Танкер класса Leaf

	РФА Дубовый лист
Обзор класса
Операторы	Вспомогательный Королевский флот ; Королевский флот Австралии ;
Преемник	Класс прилива
Построен	1959–1981
В комиссии	1959–2016
Завершенный	13
Списано	13
Общие характеристики
Тип	Танкер поддержки флота
Смещение	17 470 – 49 377 тонн
Движение	1 × 6-цилиндровый William Doxford & Sons морской дизельный двигатель
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час)

Класс Leaf — танкер поддержки вспомогательного военно - Королевского вспомогательного флота ), морского флота Великобритании ( RFA . Этот класс несколько необычен, поскольку представляет собой смесь различных гражданских танкеров, зафрахтованных для вспомогательного использования ВМФ, и поэтому включает в себя множество различных конструкций кораблей. Названия Leaf — это традиционные названия танкеров в РФА, которые перерабатываются, когда заканчивается срок чартера и приобретаются новые суда. Таким образом, одни и те же имена использовались неоднократно, иногда с общим номером на вымпеле .

Роль танкера поддержки обычно включает в себя оптовую транспортировку мазута (RAS) , между распределительными центрами, пополнение запасов танкеров передового флота, таких как классы Wave и Fort Victoria , и использование их возможностей пополнения запасов в море чтобы позволить им напрямую поддерживать военно-морские силы. военные корабли . Что касается RAS, корабли класса Leaf имеют вышку в миделе корабля, позволяющую разместить одно судно на любой балке и одну точку для судна на корме.

Корабли

RFA Appleleaf

(1979–1989) Appleleaf (бывший Hudson Cavalier ) - A79 - 40 200 тонн, Королевскому флоту Австралии как HMAS Westralia
(1960–1970) Appleleaf (экс- Джордж Лирас ) – A83 – 22 980 тонов

РФА Бэйлиф

(1982–2011) Bayleaf (бывший Hudson Progress ) - A109 - 37 700 тонн, первоначально зафрахтован для Фолклендской войны.
(1959–1973) Бэйлиф (бывший London Integrity ) – А79 – 17 960 тонн

RFA Ежевичный лист

(1979–2009) Brambleleaf (бывший Hudson Deep ) – A81 – 40 200 тонн
(1959–1972) Brambleleaf (бывшая London Loyalty ) – A81 – 17 960 тонн

RFA Черрилиф

(1973–1980) Cherryleaf (бывший Overseas Adventurer ) – A82 – 18 560 тонн
(1960–1966) Cherryleaf (бывший Laurelwood ) – A82

РФА Дубовый лист

(1986–2009) Дубовый лист (бывшая Октания ) – А111 – 50 000 тонн

RFA Оранжевый лист

(1984–2015) Orangeleaf (бывший Balder London ) – А110 – 33 750 тонн
(1959–1978) Orangeleaf (бывший Southern Satellite ) – A80 – 17 470 тонн

RFA Перллиф

(1960–1985) Перлиф - А77 - 25 790 тонн.

RFA Пламлиф

(1960–1985) Пламлиф - А78 - 26 480 тонн.

Танкеры поддержки класса «Второй лист»

Одним из результатов Конференции премьер-министров Содружества 1956 года стал план Адмиралтейства по улучшению своих возможностей по пополнению запасов на море путем разработки группы кораблей, отвечающей их последним требованиям. ^{[ 1 ]}

В период с 1959 по 1960 год семь танкеров были зафрахтованы без экипажа. Шесть первоначально использовались в качестве грузовых танкеров , а один - в качестве танкера для пополнения запасов . Восьмой танкер был позже приобретен в 1973 году, и он получил то же имя и номер на вымпеле, что и один из первых семи танкеров, Cherryleaf A82. ^{[ 2 ]}

Все эти восемь судов были сопоставимы друг с другом и, по сути, были зафрахтованы без экипажа в качестве замены нефтяникам классов Dale и Wave . ^{[ 1 ]}

Сравнение

Танкеры поддержки класса «Второй лист»
Тоннажи
Имя	Валовый регистровый тоннаж	Чистый регистровый тоннаж	Дедвейт тоннаж	Водоизмещение (тоннаж полной загрузки)
Яблочный лист	11,588	6,559	16,900	22,980
Бэйлиф	12,123	6,940	17,930	-
Ежевичный лист	12,123	7,042	17,960	-
Вишневый лист (1953)	12,402	7,338	18,560	-
Вишневый лист (1963)	14,027	7,764	19,770	18,560
Оранжевый лист	12,481	6,949	17,475	-
Жемчужный лист	12,353	7,051	18,045	23,900
сливовый лист	12,692	7,306	18,562	24,940
Размеры
Имя	Длина	Луч	Черновик	Глубина
Яблочный лист	557 футов 7 дюймов	68 футов	29 футов 10 дюймов	38 футов
Бэйлиф	556 футов 6 дюймов	71 фут 5 дюймов	30 футов 6 дюймов	39 футов 3 дюйма
Ежевичный лист	556 футов 8 дюймов	71 фут 4 дюйма	30 футов 6 дюймов	39 футов 3 дюйма
Вишневый лист (1953)	554 фута	72 фута 9 дюймов	30 футов 8 дюймов	41 фут 2 дюйма
Вишневый лист (1963)	556 футов 5 дюймов	72 фута	29 футов 6 дюймов	39 футов 4 дюйма
Оранжевый лист	559 футов 4 дюйма	72 фута	30 футов 6 дюймов	39 футов 3 дюйма
Жемчужный лист	568 футов	72 фута	30 футов	39 футов
сливовый лист	562 фута	72 фута 1 дюйм	31 фут	39 футов 1 дюйм

Машины и скорость
Имя	Двигатель	л.с.	Вал	Скорость
Яблочный лист	1 NEME/ Doxford 6- цилиндровый дизельный двигатель	6800 л.с.	одиночный вал	14 узлов
Бэйлиф
Ежевичный лист
Оранжевый лист				15 узлов
Вишневый лист (1953)		6600 л.с.		13,5 узлов
сливовый лист		9500 л.с.		14 узлов
Жемчужный лист	1 6-цилиндровый дизельный двигатель Rowan/Doxford	8000 л.с.		15 узлов
Вишневый лист (1963)	1 x MAN 7-цилиндровый дизельный двигатель	8400 л.с.		14,5 узлов

Танкеры поддержки класса «Третий лист»

Министерство обороны (МО) заявило о своем намерении зафрахтовать два танкера, стоявших на стоянке, в октябре 1978 года. ^{[ 3 ]} Они были заказаны компанией John Hudson Fuel & Shipping Ltd на четыре корабля на бывшей верфи Cammell Laird Shipbuilders Ltd в Биркенхеде . ^{[ 4 ]}

Из-за финансовых трудностей новые владельцы не смогли принять ни одного корабля, причем это произошло после того, как три уже были заложены . В конце концов корабли перешли к строителям, и они были выставлены на продажу или в чартер. Четвертый корабль был построен позже. ^{[ 3 ]}

Пятое судно было позже зафрахтовано, но оно было построено для шведской компании в Уддевалле . ^{[ 4 ]} и сильно отличался от четырех других сборок Cammell Laird. ^{[ 3 ]}

Сравнение

Танкеры поддержки класса «Третий лист»
Тоннажи
Имя	Валовый регистровый тоннаж	Чистый регистровый тоннаж	Дедвейт тоннаж	Водоизмещение (тоннаж полной загрузки)
Яблочный лист	20,440	10,680	33,750	40,870
Бэйлиф	20,086	11,522	29,999	37,390
Ежевичный лист	20,440	10,680	33,257	40,870
Дубовый лист	24,608	14,934	34,800	49,377
Оранжевый лист	19,976	13,642	33,751	40,870
Размеры
Имя	Длина	Луч	Черновик	Глубина
Яблочный лист	170м 69см	25м 96см	11м 86см	15м 68см
Бэйлиф	170м 69см	25м 94см	11м 4см	15м 68см
Ежевичный лист	170м 69см	25м 9см	11м 86см	15м 65см
Дубовый лист	173м 69см	32м 26см	10м 22см	14м 91см
Оранжевый лист	170м 69см	25м 91см	11м 86см	15м 65см

Машины и скорость
Имя	Двигатель	л.с.	Вал	Скорость
Яблочный лист	2 x Crossley Premier - Pielstick 14-цилиндровые дизели	14 000 л.с.	одиночный вал	15 узлов
Бэйлиф
Ежевичный лист
Оранжевый лист
Дубовый лист	1 x Uddevella/ B&W, 4-цилиндровый дизельный двигатель	12 250 л.с.		14,5 узлов

Строительство

Второй класс листа

Appleleaf был спущен на воду под названием George Lyras судостроительной компанией Wearside Bartram & Sons в сентябре 1955 года и принят на вооружение Вспомогательного Королевского флота в апреле 1959 года. ^{[ 2 ]} Bayleaf , Brambleleaf и Orangeleaf были построены судостроительной компанией Furness из Стоктона на Тисе. Brambleleaf был заложен в мае 1952 года, а Bayleaf - в сентябре 1953 года, оба судна были построены для London & Overseas Freighters Ltd под названиями London Loyalty и London Integrity соответственно. Brambleleaf был передан RFA в мае 1959 года, а Bayleaf - в июне 1959 года. Orangeleaf был заложен в ноябре 1953 года, построен для компании South Georgia Co Ltd как Южный спутник , и его устав RFA начался в мае 1959 года. ^{[ 5 ]}

Первоначальный Cherryleaf был закончен для Molasses & General Transport Co Ltd в 1953 году под названием Laurelwood компанией James Laing & Sons. Ее чартер RFA начался в 1959 году и закончился в 1965 году. Второй Cherryleaf начал свою жизнь как Overseas Adventurer для London & Overseas Bulk Carriers Ltd, построенный в 1963 году компанией Rheinstahl Nordseewerke , Эмден . Ее устав RFA начался в марте 1973 года. Pairleaf была куплена компанией Jacobs & Partners Ltd до ее запуска с учетом устава RFA и началась в 1960 году. Plumleaf был построен для Wm Cory & Son Ltd, Лондон, как Corheath , компанией Blyth Shipbuilding Company, однако ее устав был согласован заранее, и она прошла испытания в роли Пламлиф, прежде чем поступить на службу в RFA в 1960 году. ^{[ 5 ]}

Танкеры поддержки класса «Второй лист»
Имя	Вымпел	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	В службе РФА	Судьба
Cherryleaf (бывший Laurelwood )	А82	Джеймс Лэнг и сыновья , Сандерленд	-	28 мая 1953 г.	декабрь 1953 г.	1959 – 1965	продан предыдущими владельцами, переименован в Агиос Константинос.
Ежевичный Лиф (бывшая London Loyalty )	А81	Судостроительная компания Furness , Стоктон-он-Тис	26 мая 1952 г.	16 апреля 1953 г.	8 января 1954 г.	22 мая 1959 г. - апрель 1972 г.	партнерам первоначального владельца, переименованного в Mayfair Loyalty
Бэйлиф (бывший London Integrity )	А79		28 сентября 1953 г.	28 октября 1954 г.	30 марта 1955 г.	16 июня 1959 г. - март 1973 г.	вернуться к первоначальному владельцу под именем London Integrity
Orangeleaf (бывший Southern Satellite )	А80		27 ноября 1953 г.	8 февраля 1955 г.	июнь 1955 г.	22 мая 1959–1978 гг.	вернуться к первоначальному владельцу
Эппллиф (экс- Джордж Лирас )	А83	Бартрам и сыновья , Уэрсайд	-	22 апреля 1955 г.	сентябрь 1955 г.	17 апреля 1959 - 1969 гг.	переименован в Дэймона
Жемчужный лист	А77	Blythswood Shipbuilding Company Ltd, Скотстоун , Глазго	-	15 октября 1959 г.	31 января 1960 г.	1960 - 9 мая 1986 г.	продан и стал статической цистерной, переименованной в Nejmat El Petrol XIX.
Пламлиф (бывший Корхит )	А78	Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd , Блит, Нортумберленд	-	29 марта 1960 г.	август 1960 г.	1960 – 1986	владельцам Blue Funnel Bulkships Ltd.
Черрилиф (бывший заморский искатель приключений )	А82	Rheinstahl Nordseewerke , Эмден , Западная Германия	-	16 октября 1962 г.	21 февраля 1963 г.	5 марта 1973 - 1980 гг.	вернулся к заморскому авантюристу

Класс третьего листа

Appleleaf был спущен на воду, когда Hudson Cavalier был принят на вооружение Вспомогательного подразделения Королевского флота в феврале 1979 года после конверсионных работ в предыдущем году. Brambleleaf был запущен как Hudson Deep , после ремонта он поступил на службу RFA в марте 1982 года. Orangeleaf был запущен как Hudson Progress , но был продан и стал Balder London . Он перевез авиационное топливо с острова Вознесения на Фолклендские острова в 1982 году и после ремонта поступил на вооружение RFA в 1984 году. Bayleaf был заложен как Hudson Sound , но был завершен как Bayleaf и поступил на вооружение RFA в марте 1982 года. Oakleaf был построен как Oktania. в Уддевалле, Швеция , и поступил на вооружение РФА в августе 1986 года. ^{[ 4 ]}

Танкеры поддержки класса «Третий лист»
Имя	Вымпел	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	В службе РФА	Судьба
Orangeleaf (бывший Hudson Progress )	А110	Кэммелл Лэрд , Биркенхед	-	12 февраля 1975 г.	июль 1979 г.	1984 - 2015	списано
Эппллиф (бывший Hudson Cavalier )	А79		-	24 июля 1975 г.	сентябрь 1979 г.	Февраль 1979–1985 гг.	сдана в аренду RAN , переименована в Westralia , позже продана австралийскому правительству.
Ежевичный лист (бывший Hudson Deep )	А81		23 июля 1974 г.	22 января 1976 г.	февраль 1980 г.	Март 1982 - 2007 гг.	списано
Бэйлиф (бывший Гудзон-Саунд )	А109		1 февраля 1975 г.	27 октября 1981 г.	апрель 1982 г.	Март 1982 - 2011 гг.	списано
Дубовый лист (бывшая Октания )	А111	Уддевалла двор	-	2 июля 1981 г.	1981	Август 1986 - 2007 гг.	списано

Галерея

RFA Cherryleaf (A82) в море в августе 1975 года.
RFA Pearleaf (A77), недавно вернулся из Фолклендской кампании с серой крышкой воронки и закрашенным номером на вымпеле. На Дне военно-морского флота в Портсмуте, август 1982 года.
RFA Bayleaf (A109) проводит пополнение запасов в море (RAS) фрегатом Type 22 HMS Cumberland .

См. также

Список кораблей пополнения Вспомогательного Королевского флота

Ссылки

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б «РФА Эппллиф 2» . historrfa.uk . Проверено 27 июня 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Паддефут 2009 , стр. 187.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «РФА Эппллиф 3» . historrfa.uk . Проверено 1 июля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Паддефут 2009 , стр. 200.
^ Перейти обратно: ^а ^б Паддефут 2009 , стр. 188.

Библиография

Бивер, Пол (1996). Современный Королевский флот Великобритании . Патрика Стивенса Лтд. ISBN 1-85260-442-5 .
Мур, Джон Э. (1979). Военные корабли Королевского флота . Том. 5. Издательство Джейн . ISBN 0-531-03730-4 .
Паддефут, Джефф (2009). Четвертый отряд. Нерассказанная история вспомогательного подразделения Королевского флота с 1945 года . Барнсли , Южный Йоркшир , Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-046-8 .

[historicalrfa-1] Перейти обратно: ^а ^б «РФА Эппллиф 2» . historrfa.uk . Проверено 27 июня 2024 г.

[FOOTNOTEPuddefoot2009187-2] Перейти обратно: ^а ^б Паддефут 2009 , стр. 187.

[historicalrfa-2-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «РФА Эппллиф 3» . historrfa.uk . Проверено 1 июля 2024 г.

[FOOTNOTEPuddefoot2009200-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Паддефут 2009 , стр. 200.

[FOOTNOTEPuddefoot2009188-5] Перейти обратно: ^а ^б Паддефут 2009 , стр. 188.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Танкеры класса Leaf
Royal Navy	Appleleaf (A79) Appleleaf (A83) Bayleaf (A79) Bayleaf (A109) Brambleleaf (1959) Brambleleaf (1980) Cherryleaf (1959) Cherryleaf (1973) Oakleaf Orangeleaf (A80) Orangeleaf (A110) Pearleaf Plumleaf
Royal Australian Navy	Westralia (ex-Appleleaf (A79))
Followed by: Tide class
Tankers of the Royal Fleet Auxiliary