41 Союз

41 Союз
41 Союз
Обзор
Система	Муниципальная троллейбусная сеть
Оператор	Муниципальная железная дорога Сан-Франциско
Статус	обслуживание приостановлено
Начало обслуживания	1970
Маршрут
Местный	Сан-Франциско , Калифорния
Начинать	Мэйн и Ховард
Конец	Лион и Гринвич
Длина	3,5 мили (5,6 км)
Другие маршруты	45 Юнион/Стоктон
Ежедневное количество пассажиров	3,500 (2019)
Карта	41 Карта Союза
showКарта маршрута
	v; t; e; Legend

41 Union — троллейбусная линия, принадлежащая Муниципальной железной дороге Сан-Франциско (Muni). Он соединяет юг рынка , финансовый район , Чайнатаун , Норт-Бич , Русский холм и Коровью лощину .

Описание маршрута

От конечной остановки в Лионе и Гринвиче автобусы идут на восток по Юнион-стрит до Коламбус-авеню , где маршрут поворачивает на юг. Короткий участок исходящего маршрута проходит по Стоктон-стрит, поворачивая между Колумбусом и Юнионом. У подножия Колумбуса маршрут следует по сложному маршруту по улицам с односторонним движением до терминала въезда в Мэйн и Ховарде, а затем снова возвращается в Колумбус по улицам с односторонним движением.

История

В 1913 году город приобрел линию Union Street Line компании Presidio & Ferries Railway . ^{[ 2 ]} поскольку этот маршрут был одним из четырех, запланированных в преддверии Панамско-Тихоокеанской международной выставки 1915 года . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} E Union открылся как трамвайный маршрут за десять дней до ярмарки. ^{[ 2 ]} бег от здания Ферри до Президио через Эмбаркадеро , Вашингтон/Джексон, Колумбус, Юнион, Ларкин, Вальехо, Франклин, Юнион, Бейкер и Гринвич в Президио. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Трамвайное движение было прекращено, и 20 июля 1947 года E Union был объединен с троллейбусной линией R Howard, став E Union – Howard. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В феврале 1949 года он был переименован в 41 Union/Howard. ^{[ 8 ]}

Когда в 1970 году Ховард стал улицей с односторонним движением, маршрут был разделен на две части: северная трасса сохранила обозначение 41 Union, а южный конец стал 12 Folsom/Pacific. ^{[ 7 ]} 1 октября 1988 года маршрут 41 был переведен на работу в час пик. Услуги были прекращены в 2020 году из-за пандемии COVID-19 . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Ссылки

^ «План транзита на короткие расстояния» (PDF) . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . 3 декабря 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2020 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мензис, Джереми (30 июля 2015 г.). «Линия E: тогда и сейчас» . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Проверено 20 января 2022 г.
^ «Первые дни Городской железной дороги» . Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 11 декабря 2002. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 1 февраля 2010 г.
^ «Часто задаваемые вопросы по историческим трамваям» . Музеи в движении . Трамвай.орг. 2007. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Проверено 1 февраля 2010 г.
^ Перлз, Энтони; Маккейн, Джон (1982). Внутри Муни: свойства и деятельность муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Междугородная пресса . п. 225. ИСБН 0-916374-49-1 .
^ Першан, Калеб (17 июня 2015 г.). «Трамвай под названием E-Embarcadero начнет курсировать от пристани до Калтрейн в следующем месяце» . СФист . Архивировано из оригинала 20 января 2022 года . Проверено 20 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мензис, Джереми (23 сентября 2021 г.). «Р-Говард Муни 80 лет спустя» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Проверено 28 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Колвелл 1999 , с. 45
^ Кабанатуан, Майкл (6 апреля 2020 г.). «Коронавирус: Муни объявляет, какие 17 автобусных линий останутся активными в Сан-Франциско » Хроники Сан-Франциско . Получено 6 , апреля
^ фон Крог, Бонни Джин (6 апреля 2020 г.). «Муни готовится совершать только важные поездки» . Муниципальное транзитное агентство Сан-Франциско . Проверено 6 апреля 2020 г.

Библиография

Колвелл, Роберт (сентябрь 1999 г.). «Транзит в Сан-Франциско: избранная хронология, 1850–1995» (PDF) . Муниципальная железная дорога Сан-Франциско.

Внешние ссылки

41 Союз - через SFMTA

[ShortTerm2019-1] «План транзита на короткие расстояния» (PDF) . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . 3 декабря 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2020 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.

[EthenNow-2] Jump up to: ^а ^б Мензис, Джереми (30 июля 2015 г.). «Линия E: тогда и сейчас» . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Проверено 20 января 2022 г.

[firstdays-3] «Первые дни Городской железной дороги» . Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 11 декабря 2002. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 1 февраля 2010 г.

[streetcarfaq-4] «Часто задаваемые вопросы по историческим трамваям» . Музеи в движении . Трамвай.орг. 2007. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Проверено 1 февраля 2010 г.

[Inside_Muni-5] Перлз, Энтони; Маккейн, Джон (1982). Внутри Муни: свойства и деятельность муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Междугородная пресса . п. 225. ИСБН 0-916374-49-1 .

[6] Першан, Калеб (17 июня 2015 г.). «Трамвай под названием E-Embarcadero начнет курсировать от пристани до Калтрейн в следующем месяце» . СФист . Архивировано из оригинала 20 января 2022 года . Проверено 20 января 2022 г.

[80years-7] Jump up to: ^а ^б Мензис, Джереми (23 сентября 2021 г.). «Р-Говард Муни 80 лет спустя» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Проверено 28 ноября 2021 г.

[callwell45-8] Jump up to: ^а ^б Колвелл 1999 , с. 45

[9] Кабанатуан, Майкл (6 апреля 2020 г.). «Коронавирус: Муни объявляет, какие 17 автобусных линий останутся активными в Сан-Франциско » Хроники Сан-Франциско . Получено 6 , апреля

[10] фон Крог, Бонни Джин (6 апреля 2020 г.). «Муни готовится совершать только важные поездки» . Муниципальное транзитное агентство Сан-Франциско . Проверено 6 апреля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]