Международный аэропорт Акапулько

Международный аэропорт Акапулько

*Международный аэропорт Акапулько*
Международный аэропорт Акапулько ; Международный аэропорт Акапулько
	ЗДЕСЬ : ТАМ ; ИКАО : ММАА ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец/Оператор	Группа Северо-Центрального аэропорта
Служит	Акапулько , Герреро , Мексика
Часовой пояс	Центральное стандартное время ( UTC-06:00 )
Высота AMSL	4 м / 13 футов
Координаты	16 ° 45'21,7 дюйма с.ш. 99 ° 45'05,8 дюйма з.д. / 16,756028 ° с.ш. 99,751611 ° з.д.
Веб-сайт	www .ваш собственный .аэро /является /пассажиры / Акапулько /
Карта
	АСА Расположение аэропорта в Герреро Показать карту Герреро Показать карту Мексики Show all
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2023 г.)
Всего пассажиров
Всего пассажиров	894,012
Рейтинг в Мексике	29-е 3
	Источник: Группа аэропортов Centro Norte.

Международный аэропорт Акапулько ( испанский : Aeropuerto Internacional de Acapulco ), официально Aeropuerto Internacional General Juan N. Alvarez ( Международный аэропорт имени генерала Хуана Н. Альвареса ) ( IATA : ACA , ICAO : MMAA ), — международный аэропорт, расположенный в Акапулько , Герреро , Мексика. . Он служит воротами в Акапулько, популярное мексиканское туристическое направление . Аэропорт также обслуживает чартерные рейсы и обеспечивает различные виды деятельности, связанные с туризмом, летной подготовкой и авиацией общего назначения . Он назван в честь Хуана Н. Альвареса , бывшего президента Мексики . Аэропорт управляется Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA). В 2022 году аэропорт обслужил 838 991 пассажира, а в 2023 году — 894 012 пассажиров. ^{[ 1 ]}

История

В 1929 году коммерческие рейсы начались в Акапулько, недалеко от Плайя-Орнос в центре города. Aeronaves de Mexico (ныне Aeromexico) начала свою деятельность в 1934 году, используя единственный самолет Stinson SR для полетов между Мехико и Акапулько. ^{[ 2 ]} Однако первоначальное расположение создавало проблемы с безопасностью, что привело к строительству более безопасного аэропорта в Пье-де-ла-Куэста в 1945 году.

Эпоха Джетсета

Аэропорт Акапулько сыграл значительную роль в развитии туризма на юге Мексики. Акапулько, хорошо зарекомендовавший себя прибрежный туристический центр Мексики, пережил период высокой популярности с 1940-х по 1970-е годы. Он стал излюбленным местом для Jetset , голливудских знаменитостей и богатых людей, ищущих эксклюзивный пляжный отдых в экзотической обстановке. Во время этого всплеска популярности было принято решение построить новый аэропорт и передать Пи-де-ла-Куэста объекты ВВС Мексики , теперь известной как База ВВС № 7 . ^{[ 3 ]}

Нынешний аэропорт Акапулько, построенный в 1954 году, расположен в 16 километрах (9,9 миль) к юго-востоку от центра города, между лагуной Трес-Палос и Тихим океаном в зоне, известной как План-де-лос-Аматес . Когда-то он считался новаторской моделью для последующего строительства аэропортов благодаря современному дизайну пассажирского терминала и тому факту, что это был один из первых аэропортов, построенных с использованием комплексного планирования и предусмотрительности.

Аэропорт Акапулько принимал рейсы из многих международных направлений, в первую очередь из США и Канады . Это был один из немногих аэропортов, помимо Мехико, который обслуживался крупными авиакомпаниями США, такими как Eastern , Braniff и American . В течение короткого периода это была остановка на воздушном маршруте «Кенгуру», соединяющем Австралию и Великобританию через Восточное полушарие . Этот маршрут, известный как маршрут «Фиеста» , включал в себя рейсы из Лондона в Сидней с пересадками на Бермудских островах , Нассау , Мехико , Акапулько, Таити и Фиджи в 1965 году. ^{[ 4 ]} Несколько других авиакомпаний, в том числе Delta , Alaska Airlines , Air Canada , Alitalia , LTU , Northwest , US Airways , Western , Mexicana и Aeromar , также работали в этом аэропорту.

В период с 1970 по 1973 год в аэропорту были осуществлены значительные проекты строительства и модернизации, включая строительство нового пассажирского терминала с кондиционером, новой парковочной зоны, подъездной дороги, диспетчерской вышки, перрона, рулежных дорожек, дорог по периметру, ограждения, и сооружения для хранения топлива.

21 век

Однако в 21 веке мексиканская война с наркотиками оказала пагубное влияние на туризм в Акапулько, что привело к снижению важности аэропорта как международных ворот. Аэропорт достиг своего пика по количеству пассажиров в 2008 году, но с тех пор наблюдается спад. В 2018 году терминал был отремонтирован: рядом со старым было построено новое здание терминала, а старое со временем планируется снести. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Кроме того, аэропорт неоднократно подвергался воздействию ураганов. В 2013 году тропический шторм «Мануэль» привел к сильному наводнению в аэропорту, что привело к приостановке работы аэропорта на несколько дней. В 2023 году ураган Отис , классифицированный как ураган 5-й категории, нанес серьезный ущерб аэропорту, когда обрушился на берег неподалеку.

Удобства

Аэропорт занимает площадь 450 гектаров (1100 акров). Он расположен на высоте 4 метров (13 футов) над средним уровнем моря . В аэропорту есть две взлетно-посадочные полосы : взлетно-посадочная полоса 06/24 длиной 1700 метров (5600 футов) и шириной 35 метров (115 футов) и взлетно-посадочная полоса 10/28 длиной 3300 метров (10 800 футов) и шириной 45 метров (148 футов). ) широкий. Обе взлетно-посадочные полосы могут принимать до 40 операций в час, а аэропорт может принимать самолеты размером с Боинг 747 . Кроме того, в аэропорту есть шесть рулежных дорожек, ведущих к перрону с 18 парковочными местами.

Пассажирский терминал представляет собой двухэтажное здание общей площадью 19 000 квадратных метров (200 000 квадратных футов) и годовой пассажировместимостью 1,3 миллиона человек. Он сочетает в себе бетонные и стальные конструкции с обширными внутренними и внешними садами, гладкими окнами, высокими потолками и стальными акцентами в четких геометрических формах. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Главный зал выполняет основные функции, включая регистрацию и обработку багажа на восточной стороне, а также секцию прибытия на западной стороне, которая включает в себя таможенные и иммиграционные объекты. В зоне прибытия также есть услуги по прокату автомобилей, стоянки такси, закусочные и сувенирные магазины. На верхнем этаже терминала находится контрольно-пропускной пункт и зал вылета площадью 3600 квадратных метров (39 000 квадратных футов), оборудованный фуд-кортом, магазинами беспошлинной торговли, VIP-залом и вестибюлем с шестью выходами, три из которых оборудованы реактивные мосты . ^{[ 9 ]}

Рядом с терминалом расположены и другие объекты, такие как ангары гражданской авиации , грузовые и логистические компании, а также курьерские службы. Кроме того, существует специальный терминал авиации общего назначения , который поддерживает различные виды деятельности, включая туризм, летную подготовку, служебную авиацию и авиацию общего назначения.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании	Направления
Аэромексика	Мехико
Аэромексико Коннект	Мехико
Эйр Трансат	Сезонно: Монреаль – Трюдо.
Американский орел	Сезонно: Даллас/Форт-Уэрт.
Машины	Монтеррей
Мексиканская авиация	Мехико – AIFA
Санвинг Эйрлайнз	Сезонно: Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон.
Юнайтед Экспресс	Сезонно: Хьюстон – Межконтинентальный.
Да здравствует Аэробус!	Мехико – AIFA , Монтеррей ^{[ 10 ]}
Воларис	Гвадалахара , Мехико , Тихуана

Карты направлений

Акапулько

Монтеррей

Мехико

Мехико-AIFA

Тихуана

Гвадалахара

класс = notpageimage |

Внутренние направления из международного аэропорта Акапулько.
Красный = пункт назначения круглый год.
Синий = будущий пункт назначения
Зеленый = сезонное направление.

Акапулько

Хьюстон – Межконтинентальный

Торонто-Пирсон

Даллас/Форт-Уэрт

Монреаль-Трюдо

класс = notpageimage |

Международные направления из международного аэропорта Акапулько
Красный = пункт назначения круглый год.
Синий = будущий пункт назначения
Зеленый = сезонное направление.

Статистика

Пассажиры

Пассажиры аэропорта Акапулько. См. запрос Викиданных .

Годовой трафик

**Годовой пассажиропоток в международном аэропорту Акапулько (2001–2022 гг.)** ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
Год	Пассажиры	% изменять	Одомашненный пассажиры	% изменять	Международный пассажиры	% изменять
2001	940 197	7.6%	569 195	3.3%	371 002	20.6%
2002	793 420	15.6%	523 172	8.0%	270 248	27.1%
2003	774 349	2.4%	527 208	0.7%	247 141	8.5%
2004	821 301	6.0%	542 437	2.8%	278 864	12.8%
2005	880 190	7.1%	554 988	2.3%	325 202	16.6%
2006	994 393	13.0%	638 543	15.1%	355 850	9.4%
2007	1 057 332	6.3%	740 289	15.9%	317 043	10.9%
2008	1 087 974	2.9%	818 671	10.6%	269 303	15.1%
2009	839 048	22.9%	636 418	22.3%	202 630	24.8%
2010	736 878	12.2%	547 420	14.0%	189 458	6.5%
2011	596 326	19.1%	495 018	9.6%	101 308	46.5%
2012	546 951	8.2%	486 268	1.7%	60 683	40.1%
2013	617 079	12.9%	560 945	15.4%	56 134	7.5%
2014	631 570	2.3%	576 042	2.7%	55 528	1.1%
2015	730 382	15.7%	677 698	17.7%	52 684	5.1%
2016	718 493	1.7%	664 418	2.0%	54 075	2.6%
2017	673 809	6.2%	631 829	4.9%	53 295	1.4%
2018	739 120	9.7%	681 587	7.9%	57 533	8.0%
2019	875 315	18.4%	814 636	19.5%	60 679	5.5%
2020	395 948	54.8%	361 029	55.7%	34 919	42.5%
2021	670 239	69.3%	623 763	72.8%	46 476	33.1%
2022	838 991	25.2%	773 846	24.1%	65 145	40.2%
2023	894 012	6.6%	838 123	8.3%	55 889	14.2%

Самые загруженные маршруты

**Самые загруженные маршруты из международного аэропорта Акапулько (2023 г.)** ^{[ 13 ]}
Классифицировать	Город	Пассажиры	Рейтинг	Авиакомпания
1	Мехико , Мехико	230,260		Aeroméxico , Aeroméxico Connect , Volaris , Viva Aerobus
2	Нижняя Калифорния , Тихуана	74,300		Воларис
3	Халиско , Гвадалахара	43,154	1	Воларис
4	Штат Мехико , Мехико-AIFA	32,345		Aeroméxico Connect, Viva Aerobus, Воларис
5	Нуэво-Леон , Монтеррей	20,460	2	Магни , Вива Эйрбас
6	Кинтана-Роо , Канкун	13,579	1	Да здравствует Аэробус!
7	Канада , Монреаль-Трюдо	4,955	2	Эйр Трансат , Санвинг Эйрлайнз
8	США , Хьюстон-Интерконтиненталь	4,955		Юнайтед Экспресс
9	Гуанахуато , Леон/Эль-Бахио	3,128		Воларис
10	США , Даллас/Форт-Уэрт	2,752	2	Американский орел