Jump to content

История железнодорожного транспорта в Центральноафриканской Республике

История железнодорожного транспорта в Центральноафриканской Республике ограничена ныне закрытой короткой железнодорожной линией и двумя предложенными железнодорожными проектами, которые не были реализованы.

железная дорога Зинга-Монго

[ редактировать ]

Единственная железнодорожная линия, когда-либо построенная на территории нынешней Центральноафриканской Республики, пролегала от Зинга, Лобайе до Монго. Его длина составляла всего 7,5 км (4,7 мили), и он действовал с 1930 по 1960 год, когда был разрушен в суматохе борьбы за независимость. [ 1 ] По мнению Томаса Каутзора, эксплуатация завершилась в 1962 году, когда после 13 лет работы было завершено строительство канала глубиной 2,50 м для обеспечения круглогодичной навигации. [ 2 ]

Железная дорога Зинга-Монго была построена толщиной 600 мм ( 1 фут 11 + 5 8 дюймов ) узкая колея . Его оператором была Compagnie Générale de Transport en Afrique Equatoriale . [ 1 ]

11 апреля 2006 года остатки железной дороги Зинга-Монго были внесены в ЮНЕСКО предварительный список всемирного наследия в категории «Культурное». [ 3 ]

Предлагаемая железная дорога Банги – Порт-Лами

[ редактировать ]

В 1958 году, в период автономии Центральноафриканской Республики в составе Французского сообщества ( Communauté française ), существовали планы строительства железной дороги от Банги до форта Лами (ныне Нджамена ) в Чаде , протяженностью около 870 км (540 км). ми). В суматохе движения к независимости от этого проекта отказались. [ 1 ]

Предлагаемая железная дорога Криби-Банги

[ редактировать ]

Линия от порта Криби в Камеруне до Банги была предложена в 2002 году. [ 4 ]

См. также

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с Робинсон, Нил (2009). Атлас мировых железных дорог и историческое резюме. Том 7: Северная, Восточная и Центральная Африка . Барнсли, Великобритания: World Rail Atlas Ltd., стр. 14. ISBN  978-954-92184-3-5 .
  2. ^ Роб Дикинсон: Сохранившийся пар в Центральноафриканской Республике, 2012 г.
  3. ^ «Остатки поезда Зинга» . Веб-сайт ЮНЕСКО (на французском языке). ЮНЕСКО . Проверено 20 сентября 2012 г. {{cite web}}: Внешняя ссылка в |work= ( помощь )
  4. ^ Janes World Railways , 2002–2003, стр. 76.
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: fd14c29febe10fe667bce9f416f22819__1716358080
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/fd/19/fd14c29febe10fe667bce9f416f22819.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
History of rail transport in the Central African Republic - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)