Железнодорожный транспорт в Чаде

До 2012 года в Чаде не было железнодорожной системы . Планируется, что две линии будут идти из столицы в Судан и Камерун. Ожидается, что строительство начнется в феврале 2016 года и завершится через 4 года.

История

Ранние схемы железных дорог - 19 век.

В книге 1905 года описывается история исследования Чада немецким железнодорожным синдикатом:

новая немецкая колония Камерун В 1885 году возникла . Ряд влиятельных немцев считали, что экономический потенциал колонии можно реализовать только посредством строительства железной дороги. В 1900 году они основали Камерунский железнодорожный синдикат, который в 1902 году получил концессию от правительства Германии на строительство линии, которая открыла бы внутренние районы колонии для торговли. Синдикат спонсировал экспедиции в 1902–1903 и 1904 годах для исследования предполагаемого маршрута. ^{[ 1 ]}

20 век

Несколько планов или предложений по строительству железных дорог во время французского колониального периода ( Французская Экваториальная Африка ) в Чаде и по соединению Чада с другими африканскими железнодорожными сетями (Камерун, Нигерия, Убанги/Центральноафриканская Республика). Ранние предложения включают в себя линию, идущую от железнодорожной системы Камеруна в Дуале до Чада в 1930-х годах. ^{[ 2 ]} Одним из ранних неофициальных планов было исследование строительства железной дороги от Дуалы в Камеруне до Банги, которое было частью предпервой мировой войны немецкой имперской экспансионистской политики, известной как Миттелафрика . ^{[ 3 ]}

В 1950-х годах было предложено провести линию через Чад из Порт-Судана в Нигерию, но против него выступили правительственные организации Чада. ^{[ 4 ]}

В 1958 году были сформированы планы строительства линии из Камеруна в Société Civile d'Etudes du Chemin de Fer Douala-Tchad (SEDOT), и продолжающееся планирование привело к началу строительства в 1964 году - линия была построена до Нгаундере в Камеруне ( Транскамерунская железная дорога построена в 1975 году. ^{[ 5 ]}). Первоначальные планы заключались в расширении Мунду в Чаде. ^{[ 2 ]} но это не было завершено. ^{[ 5 ]}

В 1959 году было создано многонациональное агентство Agence Transéquatoriale des Communications (ATEC) для управления сотрудничеством между Чадом, Центральноафриканской Республикой, Габоном и Республикой Конго, а также для управления системой речных и железнодорожных сообщений (названных Route Fédérale ), обслуживающих внутри страны через прибрежное окончание в Пуэнт-Нуар ; линия из Банги (CAF) в Чад ( железная дорога Банги-Чад , ^{[ 6 ]} или железная дорога Банги-Чад . ^{[ 7 ]}) рассматривался как часть этой схемы. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Проект железной дороги Банги-Чад достиг стадии предварительного планирования, включая смету - проект был прекращен в 1962 году. ^{[ 6 ]}

21 век

В марте 2011 года Чад и Китайская строительная корпорация гражданского строительства (CCECC) достигли соглашения по контракту (оценочная стоимость 7 миллиардов долларов) на строительство более 1300 км железнодорожных линий стандартной колеи в Чаде. Линии будут построены в основном для грузовых перевозок, но также будут перевозить пассажиров. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Сообщалось , что в августе 2011 года Судан, Чад и Экспортно-импортный банк Китая достигли соглашения о строительстве трансграничной линии от столицы Чада до железнодорожной линии в Ньяле, Судан . ^{[ 10 ]} 24 декабря 2011 года Министерство транспорта и гражданской авиации Чада и CCECC подписали соглашение (тогда оценивавшееся в 5,6 миллиарда долларов) на строительство линии, начало строительства которого планировалось начать в феврале 2012 года. ^{[ 8 ]}

Планируются две линии: одна от столицы Нджамены до Мунду и Кутере на границе с Камеруном (528 км), а другая от столицы до границы с Суданом (836 км) через Абеше и Адре . Линии будут построены со стандартной шириной колеи и рассчитаны на скорость 120 км/ч, а оборудование для линии будет поставлено в Китае. ^{[ 8 ]}

До 2012 года в Чаде не было железных дорог.

2011

Камерун-Чад ^{[ 11 ]}

2014

Сообщалось, что в 2012 году началось строительство новой стандартной колеи длиной 161 км (1435 мм) от Адре , на границе с Суданом, до Абеше . Однако, похоже, что прогресс был достигнут незначительный, несмотря на дальнейшее сообщение о том, что строительство велось в 2016 году. Если в конечном итоге это будет завершено, это будет первая железная дорога в Чаде; предполагается, что он соединится с новой железной дорогой в Судане из Порт-Судана на Красном море. Еще один участок протяженностью 575 км в Чаде будет проходить от Абеше до столицы Нджамены .

2015

Железная дорога Камерун-Чад. Архивировано 24 апреля 2015 г. на archive.today.
Железная дорога Судан-Чад

2021

В 2021 году было одобрено финансирование технико-экономического обоснования строительства линии длиной 528 км от Нджамены до Кутере на границе с Камеруном, где она соединится с новой железной дорогой от железнодорожной станции в Нгаундере .

2023

Поскольку железнодорожная линия в Камеруне от порта Дуала до границы с Чадом , недавно модернизированная, имеет метровую колею (1000 мм), проблема с разрывом колеи возникнет, когда линия стандартной колеи в Чаде встретится с новой линией из Нгаундере в Камеруне в Чаде. граница. ^{[ 12 ]}

строится новая железная дорога стандартной колеи для перевозки железной руды Между Криби и Мбаламом с будущим соединением с существующей железной дорогой метровой колеи.

Поезда Talgo RD со сменой колеи, возможно, смогут преодолеть этот разрыв колеи. ^{[ 13 ]}

Карты

Карта ООН – железных дорог пока нет

Станции

Предложенный

Ньяла , Судан
Нджамена , столица Чада
Абахе-Адре , Чад
Нгаундере , Камерун Railhead
Яунде , столица Камеруна
Дуала , Камерун.

См. также

Ссылки

Примечания

^ Рене, Карл (1905). Камерун и немецкая железная дорога озера Чад — Mировая цифровая библиотека . Проверено 23 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дэвид Хиллинг (1968), «14. Политика и транспорт - проблемы государств Западной Африки, не имеющих выхода к морю» , в книге Чарльза Фишера (ред.), Очерки политической географии , Тейлора и Фрэнсиса.
^ Пьер Кальк; Ксавье-Самуэль Кальк (перевод) (2005), Исторический словарь Центральноафриканской Республики , Scarecrow Press, «MITTEL-AFRIKA», стр.139, ISBN 9780810849136
^ Jump up to: ^а ^б Вирджиния Томпсон; Ричард Адлофф (1960), Развивающиеся государства Французской Экваториальной Африки , Stanford University Press, стр. 137–140, ISBN 9780804700511
^ Jump up to: ^а ^б Марк Д. ДеЛэнси; Ребекка Нех Мбух; Марк В. ДеЛэнси (2010), «ТРАНСКАМЕРУНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» , Исторический словарь Республики Камерун , Scarecrow Press, ISBN 9780810873995
^ Jump up to: ^а ^б Пьер Кальк; Ксавье-Самуэль Кальк (перевод) (2005), Исторический словарь Центральноафриканской Республики , Scarecrow Press, «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БАГУИ-ЧАД», стр.18, «НАУД, РЕНЕ (1907-?)», стр.144, «GRAND DESIGNS» стр.93, ISBN 9780810849136
^ Лассайи-Жакоб, Вероник (2002), «Колониальный проект без будущего. Железная дорога Банги-Чад (AEF)» , Cahiers d'Etudes Africaines , 42 (167), Центр африканских исследований, Школа перспективных исследований в области социальных наук , «Африканские файлы»
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Начинаются работы над железнодорожной сетью Чада» , www.railwaygazette.com , Railway Gazette International , 13 января 2012 г., заархивировано из оригинала 14 января 2017 г. , получено 13 января 2012 г.
^
Источники:
- Антуан Дуджидингао (21 апреля 2011 г.), «Китайско-чадские отношения: фараминные контракты в области инфраструктуры» , www.gramp.org (на французском языке), Группа альтернативных исследований и мониторинга Чад-Камерунского нефтяного проекта
- «Чад подписывает железнодорожное соглашение на сумму 7,5 миллиардов долларов с китайской CCECC (обновление 1)» , www.reuters.com , Reuters , 14 марта 2011 г.
- «Две новые железнодорожные линии в Чаде» , www.icafrica.org , Инфраструктурный консорциум Африки , 22 марта 2011 г.
^ «Судан, Чад и ЕИБ подпишут трехстороннее соглашение» , www.transportweekly.com , 11 августа 2011 г.
^ «Camrail: железнодорожные перевозки пассажиров и грузов [презентация]» . www.camrail.net .
^ Железная дорога Камерун-Чад
^ Обрыв манометра

Дальнейшее чтение

Робинсон, Нил (2009). Атлас мировых железных дорог и историческое резюме. Том 7: Северная, Восточная и Центральная Африка . World Rail Atlas Ltd. Барнсли, Великобритания: ISBN 978-954-92184-3-5 .

[1] Рене, Карл (1905). Камерун и немецкая железная дорога озера Чад — Mировая цифровая библиотека . Проверено 23 мая 2013 г.

[ess-2] Jump up to: ^а ^б ^с Дэвид Хиллинг (1968), «14. Политика и транспорт - проблемы государств Западной Африки, не имеющих выхода к морю» , в книге Чарльза Фишера (ред.), Очерки политической географии , Тейлора и Фрэнсиса.

[3] Пьер Кальк; Ксавье-Самуэль Кальк (перевод) (2005), Исторический словарь Центральноафриканской Республики , Scarecrow Press, «MITTEL-AFRIKA», стр.139, ISBN 9780810849136

[cross-4] Jump up to: ^а ^б Вирджиния Томпсон; Ричард Адлофф (1960), Развивающиеся государства Французской Экваториальной Африки , Stanford University Press, стр. 137–140, ISBN 9780804700511

[tcr-5] Jump up to: ^а ^б Марк Д. ДеЛэнси; Ребекка Нех Мбух; Марк В. ДеЛэнси (2010), «ТРАНСКАМЕРУНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» , Исторический словарь Республики Камерун , Scarecrow Press, ISBN 9780810873995

[bc-6] Jump up to: ^а ^б Пьер Кальк; Ксавье-Самуэль Кальк (перевод) (2005), Исторический словарь Центральноафриканской Республики , Scarecrow Press, «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БАГУИ-ЧАД», стр.18, «НАУД, РЕНЕ (1907-?)», стр.144, «GRAND DESIGNS» стр.93, ISBN 9780810849136

[7] Лассайи-Жакоб, Вероник (2002), «Колониальный проект без будущего. Железная дорога Банги-Чад (AEF)» , Cahiers d'Etudes Africaines , 42 (167), Центр африканских исследований, Школа перспективных исследований в области социальных наук , «Африканские файлы»

[rg1-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Начинаются работы над железнодорожной сетью Чада» , www.railwaygazette.com , Railway Gazette International , 13 января 2012 г., заархивировано из оригинала 14 января 2017 г. , получено 13 января 2012 г.

[9] Источники:
Антуан Дуджидингао (21 апреля 2011 г.), «Китайско-чадские отношения: фараминные контракты в области инфраструктуры» , www.gramp.org (на французском языке), Группа альтернативных исследований и мониторинга Чад-Камерунского нефтяного проекта

«Чад подписывает железнодорожное соглашение на сумму 7,5 миллиардов долларов с китайской CCECC (обновление 1)» , www.reuters.com , Reuters , 14 марта 2011 г.

«Две новые железнодорожные линии в Чаде» , www.icafrica.org , Инфраструктурный консорциум Африки , 22 марта 2011 г.

[10] Антуан Дуджидингао (21 апреля 2011 г.), «Китайско-чадские отношения: фараминные контракты в области инфраструктуры» , www.gramp.org (на французском языке), Группа альтернативных исследований и мониторинга Чад-Камерунского нефтяного проекта

[11] «Чад подписывает железнодорожное соглашение на сумму 7,5 миллиардов долларов с китайской CCECC (обновление 1)» , www.reuters.com , Reuters , 14 марта 2011 г.

[12] «Две новые железнодорожные линии в Чаде» , www.icafrica.org , Инфраструктурный консорциум Африки , 22 марта 2011 г.

[10] «Судан, Чад и ЕИБ подпишут трехстороннее соглашение» , www.transportweekly.com , 11 августа 2011 г.

[11] «Camrail: железнодорожные перевозки пассажиров и грузов [презентация]» . www.camrail.net .

[12] Железная дорога Камерун-Чад

[13] Обрыв манометра

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Железнодорожный транспорт в Африке
Sovereign states	Algeria Angola Benin Botswana Burkina Faso Burundi Cameroon Cape Verde Central African Republic Chad Comoros Democratic Republic of the Congo Republic of the Congo Djibouti Egypt Equatorial Guinea Eritrea Eswatini Ethiopia Gabon The Gambia Ghana Guinea Guinea-Bissau Ivory Coast Kenya Lesotho Liberia Libya Madagascar Malawi Mali Mauritania Mauritius Morocco Mozambique Namibia Niger Nigeria Rwanda São Tomé and Príncipe Senegal Seychelles Sierra Leone Somalia South Africa South Sudan Sudan Tanzania Togo Tunisia Uganda Zambia Zimbabwe
States with limited recognition	Sahrawi Arab Democratic Republic Somaliland
Dependencies and other territories	Canary Islands / Ceuta / Melilla (Spain) Madeira (Portugal) Mayotte / Réunion (France) Saint Helena / Ascension Island / Tristan da Cunha (United Kingdom) Western Sahara