Тихоокеанская мостовая компания

Тихоокеанская мостовая компания
Промышленность	Инженерное дело ; Строительство ;
Основан	1869 ; 155 лет назад
Основатель	Уильям Генри Горрилл
Штаб-квартира	Портленд, Орегон и Аламеда, Калифорния
Ключевые люди	Уильям Генри Горрилл ; Gorill Swigert ; Чарльз Ф. Свигерт ; Уильям Свигерт ; ХК Кэмпбелл ; Филип Харт ;
Продукты	Мосты, корабли и баржи
Услуги	Металлургическое строительство

37 ° 46'39 "N 122 ° 15'16" W / 37,77752 ° N 122,25436 ° W / 37,77752; -122,25436 Pacific Bridge Company была крупной инженерно-строительной компанией. Во время Второй мировой войны компания Pacific Bridge Company из Аламеды, штат Калифорния, была выбрана для строительства ВМС США вспомогательных ремонтных доков (ARD) (типа вспомогательных плавучих сухих доков) и корабельных барж типа B. ^{[ 1 ]}

компании Pacific Bridge Company Военный корабль США ARD-1 на буксире USS *Bridge* , 28 октября 1934 года.

История

Компания Pacific Bridge Company была основана Уильямом Генри Горриллом в 1869 году. В 1942 году компания Pacific Bridge Company была выбрана для строительства судов из-за ее репутации и навыков, особенно сварки. Поскольку прибрежные верфи были заняты строительством крупных военных кораблей, таких как авианосцы, линкоры, крейсеры и эсминцы, не было альтернативы, кроме как использовать других строителей, таких как мостостроители, для производства малых и средних кораблей. Компания Pacific Bridge Company построила первые девять N3-S-A1 типа N3 грузовых кораблей , отправленных в Великобританию в 1943 году. Корабли типа N3 представляли собой небольшое прибрежное грузовое судно Морской комиссии, предназначенное для удовлетворения неотложных потребностей в морских перевозках во время Второй мировой войны. Два корабля N3 были построены и готовы за рекордные 22 дня. На корабле работал экипаж из 480 человек. Одним из таких кораблей был SS Samuel Very . Два корабля N3 были построены одновременно в двух сухих доках верфи Аламеда. На верфи Аламеда было два мостовых крана для перемещения деталей. ^{[ 2 ]}

компания Генри Дж. Кайзера присоединилась к компании Pacific Bridge Company в качестве одной из строительных компаний Кайзера «Группы шести» , которые помогают строить плотину Гувера Благодаря опыту Pacific Bridge . Pacific Bridge также вложил свой капитал в крупный проект ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Судостроительный завод находился в устье реки Аламеда в Окленде . Некоторые жилые дома возле Клемент-авеню и Честнат-стрит были куплены и снесены или перенесены в рамках Программы чрезвычайного судостроения . Компания Pacific Bridge Company была подрядчиком ВМС США по строительству кораблей. Верфь находилась к западу от General Engineering & Dry Dock Company . Земля под верфь была приобретена ВМФ с 24 марта по 7 июля 1942 года. ^{[ 5 ]} Верфь Pacific Bridge Company в Окленде Аламеда прекратила судостроение после Второй мировой войны и продолжала производство до 1969 года. В 1969 году верфь была продана для реконструкции, и сегодня это пристань Аламеда . В пристани Аламеда также есть коммерческая верфь, помещения для технического обслуживания судов, промышленные помещения, складские и офисные здания. В 1949 году часть верфи стала Центром резерва ВМФ и морской пехоты. На территории было несколько учебных корпусов, в которых проводилось обучение работе с корабельными системами. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} ^{[ 8 ]} 21 января 2016 года начался снос здания мастерской Pacific Bridge Company на Клемент-авеню. Земля будет использована для нового жилого комплекса. ^{[ 9 ]}

До строительства кораблей компания Pacific Bridge Company строила мосты как в районе залива Сан-Франциско, так и в Портленде, штат Орегон. Компания Pacific Bridge Company построила 10 мостов через реку Уилламетт недалеко от Портленда. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Чтобы обеспечить камень для проекта, компания Pacific Bridge приобрела каменный карьер Макбейн в поместье Джеймса Макбейна в округе Кликитат, штат Вашингтон, недалеко от реки Кликитат . в 1922 году ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Уильям Генри Горрилл

В 1869 году Уильям Генри Горрилл основал компанию Pacific Bridge Company. Компания Pacific Bridge Company была зарегистрирована 29 марта 1872 года. Президентом был У.Х. Горрилл; К. Ф. Лукас был вице-президентом, а К. Х. Горрилл - секретарем и казначеем. ^{[ 18 ]} Уильям Генри Горрилл родился в 1841 году. Уильям Генри Горрилл был адвокатом из Огайо, которому из-за туберкулеза было приказано поехать на запад по состоянию здоровья, и он отказался от права и занялся наведением мостов. Уильям приехал в Калифорнию в 1870 году. Женой Уильяма Генри Горрилла была Кэтрин Б. Горрилл, у них была дочь Мэрион Х. Горрилл и сын Уильям Х. Горрилл, родившийся в Окленде в 1872 году. Уильям Генри Горрилл умер в 1874 году. Его сын Уильям Х. стал поверенный в Беркли и некоторое время профессор Калифорнийского университета в Беркли . Уильям Х. умер в Беркли 20 декабря 1961 года. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Семья Свигерт

Чарльз Ф. Свигерт и Х.К. Кэмпбелл приобрели компанию Pacific Bridge Company в 1890-х годах у Уильяма Генри Горрилла. Чарльз Ф. Свигерт работал в Pacific Bridge с 1881 года. Чарльз Ф. Свигерт стал президентом компании Pacific Bridge Company и оставался им более 40 лет. Х.К. Кэмпбелл стал секретарем. В 1887 году Чарльз Ф. Свигерт и мистер Кэмпбелл построили городскую и пригородную железную дорогу, которой они управляли до 1905 года. В 1005 году они продали ее компании Portland Railway, Light and Power Company . На момент продажи у него было восемьдесят миль однопутной дороги. Чарльз Ф. Свигерт также помог построить железную дорогу Лайл и Голдендейл, позже проданную Северной Тихоокеанской железной дороге . Чарльз Ф. Свигерт передал компанию своему сыну Гориллу Свигерту. Горилл Свигерт передал компанию своему сыну Уильяму Свигерту. Чарльз Ф. Свигерт родился 1 декабря 1863 года, его женой была Рена Блисс Гудноф Свигерт (1865–1958). У Чарльза Ф. Свигерта и Рены Блисс Гуднаф Свигерт было трое детей: Чарльз Ф. Свигерт-младший был вице-президентом и менеджером компании Electric Steel Foundry Company; Э.Г., менеджер по продажам компании Electric Steel Foundry, женат, имеет двоих детей: Нэнни и Эрнест Г.-младший; и WG, директор Pacific Bridge Company, женат, имеет троих детей: Филлис, WG-младшую и Джульетту. ХК Кэмпбелл построил большие мосты на восточном побережье, прежде чем выйти на запад. ХК Кэмпбелл был частью Компания Willamette Iron Bridge Company , которая не смогла построить мост Уилламетт, но стала частью компании Pacific Bridge Company, построившей мост Уилламетт. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Филип Харт был президентом компании Pacific Bridge Company в 1930-1940-х годах и был президентом строительства моста через пролив Такома, построенного в 1940 году. Был на самолете DC-3 рейса 6 United Airlines , который разбился и приземлился в воде в миле от реки. побережье Пойнт-Рейес , Калифорния, во время полета из Сиэтла в Сан-Франциско, 28 ноября 1938 года. DC-3 попал в шторм, и у него закончилось топливо. Погибли пять человек: первый офицер, стюардесса и три пассажира, включая Филипа Харта. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Построены мосты и пирсы

Некоторые из многих построенных:

Моррисон Бриджес ^{[ 29 ]}
Бернсайдский мост, 1926 год.
Межгосударственный мост 1916-1958 гг.
Мост на острове Росс, 1926 г. (один из нескольких подрядчиков, но не главный подрядчик) ^{[ 30 ]}
Мост Шепперда Делл, 1914 год.
Мост Малтнома-Крик , 1920 год.
Мост Латурелл-Крик , 1914 год.
Крытый мост Фелтона, 1892 г.
Мост Калифорнийского порохового завода, 1872 г.
Крытый мост Алисо-роуд, Бойл-Хайтс, 1873 г. ^{[ 31 ]}
Мост Сент-Джонс
Неудавшийся мост через пролив Такома в 1940 году (примечание: группу проектировщиков возглавлял Кларк Элдридж , инженер мостов из Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон , а не из Тихоокеанского моста) ^{[ 32 ]}
Мост через реку Уилламетт, оригинал 1888 года, заменен новым мостом Орегон-Сити.
Мост у водопада Свадебная Фата
Мост Фарм-Айленд в 1875 году в Аламеде. ^{[ 33 ]}
Подвесной мост Рокпорт, 1876 г. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}
Подвесной мост в Старом Орегоне, 1888 год. ^{[ 36 ]}
Мост Лонгвью 1928 года теперь называется мостом Льюиса и Кларка.
Батареи форта Флаглер , 1897 г.
Железнодорожные мосты Санта-Крус, 1874 г. ^{[ 37 ]}
Мост через реку Снейк в Бербанке горит, 1921 год. ^{[ 38 ]}
Мосты для железной дороги Монтерей Фелтон и Пескадеро, части железной дороги Южно-Тихоокеанского побережья , 1885 год.
Новый мост на Аллен-стрит, 1923 год, заменил катастрофу на мосту на Аллен-стрит.
Бернсайдский мост
Десять металлических ферменных мостов были отправлены на Гавайи в 1884 году. ^{[ 39 ]}
Мост Ред-Бэнк-Крик
Часть плотины Гувера , здание моста и подводные фундаменты. ^{[ 40 ]}
Часть проекта моста Золотые Ворота , заключен контракт на строительство пирса Сан-Франциско Тауэр и Фендер, пирса Марин Тауэр на сумму 2 935 000 долларов. ^{[ 41 ]}

^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Спасение Перл-Харбора

Компания Pacific Bridge Company получила контракт от ВМФ на спасение затонувших кораблей в Перл-Харборе после нападения на Перл-Харбор . Водители Тихоокеанского моста работали много часов, чтобы спасти корабли и жизни людей. Спасение и подъем авианосцев USS Oklahoma (BB-37) , USS Utah (BB-31) и USS West Virginia (BB-48) было поручено Pacific Bridge. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Корабли постройки 1942-1944 гг.

Грузовые корабли Н3-С-А1

SS Charles H. Salter, потерпел крушение и пропал у берегов Исландии, 1946 г.
SS Cyrus Sears, продан: Кидби 1951 г., Боргфред 1951 г., Лиза 1954 г., Аура 1955 г., Фернандо 1960 г., Фата Моргана 1962 г., Яннис 1963 г.), затонул в 1964 г.
SS Benjamin Sherburn, продан Winga в 1949 г., Rilda в 1952 г., Raed в 1968 г., списан в 1972 г.
SS Samuel V. Shreve, продан в Юре в 1949 г., в Барселоне в 1957 г., затонул в 1963 г.
SS Reuben Snow, продан Beechland в 1949 г., Teresa Cosulich в 1951 г., Agia Varvara в 1963 г., взорвался и затонул в 1968 г.
SS Caleb Sprague, торпедированный и потопленный немецкими торпедными катерами 31 января 1944 года у побережья Бичи-Хед. ^{[ 50 ]}
SS Benjamin Tay, продан Бенуэ в 1951 г., Anglo в 1952 г., Линдванг в 1965 г., Данаос в 1969 г., Вета в 1974 г., Агиос Фавориос III в 1975 г., списан в 1980 г.
SS Charles Treadwell, продан в Дандрам-Бэй в 1950 г., Эсито в 1952 г., Сандра в 1953 г., Вест-Индия в 1953 г., Эсито в 1954 г., потерпел крушение в 1964 г.
SS Samuel Very, продан в Ангуслохе в 1951 г., в Чансунге в 1953 г., сдан на слом в 1985 г.

Судовые баржи типа Б

Грузовые баржи YFN не были самоходными, а буксировались на место. YFN мог перевозить груз массой 550 длинных тонн. YFN использовались вблизи берега и имели стальной корпус. Они работали в гаванях, реках и других охраняемых водоемах. Они имели длину 110 футов, ширину 32 фута и максимальную осадку 8 футов. В 1943 году Pacific Bridge построила 27 грузовых барж YFN. Pacific Bridge также построила 90 138-тонных барж. Эти меньшие баржи иногда называли лихтерами, они имели длину 110 футов, некоторые из них представляли собой крытые мастерские из-за их простоты и удобства. построенные конструкции, некоторые из них все еще находятся в эксплуатации. ^{[ 51 ]}

От 576 до 603 иен. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

Средние вспомогательные ремонтные доки (СРДМ)

Вспомогательный ремонтный док- мобильный (ARDM) имеет водоизмещение 5200 тонн и длину 489 футов. ARD имел корпус корабельной формы и грузоподъемность 3500 тонн. ARDM использовались для ремонта эсминцев , подводных лодок и небольших вспомогательных средств. Экипаж ARDM составляет от 130 до 160 человек. ^{[ 7 ]}^{[ 54 ]}

USS Oak Ridge (ARDM-1) теперь береговая охрана США
Военный корабль США « Альмагордо» (ARDM-2) сейчас в Эквадоре
USS Endurance (ARDM-3) теперь в Южной Америке

Вспомогательные ремонтные доки (ВРД)

Построен Тихоокеанским мостом в Аламеде, Калифорния, имеет длину 483 фута, ширину 71 фут и осадку 5 футов. Водоизмещение корабля 4800 тонн. Экипаж состоит из 6 офицеров и 125 рядовых. Вооружение две одиночные 20-мм пушки Oerlikon . Экипаж ARD составлял от 100 до 160 человек. ARD имеют носовую часть и достойны мореходства . Они автономны, оснащены рулями направления для буксировки и имеют два крана грузоподъемностью 5 тонн. У Normal также была баржа-кладовка для дополнительного места. Используется для ремонта эсминцев и подводных лодок. Класс 2 мог ремонтировать десантный корабль, танк (LST). Корма корабля открыта для входа корабля, нуждающегося в ремонте. ^{[ 7 ]}^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}

USS ARD-1 (водоизмещение 2200 тонн) (построен в 1933 году) (единственный в классе) ^{[ 56 ]}
Военный корабль США ARD-2 продан в 1963 году. ^{[ 57 ]}
Военный корабль США ARD-3 продан в 1999 г. ^{[ 58 ]}
Военный корабль США ARD-4 продан в 1961 г. ^{[ 59 ]}
- Класс ARD-2 длиной 410 футов, шириной 49 футов и 4 дюйма, от ARD-5 до 11:
Военный корабль США Уотерфорд (ARD-5) ^{[ 60 ]}
Военный корабль США ARD-6 продан в 1961 г. ^{[ 61 ]}
Военный корабль США Вест Милтон (ARD-7) списан в 1992 году. ^{[ 62 ]}
Военный корабль США ARD-8 продан в 1961 г. ^{[ 63 ]}
Военный корабль США ARD-9 продан в 1977 г. ^{[ 64 ]}
USS ARD-10 продан, списан в 2014 г. ^{[ 65 ]}
Военный корабль США ARD-11 продан в 1977 г. ^{[ 66 ]}
- Ширина класса ARD-2: 410 футов в длину, 49 футов, 4 дюйма, 59 футов, ширина 3 дюйма, ARD от 12 до 32:
Военный корабль США ARD-12 продан в 1987 г. ^{[ 67 ]}
Военный корабль США ARD-13 продан в 1977 г. ^{[ 68 ]}
Военный корабль США ARD-14 продан в 1980 г. ^{[ 69 ]}
Военный корабль США ARD-15 продан в 1971 г. ^{[ 70 ]}
USS ARD-16 от Pacific Bridge, продан и переведен в Mobile AL. ^{[ 71 ]}
Военный корабль США ARD-17 продан в 1971 г. ^{[ 72 ]}
USS Endurance ARD-18 ARDM 3 , стоявший на приколе на военно-морской верфи Чарльстона. ^{[ 73 ]}
USS Oak Ridge ARD-19 ARDM 1 передан береговой охране США в 2002 году. ^{[ 74 ]}
Военный корабль США White Sands ARD-20 компании Pacific Bridge Co. (изменен на AGDS-1), продан в 1974 г. ^{[ 75 ]}
Военный корабль США ARD-21 резерв ^{[ 76 ]}
Военный корабль США Виндзор (ARD-22) продан в 1976 г. ^{[ 77 ]}
Военный корабль США ARD-23 продан в 1992 г. ^{[ 78 ]}
Военный корабль США ARD-24 продан в 1982 г. ^{[ 79 ]}
Военный корабль США ARD-25 продан в 1973 г. ^{[ 80 ]}
Военный корабль США Аламогордо ARD-26 продан в 2000 г. ^{[ 81 ]}
Военный корабль США ARD-27 списан в 1974 году. ^{[ 82 ]}
USS ARD-28 продан под переименованием в Capitan Rodriguez Zamora. ^{[ 83 ]}
Военный корабль США Arco ARD-29 продан Ирану в 1971 г. ^{[ 84 ]}
Военный корабль США Сан-Онфр (ARD-30) компании Pacific Bridge Co. ^{[ 85 ]}
USS ARD-31 в ВВС США в 1974 году. ^{[ 86 ]}
Военный корабль США ARD-32 продан в 1960 г. ^{[ 87 ]}
Военный корабль США ARD-33 (от Dravo Corp.) переименован в AFDL 47 Reliance. ^{[ 88 ]}

^{[ 89 ]}^{[ 54 ]}

См. также

Ссылки

^ Военный корабль ВМС США Арко
↑ Обзор Pacific Marine, стр. 100, январь 1943 г.
^ Constructioncompany.com, Плотина Гувера, Исторический взгляд на ее строительство
^ Большие плотины и другие мечты: история шести компаний, Дональд Э. Вольф, стр. 262
^ Исторические посты, лагеря, станции и аэродромы Калифорнии, верфь военно-морского промышленного резерва, Аламеда (Центр резерва военно-морского флота и морской пехоты, Аламеда)
^ Shipbuildinghistory.com, Тихоокеанский мост, Аламеда, Калифорния.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)» . сайт судостроительной истории.com. 30 апреля 2015 года . Проверено 8 января 2019 г.
↑ Здания, которые когда-то были частью действующей верфи, Деннис Эваноски, 16 апреля 2015 г.
↑ Pacific Bridge Company, Снос сотрет историю, 21 января 2016 г.
^ Мосты Портленда, Рэй Боттенберг, стр. 10.
^ В начале, Портленд
^ ir.library.oregonstate.edu ДОЛИНА РЕКИ КОЛУМБИЯ
↑ Шанхайский док: раскрыта тайна Портленда, Автор: Дж. Д. Чендлер, 8 января 2013 г.
^ "Портленд, Орегон ... Бельгийские блоки"
^ "Воскресный Орегониан", 31 марта 1912 г.
^ The Oregon Daily Journal", 17 марта 1913 г.
^ Американская торговля камнем", 5 февраля 1914 г.
↑ Каталог города Окленд и его окрестностей, включая Аламеду, Беркли и Темескаль, 25 сентября 1872 г.
^ Жизнь и карьера Уильяма Генри Горрилла, 1841-1874, Р. Брюс Уэй, 1 января 1996 г.
^ .ancestry.com, Уильям Генри Горрилл
^ University of California Press, Уильям Х. Горрилл, Бен С. Даниуэй, Calif Hist QJ Calif Hist Soc, Vol. 41 № 3, сентябрь 1962 г., стр. 274.
^ Иллюстрированная история штата Орегон: Харви Кимбалл Хайнс, Джером В. Кэмпбелл, страница 368
^ Биографии округа Малтнома ИЛИ Архивы..... Свигерт, Чарльз Ф.
^ ancestry.com Чарльз Ф. Свигерт
^ Иллюстрированная история штата Орегон: Харви Кимбалл Хайнс, страница 368
^ Западный берег, Том 1; Том 13, январь 1887 г.
^ Смерть DC, Введение Гая Мэя
↑ «Юнайтед» D18 января 37 г. — разбился 29 ноября 1938 года у побережья Пойнт-Рейес, Калифорния.
^ Моррисон Бриджес
^ Вуд Вортман, Шэрон; Вортман, Эд (2006). Книга Портлендского моста (3-е изд.). Городская приключенческая пресса. п. 80. ИСБН 978-0-9787365-1-4 .
^ Крытый мост Алисо-роуд, Бойл-Хайтс
↑ Мост через пролив Такома, Уильям О. Пенс, 18 мая 2001 г.
^ Аламеда, Грета Датчер, Стивен Роуленд
^ Подвесной мост Рокпорт
^ Подвесной мост Рокпорт, 1876 г.
^ Подвесной мост Старого Орегона, 1888 г.
^ История Сокеля и Капитолии
^ Мост через реку Снейк в Бербанке горит
^ Инвентарь моста на Гавайях
^ ИСТОРИЧЕСКИЙ АМЕРИКАНСКИЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ РЕКОРД ЗАПАДНО-ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНАЛЬНОГО ОФИСА Службы национальных парков, ЗАВОД АГРЕГАТНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ПЛОТИНЫ ГУВЕРА
^ Goldengatebridge.org, Строительные контракты и стоимость
^ Бухгалтерские книги компании Pacific Bridge Company, 1888-1913 гг., Pacific Bridge Co. (Портленд, Орегон)
^ Записи Pacific Bridge Company, 1866-1932, Pacific Bridge Co. (Портленд, Орегон)
^ vintageportland, канализация Фронт-авеню, около 1928 года.
^ Чудо морского спасения: Спасение флота в Перл-Харборе, 8 декабря 2017 г.
^ Почему, как, спасение флота и окончательная оценка, вице-адмирал Гомер Н. Валлин
↑ План спасения военного корабля США «Оклахома», ВМФ США, Перл-Харбор, Техас, 18 июля 1942 г.
^ Спасение военного корабля США Оклахома
^ Военно-морской корабль ВМС ООН «Западная Вирджиния» (BB-48)
↑ SS Caleb Sprague + Место крушения, 1944 г.
^ digitalcollections, строительная баржа Pacific Bridge Company
^ globalsecurity.org YFN - Зажигалка со стальным покрытием
^ Shipbuildinghistory.com Грузовые баржи (YF, YFN) и грузовые баржи-рефрижераторы (YFR, YFRN), построенные или приобретенные после Второй мировой войны.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне, История Управления верфей и доков и Инженерного корпуса 1940-1946 гг. Глава IX, Плавучие сухие доки
^ ДЕПАРТАМЕНТ ВМФ, РУКОВОДСТВО ПО ПЕРЕДОВОМУ РАЗВИТИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ БАЗЫ, АПРЕЛЬ 1945 г.
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-1
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-2
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-3
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-4
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-5
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-6
^ Военный корабль США АРД-7
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-8
^ навигационный источник, ARD-9
^ навигационный источник, ARD-10
^ навигационный источник, ARD-11
^ ВЫСОКИЙ-12
^ ВЫСОКИЙ-13
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-14
^ Военный корабль США АРД-15
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-16
^ Военный корабль США АРД-17
^ navsource, USS Endurance ARD-18 ARDM 3
^ Военный корабль США Ок-Ридж (ARDM-1) ARD-19
^ navsource, Военный корабль США Уайт Сэндс (ARD-20)
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-21
^ navsource, военный корабль США ARD-22 Windsor.
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-23
^ Военный корабль США АРД-24
^ Военный корабль США АРД-25
^ Navsource, Военный корабль США Аламогордо (ARDM-2) ARD-26
^ Военный корабль США АРД-27
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-28
^ Военный корабль США Арко (ARD-29)
^ navsource, Военный корабль США ARD-30, Военный корабль США Сан Онфре
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-31
^ навигационный источник, военный корабль США ARD-32
^ navsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Reliance
^ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки

[1] Военный корабль ВМС США Арко

[2] Обзор Pacific Marine, стр. 100, январь 1943 г.

[3] Constructioncompany.com, Плотина Гувера, Исторический взгляд на ее строительство

[4] Большие плотины и другие мечты: история шести компаний, Дональд Э. Вольф, стр. 262

[5] Исторические посты, лагеря, станции и аэродромы Калифорнии, верфь военно-морского промышленного резерва, Аламеда (Центр резерва военно-морского флота и морской пехоты, Аламеда)

[6] Shipbuildinghistory.com, Тихоокеанский мост, Аламеда, Калифорния.

[shiphistory-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)» . сайт судостроительной истории.com. 30 апреля 2015 года . Проверено 8 января 2019 г.

[8] Здания, которые когда-то были частью действующей верфи, Деннис Эваноски, 16 апреля 2015 г.

[9] Pacific Bridge Company, Снос сотрет историю, 21 января 2016 г.

[10] Мосты Портленда, Рэй Боттенберг, стр. 10.

[11] В начале, Портленд

[12] r.library.oregonstate.edu ДОЛИНА РЕКИ КОЛУМБИЯ

[13] Шанхайский док: раскрыта тайна Портленда, Автор: Дж. Д. Чендлер, 8 января 2013 г.

[14] "Портленд, Орегон ... Бельгийские блоки"

[15] "Воскресный Орегониан", 31 марта 1912 г.

[16] The Oregon Daily Journal", 17 марта 1913 г.

[17] Американская торговля камнем", 5 февраля 1914 г.

[18] Каталог города Окленд и его окрестностей, включая Аламеду, Беркли и Темескаль, 25 сентября 1872 г.

[19] Жизнь и карьера Уильяма Генри Горрилла, 1841-1874, Р. Брюс Уэй, 1 января 1996 г.

[20] .ancestry.com, Уильям Генри Горрилл

[21] University of California Press, Уильям Х. Горрилл, Бен С. Даниуэй, Calif Hist QJ Calif Hist Soc, Vol. 41 № 3, сентябрь 1962 г., стр. 274.

[22] Иллюстрированная история штата Орегон: Харви Кимбалл Хайнс, Джером В. Кэмпбелл, страница 368

[23] Биографии округа Малтнома ИЛИ Архивы..... Свигерт, Чарльз Ф.

[24] stry.com Чарльз Ф. Свигерт

[25] Иллюстрированная история штата Орегон: Харви Кимбалл Хайнс, страница 368

[26] Западный берег, Том 1; Том 13, январь 1887 г.

[27] Смерть DC, Введение Гая Мэя

[28] «Юнайтед» D18 января 37 г. — разбился 29 ноября 1938 года у побережья Пойнт-Рейес, Калифорния.

[29] Моррисон Бриджес

[wood-wortman-30] Вуд Вортман, Шэрон; Вортман, Эд (2006). Книга Портлендского моста (3-е изд.). Городская приключенческая пресса. п. 80. ИСБН 978-0-9787365-1-4 .

[31] Крытый мост Алисо-роуд, Бойл-Хайтс

[32] Мост через пролив Такома, Уильям О. Пенс, 18 мая 2001 г.

[33] Аламеда, Грета Датчер, Стивен Роуленд

[34] Подвесной мост Рокпорт

[35] Подвесной мост Рокпорт, 1876 г.

[36] Подвесной мост Старого Орегона, 1888 г.

[37] История Сокеля и Капитолии

[38] Мост через реку Снейк в Бербанке горит

[39] Инвентарь моста на Гавайях

[40] ИСТОРИЧЕСКИЙ АМЕРИКАНСКИЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ РЕКОРД ЗАПАДНО-ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНАЛЬНОГО ОФИСА Службы национальных парков, ЗАВОД АГРЕГАТНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ПЛОТИНЫ ГУВЕРА

[41] Goldengatebridge.org, Строительные контракты и стоимость

[42] Бухгалтерские книги компании Pacific Bridge Company, 1888-1913 гг., Pacific Bridge Co. (Портленд, Орегон)

[43] Записи Pacific Bridge Company, 1866-1932, Pacific Bridge Co. (Портленд, Орегон)

[44] vintageportland, канализация Фронт-авеню, около 1928 года.

[45] Чудо морского спасения: Спасение флота в Перл-Харборе, 8 декабря 2017 г.

[46] Почему, как, спасение флота и окончательная оценка, вице-адмирал Гомер Н. Валлин

[47] План спасения военного корабля США «Оклахома», ВМФ США, Перл-Харбор, Техас, 18 июля 1942 г.

[48] Спасение военного корабля США Оклахома

[49] Военно-морской корабль ВМС ООН «Западная Вирджиния» (BB-48)

[50] SS Caleb Sprague + Место крушения, 1944 г.

[51] talcollections, строительная баржа Pacific Bridge Company

[52] security.org YFN - Зажигалка со стальным покрытием

[53] Shipbuildinghistory.com Грузовые баржи (YF, YFN) и грузовые баржи-рефрижераторы (YFR, YFRN), построенные или приобретенные после Второй мировой войны.

[NavyBases-54] Jump up to: ^а ^б ^с Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне, История Управления верфей и доков и Инженерного корпуса 1940-1946 гг. Глава IX, Плавучие сухие доки

[55] ДЕПАРТАМЕНТ ВМФ, РУКОВОДСТВО ПО ПЕРЕДОВОМУ РАЗВИТИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ БАЗЫ, АПРЕЛЬ 1945 г.

[56] навигационный источник, военный корабль США ARD-1

[57] навигационный источник, военный корабль США ARD-2

[58] навигационный источник, военный корабль США ARD-3

[59] навигационный источник, военный корабль США ARD-4

[60] навигационный источник, военный корабль США ARD-5

[61] навигационный источник, военный корабль США ARD-6

[62] Военный корабль США АРД-7

[63] навигационный источник, военный корабль США ARD-8

[64] навигационный источник, ARD-9

[65] навигационный источник, ARD-10

[66] навигационный источник, ARD-11

[67] ВЫСОКИЙ-12

[68] ВЫСОКИЙ-13

[69] навигационный источник, военный корабль США ARD-14

[70] Военный корабль США АРД-15

[71] навигационный источник, военный корабль США ARD-16

[72] Военный корабль США АРД-17

[73] vsource, USS Endurance ARD-18 ARDM 3

[74] Военный корабль США Ок-Ридж (ARDM-1) ARD-19

[75] vsource, Военный корабль США Уайт Сэндс (ARD-20)

[76] навигационный источник, военный корабль США ARD-21

[77] vsource, военный корабль США ARD-22 Windsor.

[78] навигационный источник, военный корабль США ARD-23

[79] Военный корабль США АРД-24

[80] Военный корабль США АРД-25

[81] Navsource, Военный корабль США Аламогордо (ARDM-2) ARD-26

[82] Военный корабль США АРД-27

[83] навигационный источник, военный корабль США ARD-28

[84] Военный корабль США Арко (ARD-29)

[85] vsource, Военный корабль США ARD-30, Военный корабль США Сан Онфре

[86] навигационный источник, военный корабль США ARD-31

[87] навигационный источник, военный корабль США ARD-32

[88] vsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Reliance

[89] Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Плавучие сухие доки

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]