Региональный аэропорт Адирондак
Региональный аэропорт Адирондак | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 Вид с воздуха, 2007 г. | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Владелец | Город Харриетстаун | ||||||||||||||
| Служит | Северный Адирондак | ||||||||||||||
| Расположение | Харриетстаун, Нью-Йорк | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 1663 фута / 507 м | ||||||||||||||
| Координаты | 44 ° 23'07 "N 074 ° 12'22" W / 44,38528 ° N 74,20611 ° W | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www | ||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||
 Схема аэропорта ФАУ | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации. [ 1 ] | |||||||||||||||
Региональный аэропорт Адирондак ( IATA : SLK , ICAO : KSLK , FAA LID : SLK общественного пользования ) — аэропорт , расположенный в четырех морских милях (5 миль , 7 км ) к северо-западу от центрального делового района Саранак -Лейк , в округе Франклин, штат Нью-Йорк , Соединенные Штаты. [ 1 ] Аэропорт принадлежит городу Харриетстаун. [ 1 ] и расположен в северо-центральной части Адирондака в двух милях (3 км) от озера Клир . Его обслуживает одна коммерческая авиакомпания, субсидируемая программой Essential Air Service .
Согласно данным Федерального управления гражданской авиации в аэропорту было произведено 4252 посадки пассажиров (самолетов) , в 2008 календарном году . [ 2 ] 4809 самолетов в 2009 году и 5762 в 2010 году. [ 3 ] Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором категории он отнесен к аэропортов неосновного коммерческого обслуживания (от 2500 до 10 000 самолетов в год). [ 4 ]
История
[ редактировать ]Осенью 1940 года группа местных жителей из совета по планированию озера Саранак собралась вместе, чтобы обсудить возможность строительства аэропорта в горах Адирондак , недалеко от озера Саранак . Они считали, что такое развитие событий сыграет важную роль в будущем развитии Адирондака. Из-за гористой природы региона многие считали, что такое развитие событий маловероятно. Однако после бесчисленных просмотров карт местности в нескольких милях от деревни Саранак-Лейк было обнаружено плато, достаточно большое для целей аэропорта .
Поиск Советом по планированию места для аэропорта был вызван объявлением из Вашингтона, округ Колумбия , о том, что Конгресс выделил средства на строительство системы аэропортов по всей стране. Однако, помимо прочих проблем, существовало одно ограничение. Чтобы земля под аэропорт была приемлемой для федерального правительства, она должна была находиться в государственной собственности. Идеальное место, которое эти люди заметили на карте, было частью активов компании Paul Smith's Electric Company . Поскольку в радиусе примерно 40 миль (64 км) не было найдено другого участка подходящей местности, все усилия могли бы зайти в тупик, если бы не общественное сотрудничество со стороны Электрической компании Пола Смита, которая в интересах региональных развития, немедленно зарегистрировал участок площадью 1200 акров (4,9 км²). 2 ) тракт до города Харриетстаун бесплатно.
Когда таким образом было соблюдено требование государственной собственности, события быстро подвинулись к строительству аэропорта в Адирондаке. Благодаря настойчивым усилиям различных граждан, которые поддерживали тесные контакты с Вашингтоном, объект был проинспектирован, и федеральные расходы на строительство аэропорта класса III были одобрены. Шаг за шагом городской совет Харриетстауна и Комиссия аэропорта Саранак-Лейк тесно сотрудничали с агентствами штата и федеральными агентствами в процессе строительства. Строительство аэродрома было завершено в 1942 году. Город Харриетстаун выпустил облигации для увеличения имеющихся средств и построил здание терминала в 1948 году и ангар размером 100 на 100 футов (30 м) в 1950 году.
В то время аэропорт считался одним из лучших аэропортов класса III в стране. две коммерческие авиакомпании, Colonial Airlines и Resort Airlines В то время регион обслуживали . Службу авиапочты предоставляла компания Colonial Airlines. Объем авиаэкспресс-услуг, которым занимается Агентство железнодорожных экспрессов, неуклонно рос, как и количество частных самолетов, использующих эту сферу. Реакция курортного трафика была немедленной и неуклонно росла.
Аэропорт был официально открыт для обслуживания жителей Адирондака 10 июля 1949 года. С 1960 года аэропортом управляет город Харриетстаун. Аэропорт Саранак-Лейк был переименован в 1989 году в региональный аэропорт Адирондак.
Commutair , маркетинговый филиал US Air , начал обслуживать региональный аэропорт Адирондак в 1991 году. [ 5 ] [ 6 ]
В 2000 году Федеральное управление гражданской авиации обвинило региональный аэропорт Адирондак в нескольких нарушениях, включая непроведение ежемесячных противопожарно-спасательных тренировок и раз в три года полномасштабных учений по чрезвычайным ситуациям, выцветшую разметку на рулежной дорожке , трещины на взлетно-посадочных полосах и рулежной дорожке, и разбитые фары. [ 7 ] В ходе проверки в 2001 году Федеральное управление гражданской авиации обнаружило, что нарушения не были исправлены, и в результате региональный аэропорт Адирондак отказался от сертификата, разрешающего приземляться в аэропорту более крупным самолетам. [ 7 ] Ремонт начался в сентябре 2001 года. [ 8 ]
Компания Commutair прекратила обслуживание регионального аэропорта Адирондак в октябре 2007 года. [ 9 ] Компания Commutair летала в региональный аэропорт Адирондак на 19-местных самолетах, и компания Commutair решила заменить все эти самолеты более крупными самолетами, которые, по ее мнению, были слишком большими для аэропорта. [ 9 ]
Big Sky Airlines , партнер Delta Air Lines , начала выполнять рейсы в аэропорту, когда компания Commutair прекратила свои рейсы. [ 10 ] Big Sky Airlines прекратила обслуживание аэропорта в декабре 2007 года, а через несколько месяцев авиакомпания прекратила свою деятельность. [ 11 ] [ 12 ]
Министерство транспорта США пригласило авиакомпании принять участие в тендере на обслуживание аэропорта, и Cape Air была единственной авиакомпанией, принявшей участие в тендере. [ 13 ] Cape Air была партнером JetBlue и Continental Airlines . [ 13 ] Услуги Cape Air в региональном аэропорту Адирондак начались в 2008 году. [ 13 ]
Объекты и самолеты
[ редактировать ]
Региональный аэропорт Адирондак занимает площадь 1499 акров (607 га) на высоте 1663 футов (507 м) над средним уровнем моря . Он имеет две с асфальтовым покрытием взлетно -посадочные полосы : 5/23 — 6573 на 150 футов (2003 х 46 м) и 9/27 — 3997 на 100 футов (1218 х 30 м). [ 1 ]
Первоначально и на протяжении 1960-х годов в аэропорту Адирондак было три взлетно-посадочные полосы, каждая из которых имела длину 4000 футов. Между серединой 1957 и серединой 1958 года основная взлетно-посадочная полоса (5/23) была увеличена до 5000 футов в длину. Взлетно-посадочная полоса 16/34 имела длину 4000 футов (1200 м) и ширину 100 футов (30 м), но была заброшена где-то между серединой 1970-х и началом 1980-х годов. Затем в начале 1970-х годов или около того основная взлетно-посадочная полоса была удлинена с 5000 футов (1500 м) до ее нынешней длины, а на юго-западной взлетно-посадочной полосе 23 была установлена система посадки по приборам и система огней приближения. Кроме того, к между заброшенной взлетно-посадочной полосой с северо-запада на юго-восток, часть которой была преобразована в рулежную дорожку, и заходным концом взлетно-посадочной полосы 23, была добавлена почти вся длина взлетно-посадочной полосы 9–27 и частичная параллельная рулежная дорожка. Примерно в середине 2010-х годов на взлетно-посадочной полосе 27 появилась своя Порог приземления смещен на 400 футов.
За 12-месячный период, закончившийся 31 мая 2018 года, в аэропорту выполнялось 6940 рейсов самолетов, в среднем 18 в день: 72% авиации общего назначения , 27% воздушного такси и <1% военных . В то время на этом аэропорту базировалось 16 самолетов: 13 одномоторных , 2 многомоторных и 1 вертолет . [ 1 ]
Авиакомпания и направления
[ редактировать ]Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки:
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Кейп Эйр | Бостон , Нью-Йорк – JFK [ 14 ] |
| Карта направлений |
|---|
Все направления из регионального аэропорта Адирондак (SLK).
• Красный цвет обозначает круглогодичные направления. |
Климат
[ редактировать ]| Климатические данные для регионального аэропорта Адирондак (озеро Саранак), Нью-Йорк | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Ян | февраль | Мар | апрель | Может | июнь | июль | август | Сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | Год |
| Рекордно высокий °F (°C) | 62 (17) |
65 (18) |
79 (26) |
89 (32) |
94 (34) |
101 (38) |
99 (37) |
97 (36) |
92 (33) |
86 (30) |
75 (24) |
64 (18) |
101 (38) |
| Среднесуточный максимум °F (°C) | 24.9 (−3.9) |
27.6 (−2.4) |
36.5 (2.5) |
50.3 (10.2) |
64.4 (18.0) |
72.4 (22.4) |
76.6 (24.8) |
74.7 (23.7) |
67.9 (19.9) |
54.3 (12.4) |
41.7 (5.4) |
30.2 (−1.0) |
51.8 (11.0) |
| Среднесуточный минимум °F (°C) | 2.3 (−16.5) |
2.9 (−16.2) |
11.6 (−11.3) |
26.0 (−3.3) |
36.5 (2.5) |
46.3 (7.9) |
50.7 (10.4) |
48.7 (9.3) |
41.0 (5.0) |
32.3 (0.2) |
22.1 (−5.5) |
11.2 (−11.6) |
27.6 (−2.4) |
| Рекордно низкий °F (°C) | −46 (−43) |
−44 (−42) |
−35 (−37) |
−10 (−23) |
10 (−12) |
22 (−6) |
29 (−2) |
27 (−3) |
15 (−9) |
2 (−17) |
−21 (−29) |
−46 (−43) |
−46 (−43) |
| Среднее количество осадков в дюймах (мм) | 2.49 (63) |
2.15 (55) |
2.44 (62) |
2.82 (72) |
3.30 (84) |
3.81 (97) |
3.87 (98) |
3.82 (97) |
3.78 (96) |
3.52 (89) |
3.00 (76) |
2.75 (70) |
38.42 (976) |
| Среднее количество снегопада в дюймах (см) | 25.2 (64) |
22.9 (58) |
19.6 (50) |
9.0 (23) |
1.2 (3.0) |
0 (0) |
— | — | 0.1 (0.25) |
1.9 (4.8) |
14.5 (37) |
24.7 (63) |
124.8 (317) |
| Источник: ThreadEx – https://www.weather.gov/wrh/Climate?wfo=btv. | |||||||||||||
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Форма аэропорта FAA 5010 для SLK PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 5 апреля 2012 г.
- ^ «Анпланеты на 2008 год» (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2008 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
- ^ «Анпланеты на 2010 CY (PDF, 189 КБ)» (PDF) . Данные о посадках пассажиров и всех грузах за 2010 финансовый год . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
- ^ «Отчет NPIAS за 2011–2015 годы, Приложение A» (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
- ^ Ловетт, Кеннет. «Commutair для обслуживания аэропорта Адирондак». Watertown Daily Times (Уотертаун, Нью-Йорк). 3 марта 1991 года.
- ^ « История ». Коммутэйр . Проверено 12 октября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б ДиМео, Сэм. «Региональный аэропорт сдает сертификат: необходимо устранить 26 нарушений, прежде чем смогут приземлиться более крупные самолеты]». Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 9 августа 2001 г.
- ^ ДиМео, Сэм. «Правление Гарриетстауна утверждает контракт с аэропортом: члены единогласно проголосовали за ремонт тротуара» . Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 5 сентября 2001 г.
- ^ Jump up to: а б Дедам, Ким Смит. «CommutAir уходит из Платтсбурга и Саранак-Лейк: CommutAir сообщает об изменении плана флота» . Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 18 мая 2007 г.
- ^ Хит, Дэн. «Delta объявляет расписание рейсов Big Sky: служба Big Sky будет соединяться с Delta ежедневно и по выходным». Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 2 октября 2007 г.
- ^ Андерсон, Эрик. «Небо над Северной страной станет тише: предпринимаются усилия по замене Big Sky Airlines, которая прекратит полеты в Лейк-Плэсид 7 января». The Times Union (Олбани, Нью-Йорк). 26 декабря 2007 г.
- ^ «Экипажи Big Sky приземляют последние рейсы авиакомпаний» . Billings Gazette (Биллингс, Монтана). 9 марта 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с ЛоТемплио, Джо. «Cape Air выбрана новой региональной авиакомпанией» . Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 16 января 2008 г.
- ^ «Рейсы в JFK начнутся 1 марта. Рейсы в Нью-Йорк бронируются быстро» . 31 января 2022 г. . Проверено 1 февраля 2022 г.
Другие источники
[ редактировать ]- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2000-8025 ) Министерства транспорта США :
- Приказ 2006-7-12 : повторный выбор компании Champlain Enterprises, Inc. d/b/a CommutAir, действующей как Continental Connection, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Платтсбурге и Саранак-Лейк/Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк, с ежегодной субсидией. по ставке 1 706 755 долларов США за двухлетний период с 1 сентября 2006 г. по 31 августа 2008 г.
- Приказ от 13 сентября 2007 г .: выбор компании Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, действующей как Delta Connection, для предоставления субсидируемой EAS в Платтсбурге и Саранак-Лейк/Лейк-Плэсид, Нью-Йорк, с использованием 19-местного самолета Beech 1900. -D самолет с годовой ставкой субсидии в размере 2 408 294 долларов США.
- Приказ 2008-1-12 : выбор Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, для обеспечения основных авиаперевозок (EAS) в Платтсбурге и Саранак-Лейк/Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк, на двухлетний период, начинающийся когда перевозчик запускает полную EAS в обоих сообществах.
- Приказ 2010-3-27 : выбор компании Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Саранак-Лейк/Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк, на четырехлетний срок, начинающийся в марте. 1 декабря 2010 г. с 9-местными самолетами Cessna 402 с годовой ставкой субсидии в размере 1 366 538 долларов США.
- Приказ 19 февраля 2014 г .: выбор компании Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Саранак-Лейк/Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк, на четырехлетний срок, начинающийся в марте. 1 декабря 2014 г. с 9-местными самолетами Cessna 402 с годовой ставкой субсидии в размере 1 832 064 долларов США.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Официальный сайт
- Региональный аэропорт Адирондак
- «Региональный аэропорт Адирондак» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2012 г. в справочнике аэропортов DOT штата Нью-Йорк
- Аэрофотоснимок по состоянию на май 1994 г., предоставленный USGS The National Map.
- Терминальные процедуры ФАУ для SLK , вступают в силу 8 августа 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте для SLK
- AirNav информация об аэропорте для KSLK
- ASN для SLK История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала
