Маршрут 20 США в Индиане

Маршрут 20 США
Маршрут 20 США
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Автобус US 20 выделен красным, автобус US 20. в синем
Информация о маршруте
	Поддерживается INDOT
Длина	155 734 миль (250,630 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Основные узлы
Вест-Энд	США 12 / США 20 / США 41 на Иллинойс границе штата
	США 41 в Уайтинге ; США 12 в Гэри ; I-65 / I-90 / Платная дорога Индианы в Гэри ; США 421 в Мичиган-Сити ; I-94 возле Мичиган-Сити ; США 35 возле Мичиган-Сити ; США 31 в Саут-Бенде ; США 33 в Элкхарте ; I-69 возле Анголы
Ист-Энд	США 20 на Огайо границе штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Индиана
Округа	Лейк , Портер , ЛаПорт , Сент-Джозеф , Элкхарт , Лагранж , Штойбен
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомагистралей штата Индиана ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Маршрут 20 США ( US 20 ) в Индиане — это главная автомагистраль с востока на запад, параллельная платной дороге Индианы . Западная конечная остановка шоссе US 20 находится на границе штата Иллинойс , а восточная конечная остановка - на границе штата Огайо . US 20 через Уайтинг , Восточный Чикаго и Гэри дважды совпадает с US 12 . Маршрут варьируется между улицами с односторонним , двухполосным и четырехполосным движением на северо-западе Индианы . От восточной стороны Гэри до запада от Саут-Бенда US 20 представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе. Затем маршрут проходит вокруг западной и южной сторон Саут-Бенда и Элкхарта и представляет собой четырехполосное разделенное шоссе с ограниченным доступом. К востоку от государственной дороги 15 (SR 15), US 20 - это двухполосная сельская автомагистраль.

США 20 были частью шоссе Дюны от границы штата Иллинойс до Мичиган-Сити , одновременно с шоссе США 12. Шоссе Дюны начали заасфальтировать в 1922 году. Участок шоссе, известный как Линкольн-Уэй, был частью участка шоссе 1913 года. Линкольнское шоссе . Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана, позже переименованная в Министерство транспорта Индианы (INDOT), начала подписывать US 20 в 1926 году. US 20 проходила через центр города Саут-Бенд и Элкхарт до того, как бульвар долины Сент-Джозеф был построен . До завершения строительства бульвара открытый для движения маршрут назывался US 20 Bypass (US 20 Byp.). была проведена небольшая реконструкция В 2005 году в округе Лагранж , в ходе которой проезжая часть была выпрямлена. Другие небольшие изменения включали маршрут через Мичиган-Сити, который следовал по шоссе US 35 от US 12 до межштатной автомагистрали 94 (I-94).

Описание маршрута

Только сегмент US 20, который совпадает с бульваром долины Сент-Джозеф, включен в состав Национальной системы автомагистралей (NHS). ^{[ 2 ]} Национальная служба здравоохранения — это сеть автомагистралей, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны нации. ^{[ 3 ]} Шоссе обслуживается INDOT, как и все другие автомагистрали США в штате. Департамент отслеживает объемы дорожного движения на всех автомагистралях штата в рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию, используя показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком (AADT). Это измерение представляет собой расчет уровня дорожного движения на участке дороги в любой средний день года. В 2010 году INDOT подсчитал, что самый низкий уровень трафика составил 3390 автомобилей и 1090 коммерческих автомобилей ежедневно проезжали по шоссе возле границы штата Огайо. Пиковые объемы движения составили 36 040 автомобилей и 731 коммерческий автомобиль AADT на участке US 20 одновременно с SR 331 . ^{[ 4 ]}

Иллинойс — Саут-Бенд

US 20 въезжает в Индиану одновременно с US 12 и US 41 , после чего проходит под платной дорогой Индианы. Дорога проходит как по коммерческим, так и по промышленным районам, между Вулф-Лейк и казино Horseshoe . US 12, US 20 и US 41 идут одновременно, пока US 41 не повернет на юг на Калумет-авеню. США 12 и США 20 направляются на юго-восток в сторону Восточного Чикаго ; в Восточном Чикаго шоссе US 12 поворачивает на восток, а шоссе US 20 продолжает движение на юг. US 20 пересекает SR 312 и проходит под платной дорогой Индианы. US 20 поворачивает налево на Мичиган-стрит и направляется на восток, в сторону Гэри, минуя промышленные и жилые районы. По пути в Гэри у US 20 есть развязка с SR 912 ; на развязке название дороги меняется на 5-я авеню. К западу от Гэри, США 12 и США 20 имеют параллелизм. ^{[ 5 ]}

US 12 и US 20 проходят одновременно на большей части территории Гэри. От Бридж-стрит до Вермонт-стрит движение US 12/US 20 в восточном направлении происходит по 5-й авеню, а движение в западном направлении - по 4-й авеню. К востоку от центра города Гэри полосы движения, идущие на восток и на запад, сливаются, образуя шоссе Дюны. Прежде чем добраться до районов северо-востока Гэри, шоссе Дюны пересекается с I-65 и I-90 / Платной дорогой Индианы.

Вскоре после этого шоссе US 12 уходит на северо-восток в сторону Мичиган-Сити , а шоссе US 20 направляется на восток, а затем на северо-восток, образуя основной торговый коридор через районы Этна и Миллер-Бич . ^{[ 6 ]} Затем шоссе US 20 встречается с шоссе SR 51 на северной конечной остановке государственной дороги, недалеко от границы между Лейк-Стейшн и Гэри. К западу от Портеджа дорога проходит под I-94 . В Портидже маршрут пересекается с SR 249 и SR 149 . Дорога теперь входит в гавань Бернс и имеет развязки с I-94 и SR 49 , к югу от национального парка Индиана-Дюнс . Маршрут ведет на северо-восток до города Пайнс , где он пересекается с SR 520 . После Пайнса маршрут направляется на восток к шоссе US 421 в Мичиган-Сити. ^{[ 5 ]}

От США 421 маршрут направляется на восток, а затем на северо-восток вокруг Мичиган-Сити. На восточной стороне Мичиган-Сити маршрут имеет развязку с SR 212 и I-94, за которой следует пересечение с северной конечной станцией US 35 . После US 35 маршрут становится четырехполосным неразделенным шоссе до Rolling Prairie , минуя SR 39 в Спрингвилле . К востоку от Роллинг-Прери маршрут пересекает SR 2 . US 20 направляется на северо-восток, а затем на восток, а SR 2 направляется на восток. Маршрут проходит через озеро Гудзон и Нью-Карлайл перед Саут-Бендом . ^{[ 5 ]}

Саут-Бенд в Огайо

На западной стороне Саут-Бенда, недалеко от городского аэропорта , шоссе US 20 встречается и выезжает на бульвар Сент-Джозеф-Вэлли, который затем идет прямо на юг вместе с шоссе US 31 . На этой развязке в виде клеверного листа продолжающаяся дорога на восток - это Линкольнвей Вест, первоначальный маршрут шоссе US 20, ведущего в город, который был изменен по сравнению с первоначальным маршрутом, чтобы огибать южный конец расширенной взлетно-посадочной полосы в аэропорту. Теперь, одновременно с шоссе US 31, бульвар Сент-Джозеф-Вэлли имеет еще один перекресток в виде клеверного листа, с SR 2 на Вестерн-авеню, прежде чем он поворачивает на юго-восток и проходит вдоль юго-западной стороны Саут-Бенда. Затем автострада поворачивает прямо на восток и сталкивается с еще одной развязкой в виде клеверного листа, на этот раз с выездом из США 31 и Мичиган-стрит, к югу от центра города Саут-Бенд. Дальше на восток, на южной стороне Мишаваки , US 20 имеет совпадение на 2,09 мили (3,36 км) с SR 331 . Дорога имеет частичную развязку клеверного листа с шоссе US 33 возле Данлэпа . Развязка со Old US 20 не завершена, нет доступа к Old US 20, идущему в западном направлении, из US 20, идущему на восток. Вскоре после пересечения со Old US 20 происходит развязка с Окружная дорога 17 (CR 17). Развязка CR 17 отмечает восточную конечную точку автострады с ограниченным доступом, известной как бульвар долины Сент-Джозеф. ^{[ 5 ]}

US 20 направляется на восток от Элкхарта в сторону Миддлбери по четырехполосной дороге с центральной полосой поворота. Дорога пересекается с SR 15 к югу от Бристоля . После пересечения с SR 15 шоссе US 20 становится двухполосным. Маршрут проходит через юго-западную часть Миддлбери. На южной стороне Миддлбери на маршруте есть светофор SR 13 . Маршрут становится четырехполосным шоссе к западу от этого перекрестка, а вскоре после перекрестка дорога становится двухполосным шоссе. Из Миддлбери маршрут направляется на восток в сторону Лагранжа , проходя через сельские угодья в восточном округе Элкхарт и западном округе Лагранж . По пути в Лагранж маршрут проходит через пересечение с SR 5 чуть южнее Шипшеваны . Маршрут направляется на восток в сторону центра города Лагранж, пересекаясь с SR 9 . Маршрут ведет на восток через сельские сельскохозяйственные угодья в восточном округе Лагранж и западном округе Стьюбен . Маршрут входит в Анголу и имеет развязку с I-69 . Дорога продолжается на восток в центр Анголы, проходя к северу от Тринский университет . В центре города у US 20 есть кольцевая развязка с SR 127 (Old US 27). Пройдя через восточную часть Анголы, маршрут продолжается на восток в сторону Огайо . В сельской местности восточного округа Стойбен маршрут проходит через сельскохозяйственные угодья и пересекается с северной конечной станцией SR 1 . К западу от границы штата Огайо маршрут проходит под платной дорогой Индианы (I-80/I-90). ^{[ 5 ]}

История

Важной дорогой с 1900 по 1910 год была Олд-Чикаго-роуд, позже переименованная в шоссе Дюны. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Инженеры Ассоциации шоссе Дюны представляли шоссе Дюны «современным» бетонным шоссе шириной 40 футов (12 м) с полосой отвода шириной 100 футов (30 м) . В августе 1919 года директор Комиссии Х.Л. Райт предварительно обозначил шоссе Дюны как SR 43 , шириной 20 футов (6,1 м). Будучи уже, чем ожидалось, новое бетонное шоссе по-прежнему превосходило большинство дорог Индианы, которые в середине 1920-х годов были гравийными или грунтовыми с мощеными участками только между крупными городами. Строительство шоссе Дюны началось в 1922 году под руководством подрядчика Гэри Ингвальда Мо и инженера-строителя Эзры Сенсибара. ^{[ 9 ]}

US 20 был частью первой трассы Линкольн-хайвея в 1913 году от нынешнего SR 2 в Роллинг-Прери до Элкхарта, где Линкольн-хайвей повернул на юго-восток к нынешнему шоссе US 33. В 1926 году Линкольн-хайвей был изменен на US 30 . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Между 1917 и 1926 годами маршрут от границы штата Иллинойс до Мичиган-Сити составлял SR 43; этот маршрут получил название Dunes Highway. В то время 20 долларов США от Мичиган-Сити до границы штата Огайо составляли 25 SR . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Когда в 1926 году в Индиане было подписано шоссе US 20, участок от границы штата Иллинойс до Мичиган-Сити совпадал с шоссе US 12 и шоссе Дюны. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В начале 1930-х годов шоссе US 20 от границы штата Иллинойс до Мичиган-Сити было перенесено на нынешний маршрут. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} В середине 1970-х годов США 20 Byp. прошел от США 31 до США 20, на юго-западной стороне Саут-Бенда. До 1998 года шоссе US 20 проходило через центр Элкхарта и Саут-Бенд. Когда штат Индиана построил бульвар Сент-Джозеф-Вэлли, дорога в центр города была выведена из эксплуатации. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

В 2005 году была удалена серия резких поворотов вокруг озера Радуга; кривые были расположены в шести милях (9,7 км) к западу от Лагранжа . Была построена новая прямая дорога от востока от SR 5 до востока от CR 600 West. ^{[ 20 ]}

Будущее

INDOT планирует превратить шоссе US 20 в четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота от SR 15 к востоку от SR 13. Проект будет реализован в два этапа. Первый этап будет проходить от SR 15 до Elkhart CR 35 , а второй этап будет проходить от CR 35 до SR 13. Завершение последнего этапа запланировано примерно на 2020 год. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ нужно обновить ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход ^{[ 1 ]}^{[ 23 ]}	Направления	Примечания
Озеро	Хаммонд	0.000	0.000		США 12 запад / США 20 запад / США 41 север / LMCT (бульвар Индианаполис) - Чикаго	Продолжение в Иллинойс
		0.057– 0.364	0.092– 0.586		I-90 / Платная дорога Индианы до I-80 / I-94 / US 6 / SR 51	Выход 0 на I-90/Indiana Toll Rd.; доступ к западной автомагистрали I-90 находится в Иллинойсе
		1.314	2.115		США 41 юг - Хаммонд	Восточный конец параллелизма US 41
	Восточный Чикаго	4.356	7.010		Райли Роуд	СР 912
		5.107	8.219		США 12 / LMCT восток (Коламбус Драйв)	Восточная часть параллелизма US 12
		5.809	9.349		СР 312
	Восточный Чикаго - Хаммонд линия	7.131	11.476		SR 152 юг - Хаммонд
	Хаммонд	8.127	13.079		Кеннеди Авеню	Развязка
	Хэммонд – Гэри линия	9.425– 9.771	15.168– 15.725		SR 912 юг (Клайн-авеню) / США 12 запад / LMCT	Западная часть параллелизма US 12; выезд 8 на SR 912
	Гэри	14.737	23.717		SR 53 юг (Бродвей) - Меррилвилл
					I-65 юг - Индианаполис	Перекресток на уровне одного уровня ; северная конечная остановка I-65
		16.376– 16.392	26.355– 26.380		Платная дорога I-90 / Индиана до I-80 / I-94 на восток	Выход 17 на I-90/Инд. Толл Роуд.
		17.668	28.434		США 12 / LMCT восток - Мичиган-Сити	Восточная часть параллелизма US 12
	Озерный вокзал	19.880	31.994		SR 51 юг - Лейк-Стейшн , Хобарт
Портье	Перевозка	23.504	37.826		SR 249 север (Крисман-роуд)	Южная конечная остановка SR 249
	Бернс-Харбор	26.067	41.951		SR 149 (Макс Мохал) - Саут-Хейвен
	Бернс-Харбор – Портера линия	26.960– 27.213	43.388– 43.795		I-94 – Чикаго , Детройт	Выходы 22A-B на I-94.
	Портье	30.306	48.773		SR 49 – Вальпараисо , Портер	Клеверная развязка
	Город Пайнс	36.452	58.664		SR 520 север (Мэйпл-стрит)	Южная конечная остановка SR 520
ЛаПорт	Мичиган Сити	39.934	64.268		США 421 юг - Вествилл	Северная конечная остановка US 421
	Мичиган Сити	43.861	70.587		США 35 на юг / SR 212 на север до США 12 Мичиганский бульвар - Мичиган-Сити	Развязка; US 20 выезжает через съезды, SR 212 продолжает движение на север; южная конечная остановка SR 212; северная конечная остановка US 35; западный конец параллелизма US 35
	Спрингфилд Тауншип	44.866– 45.009	72.205– 72.435		I-94 – Чикаго , Детройт	Выходы 40A-B на I-94.
	Спрингфилд Тауншип	45.121	72.615		США 35 юг - ЛаПорт	Восточная часть параллелизма US 35
	Спрингвилл	48.682	78.346		SR 39 / Платная дорога Индианы - ЛаПорт , Нью-Баффало
	Роллинг Прери	56.492	90.915		SR 2 - ЛаПорт , Саут-Бенд	Кольцевая развязка ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}
	Роллинг Прери	57.013	91.754		Линкольн Хайвей (Оук Нолл Роуд)
Святой Иосиф	Саут-Бенд	70.479	113.425	-	США 31 север ( бульвар Сент-Джозеф-Вэлли север) / автобус США 20. / Линкольнское шоссе до I-80 / I-90 / Платная дорога Индианы - Найлс, Мичиган. – Саут-Бенд , международный аэропорт Саут-Бенд	Западная часть параллелизма US 31; США 20 на восток присоединяется к бульвару долины Сент-Джозеф.
	Портидж Тауншип	72.835	117.217	73	СР 2 запад Вестерн-авеню - Саут-Бенд	Восточная конечная остановка SR 2
	Портидж Тауншип	74.524	119.935	75	Мэйфлауэр-роуд	Нет выезда в западном направлении на южную Мэйфлауэр-роуд или въезда в восточном направлении с северной Мэйфлауэр-роуд.
	Саут-Бенд	76.058	122.403	76	SR 23 - Саут-Бенд , Норт-Либерти
		78.829	126.863	79	США 31 юг / Мичиган-стрит - Плимут , Индианаполис	Клеверная развязка; восточный конец параллелизма US 31
		80.714	129.897	82	Айронвуд Роуд	Единая городская развязка
	Пенн Тауншип	82.746	133.167	84	SR 331 юг (Бременское шоссе) – Мишавака , Бремен	Западный конец параллелизма SR 331
	Пенн Тауншип	84.750	136.392	86	SR 331 север / Вязовая дорога	Восточный конец параллелизма SR 331
Элкхарт	Элкхарт	92.058	148.153	-	SR 19 – Вакаруса , Наппани , Элкхарт
		95.578	153.818	-	США 33 юг / Мейн-стрит - Элкхарт , Гошен	Северная конечная остановка US 33
		98.311	158.216	-	Старые США 20 - Элкхарт	Нет выхода на восток
		98.671	158.796	-	CR 17 до I-80 / I-90 / платной дороги Индианы	Восточная конечная остановка бульвара Сент-Джозеф-Вэлли
	Гошен	102.096	164.308		SR 15 – Гошен , Бристоль
	Миддлбери	108.453	174.538		SR 13 (Главная улица) - Миллерсбург , Миддлбери
Лагранж	Шипшевана	114.945	184.986		SR 5 – Лигонье , Шипшевана
	Лагранж	124.626	200.566		SR 9 (Детройт-стрит) – Рим , Лагранж
	Спрингфилд Тауншип	131.58	211.76		SR 3 — Кендалвилл , Монго
Штойбен	Джексон Тауншип	136.242	219.260		SR 327 - Гарретт , Орланд
	Ангола	143.095– 143.208	230.289– 230.471		I-69 - Форт-Уэйн , Лансинг	Выход 348 на I-69.
	Ангола	145.669	234.432		SR 127 север / Уэйн-стрит - Фремонт	Карусель; южная конечная остановка SR 127
	Скотт Тауншип	150.017	241.429		SR 1 юг - Гамильтон	Северная конечная остановка SR 1
	Йорк Тауншип	155.734	250.630		США 20 восток - Толедо	Продолжение в Огайо
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ платный

См. также

Дорога штата Индиана 120

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. США 12 и США 20 . Проверено 4 августа 2017 г.
^ Национальная система автомобильных дорог: Индиана (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Декабрь 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2008 г. . Проверено 2 мая 2011 г.
^ «Национальная система автомобильных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Проверено 19 декабря 2011 г.
^ «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 9 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта США 20 в Индиане» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 22 октября 2018 г.
^ Город Гэри (17 декабря 2007 г.). «Торговые коридоры района 1». Гэри, Комплексный план Индианы (PDF) . Город Гэри. п. 33 . Проверено 25 июня 2011 г.
^
* Нельсон, CW (февраль 1957 г.). «На старой дороге Чикаго». Информационный бюллетень Исторического общества Дюнной страны : 1–7.
- Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940, исторический контекст и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис . п. 12.
- Джейкл, Джон А. (1985). Турист, Путешествие по Северной Америке двадцатого века . Линкольн, Небраска: Издательство Университета Небраски. стр. 130–132.
- Сэнфорд, Дена; Уильямс, Бренда (1996). Краткое описание исторических объектов, Национальный берег озера Индиана-Дюнс . Омаха: Служба национальных парков. п. 3.
^ Развитие США 12/США 20: «Шоссе по дюнам» . Служба национальных парков. Август 2005.
^
* Гэри Пост-Трибьюн . 16 ноября 1923 года. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
- Роуз, Альберт К. (1953). Исторические американские автомагистрали: важные события в развитии автомобильного транспорта в колониальной Америке и Соединенных Штатах за более чем четыре столетия . Вашингтон: Американская ассоциация дорожных чиновников штата . п. 88.
- Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940 гг., Исследование исторического контекста и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис. п. 12.
^ Шуперт-Арик, Ян (2009). Линкольнское шоссе через Индиану . Чарльстон: Издательство Аркадия . стр. 155–159, 191–192. ISBN 9781439621219 .
^ Карта Линкольнского шоссе через Индиану (Карта). Ассоциация шоссе Линкольна . Проверено 23 декабря 2011 г.
^ Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1916. § А1–Р1.
^ Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1917. § А1–Р1.
^ Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1926. § А1–Н1.
^ Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1927 г. § А1–Н1.
^ Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1930 г. § B1–H1.
^ Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1931 г. § B1–H1.
^ Карта транспорта Индианы (Карта). Департамент транспорта Индианы. 1997. § К1–Л1.
^ Карта транспорта Индианы (Карта). Департамент транспорта Индианы. 1998. § К1–Л1.
^ Jump up to: ^а ^б «Основной список» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. 21 декабря 2004 г. с. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 9 февраля 2017 года . Проверено 24 июня 2011 г.
^ «Документ США 20» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. 21 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2017 г. . Проверено 23 декабря 2011 г.
^ «Расширение США 0,20 произойдет к 2013 году» . Гошенские новости . 4 марта 2010 г. OCLC 11408565 . Проверено 15 августа 2012 г.
^ «Все развязки маршрутов Индианы в США» . Департамент транспорта Индианы . 3 марта 2011 года . Проверено 27 января 2012 г.
^ Департамент транспорта штата Индиана, округ ЛаПорт. «Предлагаемый проект обмена US 20 и SR 2» . Проверено 20 марта 2019 г.
^ Робинсон, Трэвис (18 марта 2019 г.). «Строительный проект US 20 и SR 2 направлен на повышение безопасности дорог» . ВНДУ-ТВ . Проверено 20 марта 2019 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 20 in Indiana

KML is from Wikidata

Маршрут 20 США
Предыдущее состояние: Иллинойс	Индиана	Следующее состояние: Огайо

[indot-1] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. США 12 и США 20 . Проверено 4 августа 2017 г.

[NHS_Map_of_Indiana-2] Национальная система автомобильных дорог: Индиана (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Декабрь 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2008 г. . Проверено 2 мая 2011 г.

[NHS-3] «Национальная система автомобильных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Проверено 19 декабря 2011 г.

[AADT-4] «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 9 июля 2012 г.

[Bing_Maps-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта США 20 в Индиане» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 22 октября 2018 г.

[commercial-6] Город Гэри (17 декабря 2007 г.). «Торговые коридоры района 1». Гэри, Комплексный план Индианы (PDF) . Город Гэри. п. 33 . Проверено 25 июня 2011 г.

[7] * Нельсон, CW (февраль 1957 г.). «На старой дороге Чикаго». Информационный бюллетень Исторического общества Дюнной страны : 1–7.
Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940, исторический контекст и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис . п. 12.

Джейкл, Джон А. (1985). Турист, Путешествие по Северной Америке двадцатого века . Линкольн, Небраска: Издательство Университета Небраски. стр. 130–132.

Сэнфорд, Дена; Уильямс, Бренда (1996). Краткое описание исторических объектов, Национальный берег озера Индиана-Дюнс . Омаха: Служба национальных парков. п. 3.

[8] Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940, исторический контекст и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис . п. 12.

[9] Джейкл, Джон А. (1985). Турист, Путешествие по Северной Америке двадцатого века . Линкольн, Небраска: Издательство Университета Небраски. стр. 130–132.

[10] Сэнфорд, Дена; Уильямс, Бренда (1996). Краткое описание исторических объектов, Национальный берег озера Индиана-Дюнс . Омаха: Служба национальных парков. п. 3.

[8] Развитие США 12/США 20: «Шоссе по дюнам» . Служба национальных парков. Август 2005.

[9] * Гэри Пост-Трибьюн . 16 ноября 1923 года. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
Роуз, Альберт К. (1953). Исторические американские автомагистрали: важные события в развитии автомобильного транспорта в колониальной Америке и Соединенных Штатах за более чем четыре столетия . Вашингтон: Американская ассоциация дорожных чиновников штата . п. 88.

Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940 гг., Исследование исторического контекста и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис. п. 12.

[13] Роуз, Альберт К. (1953). Исторические американские автомагистрали: важные события в развитии автомобильного транспорта в колониальной Америке и Соединенных Штатах за более чем четыре столетия . Вашингтон: Американская ассоциация дорожных чиновников штата . п. 88.

[14] Фишер, Сюзанна Хейс (1994). Удобства для автомобилистов, 1900–1940 гг., Исследование исторического контекста и анализ типов недвижимости (магистерское эссе). Индианаполис: Университет Индианы – Университет Пердью, Индианаполис. п. 12.

[10] Шуперт-Арик, Ян (2009). Линкольнское шоссе через Индиану . Чарльстон: Издательство Аркадия . стр. 155–159, 191–192. ISBN 9781439621219 .

[Lincoln_Highway_Across_Indiana_Map-11] Карта Линкольнского шоссе через Индиану (Карта). Ассоциация шоссе Линкольна . Проверено 23 декабря 2011 г.

[INDOT_1916-12] Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1916. § А1–Р1.

[INDOT_1917-13] Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1917. § А1–Р1.

[INDOT_1926-14] Карта транспорта Индианы (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 1926. § А1–Н1.

[INDOT_1927-15] Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1927 г. § А1–Н1.

[INDOT_1930-16] Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1930 г. § B1–H1.

[INDOT_1931-17] Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. 30 сентября 1931 г. § B1–H1.

[INDOT_1997-18] Карта транспорта Индианы (Карта). Департамент транспорта Индианы. 1997. § К1–Л1.

[INDOT_1998-19] Карта транспорта Индианы (Карта). Департамент транспорта Индианы. 1998. § К1–Л1.

[INDOT_Master_List-20] Jump up to: ^а ^б «Основной список» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. 21 декабря 2004 г. с. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 9 февраля 2017 года . Проверено 24 июня 2011 г.

[INDOT_US_20_document-21] «Документ США 20» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. 21 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2017 г. . Проверено 23 декабря 2011 г.

[U.S_._20_widening-22] «Расширение США 0,20 произойдет к 2013 году» . Гошенские новости . 4 марта 2010 г. OCLC 11408565 . Проверено 15 августа 2012 г.

[all_Indiana_U.S._route_interchanges-23] «Все развязки маршрутов Индианы в США» . Департамент транспорта Индианы . 3 марта 2011 года . Проверено 27 января 2012 г.

[24] Департамент транспорта штата Индиана, округ ЛаПорт. «Предлагаемый проект обмена US 20 и SR 2» . Проверено 20 марта 2019 г.

[25] Робинсон, Трэвис (18 марта 2019 г.). «Строительный проект US 20 и SR 2 направлен на повышение безопасности дорог» . ВНДУ-ТВ . Проверено 20 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]