар, бульвар Маклин , Хиллсуэй, и Тейлор. Линия обслуживает общины Монтебелло, Гамильтон и Парквилл .

Автобусный маршрут является преемником 19 Harford Avenue трамвайной линии .

История

Маршрут 19 был электрифицирован как трамвай вдоль Харфорд-роуд в 1894 году. Линия заканчивалась на севере в Парквилле и не обслуживала Карни. Сообщение между Парквиллем и Карни осуществлялось автобусным маршрутом R с 1936 по 1948 год. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и автобусным маршрутом 53 с 1948 по 1956 год. ^{[ 4 ]} Нет. Линия 19 начала обслуживать Карни, когда в 1956 году ее переоборудовали в автобус.

В 1952 году его объединили с №. Трамвай №31 и расширен для обслуживания коридора Гаррисон-бульвара в Западном Балтиморе. В 1956 году предприятие было переоборудовано на автобусы с резиновыми шинами. ^{[ 5 ]}

В течение следующих нескольких десятилетий линия была расширена. Маршрут был продлен вдоль Бельведер-авеню до больницы Синай и на север до автопарка Карни, а также были образованы ответвления до Северного бульвара и бульвара Маклин , Уолтер-авеню , Джоппа-Хайтс и школы Хикки . Также по I-95 осуществлялись экспресс-рейсы .

В 1987 году шоссе 19 было разделено на две линии, чтобы улучшить соблюдение графика движения по обе стороны города. Новый Маршрут 19 шел от Центра штата к северу от центра Балтимора и обслуживал коридор Харфорд-Роуд. Новый Маршрут 91 проходил от Синайской больницы до мэрии , обслуживая западную половину этого маршрута. ^{[ 5 ]}

В 1990-е годы в Маршрут 19 были внесены следующие изменения:

Ветка Маклина была продлена до Goucher & Taylor, перекрываясь с частью шоссе 55 . Это также было превращено в постоянное служение.
Филиал на Вальтер-авеню был закрыт.
Экспресс-поездки по I-95 были прекращены.

Автобусная инициатива Большого Балтимора

В 2005 году в рамках Автобусной инициативы Большого Балтимора , комплексного плана капитального ремонта транспортной системы региона, MTA впервые предложила ликвидировать филиалы Joppa Heights и Hickey School. Никаких изменений в эту линию в ходе Этапа I в 2005 году внесено не было.

В 2006 году были представлены два пересмотренных плана. Первый заключался в том, чтобы аналогичным образом сократить очередь до Лексингтонского рынка . Но позже, в 2006 году, был представлен новый пересмотренный план, в котором линия будет разделена на две отдельные линии. Одна строка, в которой сохранилось бы «нет». 19, продолжал бы курсировать от Карни до Государственного центра с небольшим изменением маршрута в центре города и в большинстве случаев работал бы каждые 30 минут. Другой должен был быть известен как Маршрут 37 и должен был курсировать от Гучера и Тейлора до Черри-Хилл по нынешнему маршруту в центр города, а затем по маршруту Маршрута 27 до конца пути. Эти две линии будут работать попеременно по согласованному графику между Норт-энд-Харфордом и центром Балтимора.

Эти изменения не были реализованы, и GBBI был закрыт в 2007 году. Но филиалы Joppa Heights и Hickey School были позже ликвидированы в 2009 году без каких-либо других изменений в маршруте.

Маршрут 19А

В 1973 году был введен новый маршрут 19A , который также начинался от автостоянки Карни и шел до центра Балтимора по другому маршруту. Это была замена маршрута, ранее предоставленного несуществующей McMahon Services . ^{[ 6 ]} Линия обеспечивала одну утреннюю поездку между Карни и центром города и одну вечернюю поездку из центра города в Карни. Он курсировал до точек на Харфорд-роуд к северу от автостоянки, обслуживая район Каб-Хилл , а затем следовал по Олд-Харфорд-роуд и более коротким участкам других магистралей в Парквилле и Таусоне, не обслуживаемых другими автобусами до достижения Чарльз-стрит. в районе Роджерс-Фордж . Оттуда он продолжился прямо в центр города. линия была переименована в Маршрут 105 . В 2000 году ^{[ 5 ]}

В октябре 2005 года движение по маршруту 105 было прекращено из-за низкой посещаемости. ^{[ 7 ]} Замещающая служба сформирована не была. Гонщикам, находящимся в непосредственной близости от других маршрутов, было рекомендовано использовать их.

В популярной культуре

Автобус маршрута 19 показан в фильме 2004 года « Грязный позор» .

Ссылки

^ «Расписание на 2011 год» (PDF) . www.mta.maryland.gov . Проверено 18 августа 2023 г.
^ Маршруты btco.net
^ Маршруты btco.net
^ Маршрут 5 btco.net
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Маршруты транзита по Балтимору - с 1900 года по сегодняшний день» . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 17 августа 2011 г.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 17 августа 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Субсидии налогоплательщикам на маршрутах МТА» .

Трамваи Балтимора, Герберт Х. Харвуд, Пол В. Виртц, стр. 104–05, ISBN 0-8018-7190-5

[1] «Расписание на 2011 год» (PDF) . www.mta.maryland.gov . Проверено 18 августа 2023 г.

[2] Маршруты btco.net

[3] Маршруты btco.net

[4] Маршрут 5 btco.net

[auto-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Маршруты транзита по Балтимору - с 1900 года по сегодняшний день» . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 17 августа 2011 г.

[6] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 17 августа 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[7] «Субсидии налогоплательщикам на маршрутах МТА» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]