CCGS Д'Ибервиль

	CGS D'Iberville на ходу в Арктике, 1957 год.
История
Канада
Имя	Д'Ибервиль
Тезка	Пьер Ле Мойн д'Ибервиль
Оператор	Департамент транспортно-морской службы ; Канадская береговая охрана ;
Строитель	Дэви Шипбилдинг , Лозон
Номер двора	590
Запущен	12 июня 1952 г.
Введен в эксплуатацию	Май 1953 г.
Выведен из эксплуатации	1983
Переименован	Филип О'Хара , 1984 год. ; Д'Ибервиль 1988 г. ;
пораженный	1983
Порт приписки	База CCG в Квебеке
Идентификация	Номер ИМО : 5083734
Судьба	Списано в Гаосюне в 1989 году.
Общие характеристики
Тип	Средний ледокол
Тоннаж	5 678 брт ; 3600 дедвейт ;
Смещение	9930 длинных тонн (10090 т)
Длина	310 футов (94 м)
Луч	67 футов (20 м)
Черновик	30 футов (9,1 м)
Движение	2 × прямоточные паровые машины , 2 винта ; 10800 л.с. (8100 кВт) ;
Скорость	15 узлов (28 км/ч)
Самолет перевезен	1 вертолет
Авиационные объекты	Ангар и кабина экипажа

CCGS Д'Ибервиль ^{[ примечание 1 ]} ледокол канадской береговой охраны , находившийся в эксплуатации с 1952 по 1983 год и первый современный ледокол Канады. Корабль , введенный в эксплуатацию как CGS D'Iberville для морской службы Министерства транспорта , с приставкой «Канадский правительственный корабль», D'Iberville был передан недавно созданной Канадской береговой охране в 1962 году. На момент спуска на воду он был самым большим кораблем. ледокол использовался Канадой после Второй мировой войны, пока CCGS John A. Macdonald не был введен в эксплуатацию. В 1984 году ледокол был переименован в «Филип О'Хара» , а в 1988 году вернулся к старому названию. В 1989 году судно было продано на металлолом и разобрано в Гаосюне , Тайвань .

Дизайн и описание

Д'Ибервиль 310 футов (94 м) имел общую длину , ширину 67 футов (20 м) и осадку 30 футов (9,1 м). Ледокол имел полное водоизмещение 9 930 длинных тонн (10 090 т), валовую регистровую вместимость (GRT) 5 678 и дедвейт (DWT) 3 600. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Корабль приводился в движение двумя винтами и двумя шестицилиндровыми Скиннера прямоточными паровыми двигателями мощностью 10 800 лошадиных сил (8 100 кВт). Это дало кораблю максимальную скорость 15 узлов (28 км/ч). ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Корабль имел ангар как часть надстройки , вмещавший два Bell 47 вертолета , и полетную палубу на корме корабля, но обычно эксплуатировался только один вертолет. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

История обслуживания

Ледокол был построен компанией Davie Shipbuilding на верфи в Лозоне , Квебек , под номером 590 и спущен на воду 12 июня 1952 года. ^{[ 2 ]} Судно поступило на вооружение Морской службы Министерства транспорта под названием CGS D'Iberville в мае 1953 года и названо в честь французского исследователя Пьера Ле Муана д'Ибервиля . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} После завершения строительства «Д'Ибервиль» стал первым современным ледоколом Канады. ^{[ 5 ]} После завершения ходовых испытаний отплыл в Англию «Д'Ибервиль» в составе представителя Канады на Елизаветы II королевы церемонии коронации вместе с военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады . Корабль базировался в Квебеке , Квебек, и видел службу на реке Св. Лаврентия и заливе Св. Лаврентия . ^{[ 3 ]}

В 1953 году во время первого арктического рейса ледокола Д'Ибервиль помог создать пост Королевской канадской конной полиции в Александрийском фьорде на острове Элсмир . ^{[ 3 ]} В том же году Д'Ибервиль и арктическое патрульное судно CD Howe участвовали в скандальном принудительном переселении семей инуитов из Порт-Харрисона в Северном Квебеке на остров Элсмир. ^{[ 6 ]} 29 апреля 1959 года морской путь Святого Лаврентия впервые был открыт , и D'Iberville и CGS Montcalm стали первыми кораблями, прошедшими через шлюз в Сен-Ламбере, Квебек . ^{[ 7 ]} В 1962 году, как и все ледокольные суда Морской службы Министерства транспорта, он был передан вновь созданной Канадской береговой охране . ^{[ 8 ]}

В 1972 году «Д’Ибервиль» был одним из трёх ледокольных эскортов конвоя грузовых судов, направлявшихся во фьорд Мокка и Эврику . Это был самый крупный конвой, прошедший так далеко на север, в канадскую Арктику. В 1976 году вместе с CCGS Луи С. Сен-Лораном Д'Ибервиль отправился в Северо-Западный проход, чтобы помочь CCGS JE Bernier после того, как небольшой ледокол повредил оба своих гребных винта. ^{[ 9 ]} В 1981 году Д'Ибервиль совершила свое последнее арктическое путешествие. ^{[ 10 ]} Корабль был выведен из эксплуатации в 1983 году. Судно было поставлено на прикол сначала в Квебеке, затем в Сореле . ^{[ 3 ]} переименованный в Филлипа О'Хара в 1984 году и снова в Д'Ибервиль Ледокол, в 1988 году, был продан на металлолом и разобран в Гаошунге , Тайвань . ^{[ 2 ]}

Ссылки

Примечания

^ CCGS означает корабль канадской береговой охраны.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мур 1981 , с. 86.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Д'Ибервиль (5083734)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 21 декабря 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Магинли и Коллин 2001 , с. 149.
^ Магинли 2003 , с. 77.
^ Магинли 2003 , с. 51.
^ Магинли 2003 , стр. 119–120.
^ Магинли 2003 , с. 35.
^ Магинли и Коллин 2001 , с. 119.
^ Магинли 2003 , стр. 124–125.
^ Магинли 2003 , с. 126.

Источники

Магинли, Чарльз Д. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 гг . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6 .
Магинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
Мур, Джон, изд. (1981). Боевые корабли Джейн 1981–82 . Нью-Йорк: Jane's Publishing Incorporated. ISBN 0-531-03977-3 .

Внешние ссылки

Корабли CCG 1850–1967 гг.

[1] CCGS означает корабль канадской береговой охраны.

[FOOTNOTEMoore198186-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мур 1981 , с. 86.

[miramar-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Д'Ибервиль (5083734)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 21 декабря 2016 г.

[FOOTNOTEMaginleyCollin2001149-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Магинли и Коллин 2001 , с. 149.

[FOOTNOTEMaginley200377-5] Магинли 2003 , с. 77.

[FOOTNOTEMaginley200351-6] Магинли 2003 , с. 51.

[FOOTNOTEMaginley2003119–120-7] Магинли 2003 , стр. 119–120.

[FOOTNOTEMaginley200335-8] Магинли 2003 , с. 35.

[FOOTNOTEMaginleyCollin2001119-9] Магинли и Коллин 2001 , с. 119.

[FOOTNOTEMaginley2003124–125-10] Магинли 2003 , стр. 124–125.

[FOOTNOTEMaginley2003126-11] Магинли 2003 , с. 126.

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Ледоколы Канады
Канадская береговая охрана	Северное сияние ^† Стэнли ^† Минто ^† Монкальм ^† Эрл Грей ^† Микула ^† Саурел ^† Н. Б. Маклин ^† Эрнест Лапуант ^† CD Хоу ^† Д'Ибервиль ^† Лабрадор ^† Монкальм ^† сэр Хамфри Гилберт ^† Александр Генри ^† Камселл ^† Вульф ^† Таппер ^† Джон А. Макдональд ^† Норман МакЛеод Роджерс ^† Джон Кэбот ^† Луи С. Сен-Лоран Грифон Амундсен Кусты крыжовника Сэмюэл Рисли Эрл Грей Марта Л. Блэк Джордж Р. Пиркс сэр Уилфрид Лорье Kopit Hopson 1752 сэр Уильям Александр Энн Харви Генри Ларсен Пьер Рэдиссон Терри Фокс Капитан Молли Кул Джин Гудвилл Винсент Мэсси Джуди Ламарш * Ледник Донек * Ледник Сермилик * Он побежал ^‡ Имнарьюак ^‡
Королевский канадский флот	Лабрадор ^† Гарри ДеВольф Маргарет Брук Макс Бернейс Уильям Холл Фредерик Ролетт * Роберт Хэмптон Грей *
Коммерческий	Канмар Кигориак ^† Роберт ЛеМёр ^† Терри Фокс ^† Арктический Кальвик ^† обнимать ^† Мискару ^† Арктический Ивик ^† Полярная звезда ^† Полярный принц Арктикаборг ^†
Другой	Проект «Полярный 8»
* На ремонте, в стадии строительства или под заказ. ^† Больше не в эксплуатации ^‡ Планируется