СМС Кайзер (1874)
 СМС Кайзер в Константинополе
| |
| История | |
|---|---|
 Германская империя | |
| Имя | СМС Кайзер |
| Тезка | Кайзер |
| Строитель | Братья Самуда , Лондон |
| Заложен | 1871 |
| Запущен | 19 марта 1874 г. |
| Введен в эксплуатацию | 13 февраля 1875 г. |
| Переименован | Уран , 12 октября 1905 г. |
| Судьба | Списано в Харбурге , 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Кайзер» Броненосец класса |
| Смещение |
|
| Длина | 89,34 м (293,1 фута) |
| Луч | 19,1 м (63 фута) |
| Черновик | 7,39 м (24,2 фута) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 14,6 узлов (27,0 км/ч; 16,8 миль в час) |
| Диапазон | 2470 миль (4570 км; 2840 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) |
| Дополнить |
|
| Вооружение |
|
| Броня | |
СМС Кайзер [ а ] был головным кораблем броненосцев «Кайзер типа » ; SMS Deutschland был ее родственным кораблем. Названный в честь титула « Кайзер » ( нем . « Император» ), который носил лидер тогда только что созданной Германской империи , корабль был заложен на верфи Samuda Brothers в Лондоне в 1871 году. Корабль был спущен на воду в марте 1874 года и введён в строй. Немецкий флот в феврале 1875 года. Кайзер установил главную батарею из восьми 26-см (10,2 дюйма) орудий в центральной батарее на миделе корабля .
Кайзер служил во флоте с момента ввода в эксплуатацию до 1896 года, хотя на протяжении всей своей карьеры он часто находился в резерве. Корабль был постоянным участником ежегодных учений флота, проводившихся за исключением середины 1880-х годов, когда его временно заменили более новыми судами. Она участвовала в нескольких круизах по Балтике и Средиземному морю, часто сопровождая кайзера Вильгельма II во время официальных государственных визитов. «Кайзер» был перестроен в начале 1890-х годов в броненосный крейсер , хотя он был слишком медленным, чтобы удовлетворительно выполнять эту роль. Тем не менее, он провел несколько лет в качестве флагмана Восточно-Азиатской эскадры , прежде чем вернуться в Германию в 1899 году. Он использовался на второстепенных ролях после 1904 года, вплоть до окончания Первой мировой войны в 1919 году, когда его разобрали на металлолом.
Дизайн
[ редактировать ]
Два броненосца типа «Кайзер» были утверждены в соответствии с военно-морской программой 1867 года, одобренной рейхстагом ( имперским сеймом) для усиления федерального флота Северной Германии после Второй Шлезвигской войны , когда слабый, тогда еще прусский флот не смог прорвать блокаду, введенную ВМС Дании . Спроектированные Эдвардом Джеймсом Ридом в 1869 году, эти корабли были одними из самых мощных казематных кораблей, они устарели построенных любым военно-морским флотом, хотя к моменту их завершения с появлением башенного корабля . [ 1 ] [ 2 ]
Корабль имел общую длину 89,34 метра (293,1 фута) , ширину 19,1 м (63 фута) и осадку вперед 7,39 м (24,2 фута). Водоизмещение ) в 7645 т (7524 длинных тонны нормальном режиме и до 8940 т (8800 длинных тонн) при полной нагрузке. «Кайзер» был оснащен одной 2-цилиндровой паровой машиной одинарного расширения , которая снабжалась паром от восьми угольных магистральных котлов . Котлы выводились в две широко расставленные воронки . Силовая установка имела мощность 14,6 узлов (27,0 км/ч; 16,8 миль в час) при мощности 5779 лошадиных сил (5700 л.с. ). Он также был оснащен полным корабельным оборудованием в дополнение к паровым машинам. Ее стандартный состав состоял из 32 офицеров и 568 рядовых. [ 3 ]
Он был вооружен главной батареей из восьми орудий калибра 26 см (10,2 дюйма) L/20, установленных в центральном каземате на миделе корабля. В постройке корабль также был оснащен одной 21-см (8,3 дюйма) пушкой L/22 . [ 4 ] После перестройки в 1891–1895 годах ее вооружение было увеличено на шесть орудий калибра 8,8 см (3,5 дюйма) L/22 и одно орудие калибра 8,8 см (3,5 дюйма) L/30, четыре, а затем и двенадцать автоматических пушек калибра 3,7 см (1,5 дюйма) для защиты от торпед. лодки . диаметром 35 см (13,8 дюйма) Он также получил пять торпедных аппаратов корабля , все они были установлены в корпусе выше ватерлинии . [ 3 ]
Кайзера Доспехи состояли из кованого железа ; ее броневой пояс имел толщину от 127 до 254 мм (от 5 до 10 дюймов), над которым полоса брони толщиной 203 мм (8 дюймов) защищала орудия главной батареи. Ее основная броня имела толщину от 38 до 51 мм (от 1,5 до 2,0 дюйма). [ 4 ]
История обслуживания
[ редактировать ]«Кайзер» был заказан Имперским флотом на верфи Samuda Brothers в Лондоне ; ее киль был заложен в 1871 году. [ 4 ] Кайзер и ее сестра Дойчланд получили приказ вскоре после окончания франко-прусской войны , исходя из предположения, что французы быстро предпримут попытку войны возмездия. [ 5 ] Корабль был спущен на воду 19 марта 1874 года и принят в состав немецкого флота 13 февраля 1875 года. [ 6 ]
После ввода в эксплуатацию в феврале 1875 года «Кайзер» провел весну, работая над двигателями, чтобы подготовиться к ежегодному летнему тренировочному круизу. Она присоединилась к старым броненосцам «Кронпринц» и «Кениг Вильгельм» , а также к новой «Ганзе» под командованием вице-адмирала Людвига фон Хенка . Эскадра из четырех кораблей оставалась в водах Германии на протяжении всего похода, который завершился смотром флотилии в Ростоке кайзером Вильгельмом I в сентябре. Весной следующего года эскадрилья была возобновлена; Контр-адмирал Карл Фердинанд Бач сменил Хенка на посту командира эскадрильи. Кайзер служил флагманом эскадры Бача, в которую также входили Кайзера , сестра «Дойчланд» « Кронпринц» и «Фридрих Карл» . [ 7 ]
Примерно в то время, когда эскадрилья Бэтча готовилась к летнему круизу, [ 7 ] Генри Эбботт, немецкий консул в Салониках , тогда находившемся в Османской империи , был убит. [ 8 ] Были опасения дальнейших нападений на немецких граждан, проживающих в этом районе, поэтому Бачу было приказано отплыть в Средиземное море , чтобы устроить военно-морскую демонстрацию в июне 1876 года. После прибытия с четырьмя броненосцами он был подкреплен тремя небронированными кораблями. После того, как в августе угроза насилия утихла, Бач уехал с Кайзером и Дойчландом ; два других броненосца оставались в Средиземноморье до конца лета. [ 7 ]
Кайзер присоединился к летней эскадрилье 1877 года, в состав которой входили «Дойчланд» , «Фридрих Карл» и новый башенный броненосец «Пройссен» . Эскадра вновь была отправлена в Средиземное море в ответ на волнения в Османской империи, связанные с русско-турецкой войной ; насилие угрожало проживающим там немецким гражданам. Эскадра, снова под командованием Бача, в июле 1877 года направилась в порты Хайфа и Яффо , но не обнаружила существенной напряженности на берегу. Затем Батч уехал и до конца лета путешествовал по Средиземному морю, а в октябре вернулся в Германию. [ 7 ] Недавно вошедшие в строй «Фридрих дер Гроссе» и «Гроссер Курфюрст» , родственные корабли Пройссена , заменили «Кайзера» и «Дойчланда» в маневрах 1878 года, во время которых «Гроссер Курфюрст» был случайно протаранен и затонул с большими человеческими жертвами. [ 9 ]
Кайзер и ее сестра Дойчланд оставались в резерве в течение следующих шести лет. Они были возобновлены весной 1883 года для летних маневров под командованием Вильгельма фон Викеде . Из-за длительного простоя их двигатели во время тренировочного рейса оказались неисправными. Тем не менее, круиз 1883 года стал первым годом, когда немецкий флот полностью отказался от использования парусов на своих больших броненосцах. Кайзер ушел в резерв во время маневров 1884 года, которые проводила однородная эскадрилья, состоящая из четырех «Саксония» броненосцев класса . [ 10 ] Корабль снова не вступал в действительную службу до августа 1887 года, когда он присоединился к Кенигу Вильгельму и Ольденбургу в составе I эскадрильи для трехнедельных маневров с остальным флотом. [ 11 ]
В мае 1888 года Кайзер представлял Германию на Барселоне в Всемирной выставке , где проводился военно-морской смотр. [ 12 ] Летом 1889 года кайзер присоединился к флоту, направлявшемуся в Великобританию, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II ; корабль присоединился к своей сестре Deutschland и башенным кораблям Preussen и Friedrich der Grosse во II дивизии. Затем флот провел учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха фон Холлмана . Кайзер и остальная часть II дивизии стали учебной эскадрильей для флота в 1889–1890 годах, в первый год, когда Kaiserliche Marine поддерживала круглогодичные броненосные силы. Эскадра сопровождала императорскую яхту Вильгельма II в Средиземное море; путешествие включало государственные визиты в Италию и Османскую империю. Эскадра оставалась в Средиземном море до апреля 1890 года, когда вернулась в Германию. [ 13 ]
Кайзер участвовала в торжественной передаче острова Гельголанд из-под контроля Великобритании под контроль Германии летом 1890 года. Она присутствовала во время маневров флота в сентябре, где вся бронеэскадрон из восьми кораблей имитировала русский флот, блокирующий Киль . II дивизия, включавшая «Кайзера» , зимой 1890–1891 годов служила учебной эскадрильей. Эскадра снова совершила круиз по Средиземному морю под командованием контр-адмирала Вильгельма Шредера . [ 14 ] Между 1891 и 1895 годами «Кайзер» был перестроен на Императорской верфи в Вильгельмсхафене . [ 4 ] Корабль был переоборудован в броненосный крейсер ; ее тяжелые орудия были сняты и заменены более легким оружием, [ 15 ] включая одно 15-см (5,9 дюйма), шесть 10,5-см (4,1 дюйма) и девять 8,8-см (3,5 дюйма) орудий. С нее сняли все такелажное оборудование и вместо такелажа установили две тяжелые военные мачты. [ 2 ] Несмотря на модернизацию, она оставалась достаточно медленной. Аналогичным образом были преобразованы Deutschland и König Wilhelm . [ 15 ]
Сервис в Восточной Азии
[ редактировать ]В 1895 году под командованием Пауля Йешке Кайзер усилил Восточно -Азиатскую дивизию , в которую также входили защищенные крейсеры «Ирина» и «Принцесса Вильгельм» и несколько судов меньшего размера. [ 16 ] В период дипломатической напряженности между Великобританией и Германией, вызванной телеграммой Крюгера, отправленной Вильгельмом II, Кайзеру и нескольким другим заграничным крейсерам было приказано вернуться в немецкие воды. Этот приказ был быстро отменен, поскольку было решено, что Британия будет рассматривать его как акт слабости. [ 17 ] В апреле 1896 года при входе в порт Сямэнь Кайзер наткнулся на неизведанную скалу. Корпусу были причинены лишь незначительные повреждения, но корабль все еще находился в эксплуатации в течение двадцати двух дней для ремонта в Гонконге . [ 18 ] Кайзер служил флагманом контр-адмирала Отто фон Дидерихса во время его пребывания на посту командира дивизии. Дидерихсу было поручено найти подходящую концессию для использования в качестве главного порта Восточно-Азиатского дивизиона; после обследования ряда объектов на борту «Кайзера» Дидерихс остановился на заливе Цзяочжоу. [ 19 ] После двух жестоких инцидентов против немцев в Китае Вильгельм II дал Дидериху разрешение силой захватить Цзяочжоу в ноябре 1897 года. [ 20 ]
После наступления сумерек 10 ноября Кайзер покинул Шанхай и направился в сторону Цзяочжоу. Принцесса Вильгельм и незащищенный крейсер «Корморан» должны были уйти на следующий день, чтобы снять подозрения. Три корабля встретились 12-го числа в море; Дидерихс намеревался войти в Цзяочжоу 14-го числа и захватить порт. [ 21 ] В 06:00 14 числа Корморан вошел в залив, чтобы подвергнуть обстрелу китайские форты, а кайзер и принцесса Вильгельм высадили на берег десант численностью около 700 человек. В течение двух часов силы Дидерихса захватили центральные и окраинные форты и уничтожили китайский телеграф, не позволив им уведомить свое начальство о нападении Германии. [ 22 ] После переговоров с генералом Чаном, командующим гарнизоном Цзяочжоу, Дидерихсу удалось добиться от Китая уступки Цзяочжоу Германии, о чем он объявил в 14:20. [ 23 ] Дидерихс был произведен в вице-адмиралы после успешного захвата порта, а дивизия была увеличена до размера эскадры с добавлением нескольких военных кораблей, в том числе кайзера « сестры Дойчланд» . [ 24 ]
В мае 1898 года Дидерихс отправил Кайзера в Нагасаки для периодического обслуживания. [ 25 ] Испано -американская война , в ходе которой на Филиппинах произошла битва при Манильском заливе , потребовала присутствия немецкого военно-морского флота в этом районе для защиты немецких граждан. Кайзер все еще находился в Нагасаки на ремонте, поэтому Дидерихс приказал ей и принцессе Вильгельм , также находившейся в доке для технического обслуживания, встретиться с ним в Маниле, как только будет возможно. Переезд экипажа во время ремонта потребовал от Ирен и Корморана также встречи в Маниле; эта концентрация пяти военных кораблей на Филиппинах вызвала серьезный кризис в американском флоте . [ 26 ] Контр-адмирал Джордж Дьюи возражал против размера немецких сил и против встречи Дидерихса с генерал-губернатором Огюстеном, испанским губернатором Филиппин. [ 27 ] Немецкие военно-морские силы покинули Филиппины после падения Манилы в августе, хотя напряженность в отношениях с Соединенными Штатами сохранялась еще некоторое время. [ 28 ]
После отъезда из Манилы в августе 1898 года Дидерихс отвез Кайзера на юг, в Голландскую Ост-Индию . Там корабль представлял Германию во время торжеств по случаю коронации королевы Вильгельмины . [ 29 ] Затем корабль вернулся в Гонконг через Сингапур , а затем направился в Фучжоу для стрельбы. Однако, заходя в бухту, корабль сел на мель на неизведанной скале. Винтовой корвет «Аркона» и «Корморан» прибыли, чтобы отбуксировать «Кайзер» со скал, после чего Дидерихс отправил его обратно в Гонконг для ремонта. [ 30 ] Кайзер оставалась за границей до 1899 года, когда она вернулась в Германию. 3 мая 1904 года он был преобразован в портовый корабль и переименован в «Уран» 12 октября 1905 года. Корабль был исключен из военно-морского регистра 21 мая 1906 года и использовался в качестве казармы для Вюртемберга во Фленсбурге . Уран был разбит в 1920 году в Харбурге . [ 6 ]
Сноски
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff », или «Корабль Его Величества».
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Додсон , стр. 14, 23.
- ^ Перейти обратно: а б Лион , с. 245.
- ^ Перейти обратно: а б Гренер , стр. 6–7.
- ^ Перейти обратно: а б с д Гренер , с. 6.
- ^ Сондхаус , с. 109.
- ^ Перейти обратно: а б Гренер , с. 7.
- ^ Перейти обратно: а б с д Сондхаус , с. 122.
- ^ Скрыто , с. 370.
- ^ Сондхаус , с. 124.
- ^ Сондхаус , с. 161.
- ^ Сондхаус , с. 171.
- ^ Сондхаус , стр. 173.
- ^ Сондхаус , с. 179.
- ^ Сондхаус , с. 192.
- ^ Перейти обратно: а б Сондхаус , с. 190.
- ^ Сондхаус , с. 206.
- ^ Сондхаус , с. 214.
- ^ Готшалл , с. 141.
- ^ Готшалл , стр. 146–150.
- ^ Готшалл , стр. 156–157.
- ^ Готшалл , с. 158.
- ^ Готшалл , с. 161.
- ^ Готшалл , с. 162.
- ^ Готшалл , с. 163–165.
- ^ Готшалл , с. 179.
- ^ Готшалл , стр. 190–191.
- ^ Готшалл , стр. 192–193.
- ^ Готшалл , стр. 216–217.
- ^ Готшалл , с. 218.
- ^ Готшалл , стр. 219–220.
Ссылки
[ редактировать ]- Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот кайзера: крупные немецкие корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5 .
- Готшалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера: Отто фон Дидерихс и расцвет Императорского немецкого флота, 1865–1902 гг . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-309-1 .
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том. I: Крупные надводные корабли. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Скрытый, Александр В. (1912). Османская династия . Нью-Йорк: Николас В. Хидден.
- Лион, Хью (1979). "Германия". В Гардинере, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Сондхаус, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7 .