Разговорная трубка

ВМС США Переговорная трубка, используемая на десантном корабле (2005 г.)

или Переговорная трубка голосовая трубка — это устройство, состоящее из двух конусов , соединенных воздушной трубкой, посредством которого речь может передаваться на большие расстояния.

Использование трубок было предложено Фрэнсисом Бэконом в « Новой Атлантиде » (1672 г.). Использование телекоммуникаций было опробовано и предложено для административной связи в 1782 году французским монахом Домом Готи в меморандуме, переданном в Академию наук . Дом Готи запустил подписку при поддержке Бенджамина Франклина и других французских ученых для финансирования дальнейших экспериментов, но не смог собрать достаточно денег для продолжения. Британский утилитарист философ- Джереми Бентам предложил включить «переговорные трубки» в архитектуру своего Паноптикона (1787, 1791, 1811), затем как средство военной телекоммуникации (1793) и, наконец, как необходимое оборудование в архитектуре министерства (1825 г.).

Хотя его наиболее распространенное применение было внутрикорабельной связи , этот принцип также использовался в богатых домах и офисах 19-го века, а также в дорогих автомобилях , военных самолетах и ​​даже локомотивах . По большинству целей это устройство устарело благодаря телефону и его широкому распространению.

Дизайн

Le Petit Journal , 21 августа 1910 года. Французские военно-воздушные силы готовы сдерживать наступление противника вдоль восточной границы и оснащены внутренней связью - двумя переговорными трубками для полнодуплексной передачи и приема.

Ранние голосовые трубки состояли из двух конусов, деревянных или металлических , один конец которых имел форму рта говорящего, соединенный с другим, который расширялся для усиления звука (в частности, чтобы согласовать полное сопротивление трубки с сопротивлением открытой комнаты). Более поздние конструкции голосовой трубки включали съемный свисток, закрепленный на пробке, издавать звук которого можно было, дунув в трубку с другого конца. На кораблях ВМФ это создавало характерный звук, связанный с срочной внутрикорабельной связью. Звук свистка вызывал слушателя, который убирал свисток и отвечал на звонок.

Голосовые трубы можно было использовать на расстоянии до 300 футов (90 м). Однако в очень длинных переговорных трубках может использоваться электрическое сигнальное устройство для обозначения вызова, поскольку из-за большого объема воздуха в трубе будет сложно дуть с достаточным давлением, чтобы на дальнем конце прозвучал свисток. Несмотря на это, для более длинных трасс желательно использовать трубу с большим внутренним диаметром, поскольку потери сигнала обратно пропорциональны площади поперечного сечения трубы.

Голосовые каналы не имеют механизма переключения , поэтому для обеспечения нескольких пунктов назначения между всеми парами желаемых конечных точек должны быть предусмотрены отдельные голосовые каналы с выделенными транзитными каналами.

Эта технология продолжает использоваться и в эпоху электроники благодаря ее надежности и низкой стоимости. На голосовые трубы не влияет полная потеря электроэнергии или электромагнитный импульс . Военные корабли, построенные еще в 1950-х годах, продолжали оснащаться голосовыми трубками наряду с более совершенными технологиями.

Морское использование

Офицер британского военного корабля с установленным биноклем и двумя переговорными трубками

Голосовые трубы (морской термин) служили для передачи сообщений с наблюдательных позиций наверху на палубу и с мостика на пост управления и в машинное отделение . Они были несколько больше в диаметре, чем отечественная версия, и часто покрывались звукопоглощающим материалом для повышения их эффективности.

Медные голосовые трубы устанавливались на британские двух- и трехпалубные военные корабли еще в 1803 году. Заметное использование было на борту HMS Victory в Трафальгарской битве в 1805 году. Victory Штурвал корабля был отстрелян в начале боя. Затем голосовая трубка использовалась для передачи команд управления с квартердека корабля на три палубы, туда, где группа матросов управляла румпелем напрямую с помощью тросов и шкивов.

Одним из недостатков голосовых труб является то, что они могут нарушить целостность водонепроницаемых помещений. Это привело к введению запорных клапанов на обоих концах голосовых трубок, чтобы предотвратить попадание воды из затопленного отсека в другие отсеки через голосовые трубы.

Постоянно установленные жесткие голосовые трубы все еще используются и обычно закрыты тяжелыми крышками, чтобы избежать попадания воды. Говорящий должен приложить рот к «рогу» или колоколообразному концу трубки, а собеседник должен «согнуть ухо», чтобы услышать, что говорится.

Голосовые трубки, как правило, были заменены телефонами со звуковым питанием . Переговорные трубы на кораблях используются, когда они находятся в режиме «моллюск». вместо телефонов для электронной скрытности.

Бытовое использование

Офис 1903 года: на конце стола висят переговорные трубки.

Внутренняя переговорная трубка в конце тротуара. Брюссель, (2014). Подпись: « Пожалуйста, прислушайтесь к носителю голоса» .

В быту голосовые трубки были меньше и назывались «говорящими трубками». Концы трубки часто были гибкими для удобства использования. Переговорная трубка дополняла ряд дистанционно управляемых колокольчиков , которые работали в комнатах наверху и звонили в комнатах для прислуги даже в скромных домах XIX века. Фразы «поднять трубку» и «дать ему удар», а также использование слова «трубопровод» в качестве синонима слова «телефон» обычно считаются происходящими от этой особенности переговорных трубок.

В некоторых офисах использовались переговорные трубки со свистками на обоих концах, поэтому их также называли свистящими трубками . Несколько переговорных трубок можно было повесить на край стола для связи с разными местами.

Переговорные трубки также использовались в прекрасных автомобилях, таких как Rolls-Royce Phantom 1927 года, что позволяло при желании общаться между отдельными пассажирским и водительским салонами.

Госпортовая трубка

«Госпорт-трубка» представляла собой голосовую трубку, которую летные инструкторы использовали на заре военной авиации для передачи инструкций и указаний своим ученикам. Его изобрел летный инструктор Роберт Рэймонд Смит-Барри в Школе специальных полетов, которую он открыл в Госпорте в 1917 году.

Современное использование

с акустической трубкой Наушники (также называемые пневматическими наушниками или воздушными наушниками) особенно используются в двусторонней радиосвязи . Это полезно, поскольку можно использовать прозрачную трубку, чтобы спрятать наушники. Их также иногда используют в качестве микрофона в гарнитурах телефонистов и для прослушивания музыки пациентам, проходящим МРТ, поскольку было бы опасно использовать металлическую проводку в магнитном поле сканера.

Пневматические переговорные устройства могут быть установлены на мотоциклетных шлемах для связи пилота с пассажиром. Подобные системы распространены и в сверхлегкой авиации . Иногда их предпочитают Bluetooth или другим радиотехнологиям из-за их простоты и отсутствия батарей.

Принцип работы переговорной трубки можно найти в определенном игровом оборудовании, в котором используются трубки, соединяющие звуковые рожки или другие говорящие коробки, позволяющие голосам перемещаться в разные точки для развлечения детей.

См. также

• Акустическая линия передачи
• Допплеровский фетальный монитор
• Наушники
• История телефона
• Домофон
• Мегафон
• Труба (транспортировка жидкости)
• Пневматическая трубка
• Стетоскоп
• Телефон из консервной банки

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с разговорными трубками, на Викискладе?
• Мишель Жерве, «Императрица Ирландии - голосовые трубки», Канадский музей иммиграции на пирсе 21.
• Морские голосовые трубки и наземные переговорные трубки. Архивировано 10 марта 2012 года в Wayback Machine , Институт усилителей.
• Предлагается использовать голосовую трубку для локомотива (так и не построенного) , Институт усилителей.