СМС Германия (1874 г.)
 Германия в 1902 году
| |
| История | |
|---|---|
 Германская империя | |
| Имя | СМС Германия |
| Тезка | Германия (Германия) |
| Строитель | Братья Самуда , Великобритания |
| Заложен | 1872 |
| Запущен | 12 сентября 1874 г. |
| Введен в эксплуатацию | 20 июля 1875 г. |
| Переименован | Юпитер , 22 ноября 1904 г. |
| реклассифицирован | Халк |
| Судьба | Списано в Гамбурге , 1909 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Кайзер» Броненосец класса |
| Смещение |
|
| Длина | 89,34 м (293 фута 1 дюйм) |
| Луч | 19,1 м (62 фута 8 дюймов) |
| Черновик | 7,39 м (24 фута 3 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость | 14,6 узлов (27,0 км/ч; 16,8 миль в час) |
| Диапазон | 3200 миль (5900 км; 3700 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час) |
| Дополнить |
|
| Вооружение |
|
| Броня | |
СМС Германия [ а ] был вторым и последним кораблем «Кайзер» класса броненосцев ; SMS Kaiser был ее родственным кораблем. Названный в честь Германии ( по-немецки Deutschland ), корабль был заложен на верфи Samuda Brothers в Лондоне в 1872 году. Корабль был спущен на воду в сентябре 1874 года и принят в состав немецкого флота в июле 1875 года. На Deutschland была установлена главная батарея из восьми 26-см пушек. (10,2 дюйма) орудия в центральной батарее на миделе корабля . Это был последний крупный корабль, построенный для ВМС Германии иностранным кораблестроителем; все последующие корабли строились в Германии.
«Дойчланд» служила во флоте с момента ввода в эксплуатацию до 1896 года, хотя на протяжении всей своей карьеры она часто находилась в резерве. Корабль был постоянным участником ежегодных учений флота, проводившихся за исключением середины 1880-х годов, когда его временно заменили более новыми судами. Она участвовала в нескольких круизах по Балтике и Средиземному морю, часто сопровождая кайзера Вильгельма II во время официальных государственных визитов. «Дойчланд» был перестроен в начале 1890-х годов в броненосный крейсер , хотя он был слишком медленным, чтобы удовлетворительно выполнять эту роль. Тем не менее, она провела три года в Восточно-Азиатской эскадрилье, прежде чем вернуться в Германию в 1900 году. После 1904 года ее использовали на второстепенных ролях до 1908 года, когда ее продали и разобрали на металлолом.
Дизайн
[ редактировать ]
Два броненосца типа «Кайзер» были утверждены в соответствии с военно-морской программой 1867 года, одобренной рейхстагом ( имперским сеймом) для усиления федерального флота Северной Германии после Второй Шлезвигской войны , когда слабый, тогда еще прусский флот не смог прорвать блокаду, введенную ВМС Дании . Спроектированные Эдвардом Джеймсом Ридом в 1869 году, эти корабли были одними из самых мощных казематных кораблей, они устарели построенных любым военно-морским флотом, хотя к моменту их завершения с появлением башенного корабля . [ 1 ] [ 2 ]
Deutschland 89,34 метра (293,1 фута) имела общую длину , ширину 19,1 м (63 фута) и осадку вперед 7,39 м (24,2 фута). Водоизмещение ) в 7645 т (7524 длинных тонны нормальном режиме и до 8940 т (8800 длинных тонн) при полной нагрузке. «Дойчланд» оснащался одной 2-цилиндровой паровой машиной одинарного расширения , которая снабжалась паром от восьми угольных магистральных котлов . Котлы выводились в две широко расставленные воронки . Силовая установка имела мощность 14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль в час) при мощности 5779 лошадиных сил (5700 л.с.). Он также был оснащен полным корабельным оборудованием в дополнение к паровым машинам. Ее стандартный состав состоял из 32 офицеров и 568 рядовых. [ 3 ]
Он был вооружен главной батареей из восьми орудий калибра 26 см (10,2 дюйма) L/20, установленных в центральном каземате на миделе корабля. В постройке корабль также был оснащен одной 21-см (8,3 дюйма) пушкой L/22 . [ 4 ] После перестройки в 1891–1895 годах ее вооружение было увеличено на шесть орудий калибра 8,8 см (3,5 дюйма) L/22 и одно орудие калибра 8,8 см (3,5 дюйма) L/30, четыре, а затем и двенадцать автоматических пушек калибра 3,7 см (1,5 дюйма) для защиты от торпед. лодки . диаметром 35 см (13,8 дюйма) Он также получил пять торпедных аппаратов корабля , все они были установлены в корпусе ниже ватерлинии. [ 3 ]
Дойчланда Броня состояла из кованого железа ; ее броневой пояс имел толщину от 127 до 254 мм (от 5 до 10 дюймов), над которым полоса брони толщиной 203 мм (8 дюймов) защищала орудия главной батареи. Ее основная броня имела толщину от 38 до 51 мм (от 1,5 до 2,0 дюйма). [ 4 ]
История обслуживания
[ редактировать ]
Deutschland был заказан Имперским флотом на верфи Samuda Brothers в Лондоне , Великобритания; ее киль был заложен в 1872 году. [ 4 ] Дойчланд и ее сестра Кайзер получили приказ вскоре после окончания франко-прусской войны , исходя из предположения, что французы быстро попытаются начать войну мести. [ 5 ] Корабль был спущен на воду 12 сентября 1874 года и принят в состав немецкого флота 20 июля 1875 года. [ 6 ] Это был последний немецкий крупный корабль, построенный иностранным судостроителем. [ 7 ]
После его ввода в эксплуатацию в июле 1875 года немецкий экипаж отправился из Дойчланда в Германию. Однако она прибыла слишком поздно, чтобы участвовать в ежегодных летних тренировочных маневрах. Корабль был готов к маневрам 1876 года; эскадра состояла из «Дойчланд» , ее сестры «Кайзер» и старших броненосцев «Фридрих Карл» и «Кронпринц» под командованием контр-адмирала Карла Фердинанда Бача . Примерно в то время, когда эскадра Батча готовилась к летнему круизу, был убит немецкий консул в Салониках , тогда еще находившихся в Османской империи . Были опасения дальнейших нападений на немецких граждан, проживающих в этом районе, поэтому Бачу было приказано отплыть в Средиземное море , чтобы устроить военно-морскую демонстрацию в июне 1876 года. После прибытия с четырьмя броненосцами он был подкреплен тремя небронированными кораблями. После того, как в августе угроза насилия утихла, Бач уехал с Кайзером и Дойчландом ; два других броненосца оставались в Средиземноморье до конца лета. [ 8 ]
На маневрах 1877 года новый башенный броненосец Preussen заменил Kronprinz . Эскадра вновь была отправлена в Средиземное море в ответ на волнения в Османской империи, связанные с русско-турецкой войной ; насилие угрожало проживающим там немецким гражданам. Эскадра, снова под командованием Бача, в июле 1877 года направилась в порты Хайфа и Яффо , но не обнаружила существенной напряженности на берегу. Затем Батч уехал и до конца лета путешествовал по Средиземному морю, а в октябре вернулся в Германию. [ 8 ] Недавно введенные в строй «Фридрих дер Гроссе» и «Гроссер Курфюрст» , родственные корабли Пройссена , заменили «Дойчланд» и «Кайзер» в маневрах 1878 года, во время которых «Гроссер Курфюрст» был случайно протаранен и затонул с большими человеческими жертвами. [ 9 ] Дойчланд и ее сестра Кайзер оставались в резерве в течение следующих шести лет. Они были возобновлены весной 1883 года для летних маневров под командованием Вильгельма фон Викеде . Из-за длительного простоя их двигатели во время тренировочного рейса оказались неисправными. [ 10 ] Действительно, маневры были временно приостановлены, когда вышли из строя паровые электростанции в Германии , Кайзере и Кронпринце . [ 11 ] Тем не менее, круиз 1883 года стал первым годом, когда немецкий флот полностью отказался от использования парусов на своих больших броненосцах. «Дойчланд» ушла в резерв во время маневров 1884 года, которые проводились однородной эскадрой, состоящей из четырёх «Саксония» броненосцев класса . [ 10 ]
Корабль снова не вступал в строй до лета 1889 года, когда «Дойчланд» присоединилась к флоту, направлявшемуся в Великобританию, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II ; корабль присоединился к своей сестре «Кайзер» и башенным кораблям «Пройссен» и «Фридрих дер Гроссе» во II дивизии. Затем флот провел учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха фон Холлмана . «Дойчланд» и остальная часть II дивизии стали учебной эскадрильей флота в 1889–1890 годах, в первый год, когда Kaiserliche Marine поддерживала круглогодичные броненосные силы. Эскадра сопровождала императорскую яхту Вильгельма II в Средиземное море; путешествие включало государственные визиты в Италию и Османскую империю. Эскадра оставалась в Средиземном море до апреля 1890 года, когда вернулась в Германию. [ 12 ] «Дойчланд» участвовала в торжественной передаче острова Гельголанд из-под британского под контроль Германии летом 1890 года. Она присутствовала во время маневров флота в сентябре, где вся бронетанковая эскадра из восьми кораблей имитировала русский флот, блокирующий Киль . II дивизия, включавшая «Дойчланд» , зимой 1890–1891 годов служила учебной эскадрильей. Эскадра снова совершила круиз по Средиземному морю под командованием контр-адмирала Вильгельма Шредера . [ 13 ]
Зимой 1892–1893 годов «Дойчланд» участвовала в учебной эскадре вместе со старым броненосцем «Кёниг Вильгельм» и новыми кораблями береговой обороны «Зигфрид» и «Беовульф» . Эскадра была переведена для маневров флота летом 1893 года, когда к ней присоединились четыре корабля класса Sachsen . [ 14 ] В ноябре 1893 года к «Дойчланду» , «Кёнигу Вильгельму» и «Фридриху дер Гроссе» присоединился новенький додредноутный линкор «Бранденбург » под командованием Отто фон Дидерихса . Эскадра участвовала в осенних маневрах 1894 года, имитировавших войну на два фронта против Франции и России; Германии Эскадра на учениях действовала как российский флот. [ 15 ] Между 1894 и 1897 годами Германия была перестроена на Императорской верфи в Вильгельмсхафене . [ 4 ] Корабль был переоборудован в броненосный крейсер ; ее тяжелые орудия были сняты и заменены более легким оружием, [ 16 ] включая восемь орудий калибра 15 см (5,9 дюйма) и восемь орудий калибра 8,8 см (3,5 дюйма). С нее сняли все такелажное оборудование и вместо такелажа установили две тяжелые военные мачты. [ 2 ] Несмотря на модернизацию, она оставалась достаточно медленной. Кайзер и старый броненосец Кениг Вильгельм . Таким же образом были обращены [ 16 ] Deutschland воссоединилась с флотом 25 января 1897 года. [ 6 ]
После захвата Дидерихсом залива Цзяочжоу в ноябре 1897 года «Дойчланд» , защищенный крейсер «Кайзерин Августа» и легкие крейсеры «Гефион» и «Корморан» усилили Восточно-Азиатскую крейсерскую дивизию. Прибытие четырех кораблей позволило расширить дивизию до Восточно-Азиатской эскадры . [ 17 ] Принц Генрих со своим флагом на борту «Дойчланда» покинул Германию в декабре 1897 года вместе с Гефионом ; два корабля прибыли в Гонконг в марте 1898 года. Принц Генрих взял два корабля в путешествие по Азии, кульминацией которого стал государственный визит в Пекин в апреле. [ 18 ] В то время как большая часть эскадры отправилась на Филиппины для защиты интересов Германии во время испано-американской войны летом 1898 года, Дойчланд , Гефион и Ирен остались в китайских водах. [ 19 ] 14 апреля 1899 года Дидерихс покинул Восточно-Азиатскую эскадру; командование перешло к принцу Генриху, и Дойчланд» эскадры стала « флагманом . [ 20 ]
«Дойчланд» оставалась на восточноазиатской станции до начала 1900 года, когда она проследовала через Средиземное море и Портсмут в Киль. После возвращения в Германию с 3 мая 1904 года «Дойчланд» использовался как портовый корабль. он был переименован в «Юпитер» 22 ноября того же года . 21 мая 1906 года корабль был исключен из военно-морского регистра и в 1907 году некоторое время использовался в качестве корабля-мишени. Kaiserliche Marine продала корабль в 1908 году за 120 000 марок; в следующем году ее разобрали на металлолом в Гамбурге-Морбурге. [ 6 ]
Сноски
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff », или «Корабль Его Величества».
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Додсон , стр. 14, 23.
- ^ Jump up to: а б Лион , с. 245.
- ^ Jump up to: а б Гренер , стр. 6–7.
- ^ Jump up to: а б с д Гренер , с. 6.
- ^ Сондхаус 1997 , с. 109.
- ^ Jump up to: а б с Гренер , с. 7.
- ^ Сондхаус 2001 , с. 120.
- ^ Jump up to: а б Сондхаус 1997 , с. 122.
- ^ Сондхаус 1997 , с. 124.
- ^ Jump up to: а б Сондхаус 1997 , с. 161.
- ^ Готшалл , с. 98.
- ^ Сондхаус 1997 , стр. 179.
- ^ Сондхаус 1997 , с. 192.
- ^ Сондхаус 1997 , с. 195.
- ^ Сондхаус 1997 , с. 196.
- ^ Jump up to: а б Сондхаус 1997 , с. 190.
- ^ Готшалл , с. 165.
- ^ Готшалл , стр. 178–179.
- ^ Готшалл , с. 218.
- ^ Готшалл , с. 222.
Ссылки
[ редактировать ]- Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот кайзера: крупные немецкие корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5 .
- Готшалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера: Отто фон Дидерихс и расцвет Императорского немецкого флота, 1865–1902 гг . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-309-1 .
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том. I: Крупные надводные корабли. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Лион, Хью (1979). "Германия". В Гардинере, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Сондхаус, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7 .
- Сондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0 .